Ang patrol ship ng Black Sea Fleet na "Vasily Bykov" ng proyekto 22160 ay gumawa ng paglipat sa Northern Fleet para sa pagsubok ng mga sandata. Iniulat ito noong Agosto 12 ng press service ng Russian Defense Ministry.
Malamang, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagpapaputok ng isang cruise missile (CR) ng Kalibr missile armas complex (KRO) (sa disenyo ng lalagyan) mula sa White Sea.
Kaya, magkakaroon ba ng lakas ang mga bagong patrol ship ng Navy, na tumanggap ng palayaw na "mga kalapati ng kapayapaan" para sa matinding kahinaan ng mga sandata sa Navy? Sa kasamaang palad hindi.
Una Container KRO
Sa totoo lang, walang orihinal sa paglalagay ng launcher (PU) sa isang karaniwang lalagyan, at, sa pangkalahatan, makatwiran. Nang lumitaw ang ideyang ito, binigyan ang mga katwiran nito, upang mailagay ito nang mahinahon, malayo sa sapat, sinabi nila, ang mga lalagyan na lalagyan ay magiging hindi bababa sa buong mundo, lihim na nagkakaroon ng misil sa mga lalagyan. Ang mga nag-usap tungkol dito ay walang ideya kung ano ang pang-international na transportasyon ng lalagyan.
Sa panig na panteknikal, posible ang paglalagay ng missile launcher sa isang karaniwang lalagyan na 40-paa. Gayunpaman, ang pangunahing tanong ay: bakit?
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa magkaila, pagkatapos ay magkaila bilang isang 40-paa na lalagyan ay medyo katawa-tawa. Maaari itong ihambing sa mga anti-ship missile launcher sa Iran, na ginawa bilang compact hangga't maaari (para lamang sa pag-camouflage!), Ngunit magkaroon ng isang frame kung saan, kung kinakailangan, maaari kang mag-install ng anumang mga paraan ng pag-camouflage (kasama ang "sa ilalim ng lalagyan").
Ang isang karaniwang lalagyan para sa isang launcher ay halatang labis sa laki at bigat.
Ang isang hiwalay na problema ay "nabigasyon": ang paunang eksibisyon ng "panig" ng rocket na may mga makabuluhang pagkakamali sa panimulang sistema ng coordinate (na mayroon kami sa "karaniwang lalagyan"). Tinitingnan namin ang "American analogue" - isang medyo compact lifting launcher para sa Mk143 KR.
Ang unang bagay na nakakakuha ng mata para sa lahat ng pagiging siksik ng P ay ang malakas na pundasyon nito. Ano ang magiging "pundasyon" para sa aming "lalagyan ng misayl"? Manipis na sahig na deck (karaniwang walang mga pinalakas na frame)? Siyempre, posible na "kunan" ng isang rocket na may tulad na "launcher" (sa mga quote), ngunit ang tanong ay nasa mga limitasyon (pangunahin sa kaguluhan) at ang mga katangian ng naturang launcher.
Bilang isang bagay na totoo, sila ay may problema lalo na ang fleet ng isang "regalo sa industriya" ay naka-unlock sa lalong madaling panahon na ito ay maaaring. Bago ang pagtatalaga kay V. V Chirkov bilang pinuno-pinuno. Pagkatapos nito, mayroong mas kaunting mga tao na nais na labanan.
Bukod dito, walang orihinal tungkol sa paglunsad mismo sa naturang launcher. Nagawa na ito! Sa naval show noong unang bahagi ng 2010. ipinakita ang isang video ng isang patayong paglulunsad ng isang "kalibre" na rocket mula sa gilid ng proyekto ng BOD 1155. At ang sagot sa tanong kung ano ito:
Yung. ang lahat ay simpleng "ang mga nilalaman ng patent" ay naka-install sa isang "metal box" (naka-highlight sa pula sa pigura) sa anyo ng isang 40-f na lalagyan, at voila, "isang bagong sandata ang naimbento"!
At ang "wunderwaffe" na ito ay pinlano para sa mga proyekto!
Lumilitaw ang isang simpleng tanong: ano ang pumigil sa amin na itapon ang makabagong basurahan at paglalagay lamang ng mga normal na pundasyon kung saan, kung kinakailangan, ang mga klasikong hilig na launcher (ang parehong mga missile) o anumang bagay ay maaaring mai-install (tingnan ang itaas na deck ng kargamento ng Absalon):
Sa parehong dami ng mga istraktura, ang bala ng misayl ay maaaring 1.5-2 beses na higit pa, at, pinakamahalaga, ang mga launcher na ito ay maaaring ilunsad ang mga missile na ito sa isang mataas na rate at sa mga kondisyon ng nabuong kaguluhan.
Gayunpaman, ang tunog at makatuwirang teknikal na solusyon na ito ay masyadong "hindi makabago", at samakatuwid ang fleet ay obligado lamang na tanggapin ang mga lalagyan ng misayl! Pagkatapos ng lahat, ang ika-21 siglo ay nasa bakuran!
