Ang isa pang dahilan para sa pagkatalo ng Russia sa Russo-Japanese War ay ang kalagayan ng fleet nito. Bukod dito, ang lahat ay pinupuna, mula sa mga disenyo ng barko hanggang sa sistema ng pagsasanay ng mga tauhan. At, syempre, napupunta ito sa utos ng hukbong-dagat, na, ayon sa maraming mga kritiko, ay nagpakita ng simpleng epic kawalan ng kakayahan, kahangalan, at kung minsan kaduwagan. Kaya, marahil, magsisimula tayo sa pamumuno ng armada ng Russia.
Kaya, mangyaring mahalin at paboran: Captain First Rank Nikolai Romanov. Oo, tama ang narinig mo, ito ang kapitan ng unang ranggo. Ang katotohanan ay ang aming huling soberano ay hindi namamahala upang maging isang heneral sa panahon ng paghahari ng kanyang ama na si Alexander III at samakatuwid ay nanatiling isang kolonel. Gayunpaman, na nakikibahagi sa mga pang-dagat na gawain, palagi siyang nagsusuot ng uniporme ng isang kapitan ng unang ranggo at nais na bigyang-diin na siya ay isang lalaki naval, hindi katulad ng iba at iba pa. Ano ang masasabi mo sa kanya bilang isang namumuno? Sa gayon, nakakapanghinayang na tila, wala siyang malalim na kaalaman sa mga gawaing pang-dagat. Ang kanyang pagkakilala sa mga detalye ng pandagat ay limitado sa isang mahabang mahabang paglalakbay sa dagat sa cruiser na "Memory of Azov", na nagtapos sa hindi malilimutang insidente sa Otsu. Siyempre, walang nagtalaga ng tagapagmana ng trono na tumayo sa "aso" sa bagyo ng dagat o matukoy ang lokasyon ng barko sa tulong ng isang sextant, ngunit sa kabilang banda, kinakailangan ang lahat para sa hinaharap na pinuno ng estado ? Ngunit sa anumang kaso, binisita ng Tsarevich ang hinaharap na teatro ng operasyon ng militar, nakilala ang isang potensyal na kaaway at kahit na halos namatay mula sa isang hit ng isang lokal na pulis ngber. Mahirap sabihin kung anong mga konklusyon ang nakuha niya mula sa lahat ng ito, ngunit hindi mo siya masisisi sa buong kamangmangan.
Ano ang masasabi na talagang sigurado, ang dagat sa pangkalahatan at ang fleet sa partikular na si Nikolai Alexandrovich ay nagmamahal at hindi nagtipid ng pera para dito. Sa tungkulin, kailangan niyang ipasok ang nangyayari sa departamento ng naval. Magbigay ng mga pangalan sa mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon, aprubahan ang appointment ng mga admirals at nakatatandang opisyal, lumahok sa mga paglulunsad at seremonyal na pagsusuri. Sa pangkalahatan, alam niya ang karamihan sa mga gawain at, kung sabihing, nasa dalang pulso ang kanyang daliri. Sa parehong oras, hindi masasabing kahit papaano ay binigyan niya ng presyon ang kanyang mga sakop, nakagambala sa panahon ng serbisyo, o binago ang isang bagay ayon sa kanyang paghuhusga. Kung ano ang aming huling soberano na emperador na mahirap basahin ay sa kusang-loob. Sinubukan niyang makinig sa lahat at hindi nagpakita ng kanyang pahintulot o, sa kabaligtaran, ay hindi nasisiyahan. Ang tanging bagay na maaaring maalala ng may-akda ng artikulong ito bilang isang interbensyon ay ang kanyang "kailangang-gusto na pagnanasa" na magkaroon ng isa pang cruiser ng uri ng "Russia". Dapat kong sabihin na ang mga cruiser na ito kahit na mukhang isang pinaka-kumpletong anachronism, ngunit hindi mo maaaring yurakan laban sa kalooban ng tsar, at ang aming fleet ay pinunan ng isa sa pinakamagandang barko nito.
Ngunit okay, sa huli, upang maunawaan ang mga uri ng pag-install ng boiler, ang mga pamamaraan ng pag-book at pag-aayos ng mga artilerya na tower ay hindi negosyo ng tsar. Ang kanyang negosyo ay magtalaga ng mga taong mauunawaan ang lahat dito, at tanungin sila, ngunit … Tulad ng sa tingin ko, ang aming huling autocrat ay isang taong may pinag-aralan, may kagandahang asal, maaaring sabihin ng mabait. Sa anumang kaso, hindi niya partikular na sinaktan ang sinuman. Hindi rin masasabing magiging mahina siya sa ugali, bagaman madalas siyang bastusan dahil dito. Tulad ng isinulat ni Yevgeny Tarle tungkol sa kanya, lahat ng nakatatandang Siberian na ito, ang mga retiradong kapitan at mga taga-Tibet na manggagamot, na sinasabing may impluwensya sa kanya, ay laging nais ang nais mismo ni Nikolai bago ang kanilang pagdating. At walang isang kapitan, manghuhula o salamangkero na kahit papaano ay humiwalay sa mga kagustuhan ng soberano at pagkatapos na mapanatili ang kanyang "impluwensya". Ang isa pang bagay ay ang ayaw ng soberano (marahil dahil sa kanyang pag-aalaga o para sa ibang kadahilanan) na tanggihan ang mga taong malapit sa kanya. Samakatuwid, mas madali para sa kanya na tanggalin ang ministro kaysa ipaliwanag kung ano ang partikular na hindi nasiyahan. Ngunit ang lahat ng mga positibong katangiang ito sa kanya ay ganap na na-cross ng isang pangyayari: Si Nikolai Alexandrovich ay hindi alam kung paano maintindihan ang mga tao. At samakatuwid, madalas na pinili niya ang pinakamasamang gumaganap ng lahat na posible para sa kanyang mga plano.
