Sa mga nakaraang materyal, isinasaalang-alang namin ang mga posibilidad ng pagtuklas ng mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid (AUG) sa pamamagitan ng nangangahulugang space reconnaissance, mga stratospheric electric UAV, mataas na altitude at medium-altitude na mga UAV ng HALE at male class. Kaagad bago hampasin ang AUG, ang isang "driven driven" ay maaaring isaayos gamit ang isang kawan ng maliliit na mga UAV batay sa mga cruise missile at pagkawasak ng AWACS sasakyang panghimpapawid sa direksyon ng atake.
Isaalang-alang ang isa pang promising area - autonomous unmanned underwater sasakyan (AUV).
Pag-usapan natin kaagad ang ilang mga puntos.
Kadalasan, sa mga komento sa mga artikulo, isang bagay tulad nito ay pinapakinggan:
"Bakit pag-uusapan ang hindi?"
"Hindi na natin iyon magkakaroon."
Atbp atbp.
Wala tayong maraming bagay. Halimbawa, talagang wala kaming mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (huwag bilangin ang kapus-palad na Kuznetsov tulad nito), ngunit ang mga pag-uusap tungkol sa paglikha nito ay umikot nang higit sa isang dekada. Wala kaming mga mataas na altitude na UAV, ngunit isang taon na ang nakalilipas ay walang mga medium-altitude, at sa taong ito ay napunta na sila sa mga tropa. Walang magagamit muli na mga sasakyan sa paglunsad at ang paggawa ng mga satellite sa daan-daang libo sa isang taon, ngunit ilang taon na ang nakalilipas wala nang mayroon nito. At wala kaming anumang mga pangunahing hadlang upang makabisado ang mga teknolohiyang ito (ngunit maraming mga kadahilanan na huwag makabisado).
Sa ating panahon, ang mga sibil at militar na teknolohiya ay mabilis na umuunlad, bilang isang resulta kung saan (imposible pa rin isang dekada na ang nakalilipas) lumitaw ang mga system at complex. At hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa gawa-gawa na "antigravity", ngunit tungkol sa mga ganap na pang-terrestrial na teknolohiya, tulad ng mga sandata ng laser, na, bagaman nagsimula silang malikha ng matagal na panahon na ang nakakaraan, ngayon pa lamang ay umangkop sa praktikal na paggamit. Samakatuwid, susubukan naming isaalang-alang ang mga teknikal na pagtataya sa ngayon at bukas. Sa gayon, ang maniwala sa kanila o hindi ay isang pribadong bagay para sa lahat.
Saan makakakuha ng pera para sa lahat ng ito? Maaaring hindi gumana ang lahat, ngunit mayroong higit sa sapat na pera sa bansa. Ang tanong ay dapat na itataas sa halip tungkol sa kanilang inilaan / hindi naaangkop na paggamit.
Mga glider sa ilalim ng dagat
Mas maaga, tiningnan namin ang mga de-kuryenteng UAV na de-kuryente, potensyal na may kakayahang maging nasa hangin ng maraming buwan o kahit na mga taon. Mayroong isang bagay na magkatulad sa konsepto para sa fleet.
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa tinaguriang mga glider sa ilalim ng dagat, na gumagamit ng epekto ng pag-gliding sa ilalim ng tubig sa pamamagitan ng pagbabago ng buoyancy at trim. Gayundin, ang kanilang bahagi sa ilalim ng tubig ay maaaring konektado sa isang cable sa ibabaw, nagdadala ng isang solar baterya at mga antena ng komunikasyon.
Ang isang halimbawa ay ang aparador ng Wave Glider, na may istrakturang dalawang seksyon. Ang katawan ng barko na may steering gear, mga baterya ng lithium-ion at mga solar panel ay konektado sa under-part na frame sa ilalim ng isang cable na may 8 metro ang haba. Ang mga pakpak ng frame ay nag-oscillate at bigyan ang Wave Glider ng bilis na halos dalawang kilometro bawat oras.
Ang Wave Glider ay may mahusay na paglaban sa mga kondisyon ng bagyo. Ang awtonomiya ng aparato ay 1 taon nang walang pagpapanatili. Ang platform ng Wave Glider ay bukas na mapagkukunan. At iba't ibang kagamitan ay maaaring isama dito. Ang halaga ng isang Wave Glider ay halos $ 220,000.