Dapat pansinin dito na ang mga container KRO ay mayroon pa ring kani-kanilang angkop na lugar ng kahusayan. Bukod dito, may katuturan sila at maaaring maging napakahalaga para sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ngunit sa walang kaso sa mayroon (at pinalakas ng naval) hitsura at konsepto. Ngunit ito ang paksa ng isang hiwalay na artikulo.
Pangalawa Anong modularity ang kailangan natin?
Ang isa sa mga pangunahing isyu sa mga modernong barko ay ang kanilang pag-upgrade, at ang modularity ay maaaring makatulong sa maraming doon. Ngunit para dito, ang nasabing nakabubuo na mga solusyon ay dapat na na-optimize, kasama na. na may pagkasira ng mga system at complexes sa medyo compact modular blocks.
Yung. ang modularity ay talagang kapaki-pakinabang (at alang-alang dito posible talagang isakripisyo ang isang bahagi ng mga katangian ng pagbabaka ng barko), ngunit sa anyo ng mga "compact" na sangkap, na tinitiyak ang isang tunay na mabilis at mabisang paggawa ng makabago ng mga barko. Bilang isang bagay ng katotohanan, ipinapatupad ito sa mga programa ng MEKO (isang bilang ng iba pa).
Gayunpaman, sa aming mga mabisang tagapamahala, ang modularity ay nabawasan sa "pagpupuno" ng lahat at lahat sa 20- at 40-paa na mga lalagyan. Ang isang malinaw na halimbawa nito ay ang 40-paa na lalagyan na Minotaur (para sa mga proyekto na 22160 at 20386).
Ang paghahambing sa Western BUGAS ay mailalarawan … Ie. ginawa ng mga dayuhang developer upang maihatid ang kanilang BUGAS kahit saan at sa pinakamaikling panahon, ang atin - upang magawa lamang ito sa mga proyekto 22160 at 20386.
At malayo ito sa pinaka nakamamatay na halimbawa ng aming modularity, pampubliko lang ito. Pagkatapos ang lahat ay mas nakakatawa at mas malungkot. Ang pinaka-tumpak na parirala para sa modularity na ipinatutupad ngayon para sa Russian Navy ay ang pagkabaliw sa ilalim ng sarsa ng pagbabago. Hindi sinasadya na ang isa sa mga pangunahing dalubhasa sa domestic, sa panahon ng isang talakayan tungkol sa kalidad ng aming mga modular na gawa, ay gumamit ng isang paglalarawan ng isang pampublikong banyo sa anyo ng isang 40-paa na lalagyan, na nagpapahiwatig na mayroong mga naturang pasilidad sa ilalim ng mga kinakailangan ng ang Maritime Register.
Pangatlo "Modular ship"
Higit sa sapat ay sinabi tungkol sa proyekto 20386 sa artikulo "Mas masahol pa kaysa sa isang krimen. Ang konstruksyon ng proyekto 20386 corvettes ay isang pagkakamali".
Ngunit tungkol sa "pangunahin sa modularity ng Navy" na mga patrol ship ng proyekto 22160, isang kinatawan na ngayon ay dumating para sa pagsubok sa Northern Fleet, kinakailangang sabihin lalo na.
Ayon sa mga pahayag ng mga nag-develop nito, ang ideya ng paglikha ng naturang barko ay pagmamay-ari ng V. V. at binubuo sa "minimum na pag-aalis para sa walang limitasyong seaworthiness" upang matiyak ang mababang gastos sa pagpapatakbo.
Dito, hindi mabibigo ng isa na tandaan ang paglalakbay ni V. V. Chirkov. sa USA noong 2013, kung saan ang mga modular ship ng programa ng LCS ay espesyal na ipinakita ng panig ng Amerikano. Ang katotohanang sa oras na iyon ang malagim na pagkabigo ng programa ng LCS ay malinaw na lumitaw (mga detalye sa artikulo "Combat system ng OVR corvettes") mga lobbyist sa paksang ito, hindi kami interesado (alam ng mga eksperto ito nang sabay-sabay at binalaan ng maraming beses).
L. P. Gavrilyuk, Doctor ng Teknikal na Agham, JSC "TsTSS":
Nawalan ng mga kapaki-pakinabang na volume sa katawan ng barko … Sa humigit-kumulang na 3,000 tonelada ng paglipat ng LBK (US Navy LCS), 400 tonelada lamang ang account para sa kargamento, at maaaring palitan ang mga module ng labanan para sa halos 180 tonelada. Pangalawa, ang mga modyul ay mekanikal na nakakabit, taliwas sa pangkabit na hinang, nangangailangan ng mga espesyal na pundasyon o platform na may mga pampalakas, na kumplikado sa layout ng barko. Lalo na nauugnay ang problemang ito para sa mga barkong may maliit na pag-aalis.
… ang paglipat sa konsepto ng MEKO para sa mga frigate at corvettes ay binabawasan ang dami ng kanilang mga sistema ng sandata ng hindi bababa sa 30%.
Ang mga interesado ay lubos na hinihimok na basahin ang buong artikulong "Modular na mga prinsipyo ng pagbuo ng mga barkong pandigma". Dapat itong maunawaan na hindi namin ipinapatupad ang "MEKO pagpipilian", ngunit sa katunayan ang hangal na prinsipyo ng warehouse ng pantalan, kung saan ang pagkawala ng kargamento para sa mga barko ay sakuna lamang.
