Oo, hindi palaging ang mga kalahok sa aming mga kwento ay inilabas sa libu-libong mga batch at samakatuwid ay kilala ng lahat, mabuti, o hindi bababa sa malawak na masa. Marami sa mga bagay na ito ay hindi pa nakakaligtas hanggang ngayon, na sa sarili nito ay isang pagkukulang.
Ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa SPG, na, sa kabutihang palad, ay makikita sa Kubinka. Ipinapakita sa Militar ng Makasaysayang Museo ng Nakabaluti na Armas at Kagamitan. Isang makina na madalas na nalilito sa tangke ng KV-2. Bukod dito, ang makina na ito ang nagtanggol sa Moscow noong 1941. Ngunit ang impormasyon tungkol sa landas ng labanan, pagsasamantala, at iba pang mga merito ay nawala.
Ang pang-eksperimentong SPG, na siyang SU-100Y, ay halos isang piraso ng museyo sa pagsisimula ng giyera. Oo, walang oras para sa Finnish, ang self-driven na baril na inilabas sa isang kopya ay inilipat sa Kubinka. Walang museo doon sa oras na iyon, ngunit mayroong isang lugar ng pananaliksik para sa mga nakabaluti na puwersa.
At pagkatapos ay ang giyera mismo ay dumating sa sariling itinutulak na baril. At ang SU-100Y ay nagpunta sa harap sa literal na kahulugan. Nag-enrol siya sa isang espesyal na layunin na nagtutulak ng sarili ng batalyon ng artilerya at nakikipaglaban.
Ang pinakabagong maaasahang impormasyon tungkol sa paggamit ng labanan sa makina na ito ay kapareho ng sa maraming mga sundalo. "Kumuha ito ng mga posisyon sa lugar ng istasyon ng Kubinka at pinaputok ang kaaway mula sa saradong posisyon."
Kaya, ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa SU-100Y. Tungkol sa isang self-propelled unit na sorpresahin ang karamihan sa mga nakakaalam ng kasaysayan nito. Hindi mga dayuhan - Ruso!
Ang 100 ay hindi isang kalibre, ngunit isang chassis
Magsimula tayong humanga sa iyo. Ang pangalan ng ACS, na nabasa mo, ay ganap na hindi totoo, ngunit gayunpaman mayroon ito. Ang kotse ay talagang tinatawag na SU-100Y. Hindi Y, ngunit Y. SU-100 igrek! Ngunit hindi lang iyon. Ang bilang na 100 ay hindi ang kalibre ng baril, tulad ng nakagawian sa oras na iyon! Ito ang chassis!
Kaya, ang SU-100Y ay nilikha batay sa tangke ng T-100. Ito ang bunga ng kumpetisyon (ang salitang ito ay kakaiba sa kwento tungkol sa panahon ng Stalinist ng USSR) mga bureaus ng disenyo ng tank.
Nang magsulat kami tungkol sa mga pagsubok ng mabibigat na tanke ng Soviet noong kampanya noong taglamig noong 1940, ang T-100 ay kabilang sa tatlong pang-eksperimentong sasakyan. Ang tanke ay nilikha, na may malaking posibilidad, tiyak para sa pagpapatakbo sa mga lugar ng swampy. Maraming isinasaalang-alang ang kawalan ng makina na ito ng isang malaking malaking haba ng katawan.
Pag-isipan natin ito. Ang T-100 ay maaaring pumasa kung saan ang mga katulad na sasakyan ay nabulusok sa putik, sa mga latian, sa maliliit na ilog. Ang haba ng katawan ng barko ay nagbigay ng tulad ng kakayahan at bilis ng cross-country. Ngunit siya, ang haba ng kotse, ay may gampanang negatibong papel. Ang tangke ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa iba pang mga paksa ng pagsubok sa kakayahang maneuverability. Dito maaari kang magtalo kung alin ang mas mahalaga.
Ngunit ang pangunahing sagabal ng T-100 ay ang makina. Ang carburetor GAM-34 (ang "down-to-earth" na bersyon ng AM-34, na na-install, halimbawa, sa TB-3), na nangangailangan ng mamahaling fuel ng panghimpapawid, ay napalabas ng KV diesel engine sa lahat respeto Ang isang tangke ng Soviet ay kailangang ayusin "sa tuhod", ngunit narito ang isang makina na nangangailangan ng mga inhinyero.
Sa madaling sabi, hindi masasabi ng mga inhinyero, taga-disenyo, at militar na may kumpletong katiyakan kung aling tank ang kailangan namin. Kable ang KV at T-100. At nagbigay ito ng pag-asa sa mga bureaus ng disenyo ng tank para sa paggawa ng kanilang mga machine.
