Ang makinis na disenyo, mga unmanned na sistema ng sasakyang panghimpapawid at susunod na henerasyon na sandata ay gagawing mga sasakyang panghimpapawid na pinaka-kahanga-hanga kailanman.
Mahirap sabihin kung anong mga uri ng giyera ang dadalhin sa hinaharap, ngunit isang bagay ang malinaw: lalahok ang mga robot sa karamihan ng mga laban. Sa totoo lang, sangkot na sila. Ang mga unmanned aerial sasakyan (UAV) ay lumipad 258,502 na oras noong nakaraang taon, mula 27,201 noong 2002. Ang paggasta ng militar ng US sa mga unmanned aerial system ay inaasahang aabot sa $ 3.76 bilyon sa 2010. Ang giyera ng mga robot, na sa loob ng mahabang panahon ay nanatiling maraming mga manunulat ng science fiction, ngayon ay naging isang katotohanan.
Iyon ang dahilan kung bakit, sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang kumpanya ng pagtatanggol sa Britain na BAE Systems ay naglabas ng mga plano upang bumuo ng isang mabilis, espesyal na idinisenyong bahay naval para sa mga naturang robot ng labanan. Ang barkong ito ay kumakatawan sa konsepto ng UXV Combatant: bahagyang isang barko, bahagyang isang carrier ng mga walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Mula sa pananaw ng paggawa ng barko, ang pinakamahusay na kalidad dito ay ang unmanned na sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-alis mula sa isang maliit na puwang, kung saan ang isang sasakyang panghimpapawid na hinihimok ng tao ay hindi lamang magawa.
"Ang karahasan na ito - paglulunsad ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa isang carrier - ay magiging labis na nakakagulat sa katawan ng tao," sabi ni Charles Thompson ng BAE Systems. Alisin ang tao mula sa bapor at ang eroplano ay maaaring mailunsad mula sa isang mas maliit na lugar, na makatipid sa magagamit na puwang sa sahig at papayagan ang UXV na kumilos bilang isang mabilis, malakas na barko at isang sasakyang panghimpapawid nang sabay. Sa UXV, ang dalawang 164-talampakang mga hugis ng V na deck ay magagawang papaputok ng himpapawing walang sasakyang panghimpapawid sa himpapawid gamit ang mga electromagnetic catapult at ramp. Ang mga tagahanap, infrared sensor at radio frequency identifier (RFID) ay nag-aayos ng pagkontrol sa sasakyang panghimpapawid, paglabas at pag-landing.
Ang UXV ay maaaring magmukhang radikal bago, ngunit sa katunayan kinuha nito ang disenyo ng isang naka-built na barko: 45 Mapangahas na maninira ng BAE, isang napakalaking barkong pandigma na may nakaw na arkitektura na papasok sa British Navy sa 2009. Tulad ng tagawasak ng Project 45, ang UXV ay halos 500 talampakan (150 metro) ang haba at nilagyan ng diesel-driven na propulsion system at isang electric turbine. Ang maximum na bilis ng Project 45 ay lalampas sa 27 knot, at ang UXV ay magkakaroon ng parehong bilis.
Ngunit, hindi katulad ng hinalinhan nito, ang UXV ay magagawang mahusay na maihatid ng isang maliit na tauhan. Ang mga barkong pandigma ay mayroong mga tauhan ng daan-daang mga tao, ang UXV ay pinamamahalaan ng isang koponan ng 60 mga mandaragat lamang, na sapat para sa pag-oorganisa ng isang three-shift na relo at karagdagan para sa paglilingkod sa mga hindi sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Tumatagal ng maraming taon upang makabuo ng mga barko, at upang matugunan ang mga kinakailangan sa susunod na 2020, kapag inaasahang lilitaw ang mga unang barko ng proyekto, ang UXV ay dapat na maraming gamit. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga inhinyero ng BAE, na nagtatrabaho kasama ang American General Dynamics sa iba`t ibang mga proyekto, ay bumubuo ng konsepto ng tinatawag na "modular target na mga compartment", na binabago ang hanay kung saan papayagan ang kumander na mabilis na baguhin ang pangunahing layunin ng barko. Ang UXV ay maaaring maging isang anti-submarine ship, isang minesweeper, at isang platform para sa pagbibigay ng mga ground unit, at isang take-off deck para sa mga walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Sa labas ng mga aktibidad ng pakikipaglaban, ang iba`t ibang mga unmanned na sasakyang panghimpapawid ay maaaring batay sa iba pang mga barko o sa isang ground base. Kapag ang UXV ay tumatanggap ng isang misyon, ang sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa board. Para sa mga aktibidad na kontra-submarino, ang barko ay maaaring nilagyan ng mga walang sasakyan na mga sasakyan sa ilalim ng dagat, mga high-tech na sonar, torpedoes, o kahit isang helikoptero tulad ng Super Lynx anti-submarine. Sa bersyon ng isang minesweeper, makakapagdala siya ng walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang sirain ang mga napansin na mapanganib na bagay. Upang suportahan ang mga puwersa sa lupa sa labanan, handa itong magdala ng mga sasakyang pang-amphibious assault, mga helikopter ng sunog na suportahan at iba pang mga nakasuot na sasakyan.
Ang UXV ay magkakaroon din ng sapat na mga assets ng pagtatanggol sa sarili. Maglalagay ang tanke ng mga launcher para sa mga ship-to-air missile, ship-to-ship at mga gabay na missile. Ang isang sandata para sa pagpapaputok ng 6-pulgadang mga projectile na may rate ng apoy na higit sa 20 pag-ikot bawat minuto ay magiging isang malakas na paraan ng laban sa barkong pandigma at pagkasira ng mga target sa baybayin. At ang 155-mm medium-caliber na kanyon ay tutugon sa sunog ng kaaway kapag ang lakas ng landing ay sumugod sa baybayin.
Kapag ang mga plano para sa UXV ay tumama sa Internet, ang ilang mga komentarista ay mabilis na tinawag itong isang robot ship. Ngunit hindi ito ang kaso. Kahit na sa ngayon ay walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, ang karamihan sa mga makina ng UXV ay makokontrol ng mga tao. Samakatuwid, ang isang maliit na koponan at ilang mga piloto ng sasakyang panghimpapawid ay nasa peligro na mawala ang kanilang buhay, sa halos anumang senaryo ng militar.
