Ang Unyong Sobyet ay isa sa mga nagtatag at pinuno ng mundo sa pagbuo ng teknolohiya ng helicopter. Ang mga nag-develop ng Soviet ay nakakamit ng hindi gaanong tagumpay sa larangan ng paglikha ng mga gabay na sandata, lalo na, mga anti-tank guidance missile (ATGM). Ang kombinasyon ng dalawang direksyon na ito ay natukoy nang una ang paglitaw ng mga helicopter ng labanan sa armadong pwersa ng USSR.
Helicopters
Ang unang helicopter ng Soviet na nilagyan ng ATGM, noong 1962, ay ang Mi-1MU, armado ng apat na 3M11 Phalanx ATGMs. Dahil sa kawalan ng interes dito mula sa Armed Forces ng USSR, hindi ito tinanggap sa serbisyo, tulad ng pinabuting bersyon nito na may anim na misil. Ang susunod na henerasyon ng mga helikopter, ang Mi-2 at Mi-4, ay hindi nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad bilang mga carrier ng ATGM.
Ang kauna-unahang tunay na lumaban na helikopter ng USSR ay ang Mi-24 combat helicopter, na nilikha noong 1972. Una sa lahat, na-optimize ito hindi para sa paggamit ng anti-tank, ngunit para sa suporta sa sunog ng mga puwersa sa lupa, bagaman maaari itong magdala ng hanggang sa Phalanx ATGMs, at kalaunan sa mas advanced na Shturm-V ATGMs. Ang disenyo ng Mi-24 at ang mga pagbabago nito ay hindi na-optimize para sa pagsasagawa ng mga operasyon sa pagpapamuok mula sa hover mode na tipikal ng mga helikopter ng NATO. Sa katunayan, ang Mi-24 ay ginamit bilang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na may isang maikling paglabas at patayong landing, o bilang isang pang-aerial BMP. Dahil sa pagkakaroon ng isang maluwang na kompartimento ng amphibious, ang Mi-24 ay naging mas malaki at mas mabigat kaysa sa American AH-1, gayunpaman, ang mga helikopter na ito ay orihinal na nilikha upang malutas ang iba't ibang mga problema.
Sa pinakabagong pagbabago ng Mi-24VM (Mi-35M), ang helikopter ay nakatanggap ng pinaikling mga pakpak, tumaas ang mga power engine at 8-16 ATGM "Shturm-V" o "Attack-M", na nagpapahintulot sa ito na medyo mabisang malutas ang mga gawain ng pagsira sa mga nakasuot na sasakyan.
Ang kabuuang kataasan ng USSR at ang Warsaw Pact sa mga nakabaluti na sasakyan kumpara sa Estados Unidos at ang bloke ng NATO ay hindi ginawang prayoridad ang gawain ng paglikha ng isang anti-tank helicopter. Kaugnay nito, ang hitsura sa USSR ng isang helikopter, na katulad ng mga kakayahan sa pinakabagong Amerikanong AH-64 Apache, ay naantala nang malaki. Pangunahin ito ay sanhi ng pagbagsak ng USSR, ngunit ang paghaharap sa pagitan ng OKB "Kamov" at KB sa kanila. Mile. Sa panahon ng pangmatagalang "kumpetisyon" ng mga Ka-50 at Mi-28 na mga helikopter, at pagkatapos ang kanilang mga kahalili na Ka-52 at Mi-28N, ang mga panig ay nagbuhos ng maraming dumi sa bawat isa, na walang alinlangang negatibong nakakaapekto sa potensyal na pag-export ng ang parehong mga machine, gayunpaman, ang paksang ito ay nasuri nang maraming beses sa mga dalubhasang lathala at sa mga pampakay na forum.
Una, ang Kamov Design Bureau na may Ka-50 helikopter ay kinilala bilang nagwagi ng kumpetisyon para sa isang bagong helikopter ng hukbo. Mas maaga sa USSR, mayroong isang hindi nasabi na paghahati ng paggawa, kung saan unahin ng Kamov Design Bureau ang pagbuo ng mga helikopter para sa USSR Navy, at ang V. I. Isang milya para sa mga puwersa sa lupa. Sa pag-usbong ng Ka-50 helikopter, nasira ang tradisyong ito.
