O bella e soleggiata Italia, bagnata dai venti di montagna e dalle onde del mare caldo … Oo, ganyan ang tunog ng Italya. Maliwanag, matamis, mainit. Seryoso, ang mga naninirahan sa bansang ito, marahil, ay mayroong lahat para sa kaligayahan: isang mainit na klima, isang magandang dagat, bundok, prutas, musika … Tila, bakit kailangan mong lumaban, mga Italyano? Hindi, may isa pa na hindi natutulog sa mga yapak ng mga Roman legion …
Walang sinuman ang nahihiya sa katotohanang ang Roma at ang mga Romano ay matagal nang nawala, at ang mga modernong Italyano ay hindi naman mga Latin. Katotohanan Ngunit gusto kong tumugma. Sa halip na itambak ang iyong sarili ng isang plato ng pasta, kumuha ng isang dakot ng mga olibo at, syempre, isang luwad na basahan kasama si Chianti - at hindi mo kakailanganin ang anumang digmaan.
Gayunpaman, nangyari na ang lahat ay nangyari sa isang ganap na naiibang senaryo.
Kaya, ang aming kwento ay tumutukoy sa simula pa ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Nang lumabas na ang Italya ay ganap na hindi handa sa giyera. Oo, maraming mga bansa, upang mailagay ito nang mahinahon, hindi handa sa digmaan, ngunit ang Italya ay isang bagay na espesyal, tulad ng ipinakita sa kasaysayan ng pakikilahok ng bansa sa giyerang iyon.
Sa pangkalahatan, nagsasalita sa wika ng Italya, "La donna è mobile, qual piuma al vento, muta d'accento - e di pensiero".
Ngunit ang mga Italyano ay nag-rally sa isang mabibigat na puwersa at lumaban. Nais kong gnaw ng higit pa sa European pie. Isang piraso mula sa Greece, Yugoslavia, Bulgaria … Bagaman ang mga Bulgarians mismo ay maaaring makagat ang sinumang gusto nila.
Ang mga Italyano ay may isang mabilis. Napakahusay para sa mga oras na iyon, ngunit … 4 na mga battleship, 7 mabibigat na cruiser, 14 na light cruiser, 59 destroyer, 69 Destroyer, 110 submarines. At 4 pang mga pandigma ang nakumpleto.
Ngunit ang estado ng pag-iisip ng utos ng hukbong-dagat at mga tauhan ay, sabihin nating, mas mababa sa average ng mundo. Tulad ng ipinakita ng kasunod na mga kaganapan.
Noong Oktubre 28, 1940, idineklara ng Italya ang giyera sa Greece at naglunsad ng isang pagsalakay. Ngunit ang lahat ay nagkamali, sapagkat ang mga Greko ay talagang ayaw na masakop at simpleng nasabit sa mga Italyano, na pinatalsik sila palabas ng kanilang teritoryo. At sa Hilagang Africa, ang mga bagay ay hindi mas mahusay. Doon, ang British, bilang bahagi ng isang counterattack, seryosong sinaktan ang hukbong Italyano. Kailangang makialam ang mga Aleman …
Sinimulan ng hukbo ng Aleman ang paghahanda para sa pagkuha ng Greece at nagsimulang magbigay ng tulong sa Africa. Ang posisyon ng Italya ay unti-unting napababa, ngunit ang mga Kaalyado ay humingi ng totoong pagkilos mula sa mga Italyano sa Mediteraneo. At una sa lahat - sa pamamagitan ng mga barko, dahil ang armada ng Britanya ay napaka disente na kontra sa lugar ng parehong Malta.
Upang maipakita ang halaga at katapatan nito sa mga magkakaugnay na ideyal, ang armada ng Italya ay maaaring magsagawa ng pag-atake sa mga British convoy na may mahinang escort, o ayusin ang sarili nitong komboy sa Dodecanese Islands na may dagdag na proteksyon. Maaaring atakehin ang Malta. Sa pangkalahatan, ang makapangyarihang at modernong Italyano ay may isang lugar upang patunayan ang sarili nito.
Ngunit ang mga British ang unang nagpatunay sa kanilang sarili, na binigyan ang mga Italyano ng isang nakakahiyang sampal sa mukha noong Nobyembre 12, 1940 sa Trento, kung saan ang isang bapor na pandigma ay nalubog at dalawa ang malubhang napinsala. At lahat ng ito sa mga puwersa ng dalawampu mga bookcases mula sa nag-iisang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng British.
Sa pangkalahatan, ang Italian fleet ay nangangailangan ng tagumpay, at ang propaganda ng Italya ay nangangailangan ng isang malaking tagumpay.
