Ang Fort Boyard ay isang simbolo ng modernong telebisyon at ang pangalan ng isang tanyag na laro sa telebisyon, ang mga karapatan na matagumpay na naibenta sa buong mundo. Dose-dosenang mga bansa ang nagpakita ng mga pambansang bersyon ng laro, ang Russia ay walang kataliwasan. Sa taglagas ng 2021, ang susunod na panahon ng Russian adaptation ng palabas ay ilalabas. Bilang karagdagan sa ilan sa mga character ng kuta at mga pagsubok, ang lahat ng mga bersyon ng programa ay pinag-isa ni Fort Boyard mismo, isang tunay na makasaysayang lugar sa teritoryo kung saan nagaganap ang pagbaril.
Ang batong kuta ay matatagpuan sa baybayin ng Atlantiko ng Pransya sa Antjos Strait. Kung wala ang hitsura ng laro sa TV, ang bagay na ito ng fortification ay makarating sa kumpletong pagkasira at simpleng gumuho mula sa katandaan. Gayunpaman, ang kapalaran ay may iba't ibang kinalabasan para sa Fort Boyard. Ito ay nangyari na ang pangmatagalang konstruksyon ng Pransya, na hindi natutupad ang papel na pinaglihi at itinayo, sa pamamagitan ng kalooban ng kapalaran ay naging isa sa mga pinakatanyag na kuta sa dagat sa planeta.
Unang pagtatangka na itayo ang Fort Boyard
Alam na ang epiko kasama ang Fort Boyard ay tumagal ng halos dalawang siglo. Ang ideya ng pagtatayo ng isang kuta ay nagsimula pa noong ika-17 siglo. Mula noong 1666, maraming pagtatangka ang ginawa upang magtayo ng isang kuta, ang isa lamang na isinagawa noong ika-19 na siglo ang matagumpay, ngunit kahit na ang konstruksyon ay umabot ng mga dekada.
Sa kauna-unahang pagkakataon, sinimulan nilang pag-usapan ang tungkol sa pagtatayo ng kuta noong 1666, nang ang Ministro ng Pananalapi ng panahon ng paghahari ni Louis XIV ay nagpasimula sa paglikha ng isang shipyard para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma malapit sa lungsod ng Rochefort. Ang lungsod mismo at ang taniman ng barko ay matatagpuan sa bukana ng Charente River, na matatagpuan sa timog-kanlurang Pransya. Hanggang sa ika-19 na siglo, ang ilog na ito ay nanatiling pangunahing ruta para sa pagdadala ng mga kalakal mula sa baybayin ng Atlantiko patungo sa mga gitnang rehiyon ng bansa.
Kapag ang ilog ay dumadaloy sa Bay of Biscay, ang Dagat Atlantiko sa kalapit na lugar ng malaking daungan ng Rochefort Charente ay bumubuo ng isang estero na halos 15 kilometro ang haba. Ang bay mismo at ang estero ay maginhawa para sa mga barko. Samakatuwid, ang dockyard ng militar na itinayo sa Rochefort ay mahina laban sa pag-atake ng kalipunan ng mga kaaway. Sa oras na iyon, ang France, tulad ng maraming iba pang mga bansa sa Europa, ay madalas na nakikipaglaban sa mga kapit-bahay. At ang pangunahing kaaway ng militar ng Pransya ay ang Inglatera, na nagtataglay ng isa sa pinakamakapangyarihang fleet.
Napagtanto ang mga posibleng peligro at sinusubukang protektahan ang imprastraktura ng shipyard at daungan, nagpasya ang gobyerno ng Pransya na magtayo ng isang kuta sa Antjos Strait, na nagbukas ng daan patungo sa bukana ng Chartan River. Napagpasyahan na itayo ang kuta sa isang sandbank, na matatagpuan sa pagitan ng dalawang mga isla: Ile d'Ex at Oleron. Ang shoal ng Boyard Spit ay tinawag, at ang kuta na itinayo dito ay makakatanggap ng parehong pangalan sa hinaharap. Sa katunayan, ang pangalan ng pareho ng tirintas at kuta ay binibigkas at nabaybay tulad ni Boyard, ngunit ang pagkakasalin ni Boyard ay nakatanim sa wikang Ruso.
Ang desisyon na buuin ang kuta ay makatuwiran, ngunit mahirap na bumuo ng isang malakas na istraktura ng bato sa mabuhangin na dumura, lalo na sa antas ng mga teknolohiya sa konstruksyon ng mga taong iyon. Samakatuwid, ang Marshal ng France na si Sebastian Le Preter de Vauban ay nag-react sa mga panukala ng mga inhinyero na may malaking pag-aalinlangan. Ang ipinanukalang proyekto para sa pagtatayo ng kuta ay hindi naaprubahan at tinanggihan.
