Matapos marinig ng European Union ang mga salita na oras na upang lumipat sa tunay na pagsasama sa kalakhan ng Europa, ang dalawang makapangyarihang kumpanya, ang EADS at BAE, ay nagpasyang gawin ang unang hakbang sa direksyon na ito. Mas tiyak, nais nilang, ito ay, upang magpasya na gawin ito, ngunit sa ngayon ang proseso ng pagsasama sa pagitan nila ay nadapa sa maraming mga pitfalls.
Una, kailangan mong pag-usapan kung ano ang dalawang kumpanya.
Kaya, ang EADS ay isang tanyag na kumpanya sa aerospace ng Europa na nagtatrabaho sa paglikha ng isang buong pangkat ng mga bagay. Sa partikular, ang mga espesyalista ng kumpanya ay nagtatrabaho sa paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid at militar na mga sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, missile at satellite. Isinasama ng EADS ang dalawang malaking modyul: sibil at militar. Ang kumpanya ay gumagamit ng higit sa 130 libong mga empleyado na gumaganap ng literal sa lahat ng mga yugto ng trabaho: mula sa pagbuo ng isang ideya para sa isa pang sibilyan o militar na ideya ng puwang sa pagsalin sa ideyang ito sa katotohanan. Ang higanteng European ay mayroong net taunang kita na higit sa 1 bilyong euro. Ang EADS ay nakipagsosyo sa Russia upang gawing makabago ang International Space Station. Sa partikular, sa mga pasilidad sa produksyon ng EADS, na ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Alemanya at Pransya, ang paggawa ng module ng Columbus para sa parehong ISS ay isinasagawa. Ngayon ang EADS ay nag-ranggo sa pangalawa sa mundo sa mga tuntunin ng mga benta ng mga produkto sa militar-teknikal at sibilyan na lugar pagkatapos ng isang higanteng Amerikano bilang Boeing.
Ang BAE Systems ay isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng British defense na nagkakaroon ng iba't ibang mga sandata, aerospace, paggawa ng barko at seguridad ng impormasyon. Ang BAE Systems ay mayroong isang turnover na humigit-kumulang na 22.5 bilyong pounds at ang mga kita para sa unang kalahati ng taon ay humigit-kumulang na 8.3 bilyong pounds (higit sa 10 bilyong euro). Ang tauhan ng kumpanya ay nagsasama ng tungkol sa 90 libong mga empleyado.
At ngayon mula sa Europa ay dumating ang balita na ang EADS at BAE ay maaaring malapit nang magkaisa, maging isa. Ang nasabing balita mula sa European Union ay naging sanhi ng pagtaas ng mga presyo ng EADS ng higit sa 10%. Ang mga palitan ng mundo ay masigasig tungkol sa balita na ang gayong isang napakahusay na deal ay maaaring maganap sa larangan ng pananalapi sa Europa. Gayunpaman, ang panginginig sa ekonomiya ay mabilis na nagsimulang mawala, dahil lumabas na maraming mga hadlang sa iba't ibang antas para sa pagpapatupad ng proyekto upang pagsamahin ang dalawang kumpanya. Isaalang-alang natin ang mga hadlang na ito nang mas detalyado.
Ang unang balakid ay ang tinatawag na kombinasyon ng mga capitalization ng dalawang kumpanya na magsasama. Ito ay pinlano na ang tunay na halaga ng pagsasama ay magiging katumbas ng 35 bilyong euro. Ang mga pagtatalo sa capitalization ay lumitaw nang literal kaagad pagkatapos ng anunsyo ng isang potensyal na pagsasama. Ang katotohanan ay nais ng British na isagawa ang proseso ng pagsasama sa 40% / 60%. Sa parehong oras, 40% ay tumutugma sa bahagi ng BAE Systems. Ang kalagayang ito ay hindi umaangkop sa mga kinatawan ng EADS. Ayon sa panig ng Aleman, ang bahagi ng EADS ay hindi maaaring mas mababa sa 70%, sapagkat hindi ito tumutugma sa tunay na sitwasyong pampinansyal. Naturally, ang British ay hindi nais na magbenta ng murang, tulad ng mga kontinental na Europeo, at samakatuwid ang mga pagtatalo sa pamamahagi ng mga pakete ay nagpapatuloy hanggang ngayon.
