Laban sa background ng kalangitan at sa itaas ng ibabaw ng tubig, ang front-line bomber na Su-34 ay halos hindi nakikita. Teknolohiya ng pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid na ito, na itinatayo sa Novosibirsk Aviation Plant na pinangalanan pagkatapos Ang VP Chkalov (isang sangay ng kumpanya ng Sukhoi), ay nalulutas ang problema ng proteksyon laban sa kaagnasan ng sasakyang panghimpapawid at ang hitsura nito.
Ang proteksyon sa kaagnasan ng sasakyang panghimpapawid ay isang multifaceted at pangmatagalang proseso na nagsisimula sa pagpipinta nang detalyado sa balat. Ang paglikha ng "livery" - "mga damit", ang hitsura ng Su-34 - ay nagaganap sa paint shop ng NAZ sila. V. P. Chkalov. Dati, ang buong ibabaw ng sasakyang panghimpapawid ay hugasan ng tubig na may sabon, pagkatapos ay may isang halo ng mga solvents, at pagkatapos ay degreased. Susunod, ang mga ibabaw na hindi maaaring ipinta ay insulated. Ang huling pagpipinta ay nagaganap matapos ang pagkumpleto ng lahat ng gawain sa pagpupulong at ang mga pagsubok sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid.
Ang lahat ng gawaing pagpipinta ay isinasagawa sa isang hangar na nilagyan ng supply at maubos na bentilasyon, sa temperatura ng hangin na 12-35 ° C, at isang kamag-anak na kahalumigmigan na 35-75%.
Isinasagawa ang priming at pagpipinta ng mas mababang at gilid na mga ibabaw ng sasakyang panghimpapawid gamit ang mga kagamitan na walang hangin na spray, at ang pagpipinta ng itaas na mga ibabaw ay isinasagawa gamit ang isang sprayer ng pintura. Isinasagawa ang gawain ayon sa nagawang iskema: ang ilalim at gilid ng ibabaw ng makina ay pininturahan ng dalawang tao, simula sa ilong hanggang sa buntot, at ang tuktok ng produkto ay pininturahan ng apat na tao. "Napakasarap sa pakiramdam na nagbibigay ako ng aking kontribusyon sa paglikha ng aming pagmamalaki sa militar kasama ang iba pang mga empleyado ng negosyo," sabi ni Vladimir Kochnev, master ng paint shop. - Kapag lumilipad ang eroplano sa kalangitan, wala akong nakikitang mga inskripsiyon dito, o mga simbolo na inilagay ko ang aking mga kamay, ngunit alam kong nandiyan sila. Pagkatapos mayroong isang pagmamalaki sa aming trabaho, ang gawain ng aming mga pintor, ang aming pabrika, para sa ating bansa."
Ang scheme ng pinturang Su-34 ay natutukoy ng dokumentasyon ng disenyo na sumang-ayon sa customer. Sa kahilingan ng customer, maaaring mabago ang pamamaraan. Sa kasalukuyan, ang scheme ng pintura ng Su-34 ay isang kulay asul na kulay sa ilalim, mga camouflage spot ng mga turkesa shade sa itaas, at isang puting kono. Ang mga gilid sa harap ng glider ay pininturahan ng kulay-abo na kulay-abo, ang mga nacelle zone ay pininturahan ng pilak na enamel. Ang pagpipiliang kulay na ito ay tinatawag ding "dagat", na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na halos hindi nakikita.
Kasama rin sa scheme ng pagpipinta ang in-board na impormasyon (mga teknikal na inskripsiyon), inilalapat ito ng mga enamel ng iba't ibang mga kulay sa pamamagitan ng mga stencil na may screen na sutla, na ginawa dito, sa tindahan ng pintura. Gamit ang parehong mga enamel ng iba't ibang kulay, mga marka ng pagkakakilanlan, emblema, mga numero ng gilid ay inilalapat sa pamamagitan ng mga stencil sa isang self-adhesive film. Sa partikular, ang paglalapat ng pag-aari ng pambansang pag-aari - ang bituin - ay isinasagawa tulad ng sumusunod: ang unang stencil ay nakadikit, ang background ay inilapat sa puti, pagkatapos ang iba pang dalawang stencil ay nakadikit na halili, pagkatapos kung saan ang pula at asul na mga kulay ay inilapat. Ito ay isang napaka-matrabaho, kumplikadong proseso na nangangailangan ng kasanayan sa masining at kanang kamay ng tagaganap.
Ang kabuuang huling oras ng pagpipinta ay walong araw, kasama ang intercoat drying ng coatings. At ang bigat ng mga ginamit na pintura at barnis ay halos 200 kg.
