Maaari bang ang isang pang-ekonomiya na hindi masyadong binuo na estado, at sa ilalim ng mga parusa, ay makakalikha ng sarili nitong tangke sa kalagitnaan ng huling siglo? Sa unang tingin, tila hindi, ngunit kung magbabaling tayo sa kasaysayan, lumalabas na walang imposible dito. Bukod dito, ang modelo mismo, na nagreresulta mula sa "pambansang pagsisikap", ay maaaring maging nasa antas ng oras nito. Sa gayon, isang halimbawa ng ganitong uri ng konstruksyon na "wala sa pangangailangan" ay maaaring ang tangke ng Argentina DL-43 "Nahuel" ("Jaguar") - ang unang tangke na dinisenyo at itinayo sa Argentina noong mga taon nang nagaganap ang giyera sa Europa at Nawalan ng pagkakataon ang Asya at ang bansa na makatanggap ng sandata mula sa mas malakas na kasosyo sa ekonomiya. Bakit? Ang dahilan dito: ang lahat ng paghahatid ng armas sa Argentina nang sumiklab ang World War ay tumigil dahil sa embargo na ipinataw dito kaugnay sa mga patakaran na maka-Aleman. Parang okay lang. Ngunit ang sitwasyon ay kumplikado ng katotohanan na ang kalapit na Brazil ay eksaktong ginawa ang kabaligtaran: iyon ay, suportado nito ang mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon, kung saan tumanggap ito ng tulong sa militar mula sa mga kaalyadong Anglo-Amerikano sa halagang … 230 tanke At maaari niyang magamit ang mga ito hindi gaanong laban kay Hitler tulad ng sa sarili niya, kung gayon, "mga interes sa rehiyon."
Tank "Nahuel" sa parada sa Buenos Aires.
Ang kanyang pambansang tangke, isang engineer ng militar, si Tenyente Kolonel ng Argentina Army na si Alfredo Aquilis Baisi, na noong panahong iyon ay ang direktor ng halaman ng militar ng Arsenal Esteban de Luca, ay nagsimulang mag-disenyo noong 1943. Nakatutuwang siya ay isinilang sa isang pamilya ng mga emigrant na Italyano at, tulad ng kanyang ama, ay pumili ng karera sa militar para sa kanyang sarili, na matagumpay niyang binuo. Sa larangan ng serbisyo, si Alfredo Baisi ay nagsilbi bilang isang katulong na attaché ng militar sa Estados Unidos, at kinatawan ang kanyang bansa sa Inter-American Defense Council, at nagsilbi rin bilang director ng isang pabrika ng militar, habang nagsisilbing unang representante ng ministro ng industriya. at kalakal sa gobyerno. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, miyembro din siya ng isang pangkat ng mga opisyal na noong 1943 ay nagsagawa ng isang "pronunciamento" - isang malakas na coup d'etat sa bansa, tinanggal si Pangulong Ramon Castillo mula sa kapangyarihan, at sila mismo ang pumalit sa lugar ng namumuno ng mga piling tao. Samakatuwid, ang kanilang sariling tangke, at hindi lamang ang anumang, ngunit isang mahusay, isang kinakailangan nilang kinakailangan. Samakatuwid, bilang karagdagan sa tanke, bumuo din si Baisi ng isang armored combat vehicle na may isang machine gun batay sa isang tractor na pang-agrikultura na tinatawag na "Vitnchuka" (isang lokal na insekto na sumisipsip ng dugo), pati na rin ng isang pare-parehong panteye at helmet ng tanker. Dahil sa isang bilang ng mga alitan sa gobyerno, nagbitiw siya sa tungkulin, iniwan ang mga puwesto sa kanyang hukbo, ngunit nagpatuloy sa pagsasaliksik at pag-publish ng mga artikulo sa iba't ibang mga journal na pang-agham, at namatay sa edad na 73 noong 1975.
Si Lieutenant Colonel Alfredo Akvilis Baisi, taga-disenyo ng tangke ng Nahuel
Iyon ay, ang tao ay may sapat na karanasan sa edukasyon at engineering para dito, at bukod sa, bihasa siya sa mga teknolohiya ng paggawa ng mga pabrika ng Argentina, at may magandang ideya sa mga kakayahan ng kanyang pambansang industriya. Walang labis na ipinakilala sa disenyo, walang imposible para sa mga Argentina sa oras na iyon na "makakuha" at isusuot ang kanilang mga domestic tank. Bilang karagdagan, kinakailangang isaalang-alang ang posibilidad ng isang digmaan sa Brazil, at iba`t ibang mga paghihirap na hindi dapat mapigilan ang paggawa ng mga bagong tanke sa dami ng masa.
