Noong Hulyo 12, ang may awtoridad na magasin ng militar na Jane's Defense Weekly ay naglathala ng isang artikulo tungkol sa estado at mga prospect para sa pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng nangungunang mga kapangyarihan sa paglipad ng mundo, kabilang ang Russia.
Ang dating makapangyarihang industriya ng militar ng Russia ay dumaan sa matitinding panahon sa maraming taon ng pagbawas at kawalan ng pare-parehong patakaran sa industriya. Sa buong 1990s at sa kasalukuyang dekada, patuloy na binago ng Russia ang sasakyang panghimpapawid na nilikha noong 1970s at 1980s. Ang T-50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) ay naging isang manlalaban para sa Russia, na kaugnay sa iba ay mukhang isang sasakyang panghimpapawid ng ika-21 siglo. Gayunpaman, ang kinakailangang antas ng pamumuhunan at mature na teknolohiya na kinakailangan upang makumpleto ang pag-unlad ng PAK FA ay nagpapahiwatig na ang hinaharap nito ay hindi malinaw.
Ang korporasyon ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na MiG, isa sa mga pinakatanyag na tatak sa aviation ng mundo, ay kasalukuyang nai-pin ang lahat ng pag-asa nito sa pag-export ng mga mandirigma sa India. Bagaman ang "muling pagtatayo" na sasakyang panghimpapawid ng MiG-29SMT ay naihatid sa Yemen sa mga nagdaang taon, ang pagtanggi ng Algerian Air Force na tanggapin ang mga mandirigma ng pagbabago na ito ay naglagay sa kumpanya sa isang mahirap na posisyon. Matagumpay na binuo ng MiG ang isang bagong bersyon ng MiG-29K carrier na nakabase sa sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at magsusuplay ng halos 30 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa Indian Navy upang bigyan ng kasangkapan ang sasakyang panghimpapawid na si INS Vikramaditya (ang dating cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na Admiral ng Fleet Gorshkov).
Dapat ipalagay na ang positibong karanasan ng programa ng MiG-29K at ang pangmatagalang kasaysayan ng relasyon ng Indian Air Force sa MiG corporation ay magpapataas sa tsansa ng MiG-35 na manalo sa MMRCA tender.
Ang MiG-35 ay nilagyan ng mga RD-33K engine at radar na may aktibong phased array na "Zhuk-AE" na binuo ng korporasyong "Fazatron". Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring nilagyan ng isang nakakaintriga na hanay ng mga kagamitan sa Rusya at Kanlurang onboard, kabilang ang isang Elettronica ELT / 568 (V) 2 jamming station at isang OLS-UEM na lokasyon ng salamin sa mata na may mga channel sa TV, IR at laser.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Sukhoi ay pangunahing nai-export. Ang pare-pareho na paggawa ng makabago ng pangunahing Su-27 Flanker na humantong sa paglitaw ng sobrang mabigat na Su-30MK. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay itinatayo sa dalawang magkakaibang bersyon sa mga pabrika ng Irkut at KNAAPO. Ang two-seater multipurpose na Su-30MK ay naibenta sa mga makabuluhang dami sa Algeria, China, India, Indonesia, Malaysia, Venezuela at Vietnam. 309 mga mandirigma ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng Su-30MK ay nasa operasyon sa 7 mga bansa. Ang sasakyang panghimpapawid ng mga maagang modelo ng Su-27SK / UBK sa halagang 198 ay naihatid sa Air Forces ng China, Indonesia at Vietnam.
Nagpapatuloy ang produksyon ng Su-30MK para sa Algerian, Vietnamese at Indian Air Forces, na nag-order ng kabuuang 178 sasakyang panghimpapawid.