Ang kotse ay naging lubos na kawili-wili. Una sa lahat, ang pansin ay iginuhit sa layout ng solong-upuan ng helicopter na may isang mataas na antas ng automation. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ang upuang pagbuga ng isang piloto ay na-install na ang mga blades ay kinunan bago ang pagbuga. Naka-install na malapit sa gitna ng masa ng ika-30, ang 2A42 na kanyon na may mga piling bala at 460 na bala ay posible na maabot ang mga target sa layo na hanggang apat na kilometro. Tulad ng mga sandatang laban sa tanke ay gagamitin ng 12 supersonic ATGM na "Whirlwind" na may isang guidance system kasama ang "laser path" at isang tinatayang saklaw ng pagpapaputok ng 8-10 na kilometro. Ginawang posible ng coaxial scheme na maibigay ang helikoptero na may mahusay na kadaliang mapakilos at isang mataas na rate ng pag-akyat hanggang sa 28 m / s (para sa paghahambing, para sa Mi-28 ang bilang na ito ay 13.6 m / s, para sa AH-1 - 8, 22 m / s, para sa AH-64 - 7, 2-12.7 m / s). Ang kamangha-manghang hitsura at kaakit-akit na pangalan na "Black Shark" ay mabilis na pinasikat ang Ka-50 sa Russia at sa ibang bansa, kung saan pinangalanan itong "Werewolf".
Ibinigay para sa magkasanib na pagpapatakbo ng mga helikopter ng labanan na Ka-50 na may mga helikopter na Ka-29VPNTSU, nilagyan ng mga kumplikadong automation at komunikasyon upang matiyak ang pag-navigate, target na pagtatalaga at saradong komunikasyon sa radyo sa iba pang mga sangay ng militar. Gayundin, alinsunod sa ilang mga ulat, ang pagpipilian ng magkasanib na pagpapatakbo ng Ka-50 na may pagbabago ng dalawang puwesto na "kumander" ng Ka-52 at ang Ka-31 na mga babalang radar helicopters (AWACS) ay isinasaalang-alang, gayunpaman, maaaring maging indibidwal na paningin ng isang tao sa problema.
Ang isang mahabang debate sa huling pag-aampon ng isang helicopter ng labanan sa Russian Federation ay humantong sa pag-abandona ng pagbabago ng solong-upuan ng Kamov, ang Ka-50, at ang promosyon ng pagbabago ng dalawang upuan nito, ang Ka-52, kasama ang pagkakalagay. ng mga piloto sa tabi ng bawat isa (magkatabi), na hindi pangkaraniwan para sa mga pag-atake ng mga helikopter. Gayunpaman, ang mga pangunahing katangian ng Ka-50 ay pinanatili, bilang karagdagan, isang millimeter-wave radar station (radar) ay inilagay sa ilalim ng ilong na radio-transparent fairing, na idinisenyo para sa target na pagtuklas at paglipad sa terrain bend mode.
Sa huli, ang parehong mga sasakyan ay pinagtibay, ang Ka-52 at ang Mi-28N, na nakatanggap ng parehong positibo at negatibong pagsusuri sa mga tropa. Sa pangkalahatan, ang panalo sa mga tuntunin ng nakasuot at maneuverability kumpara sa AH-64 Apache, ang parehong mga sasakyan ay mas mababa sa kanya sa mga tuntunin ng avionics at sandata. Inaasahan na ang mga avionics na maihahambing sa mga naka-install sa AH-64D / E helicopters ay lumitaw sa na-upgrade na Mi-28NM helikopter. Gayundin, sa pamamagitan ng 2021-2022, planong i-upgrade ang Ka-52 helikopter sa antas ng Ka-52M na may pinahusay na mga sistema ng pagsubaybay at paningin at mga pinalawak na missile.
