Noong huling bahagi ng 80s. ng huling siglo sa "Admiralty shipyards" para sa Soviet Navy ay itinayo ng dalawang maliit na special-purpose submarines ng proyekto 865 "Piranha" na binuo ni SPMBM "Malachite". Ang pag-angat sa mga submarino na ito sa isang bansa na sumunod sa pagbagsak ay naging mahirap. Ngunit sa huli, ang mga maliliit na barkong ito na may kabuuang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 319 tonelada at isang tripulante ng tatlo ay naging napakahusay. Ang mga ito ay may mababang antas ng mga pisikal na larangan, mahusay na maneuverability at makabuluhang lalim ng diving (200 m), madaling mapatakbo. Ang mga bangka ay armado ng dalawang torpedoes at mga mina sa mga lalagyan, at nagdala ng anim na lumalangoy na labanan. Ang mga submarino na ito ay nanatili sa memorya ng milyun-milyong mga Ruso salamat sa pelikula ni Alexander Rogozhkin "Peculiarities of National Fishing", kung saan ang mga bayani ng pelikulang "lumikas" sa "Piranha" mula sa baybayin ng Finnish ang mga nakalimutang kahon ng vodka mula sa Finnish baybayin. Sa kasamaang palad, ang papel na ginagampanan ng "smuggler" ay ang huli sa kapalaran ng MPL ng proyekto 865. Noong 1999, ang parehong mga bangka ay natanggal.
Gayunpaman, ang mga taga-disenyo ng SPMBM na "Malachite" ay hindi iniwan ang paksa ng maliit na mga submarino. Bumuo sila ng isang buong linya ng mga proyekto ng MPL na may pag-aalis na 130 hanggang 1000 tonelada.
Sa kanilang maliit na sukat, ang mga submarino na ito ay nagdadala ng iba't ibang mga sandata, kabilang ang mga torpedo at mina, at sa mas malalaking bangka ng mga uri ng P-550, P-650E at P-750, posible na ilagay ang Caliber-PL (Club-S) o BRAHMOS class cruise missiles. submarine-ship "at" submarine-land ". Iyon ay, sa ilalim ng ilang mga pangyayari, maaari pa rin silang magsagawa ng mga madiskarteng gawain. Pinapayagan sila ng mga modernong kagamitang elektroniko na makita ang napapanahong mga target at maagap na atake sa kaaway. Ang mga mababang antas ng ingay at electromagnetic na patlang ay nag-aambag sa labis na mababang kakayahang makita.
Ang mataas na kadaliang mapakilos ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng isang mababang-ingay na tagapagbunsod sa paikot na nguso ng gripo at isang backup na sistema ng propulsyon ng dalawang mga haligi ng pagpipiloto sa labas. Salamat dito, ang mga bangka ay maaaring literal na paikutin sa lugar.
Ang isa pang pangunahing tampok ng maliliit na submarino ay ang mataas na antas ng awtomatiko ng mga proseso ng kontrol sa labanan at pagpapatakbo ng mga barko. At hindi ito pagkakataon. Ang Malachite ay ang nangunguna sa mundo sa larangan ng integrated automation ng mga submarino. Ang MPL ay mayroong mga tauhan na 4-9 na tao lamang, kung saan nilikha ang komportable na kondisyon ng pamumuhay. Bilang karagdagan sa regular na tauhan, ang mga bangka ay tumatanggap ng hanggang sa 6 na lumalangoy na manlalaban na may buong kagamitan.
