Kung mayroong isang tao sa aming mga opisyal ng naval na lumahok sa Russo-Japanese War, ang kalabuan ng kaninong mga aksyon ay maaaring makipagkumpitensya sa kalabuan ng mga aksyon ni Bise Admiral Rozhestvensky, kung gayon ito ay walang alinlangan na Rear Admiral Nebogatov. Ang anumang talakayan sa mga pangyayaring konektado sa kanyang pangalan na naganap sa Dagat ng Japan noong ika-14 at lalo na noong ika-15 ng Mayo, 1905, ay tiyak na binubuhay ang kanilang literal na mga pagsusuri sa polar.
Ang iminungkahing artikulo ay nagbibigay ng quintessence ng parehong mga punto ng view, na sinusundan ng isang pagtatangka upang kritikal na pag-aralan ang mga katotohanan na pinagbabatayan ng bawat isa sa kanila.
Karera ng N. I. Nebogatov bago sumiklab ang Russo-Japanese War
Si Nikolai Ivanovich Nebogatov ay isinilang noong 1849.
Sa edad na dalawampung, nagtapos siya sa Naval School at sinimulan ang kanyang mahabang serbisyo sa mga barko ng Russian Imperial Navy.
Noong 1882, si Lieutenant N. I. Nebogatov ay hinirang sa posisyon ng senior officer ng clipper na "Robber". Pagkalipas ng dalawang taon, ang barkong ito ay gumawa ng paglipat sa Malayong Silangan, kung saan lumibot ito sa malawak na lugar sa pagitan ng Chukotka at Tsina hanggang 1887. Ang NI Nebogatov ay mahusay na nagpakita ng kanyang sarili sa panahon ng mahaba at mahirap na serbisyo na ito, kung saan iginawad sa kanya ang susunod na ranggo ng kapitan ng pangalawang ranggo.
Noong 1888, si Nikolai Ivanovich ay hinirang na kumander ng gunboat na "Groza", na, pagkalipas lamang ng limang buwan, pinalitan ng parehong uri ng "Grad". Sa mga barkong ito, na kung saan ay medyo matanda na at nawala ang kanilang kahulugan ng labanan, natanggap ng hinabing Admiral ang unang karanasan ng independiyenteng utos.
Makalipas ang tatlong taon, si Nebogatov ay hinirang na kumander ng pangalawang-klase cruiser na "Cruiser". Nakakausisa na ang hinalinhan kay Nikolai Ivanovich sa posisyon na ito ay si Z. P. Rozhestvensky.
Sa pagtatapos ng 1895, ang N. I Nebogatov ay na-upgrade sa ranggo ng kapitan ng unang ranggo, pagkatapos nito ay inilipat siya sa isang posisyon ng kawani sa Baltic Sea Praktikal na Squadron. Ngunit, na nanatili dito sa isang maikling panahon, muli siyang nakatanggap ng utos ng barko - ang armored cruiser na "Admiral Nakhimov", kung saan ginugol niya ang isa pang tatlong taon sa paglalayag sa pagitan ng mga dulong Far East ng Russia, Korea, Japan at China.
Noong 1901, ang NI Nebogatov, na nasa posisyon ng katulong na pinuno ng Training at artillery detachment ng Baltic Fleet, ay naitaas sa ranggo ng likas na Admiral na "para sa pagkakaiba sa serbisyo." Sa katunayan, ang salitang ito ay nangangahulugang si Nikolai Ivanovich ay mayroong hindi bababa sa apat na taong karanasan sa pag-utos sa isang barko ng unang ranggo at nagsilbi sa inilaang oras sa nakaraang ranggo. Iyon ay, sa isang banda, ang NI Nebogatov ay hindi nagpakita ng anumang pambihirang "pagkakaiba" para sa isang promosyon, at sa kabilang banda, mahirap asahan ng isa mula sa kanya ang mga natitirang tagumpay sa kapayapaan, tulad ng sa iba pang mga opisyal.
Mula noong 1903, si Rear Admiral Nebogatov ay nagsilbing pinuno ng Training Detachment ng Black Sea Fleet, mula kung saan noong taglagas ng 1904 ay ipinatawag siya sa Libava upang subaybayan ang pag-usad ng paghahanda ng Third Pacific Squadron.
Appointment sa opisina
Pinag-aaralan ang tanong ng appointment ng N. I.
Kaya, sa patotoo ni Admiral Nebogatov mismo, nakasaad na hanggang Enero 28, 1905, "hindi niya itinuring na siya ang pinuno ng detatsment na ito, dahil ang tagapamahala ng Ministri ng Naval na si Admiral Avelan, ay inatasan lamang ako na pangasiwaan ang produksyon. ng detatsment na ito, na idinagdag na siya ay kasalukuyang pumipili ng isang ulo …"
Kasabay nito, sinabi ng gawain ng Komisyon ng Kasaysayan na ang Rear Admiral ay hinirang sa bagong posisyon noong Disyembre 14, 1904, at tatlong araw na mas maaga ang Nebogatov ay nakilahok na sa pulong na pinamunuan ng Admiral-General, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, iniulat niya ang plano sa paglalayag ng detatsment mula sa Libau patungong Batavia, naihatid ang mga kahilingan hinggil sa pagtustos ng mga barko na may mga reserbang karbon at tinalakay ang iba pang mga isyu na, tila, ay dapat magkaroon ng maliit na pag-aalala para sa isang tao na walang balak na pangunahan ang papalabas yunit.
Ang paglalayag ng isang hiwalay na detatsment upang sumali sa squadron ng Admiral Rozhdestvensky
Maging tulad nito, maaasahan na alam na sa umaga ng Pebrero 3, 1905, isang magkahiwalay na detatsment ang iniwan ang Russia sa ilalim ng watawat ng Rear Admiral Nebogatov. Mayroong ilang mga barkong pandigma dito: ang sasakyang pandigma Nikolai I, tatlong mga pandigmang pandepensa sa baybayin ng klase ng Admiral Ushakov, ang armored cruiser na si Vladimir Monomakh, at ang cruiser ng minahan na si Rus. Bilang karagdagan, ang detatsment ay nagsama ng maraming mga transportasyon, ospital at dewatering steamers.
Dumaan sa Baltic at North Seas, pati na rin sa silangang bahagi ng Atlantiko, ang mga barko ni Admiral Nebogatov ay dumaan sa Strait of Gibraltar, dumaan sa Mediterranean at nakarating sa baybayin ng Suez Canal sa Marso 12.
Ang matagumpay na pagtagumpayan ang paghihigpit na ito at gumawa ng paglipat sa pamamagitan ng Red Sea, napunta sila sa Golpo ng Aden, kung saan ang unang pagsasanay ng artilerya ng detatsment ay naganap noong Marso 28.
Ang mga pagbaril ay pinaputok sa mga kalasag mula sa distansya na 40 hanggang 50 mga kable at ang kanilang mga resulta ay hindi masyadong nakasisigla: wala ni isang kalasag ang nalunod, at halos walang pinsala na natagpuan sa kanila.
Ang mga nasabing resulta ay, sa pangkalahatan, isang likas na bunga ng katotohanang ang mga koponan ng Separate Detachment ay, ayon sa kahulugan ni Nikolai Ivanovich, "rabble mula sa lahat ng mga tauhan, daungan at fleet … maysakit, mahina, pinamulta at kahit na ang mga taong hindi mapakali sa politika … ". Maraming artillerymen na tinawag mula sa reserba ang unang nakakita ng mga modernong baril at mga pasyalan sa salamin sa mata lamang sa kanilang mga bagong barko.
Bilang karagdagan, natukoy ang mga makabuluhang error na lumitaw kapag sumusukat ng mga distansya sa target na gumagamit ng mga rangefinder na naka-install sa mga barko. Sa utos ng kumander, lahat ng mga rangefinders ay nagkasundo, at ang mga karagdagang pagsasanay ay isinasagawa sa mga mandaragat na naglilingkod sa kanila.
