Ipakita ang tank freak. Ngayon ay binisita namin muli ang aming tank freak show, at magsisimula kami halos sa simula pa lamang. Sa halip, mula sa napanatili mula sa simula ng metal. At ito ang magiging tanke ng British na "Little Willie", kung saan nagsimula ang lahat ng iba pang mga tanke.
At nangyari na noong naganap na ang giyera sa buong Europa, lalo na noong Agosto 1915, isang ganap na mapayapang barkong Amerikano ang dumating sa Liverpool, na sa pangkalahatan, ay pinakahinahusay na kargamento: apat na mga traktor na sinusubaybayan ng Amerika, at sa kanila rin ay puno. hanay ng mga ekstrang bahagi at lahat ng iba pa. Siyempre, maaari silang ipadala sa hukbo upang magdala ng mabibigat na baril. Ngunit nais ng kapalaran na hindi sila pumunta sa harap. Nang ipaalam kay Koronel Crompton ang kanilang pagdating noong Agosto 3, kaagad niyang iniutos na ihatid sila sa Barton-on-Trent, kung saan matatagpuan ang Royal Squadron Proving Ground ng Royal Air Force. Hindi agad nakarating doon si Crompton, sapagkat nanatili siya sa bahay na may paghahanda ng mga guhit para sa … ang Admiralty Committee for Land Ships. Oo, oo, ang naturang komite ay nilikha sa oras na iyon sa England, at nakikibahagi siya sa pagsubok na lumikha ng isang makina na may kakayahang labanan ang kalaban sa isang ganap na bagong paraan.
Ang Komite sa "Land Ships" sa oras na ito ay inabandona na ang mga gulong na sasakyan, na unang inalok dito, at nagpasya na ang mga "barko" ay dapat subaybayan. Ang ilan sa mga miyembro ng komite ay pinaboran ang matagal nang naipapahayag na mga sasakyan, ngunit ni Crompton o ng kanyang katulong na tenyente na si Walter Wilson na inaprubahan ang ideyang ito, dahil kinatakutan nila ang lakas ng koneksyon ng kambal na makina. Siyempre, ang lahat ay maganda sa papel: sinasabi nila, ang kalahati ng barkong pang-lupain ay natigil sa bunganga mula sa puntong projectile, at pagkatapos ay hilahin ito ng iba pa. Ngunit nang magsimulang masubukan ang gayong koneksyon, naging hindi ito maaasahan at hindi magagamit!
Samakatuwid, napagpasyahan na gamitin ang chassis ng mga bagong tractor, na sa prinsipyo ay walang mga kasukasuan sa chassis. Si Albert Stern, kalihim ng Komite, mula sa kanyang punong tanggapan sa Pell Mellstreach, London, kaagad na nakipag-ugnay sa inhinyero na si William Tritton ng William Foster & Co. ay lalabas, gumawa ng isang "land ship" mula sa isang seksyon.
Pansamantala, ang lahat ng mga traktora ay nagmaneho patungong Lincoln, sa halaman ng Tritton, at pagkatapos, noong Agosto 11, nagtipon ang lahat doon. Natagpuan nina Tritton at Walter ang kalidad ng mga kotseng Amerikano na kaduda-dudang. Halimbawa, kailangan mong gumamit ng isang sledgehammer upang mai-hook ang mga track sa mga nangungunang sprockets! Bilang karagdagan, kahit na ang mga traktora ay ginawa upang mag-order at ipinahiwatig dito ni Crompton na dapat itaas ang kanilang bow, hindi ito nagawa. Samakatuwid, ang mga sinturon ng uod ng mga makina na ipinadala kasama ang kanilang buong haba ay sumunod sa lupa tulad ng mga track ng mga modernong maghuhukay. Maraming masasamang salita ang sinabi tungkol sa mga Amerikano, ngunit nagsimula pa rin ang pagtatrabaho sa "mga barko".