Ang MPL ng pamilyang ito ay maaaring nilagyan ng mga modyul na may auxiliary air-independent (anaerobic) na mga power plant (VNEU), na makabuluhang taasan ang saklaw ng cruising sa ilalim ng dagat. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit nang magkahiwalay. Ito ay para sa "piranhas" noong huling bahagi ng 80s. ng huling siglo, ang St Petersburg Espesyal na Disenyo ng Buro para sa Boiler Building (SKBK) ay lumikha ng isang independiyenteng naka-air, iyon ay, independiyenteng sa supply ng hangin sa atmospera, ang planta ng kuryente na Kristall-20 na may kapasidad na 130 kW. Ang VNEU na may electrochemical generators (ECH) na ito ay gumagamit ng hydrogen at oxygen upang makabuo ng enerhiya. Sa unang tingin, ang proseso ng pag-install ay simple. Kapag nakikipag-ugnay ang hydrogen sa oxygen, na isinasagawa sa pamamagitan ng mga espesyal na lamad na nagsasagawa ng mga pag-andar ng isang electrolyte, isang kasalukuyang kuryente ang nabuo at nabuo ang dalisay na tubig. Ang pagbabago ng enerhiya ng kemikal sa elektrikal na enerhiya ay nangyayari nang walang pagkasunog, nang walang anumang mekanikal na epekto at, na lalong mahalaga para sa mga submarino, walang ingay. Ang kahusayan ng VNEU na may ECH ay umabot sa 70-75%. Noong 1991, pagkatapos ng komprehensibong pagsusuri, ang VNEU "Kristall-20" ay tinanggap ng customer - ang Ministry of Defense. Ngunit agad na sumunod ang pagbagsak ng USSR, at pagkatapos ay alinman sa hindi makabagong mga halaman ng halaman o mga submarino na nilagyan ng mga ito ang kinakailangan.
Samantala, ayon sa mga kalkulasyon ng mga dalubhasa mula sa Central Research Institute. A. N. Ang Krylov, ang awtonomiya sa ilalim ng tubig ng mga submarino na may ECH ay 450% higit pa kaysa sa maginoo na mga diesel-electric boat. At sa malapit na sea zone, ayon sa pamantayan na "gastos - kahusayan", ang mga bangka na may VNEU ay may mga kalamangan kaysa sa mga barkong pinapatakbo ng nukleyar. Ang huli na pangyayari ay may pangunahing kahalagahan, dahil ang mga modernong konsepto ng hukbong-dagat ay nagbibigay ng paglalagay ng mga submarino higit sa lahat hindi sa mga pakikipag-usap sa karagatan, ngunit sa baybayin - alinman sa atin o mga kalaban.
Hindi masasabing ang mga pag-install na walang air ay nakalimutan sa Russia. Ang SKBK ay gumastos ng maraming pagsisikap at pera sa pagpapaunlad ng pangalawang henerasyon na VNEU "Crystal-27", na inilaan para sa mga bangka ng 677 proyekto na "Lada" at ang pagbabago sa pag-export na "Amur". Ang mga dalubhasa ng SKBK ay nakakita ng isang orihinal na paraan ng paglalagay ng mga submarino ng hydrogen. Ang gas na ito ay hindi nakaimbak sa isang lalagyan o sa isang liquefied form, ngunit sa isang intermetallic compound (isang haluang metal ng isang metal na may mataas na nilalaman ng hydrogen), na kung saan ay lubhang nadagdagan ang kaligtasan sa pagpapatakbo. Ngunit dahil sa kawalan ng pondo, hindi nakumpleto ang pag-install.
Noong 1998, kinuha ng CDB MT "Rubin" kasama ang Rocket and Space Corporation na "Energia" ang paglikha ng mga anaerobic install sa ECH. Bilang isang resulta, lumitaw ang isang modelo ng pag-install ng REU-99, na dapat na itayo sa isang espesyal na kompartimento ng "Lada" o "Amur" at ibigay ang bangka na may tagal ng pagsisid hanggang sa 20 araw. Ang pag-install ay nangako na magiging simple at matipid upang gumana. Ngunit ang isang pangyayari ay nakakahiya: cryogenic imbakan ng mga sangkap ng gasolina - oxygen at hydrogen, inilagay sa mga lalagyan sa parehong kompartimento. Matapos ang kalamidad ng Kursk nuclear submarine, na pinatay ng isang pagsabog ng likidong fuel na tumutulo mula sa isang nasirang torpedo, ang sigasig sa pag-install ng REU-99 ay mahigpit na nabawasan. At ang proyektong ito ay talagang sarado. At ang buong paksa ng VNEU ay inilipat sa Central Research Institute ng Ship Electrical Engineering and Technology, kung saan, dahil sa kakulangan ng mga paglalaan, ang pananaliksik sa mga anaerobic na pag-install ay higit sa lahat teoretikal.
