Ayon sa opisyal na kinatawan ng Ministry of Defense ng Japan, ang unang pagsubok sa flight ng prototype ng 5+ henerasyon na ATD-X "Sinshin" (Japanese 心神?, "Soul") stealth fighter ay isasagawa sa 2014
Ang ATD-X ay isang lubos na mapaglalaban manlalaban batay sa modernong mga teknolohiya ng Stealth. Papayagan ng prototype, sa totoong mga kondisyon ng paglipad at pagsubaybay, upang subukan ang isang bilang ng mga solusyon sa teknikal na maaaring magamit sa paglaon upang makabuo ng isang promising sasakyang panghimpapawid. Papayagan din ng ATD-X na magsanay ng maraming pamamaraan ng pagtutol sa iba pang mga nakaw na mandirigma, na maaaring maipakalat sa lugar ng mga poot sa hinaharap.
Naglabas ang Japan ng isang opisyal na kahilingan para sa impormasyon sa mga magagamit na jet engine para sa pambansang 5+ henerasyon na ATD-X Shinshin fighter. Ang Japan ay interesado sa pagbili ng mga jet engine para sa 2 mga prototype ng isang promising fighter. Ang pangunahing kondisyon ay ang kinakailangan para sa lakas ng mga halaman ng kuryente, dapat itong hindi bababa sa 44-89 kN sa mode na hindi afterburner. Kabilang sa mga kumpanya kung saan ang mga modelo ng engine ng Japan ay nagpakita ng makabuluhang interes ay ang Volvo Aero na may RM12, General Electric na may F404, Snecma na may M88-2. Ang mga makina na ito ay kasalukuyang ginagamit sa Dassault Rafale, Boeing F / A-18 Super Hornet at Saab JAS 39 Gripen fighters.
Dati, binalak ng Japan na bumili ng 5+ henerasyong F-22 Raptor fighters mula sa Estados Unidos, ngunit ang kanilang pag-export ay na-veto ng Kongreso ng Estados Unidos. Bilang isang resulta, noong 2004, sinimulan ng Japan ang pagpopondo ng sarili nitong 5+ henerasyon na fighter development program, ang gawaing ipinagkatiwala kay Mitsubishi. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng Shinshin ay nasubok para sa pagsasalamin noong 2005 sa Pransya. Ang mga teknikal na katangian ng hinaharap na manlalaban ay hindi pa rin kilala. Ayon sa inihayag na mga plano, ang sasakyang panghimpapawid ay lalagyan ng isang radar na may isang aktibong hanay ng antena, mga jet engine na may variable na thrust vector at isang fiber-optic remote control complex.
Inaasahan na bilang bahagi ng programa ng ATD-X, ang karamihan sa mga bahagi para sa fighter ay gagawin sa Japan. Ang industriya ng Hapon, at sa malaking bahagi ng Mitsubishi Heavy Industry (MHI), na nagtitipon ng Japanese bersyon ng F-16C / D (F-2) fighter na nasa ilalim ng lisensya mula kay Lockheed Martin, ay naghahanap ng isang lisensya upang makagawa ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may hangaring ng paglikha ng mga karagdagang trabaho at pagpapakilala ng mga teknolohiya para sa paglikha ng mga modernong mandirigma.
Samantala, pinaplano ng Japan na ipahayag ang isang tender para sa pagbili ng mga mandirigma para sa pambansang puwersa ng hangin sa malapit na hinaharap. Kabilang sa mga kandidato ay sina Lockheed Martin F-35 Lightning II, F / A-18E / F at Eurofighter Typhoon.
Ayon sa paunang impormasyon, ang Japanese Ministry of Defense ay plano na bumili ng 12 sasakyang panghimpapawid sa unang yugto. Sa hinaharap, ang dami ng mga pagbili ay maaaring tumaas sa 42 sasakyang panghimpapawid. Tulad ng naunang naiulat, ang F-4EJ Phantom-2 Kai fighter ay planong ma-decommission simula sa 2015. Inaasahan ng Tokyo na ang mga pangunahing kalaban ay magsumite ng kanilang totoong mga panukala sa pagtatapos ng Setyembre sa taong ito. Ayon sa mga resulta ng tender, plano ng Ministry of Defense na magpadala ng isang kahilingan para sa paglalaan ng unang tranche ng mga pondo para sa pagkuha ng mga FX fighters sa loob ng badyet para sa 2012 taon ng pananalapi, ayon sa paunang pagtatantya, ang pag-aampon ng ang sasakyang panghimpapawid sa serbisyo ay pinlano para sa 2016.