Ang pangalawa (at huling) pamamaril ay naganap noong Abril 11. Salamat sa mga hakbang na ginawa patungkol sa mga rangefinders, pati na rin mga karagdagang "teoretikal" na pagsasanay kasama ang mga baril, ang kanilang pagiging epektibo ay mas mahusay na mas mahusay: mula sa limang kalasag na inilunsad sa tubig, dalawa ang nalunod at dalawa pa ang napinsala.
Bilang karagdagan sa mga ehersisyo ng artilerya, ang Admiral ay nagbigay ng malaking pansin sa mga klase "sa minahan, pag-navigate at mekanikal na specialty." Sa partikular, sa kurso ng mga pag-aaral na ito, itinuro ni N. I. Nebogatov ang mga barko ng kanyang detachment na lumakad sa isang form ng paggising sa gabi na walang ilaw.
Siyempre, dalawa at kalahating buwan, kung saan nagpatuloy ang malayang paglalayag ng Separate Detachment, ay walang sapat na oras para sa mga tauhan ng mga barko na magsanay ng lahat ng kinakailangang kasanayan. Mismong si Admiral Nebogatov mismo ang lubos na may kamalayan dito, na nakikipagtalo na kahit na "pinatindi ang mga ehersisyo sa pagpapamuok ay hindi ginawang posible na maghanda ng utos sa isang pakikipag-ugnay sa labanan na hinihiling ng karanasan sa labanan ng kaaway." Sa parehong oras, kung ang anumang iba pang kumander ng hukbong-dagat ay nasa lugar ni Nikolai Ivanovich, malamang na hindi siya gumawa ng higit pa.
Sumali sa squadron ng Admiral Rozhdestvensky
Sa buong halos kanyang buong malayang paglalayag, si Rear Admiral Nebogatov ay walang tumpak na impormasyon tungkol sa mga plano ni Admiral Rozhestvensky at samakatuwid ay hindi alam kung ang kanilang mga pormasyon ay susundan o magkahiwalay sa Vladivostok.
Kung sakaling ang mga kaganapan ay nagsimulang bumuo alinsunod sa ikalawang senaryo, ang kumander ng Separate Detachment ang bumuo ng sumusunod na plano.
… pagpasok sa Dagat Pasipiko, timog ng Formosa, pag-bypass sa silangang bahagi ng Japan, na pinapanatili sa distansya na 200 milyahe, pumasok sa Dagat ng Okhotsk ng isa sa mga daanan sa pagitan ng mga Kuril Island at higit pa, sa ilalim ng takip ng napakapal na mga fog na nananaig sa oras na ito ng taon, sa pamamagitan ng La Peruz Strait upang maabot ang Vladivostok. Ang detatsment ay mayroong napakaraming mga reserbang karbon sa mga transportasyon, kanais-nais na panahon sa oras na iyon sa Karagatang Pasipiko, ang naitatag na karanasan sa paglo-load ng karbon mula sa mga transportasyon patungo sa karagatan, ang posibilidad ng paghila ng maliliit na mga battleship sa mga transportasyon - lahat ng mga pangyayaring ito ay pinapayagan akong tumingin sa planong ito na maabot ang Vladivostok na malamang na maipatupad, lalo na't kumbinsido ako na ang buong Japanese fleet ay hindi maglakas-loob na mag-cruise sa oras na iyon sa Sea of Okhotsk, dahil sa panganib na maglayag sa mga tubig na ito, at bukod sa, kakailanganin itong protektahan ang pakikipag-usap sa dagat ng Japan sa Kwantung Peninsula, pinahintulutan ang huling pagsasaalang-alang na ito na inaasahan kong sa pinakamasamang kaso upang magtagpo sa La Perouse Strait lamang sa isang bahagi ng Japanese fleet at, saka, hindi sa mga pinakamahusay na barko.
Ang aking paulit-ulit na paglalakbay sa Dagat ng Okhotsk at ang pagkakilala sa mga kalagayan sa paglalayag sa mga tubig na ito, na nakuha sa mga ito, ay nagbigay sa akin ng pag-asa na ligtas na maakay ang detatsment sa Vladivostok …"
Dapat pansinin na ang plano ay binuo ni Rear Admiral Nebogatov kasama ang mga opisyal ng kanyang punong tanggapan, na, kasama niya, ay naniniwala na posibleng maabot lamang ang Vladivostok sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa rutang ipinahiwatig sa itaas.
Gayunpaman, ang mga ideyang ito ay hindi nangyari na maisasakatuparan, mula noong Abril 26, 1905, ang Separate detachment ay nakipagtagpo sa Ikalawang Squadron at tumigil sa pag-iral bilang isang independiyenteng yunit; Ang Rear Admiral Nebogatov at the same time ay naging junior flagship - ang kumander ng Third Armored Detachment, na kinabibilangan ng battleship na si Nikolai I at tatlong battleship ng defense sa baybayin: Ushakov, Senyavin at Apraksin.
Sa panahon ng personal na pagpupulong ng mga humanga na naganap sa parehong araw, si ZP Rozhestvensky ay hindi nagpakita ng kaunting interes sa mga saloobin ni Nikolai Ivanovich tungkol sa kung paano pinakamahusay na sundin ang Vladivostok. Ito ang pagpapakita ng tunay na demokrasya ni Zinovy Petrovich, dahil sa eksaktong katulad na paraan ng pagtrato niya sa mga saloobin ng halos lahat ng kanyang mga nasasakupan. Hinihimok ang NI Nebogatov na pag-aralan ang lahat ng mga order na inisyu nang mas maaga para sa squadron, tinapos ni Vice Admiral Rozhestvensky ang kanyang kalahating oras na madla at hindi na nakita muli ang kanyang kausap sa halos tatlong buwan hanggang sa nakilala nila ang pagkabihag ng Hapon.
Siyempre, mula sa pananaw ng mga unibersal na halaga ng tao, mahirap maintindihan kung bakit hindi isinasaalang-alang ni Z. P. Rozhestvensky na kinakailangan na maglaan ng kahit ilang oras upang ibalangkas sa N. I. Nikolai Ivanovich.
Ayon sa may-akda, ang laconicism ng kumander ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng dalawang kadahilanan.
Una, si Zinovy Petrovich ay walang malinaw na nakabalangkas na plano, at, nang naaayon, hindi niya ito masabi.
Pangalawa, ang mga barko ng Nebogatov ay tila kay Admiral Rozhdestvensky ay "nabubulok" lamang, nagpapahina, hindi nagpapalakas ng squadron, at samakatuwid ay tila itinuturing niyang madaling mag-aksaya ng oras sa pagtalakay kung paano kumilos ang mga barko na walang halaga ng militar.
Gayunpaman, magiging hindi makatarungang sabihin na nakalimutan ni Zinovy Petrovich ang pagkakaroon ng Third Armored Detachment kaagad pagkatapos nitong sumali sa squadron. Sa kabaligtaran, ayon sa kanyang patotoo, siya "sa labintatlong araw, na kasama ng detatsment ng Rear Admiral Nebogatov, ay pinanatili ang detatsment na ito sa loob ng 10 araw sa kastilyo ng squadron sa harap na linya at, sa kabila ng patuloy na pagpupursige na mga hinihingi sa lahat ng oras na ito, hindi makuha ang detatsment na ito ng isang order na malapit sa order ".
Sa parehong oras, dapat pansinin na habang nasa Suvorov, na humigit-kumulang na apat na kilometro nang mas maaga sa detatsment ni Nebogatov, si Zinovy Petrovich ay maaaring mahirap asintahin ang mga agwat sa pagitan ng kanyang mga barko at ang pagkakaisa ng kanilang mga ebolusyon - para dito higit na lohikal na kumuha ng posisyon sa abeam ng Third Detachment, ngunit, tulad ng alam natin, hindi ito ginawa ng kumander ng squadron.