At ito ang pinakamahusay na nakikita ng agarang pinuno ng kagawaran ng hukbong-dagat, ang tiyuhin ng Agosto ng emperor, Admiral-general at grand duke na si Alexei Alexandrovich. Mahigpit na nagsasalita, hindi si Nicholas mismo ang nagtalaga ng katungkulang ito, ngunit ang kanyang ama, si Emperor Alexander III na ang Peacemaker. Noong 1881, nang umakyat siya sa trono pagkatapos ng pagpatay kay Emperor Alexander II, una sa lahat ay pinatalsik niya ang lahat ng mga ministro ng kanyang ama. Kasama ang kanyang tiyuhin - Grand Duke Konstantin Nikolaevich. Ang tinaguriang kontra-reporma ay nagsimula, at ang bagong emperor ay hindi magtitiis sa isang kamag-anak na kilala sa kanyang liberalismo. Sa oras na iyon, ang nag-iisang Grand Duke na nakasuot ng unipormeng pandagat ay ang kanyang kapatid na si Alexei Alexandrovich. Siya ay naging bagong punong pinuno ng fleet at departamento ng naval, at mula noong 1883, ang Admiral general. Hindi tulad ng kanyang pamangkin, sabay-sabay niyang natikman ang lahat ng "kasiyahan" sa buhay ng barko. Habang ang paglalayag sa ilalim ng utos ng tanyag na Admiral Konstantin Nikolayevich Posyet, pinanghimas ng midshipman Romanov ang kubyerta, tumayo sa relo, kapwa araw at gabi, ay isang trainee ng undertudy sa lahat ng mga posisyon ng utos at ehekutibo. (Sa kabila ng katotohanang natanggap ng Grand Duke ang ranggo ng midshipman sa edad na pitong.) Pagkatapos ay ipinasa niya ang lahat ng mga yugto ng serbisyo ng hukbong-dagat, lumahok sa mga dayuhang kampanya, inikot ang Cape of Good Hope, ay isang matandang opisyal ng frigate na Svetlana, nagdusa ng pagkalubog ng barko, habang tumatanggi na iwanan ang unang lumulubog na barko. Sa Digmaang Russo-Turkish, hindi nagtagumpay, nag-utos siya ng mga koponan ng hukbong-dagat sa Danube. Sa pangkalahatan, ang lahat ay napunta sa katotohanang matatanggap ng fleet sa kanyang katauhan, sa higit na kaluwalhatian ng Fatherland, isang kahanga-hanga at may kaalamang pinuno, ngunit … hindi ito nangyari. Naku, na nakarating sa pinakamataas na ranggo, si Alexey Alexandrovich ay naging isang ganap na ibang tao. Ayon sa kanyang pinsan na si Alexander Mikhailovich, "Si Grand Duke Alexei Alexandrovich ay nagtamo ng isang reputasyon bilang pinakagwapo na miyembro ng pamilyang Imperial, bagaman ang kanyang malaking timbang ay magsisilbing isang makabuluhang hadlang sa tagumpay sa mga modernong kababaihan. Ang isang sosyal mula ulo hanggang paa, le "Beau Brummell", na sinira ng mga kababaihan, si Alexey Alexandrovich ay maraming nalakbay. Ang pag-iisip lamang ng paggastos ng isang taon ang layo mula sa Paris ay pipilitin siyang magbitiw sa tungkulin. Ngunit siya ay nasa serbisyo sibil at may hawak na posisyon na hindi hihigit sa Admiral ng Russian Imperial Fleet. Mahirap isipin ang mas katamtamang kaalaman na ang Admiral na ito ng isang makapangyarihang kapangyarihan ay mayroon sa mga kasunduang pang-dagat. Ang simpleng pagbanggit lamang ng mga makabagong pagbabago sa hukbong-dagat ay gumawa ng isang masakit na grimace sa kanyang guwapong mukha. Ganap na hindi interesado sa anumang bagay na hindi nauugnay sa mga kababaihan, pagkain o inumin, inimbento niya ang isang lubos na maginhawang paraan upang ayusin ang mga pagpupulong ng Admiralty Council. Inanyayahan niya ang kanyang mga miyembro sa kanyang palasyo para sa hapunan, at pagkatapos ipasok ang kaalaman ng Napoleon sa tiyan ng kanyang mga panauhin, binuksan ng mapagpatuloy na host ang pagpupulong ng Admiralty Council kasama ang isang tradisyunal na kwento tungkol sa isang insidente mula sa kasaysayan ng Russian sailing navy. Sa tuwing nakaupo ako sa mga hapunan na ito, naririnig ko mula sa bibig ng Grand Duke ang isang pag-uulit ng kuwento tungkol sa pagkamatay ng frigate na "Alexander Nevsky", na naganap maraming taon na ang nakakalipas sa mga bato ng baybayin ng Denmark malapit sa Skagen."
Hindi masasabing sa panahon ng pamamahala ng departamento ng pandagat ng Grand Duke Alexei, ganap na tumigil ang mga gawain. Sa kabaligtaran, ang mga barko, ang mga pantalan ay itinayo, ang mga reporma ay isinasagawa, ang bilang ng mga tauhan, malalaglag, pantalan ay nadagdagan, ngunit ang lahat ng ito ay maaring maiugnay sa merito ng kanyang mga representante - "mga tagapamahala ng hukbong-dagat na ministeryo." Hangga't sila ay matalinong tao, Peshchurov, Shestakov, Tyrtov, lahat ay, kahit na sa labas, medyo maayos. Ngunit, sa kabila ng mga ito, ang malusog na katawan ng fleet ay dahan-dahan ngunit tiyak na napinsala ng kalawang ng pormalismo, pagkawalang-galaw, maliit na ekonomiya, na sa huli ay humantong sa Tsushima. Ngunit paano naganap ang gayong hindi matatagalan na sitwasyon? Ayon sa may-akda, dapat magsimulang maghanap ang mga dahilan sa panahon ng pamamahala ng departamento ng hukbong-dagat ng Grand Duke Konstantin Nikolaevich. Ang kapatid ng hari ng repormador ay isang natitirang tao. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang kahoy na paglalayag ng fleet ng Russia ay pinalitan ng singaw at armored armada. Bilang karagdagan, pinangunahan niya ang Konseho ng Estado, ay ang chairman ng komite para sa paglaya ng mga magsasaka, at din ang gobernador sa Kaharian ng Poland. Sa kabila ng katotohanang, sa pangkalahatan, ang fleet at industriya ng Russia ay seryosong mas mababa sa mga nasa Europa, ang mga barkong isinasagawa ay nasa antas ng mga banyagang analogue, at kung minsan ay daig pa ang mga ito. Halimbawa, sa Russia na ang ideya ng isang nakabaluti cruiser ay unang nilagyan. O itinayo ang pinakamalakas sa panahong iyon ang sasakyang pandigma na "Peter the Great". Mayroong, gayunpaman, at kontrobersyal na mga proyekto tulad ng pag-ikot ng mga battleship-popovok, ngunit sa pangkalahatan, nang hindi nabaluktot ang iyong puso, masasabi natin na ang Russian fleet na kasama nito ay sinubukan na makasabay sa mga panahon at, kung hindi sa unahan ng pag-unlad, tapos kung saan sa sobrang lapit. Ngunit mayroong isang seryosong malubhang kapintasan sa lahat ng ito, na negatibong nakaapekto sa kasunod na mga kaganapan. Nang mamuno si Konstantin Nikolaevich sa armada ng Russia, nagpapatuloy ang Digmaang Crimean. Pagkatapos, pagkatapos ng pagtatapos ng kapayapaan, sinimulan ng kanyang kapatid ang "Mahusay na Mga Reporma." Ang kaban ng bayan ay nasa isang napipigilan na posisyon, at nagpasya ang Grand Duke na upang makatipid ng pera, ang badyet ng Kagawaran ng Naval ay mananatiling hindi nagbabago, iyon ay, sampung milyong rubles. Ito, syempre, sa mga kundisyon na iyon ay tamang desisyon, ngunit ang kakulangan ng pondo ay hindi maaaring makaapekto sa paraan ng paggawa ng negosyo sa ministeryo. Isa sa mga kahihinatnan ng pagtipid na ito ay ang hindi pangkaraniwang oras ng pagtatayo ng mga bagong barko. Halimbawa, ang armored frigate na "Prince Pozharsky" ay nasa ilalim ng konstruksyon ng higit sa siyam na taon, "Minin" - labintatlo, "General-Admiral" at "Duke of Edinburgh" (ang kauna-unahang nakabaluti na cruiseer sa mundo) para sa lima at pitong taon, ayon sa pagkakabanggit. Ang nabanggit na "Peter the Great" ay siyam na taong gulang. Kabilang sa iba pang mga bagay, humantong ito sa katotohanan na nang magsimula ang giyera sa Turkey sa Itim na Dagat, maliban sa mga populasyon, wala man lang fleet, at hindi posible na magpadala ng mga barko mula sa Baltic, nagsasagawa ng bago "paglalakbay sa arkipelago". Pagkatapos ay nakawala sila sa sitwasyon sa pamamagitan ng paglalagay ng mga komersyal na bapor ng mga kanyon at mga improvisyong bangka ng minion - mga bangka ng minahan. Sa marupok na mga bangka na ito, nakamit ng mga marino ng Russia ang ganap na hindi kapani-paniwala - kinuha nila ang dagat, nakikipaglaban laban sa pinakabagong mga armored ship na itinayo para sa Turkey sa England. Sino ang hindi pa naririnig noon tungkol sa kabayanihan ng mga batang tenyente Stepan Makarov, Fyodor Dubasov, Nikolai Skrydlov? Sino ang hindi humanga sa kanilang nakatutuwang pag-atake, sapagkat sa bangka kinakailangan na lumapit sa barkong kaaway at, ibinaba ang minahan sa isang hindi gaanong mahabang poste, pumutok ito, isapanganib ang kanilang sariling buhay. Hindi ba si Tenyente Zinovy Rozhestvensky na tumayo sa baril sa halip na wala sa kaayusang artilerya na si Vesta at nagpaputok hanggang sa tumigil ang paghabol sa barkong pandigma ng Turkey?
A. P. Bogolyubov. Pag-atake ng isang Turkish steamer ng isang bapor na mananaklag na "Joke" noong Hunyo 16, 1877
Mas mababa sa tatlumpung taon ang lilipas, at ang mga tenyente na ito ay magiging mga admirals at hahantong sa mga barko sa labanan sa isang ganap na naiibang digmaan. Ang Makarov, sa oras na iyon ay isang kilalang mandaragat, siyentipikong hydrographic, artilerya, tagapanibago sa maraming mga lugar ng mga pang-dagat na gawain, mula sa samahan ng serbisyo upang gumana sa hindi nababago ng mga barko, ay hahantong sa Pacific Fleet matapos ang mga unang pagkatalo. Sa isang maikling panahon, higit lamang sa isang buwan, nagtagumpay siya sa halos imposible: upang lumikha ng isang squadron ng labanan mula sa koleksyon ng mga barko. Upang maitaguyod ang kumpiyansa sa kanilang mga kakayahan sa mga taong naguluhan pagkatapos ng hindi matagumpay na pagsisimula ng giyera. Siyempre, may ilang mga nakakainis na pagkakamali na humantong sa pagkalugi, ngunit ang mga hindi gumagawa lang ang hindi nagkakamali. Ang isa sa mga pagkakamali na ito - isang panlabas na pagsalakay na hindi naubos sa oras, na humantong sa pagkamatay ng sasakyang pandigma na "Petropavlovsk" kasama siya, pati na rin maraming mga miyembro ng tauhan at punong tanggapan ng mga kalipunan. Natanggap ni Rozhestvensky ang Second Pacific Squadron sa ilalim ng kanyang utos. Binubuo nang higit sa lahat sa mga bagong built na barkong pandigma na may mga walang karanasan na mga tauhan, ang pangalawang squadron ay gagawa ng walang uliran paglipat sa Malayong Silangan at halos ganap na mapahamak sa Labanan ng Tsushima. Si Rozhestvensky mismo ay malubhang masugatan sa simula pa lamang ng labanan at mabihag. Si Dubasov, na nag-utos sa Pacific squadron noong 1897-1899, ay hindi tatanggap ng takdang-aralin sa giyera, ngunit magiging kasapi ng komisyon na siyasatin ang tinaguriang insidente ng Gul. Bababa siya sa kasaysayan bilang gobernador-heneral ng Moscow na namuno sa pagpigil sa armadong pag-aalsa ng Disyembre. Si Skrydlov din ang pinuno ng squadron ng Port Arthur bago ang giyera. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang mga barkong Ruso ay nakatuon ng maraming oras upang labanan ang pagsasanay at nakamit ang malaking tagumpay dito, ngunit hindi nakisama sa masalimuot na gobernador ng Malayong Silangan E. I. Alekseev at pinalitan ni Stark noong 1902. Naku, pagkatapos nito ang mga barkong Ruso ay mas nasa "armadong reserba" at ligtas na nawala ang nakuha na mga kasanayan. Matapos ang pagkamatay ni Makarov, si Nikolai Illarionovich ay hinirang na komandante ng kalipunan, ngunit wala siyang oras sa kinubkob na Port Arthur at hindi siya lumabas mismo sa dagat. Hindi siya nagtangka upang lumusot. Ang mga cruiser ng detatsment ng Vladivostok na nanatili sa kanyang pagpapasakop ay pinamunuan ng mga admirals na sina Bezobrazov at Jessen sa mga kampanya at laban.
