Ang pagpapatuloy ng tema ng 1942 SPGs, habang isinasaalang-alang na ang materyal na ito ay ilalabas sa gabi ng Victory Day, nagpasya kaming sabihin sa iyo ang tungkol sa kotse na alam ng karamihan sa aming mga mambabasa. Tungkol sa makina, na binuo nang kahanay sa nailarawan na ACS SG-122. Tungkol sa kotse, na isang direktang kakumpitensya sa SG-122.
Kaya, ang ating pangunahing tauhang babae ngayon ay SU-122. Itinulak ang sarili na baril, na partikular na idinisenyo upang suportahan at escort ang mga tank. At, nang naaayon, nilikha ito sa batayan ng pinaka-napakalaking tangke ng T-34.
Kadalasan, pinag-uusapan ang mga sandata ng paunang panahon ng giyera, tungkol sa gawain ng mga taga-disenyo noong 1941-42, napag-isipan namin na ang mga pagkukulang ng sandatang ito ay sanhi ng bilis ng paglikha ng mga makina mismo. Ang halimbawa ng ACS SG-122 at SU-76i ay tila nagpatunay sa kongklusyong ito. Sa parehong paraan tulad ng halimbawa ng SU-122. Gayunpaman, sa palagay namin dapat pa rin namin itong pag-usapan. Ang bagay ay, sa katunayan, mas kumplikado.
Prehistory ng paglitaw ng mga self-propelled na baril
Karamihan sa mga mambabasa ay nabuo ang kanilang saloobin sa ACS matapos mapanood ang pelikula ni Viktor Tregubovich na "In War as in War" (1968). Tandaan, "Gustung-gusto ng tanke ang baril na itinutulak ng sarili, dinala siya sa gubat …"? Sa pamamagitan ng paraan, maraming hindi alam, ngunit ito ay talagang isang kalabisan ng mga oras ng Great Patriotic War. Tunay na pagkamalikhain ng isang sundalo. Una itong ginanap sa pelikula ni Nikolai Kryuchkov ("Star", 1949). Sa paunang bersyon lamang ang self-propelled gun na isang kalso.
Ganito ang buong teksto:
Bakit kailangan ng mga tanker ng baril na self-propelled? Tiyak na para sa mga tanker! At ang mga kumander ng mga brigada ng tanke at regiment ay "nakipaglaban" para sa bawat ganoong sasakyang sumusuporta nang mabangis. Paos. Hiningi nila ang utos na magbigay ng hindi bababa sa isang pares ng mga sasakyan para sa pag-atake. At talagang kinakailangan ito. Talagang nakasalalay dito ang buhay ng mga tanker! At nagsimula ito bago pa ang giyera.
Ang katotohanan ay ang mga tangke ng pre-war at unang panahon ng giyera, na may lahat ng maliwanag na lakas ng sandatang ito, ay mayroong isang seryosong sagabal. Ang mga tanke ay maaaring magsagawa ng mabisang sunog sa kalaban sa medyo maikling distansya - 600-900 metro. Ito ay dahil sa mismong disenyo ng mga machine. Medyo limitado ang kakayahang makita at kawalan ng isang gun stabilizer. Alinmang apoy sa paglipat "para sa swerte" mula sa isang malayong distansya, o sa ilalim ng mga baril ng anti-tank ng kaaway, sa isang maliit na distansya. Malinaw na ang mga baril na pang-tanke ay nagkaroon ng malaking kalamangan sa variant na ito.
Noon na kasama ang ACS sa trabaho. Ang mga sasakyang may mas malalaking baril na kalibre na nagpaputok mula sa likuran ng mga umaasenso na tank (hindi kinakailangang direktang sunog) at pinipigilan ng apoy ang mga kontra-tankong baterya ng kaaway sa maikling panahon lamang na kailangang maabot ng mga tanke ang mabisang saklaw ng kanilang sariling mga armas.