Isinasaalang-alang ang katunayan na ang paggalaw sa harap na linya sa loob ng mahabang panahon, sa prinsipyo, para sa koneksyon ng mga barko ay isang mas mahirap na gawain kaysa sa paggalaw sa pagbuo ng paggising, mahirap makita sa "pagtuturo" na ito ng Admiral Rozhdestvensky anumang bagay maliban sa pagnanais na sanayin ang bagong sumali sa kanya na detatsment at ipakita ito sa kumander na dapat niyang pangunahin ang pagtuon sa pag-aalis ng mga pagkukulang sa pagsasanay sa pagpapamuok ng kanyang mga barko, at hindi sa pagtatrabaho ng mga hakbangin para sa karagdagang kilusan ng squadron.
Ang daan patungong Tsushima
Noong Mayo 1, 1905, iniwan ng mga barkong Ruso ang Vietnamese bay ng Cua-Be at nagtungo sa mga isla ng Hapon.
Sa susunod na dalawang linggo, ang kanilang paglalayag sa pangkalahatan ay kalmado, ngunit mayroon pa ring maraming mga yugto na karapat-dapat pansinin.
Noong Mayo 2, gaganapin ang isang ehersisyo ng rangefinder, na ipinakita na ang mga pagkakamali sa pagtukoy ng mga distansya ng mga rangefinder ng parehong barko ay maaaring umabot sa sampung o higit pang mga kable (1.8 kilometro). Sa pagkakasunud-sunod para sa squadron, sinabi ni Admiral Rozhestvensky na "ang negosyo ng rangefinder … sa bisperas ng labanan ay nasa labis na kapabayaan" at nagdagdag ng mga tagubilin dito, na dapat sana ay itama ang sitwasyon. Ang tagubiling ito sa pangkalahatan ay kinopya ang isa na dati ay binuo ng punong tanggapan ng Rear Admiral Nebogatov para sa kanyang pagkakawat, "ngunit may isang karagdagan na sumira sa lahat ng kahalagahan nito" (mula sa patotoo ni Captain Second Rank Cross).
Noong Mayo 10, matapos ang mahabang sakit, namatay ang kumander ng Second Armored Detachment na si Rear Admiral DG Felkerzam. Isinasaalang-alang na ang balita ng kanyang pagkamatay ay maaaring makaapekto sa negatibong moral ng mga tauhan, hindi inihayag ni Z. P. Rozhestvensky ang kaganapan na ito sa iskuwadron at hindi man inisip na kinakailangan upang ipaalam sa iba pang mga humanga tungkol dito - N. I. Nebogatov at O. A. Enquist … Ang mga kapangyarihan ng kumander ng Second Armored Detachment ay inilipat sa kumander ng sasakyang pandigma "Oslyabya", Captain First Rank V. I. Beru.
Sa araw ding iyon, ang mga panlaban sa baybayin ng detatsment ng Rear Admiral Nebogatov ay kumuha ng karbon mula sa mga transportasyon. Ayon sa patotoo ni Nikolai Ivanovich, naniniwala siya na sapat na ang pagkuha ng 400 tonelada bawat barko, tulad ng iniulat kay Vice Admiral Rozhestvensky. Bilang isang napaka-pare-pareho na tao, lalo na, sa pag-aalis ng pagnanasa para sa kalayaan sa kanyang mga nasasakupan, sumagot si Zinovy Petrovich: "Ang pinuno ng Third Armored Detachment upang turuan ang kanyang mga barko na kumuha ng 500 toneladang karbon."
Noong Mayo 12, anim na transportasyon ang pinaghiwalay mula sa iskuwadron at ipinadala sa Vuzung, kung saan nakarating sila sa gabi ng parehong araw. Ang kanilang hitsura sa daanan ay iniulat sa Kumander ng United Fleet ng Japan, na si Admiral Haitahiro Togo, na batayan kung saan makatuwirang iminungkahi niya na ang mga barkong Ruso ay susubukan na dumaan sa Vladivostok sa pamamagitan ng Korea Strait.
Noong Mayo 13, nasa distansya na mas mababa sa isang araw na pagmamartsa mula sa lalamunan ng Kipot ng Korea, nagpasya si Admiral Rozhestvensky na isagawa ang mga ebolusyon sa pagsasanay, ang una mula nang sumali sa detatsment ng N. I. Nebogatov. Ang mga ebolusyon na ito ay tumagal ng isang kabuuang halos limang oras at lumipas, "sa halip mabagal" at "sa halip hindi magkakasundo" (mula sa gawain ng Komisyon sa Kasaysayan).
Isa sa mga kadahilanan para sa "pagkahumaling" ng mga maneuver na isinagawa ng mga detatsment ay ang pagiging kumplikado at pagkalito ng mga signal ng watawat, sa tulong ng kung saan binigyan sila ng punong barko ng mga order na magsagawa ng ilang mga pagkilos.
Halimbawa, ang Rear Admiral N. I. Si Nebogatov, sa kanyang patotoo, ay iniulat na "5 mga signal ang sabay na itinaas, na nagsasaad kung ano ang dapat gawin sa bawat detatsment, halimbawa: dapat gawin ito ng II squad, ang una, ang pangatlo, mga cruiser, transportasyon, atbp.; dahil ang lahat ng mga pagsasaalang-alang na ito ng Admiral ay lumitaw sa harap ng aming mga mata sa kauna-unahang pagkakataon, pagkatapos ay ang pagbabasa, pag-asimilasyon at pag-unawa sa layunin ng bawat kilusan ay nangangailangan ng maraming oras, at, natural, kung minsan may mga hindi pagkakaunawaan na kailangang linawin, at samakatuwid ang mga ito ang mga ebolusyon ay ginampanan ng napakabagal at wala sa tono, na siya namang naging sanhi ng karagdagang mga tagubilin mula sa Admiral; sa isang salita, ang lahat ng mga ebolusyon na ito ay natupad sa isang natural na paraan, tulad ng anumang negosyo na isinasagawa sa unang pagkakataon, nang walang paunang paghahanda …"
Si Zinovy Petrovich ay nanatiling labis na hindi nasisiyahan sa mga maneuver, na may kaugnayan sa kung saan ipinahayag pa niya na may isang senyas ang kanyang kawalang-kasiyahan sa Ikalawa at Pangatlong nakabaluti na mga detatsment. Gayunpaman, pinigilan ng kumander ang anumang detalyadong mga puna kung ano ang mga pagkakamali na nagawa nila at ano, sa kanyang palagay, ang nais na kurso ng pagkilos na sana. Samakatuwid, tiwala nating masasabi na kung sinubukan ni Admiral Rozhestvensky na ulitin ang eksaktong parehong mga pag-unlad sa susunod na araw, magpapatuloy sila bilang "matamlay" at "wala sa tono" tulad ng nakaraang araw.
Noong gabi ng Mayo 13-14, isang squadron ng Rusya na binubuo ng 12 armored ship, 9 cruiser, 9 destroyer, 4 transports, 2 hospital at 2 auxiliary ship (38 na kabuuan ng mga vessel) ang pumasok sa Korea Strait at nagsimulang sumulong sa silangang lugar nito braso na may layuning dumaan sa pagitan ng isla ng Tsushima at ang kanlurang baybayin ng Japan patungo sa Vladivostok, kung saan natitira nang kaunti pa sa 600 milya.