Ngunit ito ang mga kumander. At kumusta naman ang mga opisyal na may mababang ranggo? Sa kasamaang palad, maaari nating sabihin na ang mga taon ng gawain at pagkawalang-galaw, kung saan ang pangunahing pamantayan ng propesyonalismo ay ang mga kwalipikasyon ng kanyang Kamahalan at "walang kapintasan na serbisyo" ay hindi walang kabuluhan para sa mga opisyal ng corps. Ang mga tao ay nakalkula sa pag-iisip, inalis mula sa pagkuha ng mga panganib, pagkuha ng responsibilidad. Upang maging interesado sa isang bagay na, kahit isang iota, ay lampas sa saklaw ng mga tungkulin. Ngunit ano ang masasabi ko, ang navigator ng squadron, na nakabase sa Port Arthur sa loob ng maraming taon, ay hindi nag-abala na pag-aralan ang mga lokal na kundisyon. Ang kumander ng Retvizan na si Schensnovich, ay sumulat sa kanyang mga alaala na una niyang nakita ang mga lokal na skerry noong dinakip siya ng mga Hapon. Ngunit siya pa rin ang isa sa pinakamagaling! Mayroong, syempre, mga pagbubukod na hindi natatakot na responsibilidad. Halimbawa, si Nikolai Ottovich Esen, ang tanging tumanggi na sirain ang sasakyang pandigma na mas mababa sa kanya, at inihanda siya para sa isang tagumpay. Ang kanyang pagsisikap ay hindi nakalaan upang makoronahan ng tagumpay, ngunit hindi bababa sa sinubukan niya. Ngunit may iba pang mga halimbawa rin. Sabihin nating Robert Nikolaevich Viren. Habang inuutusan niya ang cruiser na "Bayan", siya ay itinuturing na isa sa pinaka pinuno ng kombinasyon at mga inisyatiba na opisyal. Ngunit sa lalong madaling paglipad ng agila ng likuran ng Admiral sa kanyang mga strap ng balikat, binago nila ang tao! Ang pagiging militante at pagkusa ay nawala din sa kung saan. Sa mga oras ng Sobyet, sinabi nila: - isang normal na opisyal, hanggang sa umakyat ang tupa sa kanyang ulo (isang pahiwatig ng astrakhan, kung saan ginawa ang mga sumbrero sa taglamig ng mga nakatatandang opisyal). Tila na sa ilalim ng hari ay pareho ito.
Bumabalik sa pagkakasunud-sunod na naghari sa departamento ng pandagat ng Russia, masasabi nating ang ugali ng maliit na ekonomiya at pangmatagalang konstruksyon ay nagsimula pa noong panahon ng pamamahala ng Grand Duke Constantine. At kung ano ang tipikal, kahit na ang pagpopondo ng fleet ay dakong huli ay napabuti, alinman sa pagtitipid o ang pangmatagalang konstruksyon ay nawala kahit saan. Ngunit kung sa ilalim ng nakaraang pamamahala handa na ang pamumuno para sa pagbabago, kung gayon hindi ito masasabi tungkol kay Aleksey Alexandrovich. Kapag ang pagdidisenyo ng mga cruiser at battleship, ang mga dayuhang proyekto ay kinuha bilang mga halimbawa, bilang panuntunan, hindi na napapanahon, na, kasama ng bilis ng gawain ng domestic shipbuilding, ay humantong sa napakalungkot na mga resulta. Kaya, batay sa mga labanang pandigma ng Aleman ng uri na "Sachsen", itinayo ang mga radyo ng Baltic: "Emperor Alexander II", "Emperor Nicholas I" at ang kilalang "Gangut" (isang kanyon, isang palo, isang tubo - isang hindi pagkakaintindihan). Ang prototype ng "Navarina" ay ang English na "Trafalgar", at ang "Nakhimova" ay ang "Imperial". Narito dapat din nating maunawaan na ang pag-usad sa oras na iyon ay gumagalaw nang mabilis, at habang ang mga barko ay itinatayo, maraming mga bagong produkto ang lilitaw na nais ipakilala ng mga marino. Gayunpaman, humantong ito sa pagkaantala sa konstruksyon, at sa oras na ito lumitaw ang mga bagong pagpapabuti. Hindi banggitin ang katotohanan na ang mga bagong item, na hindi inilaan ng paunang proyekto at pagtantya, ay nagpabigat ng istraktura at ginawang mas mahal ito. Kaya, ang mga barko ay tumagal ng mahabang panahon upang mabuo, mahal at kalaunan ay tumigil sa pagtugon sa mga modernong kinakailangan kahit sa oras ng pagtatayo.
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang sitwasyon ay medyo napabuti. Una, ang mga pantas na pinuno ng mataas na awtoridad ay sa wakas ay naabot ang simpleng katotohanan na ang pagsasama ay isang pagpapala. Ang mga barko ay nagsimulang itayo sa serye, na walang alinlangan na pinadali ang pamamahala ng pormasyon na binubuo ng mga ito sa labanan. Totoo, hindi masasabi ng isa na ang mga unang yugto ay naging matagumpay. At kung ang mga battleship ng uri ng "Poltava" sa oras ng pagtula ay nasa antas na, pagkatapos ay mahirap sabihin ang tungkol sa "Peresvet" at "Goddesses". At pagkatapos ay naganap ang isang pangalawang pananaw: dahil hindi namin palaging namamahala na bumuo ng mga modernong barko ayon sa aming sariling mga disenyo, at ang simpleng panghihiram ay hindi humahantong sa nais na mga resulta, kung gayon kailangan naming mag-order ng mga nangangako na sandata sa ibang bansa at pagkatapos ay kopyahin ang mga ito sa aming mga shipyard. Dapat kong sabihin na ang aming pamumuno ay nakakuha ng konklusyon na ito matapos suriin ang mga programa sa paggawa ng bapor ng Hapon. Hindi ito isang lihim kung kanino nakadirekta ang mga militaristikong planong ito, at samakatuwid ay nagsimulang kumulo ang gawain. Para sa kaginhawaan, ihahambing ko ang aming mga programa sa paggawa ng barko sa mga nasa Japan. Bukod dito, malapit na silang maging kalaban sa labanan.
