Mula noong 2007, ang Russia at India ay nagtatrabaho nang magkasama sa FGFA (Fifth-Generation Fighting Aircraft) na proyekto ng fighter. Ang layunin ng gawaing ito ay upang lumikha ng isang bersyon ng pag-export ng sasakyang panghimpapawid ng T-50, isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng militar ng India. Noong nakaraang taglamig, ang impormasyon tungkol sa ilan sa mga tampok sa proyekto ng FGFA ay lumitaw sa Indian media. Pinatunayan na ang Indian Air Force ay may ilang mga reklamo tungkol sa proyekto at nag-aalala na ang isang bilang ng mga katangian ng nangangako na manlalaban ay hindi nakakatugon sa kanilang mga kinakailangan. Noong unang bahagi ng Setyembre, lumitaw muli ang katulad na impormasyon. Tulad ng iniulat ni Jane's, ang Indian Air Force ay muling gumagawa ng mga paghahabol sa pinagsamang proyekto ng Russian-Indian.
Ang edisyon ni Jane, na binabanggit ang mga mapagkukunan sa Ministri ng Depensa ng India, ay nag-uulat na ang bilang ng mga tampok ng pinagsamang proyekto ay hindi angkop sa militar at sila ang dahilan ng mga paghahabol. Pinatunayan na ang AL-41F1 turbojet engine, isang onboard radar station, ang antas ng stealth at ang ipinanukalang mga sistema ng suspensyon ng sandata ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng customer sa harap ng Indian Air Force. Bilang karagdagan, nag-aalala muli ang militar ng India tungkol sa pagkaantala sa pag-unlad ng proyekto. Dapat pansinin na hindi pa alam kung aling mga parameter ng promising fighter ang hindi akma sa Indian Air Force. Bilang karagdagan, ang mga mamamahayag ni Jane ay hindi makakuha ng opisyal na mga puna mula sa Indian Air Force at HAL.
Ang mga nakaraang pag-angkin ng panig ng India ay ipinahayag sa pagtatapos ng tagsibol ngayong taon at nauugnay sa tiyempo at gastos ng proyekto. Sa mga paghahabol na ito, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay sumagot na ang gawain ay isinasagawa nang walang mga seryosong paghihirap, at lahat ng mga mayroon nang mga problema ay nalulutas sa lalong madaling panahon. Nang maglaon, lumitaw ang impormasyon tungkol sa mga bagong pag-angkin sa isang promising proyekto: ang militar ng India ay negatibong nagsalita tungkol sa mga tampok ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid ng FGFA, pati na rin ang pagbawas ng pakikilahok ng India at pagtanggi na magbigay ng ilang dokumentasyon. Bilang karagdagan, pinagtatalunan na ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay hindi pa napapaalam sa kanilang mga katapat na India tungkol sa mga dahilan para sa pag-aapoy ng pang-eksperimentong mandirigmang T-50 noong Hunyo ng taong ito.
Ang partikular na pag-aalala sa militar ng India ay ang pagtaas ng gastos ng programa. Orihinal na planado na ang pagbuo ng FGFA fighter jet ay nagkakahalaga sa India ng humigit-kumulang na $ 10-11 bilyon. Mula noong 2007, ang tinatayang gastos ng proyekto para sa panig ng India ay tumaas ng halos isang bilyon. Ang isa sa mga kahihinatnan nito ay isang pagbabago sa mga plano tungkol sa dami ng kagamitan na pinlano para sa order. Ayon sa pinakabagong mga plano, hindi 220 mga henerasyon ng ikalimang henerasyon, tulad ng dating ipinapalagay, ang bibilhin, ngunit hindi hihigit sa 130-150. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang ang posibilidad ng pag-abandona sa 45-50 FGFA trainer na may dalawang silid na sabungan.
Ang Ministri ng Depensa ng India ay nababahala tungkol sa pagtaas ng gastos ng proyekto at ang hindi sapat na mga katangian ng sasakyang panghimpapawid na binuo. Sa parehong oras, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng India ay nagpapahayag ng kanilang pag-aalala. Ang totoo ay sa simula ng proyekto, noong 2007, ang Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) nangako upang makumpleto ang 25% ng lahat ng gawain sa proyekto. Ayon sa pinakabagong data, sa ngayon ang bahagi ng HAL ay nabawasan sa 13%. Kaya, ang mga negosyong Indian ay kakailanganin lamang na magbigay ng ilang mga radio-electronic system, at halos lahat ng mga pangunahing sangkap ng kagamitan ay gagawin ng industriya ng Russia. Ang tampok na ito ng proyekto, pati na rin ang posibilidad ng karagdagang pagbawas sa bahagi ng pakikilahok sa India, ay nagtataas ng mga alalahanin at pag-angkin sa bahagi ng HAL.
Ang mga ulat ni Jane na ang panig ng India, na dating nagpahayag ng mga reklamo tungkol sa iba't ibang mga tampok ng pinagsamang proyekto, ay nakatanggap na ng mga paglilinaw mula sa mga kasamahan nito sa Russia. Kaya, nalalaman na ang mga makina ng AL-41F1, na naging isa sa mga paksa ng pag-angkin, ay isang pansamantalang solusyon at sa hinaharap ay bibigyan nila ng paraan ang mga bagong makina na may mas mataas na katangian. Ang isang bagong makina para sa FGFA fighter ay binuo na, at ang umiiral na AL-41F1 ay gagamitin lamang sa yugto ng mga unang pagsubok ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng para sa istasyon ng radar na may isang aktibong phased na hanay ng antena, nagpapatuloy ang pag-unlad at pagpapabuti nito. Sa oras ng pagsisimula ng serial production ng sasakyang panghimpapawid, ang mga katangian ng system ay dadalhin sa kinakailangang antas.
Tulad ng nabanggit na, hindi ito ang unang pagkakataon na nagpahayag ang militar ng India ng kanilang mga paghahabol sa proyekto ng isang nangangako na manlalaban. Sa pagtatapos ng nakaraang taon at ngayong tagsibol, tinalakay na ng Indian Air Force ang pagsunod sa proyekto ng FGFA sa mga inaasahan ng militar. Ang ilang mga konklusyon ay nakuha mula sa mga talakayang ito, na kamakailan ay naulit ulit ng mapagkukunan ng publication ni Jane sa departamento ng militar ng India. Sa ngayon, ang proyekto ng FGFA ay may maraming mga kontrobersyal na tampok na hindi pinapayagan ang mga nagsisimula na mga customer ng bagong manlalaban na kalmadong tuparin ang kanilang mga obligasyon sa ilalim ng mayroon nang kontrata at maghintay para sa hitsura ng makina.
Ang pag-aalala ng Indian Air Force Command ay hindi walang batayan. Sa katunayan, ang proyekto ng FGFA ay kasalukuyang nasa pinakamaagang yugto nito, mayroong maraming mga "sakit sa pagkabata" at samakatuwid ay nangangailangan ng isang malaking pamumuhunan ng pagsisikap, oras at pera. Ang unang pagsubok na paglipad ng bagong manlalaban ng ikalimang henerasyon ay magaganap nang mas maaga kaysa sa pagtatapos ng dekada na ito, na, sa isang tiyak na lawak, ay maaaring ipahiwatig ang antas ng pag-unlad ng proyekto sa puntong ito ng oras.
Sa pagpapaunlad ng proyekto at pagpapabuti ng mga sangkap na pinlano para sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid, ang lahat ng mga alalahanin sa panig ng India ay dapat mawala, maliban, marahil, ang pagtaas sa gastos ng proyekto. Ang pagbuo ng isang ika-limang henerasyong manlalaban, kahit na sa batayan ng isang mayroon nang sasakyang panghimpapawid, ay isang napakahirap at mamahaling gawain, na ang solusyon ay nangangailangan ng seryosong pagpopondo.
Kapansin-pansin na ang pinakabagong pahayag ng mga opisyal at hindi pinangalanan na mapagkukunan tungkol sa mga paghahabol laban sa proyekto ng FGFA ay maaaring may implikasyon sa politika. Sa tulong ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Rusya, nagawa ng India na gawing makabago ang industriya ng pagpapalipad nito sa mga nakaraang taon. Ang huli naman ay bumubuo na ng sarili nitong proyekto ng ika-limang henerasyong manlalaban. Ayon sa pinakabagong data, ang isang bihasang manlalaban AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft") ay dapat na mag-alis sa kauna-unahang pagkakataon noong maagang twenties. Sa mga tuntunin ng isang bilang ng mga katangian, ang AMCA ay kapansin-pansin na mas mababa sa T-50 at FGFA sasakyang panghimpapawid, ngunit ang "pinagmulan" nito bilang isang makina na nilikha ng mga inhinyero ng India ay maaaring magkaroon ng isang seryosong epekto sa pangwakas na desisyon ng militar.
Ang isa pang potensyal na kakumpitensya sa Russian-Indian FGFA ay ang Amerikanong Lockheed Martin F-35 Lightning II fighter. Nakatanggap na ang India ng isang opisyal na alok mula sa Estados Unidos tungkol sa posibleng pagbebenta ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Dapat pansinin na ang F-35 ay hindi pa handa para sa paghahatid sa Indian Air Force at, sa mga tuntunin ng tiyempo, maaaring maituring na isang direktang kakumpitensya sa parehong FGFA at AMCA.
Sa konteksto ng pag-renew ng armada ng kagamitan ng Indian Air Force at ng proyekto ng FGFA, kung minsan ay binabanggit ang kamakailang pag-tender para sa supply ng mga mandirigma, na ang nagwagi ay ang sasakyang panghimpapawid na Dassault Rafale na sasakyang panghimpapawid. Sa mga nagdaang taon, ang mga panukala ay paulit-ulit na ipinahayag upang mag-sign ng isang kontrata para sa supply ng 126 Rafale at talikuran ang pagbuo ng isang pinagsamang proyekto ng Russian-Indian. Gayunpaman, ang panukalang ito ay walang saysay dahil sa magkakaibang klase at antas ng Rafale at FGFA. Sa parehong oras, ang teknolohiya ng Pransya ay maaaring magkaroon ng positibong epekto sa estado ng Air Force sa susunod na 10-15 taon.
Hindi alintana ang mga kadahilanan para sa regular na pagpapabalik sa mayroon nang mga pagkukulang ng proyekto ng FGFA, ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay may malaking interes sa India. Bilang isang resulta ng matagumpay na pagkumpleto ng proyektong ito, ang Indian Air Force ay tatanggap sa hinaharap isang modernong ikalimang henerasyon na manlalaban na may mataas na pagganap. Bilang karagdagan, ang India ay hindi bumili ng isang nakahandang sasakyang panghimpapawid, ngunit nakikibahagi sa pag-unlad nito, na may pagkakataon na maimpluwensyahan ang hitsura at mga teknikal na katangian. Sa wakas, ang planong paglalagay ng pagtatayo ng mga serial FGFA sa mga pasilidad sa produksyon ng HAL ay makakatulong sa mga dalubhasa sa India na makabisado ang mga bagong teknolohiya.
Gayunpaman, nitong mga nagdaang araw, binabalikan ng militar ng India ang kanilang mga paghahabol sa proyekto ng FGFA na may nakakainggit na kaayusan, at ang listahan ng mga paghahabol na ito ay halos hindi na-update. Ang eksaktong mga dahilan para dito ay hindi alam, ngunit ang mga naturang pahayag ay malamang na hindi makakatulong na mabilis na makayanan ang lahat ng mga mayroon nang mga problema at makumpleto ang paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Hindi dapat kalimutan na ang India ang pinaka-interesado sa matagumpay na pagkumpleto ng proyekto ng FGFA.
