Upang matagumpay na makumpleto ang nakatalagang gawain at hindi mapasailalim sa pagganti ng kaaway, ang baril ng artilerya ay dapat magkaroon ng mataas na kadaliang kumilos. Ang malinaw na solusyon sa problemang ito ay ang pag-mount ng baril sa isang chassis na itinutulak ng sarili, ngunit ang ganoong sasakyang pangkombat ay kumplikado at mahal. Ang isang mas simple at murang pagpipilian para sa pagtaas ng kadaliang kumilos ay upang lumikha ng isang self-propelled na sandata. Noong unang bahagi ng ikaanimnapung taon, ang XM124 na nagtulak sa sarili na howitzer ay pumasok sa saklaw ng pagsubok sa Estados Unidos.
Noong unang bahagi ng ikaanimnapung taon, nagawang malaman ng utos ng Amerika ang tungkol sa mga proyekto ng Sobyet sa larangan ng self-propelled gun (SDO). Ang mga nasabing sandata, na may kakayahang gumalaw sa larangan ng digmaan nang walang isang traktor at tulong ng isang tauhan, ay inilaan para sa mga yunit ng hangin at seryosong nadagdagan ang kanilang potensyal na labanan. Kahit na sa pinakaseryosong pagkaantala, naging interesado ang US Army sa konseptong ito, na nagresulta sa isang order para sa pagpapaunlad ng dalawang bagong proyekto. Sa matagumpay na pagkumpleto, maaari nilang baguhin ang hitsura ng artilerya ng hukbo.
Dapat pansinin na ang militar ng US ay hindi nais na direktang kopyahin ang mga dayuhang desisyon. Ang mga Soviet SDO ay mga mobile anti-tank baril, at isinasaalang-alang ng utos ng Estados Unidos na kinakailangan upang paunlarin ang mga self-propelled na mga howiter. Sa parehong oras, ang pag-unlad ng dalawang LMS na may magkakaibang caliber ay iniutos. Ang layunin ng unang proyekto ay upang pinuhin ang serial 155 mm M114 howitzer, at ang pangalawa ay isang pagbabago sa mobile ng M101A1 105 mm howitzer.
Howitzer M101A1 sa orihinal na pagsasaayos
Ang mga proyekto ng isang katulad na uri ay nakatanggap ng mga naaangkop na pagtatalaga. Ang mas malakas na self-propelled na baril ay pinangalanang XM123, at ang mas maliit na caliber system ay pinangalanang XM124. Sa parehong mga kaso, ang mga nagtatrabaho pamagat ng mga proyekto kasama ang titik na "X" na nagpapahiwatig ng katayuan ng item, at bilang karagdagan, ay hindi sumasalamin ng uri ng base sample sa anumang paraan. Kasunod, ang mga bagong titik ay idinagdag sa orihinal na mga pagtatalaga, sa tulong ng kung saan ang mga susunod na pagbabago ay na-highlight.
Ang pagbuo ng isang LMS ng uri ng XM124 ay dapat isagawa ng dalawang mga samahan. Ang pangkalahatang pamamahala ng proyekto ay isinagawa ng Rock Island Arsenal Design Department. Naging responsable din siya para sa artillery unit at karwahe ng baril. Lahat ng mga bagong yunit ay nilikha at ibinibigay ng komersyal na kumpanya na Sundstrand Aviation Corporation. Sa parehong oras, ang American Machine at Foundry ay nagtatrabaho sa Rock Island Arsenal upang paunlarin ang XM123 howitzer. Para sa halatang kadahilanan, ang paglikha ng parehong mga howitzer ay hindi pinagkakatiwalaan ng isang developer, at dalawang pribadong kumpanya ang nasangkot sa programa ng pagpapaunlad ng SDO nang sabay-sabay.