Ang mga pagsisikap ng Japan na lumikha ng isang malakas na navy ay kilalang kilala, kaya't sila ay maikling tinalakay. Noong una, bumili ang Imperyo ng Hapon ng mga barkong pandigma kahit saan posible nang walang espesyal na sistema, kasama na ang mga gamit na. Sabihin nating "Esmeralda-1" sa Chile, na naging "Izumi" sa Japanese fleet. Pagkatapos ay sinubukan nilang magbigay ng walang simetriko na mga sagot sa mga klasikong battleship na magagamit sa Tsina ng uri na "Ding-Yuan". Ang resulta ay isang teknikal na oxymoron na tinatawag na Matsushima-class cruiser. Hukom para sa iyong sarili, ang paglikha ng maestro na si Bertin, na masusing tinutupad ang lahat ng mga hangarin ng customer, ay lohikal na tawaging "armored battleship of coastal defense sa isang cruising corps." Upang maging isang cruiser, wala siyang sapat na bilis, para sa isang sasakyang pandigma ay nagkulang siya ng baluti, at isang napakalaking sandata na hindi nakuha kahit saan sa kanyang buong karera. Gayunpaman, nagwagi ang mga Hapon sa giyera kasama ang Tsina gamit ang pambihirang palabas na mayroon sila, nakakuha ng ilang karanasan at di nagtagal ay inabandona ang mga kaduda-dudang eksperimento, nag-order ng mga barkong pandigma mula sa pinakamahusay na mga shipyard ng Europa, lalo na sa Great Britain. Ang unang dalawang squadron battleship (bukod sa nakunan ng Chin-Yen), Fuji at Yashima, ay na-modelo pagkatapos ng Royal Sovereign, ngunit may bahagyang mas mahusay na proteksyon ng armor at isang humina (305mm na baril sa halip na 343mm) pangunahing kalibre. Gayunpaman, ang huli ay mas moderno at samakatuwid ay epektibo. Sinundan ito ng isang pares ng "Shikishima" at "Hattsuse" ng uri na napabuti ang "Majestic" at mas advanced pa ang "Asahi" at sa wakas ay "Mikasa". Sama-sama nilang inayos ang isang medyo katulad na squadron at, hindi gaanong mahalaga, na isinasagawa ang mga ito noong 1900-1902, naayos ng sanay ng Hapon ang mga tauhan bago ang giyera.
Bilang karagdagan, ang Hapon ay nagtayo ng isang bilang ng mga tiyak na mga barko sa European shipyards, lalo na ang mga armored cruiser. Dito kailangan nating gumawa ng isang maliit na talababa. Tulad ng ipinahiwatig sa itaas, ang ninuno ng klase ng mga warship na ito ay ang Russia. Ang mga barko ng klase na itinayo namin ay, bilang panuntunan, mga solong raider, na idinisenyo upang matakpan ang kalakal ng "Lady of the Seas" - England. Alinsunod dito, ang mga armadong cruiseer ng Britanya ay "anti-raiders" at inilaan upang protektahan sila. Para sa mga ito, mayroon silang kamangha-manghang mga sukat, mahusay na kakayahan sa pag-seakeeping, at isang kahanga-hangang reserbang kuryente. Gayunpaman, may mga armored cruiser para sa ibang layunin. Ang totoo ay ang klasikong mga laban sa laban ng squadron na inilaan para sa linear na labanan ay masyadong mahal, at mayroong pangangailangan para sa ganitong uri ng mga yunit ng labanan. Samakatuwid, sa mga bansa na may limitadong mga kakayahan sa pananalapi, ang mga mas maliit na barko ay itinayo, na may isang maikling saklaw ng paglalakbay at pagiging dagat, ngunit may malalakas na sandata. Sa Europa, ang mga iyon ay Italya at Espanya, ngunit ang pangunahing mga bumibili ng naturang "armadillos para sa mahihirap" ay, una sa lahat, ang mga bansa ng Latin America. Bukod dito, pangunahin ang binili ng Argentina ang mga produkto ng mga shipyards ng Italyano, lalo ang mga sikat na cruiser ng uri ng Garibaldi, at ginusto ng mga Chilean ang mga produkto ni Armstrong, kung saan ang cruiseer ng O'Higins ay itinayo para sa kanila, na kung saan ay naging isang prototype para sa Japanese Asam… Sa kabuuan, dalawang pares ng magkatulad na uri ng mga cruiser na "Asama", "Tokiwa" at "Izumo" na may "Iwate" ay itinayo sa Inglatera, na magkakaiba, ngunit gayunpaman ay magkatulad sa disenyo. Dalawang cruiser na may katulad na mga katangian sa pagganap ang itinayo sa Pransya at Alemanya. Samakatuwid, ang Hapon ay may isa pang squadron ng parehong uri ng mga barko. Pinaniniwalaan na gagamitin nila ang mga ito bilang isang matulin na pakpak, ngunit walang katulad na nangyari sa buong Russo-Japanese War. Ang mga armadong cruiseer ng Hapon sa lahat ng sagupaan ng pangunahing pwersa na pinanghahawak sa mga laban sa laban sa dulo ng haligi. Batay dito, lohikal na ipalagay na ang Japanese ay hindi gumastos ng kanilang pera ng napaka produktibo, sapagkat para sa parehong pera posible na magtayo ng apat na mga battleship na may higit na makapangyarihang mga sandata at nakasuot. Gayunpaman, ang mga taga-isla ay sumunod sa kanilang opinyon tungkol sa bagay na ito at ang pagtatayo ng mga barko ng klaseng ito ay hindi tumigil pagkatapos ng giyera, maliban sa radikal nilang nadagdagan ang kanilang sandata. Gayunpaman, maging tulad nito, ang "Asamoids" ay mga tanyag na barko at matagumpay na nakipaglaban sa buong giyera. Dito, tulad ng tila sa may-akda ng artikulong ito, ang kanilang kagalingan sa maraming kaalaman ay may papel. Ginawang posible ng mabuting sandata na mailagay ang mga barkong ito sa linya, at mahusay na bilis (kahit na hindi kasing taas ng ipinahiwatig sa mga katangian ng pagganap) ginawang posible upang mapalakas ang mga detatsment ng mga light armored cruiser sa kanila. Kasama sa huli sa Japanese Navy ay, tulad ng ito, mas malambot … puno ng mga tahi. Ang katotohanan ay ang Hapones, tulad ng maraming iba pang mahihirap na bansa, ginusto ang tinaguriang Elsvik type cruisers. Ang mga maliliit na barkong ito na may malalaking baril mula sa sandali ng kanilang hitsura ay walang akit na nabighani sa mga potensyal na customer sa kanilang mga katangian sa pagganap. Ngunit ang bagay ay ang pitik na bahagi ng mataas na bilis at malakas na sandata ay ang kahinaan ng katawan ng barko at ganap na hindi kasiya-siyang seaworthiness. Hindi nakakagulat na ang British, kung saan lumitaw ang klase ng mga barkong ito, ay hindi nagdagdag ng isang katulad na barko sa kanilang kalipunan. Ang Hapon ay mayroong labing-apat na ganoong mga barko. Una, ito ay isang pares ng "Kassagi" at "Chitose" na itinayo sa USA at ang mga Englishmen ng parehong uri - "Takasago" at "Yoshino". Ang mga medyo mabilis at modernong mga barkong ito