Ang paksa ng paggalugad sa kalawakan sa USSR ay palaging nangungunang lihim. Sa kabutihang palad, ngayon ang tabing ng misteryo ay inaangat … Halimbawa, ang magkatulad na misteryo ay pinapasada sa mga gawa ng natitirang taga-disenyo na si Vladimir Chelomey. Pangunahin na nauugnay ang kanyang pangalan sa pagbuo ng maalamat na sasakyan ng paglulunsad ng Proton. Sa loob ng 22 taon, ang sasakyang ito ng paglunsad ay ang pinaka-makapangyarihang sa Unyong Sobyet, naglulunsad ng 20 toneladang payload sa orbit. Kahit ngayon, sa kabila ng pagkakaroon ng isang mas malakas na rocket na "Energia", ang "Proton" ay nananatiling isang transportasyon sa kalawakan sa pagpapatupad ng totoo at promising mga programang puwang sa Russia. Noong 2001, ang Proton-M rocket, na isang pagbabago ng Proton na binuo ng Academician na si VN Chelomey, ay sumugod sa unang paglipad nito.
Gayunpaman, mayroong isa pang direksyon ng aktibidad ng taga-disenyo, na kung saan ang isang napaka-makitid na bilog ng mga espesyalista ang nakakaalam. Ang direksyon na ito ay nauugnay sa pagbuo ng sarili nitong bersyon ng space shuttle.
Hindi tumigil si Vladimir Nikolaevich sa pagdidisenyo ng mga rocket glider. Noong 1960, si S. P Korolev, na nag-uudyok sa matagumpay na paglipad ng mga ICBM, ay iminungkahi na isara ang disenyo ng mga cruise missile sa USSR. Si LI Brezhnev, na namamahala sa teknolohiya ng pagtatanggol, ay kaagad na sumuporta sa kanya, at ang paksa ay natakpan.
Gayunpaman, sa Chelomey Design Bureau V. N. nagpatuloy ang tema, dinala sa lohikal na konklusyon nito halos lihim. Noong 1960s, ang bureau ng disenyo ng Chelomey (OKB-52) ay naglunsad ng isang proyekto ng isang promising cruise orbital reusable manned spacecraft na ilulunsad sa isang Proton rocket carrier. Sa mga taong ito, ang mga proyekto ng rocket-planes na "MP-1", "M-12", "R-1" at "R-2" ay binuo. Bilang batayan para sa proyekto, ginamit ang mga pagpapaunlad sa hindibin space rocket na eroplano para sa sasakyang inilunsad ng Vostok. Nasa Marso 21, 1963, isang suborbital paglunsad ng isang prototype ng isang light space sasakyang panghimpapawid R-1 ay natupad mula sa Baikonur cosmodrome sa isang R-12 rocket. Sa altitude na 200 km, ang rocket plane ay nahiwalay mula sa carrier at, sa tulong ng mga onboard engine, nakakuha ng altitude na 400 km, pagkatapos nito sinimulan ang pagbaba nito. Ang R-1 rocket na eroplano ay pumasok sa kapaligiran ng Daigdig sa bilis na 4 km / s, lumipad ng 1900 km at lumapag na may parachute.
Noong 1964, lumitaw talaga ang hitsura ng LKS. Ang piloto ng makina na ito na may hugis na tabako na may variable na pabilog na buntot at mga gilid ng gilid, na may naaangkop na kagamitan, ay maaaring gumawa ng kagyat na detalyadong pag-monitor o pag-intercept ng mga target. Gayunpaman, ang trabaho ay hindi pinapayagan na makumpleto.
Matapos ang mga kaganapan noong 1964, nang salakayin ng isang komisyon sa pagpapatunay ang OKB-52, nakalimutan ang mga nangangakong proyekto. Ang light project ng spacecraft ay nasuspinde. Ang dahilan ng paghinto ay ang konsentrasyon ng mga mapagkukunan sa lunar program ng USSR at ang paglikha ng Soyuz spacecraft, pati na rin ang Spiral aerospace system. Noong 1966, ang mga materyales sa pag-unlad na ito ay inilipat sa Mikoyan Design Bureau.
Noong 1976, sa USSR, isang desisyon ng gobyerno ang ginawa upang likhain ang MTKS, na sa maraming aspeto ay dinoble ang binuo sa Estados Unidos: ang nomenclature ng partido ng Soviet sa panahong iyon ay nagsimulang makilala ang Kanluran bilang isang pamantayan. Para sa programang ito, kinakailangan upang bumuo ng isang rocket carrier na "Energia" (pangkalahatang taga-disenyo na Glushko) at isang spacecraft na "Buran" (pangkalahatang taga-disenyo na Lozino-Lozinsky).
