Noong unang bahagi ng 2012, kinomisyon ng Cape Verdean Coast Guard ang maliit na patrol ship na Guardião, na itinayo ayon sa proyekto ng Stanaxe 5009 ng isang kumpanya ng paggawa ng barko sa Holland. Ang natatanging tampok nito ay ang paggamit ng mga contour ng bow ng katawan ng barko, na tinutukoy bilang "palakol na palakol" (isinalin bilang "hugis ng palakol na ilong"), na may isang patayong tangkay. Ang mga orihinal na linya na ito ay partikular na binuo ni Damen para sa mabilis na mga vessel ng Sea Ax na ginamit sa paggawa ng langis at gas. Sa ngayon, halos 60 mga komersyal na barko at bangka ang naitayo na may mga contour ng bow. Ang Guardião ay ang pangalawang military ship sa buong mundo na nagtatampok ng isang "bow bow". Ang unang naturang barko ay ang patrol ship na MAI 1105 Stefan cel Mare para sa Romanian Border Police, na itinayo ng parehong kumpanya ng Damen sa proyekto ng OPV6610 noong 2010-2011. Naiulat na kabilang sa mga malinaw na bentahe ng hugis ng bow na ito ay nadagdagan ang lakas ng dagat, nabawasan ang pagtatayo ng daluyan at pagtipid sa pagkonsumo ng gasolina, na umaabot sa 18 porsyento.
Noong Enero 2010, iginawad ng gobyerno ng Cape Verdean si Damen ng isang kontrata para sa pagtatayo ng P 511 Guardião para sa isang kabuuang € 10.9 milyon. Para sa pagtatayo ng barko, ang mga pondo ay bahagyang inilalaan ng Port Authority ng Cape Verde, pati na rin mula sa pamahalaang Dutch upang tulungan ang mga umuunlad na bansa.
Ang katawan ng barko ay itinayo sa Scheepswerf Made shipyard sa Murdik, kung saan ito inilunsad noong nakaraang taon. Ang barko ay nakumpleto sa damen shipyard sa Gorinchem. Noong Disyembre 2, 2011, ang patrol ship ay ibinigay sa customer. Noong Disyembre 20, umalis si P511 Guardião sa Dutch Rotterdam, at noong Disyembre 30 ay nasa Porto Grande na siya sa Cape Verde. Pagkalipas ng walong araw, isinagawa ito.
Kung pinag-uusapan natin ang mga katangian ng barkong ito, ang pansin ay nakuha sa bakal ng katawan nito, isang pag-aalis ng 425 tonelada, haba ng katawan ng barko (51, 3 metro), ang lapad nito (9 metro), gitna ng lalalim (3, 2 metro), 4 Caterpillar diesel engine C32 na may lakas na 4324 kW, na pinalakas ng 4 na propeller, na nagbibigay ng bilis hanggang 23 na buhol, saklaw ng cruising (hanggang sa 2000 milya). Ang bilang ng mga tauhan ng barko ay 19 katao, subalit, kung kinakailangan, may mga tauhan ng tauhan na maaaring tumagal ng isa pang 53 katao. Ang isang mabilis na paglulunsad na bangka ng motor na may 18 upuan, na maaaring umabot sa bilis ng hanggang 36 na buhol, ay makikita sa dulong bahagi ng daluyan sa rampa. Ang barko ay ipinasa nang walang sandata, ngunit may libreng puwang sa tanke para sa pag-install ng isang awtomatikong kanyon.
Sa seremonya ng pagkomisyon para sa P 511 Guardião, inihayag ng Punong Ministro ng Cape Verdean na si Jose Maria Neves na maraming iba pang mga patrol ship ng ganitong uri ang pinlano para sa Coast Guard. Kamakailan lamang ay nalaman na si Damen ay nagtataguyod na ng kanyang Stanaxe 5009 na proyekto sa mga bansa tulad ng Malaysia at Qatar.
