Ang mga unang torpedo ay naiiba sa mga makabago na hindi kukulangin sa isang paddle-wheel steam frigate mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar. Noong 1866, ang "skat" ay nagdala ng 18 kg ng mga paputok sa layo na 200 m sa bilis na halos 6 na buhol. Ang kawastuhan sa pagbaril ay nasa ibaba ng anumang pagpuna. Pagsapit ng 1868, ang paggamit ng coaxial propellers na umiikot sa iba't ibang direksyon ay ginawang posible upang mabawasan ang paghikab ng torpedo sa pahalang na eroplano, at ang pag-install ng isang mekanismo ng pagkontrol ng pendulum para sa mga timon ay nagpapatatag sa lalim ng paglalakbay.
Pagsapit ng 1876, ang utak ng Whitehead ay naglalayag sa bilis na halos 20 buhol at tinakpan ang distansya ng dalawang mga kable (mga 370 m). Makalipas ang dalawang taon, sinabi ng mga torpedoes sa larangan ng digmaan: ang mga marino ng Russia na may "self-propelled mine" ay nagpadala sa barkong escort ng Turkey na "Intibah" sa ilalim ng pagsalakay ng Batumi.
Ang karagdagang ebolusyon ng mga sandata ng torpedo hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo ay nabawasan sa pagtaas ng singil, saklaw, bilis at kakayahan ng mga torpedo na manatili sa kurso. Mahalaga sa panimula na sa kasalukuyan ang pangkalahatang ideolohiya ng mga sandata ay nanatiling eksaktong kapareho noong 1866: ang torpedo ay dapat na tumama sa panig ng target at sumabog sa epekto.
Ang mga direktang torpedo ay nananatili sa serbisyo hanggang ngayon, pana-panahong nakakahanap ng paggamit sa kurso ng lahat ng mga uri ng mga salungatan. Sila ang lumubog sa cruiseer ng Argentina na si General Belgrano noong 1982, na naging pinakatanyag na biktima ng Falklands War.
Ang British nuclear submarine Conqueror pagkatapos ay nagpaputok ng tatlong torpedo ng Mk-VIII sa cruiser, na naglilingkod sa Royal Navy mula pa noong kalagitnaan ng 1920s. Ang kombinasyon ng isang nuclear submarine at antediluvian torpedoes ay mukhang nakakatawa, ngunit huwag nating kalimutan na ang cruiser na itinayo noong 1938 noong 1982 ay may higit na museyo kaysa sa halaga ng militar.
Ang rebolusyon sa torpedo na negosyo ay ginawa ng paglitaw sa kalagitnaan ng ika-20 siglo ng homing at telecontrol system, pati na rin ang mga malapit na piyus.
Ang mga modernong sistema ng homing (CCH) ay nahahati sa passive - "nakahahalina" ng mga pisikal na larangan na nilikha ng target, at aktibo - naghahanap ng isang target, karaniwang gumagamit ng sonar. Sa unang kaso, madalas naming pinag-uusapan ang patlang ng acoustic - ang ingay ng mga turnilyo at mekanismo.
Ang mga sistema ng homing, na matatagpuan ang paggising ng barko, ay medyo magkahiwalay. Maraming mga maliliit na bula ng hangin ang natitira dito na binago ang mga katangian ng acoustic ng tubig, at ang pagbabagong ito ay mapagkakatiwalaang "nahuli" ng sonar ng torpedo na malayo sa likuran ng burol ng dumadaan na barko. Naayos ang landas, ang torpedo ay lumiliko sa direksyon ng paggalaw ng target at naghahanap, gumagalaw tulad ng isang "ahas". Ang pagsubaybay sa paggising, ang pangunahing paraan ng homing torpedoes sa Russian navy, ay itinuturing na maaasahan sa prinsipyo. Totoo, isang torpedo, pinilit na abutin ang target, sinasayang ang oras at mahalagang mga landas ng cable dito. At ang submarino, upang mabaril ang "sa daanan", ay kailangang makalapit sa target kaysa sa prinsipyo na papayagan ito ng saklaw ng torpedo. Hindi nito nadadagdagan ang mga pagkakataong mabuhay.