Nagtataka ako kung paano nakuha ang pangalan ng tanke. Siyempre, alam ni Baisi na ang mga Aleman ay nagbigay ng kanilang mga tanke ng mga pangalan ng hayop at, tila, nagpasya na sundin ang kanilang halimbawa. Ito ang dahilan kung bakit ang unang tangke ng Argentina, na itinalaga D. L. 43. natanggap ang pangalang "Nahuel". Ang salitang ito, isinalin mula sa wika ng mga Indiano (iyon ay, hindi ka makakahanap ng kasalanan - ang pambansang lasa!) Ng mga Araucanian na tao ay nangangahulugang "Jaguar", at kasama ng mga ito ay mayroong isang alamat tungkol sa "isang tigre na walang ngipin," at kung ano ang kagiliw-giliw - iyon ang tawag sa Argentina mismo sa oras na iyon. Malinaw na malinaw na walang disenyo ang taga-disenyo sa isang komplikadong bagay, at ang Jaguar ay malinaw na katulad (at sa maraming paraan!) Sa tangke ng M4 Sherman. Ngunit, sa kabilang banda, ito ang dahilan kung bakit kapwa natuloy ang disenyo at pag-unlad ng tangke, at ang modelo ng kahoy na natural na sukat ay ginawa pagkalipas lamang ng 45 araw, nagsisimula sa resibo ng order para sa tanke, at ang una umalis ang sasakyan sa pabrika makalipas ang dalawang buwan lamang. … Sa gayon, at ang unang kopya, na mayroong numerong "C 252", ay pribadong ipinakita sa mga pinuno noon ng bansa: si Pangulong Heneral Edelmiro Farrell, Ministro ng Navy Alberto Teisare at Ministro ng Digmaang Juan Domingo Peron, at pagkatapos ay agad nilang nagbigay ng lakad para sa kanyang mass production.
Ang paggawa ng bagong tangke ay inilunsad noong 1943 sa halaman ng Arsenal Esteban de Luca sa Buenos Aires. Kasabay nito, higit sa 80 mga pabrika ng militar at sibilyan ng Argentina ang nakakonekta dito. Halimbawa, ang mga kumpanya ng air force ay nagtipon ng mga makina para dito, ang mga pabrika ng departamento ng militar ay nagpalabas ng bakal, ang Ministry of Public Works ay responsable para sa chassis, at ang mga roller ay naproseso sa locomotive depot sa Buenos Aires. Ang tore ay ginawa mula sa mga larawan ng tanke ng Somua at T-34, ang limang-bilis (4 na pasulong na gears, isang paatras) na gearbox ay dinisenyo at na-install ng kumpanya ng pagkumpuni ng kotse ni Pedro Merlini, at ang departamento ng komunikasyon ng hukbo ay nasangkot sa electrical engineering. Totoo, dahil sa kahinaan ng industriya ng Argentina at ang kakulangan ng mga ekstrang bahagi, na ang ilan ay ginawa sa labas ng bansa, noong 1943 - 1944 16 lamang (may katibayan na 12) ang mga tanke ng Jaguar ang ginawa. Kaya, kaagad pagkatapos ng giyera, ang embargo sa supply ng mga kagamitan sa militar sa Argentina ay tinanggal at ang pangangailangan para sa sarili nitong tangke ay agad na nawala. Malinaw na ang mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon ay susubukan na tanggalin ang labis na kagamitan sa militar at gagawin ito sa lalong madaling panahon.
Ang layout ng daluyan ng tangke ng Jaguar ay klasiko. Ang makina at paghahatid ay matatagpuan sa likuran ng tangke, ang nakikipaglaban na kompartamento ay nasa gitna, at ang upuan ng drayber ay nasa harap. Ang mga sandata ay nakalagay sa isang closed tower na kahawig ng isang cap ng kabute. Ang disenyo ng undercarriage ay hiniram mula sa tangke ng M3, at mayroon itong anim na goma na goma sa kalsada na nakasakay, na nakakonekta sa mga pares sa mga bogies, at limang roller bawat isa na sumusuporta sa mga track. Ang mga gulong sa harap ng tangke, tulad ng M3, ay humahantong, ang track ay binubuo ng 76 na mga track. Ang hugis V na gasolina engine na FMA-Lorraine-Dietrich 12EB na may likido na paglamig ay may 12 silindro at may lakas na 500 hp. (365 kW). Ibinigay nito ang tangke na may bilis na 40 km / h sa highway - iyon ay, ito ay medyo disente sa pagpapatakbo at taktikal na kadaliang kumilos. Tulad ng para sa makina, noong dekada 30 inilagay ito ng mga Argentina sa lisensyadong French fighter na si Dewuatin D 21, at pagkatapos ay napagpasyahan na ilagay din ito sa bagong tangke na ito. Ang engine ay cooled ng isang radiator sa likuran ng tank. Ang reserba ng gasolina ay 700 liters, at ang maximum na saklaw ng paglalayag ay 250 km.
