Pampulitika sandali
Maaari mong gamutin ang gobyerno ng Belarus sa iba't ibang paraan, ngunit ang pagpapanatili ng Minsk Wheel Tractor Plant para sa buong puwang na post-Soviet ay walang alinlangan na isa sa mga nagawa nito. Sa loob ng balangkas ng Union State, ang MZKT ay naging isang de facto na monopolyo sa pagbibigay ng mga gulong na mabibigat na kagamitan sa Russia. Ayon sa opisyal na website ng tagagawa, nitong mga nakaraang taon ang dami ng pag-export sa Russia ay umabot sa halos 68% ng mga produkto, habang 16% lamang ng mga kotse ang nananatili para sa mga pangangailangan ng Belarus. Ang natitirang 16% ay ipinamamahagi sa 20 mga bansa. Ano ang ibig sabihin nito? Una sa lahat, tungkol sa de facto na monopolyo ng MZKT sa Russian arm market. Ang mga produktong walang tungkulin ay aktibong binibili ng hukbo, habang ang mga domestic na tagagawa ay nasa corral. Ang Bryansk Automobile Plant, ang teknolohikal na kahalili ng espesyal na bureau ng disenyo ng ZIL, ay gumagawa ngayon para sa militar ng tanging linya ng all-terrain wheeled tractors - Voshchina-1. Mukhang alam ng lahat kung ano ang kapalaran na sinapit ng Kurgan Wheel Tractor Plant.
Ang nasabing pagsalig ng hukbo ng Russia sa isang banyagang tagagawa ay hindi matatagpuan kahit saan sa mundo. Ang sandatahang lakas ng ibang mga estado ay umaasa sa kanilang sariling pwersa o palawakin ang hanay ng mga tagatustos nang hindi nakatuon sa isa o dalawa. Sa Russia, ang MZKT, bilang nag-iisang tagagawa, ay nagbibigay ng multi-axle chassis para sa madiskarteng mga mobile missile system, at malayo ito sa nag-iisang halimbawa. Ang walong gulong MZKT-7930 ay ginagamit para sa Iskander, Hurricane, S-400, ang morally at technically obsolete na MZKT-543M / 543A ay ginagamit para sa Smerchi at S-300, at ang pinakabagong MZKT-6922 hull chassis ay ginagamit bilang isang base para sa Buka-M2 . At hindi ito isang kumpletong listahan ng mga produktong nai-export sa Russia.
Para sa MZKT mismo, ang pagkakaroon ng isang maaasahan at solvent na kasosyo ay ginawang posible para sa mga dekada na lumikha ng isang seryosong batayan para sa karagdagang pag-unlad. Ngayon ang halaman ay nakapag-iisa na gumagawa ng mga suspensyon, frame, cabins, winches, awtomatikong paghahatid, mga kaso ng paglipat at mga gearbox para sa iba't ibang mga layunin. Hindi pa naging isang malaking tagumpay sa assortment mula pa noong panahon ng Unyong Sobyet - ang mga motor sa Minsk ay hindi pa natutunan kung paano ito gawin. Sa parehong oras, ang mga naninirahan sa Minsk ay gumagawa ng mga awtomatikong paghahatid sa loob ng balangkas ng Volat-Sanjiang joint venture sa mga Tsino. Tulad ng anumang enterprise na nakatuon sa pag-export, ang MZKT ay nakasalalay sa seguridad ng supply sa ibang bansa. At dito ang Russian Ministry of Defense ay kumikilos bilang isang monopolista at higit na maaaring magdikta ng kalooban nito.
Ano ang mangyayari sa MZKT sa kaganapan ng isang pahinga sa relasyon sa Russia? Isang tunay na sakuna. Kung lubos kang naniniwala sa nabanggit na mga istatistika ng pabrika, pagkatapos 16% lamang ng mga kagamitan ang napupunta sa ibang bansa (bukod sa Russia). Sa parehong oras, ang mga Belarusian ay walang mga mamimili na may kakayahang kunin ang bahagi ng mga produkto ng leon. Siyempre, ang mga mayayamang bansa sa silangan ay bumili ng mga higanteng all-terrain tank na sasakyan ng uri ng MZKT-741351 mula sa mga manggagawa sa pabrika, ngunit bihira ang mga order at hindi sila gumagawa ng maraming panahon. At sa lalong madaling pagtanggi ng Russia na bumili ng mga produkto, ang produksyon ay dapat na mabawasan nang seryoso, at ang mga kwalipikadong tauhan ay tatanggalin. At ito ay isang lokal na pagsabog sa lipunan, pagkawala ng pagbabahagi ng merkado at pagwawalang-kilos ng ekonomiya. Mayroon bang talagang nag-iisip na ang mga produkto ng MZKT ay maaaring makipagkumpetensya sa pantay na mga termino sa Rheinmetall Defense wheeled na mga sasakyan mula sa Alemanya o French Arquus? Sa isang ekonomiya sa merkado at sa ilalim ng nakakasamang impluwensya ng mga ekonomiya sa Kanluran, maaaring maulit ng MZKT ang kapalaran ng "anak na babae" nito ng panahon ng Sobyet - KZKT.