Sa pangalawang pagkakataon, ang ideya ng pagtatayo ng isang kuta ay naibalik na sa panahon ng paghahari ni Louis XVI noong 1763 sa pagtatapos ng Digmaang Pitong Taon. Sa panahon ng pag-aaway, nagawang mapunta ng British ang mga tropa sa Isle of Aix nang dalawang beses, na malinaw na ipinakita ang kahinaan ng mga bagay na matatagpuan sa rehiyon ng Pransya. Ang tanong sa pagtatayo ng Fort Boyard ay muling itinaas at kahit isang proyekto ay binuo. Gayunpaman, ang gawaing pagtatayo ay hindi nagsimula sa oras na ito, dahil ang proyekto ay itinuring na masyadong mahal.
Pangatlong pagbisita sa pagtatayo ng kuta
Ang pangatlong pagbisita sa pagtatayo ng Fort Boyard ay naganap sa simula ng ika-19 na siglo. Sa oras na ito, ginawang posible ng mga teknolohiya sa konstruksyon na magtayo ng mga nasabing kuta kahit sa mahirap na lupain. Ang ideya ng pagtatayo ay ibinalik noong 1801.
Isinumite ng isang halo-halong komisyon, na kinabibilangan ng mga militar at sibilyan na tagapagtayo at inhinyero, ang proyekto ng kuta ay personal na inaprubahan ni Napoleon I noong unang bahagi ng Pebrero 1803.
Ang pangangailangan na magtayo ng isang kuta ay naging malinaw lalo na sa oras na ito laban sa senaryo ng mga seryosong hindi pagkakasundo sa pagitan ng France at Great Britain. Ang Battle of Trafalgar noong 1805, kung saan ang fleet ng Pransya ay natalo ng British, malinaw na ipinakita kung gaano kalakas ang Great Britain sa dagat.
Ang pagtatayo ng Fort Boyard ay nagsimula noong 1804. Dahil ang mabuhanging base ng dumura ay hindi maganda ang angkop para sa pagtatayo, napagpasyahan na palakasin ito sa isang bunton ng mga bato. Sa parehong oras, ang proseso ng pagtatayo ay napakahirap. Ang mga bloke ng bato na may mina sa mga lokal na kubol ay maaaring maihatid sa dumura lamang sa mababang alon at sa magandang panahon, na madalas na nagbabago sa rehiyon ng baybayin. Sa ikatlong taon ng gawaing konstruksyon, naging malinaw na ang dati nang inilatag na mga bloke ng bato ay itinutulak ang buhangin at lumalim dito sa ilalim ng kanilang sariling timbang.
Ang sitwasyon ay pinalala ng malalakas na bagyo na nagalit sa rehiyon noong taglamig ng 1807-1808. Nawasak ng elemento ang dalawang halos tapos na mga layer ng pilapil na bato. Pagkatapos ay naging malinaw na ang konstruksyon ay napakamahal para sa bansa. Noong 1809, Napoleon Nagpasya akong bawasan ang laki ng kuta at magsimulang magtrabaho sa isang bagong proyekto, subalit, sa mas mababa sa isang taon, ang konstruksyon ay tumigil muli.
Ang isa sa mga kadahilanan ay ang malubhang paghihirap sa pananalapi ng Pransya, na matagal nang nagsasagawa ng mga giyera sa buong kontinente. Sa oras na ito, halos 3.5 libong metro kubiko ng bato ang nagastos sa paggawa ng isang pilapil ng bato, at ang kabuuang halaga ng estado para sa pagtatayo ng kuta ay lumampas sa 3.5 milyong francs.
Pagkumpleto ng konstruksyon
Muli silang bumalik sa hindi natapos na kuta noong 1840, nang ang mga relasyon sa pagitan ng Pransya at Inglatera ay naging tensyon muli. Ngayon ay nagawa ang trabaho sa ilalim ni Haring Louis Philippe. Sa oras na ito, ang dating inilatag na pundasyon ng bato ay natural na nagpapatatag. Sa parehong oras, ang mga kakayahang panteknikal ay lumawak din nang malaki. Ang mga tagabuo ng Pransya ay mayroong kanilang itapon na semento, kongkreto at haydroliko na apog. Salamat dito, posible na ngayong gumawa ng mga bloke ng bato para sa mga dingding ng kuta nang direkta sa lugar.
Ang pagkumpleto ng "pangmatagalang konstruksyon" ay aktibong nagsimula sa ikalawang kalahati ng 1840s. Kaya, ang gawain sa pundasyon ay kumpletong nakumpleto lamang noong 1848, ang pagtatayo ng basement floor ay nakumpleto noong 1852. Ang unang palapag ay nakumpleto noong 1854, ang pangalawang palapag lamang noong 1857, kasabay nito ang itaas na plataporma ng kuta at ang bantog na bantayan ay itinayo. Sa parehong oras, ang gawaing pagtatayo sa kuta ay nakumpleto lamang noong Pebrero 1866.
