Ang konsepto ng isang self-propelled gun (SDO) ay nag-aalok ng isang pinakamainam na balanse sa pagitan ng kadaliang kumilos ng isang artillery system at ang pagiging kumplikado ng paggawa nito. Sa parehong oras, hindi lahat ng mga sample ng ganitong uri ay maipakita ang nais na mga katangian. Kaya't, noong unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon sa Estados Unidos, ang dalawang mga howitzer na itinulak sa sarili ay nasubukan nang sabay-sabay, na hindi maipakita ang mataas na kadaliang kumilos. Makalipas ang ilang taon, iminungkahi ni Lockheed ang isang bagong bersyon ng LMS, na nakikilala sa pamamagitan ng paggamit ng pinaka-matapang na mga ideya. Pinaniniwalaan na ang M2A2 Terrastar ay maaaring magkaroon ng isang natatanging mataas na kadaliang kumilos at kadaliang mapakilos.
Alalahanin na mula pa noong 1962, ang mga modelo ng LMS na XM123 at XM124 ay nasubukan sa mga lugar na nagpapatunay ng Amerikano. Ang dalawang produkto ay may magkakaibang mga yunit ng artilerya, ngunit itinayo sa magkatulad na mga prinsipyo at nakatanggap ng katulad na karagdagang kagamitan. Sa una, mayroon silang isang pares ng 20-horsepower engine at isang haydroliko paghahatid, ngunit ang mga naturang kagamitan ay hindi maaaring magbigay ng mataas na kadaliang kumilos. Ang pag-alis ng isa sa mga makina at pag-install ng isang de-kuryenteng paghahatid ay hindi rin humantong sa nais na mga resulta. Bilang karagdagan, ang parehong mga SDO ay may malubhang problema sa pagbaril.
Itinulak ang sarili na M2A2 na baril sa museo. Larawan Wikimedia Commons
Sa kalagitnaan ng mga animnapung taon, ang mga proyekto ng XM123 at XM124 ay sarado dahil sa pagkakaroon ng isang bilang ng mga hindi malulutas na problema. Sa loob ng maraming taon, ang pag-unlad ng American LMS ay tumigil. Gayunpaman, di nagtagal ay nagbago ang sitwasyon. Ang mga espesyalista sa Lockheed ay nakakita ng isang katanggap-tanggap na paraan upang madagdagan ang patency ng mga sasakyan sa lupa, kabilang ang mga self-driven na baril. Una, nasubukan ito sa isang bihasang sasakyan sa lahat ng lupain, at pagkatapos ay ipinakilala sa proyekto ng LMS.
Noong 1967, ang mga empleyado ng Lockheed na sina Robert at John Forsythe ay nagpanukala ng isang disenyo ng under-carcar na Tri-star wheel. Ang nasabing isang tagapagbunsod ay batay sa isang pagpupulong sa anyo ng isang tatlong-sinag na hawla, kung saan naroon ang tatlong gulong at maraming mga gears. Ipinagpalagay na ang mga naturang yunit ay papayagan ang gulong na sasakyan upang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang, kabilang ang sapat na malaki at masyadong kumplikado para sa iba pang kagamitan.
Ang mga nakaranas ng mga sasakyang all-terrain ng Terrastar na nilagyan ng apat na mga unit ng Tri-star ay madaling itinayo at nasubukan. Ang paghahatid ay nagbigay ng drive para sa lahat ng apat na mga produkto. Sa mga pagsubok, nakumpirma ang mga matataas na katangian ng kadaliang kumilos at kakayahang tumawid sa magaspang na lupain. Ang hindi pangkaraniwang unit ng propulsyon ay nakakuha ng pagkakataong makapasok sa mga bagong proyekto ng ultra-high-traffic na teknolohiya.
Sa pagtatapos ng ikaanimnapung taon, maraming mga panukala ang lumitaw nang sabay-sabay sa paggamit ng "Triple Star" sa isa o ibang pamamaraan. Kabilang sa iba pang mga bagay, iminungkahi na bumuo ng isang bagong armas na itinutulak sa sarili. Ipinagpalagay na ang bagong modelo na may pinahusay na chassis ay magkakaroon ng mas mataas na kakayahang maneuverability na kinakailangan sa battlefield. Ang nasabing isang SDO ay maaaring magpakita ng pinaka-seryosong mga kalamangan kaysa sa nakaraang mga modelo ng klase nito, at salamat dito, maaari itong makahanap ng lugar sa hukbo.
