Noong Marso 25, 1941, sumali ang Yugoslavia sa Triple Pact. Gayunpaman, nagbago ang sitwasyon sa Belgrade: ang British ay nagpatalsik ng mataas na utos ng sandatahang lakas ng Yugoslavia (ang mga heneral ng Air Force na sina Dusan Simovic at Borvoye Mirkovic ay sumakop sa isang kilalang lugar sa mga sabwatan) sa isang putch. Ang mga opisyal ay naglaro sa tradisyon ng kontra-Aleman na damdamin ng mga Serb at ang pag-agulo ng ipinagbabawal na partido komunista.
Ang Yugoslavia ay nanatiling kaalyado ng mga kapangyarihan ng Axis sa loob lamang ng dalawang araw: noong Marso 27, ang mga tao at mga opisyal ay nagpunta sa mga kalye - ang kapangyarihan ay ibinigay sa batang Haring Peter II. Ang mga pangyayari sa Yugoslavia ay pinilit si Hitler na ipagpaliban ang kanyang pag-atake sa Unyong Sobyet. Sa pangangati, ibinigay ng Fuhrer kay Goering ang utos: "To raze Belgrade to the ground." Ang order ay natanggap nang may sigasig. Dati, maraming opisyal ng Aleman ang nagpahayag ng hindi nasiyahan sa pag-uugali ni Hitler sa Yugoslavia bilang ilang uri ng prima donna, ngunit mayroon silang pagkakataon na bayaran ang mga account na natitira mula sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang Serbia ay labis na magdurusa sa panahon ng World War II, ngunit ang mga tao ay laging nagbabayad ng malaki para sa mga maliliwanag na pahina sa kanilang kasaysayan …
Nasa Abril 1, 1941, isang Aleman na Bf-110 manlalaban ang pumasok sa himpapawid ng Yugoslav at pinilit na mapunta ng Yugoslav Hurricane, ang eroplano ay pininturahan at inilipat sa Yugoslav Air Force, ngunit pagkatapos ng kauna-unahang pag-uuri ay nawasak ito sa landing.
Mula sa isang kwalitatibong pananaw, ang pagpapalipad ng Aleman at Yugoslavian ay halos pantay, ngunit ayon sa bilang ay ang aviation ng Aleman (kasama ang pagpapalipad ng mga bansang Allied) ay higit sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng Yugoslavia na anim na beses (ang Alemanya ay may 1412 sasakyang panghimpapawid ng militar, Italya - 702 at Hungary - 287). Ang biglaang pag-atake at ang kasamang gulat ay humantong sa ang katunayan na mas maraming sasakyang panghimpapawid ang nawasak sa unang dalawang araw ng giyera sa lupa. Gayunpaman, sa kabila ng isang makabuluhang pagiging higit na may bilang, ang mga piloto ng Yugoslav ay pinamamahalaang sapat na ipinakita ang kanilang mga sarili sa labanan …
Ang pagsalakay ng Aleman sa Yugoslavia ay nagsimula kaninang madaling araw noong Abril 6 sa pambobomba ng VIII. Ang Fliegerkorps, nakabase sa Bulgaria, at ang ika-4 na air fleet, na nakalagay sa Austria, Hungary at Romania. Ang timog-kanluran ng Yugoslavia at ang baybayin ng Adriatic ay sumailalim sa pinagsamang pag-atake ng Xth Air Corps (X. Fliegerkorps) at ang ika-2 at ika-4 na Air Brigade (2a et 4a Squadra Aerea) ng Royal Italian Air Force mula sa Commando Aeronautica Albania … Sa "madugong" Linggo na ito, ang Belgrade at ang mga paliparan ay inaatake ng apat na alon ng mga bomba, 100 na kotse bawat isa. Ang kumander ng 4th Air Fleet, si Koronel-Heneral Lehr, ay may mahalagang papel na itinalaga ni Hitler sa mga puwersang Aleman sa kanyang Direktibong 25 (parusa sa gobyerno ng Yugoslav).
Noong Abril 6, 1941, ang BBKJ ay mayroong 440 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 140 mandirigma, halos 100 sa mga ito ay moderno (Bf 109E (55), Hurricane Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1).