Eksakto ang mga nasabing damdamin ay nasa halaman Blg. 185, kung saan ang T-100 ay binuo. At pagkatapos ay mayroong personal na pagtatalaga mula sa pinuno ng GABTU RKKA D. Pavlov. Ang katotohanan ay na sa simula ng digmaang Soviet-Finnish, naharap sa Red Army ang problema ng kawalan ng mga sasakyang pang-engineering.
Samakatuwid ang kahilingan ng Militar Council ng North-Western Front na lumikha ng isang espesyal na tank ng engineering (kalagitnaan ng Disyembre 1939). Ipinadala ang utos upang itanim ang Blg. 185. Ang gawain ay puspusan na.
Sa pagtatapos ng 1939 g.gamit ang base ng T-100, ang tangke ng T-100Z ay binuo gamit ang isang M-10 howitzer na 152, 4-mm na kalibre na naka-install sa pangunahing tore at isang tangke ng engineering na may kontra-kanyon na nakasuot.
Ang T-100Z ay isang sasakyan na aktibong isinulong ng Army Commander Kulik. At ang tangke ng engineering ay inilaan para sa pagbuo ng mga tulay, pagdadala ng mga sapiro at eksplosibo, pati na rin ang paglisan ng mga nasirang tanke mula sa battlefield.
Ngunit pagkatapos ay nagsimulang tumanggap ang mga tropa ng mga hinihingi para sa pangangailangan para sa isang makina na may kakayahang masira ang mga kuta sa engineering ng kaaway. Kailangan namin ng mga howitzer o malalaking kalibre ng baril na maaaring makasira sa mga pillbox at pinatibay na lugar. Bukod dito, ang mga howitzer ay hindi isang priyoridad.
At pagkaraan ng tatlong linggo, lumitaw ang gawain ni D. Pavlov. Lumikha ng isang malaking caliber tank o SPG batay sa T-100 tank! Ang pinuno ng GABTU ng Pulang Hukbo ay humiling na ilagay sa tsasis ng T-100 ang isang 152-mm na kanyon o isang kanyon ng iba't ibang kalibre na may mataas na bilis ng pauna, na makakasira sa mga kuta ng Finnish.
Ang bureau ng disenyo ng halaman Blg. 185 ay hindi maaaring paalisin ang mga pagsisikap na magdisenyo ng maraming mga machine nang sabay-sabay. Samakatuwid, ang direktor ng halaman na si N. Barykov ay pinilit na mag-apela sa Konseho ng Militar ng Hilagang-Kanluranin sa kahilingan na kanselahin ang kautusan ng Disyembre. Noong unang bahagi ng Enero 1940, napagpasyahan ito.
Inilalarawan ang kasaysayan ng paglikha ng isang medyo malaking bilang ng mga kagamitan at sandata ng Pulang Hukbo ng panahong iyon, ang isa ay namangha sa kakayahan ng mga pinuno na malaya na gumawa ng mga desisyon at responsibilidad para sa kanilang sarili. Sa katunayan, sa ilalim ng pamimilit ng demokratikong propaganda, nakabuo kami ng isang matibay na opinyon na ang karamihan sa mga desisyon ay ginawa sa pinakamataas na antas, at ang pagkukusa ng anumang plano ay pinarusahan.
Mula sa mga posisyon na ito na hindi natin maintindihan ang pagpapatupad ng General Pavlov noong 1941. Maraming bagay na hindi natin maintindihan. Natupad ang order. Nangangahulugan ito na ang taong nagbigay ng utos na ito o hindi nagbigay ng utos na ito ay dapat sisihin. At pagkatapos, sa mga 40, hindi ito ganoon.
Paano pa ipaliwanag ang desisyon ni N. Barykov, ang direktor lamang ng halaman, na bumuo ng isang bagong tangke? Kahit na bago ang pag-apruba ng kanyang kahilingan upang kanselahin ang order ng Front Military Council! Sumang-ayon, hindi makatotohanang lumikha ng isang bagong tangke sa isang linggo. Ngunit ito ay ngayon. At pagkatapos ito ay totoo.
Ang dokumentasyon para sa bagong kotse ay inilipat sa halaman ng Izhora noong Enero 8 (!), 1940. Kaya, sila ay dinisenyo at nilikha sa pamamagitan ng kanilang sariling desisyon! O (bilang isang pagpipilian, hindi kami sumang-ayon), binago ng grupo ng welga ng mga inhinyero at taga-disenyo ang mayroon nang mga proyekto sa lalong madaling panahon. Ang bagong sasakyan ay pinangalanang T-100 X.
Dagdag dito, isa pang kumpirmasyon ng kalayaan ng mga pinuno ng panahong iyon. Ang armored hull sa halaman ng Izhora ay nilikha noong Pebrero 14. Una, planong mag-install ng isang nabal na tower na may 130-mm B-13 na kanyon sa tank chassis. Ngunit ang kotse ay naging kumplikado sa teknolohiya.