Ang dalawang bagong modelo ay nilikha ng iba't ibang mga kumpanya, ngunit kailangang itayo ayon sa pangkalahatang mga prinsipyo. Ayon sa mga tuntunin ng sanggunian, ang mga taga-disenyo ay kailangang mapanatili ang maximum na posibleng bilang ng mga bahagi ng umiiral na karwahe ng baril at baril. Kinakailangan upang lumikha ng isang hanay ng mga sangkap na angkop para sa pag-install sa isang howitzer nang walang makabuluhang pagbabago. Gayundin, tinukoy ng mga kinakailangan ang tinatayang komposisyon ng mga bagong yunit at ang kanilang mga prinsipyo ng pagpapatakbo. Dapat pansinin na ang mga unang bersyon ng dalawang LMS ay hindi angkop sa customer, bilang isang resulta kung saan ang mga proyekto ay muling idisenyo. Ang paggawa ng makabago ng dalawang howitzers ay naisakatuparan din gamit ang mga karaniwang ideya.
Ang lahat ng mga pangunahing yunit ng umiiral na sandata ay inilipat sa proyekto ng XM124 nang walang malalaking pagbabago. Kaya, ang artillery unit ay ginamit sa kanyang orihinal na form, at ang umiiral na karwahe na may mga sliding frame ay nilagyan na ngayon ng mga bagong aparato. Ang wheel drive, na naging drive axle, ay makabuluhang muling idisenyo sa pagpapakilala ng mga bagong aparato - kabilang ang mga engine. Ayon sa mga resulta ng rebisyon na ito, ang howitzer ay hindi binago ang mga katangian ng sunog, ngunit nakatanggap ng kadaliang kumilos.
Ang M101A1 na towed howitzer at ang self-propelled na pagbabago nito ay nilagyan ng isang 105 mm na baril na bariles. Ang haba ng bariles ay 22 kalibre. Ang bariles ay hindi nilagyan ng isang muzzle preno. Sa breech mayroong isang silid para sa isang unitary shot at isang semi-automatic horizontal wedge bolt. Ang bariles ay naka-mount sa mga aparatong hydropneumatic recoil. Ang preno at knurler ay matatagpuan sa ilalim ng bariles at sa itaas nito. Bilang bahagi ng bahagi ng swinging, ginamit ang isang duyan na may isang pinahabang likod na riles, na kinakailangan dahil sa haba ng rollback na 42 pulgada (higit sa 1 m). Ang isang manu-manong patayong pag-target sa pagmamaneho ay naayos sa duyan.
Ang karwahe ng baril ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng paghahambing nito. Ang kanyang pang-itaas na makina ay maliit sa laki at isang hugis ng U aparato na may mga kalakip para sa swinging part at para sa pag-install sa ibabang makina. Mayroon din itong dalawang sektor sa panig para sa patayong patnubay at isa para sa pahalang.
Ang mas mababang makina ay itinayo batay sa isang crossbeam na may mga kalakip para sa lahat ng kinakailangang mga yunit, kabilang ang mga kama at paglalakbay sa gulong. Kapag lumilikha ng LMS XM124, ang disenyo ng mas mababang makina ay sumailalim sa ilang mga menor de edad na pagbabago. Una sa lahat, kailangang isaalang-alang ng mga inhinyero ang posibilidad na mag-install ng mga bagong motor at gearbox upang mapagana ang mga gulong. Ang lahat ng mga bagong aparato ay naka-mount sa umiiral na sinag.
Ang baril ay nilagyan ng isang pares ng mga sliding bed na may sapat na haba at lakas. Ang mga aparato ng isang welded na istraktura ay hingedly naka-mount sa mas mababang machine. Upang mapanatili ang tool sa posisyon sa likuran ng kama, ibinigay ang mga opener. Tulad ng proyekto sa XM123, ang isa sa mga kama ay dapat na maging batayan para sa pag-install ng mga bagong yunit.