Noong Setyembre 8, 1915, handa na ang unang kotse, at pinatakbo ito sa bakuran ng halaman. Ito ay naka-out na siya ay ganap na hindi mapigil, kaya kaagad nilang sinimulang gawin ito. Pagsapit ng Setyembre 14, handa na ang bagong bersyon. Dito, itinaas ang chassis. Noong Setyembre 19, dumating ang mga miyembro ng komite na sina Eustace Tennyson D'Incourt, Ernest Swinton, at Walter Wilson, upang panoorin ito. Pagkatapos ang kotse ay natakpan ng isang tarpaulin - at sa form na ito, ang unang tunay na tangke sa kasaysayan ng sangkatauhan ay ipinadala sa Cross Cliff Field, Crosscliff Field, kung saan sinimulan nilang subukan ito. Ito ay naka-out na ang mga track ay madalas na nadulas ang mga tamad na gulong, ngunit, gayunpaman, noong Setyembre 21, ang komite sa London ay nagpadala ng sikat na telegram mula sa Tritton: "Ang balada ay namatay sa lugar ng pagsubok kahapon ng umaga." Iyon ay, ang tanke ay "ipinanganak", kahit na wala pang tumawag dito na isang tanke.
Iminungkahi ni Tritton na itatak ang mga track. Ang tibay ay mas mataas at ang teknolohiya ay mas simple, kahit na ang mga track base ay itinapon pa rin. Tila, ano ang mahirap? Ngunit pagkatapos ng lahat, ang lahat ng ito ay dapat na igapos ng mga bolt, ang mga butas ng pangkabit ay dapat markahan at drill sa ilalim ng mga ito, at ang mga track mismo ay dapat na konektado upang ang ulat ng uod ay hindi maghiwalay sa paglaon! Ngunit ang lahat ay tapos na, at noong Disyembre 3, 1915, ang mga bagong track ay na-install sa prototype ng kotse. Sinubukan nila ito mismo sa bakuran ng halaman ng Foster, at agad na nagustuhan ng lahat ang bagong kotseng ito. Dati, ang track ay bukas, ngunit ngayon ay natakpan ito ng isang sheet ng metal, na nagbigay ng mas mahigpit sa lahat ng mga gulong. May kumpiyansa na ang mga chain ng track ay hindi na mahuhulog. At sa pamamagitan ng paraan, kapag ang kotse ay ngayon ay nakataas na may isang kreyn, hindi sila lumubog ng higit sa isang pulgada!
Siyempre, kapwa sina Tritton at Wilson, na tinitingnan ang kanilang ideya sa metal, ay napakasaya. Gayunpaman, alam na nila na ang Little Willie ay hindi tatapusin. Sa pamamagitan ng paraan, ang pangalang ito mismo ay lumitaw dahil ang isa sa mga empleyado ay nagpasya na ang kotse ay katulad (!) Sa taga-disenyo nito na si Wilson, kaya naman ganoon ang pangalan. Sa gayon, ito ay pulos British humor. Bagaman, sa kabilang banda, ang pinakaunang sasakyan ng Tritton at Wilson ay karaniwang tinawag na "№1. Lincoln "(ipinangalan sa lungsod kung saan matatagpuan ang tagagawa). Higit sa lahat, ang parehong Tritton at Wilson ay nagsimula nang magtrabaho sa tangke ng Ina sa kalagitnaan ng Agosto, at sa simula ng Disyembre ang kahoy na modelo nito ay handa na.
Iyon ay, halata na sila ay naging isang "patay na bata na bata", ngunit ang kanyang mga track at higad ay medyo mahusay. Sa mga pagsubok, ang tangke ay gumalaw nang awkward, kung saan, gayunpaman, ay sanhi ng pagkakaroon ng isang napakalaking karwahe ng buntot, na may malaking diameter ng mga manibela. Ang driver, na gumagamit ng isang cable system, ay maaaring palayawin ito sa mga gilid, na humantong sa pag-ikot ng tanke. Ngunit ang pag-ikot ng radius ay, siyempre, napakalaki. Ngunit ang lapad ng kanal, na maaaring mapagtagumpayan ng "Little Willie", ang militar ay tasahin bilang hindi sapat, pati na rin ang taas ng patayong balakid, na kung saan ay nasa loob ng kanyang lakas.