Ang kapal ng proteksiyon na anti-kaagnasan na patong ay 60-90 microns. Ang lahat ng mga primer at enamel na ginamit para sa pagpipinta ng Su-34 ay nasa domestic produksiyon, na inirekomenda ng All-Russian Research Institute of Aviation Materials. Ayon sa mga pintor, ang mga materyal na ito ay may bilang ng mga kalamangan sa ilang mga banyagang analogue: mas madaling mag-apply at matuyo nang mas mabilis. "Ipinakita ng aming karanasan na ang mga patong ay matibay at maaasahan sa pagpapatakbo," mga puna ni Natalya Ivanova, senior supervisor ng paint shop. - Walang mga reklamo tungkol sa Su-34 sa ngayon, at oras lamang ang susuriin ang kalidad. Ginagawa namin ang aming makakaya na hindi mapahiya sa aming trabaho. Ang kalidad ng pagpipinta ng aming sasakyang panghimpapawid na labanan ay isang katangian ng buong koponan ng tindahan."
"Digital" camouflage ng MiG
Larawan: "digital" camouflage ng Slovak MiG-29AS
Noong Disyembre 20, 2007, ang na-upgrade na MiG-29AS No. 0921 ay ibinomba mula sa hangar ng planta ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid sa Trencin. Sa ibabaw ng glider, na kulay-abo din (ng ibang tono).
Ang pagpipinta ng unang sasakyang panghimpapawid ayon sa bagong pamamaraan ay ang simula ng huling yugto ng programa ng paggawa ng makabago para sa Slovak MiG-29s. Matapos ang teknikal na rebisyon na itinakda ng kontrata, lahat ng 12 mga sasakyan ay muling ipininta ayon sa bagong pamamaraan.
Ang masking isang bagay at "pagbasag" ng mga linya ng silweta ay ang gawain ng anumang pagbabalatkayo. Gayunpaman, ayon sa mga developer, ang mga "tamang" pixel point ay ginagawa itong pantay na mabuti sa iba't ibang mga distansya. Ang pangkulay na "Digital" ay tinawag sapagkat ito ay talagang binuo sa tulong ng isang computer. At ang mga ito ay hindi lamang sapalarang nakakalat na mga pixel. Sa magkakaibang distansya mula sa bagay, bumubuo sila ng mga pangkat ng mga spot na may iba't ibang laki. Ito ay dahil sa espesyal na pang-unawa ng mata sa larawan, pinaghiwa-hiwalay sa mga parihabang bahagi ng larawan, pati na rin dahil sa kawalan ng halatang mga kasukasuan ng kulay. Samakatuwid, ang "digital" na pagbabalatkayo sa teorya ay mas mabisang sinisira ang simetrya ng balangkas ng isang bagay, maging isang tao o kagamitan sa militar.
Totoo, para sa sasakyang panghimpapawid, ang "digital" na pagbabalatkayo ay higit pa sa isang pagkilala sa fashion. Karaniwan, ang backdrop para sa sasakyang panghimpapawid ay ang runway, parking lot o kalangitan. Laban sa background ng mundo, ang dynamics ng "digital" na pagpipinta ay hindi gumagana. Tila, iyon ang dahilan, na pininturahan ang unang MiG-29AS sa isang klasikong "digital" na pagbabalatkayo, ang customer, na nasa pangalawang kopya (Blg. 0619), ay umalis mula sa kalubhaan ng naturang "pagbabalatkayo": ang gilid nito sa Ang pangkulay na "pixel" ay dinagdagan ng korona ng isang inilarawan sa istilo ng imahe ng "tricolor" bilang parangal sa ika-15 anibersaryo ng Slovak Air Force.
Pangkulay na "Sukhovskaya"
Sa larawan: Pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid 10M (buntot bilang 711) sa mga "mabuhanging" kulay.
Mula sa pananaw ng komplikasyon ng visual na pagmamasid sa mundo, kasalukuyang may dalawang pangunahing diskarte sa pagpipinta ng serye ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid:
1. Monochromatic color, na-optimize upang mabawasan ang kaibahan ng sasakyang panghimpapawid laban sa isang karaniwang background. Ang kulay ng pintura ay napili upang ang mga ibabaw ng sasakyang panghimpapawid ay may parehong ningning tulad ng background. Ang isang pagkakaiba-iba ng kulay na ito ay isang kulay ng dalawang tono, kung saan ang mas magaan na enamel ay ginagamit para sa mga may kulay na lugar kaysa sa mga ilaw na lugar. Nakakamit nito ang isang mas mahusay na pagkakahanay ng ningning ng mga sasakyang panghimpapawid na may ilaw ng background.