Ang mga piloto ng Yugoslavian sa Rogozharski fighter IK-3
Inihanda ng Luftwaffe ang isang napakalaking pagsalakay sa Belgrade, na susundan isang oras pagkatapos ng paunang pagsalakay ng VIII Air Corps. Dinaluhan ang raid ng 74 Ju 87, 160 He 111 at Do 17Z, na sinamahan ng Bf 110 at 100 Bf 109 E.
Ang Belgrade ay sakop ng 32nd Aviation Group, na binubuo ng tatlong squadrons na may 27 Bf-109E fighters, na nakabase sa Prnavor airfield. Sa Zemun airfield, matatagpuan ang ika-51 na pangkat ng hangin ng ika-6 na rehimeng mandirigma, na binubuo din ng tatlong mga squadron, gayunpaman, isa lamang sa kanila - ang ika-102, na lumipad mula sa Mostar noong Abril 5, ay armado ng 10 Bf-109E, pagkatapos ay kaya't sa natitirang mga squadrons mayroon lamang 6 na domestic IK-3 na mandirigma at dalawang sasakyang panghimpapawid na French Potez 630.
Yugoslav fighter Potez 630
Sa kabuuan, ang rehimen ay nagtataglay ng 43 modernong mandirigma, na sa kanilang mga katangian ay katumbas ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang tanging sagabal lamang ay ang paghahanda ng mga piloto ng Serbiano na eksklusibo para sa mga laban sa pares nang walang paghahanda para sa laban sa malalaking grupo, bilang karagdagan, ang bisa ng mga mandirigmang Yugoslav ay nabawasan dahil sa mga problema sa gasolina. Ang mga piloto ng Yugoslav ay hindi nagulat: lahat ng mga eroplano ng pangkat ng manlalaban na sumasakop sa Belgrade ay agad na umalis mula sa isang paliparan na matatagpuan malapit sa Zemun.
Pagpinta ng isang napapanahong artista ng Serbiano. Umaga sa paglipas ng Belgrade
Sa kabila ng katotohanang ang isang manlalaban ng Rogozharski IK-3 ay kailangang bumalik dahil sa sobrang pag-init ng makina sa paglapag, ang natitirang limang sasakyang panghimpapawid ay inatake ang unang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang IR-3 ay sinalakay ng mga bomba, ngunit ang Bf 109E, na dumating sa oras, ay pumagitna, at nagsimula ang isang serye ng mabangis na laban. Inatake ng mga mandirigmang Aleman ang mga mandirigmang IK-3, na may mga katangian na silhouette, samantalang ang Serbian Messerschmitts, dahil sa kanilang pagkakahawig sa mga Aleman, ay nakapagdala ng pagkalito sa ranggo ng kaaway at napasok sa mga bomba. Ang mga piloto ng Yugoslav ay nag-angkin ng limang tagumpay, ngunit ang isang IK-3 ay binaril at tatlong iba pang mga seryosong nasirang sasakyan ang nag-crash sa panahon ng isang emergency landing. Isang piloto ang napatay, dalawa pa ang nasugatan. Napatay din ang kumander ng 102nd Squadron ng 6th Fighter Regiment, na piloto ang Bf-109E. Nagawa niyang barilin ang isang bomba ng Aleman, ngunit pagkatapos ay siya mismo ay binaril ng isang German escort fighter. Ang piloto ay nagawang tumalon gamit ang isang parachute, ngunit kinunan ng mga Aleman sa hangin.
Pagpipinta ng isang napapanahong artista. Ang mga mandirigmang Yugoslav na si Rogozharski IK-3 ay umaatake sa sasakyang panghimpapawid ng Aleman.
Ang kumander ng squadron na si Kapitan Savo Poyanich ay binaril ang isang bomba (He 111 o Do 17) at isang Bf 109E fighter. Nang maubusan siya ng bala, ang kanyang IK-3 ay seryosong napinsala ng "Emil" na pumasok sa buntot. Sa sandaling iyon, isang buong kawani ng mga mandirigmang Aleman ang sumalakay sa eroplano ng Poyanich. Ang piloto ng Yugoslavian ay nag-simulate ng pinsala sa makina ng kanyang IK-3, at nagpunta sa isang tailspin, ngunit nang subukang mapunta ang kanyang eroplano ay pinaputukan ng isang mababayang Bf 110; ang kotse ay malubhang napinsala, at ang piloto mismo ay nasugatan sa balikat. Sa panahon ng pagtataboy sa raid na ito, binaril ni Sergeant Milislav Semich ang isang Ju 87.