Howitzer M2A1 - ang hinaharap na M101A1. Larawan Kagawaran ng Digmaang US
Sa paglikha ng isang bagong LMS, humingi ng suporta si Lockheed sa Rock Island Arsenal, na lumahok na sa pagbuo ng mga katulad na proyekto. Ang Arsenal ay dapat na magbigay ng pangunahing armas at karwahe, at ang mga espesyalista sa Lockheed ay responsable para sa pagbuo ng mga bagong kagamitan at ang kasunod na pagpupulong ng prototype. Sa hinaharap, sa magkasamang pagsisikap, dapat silang magsagawa ng mga pagsubok at, sa matagumpay na pagkumpleto ng trabaho, nag-set up ng malawakang paggawa.
Natanggap ng bagong proyekto ang gumaganang pagtatalaga ng M2A2 at ang karagdagang pangalang Terrastar (may isa pang spelling na matatagpuan - Terra-Star). Nakakausisa na ang index ng isang promising SDO ay tumuturo sa pangunahing modelo ng mga sandata, ngunit sa ilalim ng lumang pangalan nito. Ang pangunahing M101A1 howitzer ay dating itinalagang M2A1. Ang karagdagang pangalan ng proyekto, sa gayon, binigyang diin ang pagpapatuloy sa nakaraang karanasan na all-terrain na sasakyan.
Ang umiiral na M101A1 field howitzer na 105 mm caliber na may isang karaniwang karwahe ay pinili bilang batayan para sa M2A2. Plano nitong alisin ang ilang mga yunit mula sa produktong ito, at bilang karagdagan, binalak itong mag-install ng maraming mga bagong aparato, kabilang ang mga pinaka-kagiliw-giliw na mga. Una sa lahat, pinlano na palitan ang paglalakbay ng gulong at mag-install ng isang bagong planta ng kuryente, ayon sa pamamaraan nito, na nagpapaalala sa mga yunit ng mas matandang LMS.
Ang swinging artillery na piraso ng baril ay nanatiling pareho. Ginamit ang isang 22-caliber na rifle na 105-mm na bariles, na hindi nilagyan ng anumang mga aparato ng pagsisiksik. Ang breech ng howitzer ay nilagyan ng isang semi-awtomatikong pahalang na wedge breech. Ang bariles ay nilagyan ng mga hydropneumatic recoil device at naka-mount sa isang mahabang duyan na may isang likas na gabay sa likuran. Malapit sa breech sa duyan, may mga trunnion para sa pag-mount sa isang karwahe ng baril. Ang isang spring balancing device ay ibinigay sa ilalim ng likurang riles.
Tri-star block na may tinanggal na takip. Lockheed Mga Larawan
Ang karwahe ng M101A1 ay medyo simple; karamihan sa mga detalye nito ay inilipat na hindi nabago sa bagong proyekto. Ang pang-itaas na makina ay isang suporta ng mababang taas sa mga aparato para sa pag-mount ng isang duyan at mga patayong patnubay na patnubay na sektor. Ang mas mababang makina ay nasa anyo ng isang crossbeam na may mga kalakip para sa lahat ng mga aparato, kabilang ang paglalakbay sa gulong, mga kama at sa itaas na makina. Sa proyekto ng M2A2, ang ilang mga yunit ay inalis mula sa mas mababang makina, at ang mga elemento ng planta ng kuryente ay lumitaw sa harap nito. Hindi tulad ng iba pang mga sample batay sa M101A1, walang takip ng kalasag sa karwahe ng bagong howitzer.
Nanatili ang mga manwal na gabay sa patnubay. Sa kanilang tulong, maililipat ng baril ang bariles sa loob ng pahalang na sektor ng 23 ° sa kanan at kaliwa ng paayon na axis. Ang mga anggulo ng taas ay nag-iiba mula -5 ° hanggang + 66 °. Sa kaliwang bahagi ng duyan mayroong mga pag-mount para sa mga aparatong nakikita. Ang pamantayang mga tanawin ng base howitzer ay tiniyak ang parehong direktang sunog at hinged trajectories.
Ang karwahe ay naiwan na may umiiral na mga sliding frame ng isang welded na istraktura. Ang mga ito ay pivotally konektado sa mas mababang makina at maaaring maayos sa isang pinababang posisyon para sa transportasyon. Sa likuran ng kama may mga coulter para sa pamamahinga sa lupa kapag nagpaputok. Sa proyekto ng M2A2, ang kaliwang frame ay nanatiling hindi nagbabago, habang sa kanan ay binalak nitong i-mount ang maraming mga bagong aparato at unit.