Ang katawan ng barko ay hinangin, na kung saan ay medyo moderno, at binuo mula sa pinagsama na mga sheet ng bakal na nakasuot sa baluktot na mga anggulo ng pagkahilig. Ngunit walang ginawa upang magsuot ng baluti para sa tanke, at ayon sa ilang mga ulat kailangan itong gawin mula sa natunaw na nakasuot mula sa mga lumang barko, dahil wala lamang metal na katumbas na kalidad sa bansa. Ang kapal nito ay nag-iiba mula 25 hanggang 80 mm, at ang pinakamakapal ay tiyak na front plate ng armor ng tanke, kung saan ang kapal nito ay 80 mm, at ang anggulo ng pagkahilig nito ay 65 °. Para sa paghahambing, dapat pansinin na ang frontal armor ng American Sherman M4A1 tank ay 51 mm, at ang T-34 tank - 45 mm. Sa parehong oras, ang mas mababang plato ng nakasuot sa harap ay may kapal na 50 mm - iyon ay, nang disente, at ang mga plate ng nakasuot sa gilid, na naka-install sa isang anggulo, ay 55 mm ang kapal. Hindi malinaw ang ilalim kung bakit nakakagulat na makapal - 20 mm. Ang cast tower na gawa sa chromium-nickel steel ay may hemispherical streamline na hugis. Ang pangharap na bahagi ng tore ay 80 mm makapal, ang panig ay 65 mm bawat isa, ang pangka ay 50 mm, at ang bubong ay 25 mm (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 20 mm). Dalawang puwang sa panonood ang ginawa sa mga gilid ng tower, na sarado ng makapal na bala na hindi baso ng bala. Ang tangke (na totoong isang napaka-modernong solusyon, bagaman hindi ganap na nabigyang-katarungan sa partikular na kaso na ito!) Ay nilagyan ng isang espesyal na pandiwang pantulong engine para sa pag-on ng toresilya 360 °. Malinaw na kung nabigo ito, maaari itong manu-mano, ngunit pagkatapos ay napakabagal nito.
Ang tangke ay armado ng isang 75-mm Krupp L / 30 na baril ng modelong 1909, kung saan armado ang hukbong Argentina sa oras na iyon, kahit na ito ay dinisenyo bago ang Unang Digmaang Pandaigdig. Ang pinakamataas na saklaw ng isang pagbaril ay 7700 m, ang paunang bilis ng isang paputok na maliit na projectile na fragmentation ay 510 m / s, ang paunang bilis ng isang projectile na butas ng armor ay 500 m / s, at ang rate ng sunog ng baril ay mga 20 bilog bawat minuto, na muli ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig.
Ang kanyon ng Krupp, modelo noong 1909, na naka-mount sa tangke ng Nahuel.
Ang bala sa tangke ay binubuo ng 80 mga shell, na nasa mga lalagyan kasama ang perimeter ng singsing ng toresilya, kung saan maaaring mailagay ang mga ginugol na cartridge. Ang tanke ay mayroong anti-sasakyang panghimpapawid na "Browning" M2 caliber 12, 7-mm (bala sa 500 bilog) at mga machine gun na "Madsen" modelong 1926 caliber 7, 62-mm sa harap sa itaas na hull sheet (isa sa mga ito sa kaliwa at dalawa sa gitna), kasama nito sa iba't ibang mga tangke ang kanilang bilang ay maaaring magkakaiba, mula 1 hanggang 3 na mga yunit. Ang bala para sa kanila ay 3100 na bilog.
Nakatutuwang ang istasyon ng radyo at TPU sa tanke ay Aleman: ang kumpanya ng Telefunken. Ang mga aparato ng pagmamasid ng driver at ang operator ng radyo ay matatagpuan sa harap na mga hatches ng katawan ng barko, at ang periskop ng kumander ay nasa bubong ng tore na may viewfinder na may tatlong beses na pagpapalaki at may kakayahang paikutin ito sa iba't ibang direksyon. Ang tore ay nilagyan ng bentilador na sumipsip ng mga gas na pulbos mula rito.
Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng limang tao: kumander, driver, gunner, loader at radio operator. Ang driver-mekaniko at ang operator ng radyo ay nakaupo magkatabi, sa likod ng frontal armor plate. Ang kumander, gunner at loader, tulad ng inaasahan, ay inilagay sa tower. Ayon sa ilang mga ulat, sa panahon ng paggawa ng makabago ng tanke, dalawa sa tatlong machine gun ang tinanggal mula sa harapan na bahagi ng katawan ng barko, at ang tauhan ng tanke ay nabawasan sa apat na tao. Sa gayon, ang bigat ng tanke ay 34 tonelada (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 36, 1 - iyon ay, sa antas ng modernisadong T-34/85). Ang tangke ay may maximum na anggulo ng pag-angat ng 30 ° at isang saklaw na cruising na 250 km.
Ang tangke na ito ay walang pagkakataong lumaban, ngunit dalawang sasakyan ang ipinakita sa publiko noong Hunyo 4, 1944 sa isang eksibisyon ng mga nagawa ng industriya ng Argentina. Ang mga tanke ay binuksan ito ng mga shot ng kanyon, habang ang mga ito ay pininturahan ng oliba kayumanggi, ang mga gilid ng tower ay pininturahan ng bilog na asul at puting mga cockade sa mga kulay ng flag ng Argentina, at sa harap ng gilid ay nakasulat ang DL 43, sinundan ng isang tumatalon na jaguar.
Noong Hulyo 9, 1944, 10 tank ang lumahok sa tradisyonal na maligaya na parada ng militar bilang parangal sa Araw ng Kalayaan sa kalye ng Arenida del Libertador sa Buenos Aires. Ang haligi ng mga tanke sa pangunahin na sasakyan ay pinangunahan ng kanilang tagalikha, si Tenyente Koronel A. Baisi. Mula noon, ang mga sasakyang pang-labanan na ito ay regular na ipinakita sa mga tao sa mga parada na nakatuon sa Araw ng Kalayaan ng Argentina, sa partikular noong Hulyo 9, 1945 at Hulyo 9, 1948, iyon ay, ginamit sila bilang totoong "mga tankong PR", na nagpapakita ang mga kakayahan ng pambansang industriya ng Argentina!
Ipinakita ng mga pagsubok na ang bagong tangke ay hindi naiiba sa pagiging maaasahan, at ang pinakamahalaga, mahina itong armado. Samakatuwid, noong 1947, sa mungkahi ng direktor ng paaralan ng mga mekanisadong tropa, si Jose Maria Epifanio Sosa Molina, ito ay bahagyang binago. Kasabay nito, ang kanyang kanyon ay napalitan ng isang mas malakas na 75-mm Bofors 75/34 M1935 na kanyon, na nagpaputok ng armor-piercing at pati na rin ang mga high-explosive fragmentation shell. Ang una, na tumitimbang ng 6, 8 kg, ay may paunang bilis na 595 m / s, ang pangalawa - 7, 2 kg at may bilis na 625 m / s. Sa parehong oras, ang isang panunukso na butas sa baluti sa layo na 500 m ay may penetration ng armor na katumbas ng 62 mm. Iyon ay, ang tangke na ito ay maaaring hindi magagawang labanan ang mga tanke ng Aleman sa panahon ng giyera, ngunit sa mga "lokal" na, sa madaling salita, maaari itong labanan nang matagumpay.
Ang Jaguar ay tinanggal mula sa serbisyo noong 1948 at pinalitan ng Sherman tank. Gayunpaman, kahit na pagkatapos nito, nagpatuloy silang nasa mga arsenal bilang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi, at ginamit din bilang mga target sa kasanayan sa pagbaril. Noong 1950, 13 sa mga tangke na ito ang nanatili sa hukbo. Dalawang kotse noong 1953, tila, ay ipinakita sa Paraguay sa pagbisita sa bansang ito ng Pangulo ng Argentina na si Juan Perron. Kaya, ang huling tangke ng DL-43 ay naisulat lamang noong 1962. Sa kasamaang palad, wala ni isang solong tangke ng Jaguar ang nakaligtas hanggang ngayon! Kaya, kahit na ang lahat ng mga ideya na inilagay sa tangke na ito ay pangalawa, sila, tulad ng mga cube mula sa isang hanay ng konstruksyon ng mga bata, ay mahusay na nakasalansan na sa huli ang mga tagalikha nito ay nakakuha ng napakahusay na tangke!
Bigas A. Shepsa.