Ito ay tila na ang bawat isa ay dapat na masaya na may kapwa kapaki-pakinabang na kooperasyon. Sa katunayan, ang militar ng Russia ay masaya sa medyo mura at hindi mapagpanggap na mga traktora, ang mga ekstrang bahagi na kung saan ay luma na sa mga bodega mula pa noong panahon ng USSR, at ang mga residente ng Minsk ay masaya sa isang regular na customer na pumirma sa mga kontrata para sa daan-daang mga sasakyan. Ngayon lamang ang domestic auto industriya sa segment na ito ay talagang hindi kinakatawan ng anuman. Bakit ito, namumuhunan sa mga mamahaling prototype at pagsubok, kung ang mga kontrata ng militar ay pupunta sa Minsk pa rin? Bilang isang resulta, nawala ang mga kasanayan sa disenyo, ang mga taong alam kung paano bumuo ng mabibigat na makina ay pupunta sa iba pang mga direksyon o kahit na magretiro.
Ang Russian Typhoon-U armored car ay nilagyan ng MZKT hydromekanical gearboxes, na binuo ng mga residente ng Minsk kasama ng mga Intsik. Bukod dito, dinadala ng mga tulay ang logo ng halaman ng Belarus. Ito ay naka-out na ang ilang mga yunit para sa mga nakabaluti na sasakyan sa Russia ay hindi magagawa at mas madaling bilhin ang mga ito mula sa isang kasosyo sa Union State.
Hanggang kamakailan lamang, ang mga residente ng Minsk ay hindi pumasok sa direktang kumpetisyon sa mga produkto ng industriya ng domestic automotive. Ngunit ang isang pamilya ng mga taktikal na trak na may 4x4, 6x6 at 8x8 wheel configure ay lumitaw - idirekta ang mga katunggali sa Russian na "Motovoz" at "Mustangs". At ngayon ang magaan na armored car na MZKT-490101 ay pumasok sa eksena, na, syempre, ay hindi planong ibigay sa hukbo ng Russia, ngunit maaari nitong masira ang dugo sa mga merkado ng pag-export.
Nag-iba-iba ang MZKT
Ang MZKT-490101 ay maaaring mahirap tawaging isang 100% novelty. Ilang taon na ang nakalilipas, ipinakita ng mga Belarusian ang MZKT-490100 Volat-B1, na maaaring tawaging mas matandang kapatid ng Russian Tiger. Kung ang isang domestic armored car ay may isang gilid ng timbang na hindi hihigit sa 8-9 tonelada, kung gayon ang isang Minsker ay kumukuha ng 12 tonelada. Gayunpaman, hindi nito ganap na kinakansela ang kumpetisyon sa pagitan ng dalawang kotse sa mga banyagang merkado. Alinsunod sa mga modernong uso, ang mga tagabuo ng MZKT-490100 ay nagbigay ng espesyal na pansin sa paglaban ng mina ng nakabaluti na kotse. Ang proteksyon ay ibinibigay pareho ng isang makatuwiran na hugis ng V na hugis ng mas mababang bahagi ng katawan ng barko at ng isang pagtaas ng lakas ng ilalim dahil sa paggamit ng makapal na mga plate ng nakasuot at sapilitan na paggamit ng mga espesyal na upuan na sumisipsip ng enerhiya. Ang mga espesyal na buong pagsubok sa pagsabog sa MZKT ay hindi natupad, ngunit ang mga kalkulasyon ay isinaayos sa isang supercomputer.
