Para sa isang modernong kumander, ang isa sa mga unang gawain ay upang matiyak ang kahandaan ng mga sandata at kagamitan ng kanyang subunit para sa trabaho sa anumang oras. Ang kakulangan ng sapat na (basahin: staffing) na mga numero ay maaaring mangahulugan ng pagbawas sa firepower o kakayahang ituon ang mga warhead ng tamang sukat sa isang tumpak na lokasyon at sa isang eksaktong oras. Ang pagpapanatili ng mataas na kahandaan sa pagbabaka ay kritikal lalo na para sa mga tropa na nakikilahok sa mga pagpapatakbo ng ekspedisyonaryo. Dito, ang kumander ay malubhang nalimitahan ng mga puwersa at nangangahulugan na naihatid sa pamamagitan ng dagat o sa pamamagitan ng hangin, dapat niyang panatilihin ang lahat ng mga sistema sa mabuting kalagayan at magawang hindi lamang magsagawa ng mga operasyon, ngunit mapanatili rin ang sapat na potensyal hanggang sa mapunan ang mga suplay. Kapag isinasagawa ang pagpapanatili at pagkumpuni, ang mga yunit ng expeditionary ay nahaharap sa mga natatanging problema na hindi kinakaharap ng mga yunit na may tradisyonal na likuran na likuran, yamang ang karamihan sa gawain ay dapat na isagawa sa prinsipyo ng "pagsasarili". Walang alinlangan, ang mga system ay nagiging mas kumplikado, mas mahirap na ayusin at mapanatili, ngunit ang mga teknolohiya ay umuusbong na nagpapasimple sa gawaing ito at pinapayagan itong gawin nang mas mabilis at sa isang mas mababang antas ng organisasyon.
Pinagsamang mga system ng pagsubaybay sa kundisyon
Noong nakaraan, ang pagpapanatili ay isinasagawa sa isang iskedyul batay sa mga tiyak na tagal ng panahon, tulad ng taun-taon o sa pag-abot sa isang tiyak na bilang ng mga kilometro o oras. Ang nakaiskedyul na pagpapanatili na ito ay madalas na hindi nagpapakita ng tunay na pagkasira o pangangailangan. Sa kabilang banda, ang pag-aayos ay nagagawa lamang kapag ang isang maling pagganap ay talagang nangyari at may nasira. Ang maling paggana ay maaaring maganap sa panahon ng operasyon, na tinanggal ang komandante ng nabigong sangkap hanggang sa makumpleto ang pagkumpuni. Pinapayagan ng Integrated Condition Monitoring System (ISMS) ang mahuhulaan na pagpapanatili at pag-aayos sa pamamagitan ng patuloy na pagkolekta, pag-iimbak at pag-catalog ng data sa paggamit at kundisyon ng iba't ibang mga bahagi ng isang sasakyan, sasakyang panghimpapawid, o iba pang mga subsystem.
Pagkatapos ay nasuri ang database na ito, alinman sa mga on-board computer o na-download ng mga technician at inihambing sa isang malaking database ng mga istatistika upang matukoy ang posibleng pagkabigo ng sangkap.
Sinabi ng bise presidente ng tagagawa ng ISMS na North Atlantic Industries na "sa sandaling ang mga maaaring mangyari na pagkabigo at pagkabigo ay nakilala, maaaring gawin ang naaangkop na pagwawasto. Pinapayagan ng aming mga solusyon ang mga tauhan ng pagpapanatili na mas mahulaan ang serbisyo batay sa aktwal na pagganap at kundisyon ng sangkap mismo o mga bahagi nito, sa halip na maghintay para sa isang sangkap na mabigo. " Ang ISMS ay maaaring mai-embed sa iba't ibang mga platform, ngunit ang kanilang paggamit sa sasakyang panghimpapawid at sasakyan ay lalong kaakit-akit. Nagbibigay ang mga ito ng mga bagong pagkakataon, kabilang ang pinabuting serbisyo at pag-aayos ng kahusayan habang kapansin-pansing binabawasan ang downtime.
Ang praktikal na halaga ng tuluy-tuloy na pagsubaybay sa mga parameter at estado ng mga subsystem ay ipinakita ng isang kinatawan ng Bell at Boeing nang inilalarawan ang ISMS na binuo sa susunod na henerasyon na V-280 Valor tiltrotor. Ang V-280 tiltrotor system ay hindi lamang nakakakita ng sirang node, ngunit maaari din itong awtomatikong iulat sa pangkat ng pagpapanatili sa lupa, kahit na sa panahon ng paglipad nito. Sa impormasyong ito, ang mga tauhan sa lupa ay maaaring makakuha ng lahat ng kailangan nila at mag-ayos kaagad sa pagbalik ng makina. Sa pag-usbong ng mga digital wireless network at isinamang pagmemensahe, ang parehong mga kakayahan ay maaaring maitayo sa halos anumang sistema. Maaaring mapigilan at maitama nang maaga ng pag-aayos ng prediksyon ang problema.