Gayunpaman, nananatili pa rin ang lag sa ATGMs. Kung ang mga Amerikanong helikopter ay maaaring gumamit ng mga ATGM sa mode na "sunog at kalimutan", kung gayon ang mga helikopter ng Russia na gumagamit ng ATGM na "Attack" o "Whirlwind" ay nangangailangan ng pagsubaybay sa carrier ng target sa buong flight ng misayl. Ito ay isang kinahinatnan ng pagkaatras ng domestic element base at, nang naaayon, ang kakulangan ng mga compact multi-range homing head.
ATGM at multifunctional air-to-ground missiles
Ang mga ATGM ng unang henerasyon, kung saan kinakailangan na layunin ng misayl sa target na manu-mano, ay hindi nagbigay ng anumang katanggap-tanggap na posibilidad na tamaan ang target. Ang unang mabisang sistema ng anti-tank na ginamit mula sa Mi-24 helicopters at Ka-29 helikopter ng Navy ay ang Shturm-V ATGM. Ang kumplikadong nagbigay ng pagkatalo ng mga nakabaluti target sa isang saklaw ng hanggang sa limang kilometro na may isang supersonic missile na may gabay sa utos ng radyo. Sa oras ng paglitaw, ang mga katangian ng ATGM na "Shturm-V" ay pinapayagan ang mga helicopter ng labanan na mabisang makitungo sa mga nakabaluti na target. Nang maglaon, batay sa Shturm-V ATGM, isang pinabuting Attack ATGM ay binuo na may saklaw na pagpapaputok hanggang walong kilometro, na maaaring magamit mula sa Mi-28 helikopter, at sa bersyon na may patnubay ng laser mula sa Ka-52 helikopter.
Binuo para sa Ka-50 supersonic ATGM na "Whirlwind" na may isang guidance system kasama ang "laser path" na dapat ay may saklaw na hanggang walong kilometro, at sa bersyon na "Whirlwind-M" hanggang sa 10 kilometro. Ang malakihang paggawa ng Vikhr ATGM ay hindi naitatag, ang Vikhr-M ATGM ay seryal na ginawa mula noong 2013 para magamit bilang bahagi ng Ka-52, ngunit ang impormasyon sa kanilang tunay na paggamit ay labis na nalilimitahan.
Sa pangkalahatan, ang Vikhr-M ATGM ay may mas mataas na mga katangian kumpara sa Attack ATGM, ngunit sa parehong oras, ang parehong mga kumplikado ay hindi napapanahon ng mga modernong pamantayan at nabibilang sa ikalawang henerasyon. Ang bilis ng kahit na mga supersonic ATGM ay sa anumang kaso na makabuluhang mas mababa sa bilis ng paglipad ng mga modernong anti-sasakyang panghimpapawid na mga missile (SAM). Bilang isang resulta, isang helikoptero na umaatake sa mga nakabaluti na sasakyan na sakop ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay malamang na masira kahit na bago pa maabot ang target na ATGM. Batay dito, ang mga Russian combat helikopter ay nangangailangan ng mga sandata na may kakayahang mapatakbo sa prinsipyong "sunog at kalimutan", iyon ay, isang pangatlong henerasyon na ATGM.
Sa mahabang panahon, tinatalakay ng Internet ang pagpapaunlad ng Hermes ATGM ng Tula Instrument-Making Design Bureau (KBP JSC). Ang nasabing isang komplikadong ay talagang nabubuo ng mahabang panahon, una sa ilalim ng pangalang "Klevok", pagkatapos, pinalitan ng pangalan sa "Hermes". Ang kumplikadong "Hermes" ay dapat na mailagay sa ground, ibabaw at air carrier. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang saklaw ng bersyon ng aviation ng Hermes missile complex ay dapat na tungkol sa 25 km, ang saklaw ng ground bersyon ng complex ay maaaring hanggang sa 100 km. Mayroong isang opinyon na ang isang saklaw ng pagpapaputok ng 100 km ay maaaring makamit kapag inilunsad mula sa anumang uri ng carrier at mas nakasalalay sa kakayahan ng carrier na magbigay ng target na pagtatalaga sa maximum na saklaw. Ang bilis ng rocket ay supersonic, ang maximum na bilis ay tungkol sa 1000 m / s, ang average ay 500 m / s. Pangunahin na inilaan ang Hermes-Isang komplikadong (bersyon ng paglipad) upang magbigay ng kasangkapan sa mga helikopter ng Ka-52.