ay bahagi ng detatsment ng Admiral Shigeto Deva. Tinawag silang mga aso sa aming fleet. Ang tatlo sa kanila ay armado ng walong pulgada ay nasa teorya isang mabigat na sandata, ngunit sa buong panalo ay hindi sila nakarating kahit saan, maliban sa isang kaso. Ang isa pang pangkat ay ang mga lipas na sa barko ng mga beterano ng Sino-Japanese War. "Naniwa", "Takachiho" at kung sino ang huli sa giyerang iyon, ang nabanggit na "Izumi". Pormal din na nakabaluti ng "Chiyoda" ay maaaring maiugnay sa kanila. Ang mga barkong ito ay luma na at nagsilbi nang marami, ngunit, gayunpaman, inayos ng mga Hapones ang mga ito bago ang giyera at muling nilagyan ang mga ito ng makabagong 120-152mm artilerya. Ang pangatlong pangkat ay binubuo ng mga barkong itinayo ng Hapon. Akitsushima, Suma, Akashi, Niitaka kasama si Tsushima. Ang ilan sa kanila ay nakumpleto sa panahon ng giyera at mayroon silang parehong mga kawalan tulad ng iba pang mga Elsviks, kasama ang isang bahagyang mas mababang bilis. Bahagi sila ng detatsment ng mga admirals na sina Uriu at Togo Jr. Nabanggit ko na ang mga Matsushima-class cruiser, at samakatuwid ay hindi ko na uulitin ang aking sarili. Dito maaaring mapasigaw ang matulungin na mambabasa, ngunit kumusta naman ang mga Japanese Garibaldians na "Nishin" na may "Kasuga"? Siyempre, naaalala ng may-akda ang tungkol sa mga barkong ito, ngunit naalala din niya na ang kanilang nakuha ay isang matagumpay na impromptu. Iyon ay, hindi ito orihinal na binalak.
At kumusta naman ang Russian fleet? Pag-alam tungkol sa mga kamangha-manghang plano ng Hapon, gumalaw ang aming pamumuno, at noong 1898, bilang karagdagan sa programa sa paggawa ng barko noong 1895, isang bago ang pinagtibay, na tinawag na "Para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan". Ayon sa dokumentong ito, noong 1903 sa Malayong Silangan ay dapat mayroong 10 squadron battleship at lahat ng armored cruiser (maliban sa hindi napapanahong Donskoy at Monomakh), iyon ay, apat. Sampung armored cruiser ng unang ranggo at ang parehong bilang ng pangalawa. Bilang karagdagan, magtatayo sana ito ng dalawang minelayer at 36 mandirigma at maninira. Totoo, kaagad na isinasaalang-alang ng Ministro ng Pananalapi na si Witte ang mga paglalaan na kinakailangan para sa pagpapatupad ng programang ito nang labis at kumuha ng isang installment plan. Ngayon ang pagpapatupad ng programang ito ay pinlano noong 1905, na, syempre, huli na. Gayunpaman, ang responsibilidad ay hindi dapat alisin mula sa pamumuno ng fleet. Kung naintindihan nila ng mabuti ang panganib, bakit hindi maglipat ng mga pondo mula sa iba pang mga direksyon. Tulad ng pagtatayo ng isang base ng hukbong-dagat sa Libau o ang pagtatayo ng mga laban sa laban para sa Black Sea Fleet, na kung saan ay dalawang order na ng lakas na mas malakas kaysa sa tanging potensyal nitong kaaway. Ngunit bumalik sa programa. Ito ay dapat na batay sa mga laban sa laban ng squadron na may pag-aalis na humigit-kumulang na 12,000 tonelada, isang bilis ng 18 buhol, sandata ng 4 - 305 mm at 12 - 152 mm na mga baril. Bilang karagdagan, dapat itong magkaroon ng isang malakas na pagpapareserba at isang patas na halaga ng awtonomiya. Sa pangkalahatan, kapag tinatanong ang mga naturang katangian ng pagganap, ang aming mga admirals ay nagpakita ng lubos na pagiging optimismo. Ang aming mga battleship ng klase na "Peresvet" ay may katulad na pag-aalis, na malinaw naman na hindi nakamit ang mga bagong kinakailangan. Posibleng bumuo ng mga analogue ng Itim na Dagat na "Potemkin-Tavrichesky", ngunit mayroon itong bahagyang mas mababang bilis. Ang resulta ay kilala sa lahat, na humanga sa mga katangian ng "Tsarevich" na iniutos sa Pransya, nagpasya ang aming mga admirals na i-clone ito sa mga shipyards ng Russia, kung gayon makuha ang proyekto na "Borodino". Para sa pagpipiliang ito ay hindi lamang sila sinipa ng tamad. Sa katunayan, ito ay medyo mahirap na kopyahin ang proyekto ng maestro Lagan. Ang isang kumplikadong katawan ng barko na may magkalat na panig, isang pag-aayos ng toresilya ng medium-caliber artillery, lahat ng ito ay naging mabigat ang konstruksyon at pinabagal ang pagpasok ng mga barko sa serbisyo, na negatibong nakaapekto sa kurso ng kampanya. Gayunpaman, sa oras ng pagpili ng proyekto, wala pang nakakaalam, at ang "Tsarevich" ay may kanya-kanyang kalakasan: mahusay na nakasuot, malaking anggulo ng pagpapaputok ng mga medium-caliber na baril, na naging posible upang pag-isiping mabuti ang apoy sa mga sulok ng kurso. Sa anumang kaso, walang paraan upang maghintay pa para sa bagong proyekto. Upang maiwasan ang downtime, napilitan pa ang Baltic Shipyard na bumuo ng isang pangatlong larangan ng digmaan ng uri ng Peresvet, ang Pobeda, na kung saan ay mahirap tawaging isang magandang desisyon. (Ang mga pakinabang at kawalan ng proyektong ito ay tinalakay nang detalyado sa serye ng mga artikulong "Peresvet" - isang malaking pagkakamali. "Mahal na Andrey Kolobov). Ngunit maging ito ay maaaring, ang lahat ng sampung mga pandigma na ibinigay ng programa ay binuo. Tatlong "Peresvet", "Retvizan", "Tsesarevich" at limang uri ng "Borodino". Karamihan sa kanila ay nakilahok sa Russo-Japanese War. Ang ilang mga mananaliksik ay nagtanong sa kanilang sarili kung ano ang maaaring mangyari kung ang ibang proyekto ay kinuha bilang batayan para sa "Borodino people"? Sabihin nating "Retvizan" o "Potemkin Tavrichesky" … Mahirap sabihin. Hindi pinahihintulutan ng kasaysayan ang walang kasiya-siyang kalagayan, sinasabi ko sa iyo bilang isang kahalili:) Malamang, ang mga istoryador ngayon ay pintasan ngayon ang desisyon na tanggihan ang proyekto ni Lagan at bumuo ng mga labanang pandigma. Kaya, ang sampung mga pandigma ay kabilang sa tatlong magkakaibang uri (kung bibilangin natin ang "Tsarevich" at "Borodino" bilang isang uri, na kung saan medyo hindi tama). Kahit na mas masahol pa, apat lamang sa kanila ang nakarating sa Port Arthur bago ang giyera. Kung gayon, kung ang pangunahing pwersa ng Hapon ay may dalawang uri lamang ng mga laban sa laban, kung gayon ang squadron ng Rusya ay mayroong apat, na naging mahirap upang maniobrahin, ibigay at pangunahan sila sa labanan.