Una sa lahat, ang planta ng kuryente ay inilagay sa likuran ng kanang frame. Ayon sa alam na data, isang low-power internal combustion engine ang ginamit, na nagpapadala ng kuryente sa mga haydroliko na sapatos na pangbabae. Sa pamamagitan ng mga hose, ang presyon ay naipadala sa isang pares ng mga haydroliko na motor na naka-install sa harap ng mas mababang makina ng karwahe. Dalawang mekanikal na mga kahon ng gearbox ay inilagay nang direkta sa karwahe, na tiniyak ang paglipat ng lakas ng engine sa mga propeller. Ang mga makina mismo ay naka-install sa mga gearbox ng gearbox.
Sa kanan ng planta ng kuryente ay ang driver's seat. Sa tabi nito ay inilagay ang mga control levers upang makontrol ang pagpapatakbo ng mga haydroliko na motor. Sa tulong ng isang pares ng pingga, maaaring makontrol ng driver ang presyon sa papasok sa mga motor ng dalawang propeller. Ang magkasabay na pagbabago ng parameter na ito ay naging posible upang baguhin ang bilis at dumiretso. Ang pagkakaiba sa mga rebolusyon ng dalawang motor ay ipinakilala ang SDO sa isang pagliko.
Ang Terrastar howitzer ay sinusubukan. Larawan Militaryimages.net
Sa halip na ang karaniwang paglalakbay sa gulong, ang M2A2 SDO ay nakatanggap ng isang orihinal na gamit na tumatakbo ng uri ng Tri-star. Ang isang espesyal na disenyo na may tatlong gulong at sarili nitong paraan ng paghahatid ng kuryente ay naayos sa nakahalang axis ng gearbox. Ang howitzer ay nakatanggap ng dalawang tulad ng mga aparato - bawat isa sa halip na ang karaniwang mga gulong.
Sa loob, sa tabi ng karwahe, ang produkto ng Tri-star ay may isang flat na three-beam casing, kung saan matatagpuan ang mga elemento ng gear. Ang baras na pumapasok sa loob ng pambalot ay konektado sa gitnang gear. Sa bawat isa sa mga "ray" ng pambalot mayroong dalawang maliliit na diameter na gulong ng gear: ang isa ay intermediate, at ang pangalawa ay konektado sa ehe ng gulong. Kaya, ang isang baras mula sa isang motor o gearbox ay maaaring magbigay ng kasabay na pag-ikot ng tatlong gulong sa isang direksyon. Bilang karagdagan, sa ilalim ng ilang mga pangyayari, ang drive shaft ay nagbigay ng pag-ikot ng buong istraktura sa paligid ng axis nito.
Ang tagataguyod ng Tri-star para sa self-propelled na howitzer ay nilagyan ng malalaking lapad na gulong na may mga gulong may mababang presyon. Ipinagpalagay na mabawasan nito ang tiyak na presyon sa lupa at lalong mapabuti ang pagkamatagusin. Sa labas, ang mga ehe ng tatlong gulong ay konektado ng isang plato na tatlong-sinag. Para sa higit na higpit sa gitna ng istraktura, sa pagitan ng gearbox at ng plato, isang malaking diameter diameter ang dumaan.
Ang isang karagdagang elemento ng undercarriage ay inilagay sa likod ng kanang frame. Ang isang solong gulong na may isang mababang gulong ng presyon ay matatagpuan sa isang caster. Ang paggamit ng isa pang "triple star" sa kama ay itinuturing na hindi naaangkop. Ang likod na suporta ng gulong ay maaaring tumaas kapag ang baril ay inilipat sa posisyon ng pagpapaputok.
Ang orihinal na chassis ay malaki at nakaapekto sa pangkalahatang sukat ng howitzer. Bilang karagdagan, ang bigat ng item ay tumaas nang malaki. Ang kabuuang haba ng LMS M2A2 Terrastar sa nakatago na posisyon ay umabot sa 6 m, ang lapad ay tumaas sa 3.5 m. Ang taas ay nanatili sa parehong antas - mas mababa sa 1.8 m. Ang bigat mula sa paunang 2, 26 tonelada ay nadagdagan sa 2.5-2.6 tonelada Ang yunit ng artilerya ay nanatiling pareho, at samakatuwid ang na-update na howitzer ay kailangang ipakita ang parehong mga katangian tulad ng dati. Ang paunang bilis ng projectile, depende sa uri nito, ay nasa antas na 470 m / s, ang hanay ng pagpapaputok ay umabot sa 11, 3 km.
