Noong Oktubre 14, nagsimula ang eksibusyong simposium ng AUSA 2019 sa Washington, kung saan makikita ng publiko ang pinaka-advanced na mga halimbawa ng kagamitan sa militar: mula sa mga robot at misil hanggang sa mga howitzer at labanan ang mga helikopter. Nga pala, tungkol sa huli. Nasa loob ng balangkas ng Association of the United States Army na binigyan kami upang maunawaan nang eksakto kung ano ang magiging reconnaissance at attack helikopter para sa US Ground Forces. Gayunpaman, una muna.
Ang katotohanan na nais ng mga Amerikano ng bagong rotorcraft ay malayo sa balita. Mas maaga sa US, ang programang Future Vertical Lift (FVL) ay inilunsad, na ang layunin ay upang makahanap ng kapalit ng UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook at OH-58 Kiowa. Iyon ay, ganap na magkakaibang rotorcraft.
Higit sa lahat pinag-uusapan nila ang tungkol sa isang kapalit ng Kiowa: hindi ito nakakagulat, dahil ang huli sa mga helikopter na ito ay naalis ng US Ground Forces noong una, at ang kanilang mga pagpapaandar ay bahagyang kinuha ng AH-64 Apache.
Ang programang FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) ay idinisenyo upang makahanap ng kapalit ng OH-58. Mas maaga ay nalaman na ang AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft at Sikorsky ay gumawa ng kanilang mga panukala. Ang huli ay gumawa ng pinakamalayo na pag-unlad sa pagpapatupad ng mga plano nito: ang Sikorsky S-97 Raider ay nag-alis sa kauna-unahang pagkakataon noong 2015. Gayunpaman, tulad ng ipinakita sa eksibisyon ng AUSA, masyadong maaga upang makabuo ng mga konklusyon noon.
Raider-X
Bilang bahagi ng Association of the United States Army 2019, ipinakita ni Sikorsky ang karagdagang pag-unlad ng S-97: ang makina ay pinangalanang Raider-X. Ang buong konsepto ay batay sa mga pagpapaunlad sa Sikorsky X2, na ang proyekto ay sarado na. Kapwa ang X2, ang S-97 Raider, at ang Raider-X ay nagbabahagi ng isang karaniwang layout: isang coaxial main rotor at isang push-type rotor. Pinapayagan kang bumuo ng isang napakalaking paglalakbay (at maximum) na bilis para sa isang helikopter. Nabatid na maaabot ng Raider-X ang bilis na 380 kilometro bawat oras. Ito ay higit pa sa sapat para sa Future Attack Reconnaissance Aircraft na programa.
Makakatanggap ang helikopter ng isang General Electric T901 engine. Sa parehong oras, ang Raider-X ay halos 30% na mas malaki kaysa sa S-97. Ang mga kasapi ng tauhan, tulad ng sa naunang bersyon, ay magkatabi. Ang sasakyan ay magiging maraming gamit: makakadala ito ng mga tropa, sandata, at kargamento. Hindi pa kinakailangan upang hatulan ang eksaktong mga katangian.
Bell 360 Invictus
Ang pinaka-kapansin-pansin na pagtatanghal ng AUSA 2019 ay isang helikopter mula sa Bell Helicopter, na may mga imahe kung saan ang "tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay dating" nang-ulol "sa media. Ipinakita nila, syempre, hindi isang prototype ng paglipad, ngunit isang buong sukat na modelo lamang. Ngunit sapat na ito upang masimulan ng mga tao na magsalita tungkol sa kotse na may bagong lakas.
Ang disenyo sa Bell Helicopter ay batay sa sibilyan na Bell 525 Relentless. Ngunit ang Invictus ay isang ganap na sasakyang pang-labanan. Sa mga panlabas na may hawak, magagawa nitong magdala ng hanggang walong mga naka-gabay na air-to-surface missile, at apat pang mga missile ang maaaring mailagay sa mga panloob na compartment. Ang helikoptero ay makakatanggap ng isang 20-mm na kanyon at magagawang kumpiyansa na maabot ang halos lahat ng mga umiiral na mga target sa lupa, kabilang ang pangunahing mga tanke ng labanan. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga tuntunin ng bilang ng mga gabay na missile, ang reconnaissance na Bell 360 Invictus ay malapit nang mag-atake ng mga helikopter tulad ng AH-64 Apache. Marahil ay pagsasama-samahin ng Estados Unidos ang dalawang magkakaibang klase? Lalabas ang oras. Ang "Apache" ay hindi rin walang hanggan: maaga o huli kailangan nilang mabago para sa isang bagay.
Kabilang sa mga pakinabang ng Bell 360 Invictus ay ang mataas na bilis. Ang pag-cruise ay 330 kilometro bawat oras. Sunod-sunod ang mga tauhan ng tauhan. Sa panlabas, ang helicopter ay katulad ng Comanche, ngunit ang mga tagalikha mismo ay hindi nagmamadali na pag-usapan ang patago. Maaari mong maunawaan ang mga ito: ang stealth ay nagkakahalaga ng maraming pera. Hindi lahat ay sumasang-ayon na bayaran ito pagdating sa isang helikopter.