Mga built-in na board na diagnostic
Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ISMS at lokal na pagproseso ng data, maaari kang makakuha ng mga built-in na board na diagnostic. Ang mga diagnostic na on-board ay nagbibigay sa mga tauhan ng paunang pahiwatig ng isang posibleng pagkasira o pagkasira, at ito rin ang batayan para sa mas malalim na pagsusuri ng tekniko. Ang mga sistemang ito ay patuloy na sinusubaybayan at, sa ilang mga kaso, naitala ang kasaysayan ng pagganap ng iba't ibang mga pangunahing bahagi ng napapailalim na platform. Bilang isang resulta, pinapayagan ka nilang makita ang proactive na mga problema at ayusin ang mga ito bago mangyari ang isang bagay na mas seryoso. Ang system ng Command Zone ng Oshkosh Defense ay may kasamang mga on-board diagnostic bilang bahagi ng isang mas malawak, pinagsamang platform ng digital na network. Ang Command Zone ay hindi lamang maaaring magsagawa ng mga self-diagnostic, kundi pati na rin pana-panahon o, kung kinakailangan, iulat ang katayuan nito sa mga panlabas na control device. Kaya, ang pagkakaroon ng system ay higit sa lahat nakasalalay sa kaalaman ng mga teknikal na kawani, na maaaring suriin at planuhin ang pagpapanatili ng pag-iingat. Ang resulta ay isang pulos na "kondisyonal na pagpapanatili" na maaaring humantong sa pagpapanatili ng pag-iingat na nagdaragdag ng kakayahang magamit ng system para sa inilaan na operasyon.
Mabilis na mga bloke ng pagbabago
Dahil ang pag-maximize ng pagkakaroon ng mga system ay ang pangunahing layunin ng pagpapanatili at pag-aayos ng trabaho, direktang sumusunod na ang oras at pagsisikap na kinakailangan upang ibalik ang isang system, lalo na ang isang kritikal na sistema ng labanan, sa serbisyo, ay dapat na perpektong minimal. Ang konsepto ng mabilis na pagbabago ng mga bloke ay magiging isang mahusay na solusyon dito. Ayon dito, ang mga bahagi ng nakadisenyong sistema ay dapat na madaling ma-access, madaling alisin at palitan. Ang bahagi ng mabilis na pagbabago ay naayos sa ibang araw, kasama ang tekniko sa harap na linya na nakatuon sa pagbabalik sa buong system sa lalong madaling panahon. Orihinal na pinagtibay sa aviation, ang kasanayang ito ay malawak na napalawak sa mga sistema ng lupa at dagat. Ang isang kinatawan mula sa Denel Vehicle Systems ay nagpaliwanag na ang "Ang pag-optimize para sa maximum na kahandaan sa pagpapatakbo ay ang pangunahing layunin ng aming mga proyekto sa sasakyan na labanan. Halimbawa, ang RG35 na may armored na sasakyan ay nagpapatupad ng isang mabilis na kapalit ng mga subsystem na may minimum na bilang ng mga operasyon. " Ang suspensyon ay maaaring mapalitan ng apat na bolts lamang, at kahit na ang dash ay maaaring alisin at mapalitan nang mas mababa sa 15 minuto. Ang pamamaraan ng mabilis na pagbabago ng block ay pantay na kapaki-pakinabang sa pag-aayos ng pinsala sa labanan dahil pinapayagan nito ang pag-aayos ng linya sa harap na kung hindi man ay hindi praktikal o nangangailangan ng paglisan ng sasakyan sa likuran.
