Protektadong kotse na "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Ang sasakyang ito ay inilaan upang magamit bilang isang paraan ng pagsuporta sa rolling stock at pagganap ng mga gawain sa serbisyo at mga aktibidad ng pagbabaka ng iba't ibang uri ng mga tropa at mga puwersang pangseguridad, pati na rin isang base ng transportasyon para sa isang nagdadala ng mga magaan na sandata, komunikasyon at kagamitan sa militar.
2.
Noong 2008, napagkasunduan sa pagitan ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, KAMAZ OJSC at IVECO (Italya) sa magkasanib na gawain upang matukoy ang posibilidad ng paggamit ng mga sasakyang militar na ginawa ng IVECO sa Armed Forces ng Russian Federation.
Sa panahon mula 2009 hanggang 2011, upang masuri ang pagsunod ng pangunahing pantaktika at panteknikal na mga katangian ng mga prototype ng all-wheel drive na may armored na sasakyan IVECO 65E19WM (LMV) kasama ang mga kinakailangan ng Ministry of Defense ng Russian Federation, dalawang sasakyan natanggap mula sa Italya ay nasubok.
3.
Sa proseso ng pagsubok, ang isang kumplikadong laboratoryo, laboratoryo at mga gawa sa kalsada at pagpapatakbo ng mga pagsubok ay isinasagawa alinsunod sa program na naaprubahan sa iniresetang pamamaraan.
Ang mga pagsubok ay isinasagawa batay sa siyentipiko at teknikal na sentro ng OJSC KAMAZ at ng Federal State Institution na "21 Scientific Research Institute ng Ministry of Defense ng Russian Federation" sa Bronnitsy. Sa kahilingan ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, ang kotseng IVECO 65E19WM (LMV) ay pinangalanang "Lynx".
Ang kagila-gilalas na video, kung saan ang IVECO ay nasa likuran ng mga armored na sasakyan ng Russia sa isang karera sa birhen na niyebe, ay madaling maipaliwanag. Sa una, binili ang mga kotse na hindi inangkop para sa operasyon sa Russian Federation, na may malawak na bumper sa harap, na hindi kasama ang proteksyon ng niyebe at mga kadena para sa mga gulong, na magagamit sa mga katulad na sasakyan ng mga hukbo ng Norway at Austria. Kapag nagmamaneho sa malalim na niyebe, isang malawak na bumper ang lumikha ng epekto ng isang talim na nagtulak ng isang snowdrift sa harap ng IVECO, na humantong sa isang makabuluhang paghina. Ang kotse ay hindi natigil, ngunit ito ay nagpunta mahirap, sa jerks.
Ngayon para sa mga lugar na maniyebe, kasama. at para sa Russia, ang mga kotse ay nilagyan ng isang espesyal na proteksyon para sa engine sump, na sabay na gumaganap ng mga pag-andar ng isang snow splitter, ang disenyo ng bumper ay binago.
Batay sa mga resulta ng mga pagsubok, ang mga konklusyon ay ginawa sa pagbibigay ng mga rekomendasyon sa karagdagang mga espesyal na pagsubok upang matukoy ang mga katangian ng proteksiyon kapag nahantad sa mga nakakasamang kadahilanan ng mga modernong sandata.