Inimbitahan din si Chelomey na lumahok sa programa. Gayunpaman, tumanggi ang taga-disenyo, dahil siya ay isang tagasuporta ng mga solusyon na walang simetriko na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang nais na mga resulta nang may mas kaunting pagsisikap. Pinangatwiran niya na ang pag-unlad ng MTKS ay hindi kapaki-pakinabang sa ekonomiya para sa USSR, at nagpanukala ng isang proyekto para sa isang light space plane na inilunsad ng Proton carrier rocket. Bilang isang resulta, ang pagtatantya para sa pagpapaunlad ng sistema ng transportasyon at kalawakan ay nabawasan ng isang order ng magnitude. Sa parehong oras, ipinagpatuloy ang disenyo ng trabaho.
Matapos ang isang masusing pagsusuri ng iba't ibang mga pagpipilian, pumili si Chelomey ng isang proyekto kung saan ilalagay ng LKS ang 4-5 toneladang payload sa orbit. Sa eroplano, ito ay inilarawan upang i-maximize ang paggamit ng mga resulta ng mga pagsubok sa disenyo ng paglipad ng mga modelo ng mga rocket-planes noong 1960.
Upang mailagay ang LKS sa orbit, iminungkahi na gumamit ng isang nakahandang sasakyan sa paglunsad na "Proton K" ("UR500K"). Ang paggamit ng isang nakahandang sasakyan sa paglunsad ay makabuluhang nagbawas ng oras at mga gastos para sa paglikha ng LSC. Sa panlabas, ang aparato ay napaka nakapagpapaalala ng "Buran" sa maliit. Bukod dito, ang kanilang aerodynamic at pagpapatakbo na mga katangian ay magkatulad. Upang mapabilis ang paglikha sa eroplano, iminungkahi na gamitin ang mga ginugol na system, unit at pagpupulong kasama ang Almaz at TKS OPS. Ang paglipad ng LKS sa isang bersyon ng tao ay dapat tumagal ng hanggang 10 araw at sa isang walang tao - 1 taon. Ang 19-metro na light space na eroplano ay may masa na 20 tonelada na may kargang 4 tonelada. Ang mga tauhan ng LKS ay binubuo ng dalawang tao.
Ang light space na eroplano ay orihinal na dinisenyo bilang isang multipurpose patakaran ng pamahalaan, na nagbibigay-daan sa paglutas ng isang malawak na hanay ng mga gawain sa interes ng pambansang ekonomiya, agham at depensa. Dapat din itong mag-ehersisyo ang pamamaraan ng paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang eroplano ng light space ay dinisenyo upang magdala ng mga kapaki-pakinabang na space cargo, pati na rin upang tipunin ang mga orbital settlement tulad ng Soviet Mir at American International Space Station, o upang sirain ang mga pangunahing puntong madiskarte at i-neutralize ang mga missile ng ballistic ng intercontinental.
Ipinapakita ng larawan ang isang ganap na modelo ng isang light space na eroplano na dinisenyo ni Chelomey. Ang isa sa mga monumento ng cosmonautics ng Soviet ay dali-dali na binuwag at nawasak upang mapanatili ang lihim.
Ang isang tampok ng light space sasakyang panghimpapawid ay ang paggamit ng isang heat-Shielding na patong na ginamit sa magagamit muli na reentry na sasakyan ng Almaz complex. Ang proteksyon ng thermal na ito ay nagbigay ng daang pagbalik ng mga siklo mula sa kalawakan. Bilang karagdagan, ito ay mas mura at mas maaasahan kaysa sa mga tile ng Buran at Space Shuttle. Gayundin mula sa "Almaz" ay kailangang "lumipat" ng mga system upang matiyak ang buhay ng mga tauhan, pamamahala at mga katulad.