Ang pangalawang balakid ay maaaring tawaging ang katunayan na ang pagsasama ng dalawang malalaking teknikal na kumpanya ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa tauhan sa pinagsamang pag-aalala. Isinasaalang-alang na ang rate ng pagkawala ng trabaho sa ilang mga bansa sa Europa ay matagal nang lumampas sa 20%, ang mga bagong pagbawas ay maaaring maging sanhi ng isang mas malaking dagok sa ekonomiya ng EU. Sa partikular, ang Espanya ay maaaring isa sa mga unang nagdurusa, dahil ang estado ng Espanya na may hawak na SEPI ay kasama sa European aerospace at pag-aalala tungkol sa depensa (pinag-uusapan natin ang EADS). Kahit na ang proporsyonal na sistema ng pagbawas ng tauhan sa mga negosyo ng EADS ay hahantong sa nadagdagan na hindi kasiyahan at pagtaas ng mga kondisyon ng protesta. Sa pamamagitan ng paraan, ngayon na ang mga unyon ng kalakalan sa Europa ay nagpapahayag ng kanilang pag-aalala tungkol sa posibleng pagsasama ng dalawang malalaking kumpanya. Ang katotohanan ay ang mga may-ari ng pagkontrol ng mga pusta sa mga kumpanya, na nagsasalita ng pagsasama, ay hindi pa ginagarantiyahan na hindi ito hahantong sa mga pagbawas.
Ang pangatlong balakid ay ang ayaw ng UK na sundin ang kurso ng kabuuang pagsasama sa mga kontinente na may sapat na mga problemang pampinansyal. Kaugnay nito, maliwanag na naiintindihan ng London na kung ang BAE Systems ay nagsasama sa EADS, hahantong ito sa kontinental na kumpol ng bagong enterprise na makakuha ng access sa departamento ng militar ng Amerika. Ang katotohanan ay ang BAE Systems ay gumagana sa Pentagon upang ipatupad ang proyekto na F-35. Matapos ang pagsasama ng dalawang kumpanya, hindi pa malinaw na gugustuhin ng Pentagon na ipagpatuloy ang pagtustos sa pinagsamang pag-aalala ng Europa, na magiging isang pinuno ng mundo, naabutan ang American Boeing Company. Malinaw na ayaw ng mga Amerikano ng labis na mga kamay ng Europa upang makapunta sa badyet ng militar ng US, at malinaw naman kapwa ang mga Pransya at Aleman ay nais na ilagay ang kanilang mga kamay sa badyet na ito. Kaugnay nito, kinakailangang banggitin kung ano ang iniisip ng mga dalubhasang British ng kumpanya ng Echelon tungkol dito. Inaako nila na ang bagong pag-aalala sa mega ay isang priori na naglalayong lumikha ng mabangis na kumpetisyon para sa mga kumpanya ng armas ng Amerika. At kung gaano kalayo ang Great Britain (bilang pangunahing kaalyado ng Estados Unidos) na handa nang pumunta sa mga tuntunin ng paglikha ng malubhang kumpetisyon para sa Estados Unidos sa larangan ng sandata ay isang malaking katanungan.
Sa pagtatapos ng Setyembre, ang mga pinuno ng mga kagawaran ng depensa ng Pransya, Great Britain at Alemanya ay nagpulong sa Nicosia (Siprus) upang makahanap ng solusyon upang maisama ang dalawang kumpanya ng Europa sa isa. Bilang karagdagan sa Great Britain, ipinahayag din ng mga Aleman ang kanilang pag-aalinlangan tungkol sa pagpapayo ng pagsasama ng EADS at BAE Systems. Ang kanilang pag-aalala ay nagmumula sa ang katunayan na ang opisyal na Berlin ay may mas kaunting pampinansyal na leverage sa EADS. Ang sitwasyong ito ay lumitaw dahil sa ang katunayan na, bilang karagdagan sa pamahalaang Aleman, ang pag-aalala ng Daimler ay may isang tiyak na bloke ng pagbabahagi, kung saan hindi maaaring bilhin ng mga awtoridad ng Aleman ang kinakailangang halaga ng mga security ng EADS. Sa parehong oras, ang gobyerno ng Pransya ay may kinakailangang mga pingga sa pagkontrol sa pananalapi, na nangangahulugang, ayon sa Berlin, maaari itong magbigay ng ilang presyon sa mga desisyon ng direktorat ng bagong pag-aalala.
Gayunpaman, naabot na ang isang desisyon, na hindi bababa sa panlabas na nababagay sa lahat ng mga partido sa transaksyon (Great Britain, Germany, Spain at France). Napagpasyahan na ang mga gobyerno ng mga bansang ito ay makakatanggap ng tinatawag na "gintong bahagi", na magpapahintulot sa bawat isa sa mga bansa na mag-veto ng mga desisyon na hindi gusto ng bansang ito. Ang apat na "gintong pagbabahagi" ay makakatulong na pantay-pantay ang mga pagkakataon ng lahat ng mga manlalaro, ngunit papayagan ba kaming talunin ang lahat ng iba pang mga kontradiksyon?
Naiulat na sa ikalawang dekada ng Oktubre, ang tanong tungkol sa pagsasama ay maaaring itinaas muli sa European Union. Ito ay nananatili upang maghintay para sa mga desisyon sa Europa na maaaring muling ibalik ang mapa ng paggawa at pagbebenta ng mga sandata sa buong mundo.