Gayundin, sa kahilingan ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, ginawa ng panig Italyano ang mga sumusunod na pagpapabuti:
- Ang 1 AC generator sa 240A sa 28V ay ginagamit sa halip na 2 AC generator sa 110A sa 28V;
- naka-install na 24-volt na kagamitang elektrikal na may DC / DC (direktang kasalukuyang) mga converter para sa 12 V;
- naka-install na proteksyon ng mga baterya mula sa mga bato;
- isang karagdagang pinagsamang pampainit ay naka-install para sa pagpainit ng makina sa malamig na panahon na may isang na-rate na lakas na thermal na ≥8 kW, na nalalapat din para sa pagpainit ng cabin;
- upang mapabuti ang mga kondisyon ng klimatiko sa taksi, isang karagdagang diesel heater ay idinagdag na may isang nominal na thermal power na k2 kW, na inilaan para sa pagpainit ng taksi at naka-install sa likuran ng katawan;
- Dalawang karagdagang mga antena braket ay naka-install sa hood;
- Nag-install ng isang pinaikling bumper na may mga ilaw ng hamog sa itaas na bahagi at isang tatsulok na aparato na hila bilang isang front bumper;
- naka-install na proteksyon laban sa niyebe sa harap na mas mababang bahagi;
- Gumamit ng isang aparato ng paghila sa likuran na may isang nadagdagang anggulo ng paghatak;
- isang karagdagang socket ay naka-install para sa pagkonekta ng mga de-koryenteng kagamitan kapag hinila ang isang kotse;
- ang lapad ng mga footrest ay nadagdagan sa 180mm;
- ang maximum na pag-load sa singsing na suporta sa hatch (sa bubong) ay nadagdagan sa 200 kg;
- ang maximum na maximum na pag-load sa bubong ay nadagdagan sa 300kg;
- ang disenyo ng mga upuan ay binago sa mga tuntunin ng pagpapalit ng materyal na pambalot;
- Nag-install ng isang yunit ng pamamahagi ng kuryente sa taksi na may branched konektor (12/24 V) para sa pagkonekta ng mga consumer;
- naka-install na mga plafond para sa pag-iilaw ng mga hakbang at mga lampara para sa kumander para sa trabaho sa blackout mode;
- isang bracket para sa isang multi-element antena (sa anyo ng isang spoiler) ay naka-install sa likuran ng kompartimento ng karga;
- Ang sasakyan ay may kasamang mga elemento (paggamit ng hangin at maubos na elemento ng tubo) upang mapagtagumpayan ang ford;
- ang panlabas na pagpipinta ng kotse ay berde ayon sa RAL 6014;
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na bahagi ay kasama sa kotse:
- carbon dioxide fire extinguisher
- tatsulok na aparato na hila
- Mga winches na may electric drive
- ekstrang gulong
- mga kadena na anti-skid
- isang hanay ng mga tool at puller
- manwal
- libro ng serbisyo
- manu-manong para sa pagpapanatili at pagkumpuni.
Ang mga nagsusulit sa Russia IVECO ay nakatala ng isang napaka-maginhawa na awtomatikong kontrol ng presyon ng gulong na aparato na maaaring mabago sa pamamagitan ng simpleng pagpindot sa mga pindutan alinsunod sa mga kondisyon ng kalsada nang hindi umaalis sa taksi. Ang mga upuan ng kotse ay komportable para sa mga tauhan, halimbawa, mayroon silang mga espesyal na pahingahan para sa nakasuot sa katawan, na kumukuha ng bigat ng nakasuot at pinapagaan ang mga balikat ng mga sundalo. Ang proteksyon ng ulo mula sa pag-alog habang nagmamaneho at ang epekto ng isang shock impulse sa panahon ng isang pagsabog ay mapagkakatiwalaan na ibinigay ng isang espesyal na headrest. Ang mga naka-install na upuan ay nilagyan ng mga limang-point safety belt na may mabilis na paglabas ng mga kandado. Bilang karagdagan, ang disenyo ng mga upuan ay nasuspinde mula sa panloob na frame, pati na rin ang mga espesyal na palyete sa ilalim ng mga paa ng mga tauhan, na makabuluhang bawasan ang epekto ng mga pabagu-bagong pag-load kapag sinabog ng isang minahan.
4.
5.
Regular na kinumpirma ng kumpanya ng IVECO ang mataas na klase ng proteksyon ng sasakyan nito. Mahigit sa 10 taon ng operasyon, 28 demonstration detonations ang isinagawa sa mga saklaw ng pagsasanay at halos 10 sasakyan ang sinabog ng kaaway sa mga kondisyong labanan. Ang nag-iisang kaso kung saan namatay ang mga tao ay naitala noong Hunyo 26, 2011, nang ang isang armored car ng hukbong Espanya ay sinabog ng mga militante sa Afghanistan. Sa kabila ng katotohanang ang lakas ng pagsabog ng panig ay sinusukat sa 120 kg sa katumbas ng TNT (na sampu-sampung beses na mas mataas kaysa sa ipinahayag na tibay habang nagpaputok), dalawa lamang sa mga tauhan ang napatay, at tatlo pa ang nasugatan, ngunit nakaligtas.
Ang kotse ay espesyal na idinisenyo upang, kapag hinipan, ang kotse ay hindi paikot o ibaligtad sa ilalim ng anumang mga pangyayari, na nakamit ng isang espesyal na hugis ng ilalim.
Ang mga gulong ng IVECO ay may mga espesyal na pagsingit ng anti-mine at isang sangkap na humihigpit ng mga butas, na nagpapahintulot sa sasakyan na manatiling mobile kapag pinasabog ng magaan na mga anti-person ng minahan at pagpapaputok mula sa maliliit na braso.