At ang mga Italyano, tulad ng sinasabi nila, ay nagsimulang gumalaw. Sa paligid ng Crete, tumaas ang bilang ng mga submarino, mas madalas na umalis ang mga cruiser at mananakay nang mas madalas ang mga base. Pinahahalagahan ito ng mga Aleman at nangakong susuportahan ang ika-10 Air Corps, ngunit kasabay nito ay naglaro ng isang malupit na biro sa pamamagitan ng pag-uulat ng pagkalubog ng dalawang bapor na pandigma ng Britain sa rehiyon ng Crete. Ito ay isang kasinungalingan.
Plano ng isang magkasanib na operasyon upang maharang ang mga British convoy. Ang panig na Italyano ay nagbigay ng mga barko at takip ng manlalaban sa rehiyon ng Crete, habang ang panig ng Aleman ay nagbigay lamang ng 10 mga air corps sa buong ruta. Mayroong kahit na magkasanib na ehersisyo sa pagitan ng Luftwaffe at ng Italian fleet.
Sa gabi ng Marso 26, ang mga barkong Italyano ay nagpunta sa dagat. Ang squadron ay pinamunuan ni Admiral Angelo Yakino.
Kasama sa squadron ang battlehip na Vittorio Veneto, 6 na mabibigat na cruiser (Trenté, Trieste, Bolzano, Pola, Zara, Fiume), 2 light cruiser (Duca delli Abruzzi at Giuseppe Garibaldi ) at 13 na nagsisira.
Ang rally point ay malapit sa isla ng Gavdos. Darating sana ang mga eroplano ng Luftwaffe, ngunit may nangyari. Ang mga eroplano ng Aleman ay hindi dumating, kahit na sa lugar na ito dapat na maganap ang magkasanib na maniobra.
Ngunit dumating ang British intelligence officer na "Sunderland". Ang 3rd dibisyon lamang, Trento, Trieste, Bolzano at tatlong maninira ang napansin mula sa scout. Ang sasakyang pandigma at ang natitirang mga barko ay hindi "nasunog". Gayunpaman, nawala ang sorpresang kadahilanan.
At pagkatapos ay ang British Admiral Andrew Cunningham ay pumasok sa eksena.
Isa sa pinakamatalinong kumander ng digmaan. Napagtanto ni Cunningham na ang mga Italyano ay nagpunta sa dagat sa isang kadahilanan at kinakalkula ang banta sa mga convoy mula sa Greece. Napagpasyahan ng punong tanggapan ng British na ang mga labanang pandigma ng Italya ay dapat na malapit sa kung saan.
Sa pangkalahatan, mayroon lamang isang komboy sa dagat, patungo sa Piraeus, at isang komboy ang naghahanda na iwan si Piraeus. Napagpasyahan ni Cunningham na ang mga convoy ay magiging mahusay na pain at dinala ang kanyang mga barko sa dagat.
Ang pulutong ni Cunningham ay binubuo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na Formindeble, ang mga labanang pandigma Worswith, Barem, Valiant, ang mga light cruiser na Perth, Ajax, Gloucester, Orion, at 16 na nagsisira. Ang mga light cruiser at 4 na nagsisira ay magkahiwalay na nagpunta sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Pridham Whippel at kinailangan nilang makarating sa lugar ng pag-iisa sa kanilang sarili.
Ito ay nangyari na sa madaling araw ng Marso 28, ang pagbuo ng Pridham-Whippel, na sasali sa squadron ng Cunningham sa isla ng Gavdos, ay lumipad sa buong iskwadron ng Italya. Kapansin-pansin, ang mga Italyano at ang British ay natuklasan ang bawat isa halos magkasabay. Ngunit pinaniwalaan ng mga Italyano na ang kanilang mga piloto ay mula sa "Vittorio Veneto" at "Bolzano", at itinuring ng British na mali ang patotoo ng mga scout mula sa "Formindebla".
Samakatuwid, nang mapansin ang mga barkong Italyano mula sa punong barko na cruiser Orion noong 7.45, medyo napakalaki nito para sa British. Napansin ng mga Italyano ang British nang kaunti pa, sa 7.58.
Naturally, ang mga light cruiser ng Britanya, kasama ang kanilang mga 152 mm na baril, ay halos wala namang makakalaban sa mga mabibigat na cruiser ng Italya na may 203 mm na baril. Ang hanay ng pagpapaputok ng mga Italyano ay mas malaki. At ang bilang ay hindi rin pabor sa British: 6 mabigat, 2 light cruiser ng mga Italyano laban sa 4 na light cruiser ng British.