Sa kasamaang palad, sa aming mga kagawaran at ministro ay walang kostumer para sa transportasyong sibil, pagkatapos ay si Chelomey V. N. naglunsad ng isang programa na tinawag na "Star Wars" ni E. P. Velikhov, ang bantog na akademiko sa buong mundo. Ang proyekto ay medyo matapang at nakamamanghang. Pinakawalan yun. mga panukala para sa LKS sa 25 dami, pati na rin isang teknikal na panukala para sa paglikha ng isang space fleet mula sa light space sasakyang panghimpapawid sa 15 dami. Ang LKS mismo ay iminungkahi na malikha sa loob ng apat na taon. Ang mga panukalang ito ng suporta mula sa pamumuno ng Ministry of Defense at ang industriya ay hindi natagpuan. Sa kabila nito, si Chelomey V. N. sa kanyang sariling pagkusa ay nakabuo siya ng isang draft na disenyo ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing pokus ng proyekto ay ang paggamit ng militar ng isang light space sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing gawain ay upang ilagay ang mga armas ng laser sa orbit ng mababang lupa upang maiwasan ang pag-atake ng nukleyar. Sa parehong oras, 360 na orbital sasakyang panghimpapawid na may mga armas ng laser na nakasakay ay kailangang ilagay sa orbit. Gamit ang "rate of fire" na ito ay magdadala sila hanggang sa 90 paglulunsad ng "Protons" bawat taon. Naturally, ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay kailangang ilunsad upang matiyak na ang ilaw na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay nasa tungkulin sa orbit nang mahabang panahon. Sa parehong oras, sa kaganapan na ang antas ng paghaharap ng militar ay nabawasan sa ligtas na mga limitasyon, ang mga armas ng laser ay bumalik sa Earth. Sa katunayan, ang panukalang ito ay isang "Chelomey" na tugon sa US SDI (Strategic Defense Initiative).
Noong 1980, batay sa mga resulta ng paunang disenyo, isang buong sukat na mock-up ng isang light space sasakyang panghimpapawid ang ginawa.
Ang nasabing panukala, natural, interesado sa parehong militar at mga pinuno ng USSR, na nag-aalala tungkol sa pag-deploy ng SDI. Noong Setyembre 1983, isang komisyon ng estado ang nilikha upang protektahan ang light space sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. Kasama sa komisyon ang mga kinatawan ng Ministri ng Depensa, industriya ng electronics, pangkalahatang mekanikal na mekanikal, A. P. Aleksandrov, Pangulo ng USSR Academy of Science, at iba pa. Ang pangunahing kalaban sa depensa ay si G. V Kisunko, ang pangkalahatang taga-disenyo ng mga missile defense system, mula nang likhain ang isang fleet ng light space sasakyang panghimpapawid na may mga armas ng laser na binawasan ng mga anti-missile defense system na nakabatay sa lupa. Sa katunayan, ipinagtanggol ni Kisunko ang kanyang sariling makitid na interes ng kagawaran. Gayunpaman, nagawa niyang akitin ang militar sa kanyang panig, at nagpasya ang komisyon ng gobyerno na ihinto ang pagtatrabaho sa LKS.
Ang karagdagang trabaho ay tumigil sa pabor sa Energia-Buran na magagamit muli na sistema ng transport space, at ang mga puwersa ng KB ay nakadirekta upang gumana sa space complex ng istasyon at sa spacecraft ng Almaz. Sa mga interes ng lihim, ang pagkakagawa ng layout ng LKS ay na-disassemble, at ang teknikal na dokumentasyon ay nauri. Hanggang ngayon, maraming litrato ng layout ng Chelomey light space plane ang nakaligtas.
Marahil, kung ang trabaho sa light spacecraft ay hindi pa nakasara, ngayon sa Russia ay mayroong isang mobile at medyo murang magagamit na transport ship na hindi magdusa sa kapalaran ng Buran (ito ay walang ginagawa). Gayunpaman, mahirap isipin na ang V. P Glushko ginawang posible na gamitin ang LKS Chelomey upang matustusan ang mga istasyon ng orbital nito.
Mga pagtutukoy:
Developer - MKB Mechanical Engineering (Disenyo Bureau Chelomey V. N.), 1980;
Haba ng LKS - 18, 75 m;
Taas - 6, 7 m;
Wingspan - 11.6 m;
Ang haba ng kompartimento ng payload - 6.5 m;
Dimensyon ng kompartimento ng payload - 2.5 m;
Timbang ng payload - 4.0 tonelada;
Timbang ng sasakyang panghimpapawid na may ADS SAS - 25, 75 tonelada;
Kontrolin ang masa sa orbit (sa isang pagkahilig ng 51.65 degrees sa taas na 220-259 km) - 19.95 tonelada;
Landing timbang - 18.5 tonelada;
Suplay ng gasolina para sa pagmamaniobra - 2.0 tonelada;
Ang maximum na tagal ng isang manned flight ay 1 buwan;
Ang maximum na tagal ng isang walang pamamahala na flight ay 1 taon;
Paglalarawan ng pag-ilid kapag bumababa sa kapaligiran +/- 2000 km;
Maximum na bilis ng landing - 300 km / h;
Inihanda batay sa mga materyales:
