Ang mga nangungunang bansa ng mundo ay nagtatrabaho sa sasakyang panghimpapawid at pag-atake ng hangin na may kaunting kakayahang makita para sa kagamitan sa pagtuklas ng kaaway. Sa kahanay, isinasagawa ang paglikha ng mga sistema ng pagsubaybay at pagtuklas na may kakayahang tuklasin ang gayong mga kumplikadong target. Ang isa sa mga resulta ng gawaing ito ay ang Russian RLK 52E6 "Struna-1". Dahil sa espesyal na prinsipyong ito sa pagpapatakbo, nakakakita ito ng kahit maliit at maliit na mga bagay na hindi pansin.
Mula sa R&D hanggang sa R&D
Sa kalagitnaan ng ikawalumpu't taon, maraming mga gawaing pang-agham na pagsasaliksik ang inilunsad sa ating bansa na naglalayong maghanap ng mga paraan upang kontrahin ang mga teknolohiya ng mga nakaw na sasakyang panghimpapawid. Ang malamang kaaway ay nakatanggap na ng bagong nakaw na sasakyang panghimpapawid, at ang aming hukbo ay nangangailangan ng naaangkop na kagamitan sa pagtuklas.
Noong 1986, ang Central Research Institute of Radioelectronic Systems (TsNIIRES) at maraming iba pang mga organisasyon ay naatasan upang magsagawa ng pananaliksik sa paksa ng tinaguriang. bistatic radar. Ang pananaliksik ay tumagal ng ilang taon at nagtapos sa tagumpay. Kinumpirma ng TsNIIRES ang pangunahing posibilidad ng paglikha ng isang istasyon ng radar batay sa isang hindi pamantayang prinsipyo.
Ang direktang pag-unlad ng istasyon ay ipinagkatiwala sa Nizhny Novgorod Scientific Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT). Sa unang kalahati ng siyamnaput siyam, ang instituto ay nagsagawa ng mga bagong proyekto sa pagsasaliksik, bilang isang resulta kung saan nagsimula ang pag-unlad ng radar mismo. Noong 1997-98. ang unang prototype ng promising station, na tumanggap ng 52E6 index, ay ipinadala sa site ng pagsubok. Ginamit din ang pangalang "String-1". Sa ilang mga mapagkukunan lumilitaw ang Cipher-E cipher.
Sa antas ng teorya
Ang konsepto ng isang bistatic radar, na nagtrabaho ng TsNIIRES at NNIIRT, ay hindi bago - ayon sa pamamaraan na ito, ang unang Soviet radar RUS-1 ay itinayo noong huling tatlumpung taon. Gayunpaman, pinanatili nito ang makabuluhang potensyal at interes ng konteksto ng pagtuklas ng mga banayad na bagay. Ang kakanyahan ng konseptong ito ay nakasalalay sa paghahati ng istasyon sa isang nagpapadala at tumatanggap na yunit, na pinaghihiwalay ng isang malaking distansya.
Ang isang "tradisyunal" na aktibong-uri na radar ay nagdidirekta ng isang tunog na signal ng isang tiyak na pagsasaayos sa target, na pagkatapos nito ay natatanggap nito ang pinahina na sinasalamin na radiation. Ang kakanyahan ng tinaguriang. ang stealth na teknolohiya ay binubuo sa isang matalim na pagpapalambing ng nakalantad na signal, pati na rin sa pag-redirect nito na malayo sa radar. Kaya, ang nakalantad na senyas ay halos hindi makilala mula sa ingay sa background, at mahirap ang pagtuklas ng target.
Ang bistatic radar type 52E6 ay gumagamit ng isang "translucent" na lokasyon. Sa panahon ng operasyon, nagpapadala ang transmitter ng mga signal patungo sa remote na tatanggap. Sa pamamagitan ng pagbaluktot ng mga pulso na umaabot sa receiver, ang mga static o gumagalaw na bagay ay napansin. Dagdag dito, ang radar automation ay may kakayahang tinali ang isang track at paglilipat ng data sa mga consumer.