Ang Yugoslav 19 Bf-109E ay umalis din mula sa Prnavor airfield, 8 ay nanatili sa reserba. Naharang nila ang mga Aleman sa silangan ng Srem at nagawang bumaril ng maraming mga pambobomba, ngunit dahil sa malakas na takip ng manlalaban ay hindi nila napigilan ang pambobomba. Walang mga namatay na piloto sa air group na ito, maraming mga sasakyang panghimpapawid ang nasira, ang mga piloto ay nakatakas na may mga pinsala.
Pagpipinta ng isang napapanahong artista. Air battle sa pagitan ng Yugoslav fighter Rogozharski IK-3 at ng German Bf-109
Kabuuan: sa unang laban, nawala ang Yugoslav Air Force ng 3 sasakyang panghimpapawid na binagsak at 12 ang nasira (ng lahat ng uri). Kaugnay nito, inanunsyo ng mga Aleman ang siyam na tagumpay: 2 Bf 109, 5 Hurricanes at isang Dewoitine fighter (halos tiyak na isa sa IK-3).
Ang susunod na tatlong pag-atake ng Aleman sa Belgrade ay oras lamang ang agwat. Ang pangalawang pag-atake ay naganap sa pagitan ng 10 at 11 ng oras (57 Ju 87 at 30 Bf 109), ang pangatlo sa ika-14 na oras (94 na mga bombang kambal na engine at 60 na mandirigma) at ang ika-apat sa oras na 16 (90 Ju 87 at 60 mandirigma).
Sinusubukang maiwasan ang mga pag-atake na ito, ang mga Yugoslav ay gumamit ng 13-16 na mandirigma sa bawat labanan. Nakipaglaban ang mga piloto ng Yugoslav sa mga pormasyon ng Aleman upang maisagawa ang imposible at mabaril ang mga bombang kaaway, ang kanilang kagitingan at katapangan ay nagpahanga sa mga Aleman, na isinasaalang-alang ang kaaway na "mga pagpapakamatay".
Hanggang sa pagtatapos ng araw sa Abril 6, ang mga eroplano ng regiment ng manlalaban na nagtatanggol sa Belgrade ay gumawa lamang ng 140 sorties. Ayon sa mga patakaran ng panahong iyon, ipinapalagay na ang eroplano ay maaaring gumawa ng 1-2 sorties bawat araw, habang ang ilang mga sasakyang panghimpapawid ng ika-6 na rehimen ay lumipad sa isang misyon na 8-10 beses, at ang mga piloto ay 4-5 beses. Sa araw na ito, nawala ang rehimeng 13 mga piloto, 6 sa mga ito ay pinatay at pito ang nasugatan, 23 na sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 8 na binaril at 15 ang nasira. Bilang karagdagan, si Kapitan Zhivica Mitrovic mula sa 2nd Fighter Regiment ay pinatay, na lumabag sa utos at lumipad palayo sa kanyang patrol zone malapit sa Kragujevets upang ipagtanggol ang Belgrade at kumuha ng hindi pantay na labanan sa kaaway. Sa labanang ito, kapwa siya at ang kanyang wingman, na nakatakas sa isang parachute, ay binaril.
Nawala ang mga Aleman sa isang kambal na bumomba na Do 17 Z, 5 kambal na engined na mandirigma na si Bf 110, na ang ilan ay idineklara ng mga Yugoslav na pinabagsak na mga bombers na kambal ang makina, kung saan 4 ang pinagbabaril (tatlong miyembro ng tauhan ang napatay), at ang ikalimang kotse ay nawala, bumagsak sa lupa habang dumarating. Ang pang-anim na Bf 110 ay gumawa ng isang emergency landing at ang ikapito ay nasira. 4 dive bombers Ju 87. Nawala rin ang 2 mandirigma: Bf 109 E-4 / B at Bf 109 E-7. Para sa kanilang bahagi, sa mga laban sa Belgrade, ang mga piloto ng Luftwaffe ay inangkin ang labing siyam na Me 109 at apat pang mga mandirigma ng isang hindi kilalang uri.