Day fight Mayo 14
Ang isang buong libro ay maaaring nakasulat tungkol sa Tsushima battle. At wala kahit isa. At kung ang bawat isa sa kanila ay batay sa patotoo ng iba't ibang mga kalahok sa labanan, kung gayon ang nilalaman ng mga libro ay magkakaiba-iba. Bukod dito, halata na ang hindi pagkakapare-pareho ng patotoo ay ipinaliwanag higit sa lahat sa pamamagitan ng hindi mapanlinlang na pandaraya ng mga taong nagbigay sa kanila, ngunit sa pamamagitan ng ang katunayan na sa init ng labanan ang mga taong ito ay hindi mahinahon na nakatuon sa layunin ng pagmamasid sa mga pangyayaring kumukuha lugar Ang punong barko ng punong tanggapan ng Admiral Rozhdestvensky, kapitan ng pangalawang ranggo na si V. I. Semenov, ay nagsulat tungkol dito sa kanyang librong "Reckoning":
"… Mula sa personal na karanasan nakikita ko (at paulit-ulit) kung paano ang daya ng" mga alaala "ay… Higit sa isang beses, muling pagbasa ng aking sariling mga tala,… Inako ko ang aking sarili, natagpuan na ang isang tiyak na ideya ng mga detalye ng isang partikular na sandali ay malinaw na nilikha sa ilalim ng impluwensya … ng mga kwentong narinig pagkatapos ay salungat sa recording na ginawa "sa oras ng komisyon" …"
Nang walang pagpapanggap na ang tunay na katotohanan, inaanyayahan ng may-akda ng artikulong ito ang mambabasa na pamilyar sa kanyang pananaw sa pangkalahatang kurso ng mga kaganapan sa Mayo 14, pati na rin kung paano kumilos ang mga barko ng Third Armored Detachment at kumander nito habang at pagkatapos ang laban.
Bandang 7 ng umaga, nakita ang cruiser na Izumi mula sa aming mga barko na naglalayag sa isang parallel na kurso sa kanila. Ito ay naging halata na ang lokasyon ng squadron ay nagsiwalat, at wala nang kahit isang mapagpapalagay na opurtunidad na pumunta sa Vladivostok nang walang away.
Sa 12:05 isang senyas ay ginawa mula sa punong barkong pandigma na "Suvorov" upang makaiwas patungo sa HINDI 23º.
Sa 12:20 - 12:30, napagtanto ang kumplikadong taktikal na plano ng Admiral Rozhdestvensky, ang pangunahing pwersa ng Russia ay nakahanay sa dalawang magkatulad na haligi ng paggising: apat na pinakabagong mga battleship - Suvorov, Alexander III, Borodino at Eagle - sa kanang kolum at walong iba pa mga barko - "Oslyabya", "Sisoy Veliky", "Navarin", "Nakhimov", "Nikolay", "Senyavin", "Apraksin", "Ushakov" - sa kaliwa.
Sa una, ang distansya sa pagitan ng mga haligi ay tungkol sa 8 mga kable, ngunit pagkatapos, tila dahil sa isang bahagyang pagkakaiba-iba ng kanilang mga kurso, nagsimula itong tumaas at, pagkatapos ng 45 minuto, marahil ay umabot sa 12-15 mga kable. Sa oras na ito, ang pangunahing puwersa ng Hapon ay binuksan mula sa sasakyang pandigma Suvorov, at pagkatapos ay mula sa iba pang mga barko, na sumusunod sa halos patapat sa kurso ng aming iskwadron mula sa timog-silangan hanggang hilagang-kanluran.
Sa 13:20, nagpasya si Admiral Rozhestvensky na muling itayo ang kanyang mga barko sa isang haligi, kung saan ang mga barko ng First Armored Detachment na pinangunahan niya ay binigyan ng isang senyas upang taasan ang kanilang bilis sa 11 buhol at sandalan sa kaliwa.
Ipagpalagay na ang distansya sa pagitan ng mga haligi ng mga pandigma nito ay 8 mga kable, si Admiral Rozhdestvensky, na naglalapat ng teorama ng Pythagorean, na kinakalkula na sa pamamagitan ng 13:49 ang nangungunang barko ng kanang haligi - "Suvorov" - ay dapat na lumayo sa nangungunang barko ng kaliwang haligi - "Oslyabya" - ng 10.7 na mga cable, na sapat para sa natitirang mga laban ng laban ng First Detachment upang tumagal ng kanilang mga lugar sa pagitan nila, isinasaalang-alang ang apat na dalawang agwat ng dalawang-cable sa pagitan ng mga matelot at dalawang mga kable ng kabuuang haba ng tatlong mga katawan ng barko na uri ng Borodino.
Gayunpaman, dahil ang totoong spacing sa pagitan ng mga haligi ng gisingin ng aming mga barko ay mas malaki (tulad ng nabanggit na, 12-15 na mga kable), ang distansya mula Suvorov hanggang Oslyaby ay kinakalkula ayon sa parehong teorama sa 13:49 na hindi 10.7, ngunit 8.9 lamang -9.5 cable.
Samakatuwid, nang ang Suvorov ay kumuha ng parehong kurso tulad ng Second Armored Detachment, ang ika-apat na barko ng kanang haligi, ang Eagle, ay nasa unahan lamang ng tamang daanan ng sasakyang pandigma Oslyabya. Ang huli, upang maiwasan ang isang banggaan, "halos pinahinto ang kotse, na agad na naging sanhi ng pagsisikip ng mga labanang pandigma ng Second Detachment at pagkabigo ng terminal" (mula sa testimonya ng kapitan ng pangalawang ranggo na si Ivkov, nakatatandang opisyal ng sasakyang pandigma "Sisoy Veliky", likurang matelot na "Oslyaby").
Samakatuwid, ang muling pagtatayo na isinagawa ni Zinovy Petrovich ay humantong sa ang katunayan na ang apat na mga battleship ng klase na "Borodino" ay pinangunahan ang pangunahing pwersa at patuloy na gumagalaw sa NO 23º na kurso sa bilis na 9 na buhol, at ang mga barko ng Pangalawa at Ang mga pangatlong detatsment, dahil sa sapilitang pagbaba ng bilis, ay mahigpit na hinila palayo sa kanila. At inirita ang paggising nila.
Sa panahon na tumagal ang mga ebolusyon na inilarawan sa itaas, ang mga pandigma ng Hapon, na gumawa ng isang serye ng dalawang kaliwang liko "sunud-sunod", inilatag sa isang kurso na nagtatagpo sa kurso ng squadron ng Russia.
Dumaan sa puntong huling pagliko, ang mga barkong kaaway ay unang nagpaputok sa sasakyang pandigma Oslyabya, na kung saan ay ang pinakamalapit, pinakamalaki at, sa parehong oras, nakaupo na target, at pagkatapos ay nakatuon ang kanilang apoy sa mga barko ng First Armored Detachment, una sa lahat, ang punong barko nito, ang sasakyang pandigma Suvorov … Gamit ang isang makabuluhang bentahe sa bilis, ang haligi ng Hapon ay mabilis na sumulong at tumagal ng ganoong posisyon na may kaugnayan sa sistema ng Russia, na pinapayagan itong "pindutin ang mga warhead ng kaaway" (mula sa ulat ni Admiral Togo), habang nananatiling isang labis na hindi maginhawa na target para sa Pangalawa at Pangatlong nakabaluti na mga detatsment, pinilit na kunan ng larawan malapit sa maximum na saklaw at hindi maaputukan ng buong panig.
Kaugnay nito, ang mga barko ng Admiral Nebogatov ay naging sa pinakapangit na posisyon, dahil, una, sila ang pinakamalayo sa kalaban, at, pangalawa, dahil ang hindi napapanahong mga baril ng sasakyang pandigma na "Nikolai I" ay hindi makakabaril sa malayo ng higit sa 45 mga kable, mula sa - kung bakit nakapagputok siya sa Japanese limang minuto lamang pagkatapos magsimula ang labanan.
Gayunpaman, kahit na nasa isang hindi magandang posisyon, ang mga barko ng Third Armored Detachment ay nakamit ang isang bilang ng mga hit sa mga armored cruiser ng kaaway, lalo na ang "Asamu" at "Izumo".
Sa pagtatapos ng unang kalahating oras ng labanan, ang sasakyang pandigma "Oslyabya", na nakatanggap ng kritikal na pinsala sa bow at may malakas na rolyo sa kaliwang bahagi, nawala ang kontrol at pinagsama mula sa haligi ng paggising ng aming mga barko. Pagkalipas ng dalawampung minuto, lumubog ang mabagsik na barko.