Ang mga missile ng Hermes complex ay hindi maaaring maiuri bilang isang ATGM, ngunit isang multifunctional air-to-ground missile (in-z) o ground-to-ground (z-z). Ang mga missile ng Hermes complex ay nagbibigay para sa paggamit ng maraming mga system ng patnubay, sa partikular, na may mataas na posibilidad na maaari nating pag-usapan ang pagkakaroon ng isang inertial guidance system, isang system ng gabay sa utos ng radyo at isang laser homing head (GOS), na katulad ng ang mga ginamit sa mga gabay na artillery shell (UAS) ng uri ng Krasnopol … Ang iba pang mga iminungkahing pagpipilian ng naghahanap ay nagsasama ng isang passive thermal imaging homing head, isang aktibong radar homing head, o isang pinagsamang thermal imaging + laser homing head. Marahil, ang inertial guidance system ay maaaring dagdagan ng isang pagwawasto ayon sa data mula sa GLONASS satellite Navigation system, na magiging makatwiran para sa pagpindot sa mga nakatigil na target na malayo.
Alin sa mga pagpipiliang GOS na ito para sa Hermes complex ang nabuo na, na nasa mga gawa, at alin ay hindi maipatupad, hindi alam para sa tiyak.
Ang imaheng inilathala sa nakaraang artikulo (sa kanan) ay nagpapakita ng isang hypersonic anti-sasakyang panghimpapawid na gabay na missile (SAM) ng Pantsir-SM complex. Dahil sa saklaw na hanggang 40 na kilometro at ang hypersonic flight speed, ang tanong ay nagmumula sa posibilidad na ipatupad ang produktong ito sa isang anti-tank na bersyon. Sa kasong ito, halos buong ikalawang yugto ay sasakupin ng "scrap" - ang core ng isang nakasuot na balbula na feathered sub-caliber projectile (BOPS) na gawa sa tungsten o naubos na mga haluang metal na uranium. Isinasaalang-alang ang hindi maiiwasang pagtaas sa laki at masa ng ikalawang yugto, ang saklaw ay dapat kapansin-pansing bumaba kumpara sa 40 na kilometro para sa mga misil, ngunit kahit na isang saklaw na 15-20 na kilometro ay papayagan ang mga helicopter ng labanan na nilagyan ng tulad ng isang hypersonic ATGM upang matagumpay na malutas mga misyon laban sa tanke sa harap ng oposisyon mula sa mga sistemang panlaban sa hangin ng kaaway. Ang isang karagdagang kalamangan ay maaaring isaalang-alang ang pagiging kumplikado ng pagpindot ng mga hypersonic target ng mga aktibong proteksyon na complex (KAZ) ng mga modernong nakabaluti na sasakyan. At ang paggamit ng BOPS core bilang isang warhead ay magpapataas ng paglaban ng ATGM sa pangalawang mga fragment na nabuo kapag ang isa sa mga ATGM ay na-hit ng mga elemento ng KAZ (na may isang paglunsad ng pares). Ang pagpunta sa hypersonic flight bilis ng ATGMs ay maaaring bahagyang magbayad para sa pagkahuli ng Russian Federation sa larangan ng paglikha ng mga homing head.
Sa tag-araw ng 2019, isang video na may demonstrasyon ng paglulunsad ng isang promising produkto na 305 - isang light guidance multifunctional missile (LMUR) mula sa isang helikopter na Mi-28NM - ay umikot sa paligid ng network.