Para sa kapakanan ng pangunahing ideya sa proyekto 22160, makabagong (para sa mga barko ng klase na ito) na mga contour - "malalim na V" ang ginamit. Nais nilang makakuha ng isang pagtaas sa kaalaman sa dagat. Nakuha namin … isang kumpletong pagbara sa bilis. Sa halip na paunang ipinangakong 27 buhol, ang mga barko ng Project 22160 ay bahagyang nagawang magpakita ng 22 buhol. Ang mga pahayag na 27 buhol "ay pinlano sa mga diesel ng Aleman", na nasa ilalim ng parusa, ay mula sa masamang isa, sapagkat ang bilis ng 27 buhol ay lumitaw nang maraming beses sa mga ulat pagkatapos ng 2014 at sa wakas ay "inilibing" lamang ng mga nagwawasak na tunay na pagsubok ng tingga patrol ship ng Project 22160 …
Ang makabagong mga contour ay ipinaglihi para sa seaworthiness. Ang nakalulungkot na kabalintunaan ay kung ang barko ay dinisenyo ayon sa "classics", pagkatapos ay bibigyan ang mas mababang pagtutol ng naturang isang katawan ng barko na may parehong 22 buhol at kapangyarihan (kalahati ng proyekto na 20380 corvette), maaari itong magkaroon ng isang pag-aalis ng isa at isang kalahating beses na higit pa, isang pitching damper (na hindi maiipit sa maliit na gusali ng proyekto 22160) at, nang naaayon, mas higit na seaworthiness kapag nalulutas ang mga problema tulad ng nilalayon. Sa bersyon lamang na ito nakukuha namin ang isang pinasimple na "patrol" na bersyon ng serial project na 20380. Mga module at lalagyan? Madali silang mailagay sa baywang (kasama ang bagong superstructure).
Ang totoong data sa pagtatayo ng mga barko ng Project 22160 sa panahon ng mga tawiran sa karagatan ay ipinakita na sa 4 na punto ng kaguluhan, ang mga posibilidad ng paggamit ng isang helikoptero ay labis na nabawasan. Mas masahol pa ito sa mga bangka. Ang mga Airborne RIB ay walang modernong paglulunsad at nakakataas na mga aparato (RIB), samakatuwid, ang paggamit nila sa alon ay napakahirap.
Ang malawak na na-advertise na airborne assault armored boat na DSL ay may mababang karagatan at 2 (dalawa) na puntos sa mahigpit na slip! Ang "kaakit-akit" na ito ay malinaw na tumingin noong nakaraang taon sa pag-eensayo ng parada sa Sevastopol: sa ganap na patag na tubig, ang DShL ay napunta sa slip hindi sa unang pagtatangka.
Para sa anumang dayuhang "patrolman", isang helikopter at isang bangka ang kanilang pangunahing tool sa pagtatrabaho. At lahat ng bagay sa barko ay napapailalim sa kanilang mabisang paggamit, kasama na. sa matitinding kondisyon ng bagyo. Ang aming 22160 ay may isang helicopter at mga bangka. Ngunit … para sa mga kondisyon sa beach.
Ang thesis tungkol sa mababang gastos ng mga patrol ship ay inilibing ng MRK ng proyektong "Karakurt", na, na mayroong malalakas na sandata, matulin ang bilis, lakas ng dagat at naging mas mura kaysa sa mga bobo at "walang ngipin" na mga patrol ship ng proyekto 22160 (pinag-uusapan natin ang unang "Karakurt" nang walang "Shell") … Narito na sulit na alalahanin na ang mga corvett ng OVR, na kritikal na kailangan ng Navy, ay isinakripisyo sa scam sa proyekto na 22160.
Anong gagawin?
Mga konklusyong gagawin …
Malinaw na, ang pagtatayo ng mga bagong barko ng Project 22160 ay wala sa tanong, at may kailangang gawin sa mga naitayo na.
Dahil sa kanilang napakababang halaga ng labanan, isang pagpipilian lamang ang objectively na nakikita - sa Baltic, upang lumikha ng isang permanenteng serbisyo sa patrolya para sa ruta ng Nord Stream, ang mga banta na kung saan ay totoong totoo at tiyak. At hindi na lamang sila "oral" at sa mga mapagkukunan sa Internet.
Kapag ang SeaFox (kung saan ang isang tao na "hindi sinasadyang nawala") ay biglang lumitaw sa tabi ng "tubo" - seryoso ito. Ang aparato, sa pamamagitan ng paraan, pagkatapos ng pagtuklas nito ay sumabog sa lugar, at "sa ilang kadahilanan" ay walang pagnanais na malaman kung sino pa rin ang "nawala" sa modernong bala.
Ang gawain ng pagtiyak sa kaligtasan ng "Nord Stream" ay nasa loob ng mga kakayahan ng mga patrol ship, sa kondisyon na nilagyan sila ng mga espesyal na complex at mga bangka na may dagat.