Ang pamamaraang ito ng pagpapatakbo ay ginagawang posible upang labis na madagdagan ang mabisang lugar ng pagsabog sa target sa paghahambing sa EPR sa panahon ng pagpapatakbo ng isang "tradisyunal" na radar. Alinsunod dito, ang posibilidad ng pagtuklas ng isang maliit, maliit na altitude o hindi kapansin-pansin na pagtaas ng target. Kaya, ang paglikha ng isang bistatic na "translucent" radar ay nangako ng malaking pakinabang sa konteksto ng pag-unlad ng pagtatanggol sa hangin.
Mga totoong sample
Ang 52E6 Struna-1 radar complex ay nagpasa ng mga pagsubok sa estado noong 1998. Sa susunod na ilang taon, ang produktong ito ay napabuti, at noong 2005 ay inilagay ito sa serbisyo. Sa oras na ito, ang gawain ng radar ay nasuri pareho sa ilalim ng mga kundisyon ng pagsubok at sa panahon ng pagsasanay sa militar.
Ilang taon pagkatapos nito, isang pinabuting bersyon ng 52E6MU complex ay isinumite para sa pagsubok. Ang pagpipino nito ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng dekada, at noong 2010 ang radar na ito ay pinagtibay. Sa oras na ito, ang NNIIRT at mga kaugnay na negosyo ay naglunsad ng produksyon at pinamamahalaang ibigay ang hukbo sa maraming mga hanay. Bilang karagdagan, ang isa sa mga produkto ay ipinakita sa eksibisyon ng MAKS-2009.
Ayon sa mga ulat ng NNIIRT, ang unang two-link kit na 52E6MU ay ginawa noong 2008. Nang sumunod na taon, isa pa ang naihatid. Walang naiulat na mga bagong paghahatid sa panahon ng mga ikasampu. Walang nalalaman tungkol sa mga order sa pag-export.
Teknikal na mga tampok
Ayon sa bukas na data, ang produktong 52E6MU ay isang decimeter bistatic / multi-link radar complex na tumatakbo "sa ilaw". Ang lahat ng kagamitan sa radar ay nakalagay sa mga lalagyan sa hinila o itulak na sarili na chassis, na pinapasimple ang transportasyon at pag-deploy. Kasama sa complex ang lahat ng kinakailangang paraan upang masakop ang malalaking lugar at subaybayan ang sitwasyon ng hangin.
Ang isang hanay ng radar na "Struna-1" ay maaaring magsama ng hanggang sa 10 pagtanggap at paglilipat ng mga post na nauugnay sa control machine. Kasama rin sa complex ang iba't ibang mga kagamitan sa pagpapanatili at suporta. Ang mga bahagi ng istasyon ay na-deploy kasama ang perimeter ng protektadong lugar na napapailalim sa mga teknikal na hadlang. Ang mga pasilidad sa pagtatrabaho ng kumplikadong nagpapanatili ng komunikasyon sa pamamagitan ng radyo.
Ang RLK 52E6 na tumatanggap at nagpapadala ng post ay isang lalagyan na may isang nakakataas na palo kung saan matatagpuan ang aparato ng antena. Kasama sa huli ang isang paglilipat ng array at isang pagtanggap ng phased array na may tatlong mga beam ng direksyong pattern. Isinasagawa ang paglabas sa isang sektor na may lapad na 55 ° sa azimuth at 45 ° sa taas. Isinasagawa ng post ang paghahatid ng isang probing signal, at tumatanggap din ng mga signal mula sa dalawang pinakamalapit na post. Sa pamamagitan ng pagproseso ng mga natanggap na signal, tinutukoy ng bawat post ang pagkakaroon ng mga target sa hangin. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa sitwasyon ay napupunta sa command post.
Ang RLK 52E6MU ay maaaring bumuo ng isang tuluy-tuloy na hadlang ng radar ng di-makatwirang hugis daan-daang kilometro ang haba. Ang maximum na distansya sa pagitan ng pagtanggap at paglilipat ng mga post ay 50 km. Depende sa target na klase, ang lalim ng barrier zone ay umabot sa 12.8 km. Ang altitude ng pagtuklas ay mula sa 30 m hanggang 7 km. Sinusubaybayan ang mga target sa bilis na hanggang sa 1500 km / h. Sinusuri ang papasok na data, ang pag-aautomat ng kumplikado ay nakikilala sa pagitan ng mga bomba at mandirigma, helikopter, ASP, atbp.
Mga kalamangan at dehado
Ang Struna-1 radar na may spaced-apart na mga post ay may mahahalagang kalamangan kaysa sa iba pang mga radar, ngunit hindi nang walang mga drawbacks nito. Ang tamang pag-deploy at aplikasyon ng naturang pamamaraan ay nagbibigay-daan sa buong potensyal na ito upang maisakatuparan.
Ang pangunahing bentahe ay ang kakayahang makakita ng banayad o maliit na mga target na masyadong kumplikado para sa "tradisyunal" na mga radar. Sa paggamit ng isang 52E6MU complex, posible na lumikha ng isang control zone na may haba na hanggang sa 500 km kasama ang harap. Gamit ang diskarteng ito kasama ang iba pang mga radar, posible na lumikha ng isang napaka-epektibo na may layered na sistema ng pagtuklas na may kakayahang makita ang lahat ng mga potensyal na mapanganib na bagay - hindi alintana ang bilis, altitude, stealth na teknolohiya, atbp.
Ang pangunahing kawalan ng "Struna-1" ay maaaring isaalang-alang ang tiyak na pagsasaayos ng lugar ng pagtingin. Lumilikha ang istasyon ng isang pinalawig at makitid na "hadlang" na maraming kilometro ang taas. Ginagawa nitong mahirap upang malutas ang ilan sa mga gawain sa pagsubaybay, na nangangailangan ng paglahok ng iba pang mga radar. Ang isang hindi siguradong tampok ng kumplikado ay maaaring isaalang-alang ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga armas na ipinakalat sa malaki distansya mula sa bawat isa. Nahihirapan ito sa paghahanda para sa trabaho.
Sa pangkalahatan, ang bistatic radar 52E6 (MU) na "Struna-1" ay isang dalubhasang instrumento na may kakayahang lutasin ang mga espesyal na gawain na hindi maa-access sa iba pang mga mayroon nang mga system. Sa parehong oras, siya mismo ay hindi maaaring gumawa ng lahat ng mga kinakailangang trabaho at nangangailangan ng tulong ng iba pang mga tagahanap.
Diskarte at reaksyon
Ayon sa alam na datos, nitong nagdaang nakaraan, ang hukbo ng Russia ay nakatanggap lamang ng ilang mga Struna-1 na mga kumplikado, at di nagtagal ang kagamitan na ito ay tumanggap ng tungkulin sa pagpapamuok. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang mga bagong radar ay naka-deploy sa isang direksyon sa kanluran, kung saan ang hitsura ng hindi kapansin-pansin na mga target sa hangin ay malamang. Ang mga complex na 52E6 ay nagtutulungan kasama ang iba pang mga tagahanap at dagdagan ang mga ito.
Sa kabila ng maliit na bilang at pagiging tiyak ng paglawak, ang RLC 52E6 ay nakakuha ng pansin ng mga dalubhasang dayuhan at ng pamamahayag. Halimbawa, sa nakaraang ilang taon, regular na nai-publish ng mga banyagang media ang mga materyales tungkol sa Strun-1 na may iba't ibang mga intonasyon, mula sa sorpresa hanggang sa pangamba. Ang reaksyong ito ay pangunahing nauugnay sa ipinahayag na kakayahan ng radar na makita at subaybayan ang mga nakaw na sasakyang panghimpapawid. Ang mga dayuhang hukbo, marahil, ay nakatuon din ng pansin sa "String-1" at nakakuha ng mga konklusyon, ngunit hindi sila nagmamadali upang ipahayag ang kanilang opinyon.
Kaya, sa konteksto ng pagbuo ng mga pasilidad ng radar, isang kagiliw-giliw na sitwasyon ang nabuo. Ang ilang mga radar ng isang bagong uri ay may kakayahang makakita ng hindi kapansin-pansin na mga target sa anyo ng modernong welga sasakyang panghimpapawid at kanilang mga sandata. Sa gayong mga kakayahan, ang 52E6MU RLK ay hindi lamang makapagbibigay ng proteksyon para sa mga sakop na lugar, ngunit upang mapigilan ang isang potensyal na kaaway na umaasa sa mga nakaw na sasakyang panghimpapawid mula sa pantaktika at madiskarteng pagpapalipad.