Ang pangalawang pinakamahalagang pagbabago ay ang torpedo telecontrol system na naging laganap sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Bilang panuntunan, ang torpedo ay kinokontrol ng isang cable na hindi naka-unlock habang gumagalaw ito.
Ang kumbinasyon ng pagkontrol sa isang malapit na piyus ay ginawang posible upang baguhin nang radikal ang mismong ideolohiya ng paggamit ng mga torpedoes - ngayon ay nakatuon sila sa diving sa ilalim ng gilid ng inaatake na target at sumabog doon.
Catch her with your net
Ang mga unang pagtatangka upang kalasag ang mga barko mula sa bagong banta ay ginawa sa loob ng ilang taon pagkatapos ng hitsura nito. Ang konsepto ay mukhang simple: sa board ng barko ay nakakabit na mga natitiklop na shot, mula sa kung saan ang isang bakal na lambat ay bumaba, na humihinto sa mga torpedo.
Sa mga pagsubok ng pagiging bago sa England noong 1874, matagumpay na naitaboy ng network ang lahat ng pag-atake. Ang mga katulad na pagsubok na isinagawa sa Russia isang dekada kalaunan ay nagbunga ng isang bahagyang mas masahol na resulta: ang lambat, na idinisenyo upang makatiis ng pahinga na 2.5 tonelada, nakatiis ng lima sa walong pagbaril, ngunit ang tatlong torpedoes na tumusok dito ay napasok ng mga turnilyo at pinahinto pa rin.
Ang pinaka kapansin-pansin na yugto ng talambuhay ng mga anti-torpedo network ay nauugnay sa giyera ng Russia-Hapon. Gayunpaman, sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang bilis ng mga torpedoes ay lumampas sa 40 buhol, at ang singil ay umabot sa daan-daang kilo. Upang mapagtagumpayan ang mga hadlang, nagsimulang mai-install ang mga espesyal na cutter sa mga torpedo. Noong Mayo 1915, ang labanang pandigma ng Ingles na Triumph, na kung saan ay nagbabagsak sa mga posisyon ng Turkey sa pasukan sa Dardanelles, ay nalubog ng isang solong pagbaril mula sa isang submarino ng Aleman sa kabila ng mga ibinabang lambat - isang torpedo ang tumagos sa pagtatanggol. Pagsapit ng 1916, ang gumuho na "chain mail" ay napansin bilang isang walang silbi na karga kaysa sa proteksyon.
Bakod gamit ang pader
Ang enerhiya ng blast wave ay mabilis na bumababa sa distansya. Lohikal na maglagay ng isang armored bulkhead sa ilang distansya mula sa panlabas na balat ng barko. Kung makatiis ito ng epekto ng blast wave, kung gayon ang pinsala sa barko ay limitado sa pagbaha ng isa o dalawang mga compartment, at ang planta ng kuryente, imbakan ng bala at iba pang mga mahina na lugar ay hindi maaapektuhan.
Maliwanag, ang unang ideya ng isang nakabubuo na PTZ ay ipinasa ng dating punong tagapagtayo ng English fleet na E. Basahin noong 1884, ngunit ang kanyang ideya ay hindi suportado ng Admiralty. Ginusto ng British na sundin ang tradisyunal na landas sa mga oras na iyon sa mga proyekto ng kanilang mga barko: upang hatiin ang katawan ng barko sa isang malaking bilang ng mga kompartemento na walang tubig at takpan ang mga silid ng engine-boiler na may mga pits ng karbon na matatagpuan sa mga gilid.
Ang ganitong sistema para sa pagprotekta sa barko mula sa mga shell ng artilerya ay paulit-ulit na nasubok sa pagtatapos ng ika-19 na siglo at, sa kabuuan, mukhang epektibo: ang karbon na nakasalansan sa mga hukay ay regular na "nahuli" ang mga shell at hindi nasunog.