Ang produktong 305 ay tinawag na Russian na sagot sa American JAGM. Iminumungkahi ng ilang mga materyales na ang produktong 305 ay ang Hermes missile complex, sinabi ng iba na ito ay isang ganap na magkakaibang produkto. Batay sa pagtatasa ng imahe ng video, maaaring masandal ang isa sa pangalawang pagpipilian, dahil ang produkto na nasuspinde sa ilalim ng Mi-28NM ay hindi mukhang isang misil ng Hermes sa isang lalagyan. Ang katotohanang ang produktong 305 ay hindi kabilang sa Hermes complex ay pinatunayan din ng katotohanang ito ay sinusubukan sa Mi-28NM. Ang JSC KBP, ang developer ng Hermes complex, ay tradisyonal na mayroong Kamov bilang kasosyo, kaya lohikal na ang mga bagong produkto ay unang susubukan sa Ka-52.
Balikan natin ang item 305 (LMUR). Marahil, ang produktong 305 ayon sa konsepto ay nagmula sa X-25 at X-38 air-to-ground missiles, kahit na may mga opinyon na ang LMUR ay batay sa disenyo ng R-73 short-range air-to-air missile. Ang LMUR rocket, na ginawa ayon sa "pato" na pamamaraan (na may front control surfaces), ay nilagyan ng isang napaka-sensitibong multispectral optik-elektronikong naghahanap gamit ang semi-aktibong laser, telebisyon at dual-band, medium-wave at long-wave (3-5 μm at 8-13 μm) mga infrared guidance channel … Dapat na atake ng missile ng LMUR ang mga target sa itaas na hemisphere na may mga anggulo ng dive na higit sa 60-70 degree, na papayagan itong lampasan ang maraming modernong KAZ at ma-hit ang mga armored target sa pinaka-mahina laban sa itaas na projection. Nananatili ang mga katanungan tungkol sa bilis at bigat at sukat ng mga parameter ng 305 na produkto at kung gaano ito mailalagay sa mga may hawak na underwing ng Mi-28NM at Ka-52 helikopter.
Walang katuturan na ihambing ang Russian LMUR sa American JAGM sa ngayon dahil sa kakulangan ng higit o hindi gaanong maaasahang mga katangian ng produktong 305. Ipinapahiwatig ng JAGM ang pagkakaroon ng isang three-mode seeker na may infrared, active radar at laser guidance mga kanal Bilang bahagi ng LMUR, ang posibilidad ng pagkakaroon ng isang aktibong naghahanap ng radar ay hindi idineklara, na maaaring isang malaking kawalan kapag ginamit ito sa hindi magandang kondisyon ng panahon, ngunit posible na mas maaga ang LMUR sa JAGM sa mga tuntunin ng iba pang mga katangian - saklaw at bilis ng paglipad, lakas ng warhead. Sa anumang kaso, ang paglitaw ng LMUR sa bala ng Mi-28NM at Ka-52 combat helicopters ay maaaring maituring na isang mahalagang milyahe sa pagpapaunlad ng aviation ng hukbo ng Russia.
Mabilis na bilis ng mga helikopter
Kasunod sa kalakaran na itinakda ng mga tagabuo ng Kanluranin, ang mga tagagawa ng Russia ay nagkakaroon ng maaasahang matulin na labanan at transportasyon ng mga helikopter.
Pangunahin na nakatuon ang kumpanya ng Kamov sa paglikha ng Ka-92 na matulin na helicopter na may mabilis na disenyo ng coaxial at isang tagabunsod ng pusher.
Ang mga planong lumikha ng isang promising combat helicopter ng kumpanya ng Kamov ay maaaring hatulan mula sa mga paunang imahe.
Noong 2015, nag-alis ang Mi-X1, isang prototype ng paglipad batay sa Mi-24 na may pinahusay na aerodynamics at isang bagong tagataguyod. Ang maximum na bilis na idineklara ng developer ay 520 km / h na may saklaw na flight na 900 kilometro.
