Ang kakanyahan ng diskarteng Aleman na "blitzkrieg" ay ang mabilis na tagumpay ng mga mekanisadong pormasyon sa mga mahihinang spot ng panlaban ng kalaban. Mas ginusto ng mga Nazi na huwag mag-atake lalo na ang mga pinatibay na bagay nang nakatuon, ngunit upang lampasan ang mga ito at, dalhin ang mga ito sa isang singsing, upang sirain sila. Ang isa sa mga sistemang panlaban na ito, na sa hinaharap ay kailangang i-bypass at pagkatapos ay sirain, ay ang French Maginot Line. Sa una, pinaplano itong gumamit ng mga artilerya sa bukid upang atakein ang mga kuta, ngunit kalaunan ay lumitaw ang ideya ng isang mabibigat na itinutulak na artilerya ng pag-install. Ang mga resulta ng kumpanya ng Poland ng Wehrmacht ay ganap na nakumpirma ang pangangailangan para sa naturang kagamitan at mga mabuting inaasahan.
Kaagad pagkatapos na makuha ang Poland, ang pamumuno ng hukbong Aleman ay nagpalabas ng isang teknikal na pagtatalaga para sa paglikha ng isang bagong self-propelled artillery unit, armado ng baril na hindi bababa sa 100 mm caliber. Sa loob lamang ng ilang linggo, napili ang self-propelled armament - ang 10.5 cm Kanone 18 L / 52 na kanyon - at ang developer ng proyekto. Ang huli ay ang kumpanya na "Krupp". Sa yugtong ito, ang self-propelled gun ay pinangalanan na 10.5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (105-mm self-propelled na anti-bunker gun). Ang pagtatrabaho sa proyekto ay hindi napakabilis. Para sa iba't ibang mga kadahilanan, pangunahing nauugnay sa lakas ng baril, naantala ang disenyo ng bagong ACS. Bilang isang resulta, kahit na mga prototype ng mga self-propelled na baril, na tumanggap ng hindi opisyal na palayaw na Dicker Max ("Fat Max"), ay hindi namamahala upang makarating sa giyera kasama ang France. Gayunpaman, ang kawalan ng pangangailangang atake ng mga bagay ng Maginot Line ay halos walang epekto sa estado ng proyekto. Ang pagbabago lamang na nauugnay sa pagkatalo ng France ay upang baguhin ang layunin ng self-propelled gun. Ngayon ang "Fat Max" ay hindi isang anti-bunker na self-propelled na baril, ngunit isang tank destroyer. Isinasaalang-alang ang baluti ng karamihan sa mga tanke ng Europa na nagsilbi noong 1940, hindi mahirap isipin ang mga kahihinatnan ng kanilang pagpapaputok mula sa isang 105 mm na kanyon. Sa parehong oras, ang proyekto ay pinalitan ng pangalan na 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (105 mm na armored self-propelled na baril).
Ang PzKpfw IV Ausf. A. medium tank ay pinili bilang batayan para sa self-propelled gun ng Dicker Max. Ang chassis ng tanke ay pinalakas ng isang 6-silindro na Maybach HL66P engine na may 180 hp. Sa tinatayang bigat ng labanan na 22 tonelada, ang bagong ACS ay dapat magkaroon ng isang tiyak na lakas sa antas na 8-8, 5 hp. bawat tonelada Ang mga parameter na ito ay sapat upang makamit ang bilis na 25-27 km / h sa highway. Para sa isang tangke ng mga oras na iyon, malinaw na ito ay hindi sapat, ngunit ang isang self-driven na baril na naka-mount na may isang 105-mm na baril ay maaaring magkaroon ng tulad ng isang bilis. Ang baluti ng katawan ng sasakyan ay nanatiling pareho - frontal armor na 50 mm at panig ng 20. Sa halip na ang orihinal na toresilya ng tangke ng PzKpfw IV, isang naka-install na armored wheelhouse. Bukod dito, ang mga sukat nito ay mas malaki kaysa sa orihinal na tower. Para sa kaginhawaan ng pagtanggap ng isang tauhan ng limang, sinakop ng wheelhouse ang buong itaas na bahagi ng katawan ng barko, mula sa gitna hanggang sa hulihan. Ang isa pang tampok sa disenyo, na nauugnay din sa mga tauhan, ay ang kawalan ng isang bubong sa wheelhouse. Siyempre, sa ganitong paraan ang mga tauhan ay walang proteksyon mula sa mga pag-atake sa hangin, ngunit hindi nila kailangan na magsiksik sa isang maliit na kahon na sarado sa lahat ng panig. Sa paglipas ng panahon, ang proyekto ay medyo napabuti. Sa partikular, ang makina at paghahatid ay pinalitan. Gamit ang makina ng Maybach HL120TRM (300 hp), ang maximum na bilis ng kotse ay tumaas sa 40 km / h.