Cruiser "Bayan". K. Cherepanov
Tulad ng para sa mga nakabaluti cruiser, ang hanay ng mga uri ay hindi mas mababa. Pormal, ang lahat ng tatlong mga raider ng Russia ay nabibilang sa uri na "Rurik", ngunit wala silang mas kaunting pagkakaiba, dahil itinayo ito sa iba't ibang mga taon. Ang armament, armor, mga uri ng CMU at iba pa ay magkakaiba. Malaki, hindi gaanong nakabaluti, mahusay ang mga ito sa pagsalakay, ngunit napaka hindi angkop para sa labanan sa linya. Gayunpaman, sa ilalim ng Ulsan, ang "Russia" at "Thunderbolt" na may karangalan ay tiniis ang mga pagsubok na minana nila, at ang pagkamatay ni "Rurik" ay isang aksidente. Ang gintong hit, na masuwerte para sa Japanese Imperial Navy, ay hindi pinagana ang pagpipiloto, na hindi maayos. Maging ito ay maaaring, ang heroic cruiser ay hindi lumubog mula sa apoy ng mga artilerya ng kaaway, ngunit pagkatapos ng tauhan, na naubos ang mga posibilidad para sa paglaban, binuksan ang mga kingstones. Kaya't masasabi nating habang ginagamit ang mga raider ng Russia para sa kanilang nilalayon na layunin, nalutas nila ang mga gawaing naatasan sa kanila. Medyo magkahiwalay ang bayan. Mas maliit kaysa sa iba pang mga Russian armored cruiser, ngunit napakahusay na nakabaluti at medyo mabilis, dala nito ang halos kalahati ng sandata ng mga kalaban nitong Hapon. Gayunpaman, ang proyekto ng Bayan, bilang isang cruiser na inilaan para sa muling pagsisiyasat ng kuryente sa squadron, ay dapat kilalanin bilang isang matagumpay. At nananatili lamang itong pinagsisisihan na siya lamang ang tulad ng cruiser sa aming kalipunan. (Ang pagtatayo ng mga kapatid na babae pagkatapos ng RYA, gayunpaman, ay maaaring hindi matawag na isang makatwirang desisyon, ngunit narito, pagkatapos ng lahat, ilang taon na ang lumipas!) Naku, ang mga armored cruiser ay laging mahal ang mga barko na may hindi malinaw na layunin sa oras na iyon. Samakatuwid, ginusto ng pamamahala ng RIF na magtayo ng mas murang anim na libong cruise. Ang una sa kanila ay ang mga kilalang "dyosa", kaya binansagan dahil nagdala sila ng mga pangalan ng mga sinaunang diyos. Ang mga barko, deretsahan, naging ganoon-ganon. Malaki, ngunit mahina ang sandata para sa kanilang laki at sabay na mabagal, at samakatuwid ay hindi kayang gampanan ang mga pagpapaandar na nakatalaga sa kanila. Hindi aksidente na sa Port Arthur squadron na "Diana" at "Pallada" ang mga marino na walang respeto na tinawag na "Dasha" at "Broadsword". "Aurora", gayunpaman, ay hindi nakuha ang nakakainsulto palayaw, dahil mula noong panahon ng ikalawang squadron siya ay nagkaroon ng isang reputasyon bilang isang mahusay na barko. Kahit na si Zinovy Petrovich ay may sariling opinyon tungkol sa bagay na ito:) Napagtanto kung ano ang nangyari bilang isang resulta, sa ilalim ng Spitz nagpasya sila para sa benepisyo ng pag-oorganisa ng isang kumpetisyon sa internasyonal upang mapili ang pinakamahusay na proyekto batay sa mga resulta nito. Sa gayon, itinayo: "Askold", "Varyag" at "Bogatyr". Ang huli ay naging prototype para sa mga Russian cruiser, kung saan isa lamang ang itinayo sa Baltic - "Oleg". Dapat kong sabihin na ang mga nagresultang cruiser ay indibidwal na higit na nakahihigit sa anumang Japanese armored deck, at kahit na ang pinakabagong "aso" ay ligal na biktima lamang para sa kanila. Ngunit, sa kasamaang palad, ang mga Japanese cruiseer ay hindi nag-iisa, at kapag may pagkakataong makilala ang kaaway, palagi silang pinalalakas ng kanilang "mga kuya" - "asamoids". Ang aming mga cruiser, sa kabilang banda, ay nakakalat sa iba't ibang mga pormasyon at samakatuwid ay hindi maipakita ang kanilang kataasan. Mayroong isang Askold sa Port Arthur, isang Bogatyr sa Vladivostok, at isang Oleg sa ikalawang squadron. Mayroon ding isang Varyag sa Chemulpo, ngunit mabuti na lamang na isa lamang ito. Bilang karagdagan, isang hindi maiiwasang kakulangan ng mga armored cruiser na apektado - mababang katatagan ng labanan. Dahil sa kanya napilitan si "Diana" at "Askold" na mag-intern matapos ang labanan sa Yellow Sea. Kaya't ang may-akda ng artikulong ito ay may hilig na sumang-ayon sa ilan sa mga mananaliksik na naniniwala na ang paggawa ng mga barko ng klase na ito ay isang pagkakamali. Sa kanyang palagay, magiging mas tama ang pagbuo ng isang cruiser ayon sa Bayan TTZ. Ang mga barko ng ganitong uri ay maaaring gawin ang lahat katulad ng anim na libo, ngunit sa parehong oras hindi sila natatakot sa anumang hit malapit sa waterline. Gayunpaman, ang pamumuno ng departamento ng naval ay may kani-kanilang mga kadahilanan at ayon sa programa, tatlong mga "diyosa", dalawang "Bogatyrs", pati na rin "Askold" at "Varyag" ay itinayo. Ang isa pang "Vityaz" ay nasunog sa slipway, ngunit kahit na kasama nito, walong cruiser lamang ang nakuha, sa halip na ang nakaplanong sampu. Maaari mong, siyempre, bilangin din ang "Svetlana" na itinayo sa Pransya, ngunit sa anumang kaso, ang plano ay hindi natupad.