Pagpi-print ng 3D
Napakahalaga na magkaroon ng kinakailangang bahagi na magagamit para sa pagkumpuni. Ang mga naka-deploy na tropa ay makakakuha lamang ng isang limitadong bilang ng mga bahagi sa kanila, kaya kung ang kamay na kinakailangan ay hindi nasa kamay, hindi maaaring gawin. Sa nakaraang ilang taon, ang teknolohiya sa pag-print ng 3D ay masusing pinag-aralan. na nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng isang tukoy na bahagi sa site kahit na sa patlang. Ang isang tagapamahala ng proyekto sa US Marine Corps Systems Development Authority ay nagpaliwanag na "Ang teknolohiya ng ZD, na tinatawag ding adaptive, ay nagpapahintulot sa isang bahagi na mai-print kung kinakailangan. Ang mga teknolohiyang ito at proseso ay mahalagang ibahin ang mga digital file sa mga pisikal na bagay. Ang isang digital file ay maaaring malikha sa pamamagitan ng pag-scan ng isang mayroon nang object o sa pamamagitan ng paggamit ng isang computer-aided design system. Nagpapadala ang programa ng mga tagubilin sa 3D printer, na naglilimbag ng object, na nagdaragdag ng mga layer ng materyal hanggang sa makuha ang isang tapos na produkto."
Sinimulang gamitin ng US Navy ang 3D na pagpi-print sa mga barko nito noong 2014 upang makaya ang mga kinakailangang bahagi. Mula noon, sinimulan ng Marines at ng US Air Force na isama ang mga kakayahang ito sa kanilang istruktura sa serbisyo at logistik. Sinimulan din ng mga militar ng US at India ang mga programa upang isama ang digital na direktang pagmamanupaktura sa kanilang mga supply chain. Ang pangunahing bentahe dito ay ang kakayahang magpadala ng mga bahagi sa gumagamit nang mas mabilis, na nagreresulta sa mas kaunting downtime habang naghihintay para sa pag-aayos. Bilang karagdagan, posible na ilipat ang digital data na kinakailangan upang kopyahin ang bahagi mula sa malayuang produksyon sa posisyon ng gumagamit, na nagpapabilis din sa proseso ng pag-aayos. Ang pamamaraan na ito ay angkop din para sa paggawa ng mga bahagi para sa mga hindi na ginagamit na kagamitan na wala na sa paggawa at kung aling mga bahagi ang mahirap makuha.
Ang paggamit ng pag-print ng 3D ay lalong kaakit-akit sa mga puwersang ekspedisyonaryo. Ang paggamit ng ZD-print sa site ay maaaring matanggal ang pangangailangan na magdala ng mga stock ng ekstrang bahagi at mabawasan ang mga gastos, at makatulong na mapabuti ang kahusayan at labanan ang kahandaan ng mga tropa. Dahil ang ilan sa mga supply ay maaaring maimbento sa larangan, gagawin nitong mas makabago ang militar. Bilang karagdagan, ang pag-print ng ZD ay nangangailangan ng mas murang mga hilaw na materyales kaysa sa mga natapos na produkto.
Ipinakita na ng USMC ang X-FAB deployable 3D printing complex. May kasama itong mga computer na may CAD software; pag-iimbak ng mga digital na guhit para sa pag-print ng 3D; handner 3D scanner; walang tigil na yunit ng suplay ng kuryente; malaking format 3D printer na Cosine; 3D printer LulzBot TAZ; at desktop composite printer Markforged; lahat sila ay kabilang sa klase ng mga extruder machine. Bagaman ang kumplikado ay kasalukuyang may kakayahang gumawa lamang ng mga bahagi mula sa plastik, ang mga plano ay pinipisa upang isama ang mga printer na nagpi-print ng mga bahagi mula sa metal na pulbos. Ang mga bahaging ginawa ng komplikadong X-FAB ay magagamit sa loob lamang ng ilang oras, taliwas sa pagtanggap sa kanila sa pamamagitan ng sistema ng pag-order ng ekstrang mga bahagi, na maaaring tumagal ng araw o linggo.
Ang 3D na pag-print ay nagiging mas kaakit-akit kapag isinama sa ISMS at pag-uulat ng real-time na kasalanan. Ang kakayahang magkaroon ng on-site manufacturing ng mga bahagi ay binabawasan ang pag-aalala na ang isang kinakailangang bahagi ay maaaring wala sa stock.
Mga magagamit na on-site
Ang pangangailangan para sa sariling kakayahan ay hindi limitado sa mga detalye. Maraming mga kategorya ng kagamitang pang-militar, kabilang ang mga sasakyan, abyasyon at artilerya, ay nangangailangan ng iba't ibang mga likido o mga espesyal na gas upang mapatakbo ang kanilang mga subsystem, halimbawa, mga kontrol sa paglalakbay ng suspensyon, mga mekanismo ng rollback, mga system ng extinguishing ng sunog, optika sa araw, mga system ng night vision, at kahit mga gulong. Maaari silang maihatid sa mga lugar ng permanenteng paglalagay ng tagapagtustos, na kung tawagin ay "tama sa pintuan". Sa panahon ng pag-deploy o sa mga camp camp, ang mga tekniko ay dapat na mayroong mga sangkap na ito, marami sa mga ito ay nakakapinsala at mapanganib sa pag-iimbak at transportasyon, lalo na sa battle zone. Ang kakayahang makuha ang mga sangkap na ito kung kinakailangan at mas malapit sa consumer hangga't maaari ay nagbibigay-daan para sa pinaka-bahagi na matanggal ang mga panganib na ito habang tinitiyak ang pagkakaroon ng produkto sa anumang oras.