Samantala, ang buong sibilisadong mundo ay napunta sa unahan. Ang mga submarino na may VNEU ay serial built ngayon sa Alemanya, France, Sweden, Greece, Spain, Japan at South Korea. Tinitingnan din sila ng mga Amerikano, na regular na nag-aanyaya ng mga submarino na may mga anaerobic na pag-install mula sa mga banyagang fleet para sa "kakilala" at ehersisyo. At hindi nila kakailanganin ang oras upang ipatupad ang VNEU. Bibili lang sila ng teknolohiyang kailangan nila. Ngunit mahirap na may ibenta ang mga ito sa amin.
Ang muling pagtatayo ng pangkat ng mga tagadisenyo at manggagawa sa produksyon na nagtatrabaho sa paksa ng VNEU ay isang bagay na may malaking pambansang kahalagahan. Ang pagpapaunlad ng isang bagong anaerobic plant batay sa VNEU na "Kristall-20" at "Kristall-27" ay posible. At ang paglalagay ng naturang mga makina sa unang yugto sa maliit na mga submarino ay walang alinlangan na magiging isang makabuluhang milyahe sa pagbuo ng domestic submarine shipbuilding.
Ngunit bumalik sa MPL. Ang kanilang namamayani na "tirahan" ay ang tubig sa baybayin, mababaw at tubig sa isla. Ngunit ang mga ito ay napakahusay na maninisid. Ang lalim ng kanilang pagsasawsaw ay mula 200 hanggang 300 m. Ang saklaw ng cruising ay mula 2000 hanggang 3000 milya, at ang awtonomiya ay mula 20 hanggang 30 araw. Halimbawa, bibigyan namin ang mga taktikal at panteknikal na elemento ng pinakamalaking submarino ng pamilya - ang uri ng P-750. Ang normal na pag-aalis nito ay 960 tonelada (1060 tonelada - na may independyenteng naka-install na module), haba - 66.8 m (70.4 m), diameter ng katawan ng barko - 6.4 m, buong lubog na nakalubog - 17 buhol, saklaw ng cruising - 3000 milya, tuluy-tuloy na saklaw ng ilalim ng tubig - 280 milya (1200 milya), lalim ng paglulubog - 300 m, awtonomiya - 30 araw, tauhan - 9 katao + 6 labanan na manlalangoy.
Ang partikular na interes ay ang komposisyon ng mga sandata. Ang submarino na ito ay may apat na 533 mm na torpedo tubes, kung saan maaari kang magpaputok hindi lamang mga torpedo, kundi pati na rin mga cruise missile. Ang mga Torpedo tubes ay hindi maaaring mai-reload sa dagat. Ngunit palaging handa sila para sa agarang paggamit para sa solong at salvo fire. Ang MPL ay mayroon ding 8 400 mm torpedo tubes para sa mga anti-submarine torpedoes. Ang P-750 ay may kakayahang makatanggap ng hanggang 24 sa ilalim ng mga minahan sa mga aparato sa labas ng mine mine (MSU). At, sa wakas, ang bangka ay maaaring tumanggap ng hanggang sa apat na mga patayong launcher na may mga cruise missile, kabilang ang uri ng 3M-14E ng Club-S complex, na idinisenyo para sa mga welga laban sa mga target sa baybayin na matatagpuan sa distansya ng hanggang sa 300 km. Iyon ay, ang mga nasabing submarino ay hindi lamang angkop para maitaboy ang mga pag-atake mula sa dagat, ngunit sila mismo ay may kakayahang magbanta sa teritoryo ng kaaway. Sa pangkalahatan, ang arsenal ng P-750 ay lumampas sa sandata ng maraming mas malalaking mga submarino. Kahit na hindi maginhawa sa klase ang mga bangka na ito bilang "maliit". Pagkatapos ng lahat, isang average na Pike-class submarine ng serye ng III ng panahon ng Great Patriotic War ay nagkaroon ng isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 705 tonelada, isang maximum na lalim ng paglulubog ng 90 m, isang bilis sa ilalim ng tubig na 2, 8 buhol. At ang sandata ay binubuo ng 10 torpedoes at isang 45-mm na kanyon.