Sa panahon kung kailan hindi aktibo ang mga tanke, posible na gumamit ng mga artilerya sa patlang upang sugpuin ang PTS. Noon lumitaw ang mga kinakailangan para sa mga baril para sa isang mabilis na paglipat mula sa posisyon ng paglalakbay sa posisyon ng labanan at kabaliktaran. Ngunit ang mga tanke ay "nag-drive". At mabilis kaming nag-drive. Noon lumitaw ang pangangailangan para sa artilerya, na makakasabay sa mga mobile tank unit.
Naaalala ang panahon ng mga artilerya tractor? Ito ang tiyak na pagtatangka upang madagdagan ang kadaliang kumilos ng mga artilerya sa larangan. Sa prinsipyo, posible na lumikha ng isang traktor na may kakayahang makasabay sa mga yunit ng tanke. Sa parehong paraan, maaari kang lumikha ng isang chassis para sa mga pagpapatupad na maaaring makatiis sa mga naturang paggalaw. Ngunit ang ideya ng mabisang pagpapatakbo ng mga baterya, na nagsisimula ng sunog nang walang reconnaissance at artilerya gunners sa harap na linya, ay mukhang ganap na hindi makatotohanang. At ang pamamahala ng mga naturang baterya ay mukhang higit pa sa may problema.
Kaya, ang napakalaking hitsura ng iba`t ibang mga self-propelled na baril sa Pulang Hukbo, tulad ng sa ibang mga bansa na walang away, tiyak sa panahon ng 1942-43, ay isang pangkalahatang kalakaran sa pag-unlad ng mga nakasuot na sasakyan. Ang pag-unlad ng mga tanke ay nagbigay ng pag-unlad ng suporta ng artilerya para sa mga sasakyang ito. Hindi suporta sa impanteriya, ngunit suporta sa tank. At ang direksyong ito ay umuunlad sa kasalukuyang panahon.
Tungkol sa ACS mismo
Bumabalik sa aming magiting na babae, dapat sabihin na ang makina na ito ay isang lohikal na pagpapatuloy ng lahat ng mga pagpapaunlad na umiiral sa industriya ng Soviet kapwa sa panahon ng pre-war at giyera. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming mga kotse ng oras na iyon ay mukhang magkakapatid (o mga kapatid na babae). Hindi kambal, syempre, ngunit kapatid na sigurado.
Minsan napupukaw ang mga katanungan tungkol sa mga tool na ginamit. Ngayon, mula sa hinaharap, maaari na nating masuri ang pagiging epektibo ng mga tool ng oras na iyon nang ayon sa layunin. Gayunpaman, sa oras na iyon wala pang ganitong pagkakataon. Ang mga kalamangan at kawalan ng baril ay madalas na isiniwalat na sa proseso ng operasyon. Samakatuwid, ang mga desisyon ay ginawa batay sa pagtatasa ng mga baril at howitzer ng mga eksperto. Ang mga caliber at maging ang mga baril mismo, na dapat gamitin sa ACS, ay tiyak na tinukoy.
Noong Abril 15, 1942, ginanap ang isang plenum ng Artillery Committee ng GAU ng Red Army. Hindi lamang mga miyembro ng komite ang naimbitahan, kundi pati na rin ang mga kinatawan ng mga yunit ng militar, pinuno ng mga pabrika at disenyo ng mga bureaus, mga dalubhasa mula sa People's Commissariat of Arms (NKV). Pinaniniwalaan na sa plenum na ito na nakatakda ang mga tiyak na gawain upang lumikha ng ganap na mga baril na self-propelled ng Soviet. Mayroon ding nakilala at mga tool na iminungkahi na magamit para sa mga bagong makina.
Ang mga sumusunod na system ay nakilala para sa self-propelled artillery.
Upang suportahan ang impanterya sa ACS, iminungkahi na mag-install ng isang 76, 2-mm ZiS-3 na kanyon o isang 122-mm M-30 howitzer, modelo ng 1938.
Para sa pagkasira ng mga mabibigat na posisyon na pinatibay, mga istruktura ng engineering at mga defensive zone, iminungkahi na gamitin ang 152, 4-mm howitzer-gun ML-20, modelong 1937.