Ang isa sa mga sangkap na ito ay naka-compress na nitrogen. Ginagamit ito sa mga night vision system, system ng suspensyon, racks ng helicopter, iba't ibang mga control system, fuel tank at gulong ng mga drone at sasakyang panghimpapawid. Ang mabibigat na naka-compress na nitrogen na silindro ay mahirap hawakan at maaaring mapanganib kung napinsala."Ang mga Marino ang unang tumanggap ng mga generator ng nitrogen na na-deploy para sa supply," paliwanag ni Scott Bodman ng South-Tek Systems. "Pinagsama nito ang aming compact, hiwalay na N2 Gen na mababang presyon ng nitrogen unit sa kanyang optoelectronic maintenance system sa Iraq at Afghanistan. Ang mga workshops sa patlang na ito ay may kasamang lahat ng kinakailangan upang mapanatili at maayos ang mga saklaw at mga night vision device. Ang N2 Gen ay bumubuo ng nitrogen mula sa hangin, nagpapatakbo sa isang portable na mapagkukunan ng kuryente, at naghahatid ng nitrogen sa mga mamimili kahit saan, tinatanggal ang pangangailangan para sa mga panlabas na tagapagtustos. Pinapayagan ng mga sistemang ito ang mga marino upang mabilis na maayos at maibalik ang mga saklaw at mga aparato sa paningin sa gabi na bumalik sa mga mandirigma. Ang pagtaas ng paggamit ng mga advanced na aktibong suspensyon at ang lumalaking paggamit ng nitrogen para sa mga hangaring militar ay humantong sa South-Tek na bumuo din ng isang ganap na maipapalit na mataas na presyon ng nitrogen system na itinalaga, na itinalaga N2 Gen HPC-1D. Pinapagana ng isang karaniwang mains o generator, ang system ay maaaring gumana kapwa sa mga base militar at sa patlang. Bumubuo ang system ng nitrogen para sa mga sasakyang pang-labanan tulad ng Stryker at AMV, ang pinakabagong mga taktikal na trak na may advanced na suspensyon tulad ng JLTV, mga piraso ng artilerya kasama ang M777 155mm howitzer, at sasakyang panghimpapawid at mga helikopter.
Kadalasan ay hindi binibigyan ng sapat na pansin ang paglo-load ng mga fire extinguishing system sa bukid. Kasama rito, halimbawa, ang mga tanke na may mga ahente ng pamatay para sa mga awtomatikong sistema ng pag-apoy ng sunog para sa labanan at pantaktika na mga sasakyan, sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, pati na rin ang mga kamay na pinapatay na apoy. Upang makuha ang mga kakayahang ito sa larangan, binuo ng US Army ang Fire Suppression Refill System (FSRS). Ang buong sistema ay nakalagay sa isang matatag na lalagyan na maaaring mai-mount sa isang sasakyang panghimpapawid o barko at ilagay sa isang trailer para sa overland transportasyon. Isang tagapagsalita para sa Armored and Vehicle Administration ng US Army na nakasaad na ang isang depektibong sistema ng pagsugpo ng sunog sa platform ay nangangahulugang ang platform ay hindi maaaring mapatakbo. Tinitiyak ng FSRS na ang mga technician ng frontline ay maaaring ayusin ang system at maibalik ito sa online nang walang pagkaantala. Ang unang mga sistema ng FSRS ay ilalagay sa US Army sa 2019.