Sa kabuuan, sa unang araw ng giyera, ang Belgrade ay sinalakay ng 484 bombers at "mga piraso", na bumagsak ng kabuuang 360 toneladang bomba. Mahigit sa apat na libong mga residente ng Belgrade ang naging biktima ng giyera noong Abril. Karamihan sa kanila ay namatay sa unang araw, higit sa kalahati ng mga katawan ay nanatili sa ilalim ng mga labi at hindi natagpuan. Sa 58 taon, ang bombang muli ng mga Aleman ang Belgrade, gayunpaman, nasa kumpanya na ng iba pang mga buwitre …
Ang gusali ng Belgrade City Council, nawasak ng pambobomba ng Aleman noong Abril 6, 1941
Sa ikalawang araw ng giyera, ang mga Yugoslav ay mayroon lamang 22 na mandirigma na natitira, ngunit nagpatuloy sila sa pakikipaglaban nang may mahusay na kasanayan at samahan. Isinasagawa ang apat na pagharang ng pangkat, ang mga laban sa unang kalahati ng araw ay lumipas nang walang pagkalugi. Gayunpaman, nang lumitaw ang isang makabuluhang pangkat ng mga German bombing dive na may takip ng fighter, 16 na mandirigma ang itinapon upang maharang. Ang mga Aleman ay sinalakay 30 kilometro mula sa Belgrade. Ang labanan ay nagsimula sa isang matagumpay na pag-atake ng pangkat ng mga mandirigma ng Yugoslav, ngunit pagkatapos ay naghiwalay sa isang serye ng mga duel na may iba't ibang tagumpay. 8 Yugoslav na sasakyang panghimpapawid ay nawala, 4 na piloto ang napatay.
Pagpipinta ng isang napapanahong artista. Air battle sa pagitan ng Yugoslav fighter Rogozharski IK-3 at ng German Bf-109
Dahil natuklasan ng mga opisyal ng pagsisiyasat ng Aleman ang paliparan ng ika-32 na pangkat, sa gabi ng Abril 7, maraming mga sasakyang panghimpapawid ng ika-6 na rehimen ang lumipat sa isang kahaliling airfield, ang natitira ay lumipad noong umaga ng Abril 8.
Ang 14 na natitirang Bf-109Es (ang isa ay naayos noong Abril 7) ay pinalakas noong Abril 8 kasama ang limang mga Hurricanes mula sa 4th Fighter Regiment na mula sa Banja Luka, ngunit walang punto sa pagpapalakas na ito, mula noong Abril 11, nang ang pag-atake sa Belgrade ipinagpatuloy, Ang ika-6 na rehimen ay hindi naabisuhan tungkol dito sa lahat dahil sa kumpletong pagbagsak ng mga komunikasyon at ng sistema ng pagsubaybay sa hangin. Sa pagtatapos ng araw noong Abril 11, nagpasya ang mataas na utos ng Yugoslav na wakasan ang pagtatanggol sa hangin ng Belgrade at sirain ang mga tulay.
Noong Abril 11, ang Yugoslavian Bf-109Es ay lumahok sa pagtataboy ng pagtatangka ng mga mabibigat na mandirigma ng Aleman na atakehin ang Veliki Radnitsa airfield, kung saan pinaputok nila ang dalawang mandirigmang German Bf-110, at 2 Ju 87 dive bombers ng mga mandirigma ng Rogozharski IK-3. Si Lieutenant Milisav Semich sa isang manlalaban ng IK-3 ay sinalakay at binaril ang isang Bf 110 D. Ang isang Yugoslav Bf-109E na kabilang sa isang flight school ay binaril noong Abril 12 sa isang air reconnaissance sa rehiyon ng Mostar.