Ang Wave Glider ay binuo gamit ang teknolohiyang sibilyan. At ginagamit ito para sa mga layuning sibilyan - upang masukat ang aktibidad ng seismic, magnetic field, kalidad ng tubig sa mga lugar ng pagbabarena ng malalim na tubig, maghanap ng mga paglabas ng langis, pag-aaral ng kaasinan, temperatura ng tubig, mga alon ng dagat at maraming iba pang mga gawain.
Para sa mga hangaring militar, sinusubukan ang mga aparato ng Wave Glider para sa paglutas ng mga problema sa paghahanap ng mga submarino, pagprotekta sa mga pantalan, pagsisiyasat at pagsubaybay, pagkuha ng data ng panahon at pagpapasa ng mga komunikasyon.
Sa Russia, ang pagpapaunlad ng mga glider sa ilalim ng tubig ay isinasagawa ng JSC NPP PT "Okeanos". Ang unang praktikal na halimbawa, ang MAKO glider, na may gumagana na lalim na pagsasawsaw hanggang sa 100 metro, ay binuo at nasubukan noong 2012.
Iminumungkahi ng mga dalubhasa ang posibilidad ng pag-deploy sa hinaharap na daan-daan at kahit libu-libong mga glider sa ilalim ng dagat na tumatakbo sa loob ng iisang ipinamamahagi na istrakturang centric-centric. Ang awtonomiya ng mga glider sa ilalim ng dagat ay maaaring hanggang sa limang taon.
Ang kanilang mga kalamangan (bilang karagdagan sa mataas na awtonomiya) ay nagsasama ng mababang halaga ng paglikha at pagpapatakbo, mababang antas ng kanilang sariling mga pisikal na larangan, kadalian ng pag-deploy.
Kung gagawin nating batayan ang gastos ng aparador ng Wave Glider na 220 libong US dolyar, kung gayon ang 200 mga yunit na nagkakahalaga ng 44 milyong dolyar ay maaaring magawa bawat taon. Sa 5 taon ay magkakaroon ng 1000 sa kanila. At sa hinaharap, ang halagang ito ay maaaring mapanatili sa isang pare-pareho na antas.
Marami ba o kaunti? Ang lugar ng mga karagatan sa buong mundo ay 361,260,000 kilometro kwadrado. Kaya, kapag inilunsad ang 1000 mga glider sa ilalim ng dagat, magkakaroon ng 361,260 square kilometros bawat 1 glider (ito ay isang parisukat na may gilid na 601 km).
Sa katunayan, ang lugar ng tubig na interesado sa atin ay magiging mas maliit, at aalisin din namin ang mga tubig sa hangganan, ang ibabaw na natatakpan ng yelo. At sa huli, isang glider sa ilalim ng tubig ay mahuhulog sa isang parisukat na may gilid ng pagkakasunud-sunod ng 100-200 na kilometro.
Ano ang magagawa ng mga glider na ito? Una sa lahat, upang malutas ang mga gawain ng electronic intelligence (RTR) - upang makita ang radiation ng mga istasyon ng radar (radar) ng maagang babalang sasakyang panghimpapawid (AWACS) at radar ng anti-submarine detection sasakyang panghimpapawid (PLO), palitan ng radyo sa pamamagitan ng Link-16 mga channel ng komunikasyon. Maaari din itong makakita ng mga signal mula sa mga hydroacoustic buoy na tumatakbo sa isang aktibong mode, mga komunikasyon sa ilalim ng tunog na tunog, at ang pagpapatakbo ng mga istasyon ng hydroacoustic (GAS) sa isang aktibong mode.
Sa Russia, ang mga pamamaraan na hindi acoustic ay binuo para sa pagtuklas ng mga target na mababa ang ingay sa pamamagitan ng mga paggising, thermal at radioactive na mga bakas, pati na rin sa pamamagitan ng mga bakas na patlang mula sa paggalaw ng mga propeller sa ilalim ng tubig. Posibleng ang ilan sa mga ito ay maaaring ipatupad bilang bahagi ng kagamitan sa ilalim ng tubig na glider.
Ang kabuuang impormasyong natanggap sa pamamagitan ng mga channel ng paghahatid ng data ng satellite mula sa buong network ng mga glider sa ilalim ng dagat ay gagawing posible na may mataas na posibilidad na makita ang mga pang-ibabaw na barko, sasakyang panghimpapawid ng AWACS at PLO, mga submarino ng kaaway.
