Noong 1969, ang Central Intelligence Agency at ang US Air Force ay nagsimulang magpatakbo ng pinakabagong unmanned reconnaissance sasakyang panghimpapawid, ang Lockheed D-21. Ang paggamit ng naturang sasakyang panghimpapawid ay naging sobrang kumplikado at hindi ginagarantiyahan ang nais na resulta. Dahil dito, noong 1971, huminto ang mga flight - pagkatapos lamang ng ika-apat na paglunsad. Gayunpaman, sa oras na ito, ang mga maaaring kalaban sa katauhan ng USSR at PRC ay nagawang alamin ang tungkol sa bagong teknolohiyang Amerikano at pinag-aralan din ito.
Maikling operasyon
Ang pag-unlad ng hinaharap na D-21 ay nagsimula noong unang mga ikaanimnapung taon at tumagal ng maraming taon. Ang tiyempo ay naiimpluwensyahan ng mga tukoy na kinakailangan ng customer at ang pangkalahatang pagiging kumplikado ng proyekto. Bilang karagdagan, sa isang tiyak na yugto, kinakailangan upang baguhin ang carrier at i-recycle ang UAV. Ang mga pagsubok sa paglipad ay nagsimula noong 1964, at sa pagtatapos ng dekada ang produkto ay napunta sa isang maliit na serye.
Noong Nobyembre 9, 1969, bilang bahagi ng Operation Senior Bowl, naganap ang unang sortie ng labanan. Ang B-52H bomber ay inihatid ang UAV sa drop zone at ipinadala ito sa isang malayang flight. Ang D-21B ay dapat na lumipad sa ibabaw ng lugar ng pagsasanay ng Tsino na Lop Nor, kumuha ng survey at lumiko patungo sa karagatan, kung saan dapat ilapag ang isang lalagyan na may mga pelikula. Gayunpaman, isang pagkabigo ang naganap sa mga kagamitan sa on-board, at ang UAV ay hindi lumiko.
Matapos maubusan ng gasolina, gumawa siya ng abnormal, ngunit matagumpay na pag-landing sa teritoryo ng Kazakh SSR. Di-nagtagal, natuklasan ang drone at ipinadala sa industriya ng aviation para sa pag-aaral. Nalaman ng CIA ang totoong kapalaran ng kanilang UAV ilang dekada lamang ang lumipas.
Ang pangalawa at pangatlong D-21Bs ay nagawang mag-navigate sa ruta, ngunit walang intelligence na nakuha. Noong Marso 20, 1971, naganap ang pang-apat na paglipad, na nagtapos sa isang aksidente. Sa hindi malamang kadahilanan, ang drone ay nahulog sa lalawigan ng Yunnan ng Tsina, natagpuan ito at inilabas para sa pag-aaral. Makalipas ang ilang buwan, tumigil ang operasyon ng Senior Bowl.
Itim na pusa
Ang unang D-21B na ginamit nang hindi sinasadya ay napunta sa mga espesyalista sa Soviet. Ang kotse ay walang mga marka ng pagkakakilanlan, ngunit ang hitsura at mga kakayahang panteknikal ay nagpapahiwatig ng isang maaaring mangyari. Dahil ang tunay na pagtatalaga ng produkto ay nanatiling hindi alam, ang palayaw na "Itim na Pusa" ay naipit dito.
Ang nasirang UAV ay inilabas sa Kazakhstan at dinala sa Air Force Research Institute. Pagkatapos, ang mga indibidwal na bahagi at pagpupulong ay inilipat sa mga dalubhasang negosyo ng industriya ng pagpapalipad - Tupolev Design Bureau, OKB-670, atbp. Kinailangan nilang mag-aral ng isang bagong novelty at gumawa ng mga konklusyon, kasama na. sa konteksto ng pagkopya nito o paglikha ng isang katulad na drone. Sa loob ng maraming buwan, itinatag ng mga dalubhasa ng Sobyet ang mga pangkalahatang tampok ng "Black Cat", at nakilala din ang tinatayang taktikal at teknikal na katangian.
Sa panahon ng pag-aaral, binigyan ng espesyal na pansin ang disenyo ng airframe: mga materyales, teknolohiya ng pagmamanupaktura, layout at iba pang mga solusyon. Ang disenyo ng ramjet engine at ang paglamig ay nangangahulugan, na naging posible upang mabawasan ang mga thermal load, napukaw ang malaking interes. Hindi posible na pag-aralan ang target na kagamitan nang normal, dahil ang isang self-liquidator ay nagtrabaho sa kompartimento.
Soviet "Raven"
Sa pag-aaral ng D-21B, napag-alaman na ang industriya ng Soviet ay may kakayahang makopya at gumawa ng isang katulad na disenyo, o lumilikha ng direktang analogue nito gamit ang pareho o magkatulad na mga materyales at teknolohiya. Bukod dito, posible na lumikha ng isang mas matagumpay na UAV na may mga advanced na kakayahan.