Dahil ang mga mandirigma ng Yugoslav ay hindi maaaring lumipad malapit sa Sarajevo dahil sa masamang panahon, umaga ng Abril 12, sinunog ng mga tauhan ang kanilang natitirang sasakyang panghimpapawid (11 Bf-109E, 5 Hurricanes at 3 IR-3), dahil ang paliparan ay 15 lamang kilometro ang layo mula sa mga Aleman.
Sinusuri ng mga German infantrymen ang labi ng tatlong IK-3, sinunog noong umaga ng Abril 12 sa Veliki Radnitsa airfield
Ang iba pang mga piloto ng Yugoslav ay hindi gaanong aktibo. Ang mga mandirigma ng Hurricane Mk.1 at Ikarus IK-2 ay nagpatakbo sa Bosnia at sa rehiyon ng Zagreb bilang mga mandirigma at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid hanggang Abril 13, nang ang huling sasakyang panghimpapawid ay sinunog mismo ng mga piloto nang lumapit ang mga Aleman sa mga paliparan.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Yugoslav na may iba't ibang uri na nakuha ng Wehrmacht sa Zemun airfield, sa likurang IK-3
Noong Abril 9, isang patrol ng mga mandirigma ng Yugoslav IK-2 ang nakakita ng isang pangkat ng humigit-kumulang na 27 German Bf 109Es. Ang isang pares ng IK-2 ay papalapit sa oras na iyon, ang isa sa mga mandirigma ay lumapag sa istasyon ng refueling, at ang iba pa ay tumalikod at pumasok sa labanan. Ang nag-iisang piloto sa IR-2 ay napapaligiran ng 9 Messerschmitts. Ang piloto, gamit ang lahat ng kanyang kasanayan at kadaliang mapakilos ng kanyang sasakyang panghimpapawid, nakatiis ng lahat ng mga pag-atake at nagawang mapunta nang ligtas sa paliparan. 8 Hurricanes Mk ay itinaas sa langit. II at 5 IK-2, na pumasok sa labanan. Pagkalipas ng 10 minuto, ang mga mandirigmang Aleman ay umatras sa direksyon ng Austria, naiwan ang 2 Messerschmitts sa battlefield na nahulog, marami pa ang napinsala. Sa panig ng Yugoslav, 1 IR-2 at 2 Hurricane ang binaril.
Fighter "Hurricane" MK.1 Air Force ng Yugoslavia
Noong Abril 6, sa panahon ng isang labanan sa himpapawid malapit sa Kumanovo (Macedonia), kung saan ang lipas na ng Yugoslav fighter-biplanes na Hauker "Fury" ng ika-5 rehimen ng hangin ay nakabatay, ang mga piloto ng Yugoslav ay nagsagawa ng 3 air rams nang sabay-sabay. Ang kanilang mga kalaban ay binugbog ng anak ni Russian White émigrés Konstantin Ermakov, Tanasich at Voislav Popovich. Bukod dito, matapos maubusan ng bala si Ermakov, binangga niya ang Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovich
Sa kabuuan, inaangkin ng mga Yugoslav ang 5 tagumpay sa labanang iyon: tatlong Bf109E at dalawang Bf110. Ayon sa datos ng Aleman, ang pagkalugi ng Bf 109 ay umabot sa isang sasakyang panghimpapawid, apat pa ang nag-crash habang dumarating sa mga paliparan, ngunit hindi alam ang antas ng pinsala sa labanan. Dalawang Bf110 din ang nawala (at ang mga tauhan ay pinatay). Natagpuan ng mga awtoridad ng Yugoslav ang lugar ng pag-crash ng isang "ika-110" at sa pagkasira nito ay natagpuan ang bangkay ng isang opisyal ng Bulgarian na, tila, nagsilbing gabay. Mismo ang mga Yugoslav ay nawalan ng 11 mga sasakyan (alinman sa pagbaril sa hangin o pag-off pagkatapos ng sapilitang paglapag).
Ang kakulangan ng mga mandirigma ay pinilit kahit na ang mga lumang machine tulad ng Avia BH.33 upang mailunsad sa himpapawid: dalawang matandang biplanes ay sinubukan pa ring labanan ang isang pangkat ng mga Messerschmitts. Ang resulta, siyempre, ay isang paunang konklusyon - ang parehong mga eroplano ay binaril, pinatay ang mga piloto.