Maaari bang ang isang solong barko ay "makalusot" sa daan-daang mga glider sa ilalim ng tubig? Malamang oo. Magagawa ba ito ng AUG? Malabong mangyari. At mas maraming mga barko at sasakyang panghimpapawid sa AUG, mas malamang na posible na ibunyag ang lokasyon nito.
Maaari bang makita ng kaaway ang mga glider sa ilalim ng tubig? Siguro, ngunit hindi lahat. At hindi niya tiyakin na nahanap niya ang lahat. Ang glider mismo ay may kaunting kakayahang makita, at ang paghahatid ng data sa satellite ay maaaring isagawa sa maikling pagsabog.
Bilang karagdagan, tulad ng sa kaso ng stratospheric electric UAVs, na may mataas na posibilidad na maraming hindi lamang militar, kundi pati na rin ang mga sibilyan na glider. Ang paghanap at pagwasak sa lahat ng mga ito ay mangangailangan ng makabuluhang aktibidad mula sa kalaban, na aalisin sa kanya ang mukha sa harap ng iba pang mga paraan ng pagsisiyasat.
Ang mga misyon ng Glider ay hindi limitado sa pagmamasid lamang. Maaari silang magamit upang magbigay ng mga maling signal sa mga saklaw ng radar at acoustic upang sadyang akitin ang atensyon ng kaaway at mailipat ang kanyang mga mapagkukunan mula sa paghahanap ng iba pang mga banta.
Ang posibilidad ng paggamit ng mga glider bilang isang uri ng mga mobile minefield ay hindi maaaring tanggihan. Gayunpaman, ang mga ito ay magiging mas malaki, mas kumplikado at mamahaling mga produkto.
Mga autonomous na walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig
Sa prinsipyo, ang mga glider sa ilalim ng dagat na tinalakay sa nakaraang seksyon ay tumutukoy din sa mga magaan na AUV, ngunit sa loob ng balangkas ng artikulong ito gagamitin namin ang pagpapaikli na ito na may kaugnayan sa mga walang sasakyan na mga sasakyan sa ilalim ng tubig ng isang mas malaking sukat.
Ang Rubin Central Design Bureau ng Marine Engineering ay nagsagawa ng gawain sa R&D sa Surrogate robotic underwater na sasakyan.
Ang haba ng katawan ng barko ng AUV "Surrogate" ay 17 metro, ang tinatayang pag-aalis ay 40 tonelada. Ang lalim ng pagsisid hanggang sa 600 metro, maximum na bilis ng 24 na buhol, saklaw ng paglalakbay na higit sa 600 mga milyang pandagat. Ang pangunahing gawain ng AUV "Surrogate" ay gayahin ang mga katangian ng magnetoacoustic ng iba't ibang mga submarino.
Ang mga AUV ng uri ng "Surrogate" ay maaaring magamit upang mailipat ang mga pwersang kontra-submarino ng kaaway, upang masakop ang paglalagay ng mga madiskarteng missile submarine cruiser (SSBNs). Posibleng, ang kanilang mga sukat ay nagbibigay-daan sa kanila upang mailagay sa panlabas na katawan ng mga multipurpose na nukleyar na mga submarino (MCSAPL) at mga SSBN.
Gamit ang AUV "Surrogate", ang SSNS at SSBNs ay maaaring parehong dagdagan ang kanilang kakayahang mabuhay at magpatupad ng mga bagong taktikal na iskema upang kontrahin ang kaaway NK at mga submarino.
Ang mga aparato ng AUV "Surrogate" ay maaaring maituring na "unang pag-sign" sa mga naturang sandata. Sa hinaharap, ang kanilang disenyo ay magiging mas kumplikado, at ang listahan ng mga gawaing malulutas ay lalawak - ito ang pagsisiyasat, at pagpapasa ng mga komunikasyon, at ang paggamit ng isang AUV bilang isang remote platform ng sandata, at hindi lamang para sa mga armas na torpedo o kontra -ship missiles (ASM), ngunit para din sa mga partikular na submarino. armas, tulad ng mga anti-aircraft missile system (SAM).
Ang paglalagay ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga tao at walang tao na mga submarino ay maaaring makabago nang malaki sa format ng giyera sa dagat, higit sa lahat na leveling ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid ng PLO at AWACS na sumasakop sa AUG.
Sa Russia, mayroong isang makabuluhang batayan para sa paglikha ng isang AUV. Bilang isang halimbawa, maaari nating banggitin ang deep-water AUV SGP na "Vityaz-D" na binuo ni CDB MT "Rubin".