Kapansin-pansin, sa una ang tangke ay may isang solidong toresilya, na angkop para sa paglalagay ng isang 40-mm na awtomatikong bomba ng bomba dito. At ang mga nasabing sandata ay ganap na naaayon sa proyekto, ayon sa kung saan ang "land ship" ay dapat na mayroong eksaktong "pom-pom" na naka-install sa tore. Sa frontal armor plate ay magkakaroon ng isang machine gun, at sa katawan ay may mga butas para sa pagbaril mula sa mga personal na sandata ng mga miyembro ng crew. Ngunit kung sa "Lincoln" ang modelo ng tore ay naroon pa rin, pagkatapos ay sa "Little Willie" wala na ito, at lahat ng pagsisikap ay nakadirekta sa pagpapabuti ng chassis.
Bagaman ito ay isang tanke ng toresilya na armado ng isang mabilis na sunog na kanyon na mas malapit sa mga modernong sasakyan kaysa sa British "rhomboids" na pinagtibay para sa serbisyo. Sa anumang kaso, nawalan ng interes ang militar sa "Little Willie", ngunit hindi pa rin nila ito sinimulan upang bungkalin ito para sa metal. Natagpuan niya ang kanyang sarili sa Wembley Park sa London, nang walang likas na gulong. Sa pagtatapos ng 1917, ang parkeng ito ay naging isang tunay na libingan para sa mga bihasang tangke ng British. At dito tumayo si "Willie" ng isang taon. Nakarating ito sa hinaharap na Royal Tank Museum sa Bovington noong 1919 at napanatili doon hanggang 1928, nang dumating si King George V sa Bovington. Ang tanke ay puno ng tinik at nanatili sa form na ito sa loob ng 20 taon. Mayroong mga alamat mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig na "Little Willie" ay ginamit bilang isang anti-landing pillbox sa Bovington at na ito ay nakatago dahil ito ay isang pambansang labi, at dinala din ito sa Gloucestershire, kung saan nakatayo malapit sa paliparan bilang isang pillbox. Ang pangunahing bagay, gayunpaman, ay ang tanke ay nakaligtas at mukhang napakahusay, kahit na ito ay ganap na walang laman sa loob.
Noong 1980, pininturahan ito sa isang matte grey, na, tulad ng pagpapasya ng mga eksperto sa museo, ay malapit sa orihinal na kulay nito kaysa sa "malalim na tanso na berde" (berde na may tansong ningning) - ang tradisyunal na kulay ng mga tangke ng British ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig., na sa isang pagkakataon ay pininturahan at ang tangke na ito.
Ngayon ay nakatayo ito sa isang lugar ng karangalan sa bulwagan ng museo, at ang bawat bisita nito ay maaaring makita nang eksakto kung saan nagsimula ang buong gusali ng tanke ng mundo.
Nakakatuwa si P. S., na subukin ang "Little Willie" bilang isang tumatakbo na platform para sa isang sasakyang pang-labanan, hindi man lang tinangka ng British na maglagay ng kahit anong uri ng sandata dito. Ang layout ng tower na may isang pom-pom, siyempre, ay hindi binibilang. Nang alisin ito ng mga taga-disenyo, isinara nila ang butas sa ilalim ng tore gamit ang isang sheet na bakal na may maliit na puwang at sa gayon ay nag-ayos ng isang bagay tulad ng isang flat-shaped na bentilasyon na halamang-singaw. Totoo, mayroong siyam na rifle na yakap sa machine, ngunit wala kahit saan sinabi na si Little Willie ay pinaputok kahit isang beses lamang sa paglipat.
Samantala, ang disenyo nito ay ginawang posible na mag-install ng dalawang panig na mga sponsor dito at ilagay ang alinman sa dalawang machine gun o dalawang 37-mm na Hotchkiss na baril sa bawat isa. Kahit na sa una ay hindi nagustuhan ng mga tagadisenyo ang kakayahan sa cross-country ng sasakyan, kung kaya't pinili nila ang bersyon na may "rhombic chassis", kahit na sa bersyon na ito, ang unang tangke ng British ay talagang hindi magiging mas mababa sa tangke ng French CAI "Schneider". Bakit hindi ito nagawa at bakit ang pinakaunang tangke ng British ay hindi na natanggal? Ngayon mahulaan lamang natin ang paksang ito …