2. Ang pagpapapangit ng kulay, inilapat sa mga variable na background ng pagmamasid. Ang epekto ng deforming coloration ay sa bawat oras na ang isang bahagi ng mga spot na pangkulay ay sumasama para sa tagamasid na may binago na background area. Nakakamit nito ang pagbaluktot at hindi makilala ang natitirang nakikitang bahagi ng hugis at mga contour ng bagay. Sa mga scheme ng pintura ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya
Ang parehong mga pamamaraang ito ay inilapat na "tuyo". Ang deforming na pintura ay ginagamit sa modernong paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng Sukhoi Design Bureau, na nagsisilbi sa Russian Aerospace Forces at the Russian Navy.
Ang pangkulay ng mga mandirigma ng pamilya Su-27 ay na-optimize para sa pagmamasid laban sa mga tipikal na background sa malapit na air battle, Su-33 naval fighters - laban sa background ng ibabaw ng tubig, Su-34 fighter-bombers - laban sa background ng pinagbabatayan na ibabaw sa katamtaman at mataas na mga altitude ng paglipad, uri ng Su-type na sasakyang panghimpapawid 25 - laban sa background ng pinagbabatayan na ibabaw kapag lumilipad malapit sa lupa. Ang mga kulay ng enamel para sa pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-25 ay napili depende sa lugar ng inilaan na base.
Para sa ilalim ng sasakyang panghimpapawid, ang isang solong kulay ay karaniwang ginagamit upang mabawasan ang kaibahan ng sasakyang panghimpapawid kapag tiningnan laban sa kalangitan.
Ayon sa desisyon ng Ministro ng Depensa, para sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng produksyon na ginawa noong 2011-2013, isang solong kulay na maitim na kulay-abo na kulay ang ginamit para sa itaas na mga ibabaw. Nang maglaon, sa pagdating ng bagong Ministro ng Depensa ng Russian Federation, napagpasyahan na bumalik sa nakaraang mga deforming na scheme ng pintura at ang lumang color scheme. Sa mga scheme ng pintura para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ng Sukhoi, na ibinibigay sa isang dayuhang customer, ginagamit ang parehong monochromatic at deforming painting. Ang Monochromatic color of grey tone ay ginagamit sa mga scheme ng pagpipinta ng Su-30MKI ng Indian Air Force, Su-30MKM ng Malaysian Air Force, at Su-30MKI (A) ng Algerian Air Force. Ang dalawang-kulay na monochromatic painting ay ginagamit sa mga scheme ng pagpipinta ng Su-30MKK, Su-30MK2, Su-27SK ng PLA Air Force. Ang deforming painting ay ginagamit sa mga scheme ng pagpipinta para sa Su-27SK, Su-30MK2 sasakyang panghimpapawid ng Air Forces ng Venezuela, Vietnam, Indonesia, Uganda, mga scheme ng pagpipinta para sa mga na-export na bersyon ng Su-25 attack sasakyang panghimpapawid.
Ang uri at disenyo ng scheme ng pintura, ang mga kulay at marka ng pintura at barnisan na ginamit para sa sasakyang panghimpapawid na ibinibigay sa isang dayuhang customer ay natutukoy batay sa kagustuhan ng kostumer at naaprubahan sa panahon ng negosasyon sa paglagda sa kontrata. Kadalasan, ang uri at kulay ng ibinibigay na pamamaraan ng pintura ng sasakyang panghimpapawid ay pinili ng customer alinsunod sa mga pinagtibay ng kanyang Air Force para sa sasakyang panghimpapawid na may katulad na layunin.
Sa pangkulay ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ng Sukhoi, ang pagpapapangit ng kulay sa paggamit ng mga sirang linya habang ang mga gilid ng mga spot ay naging laganap. Ang mga sirang linya ay nagsisilbing baluktot ng nakikitang hugis at tabas ng sasakyang panghimpapawid at sa gayo'y linlangin ang kaaway sa malapit na labanan sa himpapawid. Ang pamamaraang ito ay pinaka binuo sa mga "fragmentation" na mga scheme ng pintura para sa mga prototype ng Su-35 at T-50 na sasakyang panghimpapawid.
Kadalasan, ang mga scheme ng kulay para sa mga pang-eksperimentong sasakyan ay pinili sa isang paraan upang ma-maximize ang interes ng isang potensyal na customer. Ang isang halimbawa ay ang pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid 10M, buntot bilang 711. Ang pagpipinta ay ginawa sa mga "mabuhanging" kulay at idinisenyo upang maakit ang pansin ng mga customer mula sa Gitnang Silangan.