Sa panahon mula 07 hanggang 12 Marso 2011, kasama ang mga dalubhasa ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation at OJSC KAMAZ, isinasagawa ang mga espesyal na pagsubok upang matukoy ang mga proteksiyon na katangian kapag nahantad sa mga nakakasamang kadahilanan sa napatunayan na lugar ng Aleman sa Ulm (ballistic mga pagsubok) at Schrobenhausen (mga paputok na pagsubok) modernong mga sandata.
Ang mga pagsubok ay dinaluhan ng pinuno ng Main Armored Directorate ng Ministry of Defense ng Russia, ang General Director ng OJSC KAMAZ, ang punong taga-disenyo ng OJSC KAMAZ at iba pang mga kinatawan ng departamento ng depensa at industriya ng militar.
Sa loob ng dalawang araw, nagsagawa ang mga dalubhasa sa Rusya ng mga dalubhasang pag-atake sa IVECO gamit ang B-32 na nakasuot ng bala na nagsisilaban gamit ang isang 7, 62x54 ballistic barrel. Ito ay mula sa naturang bala na ginagarantiyahan ng tagagawa ang buong proteksyon ayon sa pangatlong antas ng STANAG 4569 (tumutugma ito sa klase ng Russian 6a na proteksyon ng ballistic ayon sa GOST R 50963-96). Ang shelling ay isinasagawa mula sa iba't ibang mga distansya sa lahat ng mga posibleng lugar ng kotse: ang mga kasukasuan ng mga nakabaluti panel, ang mga gilid ng baso, upang makahanap ng mga kahinaan. Sa unang araw, 150 shot ang pinaputok, sa pangalawa - halos 60. Wala ni isang solong pagtagos ang nakamit.
Pagkatapos ng dalawang pagsabog ng kotseng IVECO ay ginawa: sa ilalim ng kaliwang gulong sa harap at sa ilalim ng ilalim.
Sa unang araw, 6.4 kg ng TNT ang ginamit bilang isang paputok na aparato. Ang proseso ng pagpapasabog ay nakunan mula sa iba't ibang mga anggulo na may maraming mga video camera, na na-install, kasama ang loob ng kotse. Sa upuan ng drayber ay isang espesyal na manekin na ganap na gumagaya sa katawan ng tao.
Ipinakita sa akin ang maraming mga video, na ang isa ay pinapayagan na mai-post sa Internet.
Ang pagsabog ay sumisira sa harap na chassis, matinding pininsala ang makina, ngunit ang nakabaluti na kapsula ay buo. Ang hatch ay sadyang ginawa upang mag-swing bukas sa panahon ng isang pagsabog at sa gayon protektahan ang mga tauhan mula sa labis na presyon. Sa loob ng kotse, limitado ang pinsala sa offset na haligi ng pagpipiloto (walang contact sa driver) at mga plastic chip mula sa front panel.
Ipinakita sa pagsusuri na ang dummy driver, na pinakamalapit sa punto ng pagsabog, ay hindi nasugatan, isang piraso lamang ng panel na lumipad na bahagyang pinunit ang kanyang pantalon at pinutol ang kanyang binti sa ibaba ng tuhod. Itinala ng mga sensor na ang labis na limitasyon para sa katawan ng tao ay hindi lumampas.
6.
Sa ikalawang araw, dalawang mga aparato ng paputok na shell ang pinasabog sa ilalim ng upuan ng pasahero sa kanan ng driver's seat at sa ilalim ng kanang kanang upuan. Ang pagsabog ay sumira sa proteksyon ng minahan ng bakal na hugis ng V na nakasuspinde mula sa mga tahimik na bloke, ngunit ang ilalim ng nakabaluti na kapsula ay bahagyang namamaga lamang. Walang penetration na nangyari.
Paano nakamit ng tagagawa ng Italyano ang gayong resulta? Ang teknolohiyang proteksyon ay nagpapahiwatig ng paglikha ng isang magkakahiwalay na nakabaluti na kapsula para sa lalagyan na may lalagyan, na nilagyan ng ceramic ballistic protection na nakakabit sa isang metal frame, karaniwang mga panel ng nakasuot at walang basang bala. Ang isang espesyal na tubular frame ay nagsisilbing mga tigas.
7.