Ang India ay kumikilos bilang pangunahing kliyente ng Su-30MK at nagsasagawa ng lisensyadong paggawa ng variant na Su-30MKI sa HAL corporation plant. Noong Hunyo, inaprubahan ng Gabinete ng mga Ministro ng India ang karagdagang pagbili ng 42 sasakyang panghimpapawid Su-30MKI, na dinala ang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa ganitong uri sa Air Force sa 272 noong 2018. Sa isang pagkakataon, ang Tsina ang pangunahing kliyente ng Su-30, at kahit na ang PLA Air Force at Navy ay bumili ng 100 Su-30MKK at Su-30MK2 sasakyang panghimpapawid, ngayon ang interes ng bansa ay lumipat sa ilang iba pang mga lugar.
Bilang kapalit ng Su-24 Fencer front-line bombber, ang Su-34 welga sasakyang panghimpapawid ay nilikha. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid na ito, sa pag-unlad na kung saan maraming oras ang ginugol, ay pumapasok sa serbisyo sa Russian Air Force sa napaka-katamtamang dami.
Binuo ni Sukhoi ang Su-35S (dating Su-35BM) upang tulayin ang agwat sa pagitan ng pag-decommission ng tumatanda na Su-27 air superiority fighter fleet at ang pagpapakilala ng bagong henerasyong T-50 sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Ang Su-35S ay hindi dapat malito sa Su-35, na binuo noong dekada 90, na nilagyan ng isang paunang pahalang na buntot (ang proyekto na Su-27M). Ang Su-35 ay nilagyan ng isang mas malakas na bersyon ng AL-31F turbojet engine na kilala bilang 117S. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang radar na may passive HEADLIGHT "Irbis-E" na binuo ng NIIP sa kanila. Tikhomirov. Ang unang prototype ng Su-35S ay nagsimula noong Pebrero 2008 at hanggang ngayon ay nagtayo si Sukhoi ng tatlong mga prototype, isa na nawala sa panahon ng mabilis na pagtakbo sa lupa.
Noong Agosto 2009, inihayag ng Russian Air Force na 48 na sasakyang panghimpapawid ng Su-35 ang bibilhin upang magbigay kasangkapan sa tatlong regiment ng hangin. Sa pagtatapos ng nakaraang taon, nagsimula ang paggawa ng unang serial Su-35S. Ang sasakyang panghimpapawid ay magiging isang mahalagang hakbang patungo sa paglipat sa T-50 / PAK FA. Marami sa mga T-50 na onboard system ang nasubok sa Su-35S, kabilang ang mga 117C engine, na na-install sa unang flight prototype ng isang bagong henerasyong manlalaban. Ang Russia ay masigasig din na mai-export ang Su-35S, at pinaniniwalaan na maraming mga potensyal na customer. Dati, ang fighter na ito ay inaalok sa China, ngunit ang bansang ito ay hindi nagpakita ng interes sa pagbili ng mga ito, mula noon ay ang pansin ay lumipat sa Venezuela.
Ang T-50 fighter ay binuo sa malalim na lihim at ang kauna-unahang hitsura ng publiko na ito ay naganap habang ang unang paglipad nito noong Enero 2010. Tulad ng anumang bagong programa ng manlalaban, mayroong isang malaking agwat sa pagitan ng kung ano ang dapat na kinatawan ng isang manlalaban sa oras ng kahandaan sa pagpapatakbo kumpara sa prototype na kasalukuyang magagamit. Ipinapakita rin ng karanasan na ang paglalakbay mula sa kasalukuyan hanggang sa hinaharap ay malamang na hindi makinis. Ang T-50 ay isang kumplikadong disenyo na may maraming mga kagiliw-giliw na tampok, kabilang ang pagpapatupad ng stealth na teknolohiya at ang nakamit na mababang kakayahang makita. Kapag sa T-50 ay mai-install ang isang bagong radar na may AFAR na binuo ng NIIP sa kanila. Ang Tikhomirov, isang bagong elektronikong sistema ng pakikidigma, mga bagong makina at sandata, ang manlalaban na ito ay magkakaroon ng potensyal na maging nangingibabaw na air combat system. Dapat na patunayan ngayon ng industriya ng aerospace ng Russia na maaari itong lumikha at makagawa ng buong pakete ng teknolohiya na kinakailangan para sa fighter na ito.