Sa modelo ng matematika, 8 kilo ng TNT ang sabay na hinipan - isang seryosong parameter para sa isang gaanong nakabaluti na sasakyan. Ayon sa mga resulta ng mga kalkulasyon, ang pinaka-hindi kanais-nais na kaso ng pagpapasabog ay ang mga sumusunod: ang isang paputok na aparato ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng Volat, sa pagitan ng mga upuan ng driver at kumander. Sa kawalan ng isang screen ng proteksyon ng minahan, ang rurok na labis na karga ng ulo ng driver ay 82g, para sa kumander - 18g. Ang natitirang tauhan ay nasa pagitan ng 27g at 45g. Para sa drayber, ang pamantayan sa pinsala ay lumampas sa pinahihintulutang halaga para sa ulo, leeg at binti. Para sa natitirang tauhan - para sa leeg at binti, depende sa lokasyon sa kompartimento ng mga tauhan. Sa paggamit ng screen ng proteksyon ng minahan, ang rurok na G-force ng ulo ng driver ay nabawasan sa 13g. Gayundin, sa screen, ang mga halaga ng labis na karga para sa natitirang tauhan ay nabawasan. Para sa driver, ang mga pamantayan sa pinsala ay lumampas sa pinahihintulutang halaga para sa mga binti lamang. Para sa kumander, ang mga pamantayan sa pinsala ay hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga, at para sa natitirang tauhan (8 paratroopers), ang pamantayan sa pinsala ay lumampas sa pinahihintulutang halaga para sa leeg at binti.
Natukoy ang pangangailangan na pinuhin ang mga footrest ng mga landing upuan upang mabawasan ang posibilidad ng pinsala sa mas mababang paa't kamay. Inihayag din nito ang pangangailangan na muling pagbuo ng lugar ng trabaho ng driver - ihiwalay ang mga binti mula sa sahig ng nakabaluti na kotse gamit ang nakataas na sahig. Ang lahat ng ito, sa isang degree o iba pa, ay ipinatupad sa disenyo ng modernisadong armored car na MZKT-490101, na makikita sa Belarusian exposition ng Army-2020 forum. Ang isang Korean diesel Doosan DL06 ay na-install sa bagong kotse (ang hinalinhan ay isang Russian 215-horsepower turbodiesel YaMZ-534.52) na may kapasidad na 270 liters. kasama si at isang awtomatikong paghahatid ng Allison 2500SP. Ang two-speed transfer case ng kumpanya ng ADS (Czech Republic) ay konektado sa isang solong yunit ng kuryente na may engine at transmission. Bilang karagdagan, ang bagong bagay ay naging mas maikli, mula sa 6100 mm ito ay pinaikling sa 5700 mm, "pinayat" hanggang 11 tonelada at ngayon ay may kakayahang sumakay lamang sa limang tao. Malinaw na nais ng mga Minskers na mag-alok ng kotse para i-export, samakatuwid ang mga na-import na sangkap, at ang proteksyon laban sa mga mina na may mga pampasabog hanggang sa 6 kg, ay pinalakas sa pamantayan ng STANAG 4569 2a / 2b. Kahit na sa opisyal na paglabas ng press sa Russian, kinilala ng mga MZKT marketer ang Il-76, An-124, An-22, pati na rin ang banyagang C-130, A400M, C-5 at C-17 bilang pangunahing mga carrier ng hangin. Ang pangalawang antas ng pag-book ayon sa pamantayan ng STANAG 4569 ay nagbibigay-daan sa paghawak ng mga 7.62 mm na bala, kahit na walang isang pinalakas na init na core. Sa kasalukuyan, ang armored car ay inaalok sa isang pag-detalye na 5-upuan lamang. Ang hinalinhan ng MZKT-490100, una, ay nagsisilbi na sa mga tropa ng Belarus, at, pangalawa, mayroon ito sa anim na bersyon: na may isang labanan, reconnaissance-fire at medikal na module, sa anyo ng isang elektronikong sasakyang pandigma, isang ilaw ATGM carrier at isang armored car para sa panloob na tropa … Ang on-board information system, na pinagsama ang maraming mga sensor sa kotse, at paikot na video surveillance ay mukhang moderno sa Belarusian armored car. Sa lahat ng iba pang mga respeto, ang MZKT-490101 ay isang ganap na ordinaryong nakabaluti na kotse, na nakatanggap ng katamtamang proteksyon laban sa maliliit na armas at mabuti laban sa mga mina at IED.
Imposibleng sabihin ang anumang partikular tungkol sa mga prospect ng merkado ng Belarusian armored car. Una, ang sasakyan ay hindi sumali sa pagbabaka upang mapatunayan ang pagiging epektibo nito. Sa ngayon, wala pang data sa mga full-scale ballistic test, hindi pa mailalagay ang mga pagpapasabog. Pangalawa, dinala ng MZKT ang pag-unlad sa isang napaka-puspos na segment ng merkado, kung saan mayroong simpleng labis na suplay ng naturang mga machine para sa anumang pitaka. Ang parehong kilalang mga kumpanya ng pagmamay-ari ng estado at hindi kilalang mga istrukturang komersyal na kumita ng kapital sa kagamitan sa pagkolekta ng cash ay kumakatawan sa kanilang mga modelo. Paano mawawala sa isang kumpanyang ito ang isang light armored car mula sa Minsk …