Ang SU-122 ay binuo na nasa isip ang mga rekomendasyong ito. At ibinigay na ang kotse ay binuo halos kahanay ng SG-122, ang self-propelled na baril na ito ang karaniwang record para sa bilis ng paglikha. Kaya, isipin ang bilis ng trabaho. Noong Oktubre 1942, nagpasya ang Komite ng Depensa ng Estado na simulang ang pagbuo ng isang sasakyan batay sa T-34 (Oktubre 19, dekreto ng GKO # 2429ss). Noong Oktubre 29, isang espesyal na pangkat ng disenyo ng UZTM L. I. Si Gorlitsky (N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Neklyudov, K. N. Ilyin at I. I. Emmanuilov) ay nagpakita ng proyekto ng pasilidad na U-35.
Nagsimula ang mga pagsubok sa pabrika noong Nobyembre 30, 1942. Mula Disyembre 5 hanggang Disyembre 19, ang mga tagadisenyo ng UZTM at halaman No. 592 ay nagsasagawa na ng mga pagsubok sa estado sa Gorokhovets na nagpapatunay na lugar. At noong Disyembre 1942, ang sasakyan ay nasubukan na, inilagay sa serbisyo at inirekomenda para sa serial production. Ang unang mga pre-production na sasakyan ay nagpunta sa mga tropa (10 mga yunit ng lumang (U-35) disenyo ng cabin). Ang mga sasakyan sa paggawa ay nagpunta sa produksyon noong Enero 1943. Ang mga self-propelled artillery regiment ng medium SU ay armado ng mga makina. 16 na yunit bawat istante.
Tingnan natin nang mas malapit ang kotse mismo. Ang pag-install ay naka-mount sa batayan ng T-34 tank (T-34-76). Ang conning tower ay naka-install sa harap ng katawan ng barko. Ang cabin ay hinangin, gawa sa pinagsama na mga plate ng nakasuot ng iba't ibang mga kapal - 15, 20, 40 at 45 mm. Ang pagkilos ng projectile ay pinahusay ng mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig ng mga plate na nakasuot. Ang noo ay pinaghalo at may iba't ibang mga anggulo ng pagkahilig - 57 at 50 degree. Para sa proteksyon mula sa impanterya ng mga kaaway at karagdagang kakayahang makita, ang mga tauhan ay may butas sa mga plate na nakasuot, na nakasara sa mga plugs ng armor sa paligid ng buong paligid ng sasakyan.
Mayroong dalawang mga tores sa bubong ng wheelhouse. Ang kumander at silid ng pagmamasid (sa gunner's) para sa pagtatakda ng Hertz panorama.
Para sa pagpasok at pagbaba ng mga tauhan, ang isang hugis-parihaba na hatch na may isang nakabaluti na takip ay nilagyan sa bubong ng wheelhouse. Kapansin-pansin, ang hatch ng driver, na minana mula sa T-34, ay hindi ginamit para sa landing ng mekaniko. Ito ay isang pulos inspeksyon hatch.
Isinasagawa ang pagmamasid sa larangan ng digmaan gamit ang mga espesyal na mirror na aparato sa pagtingin. Ang mga instrumento ay matatagpuan sa tatlong lugar. Sa noo ng sasakyan, sa gilid ng starboard at sa hulihan.
Gamit ang U-35 ay ang karaniwang M-30 piston-action howitzer. Ang baril ay naka-mount sa isang espesyal na pedestal na naka-mount sa ilalim. Ang mga puntong tumutukoy ay: patayo mula -3 hanggang +25, pahalang sa isang sektor na 20 degree (+/- 10 degree). Ang pag-target ng baril ay isinasagawa sa Hertz panorama. Ang howitzer, dahil sa mga tampok sa disenyo, ay may isang mababang mababang rate ng apoy - 2-5 na pag-ikot bawat minuto. Amunisyon 36 na pag-ikot ng magkakahiwalay na paglo-load.