LMS sa posisyon ng pagpapaputok, likuran. Larawan Wikimedia Commons
Sa nakatago na posisyon sa isang patag na ibabaw, ang M2A2 Terrastar howitzer ay dapat na tumayo sa limang gulong nang sabay-sabay. Ang bawat "triple star" ng pangunahing paglalakbay sa gulong ay suportado ng dalawang mas mababang gulong, at ang mga kama ay sinusuportahan ng kanilang sariling gulong sa likuran. Kapag nagmamaneho sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang metalikang kuwintas ay sabay na ipinamamahagi sa pagitan ng lahat ng anim na gulong sa pagmamaneho ng karwahe. Apat na "mas mababang" isa, na nakatayo sa lupa, ay nagbigay ng paggalaw. Ang bagong SDO, tulad ng mga hinalinhan, ay kailangang magpatuloy sa bariles.
Ang orihinal na aparato ng propulsyon ay kailangang ipakita ang mga kalamangan nito kapag tumatama sa isang balakid o kapag nagmamaneho sa ibabaw ng magaspang na lupain. Kung mayroong isang malaking balakid sa paraan ng Tri-star, titigil ang kilusang pasulong nito. Sa parehong oras, ang haydrolikong motor ay nagpatuloy na gumana, bilang isang resulta kung saan ang buong istraktura ay kailangang paikutin ang nakatayong gulong. Sa panahon ng isang pagliko, ang gulong, na matatagpuan sa tuktok, ay sumulong at pababa, na nakakakuha ng pagkakataon na tumayo sa isang balakid. Ang pagtanggap ng metalikang kuwintas mula sa makina, ang mga gulong ay maaaring magkasamang i-drag ang SDO papunta sa isang balakid.
Ang pag-overtake sa mga hukay at kanal ay mukhang magkakaiba. Ang harap na gulong sa ibabang bahagi ay kailangang mahulog, tinitiyak ang pag-ikot ng buong propeller. Dagdag dito, ang buong istraktura ay kailangang tumaas sa isa pang slope, tulad ng anumang iba pang balakid.
Sa madaling salita, depende sa lupain, alinman sa mga gulong o ang buong Tri-star na pagpupulong ay umiikot. Ang mga front propeller ng M2A2 gun, na mayroong isang drive, ay kailangang magbigay ng paggalaw at pag-overtake ng mga balakid. Malayang umiikot ang likurang gulong at responsable lamang sa pagpapanatili ng mga kama sa kinakailangang taas sa itaas ng lupa.
Ang tamang frame ng karwahe kasama ang planta ng kuryente. Ang mga motor at bomba ay binawi sa ilalim ng isang bagong pambalot. Larawan Wikimedia Commons
Kapag inililipat ang LMS M2A2 sa mahabang distansya, iminungkahi na gumamit ng mga mayroon nang tractor. Sa parehong oras, ang sariling planta ng kuryente ng howitzer ay hindi ginamit. Gayunpaman, hindi nito pinigilan ang paggamit ng mga kakayahan ng chassis para sa ilang pagtaas ng kakayahan sa cross-country kumpara sa paglalakbay ng gulong ng base howitzer.
Ang paglipat ng Terrastar sa isang posisyon ng labanan ay hindi napakahirap. Matapos makarating sa posisyon ng pagpapaputok, ang pagkalkula ay kailangang i-off ang makina, itaas ang mga kama at tiklupin ang likurang suporta gamit ang gulong. Pagkatapos ay kinakailangan na ihiwalay ang mga kama at magsagawa ng iba pang mga operasyon upang maghanda para sa pagpapaputok. Ang mga prinsipyo sa pagbaril ay hindi nagbago.
Ang isang prototype ng promising self-propelled na baril na M2A2 Terrastar ay itinayo noong 1969. Kapag pinagsama-sama ito, ginamit ang mga magagamit na sangkap, marahil mula sa iba't ibang mga howiter. Kaya, ang kasangkot na yunit ng artilerya ng M101A1 howitzer ay ginawa ng Rock Island Arsenal pabalik noong 1945 (sa oras na ito ang baril na ito ay itinalaga bilang M2A1). Ang karwahe naman ay binuo noong 1954. Matapos ang isa pang dekada at kalahating, ang karwahe ng baril ay itinayong muli ayon sa isang bagong proyekto, na ginagawang isang prototype ang isang karaniwang howitzer.