• Pula - proteksyon sa ballistic
• Gray - nakabaluti na baso
• Green - karaniwang mga panel
• Blue - metal frame
8.
Ang lakas ng pagsabog ay unti-unting napapatay ng isang ceramic protection, isang dalawang-layer sa ilalim, mga struts ng frame, isang bubong, at isang sistema ng suspensyon. Ang isang makabuluhang humina na salpok ng pagpabilis ay dumating sa mga upuan ng mga miyembro ng tauhan ng sasakyan sa pamamagitan ng sistema ng suspensyon, na hindi hihigit sa mga pamantayang pang-medikal para sa mga labis na karga sa isang tao.
9.
Ang mga isinagawang pagsusuri ay nakumpirma ang pagsunod ng mga sasakyang IVECO 65E19WM (LMV) sa mga kinakailangang itinatag ng Ministry of Defense ng Russian Federation para sa mga proteksiyon na katangian kapag nahantad sa mga nakakasamang kadahilanan ng mga modernong sandata.
Matapos matanggal ang mga pagkukulang at magsagawa ng isang espesyal na pagsusuri, ang Ministri ng Depensa ay nagpasiya na ihanda ang isang order ng RF Ministry of Defense "Sa pagtanggap ng sasakyan ng IVECO 65E19WM (LMV) para sa supply ng Armed Forces ng Russian Federation "at ang pagbili ng isang pang-eksperimentong-pang-industriya na pangkat ng mga sasakyan para sa mga pagsubok sa militar sa mga yunit ng RF Ministry of Defense.
Noong Abril 2011, ang unang pangkat ng 10 mga kotse ng IVECO sa anyo ng mga kit ng pagpupulong (likas na kompartimento, mga footboard, heater, hood, winch, ekstrang gulong, fording kit - hiwalay sa kotse) ay dumating mula sa tagagawa (Bolzano, Italya) hanggang sa Nauchno -technical center ng OJSC KAMAZ, kung saan sila ay binuo. Ang kagamitan ay ang mga sumusunod:
- Apat na mga kotse na may isang winch, na may naka-install na ekstrang gulong at isang hanay ng mga anti-slip chain na naka-install sa mga gulong kapag nagmamaneho sa birhen na niyebe.
10.
11.
12.
- anim na sasakyan na walang winch, walang mga anti-slip chain at may isang pang-teknolohiyang pag-install ng ekstrang gulong
13.
14.
Sa kasalukuyan, isang pangkat ng mga sasakyang Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) ang sumasailalim sa mga pagsubok sa pagpapatakbo (militar) sa mga yunit ng Lundong Lakas ng Russia.
Sa kahilingan ng GABTU ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, ang OJSC KAMAZ ay bumuo ng isang nababagsak na disenyo ng proteksyon ng barilan sa anyo ng isang umiinog na umiikot na toresilya, na naka-install sa bubong at maaaring ibigay pareho sa mga sasakyan ng Lynx at ibang produkto.
15.
16.
Bilang karagdagan sa limang-seater na bersyon ng kotse, mayroon ding isang anim na upuan. Mayroong pitong tao sa isang pamantayang motorized rifle squad (kumander, turret gunner, machine gunner, shooter, granada launcher, granada launcher assistant gunner, driver), ngunit ibinigay na ang Lynx ay hindi nangangailangan ng isang turret armament gunner (gagampanan ng machine gunner ang kanyang mga pagpapaandar), pagkatapos ang mga sanga ng tauhan sa nakabaluti na kotse na ito ay ganap na tumutugma sa bilang ng mga upuan sa kotse.
17.
18.
Ang karagdagang pagpapatuloy ng kooperasyon sa pagitan ng Russian Ministry of Defense at IVECO ay depende sa mga resulta ng mga pagsusulit sa militar at sa mga tugon ng mga yunit na nagpapatakbo ng mga sasakyan.
Sa hinaharap, sa yugto ng negosasyon ng gobyerno, isinasaalang-alang ang isyu ng paggawa ng mga kotse na Lynx sa teritoryo ng Russian Federation na may bahagyang lokalisasyon ng paggawa ng mga bahagi. Magbibigay ng tulong ang OJSC KAMAZ sa istraktura na makakapagdulot ng Lynx na sasakyan sa Russia, ngunit ang mismong negosyo ay hindi interesado sa paggawa ng sasakyang ito. Ang pangwakas na desisyon sa planta ng pagpupulong ay gagawin ng Russian Technologies State Corporation.