Ang M101A1 howitzer at ang self-propelled na bersyon na ito ay nakatanggap ng isang pinaghalong uri ng takip ng kalasag. Sa mga gilid ng bahagi ng swinging, dalawang flap ng magkatulad na mga hugis at sukat ang naayos sa itaas na makina. Dalawang higit pang mga elemento ng proteksyon ang na-install sa mas mababang makina, direkta sa itaas ng mga gulong. Binubuo ang mga ito ng dalawang bahagi: ang tuktok ay maaaring nakatiklop, nagpapabuti ng kakayahang makita. Ang isa pang hugis-parihaba na flap ay matatagpuan sa ilalim ng mas mababang makina. Sa posisyon ng labanan, bumaba ito at hinarangan ang clearance sa lupa, sa nakatago na posisyon - naayos ito nang pahalang, nang hindi makagambala sa karwahe.
Ang baril ay nilagyan ng mga aparato sa paningin na nagbibigay ng direktang sunog at mula sa mga saradong posisyon. Sa tulong ng mga manu-manong drive, maaaring ilipat ng baril ang bariles sa loob ng isang pahalang na sektor na may lapad na 46 ° at palitan ang taas mula -5 ° hanggang + 66 °.
XM124 sa lugar ng pagsubok sa panahon ng mga pagsubok sa dagat
Sa unang bersyon ng proyekto ng XM124, halos pareho ang planta ng kuryente na ginamit tulad ng sa XM123 SDO. Sa kaliwang frame ng baril, isang tubular frame ang inilagay kung saan matatagpuan ang lahat ng kinakailangang aparato at lugar ng trabaho ng driver. Bilang karagdagan, lumitaw ang ilan sa mga bagong aparato sa harap ng mas mababang makina - sa tabi ng wheel drive.
Ang isang pares ng mga naka-cool na engine na gasolina na may kapasidad na 20 hp ay inilagay sa frame. bawat isa Posibleng ginamit ang mga makina ng Consolidated Diesel Corporation, katulad ng mga ginamit sa 155-mm SDO na proyekto. Sa harap ng mga makina ay isang pares ng mga haydroliko na bomba na lumikha ng presyon sa mga linya at responsable para sa paglilipat ng enerhiya sa mga gulong. Sa mga unang bersyon ng mga proyekto ng XM123 at XM124, ginamit ang isang haydroliko na paghahatid ng isang medyo simpleng disenyo. Ang likido ay pipipe sa isang pares ng mga haydroliko motor na naka-mount sa isang karwahe ng baril. Paikutin nila ang mga gulong sa pamamagitan ng mga compact gearbox. Sa katunayan, ang baril ay may dalawang magkakahiwalay na mga haydroliko na sistema, isa para sa bawat gulong. Pinananatili ng mga gulong ang mga preno ng paradahan na pinamamahalaan ng kamay.
Ang upuan ng drayber ay naka-mount nang direkta sa bomba. Sa mga gilid nito ay may dalawang control levers. Ang bawat isa sa kanila ay responsable para sa pagbibigay ng likido sa kanilang sariling haydrolikong motor. Ang kanilang magkasabay na kilusan ay ginawang posible upang sumulong o paatras, at naiiba ang ibinigay na pagmamaneho. Mula sa pananaw ng mga kontrol, ang XM124 LMS ay medyo mas maginhawa kaysa sa XM123, kung saan ang lahat ng kontrol ay isinasagawa ng isang solong pingga na nakikipag-swing sa dalawang eroplano.
Direkta sa ilalim ng yunit ng kuryente sa kama, sa harap ng opener, isang maliit na diameter caster ang inilagay. Kapag nagmamaneho, kinailangan nitong kunin ang bigat ng mga kama at mga bagong yunit. Ang racks ng gulong ay may mga swivel mount, na naging posible upang tiklupin ito kapag naka-deploy sa posisyon.