Ang mga bombang Yugoslav na Do17K, sa kabila ng katotohanang ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay nawasak sa paliparan, sinalakay ang mga haligi ng Aleman, mga paliparan sa Bulgaria, kahit na isinagawa ang pagsalakay sa Sofia. Ang mga tripulante ng tatlong sasakyang panghimpapawid ay nagtangkang lumipad sa USSR. Ang isa sa kanila ay nag-crash sa Romania, ang isa ay sumuko sa Hungary at ang isa ay lumapag sa sinakop ang Mostar. Noong Abril 15, sinubukan ng 7 na eroplano na tiyakin ang paglikas ni Haring Peter II at ng gobyerno. Sa Greece, ang mga eroplano na ito ay sinalakay ng mga Italyano, dalawang nakaligtas na bomba ay sumali sa British Air Force sa Africa.
Sariling pagkalugi ng Yugoslav Dornier Do.17K ay:
- 2 pagbaril sa hangin;
- 4 ang nasira sa hangin;
- 44 na nawasak sa lupa;
- 1 nawasak ng tauhan;
- 1 napinsalang nasira habang naglalabas ng landas;
- Sinubukan ng 7 na lumipad sa Greece;
- Sinubukan ng 2 na lumipad sa USSR;
- 1 nagkamaling umupo sa teritoryo na sinakop ng kaaway;
- 2 ang nawawala.
Mga piloto ng bombero na si Dornier Do.17K Yugoslav Air Force
Marami sa mga sasakyang panghimpapawid ng tatlong mga squadron ng Blenheim ng Yugoslav Air Force sa unang araw ng giyera ang nawasak ng Luftwaffe sa mga parking lot.
Bomber Bristol "Blenheim" MK.1 Air Force ng Yugoslavia
Ang mga nakaligtas ay binomba ang mga haligi ng Aleman mula sa hangganan ng Bulgarian, at sinalakay pa ang mga pasilidad sa industriya sa Austria at Hungary. Sa parehong oras, nagdusa sila ng labis na pagkalugi sa hangin at sa lupa. Kaya't noong hapon ng Mayo 8, 1941, ang Yugoslav na "Blenheims", kasama ang dalawa (o tatlong) light biplane bombers na si Hawker "Hind", 3 kopya nito ang binili noong 1936 para sa pagsubok, ay ipinadala upang bomba ang mga tropang Aleman sa timog ng lungsod. Kumanov. Ayon sa dayuhang mapagkukunan, ang grupo ay naharang ng mga mandirigmang Aleman at sa panahon ng labanan lahat ng biplane bombers ay pinagbabaril. Maraming "Blenheims" na mabilis na sumusulong sa mga unit ng Wehrmacht ang nakuha sa mga paliparan.
Light bombber na si Hawker "Hind" Air Force ng Yugoslavia
Ang mga pambobomba ng Yugoslav SM.79K ay nagsakay ng maraming uri laban sa mga puwersang Aleman at Italyano, na nakamit ang ilang tagumpay, ngunit sa pagtatapos ng kampanya, halos lahat sa kanila ay nawasak (bahagyang sa pamamagitan ng kanilang sariling mga tauhan). Maraming SM.79Ks ang inilikas sa Greece. Bilang karagdagan, isang eroplano ang lumipad sa USSR, tulad ng naalala ng aming bantog na ace na si Alexander Ivanovich Pokryshkin, at noong Hulyo-Agosto 1941 ay sumali muli siya sa mga operasyon ng militar laban sa mga Aleman sa rehiyon ng Odessa.
Ang mga piloto ng Sobyet sa Savoia-Marchetti SM.79 Yugoslav bomber na lumipad sa USSR
Sa mga kauna-unahang pagsalakay sa mga paliparan sa Yugoslav, halos tatlong dosenang hindi napapanahong ilaw ng reconnaissance bombers na si Breguet Br. XIX ang nawasak. Ang mga eroplano na nakapag-landas ay nagsimulang welga sa umuusbong na puwersa ng kaaway. Nagbomba sila at nagkubkob ng mga kalsada, tulay at istasyon ng riles. Kaya, inatake nila ang tulay sa ibabaw ng Drava at binomba ang mga haligi ng mga tropang Aleman. Lumilipad sa araw at walang takip, ang mga mabibilis na biplanes ay madalas na nabiktima ng mga mandirigma ng Luftwaffe. Hindi mahalaga kung gaano kababa ang halaga ng labanan ng hindi napapanahong Breguet, nagawa pa rin nilang sirain ang isang istratehikong mahalagang tulay sa kabila ng Vardar River, na nakatulong upang maantala ang pagsulong ng mga Aleman sa loob ng ilang panahon.