At sa wakas, mga cruiser ng pangalawang ranggo. Ang sikat na Novik ay dapat na maging prototype para sa kanila. Maliit at hindi gaanong armado, napakabilis niya at mas marami sa alinman sa mga cruiser sa Japan. Bahagyang mas mababa sa bilis sa mga nagsisira, siya ang kanilang pinaka mabigat na kaaway sa laban ng Port Arthur. Sa kanyang imahe at wangis sa halaman ng Nevsky ay itinayo ang "Perlas" at "Izumrud". Mayroon ding isang medyo hindi gaanong bilis na "Boyarin" at isang ganap na hindi malinaw na "Almaz", na maaaring maugnay sa mga barkong messenger kaysa mga barkong pandigma. Sa anumang kaso, sa halip na ang nakaplanong sampung mga barko, lima lamang ang itinayo. Saktong kalahati iyon. Ang pagkakataong bumili ng mga cruiser-class na barko sa Tsina o Italya ay napalampas din.
Ang pagkamatay ng sasakyang pandigma na "Emperor Alexander III". A. A. Hawakan
Kaya, masasabi na ang programa sa paggawa ng barko noong 1895-98 na "Para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan" ay hindi ganap na naipatupad. Ang pagtatayo ng mga barkong pandigma ay hindi makatuwiran na naantala at huli ay humantong sa pagpapakalat ng mga puwersa, na binibigyan ng pagkakataon ang Hapon na talunin kami sa mga bahagi. Bilang karagdagan, ang utos ng hukbong-dagat ay hindi nakatuon ang mga umiiral na mga barkong pandigma sa Port Arthur sa oras. Ang detatsment ng Admiral Vireneus, na binubuo ng "Oslyabi" at "Aurora", pati na rin ang iba pang mga yunit ng labanan, ay nanatili sa Dagat na Pula at hindi makarating sa oras ng teatro ng operasyon. Ang mga pandigma na "Sisoy the Great" at "Navarin" kasama ang cruiser na "Nakhimov" ay ipinadala sa Baltic Sea bago ang giyera para sa pag-aayos at paggawa ng makabago, na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi kailanman naganap. Ang Emperor Nicholas I, na sumailalim lamang sa isang pangunahing pag-aayos (ngunit hindi moderno), ay nakabitin nang walang silbi sa Dagat Mediteraneo. Sa pangkalahatan, ang ganap na hindi sapat na pansin ay binayaran sa paggawa ng makabago ng mga hindi napapanahong mga barko. Ang Hapon, na hindi nagtipid ng pera para dito, ay nakatanggap ng isang napakaraming reserba na angkop para sa lahat ng mga uri ng mga pagkilos na pantulong tulad ng mga pagpapatrolya, pagbaril sa mga target sa baybayin, at iba pa. Ang aming mga bagong barkong pandigma sa pangkalahatan ay natutugunan ang mga modernong kinakailangan, ngunit kahit dito mayroong isang "ngunit". Ang paggawa ng pinakabagong mga pandigma at mga cruiser, ang pamunuan ng departamento ng naval ay hindi makapagbigay sa kanila ng mga modernong shell, rangefinders at iba pang mga kinakailangang aparato. Hukom para sa iyong sarili, ang isang Russian labing-pulgadang projectile na may bigat na 332 kg ay mula 1.5 hanggang 4 kg ng paputok sa isang projectile na butas sa baluti at 6 kg sa isang paputok na projectile, habang isang Japanese, na may bigat na humigit-kumulang na Ang 380 kg, ay, ayon sa pagkakabanggit, ng 19.3 kg na pagbutas sa armor at 37 kg sa isang land mine. Anong uri ng pagkakapantay-pantay ng mga kakayahan sa pagpapamuok ang maaari nating pag-usapan? Tulad ng para sa pinakabagong Barr at Stroud range finders, maraming mga barko ng unang squadron ang wala sa kanila, habang ang iba pa ay mayroong bawat aparato. Gayundin, hindi pinayagan ng kilalang ekonomiya ang sistematikong pagsasanay sa pagpapamuok, na pinipilit ang mga pandigma at mga cruiser na gugulin ang isang mahalagang bahagi ng kanilang oras sa tinaguriang "armadong reserba". Halimbawa, ang cruiser na "Diana" ay gumugol ng labing isang buwan dito bago ang giyera !!! Gayundin, hindi posible na likhain ang materyal at batayang teknikal na kinakailangan upang matiyak ang kahandaang labanan ang mga pinakabagong barko. Walang pantalan na may kakayahang mapaunlakan ang mga pandigma, at kung sakaling makapinsala kailangan nilang ayusin sa tulong ng mga caisson.
Sa pangkalahatan, sa kabila ng mga ginugol na puwersa at mapagkukunan, ang fleet ay hindi handa para sa giyera.
Mga ginamit na materyales:
Tarle E. Kasaysayan ng mga pananakop sa teritoryo ng mga siglo na XV-XX.
Romanov A. Mga alaala ng Grand Duke Alexander Mikhailovich Romanov.
Belov A. Battleship ng Japan.
Website
