Ang "Eagle" ay hindi naghubad
Ang mga tagumpay ng SpaceX ay nahihilo hindi lamang para sa pinuno nito, kundi pati na rin para sa maraming iba pang mga dalubhasa sa industriya ng rocket at space. Hindi pa matagal, halimbawa, ang hindi kilalang kumpanya ng Russia na Reusable Transport Space Systems (MTKS) ay inihayag ang pagbuo ng isang panimulang bagong transport spacecraft. Inanunsyo pa nila ang gastos sa paglikha ng apat na aparato - $ 136 milyon.
Ang kagawaran ng kalawakan ng Russian Federation, kung saan, naaalala namin, ay pinamunuan ni Dmitry Rogozin mula pa noong 2018, ay nagpapalabas din ng mga ambisyosong plano. Marahil ay walang ibang pinuno ng Roscosmos na nagbibigay ng madalas sa mga mamamahayag ng mga bagong balita. At hindi niya binago ang diskarte sa pag-unlad ng industriya nang madalas.
Mahirap sabihin kung ito ay mabuti o masama para sa industriya ng kalawakan, ngunit ang katotohanan ay nananatili: Si Dmitry Olegovich ay patuloy na naghahanap ng mga bagong solusyon. At ngayon ay hindi niya ipinagkanulo ang kanyang prinsipyo, na idineklara ang de facto na ang hindi isinilang na "Federation", na kilala rin bilang "Eagle", ay hindi nakakatugon sa mga nakatalagang gawain.
"Kung papalitan natin ang Soyuz MS para sa paglilingkod sa mga istasyon ng orbital, dahil ang pagpapatakbo ng Eagle ay magiging mahal para sa mga hangaring ito, kailangan naming gumawa ng isang magagamit muli na spacecraft ng isang ganap na naiibang pagsasaayos - isang bagay tulad ng Buran na may kakayahang mapunta sa mga landing strip. Itinakda ko ang gawaing ito sa aming mga inhinyero. Ang Energia Corporation at iba pang mga koponan ay mag-aalok ngayon ng mga ganitong pagpipilian para sa teknolohiyang puwang,"
- Sinipi ang mga salita ng isang opisyal mula sa RIA Novosti.
Ipaalala namin sa iyo na ang Federation ay dapat (dapat?) Maging isang ganap na bagong magagamit na muli na tao na spacecraft, na sa hinaharap ay papalitan ang Soyuz-MS, na isang makabagong bersyon ng Soyuz, na gumawa ng unang flight nito noong 1967. Pinag-uusapan nila ang tungkol sa pagkabaliw ng Soyuz sa mahabang panahon, pati na rin ang mga problema sa pag-unlad ng Federation. Ang huli ay nakita bilang isang direktang analogue ng mga barkong Amerikano na Crew Dragon at CST-100. Ang Crew Dragon ay kilalang matagumpay na nakabalik sa Earth noong Linggo ng Agosto. Sa totoo lang, tiyak na kung saan nakasalalay ang isa sa mga problema. Kung ang American spacecraft ay mayroon na at nagsasagawa na ng mga flight sa ISS, kung gayon ang Russian ay umiiral pa rin bilang isang mock-up. At kailan at kung ito ay lilitaw, ang ISS ay maaaring maalis na.
Ang mga flight sa Moon ay dating pinangalanan bilang isang alternatibong gawain para sa Federation, gayunpaman, tila ang Russia ay hindi umaangkop sa programang American Artemis. Tulad ng proyekto ng bagong lunar station na Gateway, na ngayon ay naging bahagi ng Artemis. "Kami ay pinananatili pa rin sa proyekto, ngunit nais nilang mapupuksa ito sa sobrang kasiyahan," sinabi ng isang mapagkukunan sa rocket at space industry noong 2018, na nagkomento sa sitwasyon sa paligid ng lunar station.
Tulad ng para sa isang independiyenteng paglipad sa isang satellite na may landing ng mga cosmonaut sa ibabaw nito, hindi "hihilahin" ng Russia ang naturang programa, kung para lamang sa mga kadahilanang pampinansyal.
Russian Starship
Marahil na nagsasalita ng Buran, ang Rogozin ay hindi ginabayan ng karanasan ng Buran mismo bilang ng proyekto na kilala bilang Starship. Ito ay, naaalala, isang malaking tao na spacecraft na binuo ng SpaceX. Ayon sa konsepto, ito ay gaganap bilang pangalawang yugto ng bagong kumplikadong: ang una ay dapat na Super Heavy booster, na malapit sa konsepto na nakikita natin sa halimbawa ng unang yugto ng Falcon 9. Parehong booster at ang barko magagamit muli. Ang haba ng kumplikado, kabilang ang accelerator, ay magiging 118 metro. Ipinapalagay na magagawa nitong mailunsad ang kargamento na may bigat na hanggang 100 tonelada sa isang mababang orbit ng sanggunian.