Sa compart ng labanan mayroon ding dalawang pamantayan na PPSh submachine na baril at 20 mga disk na may mga cartridge (1420 pcs).
Ang komunikasyon ay ibinigay sa pamamagitan ng R-9 radio station. Ang tank intercom na TPU-3F ay ginamit para sa intercom.
Ang departamento ng kuryente ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago at may parehong uri ng T-34. Ngunit ang chassis ay kailangang palakasin sa harap. Dahil sa halatang labis na karga ng front end ng sasakyan, ang mga unit ng suspensyon sa harap ng tangke ay hindi makatiis ng mga karga.
Daan sa front line
Sa pangkalahatan, ang kotse ay sanhi ng maraming mga reklamo. Karamihan sa mga pag-aaral ay tinatrato ang mga pagkukulang na ito bilang menor de edad. Ngunit, sa kabilang banda, ang karamihan sa mga materyales ay binabanggit lamang ang paksa sa kahanay na SG-2 ng halaman ng Mytishchi No. 592. Naiintindihan ito. Kung hindi man, kinakailangan upang linawin ang simula ng paggawa ng mga control system na ito kaagad pagkatapos ng mga pagsubok. Subukan nating alamin kung ano ang totoong nangyari sa Sverdlovsk.
Malinaw na ang U (o SU, tulad ng mga dokumento ng UZTM) -35 ay nagpasa ng mga pagsubok sa dagat nang may putok. Isinasaalang-alang na sa oras na ito ang mga T-34 tank ay natipon sa UZTM. Ang pagbaril ay maaaring tawaging higit pa o hindi gaanong matagumpay. Tulad ng para sa natitira … Ang katotohanan ay ang komisyon ng estado ay gumawa ng isang konklusyon na ganap na hindi kanais-nais para sa UZTM. Ang conning tower sa U (SU) -35 ay hindi lamang nabigo. Mapanganib siya sa mga tauhan.
"Isinasaalang-alang ng Komisyon na kinakailangan upang turuan ang halaman ng Uralmash na NKTP na tapusin ang sample ng self-propelled na 122-mm howitzer, na kinukuha bilang isang batayan ng layout ng aaway na kompartamento ng nasubok na self-propelled na 122-mm howitzer ng halaman na Hindi. 592 at tinanggal ang mga pagkukulang na nakabalangkas sa ulat na ito. Mga desisyon sa pagpapakilala ng artilerya ng Red Army ".
Ngunit may isa pang tanong din. Kung ang Mytishchi Plant No. 592 ay gumawa ng napakahusay na kotse sa parehong base, bakit nila tinanggap ang bersyon ng UZTM? Ang sagot ay simple at hindi kapani-paniwala. Hindi pumasa ang SG-2 … mga pagsubok sa dagat! Ang chassis na SG-2, ang T-34 tank chassis, na hindi makatiis sa karga. At ang dahilan ay hindi ilang labis na karga ng mga chassis o disenyo ng mga bahid ng SG sa pangkalahatan. Ang dahilan ay nasa tangke mismo ng T-34. Ito ang tangke mismo, batay sa batayan kung saan nilikha ang prototype na SG-2, na naging depekto. Kaya't natapos ang kasaysayan ng SG-2.
Walang pinag-uusapan sa anumang pagsabotahe o mga intriga ng mga hindi matapat na taga-disenyo. Dahil lamang sa hindi maaaring mapagkatiwalaan ang halaman ng Mytishchi sa paggawa ng SU. Kahit na, bago magsimula ang pagsubok, ang halaman ay inilaan para sa paggawa ng mga light tank. Ang paggawa ng SU-122 ay nakaplano na sa UZTM para sa Disyembre 1942 (25 mga yunit) sa pamamagitan ng kautusan ng GKO Blg. 2559 "Sa pagsasaayos ng paggawa ng mga pag-install ng artilerya sa Uralmashzavod at halaman No. 38".
Kaya, anong uri ng wheelhouse ang naging serial sa SU-122? Ang sagot ay pamantayan muli. Pagmamay-ari! Hindi U (SU) -35 at hindi SG-2.