Isang 105 mm K18 L / 52 na kanyon ang na-install sa wheelhouse. Ang mga sukat ng panloob na dami ng cabin ay humantong sa isang limitasyon sa mga anggulo ng pickup na 8 ° sa parehong direksyon nang pahalang at mula -15 ° hanggang + 10 ° sa patayong eroplano. Ang kargamento ng bala ng baril ay 26 na mga shell, na inilagay sa isang stowage sa ilalim ng mga dingding sa gilid ng wheelhouse. Sa pagpapaputok ng pagsubok, ang kanyon ng K18 L / 52 ay nagpakita ng kamangha-manghang mga resulta para sa oras na iyon. Mula sa distansya ng dalawang kilometro, tumusok ito ng higit sa 100 millimeter ng bakal na bakal. Ang gayong mga tagapagpahiwatig ng pagtagos ng nakasuot ng sandata, sa katunayan, ay naging dahilan na ang proteksyon ng self-propelled gun ay hindi pinakamahusay, at ang compart ng labanan ay hindi nilagyan ng bubong. Bilang isang karagdagang sandata para sa pagtatanggol sa sarili, ang mga tauhan ay dapat magkaroon ng tatlong MP-40 submachine na baril na may kabuuang bala na 576 na bilog. Makalipas ang kaunti, ang komposisyon ng mga karagdagang sandata ay binago nang bahagya patungo sa pagpapabuti.
Habang nilampasan ng mga German tank wedge ang Maginot Line, sinira ang mga kuta sa Pransya at nagsilbi para sa pakinabang ng Third Reich, isang bagong self-driven na baril, na idinisenyo upang matulungan sila, ay nagsisimula pa lamang maghanda para sa produksyon. Bilang isang resulta, ang unang dalawang prototype ay handa na noong Enero 1941. Di nagtagal ay ipinadala sila para sa pagsubok. Ang mga field trip at firing ay nagpakita ng mataas na potensyal ng self-propelled gun: lahat ng mga problema sa armor at mobilidad ay higit pa sa bayad sa firepower. Gayunpaman, ang mga katanungan ay itinaas ng chassis. Upang matiyak ang normal na operasyon ng isang malaking kalibre na baril, kailangang mabago ito. Para sa hangaring ito, sa batayan ng tumatakbo na gear na PzKpfw IV at PzKpfw III, isang bagong sistema ang nilikha na may sapat na mga katangian. Ngunit ang "hybrid" na pinagmulan ng bagong suspensyon ay nangangailangan ng maraming "sakit sa pagkabata". Sa hinaharap, ang 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette ay pinlano na nilagyan ng isang bagong pinahusay na sinusubaybayan na yunit ng propulsyon. Ang chassis na ito ang mai-install sa mga production car. Pinag-uusapan ang tungkol sa serial production, na sa simula ng mga pagsubok, ang pamumuno ng Krupp, kasama ang Wehrmacht, ay isinasaalang-alang ang isyu ng pagsisimula ng buong-scale konstruksyon ng Fat Maxs. Tulad ng pagtatapos ng tagsibol, ang mga unang buwan ng 1942 ay isinasaalang-alang bilang petsa ng pagsisimula para sa serial production.
