Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2

Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2
Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2

Video: Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2

Video: Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2
Video: 10 Mga Sinaunang Teknolohiya na Sobrang Advance na Noong unang Panahon 2024, Marso
Anonim

Ang pag-aampon ng tangke ng Challenger ng British Army ay hindi inalis mula sa agenda ang isyu ng pangunahing tanke ng labanan, na papalit sa lahat ng mga tangke ng Chieftain. Ang paglipat ng MBT sa "Mga Hinahamon" ay hindi inilaan, at pagkatapos ng pagdating ng tangke na ito sa mga tropa naging ganap na imposible. Ang isang alon ng pagpuna ay nahulog sa tanke, sinabi ng militar ang pagiging hindi mapagkakatiwalaan ng tanke, ang abala ng mga tauhan sa toresilya at ang hindi perpektong sistema ng pagkontrol sa sunog. Ang kabiguan ng mga tanke ng Challenger, na sumali sa 1987 Canadian Army Cup, ay nagdagdag ng gasolina sa sunog.

Sa ilalim ng mga kondisyong ito, nagpasya ang gobyerno ng Britain na ipahayag ang isang tender para sa kapalit ng mga tanke ng Chieftain sa hukbong British. Sa oras na ito, sa Inglatera, ang kumpanya ng Vickers ay walang mga kakumpitensya sa pagbuo ng tanke, kaya't ang mga dayuhang kumpanya ay napasok sa kompetisyon. Iminungkahi ng mga Aleman ang Leopard-2, ang mga Amerikano - ang Abrams M1A1, ang mga Brazilian ay nagpanukala ng EE-T1 Ozorio tank, at isinasaalang-alang din ang promising tank ng French Leclerc.

Ang pagpili ng anumang sasakyang hindi Ingles ay nagbanta sa pagbagsak ng buong gusali ng British tank, ang pagbagsak ng pananalapi ng Vickers, pati na rin ang marami sa mga subkontraktor ng kumpanya, mula pa noong 1988 ang pagtatapos ng paggawa ng mga Challengers para sa British military ay natatapos na, at ang mga order sa pag-export para sa tanke ay hindi pa napansin. Ang pag-aampon ng isang banyagang tangke ng hukbo ay maaaring magkaroon ng pinaka matinding epekto sa lahat ng gusali ng British tank sa susunod na 20-30 taon. Bilang isang resulta, ang British ay may pagpipilian hindi lamang at hindi gaanong taktikal at panteknikal tulad ng pampulitika at pang-ekonomiya. Ang resulta ng pagpipiliang ito ay malinaw sa lahat nang maaga.

Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2
Pangunahing battle tank ng mga bansa sa Kanluran (bahagi ng 4) - Challenger 2

Ang paborito ng kumpetisyon ay ang tangke ng Challenger 2 na ginawa ng kumpanya ng Vickers, habang noong 1987 ang tangke na ito ay mayroon lamang sa papel. Ang pagtatanghal ng proyekto ay naganap noong 1987. Ang pangunahing diin ay inilagay sa paggawa ng isang bagong toresilya, baril at fire control system (FCS). Ang proyekto mismo ay nagbigay para sa pagwawasto ng lahat ng bagay na "under-modernized" sa "Challenger" kumpara sa "Chieftain". Sa simula ng 1988, ang kumpanya ng Vickers, na gumagamit ng sarili nitong mga pondo, ay gumawa ng 8 mga pang-eksperimentong tower, na ang una ay handa na sa taglagas ng 1988. At noong Disyembre, pumirma ang British Ministry of Defense ng isang kontrata para sa paggawa ng mga pagsubok at demonstrasyon ng mga prototype ng tanke. Isang kabuuan ng 9 na prototype na Challenger 2 tank at 2 turrets ang ginawa, na kinunan sa panahon ng ballistic test. Ang mga pagsusuri ng tanke ay nagsimula noong 1989. At ang pangwakas na pagpipilian ng nagwagi ng "kumpetisyon" noong 1991 - ang tangke ng Challenger-2 - himalang na sumabay sa pagtatapos ng mga pagsubok na demonstrasyon nito. Ang "highlight" ng proyekto ay ang bagong disenyo ng tower, kung saan ang disenyo ng kung saan ang mga dalubhasa ng kumpanya na "Vikkres" ay isinasaalang-alang ang karanasan sa pagbuo ng toresilya ng tangke ng Vickers Mk.7 at ang Brazilian EE-T1 tanke, ang toresilya na kung saan ay ginawa ng British.