Napagpasyahan nilang samantalahin ito, at noong Marso 19, 1971, nagpasya ang Pamahalaan na simulan ang pagbuo ng sarili nitong proyekto. Ang Soviet bersyon ng "Black Cat" ay nakatanggap ng code na "Raven". Ang MMZ "Karanasan" (Tupolev Design Bureau) ay hinirang na nangungunang developer; kasangkot din sa gawain ng iba pang mga negosyo na nakikilahok sa pag-aaral.
Sa pagtatapos ng taon, isang paunang disenyo para sa Crow ay handa na. Iminungkahi niya ang pagtatayo ng isang pang-saklaw na drone ng reconnaissance na may mga katangian ng paglipad sa antas ng D-21B at iba't ibang komposisyon ng mga target na kagamitan. Ang Raven ay dapat na dumating sa lugar ng paglunsad sa ilalim ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid ng Tu-95 carrier. Pagkatapos ay nagsimula ang isang independiyenteng paglipad kasama ang isang naibigay na ruta na may koleksyon ng iba't ibang mga uri ng katalinuhan.
Isinasaalang-alang ang mga kakaibang katangian ng makina ng Amerika, iminungkahi na bigyan ng kasangkapan ang Soviet "Raven" sa isang mas binuo at mabisang kumplikadong mga target na kagamitan. Ang isang malawak na kamera na may mas mataas na bandwidth ng pagkuha at resolusyon ay naipon sa kompartimento ng instrumento. Posible ring maglagay ng isang electronic intelligence complex na may kakayahang mangolekta ng data sa lahat ng mga pangunahing saklaw.
Ang sarili nitong planta ng kuryente ay binubuo ng isang RD-012 ramjet engine na may thrust na 1350 kgf, na binuo sa OKB-670. Ang orihinal na D-21B, pagkatapos na mahulog mula sa carrier, ay pinabilis gamit ang isang solidong propellant booster. Ang isang katulad na solusyon ay ginamit sa proyekto ng Soviet.
Ang produktong Raven ay maaaring may haba na higit sa 13 m na may isang wingpan na 5.8 m. Ang masa sa oras ng pagbagsak ng carrier ay 14.1 tonelada, ang sarili nitong timbang na walang isang accelerator ay 6.3 tonelada. Ang tinatayang bilis ng paglipad sa isang altitude ng 23-24 km lumampas sa 3500 km / h. Sa parehong oras, ang UAV ay maaaring magpakita ng isang saklaw sa antas na 4500-4600 km. Ang kabuuang saklaw ng kumplikadong tumaas dahil sa carrier sa anyo ng Tu-95.
Ang kapalaran ng paunang proyekto
Ang pag-unlad ng pangkalahatang hitsura ng produktong Voron ay nakumpleto sa simula ng 1972, at sa lalong madaling panahon ang karagdagang kapalaran ng proyekto, at kasama nito ang promising direksyon, ay mapagpasyahan. Sinuri ng kostumer ang ipinakita na mga pagpapaunlad at nagpasyang huwag ipagpatuloy ang proyekto.
Sa pangkalahatan, ang "Raven" ay maaaring maging isang napaka mabisang paraan para sa pagsasagawa ng reconnaissance sa giyera at kapayapaan. Ang mataas na pagganap ng flight ay pinabilis ang solusyon ng mga pangunahing gawain sa iba't ibang mga rehiyon ng mundo at tiniyak ang mataas na makakaya kapag natalo ang mga panlaban sa hangin ng kaaway.
Gayunpaman, may mga sagabal. Ang pangunahing mga ito ay ang pagiging kumplikado at mataas na gastos ng produksyon. Mayroon ding iba pang mga problema. Kaya, ang batayan ng reconnaissance complex ay upang maging isang aerial camera, ngunit naging posible ito na kumuha ng litrato lamang sa mga oras ng araw. Ang iminungkahing mga system ng RTR ay nagbigay ng limitadong intelihensiya. Ang pagbuo ng panimulang bagong all-weather optik at mga sistema ng engineering sa radyo ay tumagal ng oras.
Mayroong isa pang kadahilanan na pinag-uusapan ang pangangailangan para sa mga assets ng aerial reconnaissance. Noong unang bahagi ng pitumpu't pung taon, ang unang spacecraft ng layuning ito ay nilikha, na mayroong isang bilang ng mga mahahalagang kalamangan kaysa sa sasakyang panghimpapawid at UAVs. Ang mga pagsisikap ay nakatuon sa kanila, at ang pagtatrabaho sa "Crow" ay na-curtailed.
Misteryo ng Tsino
Noong Marso 20, 1971, ang huli sa ginamit na D-21Bs ay nahulog sa teritoryo ng PRC. Ang pagbagsak ay hindi napansin, at mabilis na natagpuan ng hukbong Tsino ang pagkasira. Sa sandaling ito, umusbong ang isang mausisa na sitwasyon. Ang PLA ay walang kumpletong datos tungkol sa mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat at hindi alam ang tungkol sa pagkakaroon ng mga unmanned reconnaissance na sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang pagkasira ng isang katangian na hugis ay itinuturing na mga elemento ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid na SR-71 na sasakyang panghimpapawid. Nagsimula ang paghahanap para sa mga piloto at makina na wala sa lugar ng pag-crash.