Narito ang isang listahan ng mga pagbabago na ginawa sa pagbagsak noong Disyembre sa pagkusa ng pinuno ng pangkat ng disenyo na N. V. Si Kurin (Gorlitsky ay na-trial), Deputy People's Commissar ng Tank Industry ng USSR, Chief Designer ng Chelyabinsk Tractor Plant Zh. Ya. Kotin, Chief Designer ng Plant No. 9 F. F. Petrov, ang kanyang representante na si A. N. Bulashev, punong taga-disenyo ng UZTM N. D. Ang mga kinatawan ng Werner at militar na pinamumunuan ni G. Z. Zukher.
Sa bubong, sa halip na cupola ng kumander, isang hood ang lumitaw na may tatlong mga hatches para sa inspeksyon para sa isang periscope sight. Ang kumander ay gumagamit na ngayon ng PTC periscope. Ang hatch sa bubong ng wheelhouse (kahit solong dahon, taliwas sa SG-2). Binago ang paglalagay ng BC. Talagang inulit nito ang desisyon ng disenyo bureau ng halaman ng Mytishchi.
Ang pag-install ng periscope ay naging posible upang ilipat ang upuan ng kumander. Nadagdagan nito ang mabisang dami ng pagbagsak. At ang komandante ngayon ay nagsimulang gampanan ang mga tungkulin ng parehong isang operator ng radyo at isang patayong gunner. Hindi ang pinakamahusay na pagpipilian, ngunit pinag-usapan namin ang tungkol sa labis na karga ng mga kumander ng mga tanke ng Soviet nang higit sa isang beses.
Ang posisyon ng barilan ay sumailalim sa parehong pagbabago. Ang mga hiwa sa panonood ay tinanggal. Sa halip na ang mga ito, ang parehong pagtingin sa mga periskopiko na aparato ay na-install. Ang kaliwang tangke ng gasolina, na nasa itaas lamang ng baril, ay tinanggal. Kaya, ang dami ng pagbagsak ay nadagdagan din sa sektor na ito.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga loader ay inalagaan. Ngayon ay ibinigay ang mga natitiklop na upuan para sa kanila. Kapag lumilipat, ang mga loader ay may kanilang regular na lugar, at sa labanan, ang mga upuan ay hindi makagambala sa trabaho.
Sumailalim sa mga pagbabago at noo ng pag-install. Naging mas simple ito. Nawala ang "hakbang". Kaya, maaari nating sabihin na ang konsepto ng maximum na paggamit ng T-34 chassis ay inabandona. Napagpasyahan nilang muling gawing muli ang katawan. Ang mga puwang at butas sa nakasuot ay inalis.
Paggamit ng labanan
Nakakaloko na sabihin na ang SU-122 ay ginawa sa isang maliit na serye. Ang 638 na mga yunit ay medyo marami. Gayunpaman, mahirap ding sabihin na ang kotse ay matagumpay. Minsan tila ang kotse ay nilikha noong 1941. O sa simula ng 1942. Frontal armor na 45 mm sa oras na ang mga Aleman ay nagkaroon ng PAK-40, kung kailan ang mga unang "Tigre" ay nasa labanan na (taglagas 42, Sinyavino), nang makuha ng Aleman na "apat" at "shtugs" ang kanilang "mahabang braso", iyon ay, isang pang-larong 75-mm na baril …
Siyempre, maaaring magtalo tungkol sa kung ano ang hangad ng sandatang ito. Baril ng pang-atake. Gayunpaman, ang sandatang ito ay dapat na gumana nang direkta sa pangalawang echelon. Ngunit sa oras na maabot ng SU-122 ang saklaw ng kakayahang makita (1000 metro), agad itong natalo ng German T-4 at Stugs. Nakakatakot na pag-usapan ang tungkol sa "Tigers" sa ganoong sitwasyon. Ang noo ng kotseng Soviet ay walang katiyakan sa ilalim ng armored. Ang halimbawa ng mga Aleman at ang kanilang mga self-propelled na baril ay hindi isang pasiya para sa amin. Ang labanan sa Kursk ay "inilibing" ang kotseng ito. Doon nasunog lahat ng mga kotse.