Sa 14:26, ang punong barkong pandigma ni Suvorov ay tumigil sa pagsunod sa timon. Dahil dito, sinimulan niya ang isang matalim na sirkulasyon sa kanan at, na nakagawa ng isang buong pagliko, pinutol ang pagbuo ng Second Armored Detachment, na dumadaan sa pagitan ng mga battleship na "Sisoy the Great" at "Navarin", at ang huli, sa pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang isang banggaan, kailangang mabawasan ang bilis at ilarawan ang coordonate sa kanan. Humantong ito sa katotohanang ang linya ng aming mga nakabaluti na barko ay higit na nakaunat at "nababagabag". Kaya, ang pahayag na ang Third Armored Detachment ay mahigpit na hinila mula sa mga nangungunang barko (na, halimbawa, kinausap nina Vice Admiral Rozhestvensky at Captain Second Rank Semyonov sa kanilang patotoo) ay totoo, ngunit dapat tandaan na ginawa ito hindi mangyayari sa pamamagitan ng kalooban ng kanyang kumander, ngunit bilang isang resulta ng mga layunin na pangyayaring naganap sa paunang yugto ng labanan.
Para sa mga naniniwala na ang pangunahing dahilan para sa "pagkaantala" ay ang personal na kaduwagan ng NI Nebogatov, marahil ay may katuturan na tandaan na ginugol ni Nikolai Ivanovich ang buong labanan sa tulay ng "Nicholas I" na lumilipad sa ilalim ng watawat ng Admiral, at pagkatapos tingnan ang pinsala ng diagram sa sasakyang pandigma na ito.
May pag-aalinlangan na ang isang taong duwag ay magkakaroon ng lakas ng loob na gumugol ng maraming oras sa isa sa mga pinaka-mapanganib na lugar sa barko at sa parehong oras "ay nagpakita ng isang halimbawa ng bihirang lakas ng loob na may personal na lakas ng loob" (mula sa patotoo ng warrant officer para sa ang yunit ng pandagat AN Shamie).
Matapos ang kabiguan ng "Suvorov" ang iskwadron ay pinangunahan ni "Alexander III", ngunit, na pinangunahan bilang nangunguna na labing limang minuto lamang, iniwan din niya ang sistema, at pagkatapos ay ang kanyang lugar ay kinuha ni "Borodino".
Nang walang anupamang pagmamaliit ng lakas ng loob at dedikasyon ng mga tauhan ng barkong ito, tandaan namin na sa susunod na apat na oras, habang siya ang una sa haligi ng aming mga laban sa laban, ang lahat ng kanilang mga pag-unlad ay kumulo sa hindi matiyak na pag-iwas sa Hapon na nagpapatuloy ang mga head matelot at madaling mahuhulaan na mga pagtatangka na dumaan sa hilagang-silangan sa mga panahong iyon ng labanan nang nawala ang pakikipag-ugnay sa kanila ng kaaway dahil sa hamog at usok.
Nakita nang mabuti ang pagkamatay ni Oslyaby at ang walang magawang posisyon ng Suvorov, walang hinirang si Rear Admiral Nebogatov na pangunahan ang iskuwadron at bigyan ang mode ng pagkilos nito ng isang mas nakatuon na karakter, bagaman, ayon sa nakatatandang opisyal ng bandila na si Tenyente Sergeev, nagtaka siya "bakit lahat tayo ay umiikot sa isang lugar at pinadadali naming kunan ang sarili."
Kakatwa nga, mula sa isang pormal na pananaw, ang pasibo na pag-uugali ni Nikolai Ivanovich ay lubos na naaayon sa utos ng kumander ng squadron No. 243 na may petsang 1905-10-05 (… kung ang Suvorov ay nasira at hindi mapigilan, ang fleet ay dapat sundin ang Alexander, kung ang Alexander ay napinsala din - para sa "Borodino" …), kung saan, gayunpaman, kaunti ang nakakumbinsi sa kanyang mga pare-pareho na kritiko, na naniniwala na ang isang tunay na kumander ng hukbong-dagat sa sitwasyong iyon ay dapat na gabayan hindi ng ang liham ng isang nakasulat na pagkakasunod-sunod, ngunit sa pamamagitan ng diwa ng paglalahad na labanan, na humimok ng mas aktibong kontrol sa mga aksyon ng mga barkong Ruso.
Ayon sa may-akda ng artikulong ito, maaaring malabag ng Rear Admiral Nebogatov ang utos ni Vice Admiral Rozhestvensky, ngunit kung natitiyak niya na aprubahan ng huli ang naturang pagkusa. At ang kumpiyansang ito, sa turn, ay maaaring lumitaw sa kanya lamang kung ang kanilang relasyon sa kabuuan ay maayos at nagtitiwala. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga nabanggit na yugto na nangyari sa panahon ng magkasamang paglalayag ng mga admirals sa bisperas ng labanan, ang kanilang relasyon ay maaaring hindi mailalarawan sa mga naturang kahulugan.
Samakatuwid, hindi nakakagulat na ginusto ni N. I Nebogatov na pigilin ang anumang pagpapakita ng pagkukusa, habang ang sitwasyon sa pangkalahatan ay umaangkop sa loob ng balangkas ng kautusang natanggap niya kanina.
Paglipat ng utos kay Rear Admiral Nebogatov. Gabi mula Mayo 14 hanggang Mayo 15
Bandang 15:00, si Admiral Rozhestvensky, na sugatan sa ulo at likod, ay umalis sa conning tower ng battleship na "Suvorov" at lumipat sa kanang gitnang tower ng anim na pulgadang baril, kung saan, sa kanyang mga salita, "nawalan siya ng malay o dumating sa kanyang sarili, hindi napagtanto, gayunpaman, kung ano ang nangyayari. oras ".
Sa kabila ng katotohanang sa sandaling ito ang komandante ng squadron ay malinaw na hindi na makontrol ang mga aksyon ng kanyang mga barko, hindi namalayan ito ng mga opisyal ng kanyang punong tanggapan at hindi gumawa ng anumang mga pagtatangka upang ipagbigay-alam sa Admiral Nebogatov tungkol sa pangangailangan na kumuha ng utos.
Humigit-kumulang sa pagitan ng 17:00 at 17:30 ang maninira na "Buyny", na tinanggal si Admiral Rozhdestvensky, pitong mga opisyal at labinlimang mas mababang mga ranggo, ay nakakalapit sa punong barkong pandigma, na kung saan ay mabigat ang takong sa gilid ng pantalan.
Ang paghahanap ng kanilang mga sarili sa isang ligtas na kapaligiran sa Buinom, sa wakas ay natanto ng mga opisyal ng punong tanggapan na ang Admiral, na pana-panahong nahulog sa kawalan ng malay, ay hindi maaaring mamuno sa squadron at samakatuwid kinakailangan upang itaas ang isyu ng paglilipat ng utos.
Kasabay nito, na nagtataka, ang kapitan ng watawat na nakausap ni Zinovy Petrovich, ang kapitan ng unang ranggo na Clapier-de-Colong, sa kanyang patotoo sa Investigative Commission, ay nagsabi na "… ang admiral, hindi nagawang ipagpatuloy ang pag-utos sa iskuwadron dahil sa matinding sugat, iniutos na gumawa ng isang senyas mula sa tagawasak na "Exuberant":
"Inililipat ko ang utos kay Admiral Nebogatov" … ", at sa sesyon ng korte sa kaso ng paghahatid ng mananaklag na" Bedovy "sinabi niya (Kolong) na" … kung ang mismong Admiral mismo ang nag-utos ng paglipat ng utos na Admiral Nebogatov, hindi niya naaalala nang mabuti …"
Maging ito ay maaaring, sa ganap na 18:00 ang signal na "Admiral transfer transfer to Admiral Nebogatov" ay itinaas sa palo ng "Buyny", at ito ay wastong disassemble at ensayado ng lahat ng mga barko ng squadron … maliban sa mga iyon ay bahagi ng Third Armored Detachment.