Ang proyekto mula sa AVX Aircraft at L3 Technologies
Kakaunti ang naghihintay para sa pagtatanghal na ito. Mas maaga, syempre, ang duo ng dalawang kumpanya ay nagpakita na ng mga imahe ng kanilang promising helikopter para sa FARA, ngunit ang layout na ipinakita sa AUSA na naglilinaw kung ano ang magiging bagong makina. Sa pangkalahatan, ang konsepto ay nanatiling hindi nagbabago. Bago sa amin ay isang reconnaissance at combat helicopter na may isang coaxial rotor at dalawang propeller na matatagpuan sa mga gilid. Nakatanggap ang kotse ng malalaking pakpak na lumilikha ng aerodynamic lift. Magkatabi ang mga miyembro ng Crew.
Sa paghusga sa ipinakita na mga larawan, ang helikoptero ay maaaring magdala ng mga naka-gabay na air-to-surface missile at magkakaroon ng isang kanyon. Maaari nating sabihin na may halos kumpletong katiyakan: anuman ang manalo ng helicopter sa kumpetisyon, magagawa nitong dalhin ang missile ng AGM-179 JAGM, na pinagtibay na para sa serbisyo, isang kapalit ng AGM-114 Hellfire. Sa unang yugto, ang saklaw ng AGM-179 ay walong kilometro, sa hinaharap ay tataas ito, at pagkatapos ay maabot ng JAGM ang isang target na matatagpuan sa distansya na labing anim na kilometro. Ito ay makabuluhang higit pa sa mga tagapagpahiwatig ng halos lahat ng mga avg ATGM.
Karem AR40
Ang pinaka misteryosong kalahok sa programa ng Future Attack Reconnaissance Aircraft ay ang kumpanya ng Amerika na Karem Aircraft. Gayunpaman, tila tulad nito para sa Russia at Europa. Sa mismong Estados Unidos, alam na alam nila ang tungkol kay Abraham Karem at ang kanyang ideya. Ang taong ito ay itinuturing na isang natitirang Amerikano at Israeli na inhinyero na lumikha ng isang bilang ng mga UAV. Gumawa siya ng isang napakahalagang kontribusyon sa disenyo ng sikat na MQ-1 Predator.
Ang Karem Aircraft mismo ay kilala nang direkta, lalo na, para sa mga proyekto ng "kakila-kilabot" na mga convertiplanes: sa partikular, ang mabibigat na transportasyon na TR75. Magagawa sa teorya upang magsagawa ng mga flight ng intercontinental.
Gayunpaman, malinaw na hindi ito ang kailangan ng FARA. Samakatuwid, bilang bahagi ng Association of the United States Army, ipinakita ng Karem Aircraft ang konsepto ng isang mas "katamtaman" na sasakyang panghimpapawid. Ang proyektong AR40 ay nagsasangkot ng paglikha ng isang rotorcraft na may isang solong rotor at isang push propeller sa likuran ng fuselage. Makakatanggap ang aparato ng isang pakpak na lumilikha ng bahagi ng pag-angat sa panahon ng pahalang na paglipad. Ayon sa datos na ipinakita, ang bilis ng AR40 ay magiging 20 porsyento na mas mataas kaysa sa ipinahiwatig ng militar sa mga kinakailangan para sa mga maaasahan na sasakyan. Sa simpleng mga termino, ito ay magiging mas malaki o maihahambing sa bilis ng Raider-X at halos tiyak na mas mataas kaysa sa Bell 360 Invictus.
Sa kabilang banda, ang isang hindi masyadong nakakumbinsi na imahe ay ang lahat na maaaring ipagyabang ni Karem sa loob ng FARA. Sa parehong oras, ang ninuno ng Raider-X, ang S-97, ay lumilipad na na may lakas at pangunahing. Ang Bell 360 Invictus at ang AVX / L3 machine ay umiiral bilang mga mockup, at malinaw na balak ni Boeing na magbigay ng pangalawang buhay sa AH-64 Apache.
Aalalahanan namin na mas maaga ang korporasyong ito ay inihayag na plano nitong muling gawing muli ang tanyag na helikopterong Apache, na bibigyan ito ng isang push-type na tagabunsod. Dadagdagan nito ang bilis ng helikoptero ng 50 porsyento at ang ekonomiya ng 24 porsyento. Ngunit sa ngayon, kahit na hindi isinasaalang-alang ang mga planong ito, ang kapalaran ng pinakasikat na atake ng helikoptero sa mundo ay mukhang walang ulap. Kung ang Boeing ay kukuha ng karagdagang panganib ay mahirap sabihin.
Sa pangkalahatan, nilinaw ng AUSA 2019 na ang nangungunang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay nagkasagupaan nang masigasig. At ito ay simula pa lamang. Mas magiging kawili-wili upang tingnan ang tindi ng pag-iibigan na magbubukas sa paligid ng kanan upang bumuo ng isang helikopter upang mapalitan ang UH-60 Black Hawk. Gayunpaman, ang light scout ay isang klase sa angkop na lugar. At ang medium multipurpose helicopter ay nangangako ng napakalaking mga pagkakataon, kabilang ang pang-internasyonal na merkado.