Bilang isang resulta, higit sa 60 taon ang lumipas mula sa simula ng unang mga gawaing konstruksyon hanggang sa kanilang buong pagkumpleto.
Ang resulta ng mahabang trabaho ay ang paglitaw ng isang malaking kuta, na ang garison ay binubuo ng 250 katao, bukod sa hindi lamang mga sundalo, kundi pati na rin sa isang waitress, isang labandera at dalawang tagagawa ng sapatos. Ang huli ay lalong kakaiba kapag isinasaalang-alang mo na wala kahit saan upang magsuot ng sapatos sa maliit na isla. Ang haba ng kuta ay umabot sa 68 metro, lapad - 31 metro, ang taas ng mga pader ay umabot sa 20 metro. Ang sukat ng patyo ay 43 ng 12 metro. Ayon sa mga plano, hanggang sa 74 na baril ang maaaring mailagay sa kuta, ngunit sa pagsasagawa ang kanilang bilang ay hindi hihigit sa 30.
Ang bagong ginawang kuta ay may tatlong pangunahing mga baitang, kung saan matatagpuan ang 66 magkakahiwalay na silid. Sa basement floor ng kuta ay may mga silid na imbakan, pati na rin mga silid para sa pag-iimbak ng bala at pulbura, mga probisyon, sariwang tangke ng tubig, isang silid kainan, kusina, isang guwardya at isang banyera. Ang mga residente ng casemate ay matatagpuan sa itaas. Ang mga reserba ng tubig at mga probisyon para sa garison ng kuta ay dapat sapat na sa loob ng dalawang buwan nang walang isang supply mula sa kontinente.
Fort Boyard
Ang mahabang oras ng pagtatayo ay naglaro ng isang malupit na biro sa kuta.
Kapag handa na ang kuta, wala nang nangangailangan. Ang hanay ng pagpapaputok ng artilerya sa oras na iyon ay ginagawang posible na mag-shoot sa lugar ng tubig ng buong Anthos Strait mula sa dalawang isla ng Ile-d'Ex at Oleron nang walang anumang mga problema. Para sa mga ito, ang mga baterya lamang sa baybayin ang sapat.
Ang pangangailangan para sa built fort ay nawala agad, habang ang bagay ay nanatili sa balanse ng departamento ng militar ng Pransya sa loob ng maraming taon. Sa parehong oras, ang kuta ay hindi kailanman lumahok sa mga poot. Sa isang maikling panahon, mula 1870 hanggang 1872, ang kuta ay ginamit bilang isang bilangguan.
Sa wakas, nawala sa katayuan ng isang pasilidad ng militar si Fort Boyard noong 1913.
Pagkatapos nito, ang loob ng kuta, lalo na ang natitirang mga baril at bahagi ng metal, ay dinala ng mga mandarambong. Hindi sila tumayo sa seremonya at pinahina ang ilang mga bagay sa dinamita.
Fort Boyard sa simula ng pagpapanumbalik noong 1989
Sinira ng kalikasan at mga mandarambong ang kuta, ngunit ang mga Aleman ay nagdagdag din ng kanilang kontribusyon sa prosesong ito, na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ginamit ang Fort Boyard bilang isang target para sa kasanayan sa pagbaril. Bilang isang resulta ng mga pagbabaril na ito, ang kuta ay nagdusa ng malubhang pinsala. Halos tuluyan na winawasak ng mga Aleman ang mga breakwaters at pantalan, at ang buong patyo ng kuta ay pinuno ng mga labi ng bato.
Ang sitwasyon ay nai-save ng ang katunayan na noong 1950s ang kuta ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang monumento ng Ministri ng Kultura ng Pransya. Pagkatapos nito, ang kanyang estado ay napanatili kahit kaunti sa kaunting antas na nagligtas sa kanya mula sa pagkawasak.
Ngunit natagpuan lamang ni Fort Boyard ang isang tunay na pangalawang buhay matapos itong maging isang platform para sa isang tanyag na larong TV.
Ang kumpanya na bumili ng kuta ay nagsimulang magtrabaho sa pagpapanumbalik nito noong 1988.
Ang pagpapanumbalik at muling pagtatayo ng kuta ay kumpleto na nakumpleto lamang noong ika-21 siglo. Isinasagawa ang mga ito kahanay sa paggawa ng pelikula ng larong TV.
Ang huling yugto ng gawain ay ang pagpapanumbalik ng panloob na patyo ng kuta, na naganap sa taglamig ng 2003-2004, at ang pagsasaayos ng lahat ng mga pader ng patyo, pati na rin ang mga sealing crack sa pundasyon ng kuta noong 2005.