Ang mga opisyal ng Nikolai, Apraksin at Senyavin ay halos nagkakaisa na ipinakita na hindi nila nakita ang senyas para sa paglipat ng utos at narinig lamang ang isang mensahe ng boses mula sa tagawasak na Impeccable na iniutos ng kumander na pumunta sa Vladivostok.
Hindi posible upang malaman kung ano ang eksaktong sinisigaw nila mula sa "Impeccable", dahil ang barkong ito ay namatay kasama ang lahat ng mga tauhan nito noong gabi ng Mayo 14-15.
Tungkol sa hindi napapansin na mga signal ng watawat na ipinakita ni Buyny at iba pang mga sisidlan, ang patotoo ng nakatatandang opisyal ng Nicholas I, kapitan ng pangalawang ranggo na Vedernikov, ay lubos na nakawiwili sa ganitong kahulugan: "… isang senyas ang nakita sa Anadyr -" Kilala ba ito kay Admiral Nebogatov”… Sa pagtingin sa kalapitan sa pagkakasunud-sunod ng alpabeto ng salitang "Kilala" na may salitang "Command", para sa akin kung mayroong isang error sa anumang titik ng signal … ". Sa parehong oras, ayon sa ulat ng kumander ng "Anadyr", kapitan ng pangalawang ranggo na Ponomarev, siyempre, "ensayado ang signal na itinaas sa isa sa mga nagsisira:" Ipinasa ng Admiral ang utos kay Admiral Nebogatov "…"
Sa pangkalahatan, sa isang banda, mahirap ipalagay na ang N. I Nebogatov at iba pang mga opisyal ng Third Armored Detachment ay hindi sinasadyang napansin ang senyas tungkol sa paglipat ng utos. At, sa kabilang banda, kung ang signal sa Nikolay ay nakita pa man at wastong na-disemble, pagkatapos ay hindi gaanong mahirap na aminin ang ideya na pinaniwala ni Nikolai Ivanovich ang lahat ng mga taong nakakaalam tungkol dito (hindi lamang mga opisyal, ngunit mas mababa din mga ranggo, na mayroong ilang daang) upang itago ang impormasyong ito at magbigay ng maling patotoo na napakalapit sa kahulugan kapwa kapag sinasagot ang mga katanungan ng Investigative Commission, at sa panahon ng pagdinig sa korte sa kaso ng pagsuko.
Ayon sa Rear Admiral Nebogatov mismo, "bandang alas singko ng gabi, nang hindi makita ang mga utos ng Squadron Commander, … nagpasya na kumuha ng kurso No. 23 °, na ipinahiwatig bago ang labanan at humahantong sa Vladivostok … "Sa oras na ito, sa kanyang order, ang sasakyang pandigma Nikolai I ay nagsimulang sumulong na may kaugnayan sa haligi ng mga barkong Ruso at pagkaraan ng halos dalawang oras na pinangunahan ito.
Noong 19:15, ang pangunahing pwersa ng mga Hapon ay lumiko sa silangan at umatras, pinapayagan ang kanilang mga nagsisira na umatake sa aming mga barko.
Sa teoretikal, ang pangunahing pasanin ng pagprotekta sa squadron mula sa mga pag-atake ng minahan ay ang pagsisinungaling sa isang detatsment ng mga cruiser, ngunit siya, sa pagsunod sa utos ng kanyang kumander na si Rear Admiral Enquist, ay iniwan ang pangunahing pwersa at, na nakabuo ng isang maximum na bilis, tumungo sa timog.
Samakatuwid, ang mga pandigma ng Rusya ay naiwan sa kanilang sariling mga aparato. Upang madagdagan ang kanilang mga pagkakataong mabuhay, si Admiral Nebogatov ay nag-utos ng pagtaas ng bilis sa 12 buhol at pagliko sa timog-kanluran upang ilipat ang mga umaatake na mananakay mula sa tamang crabball patungo sa tamang shell ng pormasyon at sa gayon pilitin silang abutin kasama ang kanilang mga barko, at huwag lumipat patungo sa kanila.
Mayroong isang opinyon na bago magbigay ng mga naturang utos, kinailangan ni Nikolai Ivanovich na alamin ang estado ng lahat ng mga barkong sumailalim sa kanyang pamamahala (na kung saan, pagkamatay ni Oslyabi, Alexander, Borodino at Suvorov, walo pang mga yunit ang nanatili), at sa magabayan sa pagpili ng bilis ng paglalakbay sa pinakamasira at pinakamabagal sa kanila. Ngunit siya ay duwag na ginusto na ilipat ang pinakamataas na posibleng bilis para sa kanyang barko, kaysa sa matalo ang mga battleship na nakatanggap ng mga butas sa labanan hanggang sa tiyak na kamatayan.
Ang puntong ito ng pananaw ay lumilitaw na nagkakamali sa hindi bababa sa dalawang kadahilanan.
1. Isinasaalang-alang kung gaano kalubha ang mga spars ng isang bilang ng mga panlabang pandigma ng Russia ("Eagle", "Sisoy", "Navarina") na nagdusa, mahirap mangyari na alamin ang kanilang kalagayan sa pamamagitan ng pakikipagpalitan ng mga signal ng watawat sa kanila. Ang light signaling ay pinagkadalubhasaan sa squadron nang mahina na ang mga barko ay nakaranas ng mga paghihirap kahit na makilala ang mga palatandaan ng pagtawag sa bawat isa, upang ang mas kumplikadong mga senyas ay hindi naisip.
2. Kahit na malaman ni NI Nebogatov ang kalagayan ng natitirang mga laban sa laban sa mga ranggo at nalaman, halimbawa, na ang "Admiral Ushakov" dahil sa isang butas sa bow ay hindi makagawa ng isang kurso na higit sa 9 na buhol, kung gayon ay hindi pa rin niya dapat magkaroon ay maglilimita sa bilis ng paggalaw ng buong detatsment, dahil sa kasong ito mas madali itong tuklasin ang parehong mga maninira na umaatake dito at ang pangunahing pwersa ng Hapon (pagkatapos ng madaling araw), na higit na tataas, kaysa bawasan, pagkalugi.
Samakatuwid, kung ang anumang maaaring sisihin kay Rear Admiral Nebogatov, ito ay hindi siya nagtalaga ng anumang punto sa pagtagumpayan sa lahat ng mga barko kung saan sila maaaring magtipon kinabukasan. Gayunpaman, sa pagsasagawa, kakaunti itong nagbabago, dahil ang lahat ng mga labanang pandigma ng Pangalawang pulutong, na nakaligtas sa araw na labanan noong Mayo 14, ay kumilos nang labis na hindi matagumpay nang maitaboy ang mga pag-atake sa gabi: ipinagkanulo nila ang kanilang posisyon sa ilaw ng mga searchlight at shot ng baril, at samakatuwid ay naging madaling target para sa mga nagsisira ng kaaway. Bilang isang resulta, "Navarin", "Sisoy Veliky" at "Admiral Nakhimov" ay nakatanggap ng malawak na butas mula sa mga torpedo na tumama sa kanila at lumubog, upang wala sa mga barkong ito sa anumang kaso ang sumali sa detatsment ng N. I. Nebogatov sa umaga. Sa parehong oras, ang isang tao ay hindi maaaring magbayad ng pansin sa ang katunayan na ang mga taktika ng pagtaboy sa mga pag-atake ng minahan, na humantong sa mga tulad malungkot na kahihinatnan, ay ipinakilala sa kasunduan sa Bise-Admiral Rozhestvensky, na binigyan ng maraming pansin at oras upang maisagawa ito sa panahon ng mahabang paghinto ng squadron.
Umaga Mayo 15. Paghahatid ng mga barko sa mga Hapon
Pagsapit ng madaling araw noong Mayo 15, limang barko lamang ang nanatili sa detatsment sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Nebogatov: ang punong barko na Nikolai I, ang mga pandigma sa pandepensa sa baybayin na Admiral Apraksin at Admiral Senyavin, ang sasakyang pandigma Orel at ang cruiser na si Izumrud.