Ang sistema ng mga anti-torpedo bulkheads ay unang ipinatupad sa French Navy sa pang-eksperimentong sasakyang pandigma "Henri IV", na itinayo alinsunod sa disenyo ni E. Bertin. Ang kakanyahan ng ideya ay upang maayos na bilugan ang mga bevel ng dalawang nakabaluti deck pababa, kahilera sa board at sa ilang distansya mula dito. Ang disenyo ni Bertin ay hindi nagpunta sa digmaan, at marahil ito ay para sa pinakamahusay - ang caisson na itinayo alinsunod sa pamamaraan na ito, na ginagaya ang kompartamento na "Henri", ay nawasak habang sinusubukan ng isang pagsabog ng isang torpedo na singil na nakakabit sa balat.
Sa isang pinasimple na form, ang pamamaraang ito ay ipinatupad sa sasakyang pandigma ng Russia na "Tsesarevich", na itinayo sa Pransya at ayon sa proyekto ng Pransya, pati na rin sa EDR ng "Borodino" na uri, na kinopya ang parehong proyekto. Ang mga barko ay natanggap bilang proteksyon na anti-torpedo isang paayon na nakabaluti na ulo ng ulo na 102 mm ang kapal, na 2m mula sa panlabas na balat. Hindi nito masyadong natulungan ang Tsarevich - sa pagtanggap ng isang Japanese torpedo sa panahon ng pag-atake ng mga Hapon sa Port Arthur, gumugol ng ilang buwan ang barko.
Ang British navy ay umasa sa mga pits ng karbon hanggang sa magaspang hanggang sa pagbuo ng Dreadnought. Gayunpaman, ang isang pagtatangka upang subukan ang proteksyon na ito noong 1904 ay nagtapos sa pagkabigo. Ang sinaunang nakabaluti na panupaktibong ram na "Belile" ay kumilos bilang isang "guinea pig". Sa labas, isang cofferdam na may lapad na 0.6 m ay nakakabit sa katawan nito, na puno ng cellulose, at anim na paayon na bulkheads ang itinayo sa pagitan ng panlabas na balat at ng boiler room, ang puwang sa pagitan nito ay puno ng karbon. Ang pagsabog ng isang 457-mm torpedo ay gumawa ng butas na 2.5x3.5 m sa istrakturang ito, winasak ang cofferdam, nawasak ang lahat ng mga bulkheads maliban sa huling isa, at lumubog ang deck. Bilang isang resulta, ang "Dreadnought" ay nakatanggap ng mga screen ng nakasuot na sumasakop sa mga cellar ng mga tower, at ang kasunod na mga battleship ay itinayo na may buong sukat na mga longhitudinal bulkheads kasama ang haba ng katawan ng barko - ang ideya ng disenyo ay dumating sa isang solong desisyon.
Unti-unti, ang disenyo ng PTZ ay naging mas kumplikado, at ang mga sukat nito ay tumaas. Ipinakita ang karanasan sa labanan na ang pangunahing bagay sa nakabubuo na proteksyon ay lalim, iyon ay, ang distansya mula sa lugar ng pagsabog hanggang sa mga loob ng barko na sakop ng proteksyon. Ang isang solong bulkhead ay pinalitan ng mga buhol-buhol na disenyo na binubuo ng maraming mga compartment. Upang maitulak ang "sentro ng lindol" ng pagsabog hangga't maaari, malawak na ginamit ang mga boule - paayon na mga kalakip na nakakabit sa katawanin sa ibaba ng waterline.