Noong 2018, inihayag ang impormasyon na ang Mil Moscow Helicopter Plant ay napili bilang pangunahing tagabuo ng matulin na helikopterong pang-labanan. Gayunpaman, naalala ang kasaysayan ng komprontasyon sa pagitan ng mga helikopter ng Ka-50 at Mi-28, maaari nating sabihin na hindi ito ang pangwakas na desisyon. Sa anumang kaso, ang mga pagpapaunlad ng mga kumpanya ng Russia ay nasa maagang yugto, dahil umuunlad ang mga proyekto, posible ang mga pagbabago sa haka-haka, kabilang ang batay sa mga resulta ng pag-aaral ng banyagang karanasan sa pagpapatakbo ng mga naturang makina. Maaaring ipalagay na sa panahon kahit 2030, ang domestic aviation ng hukbo ay dapat umasa lamang sa mga bago at modernisadong sasakyan ng mga pamilyang Ka-52 at Mi-28.
Gaano ka-kritikal ang ating pagka-ulol sa likod ng Estados Unidos sa paglikha ng mga high-speed helikopter? Kahit na ang Estados Unidos ay maaaring magpatibay at maglabas ng mga matulin na labanan na mga helikopter sa isang medyo malaking serye sa malapit na hinaharap, aabutin ng maraming oras upang makabuo ng mga taktika para sa kanilang paggamit at makakuha ng karanasan sa operasyon na walang aksidente. Walang duda na, tulad ng mga tiltrotor, ang mga bilis ng mabilis na mga helikopter ay aani ng kanilang ani sa anyo ng hindi maiwasang pagkalugi ng mga pang-eksperimentong at produksyon ng mga sasakyan. At sa kanyang sarili, ang hitsura ng mga high-speed helikopter sa halaga ay hindi maikukumpara alinman sa paglipat mula sa sasakyang panghimpapawid ng piston patungong jet sasakyang panghimpapawid, o sa paglikha ng mga hypersonic na sandata, hindi sila magkakaroon ng radikal na epekto sa mga taktika ng pakikidigma.
Batay sa naunang nabanggit, maipapalagay na sa kasalukuyang yugto at sa malapit na hinaharap, ang pangunahing gawain ng industriya ng pagtatanggol sa Russia ay ang pagpipino at pag-debug ng mabisang mga missile ng pagtatanggong ng hangin kasama ang naghahanap ng multispectral, pati na rin ang paglikha ng hypersonic Mga ATGM. Bilang karagdagan sa pag-unlad, isang pantay na mahalagang gawain ay ang pag-deploy ng malakihang produksyon ng mga bagong produkto at ang saturation ng mga ito sa mga armadong pwersa.
Sa mga tuntunin ng paggawa ng makabago ng mga helikoptero sa pagpapamuok, ang priyoridad ay nananatiling gawain ng pagdaragdag ng kahusayan ng onboard electronic na kagamitan at kagamitan sa pagsisiyasat. Ang pagdaragdag ng seguridad ng mga helikopterong labanan ay hindi maiiwan na walang nag-iingat, upang mabawasan ang posibilidad ng kanilang pagkasira gamit ang mga maliliit na kalibre at maliit na kalibre ng mga artilerya ng armas. Ang isa pang direksyon para sa pagpapabuti ng mga helikopter ng labanan ay ang pagbuo ng mga sistema ng pagtatanggol sa sarili para sa mga helikopter, pangunahin laban sa pag-atake ng portable anti-aircraft missile system (MANPADS). Gayunpaman, posible na ang mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ay magiging epektibo laban sa mga pangatlong henerasyon na ATGM, tulad ng American Javelin complex, na nilagyan ng isang thermal imaging homing head, habang ang mga pangalawang henerasyon na ATGM, na ginagabayan ng wire o kasama ng "laser ang tugaygayan ", ay magkakaroon pa rin ng isang seryosong banta upang atake ang mga helikopter na gumagalaw sa mababang bilis at sa mababang altitude.