Ang Yugoslav naval torpedo bombers na si Dornier Do 22 Kj ay nagsagawa ng reconnaissance kasama ang baybayin ng Adriatic at sakop ang mga minahan. Sa pag-atake sa Do 22, nasira ang isang Italyano na tanker malapit sa Bari. Matapos ang pagkatalo ng Do 22Kj, para sa pinaka-bahagi, lumipad sila patungo sa. Corfu, pagkatapos ng Egypt at isinama sa British Royal Air Force. Nagsagawa sila ng reconnaissance at nagsagawa ng mga anti-submarine patrol.
Ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay nakikipaglaban din nang walang pag-iimbot, ngunit ang mga puwersa ay hindi pantay, bumagsak ang Yugoslavia, at ang kanilang mga sandata ay napunta sa nang-agaw bilang mga tropeo.
Ininspeksyon ng mga Italyano ang nakuhang Yugoslav na anti-sasakyang panghimpapawid na malalaking kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na baril M.38 (ZB-60)
Kaya, ang mga piloto ng Yugoslav sa panahon ng giyera noong Abril, kahit na sa mga kondisyon ng pagtataksil, kaduwagan at pag-aalinlangan ng utos, ang pagbagsak ng harapan at ang malaking bilang ng kalamangan ng kaaway, ginawa ang lahat sa kanilang lakas at higit pa upang ipagtanggol ang kanilang bayan., nakikipaglaban hanggang sa huli, kasama at mga kagamitan sa Aleman laban sa mga Aleman.
Sa kabuuan, sa panahon mula Abril 6 hanggang Abril 15, 1941, humigit-kumulang na 1400 na pagkakasunod-sunod ang isinagawa, 105 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang binaril (halos 60 ang nasira), kung saan binaril ng mga piloto ng Bf-109E: 7 German Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 at 2 Hs -126, pati na rin ang Italian Cant Z -1007 bis, ang uri ng apat pang ibinaba hindi pa nakikilala ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Isa pang 14 na sasakyang panghimpapawid ng Aleman ang napinsala: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 at He-111. Kaugnay nito, 15 Yugoslavian Bf-109s ang nawala sa air battle, 15 ang nakatanggap ng mabibigat na pinsala, 4 ang nawasak sa airfields, 21 sasakyang panghimpapawid ang nawasak ng kanilang mga tauhan sa panahon ng retreat. Ngunit ang sariling pagkalugi ay umabot sa halos kalahati ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid (pangunahin sa lupa), 138 mga piloto at isa pang 570 na mga sundalo ng BBKJ. Halos 250 mga piloto ng Yugoslav at iba pang mga miyembro ng tripulante ang nagsakay sa kanilang mga eroplano patungong Greece, Gitnang Silangan at USSR. Walong Do 22s at isang SIM-14 mula sa naval aviation ang lumipad sa Egypt at lumaban sa loob ng isang taon sa ilalim ng utos ng British, na lumilipad kasama ng insignia ng Yugoslavian. Nagpapatakbo sila laban sa mga submarino ng Aleman. Apat na bombang SM.79 at isang Do-17 ang lumipad sa British, at isang SM.79 sa USSR. Matapat sa hari, naabot pa ng mga Yugoslav ang Estados Unidos - 40 na piloto sa ika-15 American Air Force sa B-24Js (pansamantalang nagdala ng insignia ng BBKJ) ang bumomba sa Alemanya hanggang sa natapos ang giyera. Halos 100 na piloto ang nakipaglaban sa Spitfires at Baltimore sa British Air Force. Nasa 1942 na sa Yugoslavia mismo, gamit ang nakunan ng sasakyang panghimpapawid, isinilang ang partisan aviation.
