Nagpapatuloy ang aktibong talakayan sa aksidente ng paglulunsad ng Soyuz-FG na sasakyan, na nabigong maihatid ang Soyuz MS-10 spacecraft sa orbit. Malinaw na ang aksidenteng ito ay seryosong makakaapekto sa programang puwang sa Russia, at bukod dito, tatamaan ito ng mga pang-internasyonal na proyekto. Ang kasalukuyang sitwasyon ay naging sanhi ng pag-aalala ng mga dalubhasa, at nag-alala rin sa pamamahayag. Ipinakita ng edisyong Amerikano ng The Washington Post ang pagtingin nito sa aksidente at mga kahihinatnan nito.
Ilang oras pagkatapos ng pagbagsak ng sasakyang pang-ilunsad, ang publication ay naglathala ng isang artikulong "Ang mga astronaut ay nakatakas, ngunit ang pagkabigo ng rocket ng Russia ay umuusbong sa NASA" - "Ang mga astronaut ay gumawa ng isang emergency landing, at ang aksidente ng Russia ay nagbigay ng presyon sa NASA." Ang artikulo ay isinulat nina Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman at Joel Aschenbach. Tulad ng iminumungkahi ng headline, sinubukan ng Washington Post na maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon at hulaan ang epekto nito sa lahat ng mga kasalukuyang proyekto.
Nagsisimula ang artikulo sa isang paglalarawan ng sitwasyon sa paglipas ng Kazakhstan. Noong Huwebes, Oktubre 11, ang Soyuz booster ay umalis para sa International Space Station, ngunit dalawang minuto pagkatapos ng paglunsad ay nagkaproblema ito. Dahil dito, gumana ang sistema ng pagsagip ng mga tauhan, at ang salin ng sasakyan ay lumapag sa steppes ng Kazakhstan, mga 200 na milya mula sa launch site. Ang Amerikanong astronaut na si Tyler N. "Nick" Haig at cosmonaut ng Russia na si Alexei Ovchinin ay gumawa ng kalahating orbit bago bumalik. Ayon sa NASA, ang pagbaba ay nagsimula sa taas na mga 31 milya. Ang mga cosmonaut ay mabilis na natagpuan at ibinalik sa launch site, kung saan sila ay sinalubong ng kanilang mga pamilya.
Naniniwala ang Washington Post na ang pagbagsak ng sasakyan sa paglunsad ay mabisang sinuspinde ang aktibidad ng Russia at Amerikano sa kalawakan hanggang sa makumpleto ang pagsisiyasat. Kaya, sa nakaraang pitong taon, ang Estados Unidos, na iniwan ang sarili nitong Space Shuttle, pinilit na magpadala ng mga astronaut sa mga barkong Ruso.
Kaugnay sa insidente noong Oktubre 11, tumataas ang presyon sa Boeing at SpaceX. Bumubuo na sila ngayon ng komersyal na tao na spacecraft, at ang teknolohiya ay dating itinakdang maipakita noong 2018. Gayunpaman, ang parehong mga proyekto ay may mga problema at hindi umaangkop sa dating iskedyul. Bilang isang resulta, ang mga bagong barko ay hindi inaasahan na lumipad nang mas maaga kaysa sa kalagitnaan ng susunod na taon.
Iniulat ng NASA na ang tatlong mga astronaut na kasalukuyang nagtatrabaho sa ISS ay ligtas. Mayroon silang kinakailangang mga supply ng pagkain, dahil kung saan makakapagtrabaho sila hindi lamang hanggang Disyembre 13 - ang nakaplanong petsa ng pagbabalik. Ang kanilang pagbabalik sa Lupa ay isasagawa ng Soyuz spacecraft, na ngayon ay nasa ISS. Sa parehong oras, mayroong ilang mga paghihigpit: ang reserbang barko ay dapat na ibalik mula sa orbit bago ang petsa ng pag-expire ng fuel nito.
Ang isa pang tatlong tao na tauhan ay naka-iskedyul na maipadala sa ISS sa Disyembre, ngunit ang misyon na ito ay pinag-uusapan ngayon dahil sa aksidente ng nag-iisang carrier na ginagamit. Ang pamamahala ng NASA ay hindi ibinubukod ang naturang pag-unlad ng mga kaganapan kung saan ang kasalukuyang tauhan ng ISS ay ibabalik sa bahay nang hindi nagpapadala ng kapalit, at ang istasyon ay pupunta sa autonomous mode. Gayunpaman, hindi masaya ang NASA sa mga nasabing prospect. Ang mga eksperto ay hindi sabik na umalis sa orbit ng isang $ 100 bilyong kumplikado, kinokontrol lamang ng mga utos mula sa Earth.
Ang mga executive ng puwang ay may malalaking desisyon na gagawin, ngunit sa ngayon, maaari silang maging maasahin sa mabuti tungkol sa pagligtas ng mga astronaut. Sinabi ng Washington Post na ang Oktubre 11 ay isang kakila-kilabot na araw, ngunit hindi sa lahat nakalulungkot. Sinabi ng ISS Program Manager sa NASA na si Kenny Todd na ang araw ay hindi sumunod sa mga plano, ngunit ang mga astronaut ay bumalik sa Earth. Tinawag niya ang mga astronautika na isang kumplikadong negosyo, na nauugnay sa ilang mga paghihirap.
Pag-crash ng carrier
Naaalala ng edisyong Amerikano ang kurso ng mga kaganapan sa panahon ng emergency launch. Ang rocket ay inilunsad tulad ng plano, hanggang sa isang pulang ilaw sa loob ng spacecraft na nakabukas. Isang interpreter mula sa Russian Mission Control Center ang nagpaliwanag ng sitwasyon: "isang pag-crash ng carrier." Ang mga awtomatikong control system ay kinuha ang kontrol sa barko at binigyan ng utos na paghiwalayin ang sinasakyan na sasakyan. Inulat ng tauhan ang pag-iyak at kasunod na kawalan ng timbang na nauugnay sa paglipat sa libreng taglagas.
Sina T. Haig at A. Ovchinin ay naglagay ng kanilang barko sa isang ballistic trajectory upang bumalik sa Earth. Sa pagbaba, nakatagpo sila ng pagtaas ng labis na karga. Ang maximum na halaga ng parameter na ito ay umabot sa 6, 7. Ang pagbaba kasama ang bagong daanan ay tumagal ng 34 minuto, at sa oras na ito ang tauhan ay walang komunikasyon sa MCC.
Sinabi ng Amerikanong astronaut na si Gregory R. Wiseman na ang katanungang "saan babagsak ang lander?" nagsimulang kumabog ang kanyang puso. Sa sandaling ito, ang angkan ng Soyuz ay kinokontrol lamang ng gravity. Ang mga helikopter sa paghahanap at pagsagip ay sumugod sa lugar ng ipinanukalang pag-landing ng mga cosmonaut.
Awtomatiko na pinakawalan ng palapag ng sasakyan ang parasyut nito at dumapo sa steppe grass. Makalipas ang kaunti, ang unang larawan mula sa landing site ay na-publish: ang isa sa mga cosmonaut ay nakahiga sa tela ng isang parachute, ang isa ay nakaluhod. Tatlong tagapagligtas ang lumapit sa kanila. Sinuri ng mga doktor ang A. Ovchinin at T. Haig at sinabi na walang mga pinsala.
Ang European Space Agency cosmonaut na si Alexander Gerst, na nagtrabaho sa ISS maraming taon na ang nakalilipas, ay nagpahayag ng kanyang kagalakan para sa kanyang mga kasamahan sa kanyang pahina sa Twitter. Dagdag pa niya na ang paglalakbay sa kalawakan ay seryoso at mahirap na trabaho. Ngunit susubukan ng mga eksperto para sa ikabubuti ng buong sangkatauhan.
Mabilis na nag-react ang mga opisyal ng Russia sa aksidente. Sinabi nila na ang paglulunsad ng manned spacecraft ay pansamantalang masuspinde habang hinihintay ang pagsisiyasat at paglilinaw ng mga sanhi ng aksidente. Ang ahensya ng balita sa Russia na Interfax, na binabanggit ang mga hindi pinangalanan na mapagkukunan sa industriya ng kalawakan, ay ipinahiwatig na ang aksidente ay maaaring magresulta sa pagpapaliban ng lahat ng paglulunsad na naka-iskedyul para sa natitirang taon.
Sinabi ng Washington Post na ang paglulunsad ng emerhensiya ay naganap sa isang mahalagang oras sa mga relasyon sa pandaigdigang kalawakan. Ang dalawang bansa ay nagpapanatili ng mabuting ugnayan sa loob ng 250 milya sa itaas ng lupa, kahit na sa mga panahong mahirap. Ang kooperasyong ito, ayon sa edisyon ng Amerikano, ay hindi pinigilan ng alitan na nauugnay sa pagsasama ng Crimea at panghihimasok sa halalan sa pampanguluhan noong 2016.
Sa parehong oras, ang Estados Unidos at Russia ay hindi pa sumang-ayon sa mga dahilan para sa paglitaw ng isang maliit na butas sa Soyuz MS-09 spacecraft, na ngayon ay nasa ISS docking station. Sinasabi ng Moscow na ang kamakailang nag-ayos na butas ay sadyang ginawa at ito ay resulta ng pagsabotahe. Ang ahensya ng puwang ng US, sa turn, sa linggong ito ay inihayag ang pangangailangan para sa isang pagsisiyasat.
Laban sa background ng mga kaganapang ito, ang pinuno ng NASA Jim Bridenstein ay nagpunta sa Kazakhstan sa Baikonur cosmodrome. Plano niyang dumalo sa bagong paglulunsad ng manned spacecraft, pati na rin makipagtagpo sa kanyang katapat na Ruso na si Dmitry Rogozin. Gayunpaman, ang pagpupulong ay naging mas dramatiko kaysa sa inaasahan ng isa.
Sinabi ni D. Rogozin na alinsunod sa kanyang kautusan, isang komisyon ng estado ang nabuo upang siyasatin ang mga sanhi ng aksidente. Ipinaalala ng publication na ito ang unang aksidente sa Soyuz sa buong dalawampung taong kasaysayan ng paglulunsad sa International Space Station. Ang representante ng Punong Ministro ng Russia na si Yuri Borisov, na nangangasiwa sa programa sa kalawakan, ay nagpahayag ng kanyang kahandaang makipagtulungan sa panig ng Amerikano sa panahon ng pagsisiyasat. Handa ang Russia na ibahagi ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa Estados Unidos.
Lahi ng komersyal na kalawakan
Naniniwala ang mga may-akda ng The Washington Post na ang pagbagsak ng Soyuz-FG na sasakyang paglunsad ay nagbibigay ng seryosong presyon sa NASA. Bilang karagdagan, ang posisyon ng Boeing at SpaceX, na nagkakaroon ng promising manned spacecraft, ay nagiging mas kumplikado. Parehong mga pribadong kumpanya ay nakakaranas ng pagkaantala at paghihirap. Kamakailan ay inihayag ng NASA na ang mga proyekto ng parehong kumpanya sa taong ito ay hindi makakaabot sa yugto ng mga flight flight. Ang unang paglulunsad kasama ang mga taong nakasakay ay magaganap nang hindi mas maaga kaysa sa kalagitnaan ng susunod na taon.
Sinipi ng edisyong Amerikano ang mga usyosong salita ni Laurie Garver, isang dating representante ng NASA para sa mga nangangako na proyekto, na dating aktibong sumusuporta sa mga proyekto ng mga pribadong kumpanya. Ipinahiwatig niya na ang ahensya ng kalawakan ay nais na magkaroon ng maraming tao na spacecraft na magagamit, ngunit sa katunayan mayroon na ngayong zero.
Si John M. Logsdon, propesor sa J. Washington University, ay nag-aalok na tingnan ang kamakailang nakaraan at suriin ang mga kaganapan sa oras na iyon. Naaalala niya ang desisyon na talikuran ang Space Shuttle at mga kasunod na kaganapan. Sa mga unang taon pagkatapos ng pasyang ito, ang Kongreso ay hindi nagbigay ng sapat na pondo para sa pagpapaunlad ng bagong spacecraft. Nagresulta ito sa mga problema sa mga proyekto mula sa SpaceX at Boeing. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga kilalang kaganapan, ang mga desisyon ng Kongreso ay hindi matatawag na matalino o malayo sa paningin.
Naaalala ng publikasyon ang kasalukuyang mga tagumpay at pagkabigo ng nangangako na mga proyekto ng Amerikanong may manong spacecraft. Kaya, noong Hunyo, ang mga pagsubok sa barko mula sa Boeing ay nagtapos sa pagkabigo. Ang isang pagtulo ng gasolina ay naganap sa pagsubok ng mga engine ng sistema ng pagsagip. Ang prototype ay nanatiling buo, ngunit nangangailangan ito ng ilang uri ng mga pagpapabuti.
Ang aparato ng SpaceX ay naharap din sa mga seryosong problema, ngunit pinangatwiran na sa Enero maaari itong ipadala sa ISS, kahit na walang mga nakasakay. Gayunpaman, si Phil McAlister, na nangangasiwa sa pribadong programa ng NASA sa spacecraft, ay nagbabala kamakailan na walang malinaw na mga plano para sa mga naturang proyekto. Ang mga petsa ng paglulunsad ay mananatiling hindi sigurado at maaaring magbago habang papalapit ang mga target na petsa.
Naaalala ng Washington Post na ang huling aksidente sa programa ng paglipad ng mga manong Soviet at Ruso ay naganap noong 1983. Ang sasakyang paglunsad ng Soyuz ay sumabog sa launch pad, at na-save ng mga awtomatiko ang mga astronaut. Matagumpay na iniwan nina Vladimir Titov at Gennady Strekalov ang danger zone at lumapag malapit sa launch complex.
***
Tulad ng tamang pagpapahiwatig ng mga mamamahayag ng Amerikano, ang kamakailang aksidente ng Soyuz-FG na sasakyan ng paglunsad ay may pinaka-seryosong kahihinatnan sa konteksto ng mga prospect para sa manned space program ng mga nangungunang bansa at ng proyekto ng International Space Station. Ang nag-iisang bansa na may kakayahang maihatid ang mga tao sa ISS ay hindi pa nalulutas ang mga problemang ito, at ang iba pang mga kalahok sa internasyonal na programa ay hindi pa maaaring palitan ito.
Sa ngayon, ang mga tao ay maaaring makapunta sa ISS at bumalik sa Earth lamang sa tulong ng Soyuz series spacecraft at carrier rockets na may parehong pangalan. Ang aksidente ng isang Russian rocket ay humantong sa suspensyon ng mga flight para sa ilang oras at, nang naaayon, isinasara ang tanging magagamit na landas sa orbit.
Ang mga nangangako na barkong Boeing Starliner at SpaceX Dragon V2 ay isinasaalang-alang bilang posibleng mga katunggali ng Soyuz. Iminungkahi na ilunsad sa orbit gamit ang Falcon 9 at Atlas 5 na mga sasakyan sa paglulunsad, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, habang ang mga proyektong ito ay nasa yugto ng mga pagsubok sa lupa, at ang mga unang flight ng naturang mga barko ay pinlano lamang sa susunod na taon. Ang kanilang buong operasyon, nang naaayon, ay nagsisimula kahit huli.
Tila, hindi magtatagal upang siyasatin ang mga sanhi ng isang kamakailang aksidente at matiyak na ang mga bagong insidente ng ganitong uri ay maiiwasan. Bilang isang resulta, ang mga missile at barko ng serye ng Soyuz ay makakabalik sa serbisyo bago makayanan ng mga potensyal na kakumpitensya ang lahat ng kinakailangang pagsusuri. Sa gayon, may dahilan upang maniwala na sa isang tiyak na oras ang Soyuz spacecraft ay muling magiging monopolista sa paghahatid ng mga astronaut sa ISS. Paano bubuo ang mga kaganapan sa hinaharap - sasabihin ng oras. Gayunpaman, malinaw na sa malapit na hinaharap, ang mga espesyalista mula sa dalawang nangungunang mga bansa ay kailangang seryosong magtrabaho at pagbutihin ang kanilang kagamitan.