Ang mga paghahanap, tulad ng inaasahan, ay hindi nagbigay ng anumang mga resulta. Di nagtagal, ang mga siyentipiko at inhinyero na dumating sa pinangyarihan ng aksidente ay nagpatunay na ito ay hindi isang SR-71, ngunit isang ganap na bagong hindi kilalang makina, walang mga piloto at may isang makina. Ang operasyon ng paghahanap ay na-curtailed at nagsimulang iwaksi ang mga nasira.
Ang tinanggal na pagkasira ng katawan ay pinag-aralan sa mga dalubhasang organisasyon at gumawa ng ilang mga konklusyon. Ang sumunod na nangyari ay hindi alam. Gayunpaman, walang impormasyon tungkol sa paglikha ng isang Chinese analogue ng D-21.
Marahil ay sinubukan ng Tsina na kopyahin ang isang dayuhang pag-unlad, ngunit hindi nagtagumpay sa negosyong ito, pagkatapos nito isinara at inuri ang proyekto. Maaari ding ipalagay na ang mga dalubhasa ng Intsik, na pinag-aralan ang "tropeo", ay matalas na sinuri ang kanilang mga kakayahan at ang antas ng domestic industriya, at samakatuwid ang kanilang sariling proyekto ay hindi na binuo. Alinman sa konsepto ng Amerikano ng isang pangmatagalang supersonic reconnaissance sasakyang panghimpapawid, para sa anumang kadahilanan, ay hindi interesado sa PLA.
Matapos pag-aralan (o wala ito), ang pagkasira ng D-21B ay ipinadala sa Chinese Aviation Museum (Beijing). Sa loob ng maraming taon, ang mga bagay na ito ng makasaysayang at panteknikal na halaga ay nanatili sa bukas na hangin sa isa sa mga lugar ng reserba. Nang maglaon, ang sirang gitnang seksyon ng fuselage at seksyon ng gitna ay dinala sa isang katanggap-tanggap na form at ginawang eksibit sa isa sa mga bulwagan.
Isang regalo mula sa isang potensyal na kaaway
Sa kabuuan ng mga gastos, nakuha ang mga resulta, atbp. ang Lockheed D-21 pangmatagalang proyekto ng pagsubaybay sa UAV ay itinuturing na hindi matagumpay. Sa kabuuan, 36 na mga disposable drone ang itinayo, kung saan 4 lamang ang ginamit sa isang tunay na operasyon ng pagsisiyasat. Dalawa sa kanila ang nawala sa ruta, bukod dito, sa teritoryo ng isang potensyal na kaaway, at mula sa iba pang dalawa, hindi posible na makatanggap ng mga lalagyan na may data.
Bilang resulta ng dalawang aksidente, ang pinakamahalagang lihim na item ay nahulog sa kamay ng mga espesyalista sa Sobyet at Tsino, na maaaring humantong sa pinakaseryosong mga kahihinatnan. Gayunpaman, ang mga karagdagang kaganapan ay hindi nabuo alinsunod sa pinakapanganib na sitwasyon.
Maingat na pinag-aralan ng industriya ng Soviet ang "tropeo" at bumuo pa ng sarili nitong bersyon ng naturang UAV. Bilang karagdagan, batay sa nakolektang data, natutukoy ang mga bagong kinakailangan para sa mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang "Raven" ay hindi naabot ang konstruksyon at mga flight, at ang naalis na D-21 ay hindi na ipagsapalaran na mahulog sa ilalim ng apoy ng mga Soviet air defense system. Nilimitahan ng mga dalubhasa ng Tsino ang kanilang sarili na mag-aral lamang, nang walang seryosong praktikal na gawain.
Batay sa mga resulta ng pag-aaral ng mga UAV na nakuha sa USSR at PRC, naitaguyod nila ang antas ng pag-unlad ng konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos at natukoy ang saklaw ng pinagkadalubhasaan na nangangako na mga teknolohiya. Bilang karagdagan, pinag-aralan ang mga kawili-wili at promising dayuhang pagpapaunlad at solusyon. Ang lahat ng data na ito ay ginamit sa paglaon sa kanilang sariling mga proyekto ng iba't ibang mga uri. Marahil, sa isang form o iba pa, maaari pa ring magamit ang data na iyon.
Kaya, ang D-21 UAV ay interesado hindi lamang mula sa isang makasaysayang at teknikal na pananaw. Ang produktong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang lubos na mausisa na "talambuhay". Ang paggawa nito ay tumagal ng mahabang panahon at nangangailangan ng mga espesyal na pagsisikap, at ang operasyon ay hindi nagbigay ng anumang tunay na mga resulta. Ngunit ang mga pagkabigo sa panahon ng aplikasyon ay naging isang tunay na regalo sa ibang mga bansa, bukod dito, napaka kapaki-pakinabang sa oras na iyon.