Ilang araw bago ang pag-atake sa Unyong Sobyet, ang parehong mga prototype ng bagong mga self-propelled na baril ay inilipat sa mga tropa para sa operasyon ng pagsubok. Ang mga sasakyang nakalakip sa anti-tank battalion na Panzerjager Abteilung 521. Ang mga unang laban sa paglahok ni Dicker Max ay nagpakita hindi lamang ang potensyal na anti-tank ng mga sasakyan, kundi pati na rin ang kanilang kagalingan - gamit ang 105-mm na baril na posible upang mabisa. labanan ang mga kuta. Gayunpaman, ilang linggo lamang pagkatapos magsimula ang paggamit ng militar, ang isa sa mga nakaranas ng self-propelled na baril ay nawala sa isang aksidente. Hindi sinasadyang sunog sa nag-aaway na kompartamento na humantong sa pagpapasabog ng mga kargamento ng bala at kasunod na malubhang pinsala sa sasakyan. Ayon sa mga ulat, ang pagkasira ng self-propelled gun ay agad na nahulog sa pag-aari ng Soviet Union. Ang pangalawang prototype ay nagsilbi hanggang sa taglagas ng 1941, nagdusa ng isang bilang ng mga pinsala, ngunit angkop pa rin para magamit. Gayunpaman, ang natitirang SPG ay ipinadala sa pabrika para sa pag-aayos noong Oktubre. Ang pagpapanumbalik at paggawa ng makabago ay tumagal ng ilang buwan at ang huling "Fat Max" ay bumalik sa harap sa oras para sa pagsisimula ng opensiba ng tag-init ng mga tropang Aleman. Sa oras na ito na na-update ang planta ng kuryente ng self-propelled gun, at para sa pagtatanggol sa sarili nakatanggap ito ng isang MG-34 machine gun na may 600 na bala.
Itinulak ng sarili na mga baril na 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette ay nakakuha ng isang mabuting reputasyon sa mga tropa. Ang baril ay epektibo parehong laban sa mga bunker at laban sa lahat ng mga uri ng tank ng Soviet. Bilang karagdagan, ang mga bala ng fragmentation ay ginawang posible upang masunog ang mga kumpol ng tauhan. Gayunpaman, ang Dicker Max ay mayroong isang taktikal na kapintasan. Kahit na ang dalawang sasakyan ay malinaw na hindi sapat para sa normal na operasyon ng pagbabaka ng ika-521 na anti-tank batalyon. Maraming dosenang baril na nagtutulak sa sarili ang kinakailangan. Ayon sa ilang mga sundalo, ang mga sasakyang ito ay dapat sumulong sa malapit na pagbuo. Gayundin, ang mga reklamo ay sanhi ng mahinang makinang Maybach HL66P, na pagkatapos ay pinalitan. Ang 180 lakas-kabayo nito ay hindi sapat upang makasabay sa mga tropa sa martsa. Bukod dito, higit sa isang beses na mga self-propelled na baril ang natigil sa kalsada, kabilang ang sa labanan. Sa wakas, may mga seryosong problema sa direktang sunog. Dahil sa pagkakaroon ng isang muzzle preno sa baril, isang ulap ng alikabok ang tumaas nang pinaputok. Nakagambala ito sa pakay at hinihiling ang paglahok ng mga karagdagang gunner na matatagpuan sa isang distansya mula sa self-propelled na baril.
Noong ikalawang kalahati ng 1942, sa mga pagpupulong sa pamunuan ng Aleman, ang paksang pagsasaayos ng "Fat Max" at ang paglulunsad ng produksyon ng masa ay lumabas tuwing paminsan-minsan. Ngunit, sa kabutihang palad para sa Red Army, natapos ang lahat sa pag-uusap. Dahil sa pangangailangang itama ang dami ng mga problema sa disenyo at ang pagkarga ng trabaho ng kumpanya ng Krupp, dalawa lamang ang mga SPG na ginawa, ang isa ay nawala, at ang pangalawa ay naalaala sa halaman sa kalagitnaan ng ika-42. Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, ang natitirang prototype ay nawasak, o nakaligtas hanggang sa katapusan ng giyera, nang nawasak ito ng mga Allied bombers.
Ganito ang hitsura ng mga self-propelled na baril ng Dicker Max sa laro na World of Tanks