"Ang mga bangka na ito (ibig sabihin ang MPL - tala ng editor) ay maaaring mapunan ang lakas ng pakikibaka ng mga fleet ng Baltic at Black Sea at ng Caspian flotilla sa loob ng dalawa o tatlong taon," binigyang diin ni Bise Admiral Viktor Patrushev sa isang pakikipanayam kay RIA Novosti. - Apat o anim na naturang mga submarino ay maaaring ganap na masakop ang mga nasara o semi-saradong lugar ng tubig tulad ng Itim, Baltic at Caspian Seas. Nakakagulat na ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay hindi pa rin nagbigay ng pansin sa kanila, kahit na ang kanilang mga kalamangan ay halata sa sinumang espesyalista sa pandagat."
Sa katunayan, halos walang diesel-electric submarines na natira sa mga fleet ng Baltic at Black Sea. Ang kanilang bilang ay kinakalkula sa maraming mga yunit, na hindi makakapagtakda ng panahon sa maritime theatre. At sa Caspian wala talaga, kahit na ang dagat na ito ay matatagpuan sa isang napaka gulo na rehiyon, at ang sitwasyon doon ay maaaring magbago nang mabilis. Halimbawa, walang gastos sa Iran upang magdala ng maliit at maliit na submarino doon mula sa Arabian Sea at Persian Gulf sa pamamagitan ng kalsada.
Ang MPL sa Dagat Pasipiko at sa Dagat ng Barents ay may kakayahang magsagawa ng mga misyon ng pagsisiyasat sa mga tubig na naghuhugas ng Russia, at nagbibigay ng tagong escort ng mga nukleyar na submarino upang labanan ang serbisyo. Ang mga ito ay praktikal na kinakailangan para sa pagbuo ng mga linya na kontra-submarino sa mga tubig sa baybayin. Narito kinakailangan na mag-refer sa karanasan ng NATO. Ito ang maliit na diesel-electric submarines ng uri ng Ula ng Norwegian Navy na bumubuo sa frontal na kurtina ng PLO sa Atlantiko. Sinusubaybayan nila ang paggalaw ng mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Russia at sila ang unang naghahatid ng data tungkol sa mga ito sa naaangkop na punong tanggapan at serbisyo ng NATO.
Si Viktor Patrushev ay nakakuha ng pansin sa katotohanang nasisiyahan ang MPL sa pagtaas ng interes sa mga kinatawan ng isang bilang ng mga hukbong-dagat ng mga bansa ng Gitnang Silangan at Timog Silangang Asya sa International Maritime Defense Show sa St. Petersburg. Sa bisperas ng IMDS-2009, si Oleg Azizov, pinuno ng Rosoboronexport Navy Department, na sumasagot sa isang katanungan mula sa magazine ng National Defense (tingnan ang Blg. 6/2009) kung bakit "ang mga maliit na submarino ng Russia ay" hindi pa napupunta "sa international market, sinabi: "Sa palagay ko, malinaw ang dahilan. Ang Russia ay may malawak na karanasan sa disenyo, konstruksyon at pagpapatakbo ng maliliit na submarino. Ngunit hindi lihim na ang Russian Navy ay kasalukuyang walang ganitong mga bangka sa komposisyon nito. Ang kanilang serial konstruksiyon ay nasuspinde. " Iyon ay, ang kawalan ng MPL sa Russian Navy ay puminsala sa kooperasyong teknikal-militar ng Russia sa iba pang mga estado.