Ang mga taga-disenyo ng halaman ay lumikha ng kanilang sariling wheelhouse. Mas simple at advanced na teknolohikal. Kahit na iniwan nila ang isang malaking taas para sa isang tanke. Ang makina na may bagong wheelhouse ay nakatanggap ng isang bagong pangalan na T-100Y. Totoo, ang kotse ay naging SU. Ang bagong wheelhouse ay walang galaw.
Kahit na ang halaman ng Kirovsky ay nabanggit para sa paglikha ng makina na ito. Ang katotohanan ay ang conning tower ay may kaukulang reserbasyon. Nangangahulugan ito ng isang malaking masa. Kinakailangan upang palakasin ang suspensyon. Ito mismo ang ginawa nila sa Kirovsky. Lumikha sila ng isang bagong suspensyon ng torsion bar. At muli sa lalong madaling panahon.
At narito ulit si Pavlov, ang pinuno ng GABTU ng Red Army, ay nakialam sa gawain.
Sa isang pagpupulong ng mga tagadisenyo at direktor ng halaman, iminungkahi niya na lalong palakasin ang bagong makina sa mga tuntunin ng sandata. Mag-install ng isang kanyon o howitzer na kalibre 203 mm sa SPG. Kahit na ang pangalan para sa bagong kotse ay handa na T-100V. Gayunpaman, ang proyekto ay hindi nakilala sa sigasig ng mga tagadisenyo at hindi naipatupad.
Mga kalamangan at dehado ng SU-100Y
Ang bagong SU-100Y ay umalis sa workshop noong Marso 14, 1940. At halos kaagad ay ipinadala sa harap para sa mga pagsubok sa militar. At pagkatapos nangyari ang hindi inaasahan. Ito ay naka-out na ang paghahatid ng tulad ng isang kotse ay isang problema din. Napakataas ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang pagbagsak ay ginawa sa taas ng isang tao!
Sa madaling salita, ang SU-100Y ay walang oras upang pumunta sa giyera. Kaya't may problemang tawagan ang pagbaril ng mga kuta ng Finnish para sa pakikilahok sa pagsubok sa giyera. Ngunit regular na sinisira ng SU-100Y ang lahat ng ibinigay bilang mga target.
Gayunpaman, kahit na ang mga hindi kumpletong pagsubok ay nagsiwalat, tulad ng nararapat, ang mga pakinabang at kawalan ng SU-100Y. Ang baril ay may mahusay na pagtagos ng armor at kawastuhan. Ang mga shell ay nagkaroon ng isang mataas na epekto sa pagbubutas ng nakasuot. Ang mataas na kakayahan na cross-country ng T-100 ay napanatili rin. Sa pangkalahatan, ang kotse ay kagiliw-giliw para sa klase nito. Mabait.
Gayunpaman, ang mababang maneuverability at limitadong kadaliang kumilos ay nabanggit. Ang kotse ay nagpunta ng maayos (32 km / h sa highway at 12 km / h sa magaspang na lupain), ngunit sa reverse gear gumapang ito tulad ng isang pagong (4 km / h).
Iniugnay ng militar ang mga kawalan ng baril sa maliliit na anggulo ng patayo at pahalang na patnubay.
Bilang karagdagan, nabanggit na ang mga bala ng baril ay hindi sapat na protektado. At ang pag-load ng baril ay tumatagal ng oras. Ngunit ang pinakamahalaga, ang laki ng ACS, lalo na ang taas, ay ginamit sa una at kahit sa pangalawang echelon na may problemang.
Ganito natapos ang kuwento ng nag-iisang kotse na kalaunan ay ipinagtanggol ang Moscow.
Pang-eksperimentong tangke, pang-eksperimentong sasakyan. Ngunit, hindi katulad ng T-100, himala itong napanatili pagkatapos ng maraming mga kaguluhan sa kasaysayan.
At ngayon panonoorin namin ang SU. Manood, maramdaman, hilahin at sabihin.
Magsimula tayo sa kaso. Halos buong nakopya mula sa T-100. Pagreserba sa isang bilog na 60 mm. Ang ilalim at bubong ng katawan ng barko ay mas masahol na nakabaluti - 20 mm. Mayroong mga hatches ng pag-aayos sa bubong ng katawan ng barko sa lugar ng kompartimento ng makina at sa hulihan. Sa ilalim ay may hatch para sa paglikas ng mga tauhan.
Ang deckhouse ay ganap na sarado, all-welded. Mga armor plate na 60 mm ang kapal. Pinagsama ng bakal na baluti.
Ang departamento ng pamamahala ay tumutugma din sa T-100. Ang upuan at dashboard ng driver ay matatagpuan sa gitna ng kompartimento ng kontrol sa bow ng hull.