Ang toresilya ay may isang mas simpleng hugis kumpara sa toresilya ng tangke ng Challenger, habang hindi ito gaanong nakikita sa saklaw ng radar. Sa pag-usbong ng ground-based radar reconnaissance sasakyang panghimpapawid sa mga hukbo ng mundo, ang mga taga-disenyo ng tanke ay nagsimulang bigyang pansin ang pagbabawas ng kanilang kakayahang makita. Ang toresilya ay nilagyan ng isang bagong 120 mm L30 rifle gun na may haba ng bariles na 55 caliber. Upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng baril, ang butas ay chated-chrome. Ang mga diameter ng mga pin at sockets para sa kanila ay nadagdagan, na may positibong epekto sa mga panginginig ng bariles sa taas at azimuth at humantong sa isang pagtaas sa kawastuhan ng apoy. Ang bala ng baril ay binubuo ng 50 bilog na magkakahiwalay na pagkarga. Ang mga shell at singil ay nakaimbak sa magkakahiwalay na ammo racks. Sa proseso ng pagdidisenyo ng tore, binalak nitong mag-install ng isang awtomatikong loader dito, ngunit sa maraming kadahilanan (pagiging kumplikado ng disenyo, kahinaan sa labanan, nabawasan ang pagiging maaasahan), ang ideya ng pag-install nito ay naiwan pa rin.

Larawan
Larawan

Ang mga drive para sa pag-target sa baril at pag-on ng toresilya ay ganap na elektrikal, ang mga anggulo ng baril na tumuturo sa patayong eroplano ay mula -10 hanggang +20 degree. Ang baril ng tanke ay nagpapatatag sa dalawang eroplano. Sa kaliwa ng kanyon, isang 7, 62-mm na machine gun ang ipinares na nakalagay dito, isa pang pareho ay naka-mount sa toresilya sa hatch ng loader, ang bala ng machine gun ay 4000 na bilog. Sa harap ng tower, naka-install ang 5 mga launcher ng granada ng granada. Sa loob ng toresilya sa kanan ng baril ay ang baril at kumander (ang lugar ng trabaho ng kumander ng tanke ay nakataas sa itaas ng upuan ng gunner), ang loader ay matatagpuan sa kaliwa ng baril. Ang instrumento at elektronikong kagamitan ng tore ay ganap na napalitan kung ihahambing sa Challenger. Sa kauna-unahang pagkakataon, isang tangke ng British ang nakatanggap ng data ng Mil Std 1553, isang karaniwang interface ng NATO na ginamit sa mga helikopter na labanan. Naniniwala ang militar na ang paglipat sa isang pamantayan ng interface at paglalagay ng iba't ibang mga sistema ng labanan dito ay makabuluhang taasan ang bilis ng palitan ng impormasyon sa pagitan ng lahat ng kagamitan na nakikilahok sa mga poot.

Ang pinagsamang nagpapatatag sa paningin ng dalawang eroplano na gunner ay nilikha ni Barr & Strud sa pakikipagtulungan sa French SAGEM. Ang pang-araw na optikong channel ng paningin ay may 2 diskarte - 4 o 10 beses, sa gabi ang isa ay mayroong 4 o 11, 4 na beses. Ang isang laser rangefinder ay isinama sa paningin. Ang TOGS-2 thermal imager, na nilikha batay sa TOGS thermal imager ng Challenger tank, ay ginagamit bilang isang sensitibong elemento para sa night channel. Ang elemento ng sensing ay naka-mount sa itaas ng bariles ng baril at natatakpan ng isang espesyal na armored flap, na bubukas lamang kapag na-aktibo ang night channel. Ang paningin sa teleskopiko na NANOQUEST L30 ay ginagamit bilang isang pandiwang pantulong sa tangke.

Ang tagapangasiwa ng tanke ay nasa kanyang pagtatapon ng isang nagpapanatag na panoramic periscope sight na SFIM, na isang pinasimple na paningin ng Leclerc (walang night channel sa Ingles na bersyon). Ang optical channel ng paningin ay may 2 approximations - 3 o 8 beses. Sa larangan ng pagtingin sa paningin na ito ay dumating ang impormasyon tungkol sa kurso ng tanke at ang lokasyon nito. Upang maisagawa ang poot sa gabi, mayroong isang video monitoring device, na tumatanggap ng isang imahe mula sa night channel ng paningin ng tank gunner. Gayundin, ang 8 mga aparato sa pagmamasid ay naka-install kasama ang buong perimeter ng cupola ng kumander, na nagbibigay ng isang pabilog na larangan ng pagtingin. Ang sistema ng pagkontrol sa armament ng tanke ay nilikha ng kumpanya ng Canada na CDC at isang modernisadong bersyon ng computer ng American M1A1 Abrams tank.

