Ang mabangis na labanan para sa isang kontrata upang maibigay ang Indian Air Force sa mga multi-role fighters ay sumiklab sa bagong lakas. At sa labanang ito, maaaring wala sa laro ang Russia.
Sa kasalukuyan, ang kumpetisyon ng Indian Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) ay nasa ilalim ng pagsisiyasat ng maraming mga dalubhasa sa internasyonal, na obligadong pumili ng isang sasakyang panghimpapawid na papalit sa MiG-21 ng Indian Air Force. Ayon sa ilang mga ulat, ang kotse ay maaaring makilala sa kalagitnaan ng taong ito. Ang Ministri ng Depensa ng India ay naglalaan ng higit sa $ 9 bilyon para sa pagbili ng 126 sasakyang panghimpapawid.
Anim na mga aplikante ang nagpaplano na palitan ang Soviet MiGs: ang Lockheed Martin F-16IN Viper, ang Boeing Corporation F / A-18E / F Super Hornet, ang European Eurofighter Typhoon, ang French Dassault Rafale, ang SAAB JAS-39NG Gripen, ang Russian MiG -35.
Ano ang mga posisyon ng mga aplikante?
Kaya, magsimula na tayo. Ang mga paglabas ng impormasyon noong 2009 ay nagpapahiwatig na ang French Dassault Rafale ay talagang bumagsak sa kumpetisyon. Bagaman ang panig ng India ay matigas ang ulo na tahimik sa isyung ito. Ang Pranses ay hindi tinulungan kahit na sa pamamagitan ng isang solidong panukala upang magbigay ng kasangkapan sa sasakyang panghimpapawid sa mga RBE-2AA radar na may mga aktibong HEADLIGHT at mga code ng programa ng radar. Ang radar na ito ay hindi pa ibinibigay sa French Air Force.
Ang JAS-39NG Gripen ay isa ring pag-usisa para sa merkado ng India. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay medyo mura, at para sa kumpetisyon sa India ito ay nilagyan ng isang mahusay na pakete ng mga kagamitan sa onboard, kabilang ang isang aktibong PAR. Ang bersyon ng NG ng sasakyang panghimpapawid na ito ay pinalakas ng J. Electric”, pati na rin ang F / A-18E / F Super Hornet ng Boeing. Sa kasalukuyan, isinasaalang-alang ng panig ng India ang paglalagay ng sasakyang panghimpapawid ng Tejas sa makina na ito. Ngunit kasama nito, ang panukala ng "SAAB" ay puno ng ilang mga problema. Kabilang sa mga ito: ang kagamitan, na planong mai-install sa sasakyang panghimpapawid, ay nagsimula nang paunlarin; mababang bigat sa pulitika ng Stockholm; kamangmangan ng mga Indian ng sasakyang panghimpapawid ng Sweden. Bilang karagdagan, ang ilang mga analista ay tumuturo sa hindi sapat na mapagkukunang labanan ng JAS-39NG Gripen.
Ang pangmatagalang konstruksyon sa Europa na Eurofighter Typhoon ay mukhang medyo mapagkumpitensya. Ang Typhoon ay isang magandang mahusay na sasakyang panghimpapawid, na may mahusay na mga avionic. Ang mga tagagawa ng kotse ay nagpadala na ng 87 sasakyang panghimpapawid sa Saudi Arabia at Austria. Ang Greece, Japan at ang mga bansa ng Persian Gulf ay nagpapakita ng interes sa sasakyang panghimpapawid na ito.
Bilang karagdagan, ang Typhoon ang pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa kumpetisyon. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga problema sa pagkakaroon ng avionics ng sasakyang panghimpapawid. Kabilang din sa mga kabiguan ay ang mga hindi kaduda-dudang benepisyo ng pagtatrabaho sa mga magkaibang firm, na marami sa mga ito ay mayroong hindi malinaw na orientation ng transatlantic. Ngunit sa ngayon, tila ang Eurofighter Typhoon ang namumuno sa kumpetisyon.
Inaalok ng Estados Unidos ang dalawa sa mga mandirigma nito sa kompetisyon nang sabay-sabay.
Ang F-16IN Viper ay ang susunod na pagbabago ng F-16E block 60 Desert Falcon, na ibinibigay sa UAE. Ang F-16 ay kilalang halos lahat sa buong mundo sa napakatagal na panahon. Sa kaso ng India, ang pinaka-advanced na pagbabago ay inaalok, na kung saan ay espesyal na gamit para sa pag-aaklas ng isang target sa lupa. Ngunit sa parehong oras, para sa "Lockheed" ang matagal nang ugnayan nito sa Pakistan, kung saan ang F-16 ay malawakang ginagamit, gumanap ng isang negatibong papel.
Ang F / A-18E / F Super Hornet ay may mas mahusay na pagkakataon kaysa sa F-16. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang serial AN / APG-79 aktibong phased array radar, na pumukaw sa labis na interes ng militar ng India. Bilang karagdagan, ang manlalaban ay walang mga problema sa paglalagay ng deck. Sa pabor ng "Boiga" ay naglalaro at ang panig ng India ay nagpaplano na gumamit ng mga F414 na makina sa kanilang sasakyang panghimpapawid ng Tejas.
Ano ang sitwasyon sa aming MiG-35? Ang isang mahusay na plus para sa aming manlalaban ay ang paghahatid nito mula sa Zhuk-AE airborne radar, na mayroong AFAR. Bilang karagdagan, binili na ng India ang MiG-29K, at ang paggawa ng mga makina ng RD-33 ay gumagana dito, na madaling i-profile muli para sa paggawa ng RD-33MK, na naka-install sa MiG-35. Ang mga maneuvering na katangian ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang presyo nito (ito ay talagang isa sa pinakamurang eroplano), mahusay na tinatayang. Kabilang sa mga minus ng aming sasakyang panghimpapawid ay ang pagpapatuloy ng mga plus nito. Kilala ang India sa sasakyang panghimpapawid ng Rusya, marami sa kanila ang nasa puwersang panghimpapawid ng bansa, ngunit sa kasalukuyan ang Delhi ay kumuha ng isang posisyon ng ekwididista. Bilang karagdagan, ang pinakamalaking sagabal ay ang kawalan ng sasakyang panghimpapawid sa Aero India 2011. Ito ay talagang nagbigay ng maraming mga alingawngaw tungkol sa pag-atras ng MiG-35 mula sa kumpetisyon. Ang mga eksperto sa industriya ay may maliit na paniniwala sa mga prospect ni Mig para sa panalong kompetisyon.
Ang sitwasyong ito ay nakatuon sa isyu ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng Mikoyan. Malamang, ang RSK MiG sa hinaharap na hinaharap ay hindi makakatanggap ng isang order na maihahambing sa dami ng Indian.
Ang oras ng ika-apat na henerasyong mandirigma ay hindi maikakailang magtatapos. Malamang, ang malambot na Indian at iba pa tulad nito ay ang "swan song" ng sasakyang panghimpapawid na itinayo sa platform na ito. Ang mga sistema ng pag-export ng ikalimang henerasyon ay nasa abot-tanaw. Ang American F-22 at F-35 ay may malaki ang mga prospect sa merkado na ito. Wala pa kaming isang magaan na ikalimang-mandirigmang manlalaban.
Ang karanasan na naipon ng RAC MiG sa disenyo ng mga light front-line fighters ay nagbibigay ng lahat ng mga pahiwatig para sa pagbuo ng ikalimang henerasyon ng isang light fighter at ang export platform nito. Ang potensyal na pagkatalo sa isang kumpetisyon sa India ay maaaring maging isang positibong insentibo. Ang MiG ay wala kahit saan upang mag-atras.