Ang mga pagsubok sa patlang na isinagawa ng Rock Island Arsenal at Lockheed ay nagpakita na ang bagong bersyon ng LMS ay may pinaka-seryosong kalamangan kaysa sa mga nauna. Kaya, ang planta ng kuryente na may sapat na lakas at ang haydrolikong paghahatid kasabay ng ginamit na chassis ay pinapayagan ang howitzer na maabot ang mga bilis na hanggang 30-32 km / h sa highway. Sa magaspang na lupain, ang bilis ay bumaba ng maraming beses, ngunit sa parehong oras, isang napakataas na kadaliang kumilos ang nanatili.
Napag-alaman na ang self-propelled na howitzer, sa kabila ng limitadong lakas ng engine, ay may mahusay na kakayahang maneuverability. Ang mga bumps o hole na may patayong sukat na halos kalahating metro ay nalampasan nang walang kahirapan o may mga menor de edad na paghihirap. Sa katunayan, ang M2A2 gun ay hindi natatakot sa mga hadlang, ang mga sukat na kung saan ay mas mababa sa distansya mula sa ibabaw hanggang sa axis ng Tri-star propeller. Kaya, sa paghahambing sa nakaraang LMS, ang kadaliang kumilos sa larangan ng digmaan ay napabuti nang malaki. Mayroong halatang mga kalamangan kaysa sa mga towed system, dahil ang Terrastar ay hindi nangangailangan ng isang traktor.
Ispesimen ng museo, likuran. Larawan Wikimedia Commons
Gayunpaman, hindi ito nawala nang mga problema nito. Una sa lahat, ang karwahe para sa LMS ay masyadong kumplikado upang magawa at mapatakbo. Bilang karagdagan, ang pagiging kumplikado ng "triple star" ay negatibong nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng buong istraktura. Ang isa o ibang pagkasira ay naganap nang regular, bilang isang resulta kung saan nawala ang bilis ng LMS at kailangan ng pagkumpuni. Bilang karagdagan, ang mga yunit ng kuryente at chassis ay hindi gumagamit ng lakas ng engine na may optimal, na maaaring maging mahirap upang mapagtagumpayan ang ilang mga hadlang.
Mabilis na pinag-aralan ng militar ang panukalang sandata at gumawa ng mga konklusyon. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang bilang ng mga kalamangan sa mga umiiral na mga system ng artilerya, ang M2A2 Terrastar gun ay itinuring na hindi angkop para sa pag-aampon. Hindi lalampas sa simula ng mga pitumpu't taon, ang Pentagon ay nag-utos na itigil ang karagdagang pagpapaunlad ng proyekto. Nawalan ng pagkakataon ang produkto na ipasok ang serye.
Gayunpaman, hindi pinabayaan ng mga developer ang kanilang proyekto. Ang umiiral na self-propelled na baril ay naiwan sa operasyon ng pagsubok bilang isang pang-eksperimentong modelo. Sa mga susunod na taon, ang mga dalubhasa mula sa Lockheed at sa Rock Island Arsenal ay nagsagawa ng iba't ibang mga pagsubok, tinapos ang disenyo at pinag-aralan ang mga kakayahan nito. Ang huling mga eksperimento ay isinagawa lamang noong 1977 - ilang taon pagkatapos tumanggi ang militar na tanggapin ito sa serbisyo.
Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok, ang tanging prototype ng Terrastar ay inilipat sa museo sa Rock Island Arsenal. Ang pang-eksperimentong M2A2 ay ipinapakita pa rin sa bukas na hangin. Susunod sa mga produktong ito ay ang mga prototype ng LMS XM123 at XM124, na nilikha noong unang mga ikaanimnapung taon. Kaya, nakolekta ng museo ang lahat ng mga sample ng self-propelled artillery na binuo ng Estados Unidos.
Nagpasiya ang militar na huwag tanggapin ang bagong howitzer sa serbisyo, bilang isang resulta kung saan ang pangatlong proyekto ng SDO ay hindi masiguro ang rearmament ng hukbo. Sa parehong oras, hindi lamang ito tungkol sa pagsasara ng proyekto, ngunit tungkol din sa pagwawakas ng trabaho sa buong lugar. Ang konsepto ng isang self-propelled na sandata ay muling nabigo upang maisakatuparan sa lahat ng nais na mga resulta, at nagpasya ang US Army na sa wakas ay talikuran ito. Matapos ang M2A2 Terrastar, ang mga bagong LMS ay hindi binuo.