Ang AUV SGP "Vityaz-D" ay inilaan para sa survey at search at bathymetric surveys, sampling ng itaas na layer ng lupa, sonar survey sa ilalim ng topograpiya, pagsukat ng mga hydrophysical parameter ng kapaligiran sa dagat. Ang aparato ay may zero buoyancy, titanium alloys at mataas na lakas spheroplastics ay ginagamit sa disenyo. Ito ay hinihimok ng apat na mga cruising motor at sampung thrusters. Kasama sa kargamento ang mga echo sounder, sonar, hydroacoustic nabigasyon at pasilidad sa komunikasyon, mga video camera at iba pang kagamitan sa pagsasaliksik. Ang saklaw ay 150 km, ang awtonomiya ng aparato ay halos isang araw.
Ang mga AUV ng seryeng "Harpsichord" ay binuo din, na mayroon sa dalawang pagbabago - "Harpsichord-1R", na binuo ng Institute of Marine Technologies Problems ng Far Eastern Branch ng Russian Academy of Science (IMPT FEB RAS) at " Ang Harpsichord-2R-PM ", na binuo ng CDB MT" Rubin "(malamang, ang pagsasaliksik ay isinasagawa ng mga organisasyong ito nang magkakasama).
Ang bigat ng AUV "Harpsichord-1R" ay 2.5 tonelada na may haba ng katawan ng 5.8 m at isang diameter na 0.9 m. Ang lalim ng paglulubog ay hanggang sa 6000 m, ang saklaw ng cruising ay hanggang sa 300 km, at ang bilis ay 2.9 buhol Ang kagamitan ng AUV "Harpsichord-1R" ay may kasamang mga sonar na pang-scan, isang naghahanap ng electromagnetic, isang magnetometer, isang digital na video system, isang acoustic profiler, mga sensor ng temperatura at conductivity. Isinasagawa ang kilusan ng mga rechargeable na baterya.
Sa batayan ng AUV, pati na rin ang mga lumulutang, ilalim ng dagat at mga nakapirming hydroacoustic buoy na konektado sa pamamagitan ng mga satellite ng Gonets-D1M sa command center, plano ng kumpanya ng Okeanpribor na likhain ang Positioner nabigasyon at sistema ng komunikasyon.
Ang sistema ay dapat magbigay ng nabigasyon ng AUV at maiugnay ang mga ito sa mga sentro ng kontrol sa lupa, hangin at dagat sa real time gamit ang mga komunikasyon ng VHF, na may posibilidad ng direktang kontrol ng AUV.
Mapapansin na ang mayroon at mga prospective na AUV ay mayroon pa ring isang limitadong saklaw ng paglalayag. Marahil ang isyu na ito ay maaaring malutas nang radikal sa pamamagitan ng malawakang paggamit ng mga advanced na baterya, mga halaman ng kuryente para sa mga di-nukleyar na submarino (NNS), o kahit na ang paglikha ng mga compact nuclear reactor na katulad ng na-install sa Poseidon AUV. Ang nasabing reaktor, kung bibigyan ng sapat na mapagkukunan, maaaring mai-install hindi lamang sa AUV, ngunit sa maliit na sukat na mga nukleyar na submarino batay sa mga di-nuklear at diesel-electric submarine. Tinalakay namin ang isyung ito nang detalyado sa artikulong Nuclear reactor para sa mga di-submarine submarine. Ilalagay ba ni Poseidon ang itlog ni Dollezhal?
Ang Poseidon AUV mismo ay nakakainteres din. Kahit na hindi natin isasaalang-alang ang posibilidad ng direktang pagpindot sa mga barko ng AUG gamit ang nukleyar na warhead ng AUV "Poseidon", maaari itong mabisang magamit upang buksan ang AUG stealth mode.
Sa loob ng balangkas ng paglutas ng problemang ito, ang mga kagamitan sa pagsisiyasat at / o kagamitan para sa pagtulad sa mga katangian ng magnetoacoustic ng iba't ibang mga submarino ay maaaring mai-install sa Poseidon AUV sa halip na isang nuclear warhead. Ang masa ng Poseidon AUV ay halos 100 tonelada. Gagawin nitong posible upang mapaunlakan ang napakalaking kagamitan dito, at isang reaktor ng nukleyar ang makakapagbigay nito ng kinakailangang enerhiya.