Ang komunikasyon sa radyo ay ibinigay ng isang istasyon ng radyo na 71-TK-3 na may isang antip na latigo. Ginamit ang TPU-6 upang makipag-usap sa mga miyembro ng crew.
Lumipat tayo sa sandata. Kaya, ang B-13 IIc na kanyon. Ang Marine, ginagamit sa mga namumuno, maninira at baterya sa baybayin. Kalibreng 130 mm. Ang haba ng barrel ay 55 caliber. Ang bilis ng mutso ay higit sa 800 m / s. Ang rate ng sunog ay 10-12 round bawat minuto. Ang saklaw ng pagpapaputok ay tungkol sa 20 km.
Totoo, ang baril na ito ay may isa, ngunit makabuluhan, kalamangan kaysa sa mga katulad na sandata. Gumamit siya ng dalawang uri ng projectile. Ang armor-piercing PB-46A ang pangunahing mga shell ng baril na ito.
Ngunit ang mga ito ay mga shell ng naval gun, na idinisenyo upang talunin ang mga barko, na may isang ganap na naiibang prinsipyo ng pag-book. Kaya't hindi nakakagulat na ang mga B-13 na shell ay tinusok ang halos anumang mga armored sasakyan ng kaaway at ang kanilang mga istraktura ng engineering.
Ang pangalawang uri ng projectile ay hindi gaanong epektibo. Ito ay OF-46. Ang pagkilos ng high-explosive fragmentation ng projectile ay ibinibigay ng isang disenteng halaga ng mga paputok - 2.5 kg. Para sa paghahambing, ang 122-mm na nakabatay sa lupa na D-25T projectile ay may singil na tumimbang ng 160 gramo. Projectile bigat 36 kg. Ang load ng bala ng 30 mga shell at singil ng pulbos para sa kanila.
Upang labanan ang impanterya ng kaaway, ang ACS ay nilagyan ng tatlong 7.62 mm DT machine gun. Ang mga machine gun ay matatagpuan sa mga gilid ng sasakyan at sa hulihan. Ang kabuuang karga ng bala ng mga machine gun ay 1890 na bilog.
Ang kalapitan ng SU-100Y sa dagat ay binibigyang diin hindi lamang ng baril, kundi pati na rin ng makina. Eksakto ang parehong GAM-34 ay na-install sa G-5 torpedo boat. Power 890 HP Pinapayagan, tulad ng nasabi na namin, upang makabuo ng isang bilis na mabuti para sa isang mabigat na kotse, ngunit nangangailangan ng tumpak na pagpapanatili at pag-tune, at mahusay na gasolina.
Upang simulan ang makina, ginamit ang isang starter ng ST-70 na may kapasidad na 15 hp. Ang makina ay maaari ring masimulan gamit ang naka-compress na hangin (nanatili ito mula sa kakanyahan ng aviation ng engine).
Ang gasolina ay naimbak sa apat na mga tanke ng aluminyo na may kabuuang kapasidad na 1270 liters. Ang halagang gasolina na ito ay nagbigay ng agwat ng mga milya ng 210 na kilometro sa isang aspaltadong kalsada. Maaaring masakop ng SU ang 50-70 na kilometro sa magaspang na lupain.
Kasama sa paghahatid ang isang limang-bilis na three-way na gearbox. Nagbibigay ang kahon ng limang bilis pasulong at isang paatras.
Ang undercarriage ay ganap na hiniram mula sa T-100. Ang parehong 8 gulong sa kalsada sa bawat panig. Ang parehong panlabas na cushioning. Ang parehong limang mga roller ng carrier. Ang sloth sa harap, magmaneho ng gulong sa likuran. Ang uod ay mahusay na link, naka-pin na pakikipag-ugnayan.
Kaya, ang tradisyunal na mga katangian sa pagganap ng mga heroine ng materyal:
Timbang ng labanan: 64 t
Crew: 6 na tao
Haba ng katawan: 10,900 mm
Kaso lapad: 3 400 mm
Taas: 3,290 mm
Armasamento:
- 130 mm na baril B-13-IIs
- 7, 62-mm machine gun DT - 3 mga PC.
Amunisyon:
- kanyon - 30 shot;
- mga machine gun - 1880 na round.
Engine:
Carburetor, 12-silindro, hugis V, 4-stroke, cooled na likido ng GAM-34BT (GAM-34), 890 hp.
Bilis ng highway: 32 km / h
Bilis ng tumatawid: 12 km / h
Saklaw ng Cruising (highway / magaspang na lupain): 120/60 km
Pagtagumpayan ford: 1.25 m
Pag-akyat sa grado: 42 °
Pagwagi sa pader: 1, 3 m
Dadaanan moat: 4 m.