Mahirap sabihin kung ano ang eksaktong nag-udyok sa pinuno ng Roscosmos na gumawa ng naturang desisyon. Ang matagumpay na paglunsad ng SpaceX ng demonstrador ng teknolohiya ng Starship, ang Starship SN5, ay maaaring may papel. Bilang paalala, siya ang naging una sa mga demonstrador ng teknolohiyang spacecraft na nagawang magsagawa ng 150-meter "jump". Susundan ang bago, mas seryosong mga pagsubok.
Sa parehong oras, dapat na maunawaan ng isa na walang pag-uusap tungkol sa anumang muling pagbuhay ng "Buran". Una, ngayon ang konsepto ay luma na sa moral at, gamit ang halimbawa ng American Space Shuttle, ay ipinakita na hindi na kailangan ito. Alalahanin na ang American shuttle ay nakuha sa serbisyo noong 2011 dahil sa mataas na gastos.
Hindi masasabing ang Buran ay ayon sa konsepto na mas mahusay kaysa sa shuttle. Kung ang mga makina ng shuttle ng Amerika, na ginamit noong ilunsad, ay bumalik sa Daigdig kasama nito, kung gayon ang Buran, sa katunayan, ay isang "hubad" na glider, hindi binibilang ang mga shunting engine. Ang natitira ay nasa mismong rocket. Ang bentahe ng iskema ng Soviet ay maaaring tawaging potensyal na mas malawak na posibilidad dahil sa pagkakaroon ng isang malakas na misayl, na maaaring gamitin sa teoretikal na pag-iisa mula sa shuttle. Gayunpaman, ito (hindi bababa sa pangunahing bersyon) ay hindi magagamit muli. Kaya ngayon ang pamamaraang ito ay malamang na hindi gawing mapagkumpitensya ang kumplikadong.
Ang pangalawang dahilan para sa katangian ng utopian ng konsepto ay mas walang halaga - ang kakulangan ng mga pondo. Hindi alintana kung paano bubuo ang proyekto ng Starship, malinaw na ang isang malaking spacecraft ay nagkakahalaga ng higit sa isang maliit na Federation. Mas maaga, ang ilang mga eksperto ay naniniwala na kahit na ito ay maaaring maging masyadong mahal para sa bansa. Mayroon ding mga problemang panteknolohiya.
"Sa isang pagkakataon nagkaroon kami ng isang proyekto ng isang anim na upuan na magagamit muli na spacecraft Clipper, ang kumpetisyon na kung saan noong 2006 ay hindi nagtagumpay. At noong 2012, tila, sa isang pagpupulong ng konseho ng publiko sa ilalim ng pinuno ng Komisyon ng Militar-Pang-industriya, na siyang Rogozin, sinabi ng cosmonaut na si Sergei Krikalev na ang pangunahing dahilan kung bakit inabandona namin ang Clipper ay noong 2006-07 ang trabahong ito ay lumampas ang aming mga kakayahan sa teknolohikal: hindi na kami makakalikha ng isang may pakpak na barko na babalik sa mga pakpak at makakarating sa paliparan ", - sinipi ang Gazeta.ru ng mga salita ng isang dalubhasa sa larangan ng astronautics na si Vadim Lukashevich.
Kung titingnan mo nang mas malawak, malinaw na ang barkong iminungkahi ni Dmitry Rogozin ay may kalabisan na mga kakayahan, anuman ang program na nais nilang gamitin ito. Upang maibigay ang istasyon ng orbital, isang aparato na may mga kakayahan ng Soyuz o Crew Dragon ay sapat. At kahit na para sa isang paglipad patungo sa Buwan walang malinaw na ipinahayag na pangangailangan na magkaroon ng isang bagong "Buran" sa iyo: ito ay mahusay na ipinakita ng halimbawa ng disposable American "Apollo".
Kaugnay nito, naaangkop ang isa pang tanong, na hindi na direktang nag-aalala sa kondisyong Rogozin na "Buran": bakit lumilikha ang SpaceX ng nabanggit na Starship? Sa ngayon, ang lahat ng mga ideya na tininigan tungkol sa bagay na ito ni Elon Musk ay parang mga gawa sa science fiction. Maging ganoon, ang barko ng SpaceX ay may pagkakataon pa ring maipanganak, at ang proyektong binanggit ni Rogozin ay walang pagkakataon. Sa facto, ang tanging layunin ng muling buhayin ang konsepto ng Buran ay upang ilihis ang pansin mula sa mga problema ng ahensya ng kalawakan. Sa partikular, mula sa mga paghihirap sa modyul na "Agham", mabigat na "Hangara" o isang promising carrier ng gitnang uri. Hindi tulad ng Federation, hindi sila basta-basta maaaring iiwan.