Matapos ang paggawa ng makabago, ang pangkalahatang sukat ng baril ay nanatiling pareho. Ang haba sa nakatago na posisyon ay hindi hihigit sa 6 m, ang lapad ay 2, 2 m. Ang kabuuang taas ay bahagyang higit sa 1, 7 m. Sa pangunahing bersyon, ang howitzer ay may timbang na 2, 26 tonelada; ang bagong pagbabago ng XM124 ay kapansin-pansin na mas mabigat dahil sa espesyal na pagsasaayos. Sa parehong oras, ang mga katangian ng pagpapaputok ay hindi dapat mabago. Ang 22-caliber tong pinabilis ang mga projectile sa bilis ng pagkakasunud-sunod ng 470 m / s at nagbigay ng pagpapaputok sa saklaw na hanggang 11.3 km.
Sa naka-istadong posisyon, ang XM124 na self-propelled howitzer ay nakasalalay sa tatlong gulong, dalawa dito ay nangunguna. Isinasagawa ang pagsakay gamit ang bariles pasulong, habang ang baril at karwahe ay limitado ang kakayahang makita mula sa driver's seat. Pagdating sa posisyon ng pagpapaputok, ang pagkalkula ay kailangang patayin ang mga makina, ilapat ang preno ng pangunahing gulong, at pagkatapos itaas ang kama at tiklop ang likurang gulong sa gilid. Dagdag dito, ang mga kama ay nagkalat, ang mga bukas ay inilibing sa lupa, at ang howitzer ay maaaring sunog. Ang paglipat sa naka-istanda na posisyon ay isinasagawa sa reverse order.
Ang sarili nitong planta ng kuryente ay inilaan upang ilipat sa pagitan ng mga malapit na spaced firing na posisyon. Para sa transportasyon sa malayuan, kailangan ng XM124 ng isang traktor. Sa kasong ito, kinakailangan upang itaas ang likurang gulong, na maaaring makagambala sa normal na transportasyon.
Noong kalagitnaan ng 1962, dinala ng Rock Island Arsenal at ng Sundstrand Aviation Corporation ang unang prototype ng isang nangangako na sandata sa lugar ng pagsubok. Sa kahanay, ang 155-mm XM123 howitzer ay nasubok sa parehong site. Ang sistemang kalibre ng 105 mm ay nagpakita ng hindi masyadong mataas, ngunit katanggap-tanggap na mga katangian ng paggalaw. Tulad ng inaasahan, ang sariling bilis ay mas mababa kaysa sa transported ng isang traktor. Sa kabilang banda, ang pagulong ng howitzer sa kamay ay mas mabagal pa. Gayunpaman, ang planta ng kuryente at paghahatid ay nangangailangan ng pagpapabuti.
Ang mga pagsubok sa sunog ng dalawang SDO ay nagtapos sa magkatulad na mga resulta. Sa posisyon ng pagpapaputok, ang bigat ng mga makina at ang haydroliko na bomba ay nahulog sa kaliwang frame, na nakagulo sa balanse ng baril. Nang maputok, ang howitzer ay hinipan pabalik at sabay na lumipat sa isang pahalang na eroplano. Ang katotohanang ito ay sineseryoso na hadlangan ang pagpapanumbalik ng pakay matapos ang isang pagbaril at mahigpit na binawasan ang praktikal na rate ng sunog.
Matapos ang pagsubok, ang parehong mga baril ay ipinadala para sa rebisyon. Batay sa mga resulta ng bagong yugto ng disenyo, ang mga XM124E1 at XM123A1 SDO ay dinala sa landfill. Sa parehong kaso, ang pinakaseryosong mga pagbabago ay ginawa sa mga bagong yunit na responsable para sa kilusan. Ang isa sa mga makina ay tinanggal mula sa kama ng 105-mm howitzer, pati na rin ang parehong mga bomba. Sa halip, nag-install sila ng isang electric generator at mga bagong kontrol sa trapiko. Ang mga haydroliko na motor sa ibabang karwahe ay pinalitan ng mga de-kuryenteng motor.