Larawan
Larawan

Gamit ang FCS, ang kumander ng tangke ay maaaring malayang nakatuon ang baril at sunog, markahan ang mga nakitang target, o ganap na ilipat ang kontrol ng baril sa baril, habang nagsasagawa ng isang independiyenteng paghahanap para sa mga bagong target. Ang isang tipikal na pag-ikot mula sa pag-target sa pagpindot sa isang target ay tumatagal lamang ng 8 segundo. Halimbawa, kapag sumusubok ng mga prototype, ang mga sanay na tauhan ay maaaring pindutin ang 8 mga target sa loob ng 42 segundo. Ang katawan ng tangke ng Challenger 2 ay praktikal na hindi naiiba mula sa hinalinhan nito, ngunit ang pagpuno nito ay sumailalim sa paggawa ng makabago, bagaman hindi kasing kardinal ng tanke torre. Ang katawan ng sasakyang pang-labanan, pati na rin ang toresilya at mga screen nito, ay gawa sa pinabuting "chobham" na nakasuot, na kung saan ay tumaas ang paglaban ng projectile kumpara sa nakasuot na "Hamon". Sa harap na bahagi ng "Challenger-2" na katawan ng barko mayroong mga node na nagpapahintulot sa iyo na i-hang ito ng kagamitan sa bulldozer.

Sa una, nais ng mga taga-disenyo na bigyan ng kagamitan ang tangke ng isang 1500-horsepower diesel engine, ngunit nahanap ng militar na posible na panatilihin ang dating 1200-horsepower engine. Sa pamamagitan ng paraan, sa lahat ng mga modernong MBT sa mga bansa sa Kanluran, ang tangke ng Ingles ay may pinakamahina na makina, na nagpapabilis sa isang sasakyang may bigat na 62.5 tonelada sa bilis na 52 km / h sa highway. Bilang pangunahing makina, gumamit ang British ng 12-silindro na V na hugis ng apat na stroke na diesel engine na "Condor" ni Perkins. Ang diesel na ito ay turbocharged. Sa kaliwa nito ay naka-mount ang isang pandiwang pantulong na diesel engine na H30 mula sa Coventry Claymex, na may kapasidad na 37 liters. kasama si Ginagamit ang auxiliary diesel engine upang simulan ang pangunahing diesel engine, maghimok ng isang electric generator, magpainit at muling magkarga ng mga baterya. Ang parehong mga motor ay may isang karaniwang likidong sistema ng paglamig, na kung saan ay makapagbibigay sa kanila ng maaasahang pagpapatakbo sa isang nakapaligid na temperatura na hindi hihigit sa + 52 ° C.

Larawan
Larawan

Ang paghahatid ng TN-54, na natanggap ng Challenger-2, ay nasubukan na sa pinakabagong mga Challengers at ARV. Sa kabuuan, 44 na magkakaibang pagbabago ang ginawa sa disenyo ng unit ng paghahatid ng engine ng Challenger-2. Halimbawa, ang mga bagong filter ng hangin ay na-install sa tank. Ang sistema ng paglamig, ang starter at ang generator, ang sistema ng pagpapadulas ng paghahatid ay napabuti, ang mga bloke ng bloke ay pinalakas. Ang mga tagalikha ng Challenger 2 ay gumawa rin ng tango sa paaralang gusali ng Soviet na paaralan. Sa kauna-unahang pagkakataon, isang tangke sa kanluran ang nakatanggap ng 2 panlabas na disposable tanke ng gasolina (bawat isa ay may kapasidad na 204.5 liters), na dating matindi ang pinuna ng iba`t ibang uri ng mga dalubhasa. Upang lumikha ng isang screen ng usok sa paligid nito, ang tangke, bilang karagdagan sa tradisyunal na mga granada ng usok, ay maaaring gumamit ng isang aparato para sa pag-iniksyon ng diesel fuel sa sistema ng maubos.

Larawan
Larawan

Ang unang serial na "Challenger-2" ay ginawa noong 1994, pinlano ng hukbong British na bumili ng 386 ng mga tank na ito sa kabuuan. Noong Disyembre 1995, ang mga unang tanke ay nagsimulang pumasok sa serbisyo. Ang unang nakatanggap sa kanila ay ang Royal Scottish Dragoon Guards Regiment. Ang pagpapatakbo ng mga makina ay agad na nagsiwalat ng isang buong "bungkos" ng mga pagkukulang, na pangunahing nauugnay sa MSA at mga pasyalan. Dahil ang Ministri ng Depensa ay lumagda ng isang nakapirming kontrata sa Vickers, na tinatalakay nang maaga ang presyo ng pakyawan, inalis ng firm ang mga pagkukulang sa sarili nitong gastos. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga pagkukulang na ito ay "naayos" lamang, kaya, noong 1997, ang hukbo ay mayroon lamang 36 na magkaparehong mga tangke ng rehimeng dragoon, na pangunahing ginagamit para sa mga tanke ng pagsasanay sa tangke, habang ang isa pang 114 na sasakyan ay naimbak sa tagagawa. warehouse, nakabinbin ang paggawa ng makabago …

Inirerekumendang: