Ang S7 Space (ligal na pangalan na S7 Space Transport Systems LLC) ay ang unang pribadong komersyal na kumpanya sa Russia, ang pangunahing aktibidad na naglulunsad ng mga rocket at paglalagay ng iba't ibang mga space space sa orbit ng Earth. Siya ang operator ng mga proyekto sa Sea Launch at Land Launch. Inihayag na ng kumpanya ang mga ambisyon nito. Sa partikular, ang S7 Space ay naging ganap na may-ari ng Sea Launch na lumulutang na cosmodrome at seryosong inaasahan na makipagkumpitensya kay Elon Musk at sa kanyang pribadong kumpanya sa espasyo na SpaceX sa Estados Unidos. Ang CEO ng S7 Space Sergey Sopov ay nagsalita tungkol dito sa isang pakikipanayam sa RIA Novosti noong Abril 2018.
Noong Marso 2018, ang Russian holding company na S7 Group ay ganap na nagsara ng kasunduan para sa pagkuha ng Sea Launch na lumulutang na cosmodrome sa California. Inihayag ng kumpanya ang mga plano nito tungkol dito 1.5 taon na ang nakakaraan. Sa isang press conference na ginanap noon, aktibong tinanong ng mga mamamahayag ang kapwa may-ari ng hawak na, Vladislav Filev, kung may mga panganib na tatanggi ang Ukraine na ibigay ang mga missile ng Zenit kahit sa isang pribadong kumpanya mula sa Russia. Bilang isang resulta, lumabas na ang mga panganib ay nasa kabilang panig: Ang S7 Space ay nakakuha ng mga pahintulot mula sa Estados Unidos at Ukraine, ngunit ang utos ng gobyerno ng Russia sa pagbibigay ng mga sangkap ng Russia sa Ukraine ay naghihintay para sa kumpanya para sa maraming mga buwan.
Ang isyu ng isang resolusyon ay nasa limbo sanhi ng pagbabago sa gobyerno ng Russia, habang ang pangkalahatang director ng S7 Space, Sergey Sopov, ay umaasa na lutasin ang sitwasyon. Ayon sa kanya, ang kumpanya ay naglagay na ng isang order para sa 12 mga missile ng Zenit at handa na sa anumang oras upang ilunsad ang muling pagsasaaktibo ng proyekto ng Sea Launch. Sa parehong oras, pinag-uusapan lamang namin ang tungkol sa mga unang hakbang ng isang pribadong kumpanya ng space sa Russia. Bilang karagdagan, seryosong isinasaalang-alang ng S7 Space ang posibilidad ng mga ground-based space launches, pangarap na lumikha ng sarili nitong halaman para sa paggawa ng mga rocket engine upang makalikha ng isang magagamit muli na sasakyan, at iminungkahi din na huwag ilubog ang segment ng ISS na pagmamay-ari ng Russia. noong 2024. Nais ng kumpanya na paupahan ang segment na ito upang makabuo ng isang orbital spaceport sa batayan nito.
Upang maisakatuparan ang unang paglulunsad ng puwang mula sa Sea Launch, tulad ng nakaplano - noong Disyembre 2019, dapat makatanggap ang kumpanya ng unang Zenit rocket bago magtapos ang 2018. Ayon kay Sergei Sopov, natutugunan ng kumpanya ang deadline. Matapos makatanggap ng pahintulot mula sa Ukraine noong tagsibol ng 2017, isang kontrata ang agad na nilagdaan kay Yuzhmash para sa 12 mga hanay ng mga yugto ng Zenit launch na sasakyan. Ang paggawa ng mga missile ay pinondohan ng $ 24 milyon. Sa kasalukuyan, ang halaman ng Ukraine ay may tatlong halos ganap na nakahanda na mga hanay ng "Zenith", naroroon sila nang walang mga control system at engine ng Russia.
Ang pagpapanumbalik ng Sea Launch complex at pag-alis nito mula sa pag-iingat ng S7 Space ay gagasta ng halos $ 30 milyon. Ngunit naghihintay ang kumpanya para sa isyu ng paglulunsad ng sasakyan upang malutas, dahil hanggang ngayon ay namuhunan na sila tungkol sa 160 milyong dolyar para sa pagbili ng Sea Launch at paglabas ng mga missile. Ayon kay Sopov, upang maihatid ang kumplikado sa isang ganap na estado ng pagpapatakbo, kinakailangang maingat ang pagsusuri ng command ship sa dry dock, dahil ang barko at platform ng paglulunsad ay bahagyang na-mothball mula pa noong 2014. Aabutin ng halos 1, 5 taon para sa pagpapanatili, pagkukumpuni at pag-aalis ng lahat ng mga komento.
Ang Sea Launch ay isang komersyal na proyekto pang-internasyonal na isang sea-based rocket at space complex. Upang mabuhay ito noong 1995, isang kumpanya ng parehong pangalan ang nilikha. Ang mga nagtatag noon ay ang Russian RSC Energia, ang American corporation na Boeing, ang shipbuilding enterprise mula sa Norway Kvaerner (ngayon ang Aker Solutions), KB Yuzhnoye at PO Yuzhmash mula sa Ukraine. Ang proyekto ay ipinatupad, ngunit sa tag-araw ng 2009 harapin nito ang unang mga seryosong problema, ang kumpanya ng Sea Launch ay nag-file para sa pagkalugi. Matapos ang pamamaraan ng muling pagsasaayos noong 2010, ang kumpanya ng Russia na RSC Energia ay nagsimulang gampanan ang pangunahing papel sa proyekto, ngunit noong 2014 ang mga paglulunsad ay ganap na nasuspinde. Ito ay higit sa lahat dahil sa isang seryosong pagkasira ng relasyon sa pagitan ng Russia at Ukraine.
Sa pagtatapos ng Setyembre 2016, ang pangkat ng mga kumpanya ng Russia na S7 ay lumagda sa isang kontrata sa pangkat ng Sea Launch upang makuha ang proyekto ng Sea Launch. Ang kasunduan pagkatapos ay natapos ay ang Sea Launch Commander, ang lumulutang na platform ng paglunsad Odyssey, mga kagamitan sa lupa na matatagpuan sa daungan ng Long Beach, California, at ang trademark ng Sea Launch. Kung ang lahat ay naaayon sa plano, ang mga paglulunsad mula sa lumulutang na cosmodrome ay ipagpapatuloy sa pagtatapos ng 2019.
Mga kahirapan sa Sea Launch rocket
Ang mga paghihirap sa mga missile para sa proyekto ng Sea Launch ay pinilit ang S7 Space noong Hunyo 2018 na ipahayag ang kahandaang buhayin ang paggawa ng mga Soviet NK-33 rocket engine upang lumikha ng sarili nitong rocket. Inaasahan ng S7 Space na makakuha ng pahintulot mula sa gobyerno ng Russia upang makapagtustos ng mga domestic sangkap upang maibalik ang paggawa ng mga sasakyan ng paglulunsad ng Zenit sa Ukraine, ngunit ang pahintulot na ito ay naantala nang walang katiyakan. Nang walang gayong pahintulot, ang Roscosmos ay hindi handa na magbenta ng mga bahagi para sa mga missile ng Zenit sa kumpanya ng Russia na S7 Space, alam na ipapadala sila sa Ukraine.
Upang mapalitan ang Zenit, ang korporasyon ng estado ng Russia ay nag-alok ng isang Soyuz-5 rocket na may RD-171 engine. Ngunit ang rocket na ito ay hindi umaangkop sa S7 Space para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan, bagaman, sa katunayan, ito ay gumaganap bilang isang domestic clone ng dating karapat-dapat na Soviet rocket. Kasabay nito, mahigpit na pinuna ng pamamahala ng S7 Space ang Soyuz-5 rocket. Sa isang pakikipanayam sa pahayagan ng Vedomosti, sinabi ni Sergei Sopov na ang kumpanya ay hindi nangangailangan ng pag-uulit ng Zenit missile, na nilikha 40 taon na ang nakalilipas, hindi alintana kung ito ay isang mabuti o masamang misil. Ang pag-uulit ng naipasa ay ang paraan sa kabaligtaran na direksyon, hindi kahit na pagmamarka ng oras sa isang lugar. Inaasahan ng S7 Space na makakuha ng isang moderno at promising paraan ng paglulunsad ng kargamento sa orbit, na batay sa mga prinsipyong naiintindihan para sa negosyo. Ang mga prinsipyong ito ay ang mga sumusunod: isang ganap na magagamit muli na sistema ng transportasyon ng puwang ay kinakailangan (sa unang yugto, maaari itong bahagyang magamit muli). Ang ilan ay naniniwala na ang isang murang rocket ay maaaring maging epektibo sa isang disposable na bersyon - walang ganoon, tala ni Sopov. Ang isang disposable carrier ngayon ay isang disposable aircraft. Ipinakita ni Elon Musk sa lahat ang isang bagong diskarte sa rocketry: reusability. Ang isang mabisang rocket ng hinaharap ay dapat na tumpak na magagamit muli at magkaroon ng isang mapagkukunan ng mga ginamit na elemento para sa 50-100 paglulunsad.
Iyon ang dahilan kung bakit ang kumpanya ay hindi handa na mamuhunan sa proyekto kahapon, ang S7 Space ay nangangailangan ng isang mahusay na modernong paglunsad na sasakyan na maaaring magamit sa loob ng 5-6 na taon sa halip na mga Zenet rocket. Sa parehong oras, ang hitsura ng naturang isang rocket ay tinalakay nang magkasama sa RSC Energia, para dito ang mga kumpanya ay lumikha ng isang espesyal na nagtatrabaho grupo.
Ang paraan ng kasalukuyang impasse para sa unang kumpanya ng pribadong puwang ng Russia ay ang desisyon na mamuhunan ng 300 milyong dolyar sa pagpapanumbalik ng produksyon sa Russia ng dating pagmamataas ng Soviet sa larangan ng rocket propulsion - NK-33, ang makina na ito ay binuo para sa Soviet lunar na programa at may potensyal para sa muling paggamit. Upang maipagpatuloy ang kanilang paggawa, kinakailangan ng kooperasyon sa PJSC Kuznetsov mula sa Samara, ang negosyong ito ay kumikilos bilang may-ari ng lahat ng intelektuwal na pag-aari para sa makina ng NK-33 at mayroong kinakailangang lugar ng paggawa, pati na rin isang stock ng ilang dosenang mga naturang engine na naipon. bumalik noong 1970s … Malamang, upang maipagpatuloy ang paggawa, kinakailangan na lumikha ng isang hiwalay na magkasamang pakikipagsapalaran sa paglalaan ng mga site ng produksyon dito nang direkta sa PJSC Kuznetsov.
Hindi tulad ng orihinal na rocket ng Zenith o sa hinaharap na Soyuz-5 rocket, ang limang-engine na NK-33 rocket ay makakagawa ng isang patayong landing dahil sa gitnang makina. Samakatuwid, ang bagong rocket ay maaaring gawing magagamit muli, tulad ng ideya ng Amerikanong kumpanya na SpaceX - ang Falcon 9. Rocket. Ayon sa mga dalubhasa, ang pagpapaunlad ng rocket at ang mga unang paglulunsad ay maaaring isagawa kahanay sa pagpapatuloy ng paggawa ng bago mga makina. Sa pamamaraan na "lumipad kami sa luma, habang ang mga bago ay ginawa", sa kasong ito, lilitaw ang isang bagong pang-ekonomiyang pakiramdam ng muling paggamit. Kung ang pagbabalik sa mundo ng unang yugto ng rocket ay hindi kaagad magbigay ng mga benepisyo sa ekonomiya, magbibigay ito sa kumpanya ng mga engine para sa susunod na paglulunsad, na magpapataas sa oras upang lumikha ng mga bago.
Dapat pansinin na isinasaalang-alang ng kumpanya ng Russia ang mga aralin ng mga kasamahan sa SpaceX na Amerikano sa pag-optimize ng produksyon. Hindi tulad ng Angara o Proton, na ang mga rocket engine ay ginawa sa iba't ibang mga lungsod na hiwalay mula sa disenyo, ang isang rocket na pinapatakbo ng mga NK-33 na makina ay maaaring magawa sa isang lungsod - ang isang buong siklo ng produksyon ay maaaring isaayos sa Samara. Ang mga makina para sa bagong rocket ay gagawin ng PJSC Kuznetsov, at ang rocket, na literal na "nasa likod ng bakod", ay gagawin sa Progress RCC. Sa huling negosyo, ang proseso ng paglulunsad ng Soyuz-5 rockets para sa Roskosmos ay ilulunsad kaagad; ang mga katulad na elemento ng istruktura ay maaaring gawin din dito para sa S7 Space.
Ang ipinahiwatig na trabaho ay posible lamang sa buong suporta ng namumuhunan mula sa estado. Ang suporta ng Roskosmos lamang ay hindi magiging sapat. Ang suporta ng estado ay maaaring ipahayag sa iba't ibang anyo: kahandaang magbigay ng kinakailangang dokumentasyong teknikal at pasilidad sa paggawa; sa napapanahong pagpapatupad ng mga kontrata at kasunduan na naabot; pati na rin sa mga order ng gobyerno para sa paglulunsad. Sa parehong oras, interesado rin ang estado na lumikha ng isang pribadong rocket sa bansa. Salamat dito, lilitaw ang isang bagong pasilidad sa produksyon, ang pagpupulong ng mga bagong rocket engine ay maaayos, ang mga high-tech na produktong Russian na mapagkumpitensya sa merkado ng mundo ay gagawin, at tataas ang mga kakayahan ng domestic astronautics. Ngunit kung ang mga korporasyon ng estado na pagmamay-ari ng estado ay isinasaalang-alang lamang ang isang pribadong kumpanya bilang isang off-budget na mapagkukunan ng mga pondo, ang proyekto ay hindi maaalis.
Kapag pumapasok sa rocket na negosyo, ang S7 Space ay awtomatikong magkakaroon ng mas maraming gastos. Kinakailangan upang labanan hindi lamang ang mga pamumuhunan na ginawa sa simula - halos $ 160 milyon, ngunit $ 300 milyon din na namuhunan sa rocketry, pati na rin ang taunang gastos sa antas na $ 20-30 milyon, na gugugol sa operasyon ng platform ng paglulunsad ng Odyssey. Sa parehong oras, ang halaga ng merkado ng bagong S7 Space rocket ay hindi dapat lumagpas sa gastos ng pangunahing kakumpitensya at kasalukuyang namumuno sa merkado na Falcon 9, iyon ay, dapat itong gastos ng mas mababa sa $ 62 milyon sa magagamit na bersyon at $ 70-80 milyon sa isang beses na bersyon. Isinasaalang-alang ang "libre" ng mga NK-33 rocket engine, na ginawa sa Samara na may mga pondo mula sa USSR, maaaring mapanatili ang naturang antas ng presyo. Kaya't noong dekada 1990, ang mga makina ng NK-33 ay naibenta sa Estados Unidos sa halagang $ 1.1 milyon bawat piraso. Halimbawa, ang Russian RD-171 engine ng Soyuz-5 na sasakyang paglunsad ay mas mahal, nagkakahalaga ito ng hindi bababa sa $ 10 milyon. Sa mga unang paglulunsad, ang kumpanya ay kailangang itapon upang maakit ang unang mga customer at magsagawa ng buong pagsubok sa paglipad ng bagong sasakyan sa paglunsad upang kumpirmahin ang pagiging maaasahan nito.
Maaga pa upang pag-usapan ang pantay na kompetisyon sa pagitan ng American SpaceX at Russian S7 Space. Gayunpaman, mayroong bawat pagkakataon na mapalago ang kauna-unahang pribadong kumpanya ng espasyo sa Russia, na makakakuha ng bahagi sa pandaigdigang merkado. Gayunpaman, dapat bigyang diin na mangyayari lamang ito sa suporta ng gobyerno. Ngayong mga araw na ito, ang matataas na opisyal ng Roscosmos ay nais na siraan ang kumpanyang Amerikano SpaceX para sa pagtanggap ng suporta ng estado, sa gayon binibigyang katwiran ang aming mga pagkabigo sa komersyo sa pandaigdigang merkado ng paglunsad ng puwang. Gayunpaman, ngayon ay may isang bintana ng pagkakataon kung posible sa kasanayan upang patunayan at ipakita nang eksakto kung paano ang naturang suporta sa estado ay ibinigay at kung paano ang isang bagong produkto ay maaaring dalhin sa merkado ng mundo nang direkta mula sa Russian Federation.
Potensyal na kumpetisyon sa Musk
Kinakailangan na maunawaan na ngayon ang Sea Launch cosmodrome ay ang nag-iisang high-tech na proyekto na, sa kasalukuyang mga geopolitical reality, pinag-isa ang Moscow at Washington. Ngayon ito ay isang uri ng "Soyuz-Apollo". Ito ay isang proyekto na, sa mga taon ng mahirap na relasyon sa politika sa pagitan ng dalawang bansa, dapat ipakita ang posibilidad ng kooperasyong internasyonal sa pagitan ng mga estado. Sa parehong oras, ang Sea Launch ay kailangang magkaroon ng mga kondisyon ng napakalakas na kumpetisyon mula sa pribadong kumpanya ng space space sa Amerika na SpaceX, na ang opisina, sa pamamagitan ng paraan, ay matatagpuan lamang 14 na kilometro mula sa Sea Launch home port, sabi ni Sergei Sopov.
Ayon sa pangkalahatang director ng S7 Space, ang sitwasyong ito ay hindi bago; pinaplano itong makipagkumpitensya kay Elon Musk sa presyo, kaginhawaan at ginhawa ng pakikipagtulungan sa customer, at ang kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob. Binigyang diin ni Sopov na pagkatapos ng unang paglulunsad, na naka-iskedyul para sa Disyembre 2019, inaasahan ng kumpanya na magsagawa ng halos apat na paglulunsad mula sa Sea Launch bawat taon, at sa kabuuan, sa susunod na 15 taon, upang magsagawa ng halos 70 mga paglulunsad sa kalawakan.
Sa parehong oras, naiintindihan ni Sergei Sopov na magiging mahirap makipagkumpetensya. Lalo na sa simula. Ngayon ang SpaceX ay mayroong 60 paglulunsad sa manifesto nito, habang ang S7 Space ay wala pang isa at wala pa ring mga rocket. Napakahirap makipagkumpetensya sa mga ganitong kondisyon. Sa parehong oras, ang Sea Launch ay may isang limitasyon ng mga teknikal na kakayahan - 6 na paglulunsad bawat taon. Ito ay dahil sa kumplikadong logistik ng proyekto: mula sa base port sa California hanggang sa punto ng paglulunsad sa ekwador malapit sa Christmas Island - 5200 milya, ang distansya mula sa Moscow hanggang Vladivostok. Ang barko ay maglayag doon mula sa Los Angeles sa loob ng 11 araw, ang platform ng paglulunsad - 15 araw. Sa pagsusumikap ng lahat ng mga puwersa mula sa Sea Launch, posible na maglunsad ng hanggang 7 missile sa isang taon.
Mayroong isang solusyon sa problema ng limitadong paglulunsad ng espasyo. Para sa mga ito, ang S7 Space ay dapat magkaroon ng sarili nitong "Ground Launch" (isang proyekto upang ilunsad ang Zenit rockets mula sa Baikonur cosmodrome sa Kazakhstan), na maaaring makabago nang malaki sa estado ng mga gawain. Sa ganitong paraan, posible upang matiyak na ang rocket ay ginagamit nang nag-iisa, at magkakaiba ang mga segment ng merkado. Halimbawa platform sa ekwador. Dagdag ang kakayahang maglunsad sa mababa at katamtamang mga orbit ng hanggang sa 16 tonelada ng karga na may malawak na hanay ng mga hilig ng orbital. Para sa mga customer, mahalaga ang pagpipiliang ito. Sa kasong ito, ang S7 Space ay talagang makakalaban sa nangungunang kalahok sa market launch ng space.
Ang opisyal na website ng S7 Space ay naglathala ngayon ng iskedyul ng paglulunsad para sa 2019-2022 mula sa Odyssey float platform, na bahagi ng proyekto ng Sea Launch. Ang unang paglulunsad ay naka-iskedyul para sa Disyembre 2019, tatlong paglulunsad ay binalak sa 2020, at apat na paglulunsad bawat isa sa 2021 at 2022. Sa una, ang mga paglulunsad ay pinaplano na isagawa sa tulong ng Zenith rocket, ang kontrata sa Ukrainian Yuzhmash para sa pagtatayo ng 12 missile ay nilagdaan noong Abril 2017. Ang mga unang missile ay inaasahang maihahatid sa kumpanya ng Russia sa 2018. Sinabi ni Sergei Sopov na hindi iiwan ng S7 Space ang Zenit na sasakyan sa paglunsad hanggang maghanda ang industriya ng Russia ng isang bagong rocket para sa proyekto ng Sea Launch.
Sa parehong oras, ayon kay Sopov, ngayon marami, kabilang ang mga nagtatrabaho sa Roscosmos, ay nagkamali na naniniwala na ang proyektong ito ay isang personal na bagay lamang ng kapwa may-ari ng S7 Vladislav Filev. Gayunpaman, sa panahong ito, kung ang interes sa kalawakan at ang buong industriya ay talagang bumalik, kapag ang mga ideya ng mga flight sa Mars at Moon ay muling naririnig, at ang mga pag-broadcast ng rocket launches ay nagtitipon ng isang madla na maihahambing sa mga pangunahing palabas sa telebisyon, ang tagumpay ng Dagat Ilunsad ang proyekto, o kabaligtaran ang pagkabigo nito ay maaaring direktang makaapekto sa imahe ng Russia. Marahil, ang Roskosmos ay hindi pa nakakakita ng anumang espesyal sa Sea Launch, isinasaalang-alang na ito ay isa pang proyekto sa pangalawang puwang. Kasabay nito, napagtanto ng Kanluran na ang pagpapanumbalik ng proyekto ng Sea Launch at ang unang paglunsad mula sa platform ng Odyssey sa 2019 ay magkakaroon ng mas malaking taginting sa mundo kaysa sa lahat ng mga pagkabigo at tagumpay ng Roscosmos sa isang taon, binigyang diin ni Sergei..
Mga plano ng S7 Space para sa hinaharap
Ang susunod na yugto ng pag-unlad ng kumpanya, na kinakalkula para sa 2022-2024, ay ang paglikha ng isang orbital spaceport batay sa mga elemento at segment ng ISS. Bumalik noong 2017, ang korporasyong Amerikanong Boeing ay lumingon sa NASA na may panukala na isapribado ang segment ng Amerikano ng International Space Station na may layuning sumunod na operasyon ng komersyo. Ang paglipat na ito ay umaayon sa patakaran ng Amerika noong nakaraang dalawang dekada, na naglalayong gawing komersyal ang mga aktibidad sa mababang orbit ng Earth.
Plano ng kumpanya ng Russia na lumikha ng sarili nitong orbital spaceport, ginagawa itong isang pangunahing elemento ng promising malapit sa space-deep-space space transport system. Bilang bahagi ng paglikha ng naturang sistema, ang ISS ay kailangang maging isang ganap na base ng paglilipat, isang transport hub sa pagitan ng ating planeta at malalim na espasyo, na makabuluhang binabawasan ang pangkalahatang gastos ng pag-oorganisa ng mga naturang flight sa kalawakan. Sa matagumpay na pagpapatupad ng proyektong ito, hindi na kakailanganin na bumuo ng napakamahal na sobrang bigat na mga sasakyan sa paglunsad, upang magdala ng kagamitan at gasolina mula sa Lupa. Lahat ay maaaring gawin sa orbit: kagamitan sa pag-aayos, refuel, pahinga.
Ang ambisyosong proyekto na ito ay iminungkahi na ipatupad sa format ng isang kasunduan sa konsesyon para sa domestic segment ng ISS. Gayundin, ang pangunahing elemento ng istruktura ng tulad ng isang orbital spaceport ay dapat na magagamit muli interorbital tug, na nilikha sa Russia ngayon, na mayroong board na kapangyarihan ng nukleyar na uri ng megawatt. Walang ibang tao sa mundo ang may ganoong mga teknolohiya, kaya dapat ay mas mabilis na sakupin ng Russia ang isang libreng angkop na lugar sa transportasyon ng malalim na espasyo. Para sa kadahilanang ito na ang buong pangalan ng S7 Space ay parang "S7 space transport system", dahil ang unang pribadong kumpanya ng space sa Russia ay inaasahan na magtrabaho hindi lamang sa merkado para sa mga serbisyo para sa paglulunsad ng mga rocket at paglulunsad ng iba't ibang mga kargamento sa orbit ng mababang lupa, kundi pati na rin upang maghatid ng iba't ibang mga kargamento upang mapanatili ang mga imprastrakturang puwang sa orbit ng Earth, pati na rin ang transportasyon ng interplanetary na serbisyo.