Pagpapanatili at pag-aayos na may augmented reality
Ang pagtaas ng pagiging kumplikado ng mga sistemang militar ay nadagdagan ang pagiging kumplikado ng kanilang pagpapanatili at pagkumpuni. Ito, kaakibat ng pangangailangan na isagawa ang mga pagkilos na ito sa pinakamababang antas at higit na isulong sa unahan, kung saan ang mga mapagkukunan ay mas limitado, ay nagdudulot ng malalaking hamon para sa mga teknikal na kawani. Ang pangunahing tanong ay kung paano bigyan ang mga dalubhasa ng kakayahang gawin ang mga pangunahing gawain na kinakailangan upang ibalik ang isang sasakyang panghimpapawid, sasakyan, sistema ng sandata at iba pang pag-aari sa serbisyo. Ang isa sa mga iminungkahing solusyon ay ang paggamit ng mga kakayahan ng "virtual reality". Ang pagtaas ng paggamit ng simulation para sa pagtuturo, Krauss-Maffei Wegmann ay pinalawak ang teknolohiyang ito sa isang nakatuong tekniko. Inilalarawan ng pinuno ng departamento ng pagsasanay at pagmomodelo ang sistemang ito tulad ng sumusunod: "Ang pagkakahawig ng isang video game na may mga elemento ng virtual reality, kung saan ang nagmamay-ari ng helmet-display ay nakikita hindi lamang ang 3D na imahe ng makina (o iba pang sistema), ngunit ginagabayan din ng sunud-sunod sa proseso ng pag-aayos. Maaari itong maging pulos virtual para sa isang proseso ng pag-aaral o pamilyar, o maaari itong ma-overlay sa isang totoong platform. Sa pangalawang kaso, dadaan ang tagapag-ayos ng bawat kinakailangang hakbang sa pag-aayos o pagpapanatili ng proseso."
Ang paggamit ng pinalawak na teknolohiya ng katotohanan ay nagpapahintulot sa dalubhasa na kumuha ng anumang bilang ng mga gawain na may higit na kumpiyansa, kahit na hindi pa niya nagagawa ang mga ito dati. Bukod pa rito, ginagarantiyahan nito ang kawastuhan ng proseso, na, bilang isang resulta, inaalis ang mga error na maaaring mapanganib ito. Ito ay mas epektibo kaysa sa paggamit ng mga naka-print o kahit mga tutorial sa video habang ang mga gumagamit ay talagang nahuhulog sa proseso. Pinapayagan din ng system ang superbisor na malayuang subaybayan ang mga pagkilos ng espesyalista sa real time, ituro ang mga pagkakamali at magbigay ng payo. Ang paggamit ng mga pinalawak na teknolohiya ng katotohanan sa pagsasanay ay nagbibigay-daan sa mga tauhan ng mga yunit ng pag-aayos na matatagpuan sa unahan o na-deploy sa pagpapatakbo ng pagpapatakbo upang maisagawa ang isang mas malawak na hanay ng mga gawain sa pagpapanatili at pagkumpuni nang hindi kailangan ng sapilitan na pagsasanay ng mga tauhan para sa partikular na gawaing ito. Bilang isang resulta, tumataas ang posibilidad ng pag-aayos, kung hindi man, kung ang mga naturang teknolohiya ay hindi magagamit, dapat itong ipagpaliban dahil sa kawalan ng karanasan sa lugar ng pag-aayos. Ito, kasama ng paggamit ng ISMS, mga tool sa diagnostic na on-board at ang konsepto ng mga mabilis na pagbabago na yunit, ginagawang posible na ilagay ang operasyon ng mga kagamitan at armas nang mas mabilis (dahil sa, bukod sa iba pang mga bagay, isang mas mababang antas ng organisasyon).
Ang hinaharap ay sa pagpapanatili at pagkumpuni
Ang paglitaw ng mga teknolohiyang ito ay may potensyal na baguhin ang proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni, pati na rin ang mga operasyon. Ang bago at natatanging mga pantulong na kakayahan na inaalok ng mga teknolohiyang ito ay magkakaroon ng pangunahing epekto sa kung paano at sa anong antas isinasagawa ang mga aktibidad na ito. Nakikipag-ugnay sa isang pinagsamang serbisyo, pag-aayos, pagpapatakbo at mga proseso ng supply ng mga bahagi, ang mga teknolohiyang ito ay magpapahusay sa kalayaan at sariling kakayahan ng mga pasulong na puwersa na ipinakalat sa mga pagpapatakbo ng ekspedisyonaryo. Bilang isang resulta, mas mabilis na pagkumpuni ng trabaho at, nang naaayon, mas mabilis na pagbabalik ng kagamitan o sandata sa serbisyo. Bilang karagdagan, tataas nito ang bilang ng mga puwersa at mga assets na magagamit upang isagawa ang mga gawain sa pagpapatakbo. Ang bagong diskarte sa pagpapanatili at pag-aayos ay nagiging isang kadahilanan sa pagtaas ng mga kakayahan sa pagpapamuok at lakas ng labanan, na positibong makakaapekto sa ratio ng mga tagumpay at pagkatalo.