Bandang alas sais ng umaga, ang detatsment ay binuksan ng mga barkong Hapon. Sa katunayan, sa sandaling ito, ang lahat ng mga marino ng Russia (at NI Nebogatov, siyempre, ay walang pagbubukod) ay dapat na napagtanto na ang mga labi ng squadron ay hindi nagawang lumusot sa Vladivostok at ang kanilang pagharang ng pangunahing pwersa ng kalipunan ng kalaban ay isang bagay lamang ng ilang oras.
Gayunpaman, ang kumander ng detatsment ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang (bukod sa isang bahagyang walang muwang na pagtatangka upang tanggalin ang mga scout ng Hapon, na, samantalahin ang kanilang bilis, madaling umatras sa isang ligtas na distansya para sa kanilang sarili) at ang kanyang mga barko ay patuloy na lumipat patungo sa ang hilagang-silangan.
Pagsapit ng alas diyes ng umaga ang aming mga barko ay nahuli sa "pincer" ng higit sa dalawang dosenang mga barkong kaaway. Nang ang distansya sa pagitan ng mga barko ng Russia at Hapon ay nabawasan sa 60 mga kable, nagbukas ang mga sasakyang pandigma ng kaaway.
Sa loob ng ilang minuto pagkatapos nito, ang mga signal na "Napapaligiran" at "Surrendered" ay itinaas sa palo ng punong barko na "Nikolai I", na halos agad na nag-ensayo ng lahat ng mga barko ng detatsment, maliban sa cruiser na "Izumrud", na pinamamahalaan upang makalabas sa encirclement at makatakas mula sa pagtugis.
Walang alinlangan, ang mismong katotohanan ng pagbaba ng bandila ng St. Andrew sa harap ng kalaban, at kahit na hindi sa isa, ngunit sa maraming mga barkong may malaking kapangyarihan, ay napakasakit para sa sinumang makabayan na mamamayan nito. Ngunit, naiwan ang mga emosyon, subukang alamin kung ang mga desisyon na ginawa ni Admiral Nebogatov ay pinakamainam o, sa lahat ng kawalan ng pagpipilian, mayroon siyang mas mahusay na mga pagpipilian para sa aksyon, ngunit hindi sinamantala.
Upang magsimula, subukang sagutin ang tanong: maaari bang ang ating pagkakahiwalay, na tinanggap ang isang labanan, ay makapagdulot ng hindi bababa sa ilang makabuluhang pinsala sa kaaway? Upang magawa ito, susuriin namin ang estado ng bawat isa sa mga barkong Ruso sa oras ng paghahatid, kung anong uri ng artilerya ang napanatili nito at kung ilang mga shell nito.
Battleship na "Nicholas I"
Sa labanan noong Mayo 14, ang punong barko ng Rear Admiral Nebogatov ay nakatanggap ng sampung mga hit, kasama ang anim ng mga shell ng 6-12 dm, pangunahin na tinatamaan ang bow, pangunahing kalibre ng toresilya, tulay at harap na tubo. Ang artilerya ng sasakyang pandigma ay nanatiling karamihan sa mabuting kalagayan (maliban sa isang labindalawang pulgada na kanyon), ngunit dahil ito ay binubuo pangunahin ng hindi napapanahong mga baril na maaaring mag-shoot sa layo na hindi hihigit sa 45 mga kable, ang Nikolai ay hindi ko magawang tumugon sa apoy ng mga Hapon. … Mayroon pa ring sapat na mga shell sa barko (halos 1/3 ng normal na bala), ngunit isinasaalang-alang ang katunayan na hindi niya maabot ang kaaway sa kanila, ang katotohanan na ito ay hindi mahalaga.
Battleship na "Eagle"
Ayon sa isang nakasaksi, si Warrant Officer Shamie, "…" Ang Eagle "ay isang bodega ng lumang cast iron, bakal at bakal, lahat ito ay napuno …", na hindi nakakagulat, dahil hindi bababa sa apatnapung malalaking kalibre tinamaan ng mga shell ang barkong ito noong nakaraang araw. Ang panig nito na hindi nakasuot ng armas ay butas sa maraming lugar at, kahit na sa gabi ang mga tauhan ng "Eagle" ay nagawang i-seal ang mga butas at ibuga ang tubig na naipon sa mas mababang mga deck, walang duda na may mga bagong hit ang mga canvas plaster at suporta mula sa ang mga beams ay hindi makatiis. At ito naman, ay hahantong sa isang hindi mapigil na pag-agos ng tubig sa barko, pagkawala ng katatagan at labis na paggamit sa unang matarik na sirkulasyon.
Sa labing-anim na baril na bumubuo sa pangunahing armament ng sasakyang pandigma, anim lamang ang maaaring gumana: dalawang labindalawang pulgada (isa sa bawat tower) at apat na anim na pulgada. Ang sitwasyon ay mas kumplikado ng katotohanan na ang apat na mga shell lamang ang nanatili sa aft tower ng pangunahing kalibre, at hindi posible na maghatid ng mga shell dito mula sa bow tower dahil sa matinding pinsala sa mga deck ng barko.
Mga laban sa laban sa pagtatanggol sa baybaying "Admiral Senyavin" at "General-Admiral Aprakin"
Ang mga barkong ito ng parehong uri ay nakatanggap ng halos walang pinsala sa araw na labanan noong Mayo 14, ang kanilang artilerya ay nanatiling buo at maraming mga shell para dito. Ang mahinang punto ng mga BrBO na ito ay ang mataas na pagkasuot ng baril ng baril at, bilang isang resulta, ang kanilang mababang saklaw at mataas na pagpapakalat ng mga shell. Ang artikulo ng iginagalang na si Valentin Maltsev na "Battleship Admiral Ushakov sa mga laban" ay nagsasaad na "ang katumpakan ng sunog ng labing-isang sampung pulgada na baril, na nagpaputok sa pinagsamang mga limang daang mga shell … ay maaaring hatulan ng kawalan sa pangunahing mga mapagkukunan ng Hapon. ng tahasang pagbanggit ng mga barkong Hapon na tinamaan ng sampung pulgadang mga shell … "Ngunit ang laban noong Mayo 14 ay nakipaglaban sa mga distansya na mas mababa kaysa sa 60-70 na mga kable na kung saan nagsimulang magpaputok ang Japanese squadron noong umaga ng Mayo 15. At wala kaming ganap na dahilan upang maniwala na sa sandaling iyon ang mga baril ng Senyavin at Apraksin ay nagpakita ng mas mahusay na pagganap kaysa noong nakaraang araw.
Samakatuwid, sa apat na labanang pandigma ay sumuko sa mga Hapones ni N. I. Nebogatov, tatlo ang may labis na mapagpantasyang mga pagkakataong makamit ang kahit isang hit sa kaaway. Kaya ang nag-iisang kondisyon na barkong handa na para sa labanan ay ang Eagle. Gaano katagal siya, na mayroon na, ayon sa battalier A. S. Novikov, "tatlong daang butas", maaari ba niyang mapalabas sa ilalim ng puro apoy mula sa buong Japanese fleet: limang minuto, sampu? Halos hindi pa. Sa parehong oras, malayo ito sa katotohanang ang mga artilerya ng "Eagle", na kung saan ay walang iisang magagamit na rangefinder, ay maaaring maghangad para sa maikling oras na inilaan sa kanila at hindi bababa sa isang beses upang maabot ang barko ng kalaban.
Sa kabuuan, maaari naming kumpiyansa na igiit na ang pag-detach ng Rear Admiral Nebogatov ay walang pagkakataon na makapagdulot ng anumang makabuluhang pinsala sa mga barko ng Hapon at, mula sa puntong ito, ang pakikipaglaban sa sitwasyong ito ay ganap na walang katuturan.
Maaari bang pigilan ni Nikolai Ivanovich ang pagkuha ng kanyang mga barko sa pamamagitan ng pagbaha sa kanila?