Ang isa sa pinakamakapangyarihang ay ang PTZ ng mga pandigma ng Pransya ng klase na "Richelieu", na binubuo ng isang anti-torpedo at maraming mga naghahati na mga bulkhead na bumuo ng apat na hanay ng mga proteksiyon na compartment. Ang panlabas, na may halos 2-metro ang lapad, ay puno ng foam rubber filler. Sinundan ito ng isang hilera ng walang laman na mga kompartamento, sinundan ng mga tangke ng gasolina, pagkatapos ay isa pang hilera ng walang laman na mga kompartamento, na idinisenyo upang mangolekta ng natapong gasolina sa panahon ng pagsabog. Pagkatapos lamang nito, ang alon ng pagsabog ay kailangang madapa sa anti-torpedo bulkhead, at pagkatapos ay sumunod ang isa pang hilera ng walang laman na mga compartment - upang tiyak na mahuli ang lahat ng na-leak. Sa Jean Bar battleship ng parehong uri, ang PTZ ay pinalakas ng mga boule, bilang isang resulta kung saan ang kabuuang lalim nito ay umabot sa 9.45 m.
Sa mga pandigma ng Amerikano ng klase ng Hilagang Caroline, ang sistema ng PTZ ay nabuo ng isang bala at limang mga bulkhead - kahit na hindi nakasuot ng armas, ngunit ng ordinaryong bakal na gawa sa barko. Ang lukab ng boule at ang komparteng sumusunod dito ay walang laman, ang susunod na dalawang mga kompartamento ay puno ng gasolina o tubig dagat. Ang huli, panloob, kompartimento ay walang laman muli.
Bilang karagdagan sa pagprotekta laban sa mga pagsabog sa ilalim ng tubig, maraming mga kompartimento ang maaaring magamit upang mapantay ang bangko, na binabaha sila kung kinakailangan.
Hindi na kailangang sabihin, ang nasabing pag-aaksaya ng espasyo at pag-aalis ay isang luho na pinapayagan lamang sa pinakamalaking mga barko. Ang susunod na serye ng mga pandigma ng Amerikano (South Dacota) ay nakatanggap ng isang boiler-turbine na pag-install ng iba't ibang mga sukat - mas maikli at mas malawak. At hindi na posible na taasan ang lapad ng katawan ng barko - kung hindi man ay hindi dumaan ang mga barko sa Panama Canal. Ang resulta ay isang pagbaba sa lalim ng PTZ.
Sa kabila ng lahat ng mga trick, ang pagtatanggol ay nahuhuli sa likod ng mga sandata sa lahat ng oras. Ang PTZ ng parehong mga pandigma ng Amerikano ay dinisenyo para sa isang torpedo na may singil na 317-kilo, ngunit pagkatapos ng kanilang pagtatayo, ang mga Hapon ay may mga torpedo na may singil na 400 kg TNT at iba pa. Bilang isang resulta, ang kumander ng North Caroline, na kung saan ay na-hit ng isang Japanese 533-mm torpedo noong taglagas ng 1942, matapat na sumulat sa kanyang ulat na hindi niya kailanman isinasaalang-alang ang proteksyon sa ilalim ng tubig ng barko na sapat sa isang modernong torpedo. Gayunpaman, ang nasira na sasakyang pandigma ay nanatiling nakalutang.
Huwag hayaang maabot mo ang layunin
Ang pag-usbong ng mga sandatang nukleyar at mga gabay na missile ay radikal na binago ang mga pananaw sa mga sandata at pagtatanggol sa barkong pandigma. Ang armada ay humihiwalay sa mga multi-turreted na mga panlabang pandigma. Sa mga bagong barko, ang lugar ng mga gun turrets at armored sinturon ay kinuha ng mga missile system at radar. Ang pangunahing bagay ay hindi upang mapaglabanan ang hit ng shell ng kaaway, ngunit upang maiwasan ito.
Katulad nito, nagbago ang diskarte sa proteksyon laban sa torpedo - ang mga bala na may mga bulkhead, bagaman hindi sila tuluyang nawala, malinaw na umatras sa likuran. Ang gawain ng PTZ ngayon ay upang kunan ng tama ang torpedo na kurso, malito ang homing system nito, o sirain lamang ito patungo sa target.