Ang natitirang sample lamang ng LMS XM124, na sinasabing nauugnay sa pagbabago na "E2"
Ang bagong bersyon ng baril ay nasubukan at ipinakita ang potensyal nito. Ang paghahatid ng kuryente ay hindi naiiba nang malaki sa haydroliko na isa sa mga tuntunin ng kahusayan nito, bagaman ang bagong planta ng kuryente ay may kapansin-pansing mas mababa ang timbang. Kung hindi man, magkatulad ang dalawang pagbabago ng CAO. Sa parehong oras, ang pag-abandona ng makina at mga bomba ay hindi pinapayagan na mapupuksa ang problema sa pag-on kapag nagpaputok. Ang kaliwang frame ay higit pa sa timbang at sanhi ng mga hindi ginustong paggalaw.
Mayroong impormasyon tungkol sa pagbuo ng pagbabago sa XM124E2, ngunit nagtataas ito ng mga seryosong katanungan at pag-aalinlangan. Ang isang sandata ng ganitong uri ay ipinapakita sa Rock Island Arsenal Museum. Ipinapahiwatig ng plate ng impormasyon na ang ipinakitang produkto ay kabilang sa pagbabago na "E2" at ito ang pangatlong pang-eksperimentong baril sa serye. Sa parehong oras, sa anumang iba pang mga mapagkukunan, ang XM124E2 SDO ay nabanggit lamang sa konteksto ng isang eksibisyon sa museo. Bilang karagdagan, ang piraso ng museo ay nilagyan ng isang haydrolikong paghahatid, na nagtataas ng mga bagong katanungan.
Posible na sa site ng museo mayroong isang self-propelled na howitzer XM124 ng pinakaunang pagbabago, na binuo ayon sa orihinal na proyekto. Tulad ng para sa plato ng impormasyon, maaaring ito ay nagkakamali. Gayunpaman, hindi maaaring mapasyahan na ang pangatlong pagbabago ng LMS ay gayon pa man nabuo at may maximum na pagkakahawig sa pangunahing, ngunit sa ilang kadahilanan ang buong impormasyon tungkol dito ay hindi naging publiko.
Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, noong unang mga ikaanimnapung taon, ang Rock Island Arsenal at ang Sundstrand Aviation Corporation ay nagtayo at sumubok hanggang sa tatlong mga prototype na dalawa o tatlong uri. Ang mga serial howitzer, na nilagyan ng mga bagong aparato, ay maaaring nakapag-iisa na gumagalaw sa paligid ng battlefield, ngunit ang kanilang kadaliang kumilos ay iniwan pa rin ang higit na nais. Bilang karagdagan, ang mga ito ay hindi wastong nabalanse, na nagreresulta sa hindi katanggap-tanggap na pag-aalis kapag pinaputok. Sa form na ito, ang XM124 at XM124E1 SDO ay hindi interesado sa hukbo. Sa kalagitnaan ng dekada, iniutos ng kostumer ang pagwawakas ng trabaho sa hindi inaasahang mga proyekto.
Ang isa sa mga nakaranas ng XM124s ay nagtapos sa Rock Island Arsenal Museum. Ang kapalaran ng iba ay hindi alam, ngunit maaari silang ibalik sa kanilang orihinal na estado o simpleng magkahiwalay. Ang tanging kilalang halimbawa ng gayong mga sandata ay isang misteryo na ngayon at humahantong sa ilang pagkalito.
Ang mga proyekto ng self-propelled na baril na XM123 at XM124 ay batay sa mga karaniwang ideya at ginamit ang mga katulad na yunit. Bilang isang resulta, ang aktwal na mga katangian at kakayahan, pati na rin ang mga kawalan at problema, naging pareho. Ang parehong mga howitzers ay hindi angkop sa hukbo, bilang isang resulta kung saan sila ay inabandona. Bilang karagdagan, dahil sa pagkabigo ng mga unang proyekto, ang pagtatrabaho sa buong paksa ng mga self-propelled na baril ay tumigil sa loob ng maraming taon. Ang isang bagong sample ng ganitong uri ay lumitaw lamang sa simula ng pitumpu't pito.