Hiwalay, dapat mabanggit ang scheme ng pintura na binuo ni Sukhoi para sa grupong aerobatics ng Russian Knights na tumatakbo sa sasakyang panghimpapawid ng Su-27. Ang pamamaraan ng pintura ay ginawa sa mga kulay ng tricolor ng Russian Federation at ang watawat ng Air Force ng Russian Federation. Pinapayagan ka ng scheme na ito na mas malinaw mong mailarawan ang mga aerobatics na isinagawa ng pangkat.
Ang kalidad ng "livery"
Sa larawan: Pagpinta ng sasakyang panghimpapawid ng Su-33 sa Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant na pinangalanan pagkatapos Yu. A. Gagarin.
Ang kalidad ng panghuling pagpipinta ay tumutukoy sa mga proteksiyon na katangian ng mga patong na sistema, ang kanilang tibay at ang pangkalahatang hitsura ng sasakyang panghimpapawid. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid ng produksyon ng Sukhoi ay pininturahan ng mga sistema ng patong batay sa parehong mga domestic at na-import na enamel.
Para sa pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid ng Su-34, ginagamit ang AS-1115 na enamel ng domestic production. Ang isang espesyal na binuo AK-5178M camouflage enamel ay ginagamit para sa pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid ng Su-25, at para sa mga radio-transparent na ibabaw - domestic produksyon ng KCh-5185 enamel.
Sa kasalukuyan, nagtatrabaho si Sukhoi sa pagbuo ng mga promising coating system. Kaya, para sa mga prototype ng ikalimang henerasyong T-50 na manlalaban, mga materyales na sumisipsip ng radyo na binuo ng Institute of Theoretical and Applied Electrodynamics ng Russian Academy of Science, ang enamel na nagpoprotekta ng init, na pinoprotektahan ang ibabaw ng glider mula sa pinsala sa mataas na temperatura, na nagmumula. sa panahon ng pagpapatakbo ng sandata, ay nasubukan at ipinakilala.
Gayundin, ang kumpanya ng Sukhoi, kasama ang mga domestic tagagawa ng mga pintura at barnis (FSUE VIAM, NPK Yarli, Russkie Kraski, ITPE RAS), ay nagtatrabaho sa paghahanap at pagpapatupad ng mga nangangako na pintura at barnis sa halip na mga na-import na materyales.
Skema ng pintura ng sasakyang panghimpapawid
Ang paggawa ng pintura ng sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo upang maprotektahan laban sa mga epekto ng iba't ibang mga kadahilanan sa kapaligiran, pati na rin upang mabawasan ang pirma ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid.
Ang pangwakas na pagpipinta ay ang panghuling hakbang sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Ang dokumentong ginamit para sa huling pagpipinta ay ang pagguhit na "Aircraft painting scheme". Tinutukoy ng pagguhit ang disenyo ng pintura, mga kulay at uri ng mga inilapat na pintura at barnis, pati na rin ang mga lugar ng kanilang aplikasyon. Para sa sasakyang panghimpapawid ng militar, ang pagguhit na ito ay binuo, bilang panuntunan, sa disenyo ng tanggapan na lumikha ng proyekto ng sasakyang panghimpapawid, at inilipat sa tagagawa.
Ang mga pangunahing gawain ay nalutas kapag bumubuo ng isang scheme ng pintura:
• ang mga uri ng patong at mga lugar ng kanilang aplikasyon sa sasakyang panghimpapawid ay dapat mapili upang masiguro ang proteksyon ng sasakyang panghimpapawid mula sa kaagnasan, pagkakalantad sa agresibong mga kadahilanan sa kapaligiran, pagguho, temperatura at iba pang mga impluwensya sa sasakyang panghimpapawid habang pinapanatili ang kakayahang magamit ng lahat mga system nito;
• ang kulay, hugis, laki at lokasyon ng mga marka ng pagkakakilanlan ng nasyonalidad ng sasakyang panghimpapawid, panig at serial number nito, at iba pang graphic na impormasyon ay dapat matukoy;
• para sa serye ng sasakyang panghimpapawid na labanan, dapat na hadlangan ng pangkulay ang visual na pagmamasid ng sasakyang panghimpapawid sa mga tipikal na sitwasyon ng labanan.
Ang pamamaraan ng pintura ay nakasalalay sa uri ng sasakyang panghimpapawid, ang mga taktika ng paggamit nito sa pagpapamuok, ang inilaan na rehiyon ng pagbabatayan, at ang mga tampok ng operasyon ng sasakyang panghimpapawid.