Ang "hanay ng ginoo" ng modernong PTZ ay nagsasama ng maraming mga pangkalahatang tinatanggap na aparato. Ang pinakamahalaga sa mga ito ay mga hydroacoustic countermeasure, parehong hinila at pinaputok. Ang isang aparato na lumulutang sa tubig ay lumilikha ng isang patlang ng tunog, sa madaling salita, gumagawa ito ng ingay. Ang ingay mula sa GPA ay nangangahulugang maaaring malito ang homing system, alinman sa paggaya sa mga ingay ng barko (mas malakas kaysa sa sarili nito), o "pagmamartilyo" ng mga hydroacoustics ng kaaway na may panghihimasok. Samakatuwid, ang sistemang Amerikanong AN / SLQ-25 na "Nixie" ay may kasamang mga torpedo diverter na hinahatak sa bilis na hanggang 25 na buhol at anim na bariles na launcher para sa pagpapaputok sa pamamagitan ng GPE. Sinamahan ito ng automation na tumutukoy sa mga parameter ng pag-atake ng mga torpedo, signal generator, sariling sonar system at marami pa.
Sa mga nagdaang taon, may mga ulat tungkol sa pagpapaunlad ng sistemang AN / WSQ-11, na dapat magbigay hindi lamang ng pagpigil sa mga homing device, kundi pati na rin ng pagkatalo ng mga anti-torpedoes sa distansya na 100 hanggang 2000 m). Ang isang maliit na counter-torpedo (152 mm kalibre, haba 2, 7 m, bigat 90 kg, saklaw ng cruising 2-3 km) ay nilagyan ng isang steam turbine power plant.
Ang mga pagsusuri ng mga prototype ay naisagawa mula pa noong 2004, at inaasahang mailalagay sila sa 2012. Mayroon ding impormasyon tungkol sa pagbuo ng isang supercavitating anti-torpedo na may kakayahang bilis ng hanggang sa 200 knot, katulad ng Russian "Shkval", ngunit may praktikal na walang sasabihin tungkol dito - ang lahat ay maingat na natatakpan ng isang belong ng lihim.
Ang mga pag-unlad sa ibang mga bansa ay mukhang magkatulad. Ang mga tagadala ng Pransya at Italyano na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng magkasanib na pag-unlad ng sistemang SLAT PTZ. Ang pangunahing elemento ng system ay isang towed antena, na kinabibilangan ng 42 mga radiating element at 12-pipe device na naka-mount sa board para sa pagpapaputok ng self-propelled o naaanod na mga sasakyan ng GPD "Spartakus". Alam din ito tungkol sa pagbuo ng isang aktibong sistema na nagpaputok ng mga anti-torpedoes.
Kapansin-pansin na sa serye ng mga ulat sa iba't ibang mga pagpapaunlad, wala pang impormasyon na lumitaw tungkol sa isang bagay na maaaring magpatumba sa kurso ng isang torpedo kasunod ng paggising ng barko.
Ang armada ng Russia ay kasalukuyang armado ng mga sistemang kontra-torpedo ng Udav-1M at Packet-E / NK. Ang una sa kanila ay idinisenyo upang talunin o iwaksi ang mga torpedo na umaatake sa barko. Ang sunud-sunod ay maaaring sunugin ang mga projectile ng dalawang uri. Ang 111CO2 diverter projectile ay dinisenyo upang ilihis ang torpedo mula sa target.
Ang 111SZG na nagtatanggol ng malalim na mga shell ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang uri ng minefield sa landas ng umaatake na torpedo. Sa parehong oras, ang posibilidad ng pagpindot ng isang tuwid na torpedo na may isang salvo ay 90%, at isang homing - mga 76. Ang "Packet" na kumplikadong ay dinisenyo upang sirain ang mga torpedo na umaatake sa isang pang-ibabaw na barko na may mga counter na torpedo. Ang mga bukas na mapagkukunan ay nagsasabi na ang paggamit nito ay binabawasan ang posibilidad na tamaan ang isang barko ng isang torpedo ng mga 3-3, 5 beses, ngunit malamang na ang figure na ito ay hindi nasubukan sa mga kondisyon ng labanan, tulad ng lahat ng iba pa.