Matapos ang paunang pagtuklas ng AUG sa pamamagitan ng space reconnaissance ng mga radar na imahe at / o paggising (kahit na mawala ito sa hinaharap), sa pamamagitan ng mga RTR na may mataas na altitude na UAVs sa pamamagitan ng aktibidad ng AWACS sasakyang panghimpapawid (kahit na sila ay kasunod na pagbaril) at mga glider sa ilalim ng tubig sa pamamagitan ng paghadlang sa mga channel ng komunikasyon na Link -16 at mga di-acoustic na palatandaan, maraming mga kondisyunal na AUV na "Poseidon-R" ang ipinadala sa dapat na zone ng kilusang AUG. Dapat silang lumipat sa maximum na bilis, na may pinakamaraming posibleng matalim at hindi mahuhulaan na pagbabago sa tilapon ng paggalaw at lalim ng diving (hanggang sa 1000 metro).
Sa isang banda, papayagan nitong makita ng PLO ng kaaway ang Poseidon-R AUV. Sa kabilang banda, ang kanilang pagkatalo ay magiging mahirap dahil sa kanilang mataas (hanggang 110 na buhol) na bilis at kumplikadong daanan. Panaka-nakang, sa mga hindi regular na agwat, ang bilis ng Poseidon-R AUV ay dapat mabawasan sa isang maikling panahon upang matiyak ang mabisang pagpapatakbo ng GAS.
Hindi malalaman ng kaaway na ito ay ang Poseidon AUV na may isang nuclear warhead o ang Poseidon-R AUV na gumaganap ng reconnaissance function. Dahil dito, hindi mababalewala ng kaaway ang sitwasyong ito sa anumang paraan at mapipilitang ihagis ang lahat ng magagamit na puwersa upang sirain ang Poseidon-R AUV, upang magsagawa ng isang manu-manong pag-iwas. Hahantong ito sa pagkuha ng mga sasakyang panghimpapawid ng PLO at mga helikopter, isang pagtaas sa bilis ng paggalaw ng mga pang-ibabaw na barko at submarino, isang masinsinang pagpapalitan ng radyo sa pagitan nila, ang pagpapalabas ng mga hydroacoustic buoy, torpedoes at lalim na singil.
Ang saklaw ng AUV "Poseidon-R", na higit sa 10,000 kilometro, ay magpapahintulot sa kanila na "himukin" ang AUG sa loob ng maraming araw, na sa huli na may mataas na posibilidad ay hahantong sa pagtuklas nito sa pamamagitan ng iba't ibang paraan ng muling pagsisiyasat.
konklusyon
Sa daluyan ng kataga, ang karagatan ay maaaring mabusog ng maraming bilang ng mga ilaw na AUV - mga glider sa ilalim ng dagat na may kakayahang patuloy na pagsubaybay sa kapaligiran sa loob ng maraming taon, na bumubuo ng isang ipinamamahagi na network ng pagsisiyasat na kumokontrol sa isang malaking lugar sa ibabaw ng tubig at kalaliman. Ito ay makabuluhang kumplikado sa gawain ng tago kilusan ng hukbong-dagat at mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid, at sa hinaharap, at mga solong barko at submarino.
Kaugnay nito, ang "mabibigat" na mga AUV ay maaaring magamit bilang mga kasama sa alipin para sa mga pang-ibabaw na barko at submarino, na maaaring magamit para sa muling pagsisiyasat, mga komunikasyon ng relay, o gamitin bilang isang malayuang platform ng armas. Ipinagpalagay nila ang pangunahing mga peligro ng pagkasira ng kaaway. Sa hinaharap, maraming mga misyon ng pagpapamuok ng AUV ang magagawang malutas ang ganap na nagsasarili. Sa partikular, upang magsagawa ng mga komunikasyon ng reconnaissance at relay bilang bahagi ng pamamahagi ng network-centric intelligence at mga sistema ng komunikasyon.
Ang matataas na teknikal na katangian ng Poseidon AUV na may isang makina ng nukleyar ay ginagawang posible upang isaalang-alang ito hindi lamang bilang isang instrumento ng madiskarteng nukleyar na pagpigil, kundi bilang batayan din para sa paglikha ng isang kumplikadong maaaring magamit upang ibunyag ang lokasyon ng AUG.
Sama-sama, ang mga AUV ng iba't ibang uri ay bubuo ng isa pang "layer" ng pagsisiyasat na nakakumpleto sa mga kakayahan ng satellite reconnaissance, stratospheric electric UAVs at high-altitude / medium-altitude UAVs ng HALE at male class.