Ang paglipat pagkatapos ng Kursk sa SU-85 at ang pag-abandona ng SU-122, na sa palagay namin, ay isang pagkakamali din. Ang makina ay maaaring ganap na gampanan ang mga tungkulin ng isang sandata ng pag-atake at iba pa. Ngunit bilang bahagi ng tank brigades. Ang baterya SU-85 at ang baterya SU-122. Ito ay lamang na ang bawat isa ay gagawa ng kanilang trabaho. Ang mga baril ng ika-85, na sa katunayan ay kontra-tangke, ay tatama sa mga tanke, at sisirain ng ika-122 na howitzer ang lahat: mga bunker, bunker, impanterya. Ngunit ano ang nangyari.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Aleman, na nakunan ng maraming mga SU-122 bilang mga tropeyo, ginamit ang mga ito sa kanilang kalamangan. Ang mga kotse ay hindi man pinalitan ang pangalan - StuG SU122 (r).
Nasa 1944, ang SU-122 ay naging isang pambihira. Sa mga istante kung nasaan sila, sinubukan nilang huwag ipadala ang mga makina na ito para maayos, ngunit upang ayusin ang mga ito on the spot. Kung hindi man, ang sasakyan ay papalitan ng SU-85. Ngunit sa Berlin noong 1945, ang mga makina na ito ay. Maliit, ngunit mayroon.
Ngayon, ang nag-iisang SU-122 na nakaligtas sa orihinal na anyo nito ay ang makina (hull number 138) ni Lieutenant V. S. Prinorov sa ilalim ng bilang 305320. Sa kasamaang palad, ang landas ng labanan ng sasakyan ay hindi gaanong kilala. Isang sasakyan mula sa ika-4 na baterya ng 1418th SAP ng 15th Tank Corps ng 3rd Guards Tank Army. Natumba sa laban para sa nayon ng Nikolskoye, distrito ng Sverdlovsk, rehiyon ng Oryol noong Hulyo 24, 1943. Sugatan ang kumander ng sasakyan at mekaniko. Ang gunner at ang kastilyo ay pinatay. Ipinadala ang kotse para maayos.
Sa kabuuan, ayon sa aming impormasyon, mayroong 4 na kotse ng ganitong uri sa mga museo ng Russia ngayon.
Kaya, ang tradisyunal na mga katangian sa pagganap ng mga heroine ng materyal, SU-122:
Timbang ng labanan - 29.6 tonelada.
Crew - 5 tao.
Ang bilang ng naisyu - 638 na piraso.
Mga Dimensyon:
Haba ng katawan - 6950 mm.
Kaso lapad - 3000 mm.
Taas - 2235 mm.
Clearance - 400 mm.
Pagreserba:
Hull noo - 45/50 ° mm / deg.
Hull side - 45/40 ° mm / deg.
Hull feed - 40/48 ° mm / deg.
Ang ilalim ay 15 mm.
Ang bubong ng kaso ay 20 mm.
Pagputol ng noo - 45/50 ° mm / deg.
Ang gun mask ay 45 mm.
Cutting board - 45/20 ° mm / deg.
Pagputol ng feed - 45/10 ° mm / deg.
Armasamento:
Ang kalibre at tatak ng baril ay ang 122 mm M-30C howitzer.
Mga bala ng baril - 40.
Pagganap sa pagmamaneho:
Ang lakas ng engine - 500 HP
Bilis ng highway - 55 km / h.
Bilis ng Cross country - 15-20 km / h.
Sa tindahan sa kalsada - 600 km.
Ang pag-akyat ay 33 °.
Ang nagtagumpay na pader ay 0.73 m.
Ang nagtagumpay na moat ay 2, 5 m.
Pagtagumpayan ford - 1, 3 m.