Matapos mapalibutan na sila - mahirap. Pagkatapos ng lahat, para dito kinakailangan, una, upang ilipat ang ilang daang mga miyembro ng bawat barko sa mga bangka (na, halimbawa, ay hindi nanatili sa Orel), pangalawa, upang ihanda ang mga barko para sa pagkawasak, at pangatlo, upang sumabog ang inilatag na mga singil (na kung saan, dahil sa hindi matagumpay na pagtatangka upang mapahina ang mananaklag "Buiny", ay isang ganap na walang gaanong gawain) at upang matiyak na ang pinsalang idinulot nila ay napakahalaga na ang kaaway ay hindi na makatipid. ang mga barko. Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang mga maninira ng Hapon ay maaaring lumapit sa detatsment sa loob ng 15-20 minuto pagkatapos itaas ang puting watawat, malinaw na malinaw na ang mga marino ng Russia ay walang sapat na oras para sa lahat ng mga pagkilos na ito.
Ngunit, marahil, dapat gumawa ng aksyon si Admiral Nebogatov bago matapos ang kanyang detatsment sa isang kalahating singsing ng mga barkong Hapon? Pagkatapos ng lahat, mayroon siyang hindi bababa sa apat na oras na magagamit niya, na hinahati ang mga sandali ng pagtuklas ng mga scout ng kaaway at pagsuko.
Alas sais ng umaga ng umaga, nang ang detatsment ay binuksan ng kaaway, matatagpuan ito humigit-kumulang isang daang kilometro sa hilagang kanluran ng pinakamalapit na punto ng isla ng Honshu. Marahil sa oras na ito ay may katuturan para sa NI Nebogatov na hayaan ang cruiser na "Izumrud" na pumunta sa isang malayang paglalakbay, na dating inilipat ang mga sugatan mula dito sa "Eagle", at upang baguhin ang kurso, higit na nakakakuha sa kanan, kaya't na ang detatsment ay magpapatuloy na lumipat malapit sa baybayin ng Japan …
Sa kasong ito, ang mga labanang pandigma ng United Fleet ay hindi makasalubong sa kanya sa madaling mahuhulaan na ruta sa Vladivostok, ngunit kailangan nilang simulan ang pagtugis, na magbibigay sa aming mga marino ng isang panimula sa ilang oras.
Bilang karagdagan, dahil malapit sa isla, ang mga barko ng Russia ay maaaring makipaglaban sa kanilang mga tagasunod at, pagkatapos makatanggap ng kritikal na pinsala, itapon ang kanilang sarili sa baybayin o lumubog sa isang maliit na distansya mula dito, inaasahan na ang mga tripulante ay maabot ang lupa sa pamamagitan ng paglangoy o sa paggaod mga barko.kung ang pagkakataon ay nagpakita ng sarili upang babaan ang mga ito. Sa kasong ito, ang kasaysayan ng Russian fleet ay hindi mapunan ng isang nakakahiyang yugto ng pagsuko, ngunit may isang maluwalhating pahina, katulad ng isinulat dito ng cruiser na si Dmitry Donskoy sa parehong araw.
Ang kaso ng pagsuko ng squadron ng Rear Admiral Nebogatov sa mga Hapon
Bakit hindi tinanggap ni Nikolai Ivanovich ang halatang solusyon na iminungkahi sa itaas? O anumang iba pang papayag na hindi isuko ang mga barko sa isang hindi kanais-nais na paraan?
Sa panahon ng pagpupulong ng hukbong-dagat hukbo, na kung saan ay sinusuri ang kaso ng pagsuko ng iskuwadra, ipinaliwanag ito ni NI Nebogatov sa isang mapang-akit na simpleng paraan: "… hindi niya iniisip ito, na sinakop ng isang pag-iisip lamang: upang matupad ang utos ni Admiral Rozhdestvensky na pumunta sa Vladivostok."
Mahirap na hindi makilala sa sagot na ito ng Rear Admiral ang isang pagnanais na mapawi ang kanyang sarili sa responsibilidad para sa kung ano ang nangyari at ilipat ito sa kumander ng squadron, na, siyempre, ay maaaring hindi mapukaw ang pakikiramay para sa kanya mula sa mga hukom at kinatawan. ng pag-uusig, Kasamang Punong Naval na tagausig, Major General A. I. Vogak.
Ang huli, sa kanyang pangwakas na talumpati, ay hindi nabigo na iguhit ang kanilang pansin sa katotohanan na ang mga paliwanag na ibinigay ni Nikolai Ivanovich sa panahon ng proseso ng paliwanag ay sumalungat sa parehong patotoo ng iba pang mga nakasaksi at kanyang sariling mga salita na binigkas sa paunang pagsisiyasat.
Sa partikular, bago ang paglilitis, sinabi ni NI Nebogatov na "ang signal ng pagsuko ay patungkol lamang sa sasakyang pandigma na Nicholas I," at kalaunan ay sinabi na "isinuko niya ang iskuwadron." Bukod dito, bilang tugon sa isang kahilingan upang linawin ang pagkakaiba na ito, nagsimula siya sa isang hindi malinaw na palusot na "mga ginoong hukom ay alam ito ng mas mahusay …"
O, halimbawa, ayon kay Admiral Nebogatov, nagpasiya siyang sumuko "sa matatag na kamalayan ng pangangailangan para sa kanyang ginagawa, hindi naman sa ilalim ng impluwensiya ng pag-iibigan", dahil mas marangal niyang ginusto na "i-save ang 2,000 batang buhay sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga lumang barko sa mga Hapon. "kahit na, ayon sa patotoo ng isang bilang ng mas mababang mga ranggo ng sasakyang pandigma" Nicholas I ", kaagad pagkatapos itaas ang senyas na" Sumuko ako, "sumigaw si Nikolai Ivanovich, sinabi na siya ay ma-demote sa mga marino, at tinawag kung ano ang nangyari na kahiya-hiya, napagtanto na siya ay gumagawa ng hindi mabuting gawa, ngunit isang seryosong krimen, kung saan magkakaroon siya ng responsibilidad.
Ayon kay A. I Vogak (na karaniwang ibinabahagi ng may-akda ng artikulo), pagsapit ng madaling araw ng Mayo 15 N. I. sa gabi, at sa kabilang banda, malinaw na malinaw na alam niya na ang apat na barko na natitira sa ilalim ng kanyang utos ay hindi ang paggalaw ng isang hindi matagumpay na giyera para sa Russia, kahit na para sa hangaring ito na sila ay ipinadala sa isang kampanya sa kalahati ng mundo. At iyon ang tiyak kung bakit ang karanasan at tiyak na karampatang Admiral na ito ay nagpakita ng anumang kakulangan ng pagkukusa na maaaring payagan ang kanyang mga barko na maabot ang Vladivostok pa rin, o kahit papaano maiwasan ang kahihiyan ng pagsuko.
Sa kabila ng katotohanang ang pag-uudyok ng Rear Admiral Nebogatov ay naintindihan nang mabuti mula sa isang pulos pananaw ng tao, dumating ito sa malinaw na salungatan kapwa sa mga konsepto ng tungkulin militar at karangalan ng watawat, at sa pormal na mga probisyon ng kasalukuyang edisyon ng Mga Batas sa Naval, na lumabag nang higit sa isang beses sa kanyang desisyon na ibigay ang sasakyang pandigma na "Nicholas I". Alinsunod dito, ang desisyon na kinuha ng korte upang makita siyang may kasalanan ay medyo patas. At tulad ng patas na pagpapagaan ng parusang ipinataw ng batas (10 taon ng pagkakabilanggo sa halip na ang parusang kamatayan), sapagkat ang pangunahing kahulugan nito, kahit na sa pananaw ng tagausig, ay "upang maiwasan ang nakakahiyang pagsuko sa hinaharap na ay magdadala ng kumpletong demoralisasyon sa fleet”, at hindi sa pinakamalubhang parusa sa maraming mga opisyal na, sa kalooban ng kapalaran, ay dapat sagutin para sa buong sakuna ng Tsushima, bagaman ang totoong mga salarin nito ay hindi pinarusahan.