Normal na normal na ang Pridham Whipple ay nag-utos ng isang pag-urong, ang mga barkong British ay tumalikod at nagsimulang umatras. Pinaputukan ng mga Italyano ang pagsasara ng Gloucester mula sa labas ng lugar ng pagpapatakbo ng mga baril ng British, mula sa halos 25 kilometro. Makalipas ang ilang sandali, ang advance na detatsment sa ilalim ng utos ni Admiral Sansonetti ay lumingon patungo sa pangunahing mga puwersa. Sinundan sila ng British, hindi alam na darating sila sa ilalim ng apoy mula sa Vittorio Veneto.
Napagtanto kung ano ang nangyayari, nilipat ng Admiral Yakino ang pangunahing puwersa pasilangan upang makilala ang British. Plano nitong kurutin ang detatsment ng British sa isang "tik" sa pagitan ng detatsment ni Sansonetto at pangunahing pwersa ni Yakino.
Sa 10.50 natuklasan ng British ang pangunahing puwersa at halos kaagad na pinaputukan ng Vittorio Veneto ang pangunahing caliber nito. Ang mga shell na 381mm ay nagbigay ng malaking panganib sa mga barko ng British, kaya't muling ipinag-utos ng Pridham Whipple na mag-withdrawal.
At dito ang kanyang pulutong ay nailigtas ng mga torpedo bombers mula sa Formindebla, na sinalakay ang Vittorio Veneto noong 11.15. Dumaan ang lahat ng mga torpedo, ngunit ang mga Italyano ay nag-abala mula sa mga cruiser, naiwas ang mga torpedo at kalaunan ay umalis na ang mga cruiser ng Britanya.
Sa pangkalahatan, ang mga aksyon ng Italyano fleet sa labanan ng Gavlos ay maaaring tasahin bilang mahiyain at walang pag-aalinlangan. Ang detatsment ng Britanya ng Pridham Whipple ay maaaring masira lamang ng mga puwersa ng mga mabibigat na cruiser ng Italya, nang walang paglahok sa larangan ng digmaan. Ngunit sa kabila ng katotohanang ang mga barkong Italyano ay may kumpletong kahusayan sa bilis at sandata, ang mga Italyano ay ganap na hindi ito mapagtanto.
At perpektong naiintindihan ngayon ng British kung sino ang nasa harap nila. At nagpasya si Cunningham na umatake, at hindi lamang pag-atake, ngunit sa maximum.
Sumali sa mga cruiser at maninira ng Pridham Whipple, pinangunahan ni Cunningham ang kanyang mga barko upang maharang ang Italian squadron. Ang layunin ay upang sirain ang Vittorio Veneto.
Ang mga eroplano mula sa "Formindebla" "ay humantong" sa Italian squadron, at hindi sila makagambala sa kanila sa anumang paraan. Ang Luftwaffe ay hindi kailanman dumating sa digmaang ito. Nang pumasok ang mga barkong Italyano sa lugar ng pagkilos ng mga pambomba ng lupa sa Britanya mula sa mga paliparan sa Greece, ang Blenheims ay itinaas at sinalakay ang barkong pandigma. Totoo, walang mga resulta.
Ngunit ang mga bomba ay inilipat ang atensyon mula sa Formindebla torpedo bombers, na nakarating sa loob ng nakamamanghang distansya at nahulog ang mga torpedo, isa na tumama sa bapor. Ginawa ito ng tauhan ng Squadron Commander na si Daleel-Steed. Ang "Albacore" ng tagapamahala ng squadron ay binaril, pinatay ang tauhan.
Gayunpaman, ang torpedo ay gumawa ng trabaho nito. Nawala ang bilis ng sasakyang pandigma, subalit, naibalik ito ng mga koponan ng pag-aayos.
Ngunit bumagal ang squadron at lumapit ang British sa distansya na 50 milya. Nagpasiya si Cunningham na maghintay para sa gabi at pag-atake sa dapit-hapon.
15 minuto pagkatapos ng paglubog ng araw, isang British bombang torpedo ang naglunsad ng isang atake. Ang mga tauhan ng labindalawang 90-mm na baril, 20 37-mm assault rifles at 32 20-mm na Vittorio Veneto assault rifles ay naglagay ng isang maalab na impyerno sa daan ng Albacors at Suordfish. Mga searchlight, usok, sunog mula sa lahat ng mga barrels …
Sa 19.25 nagsimula ang pag-atake, sa 19.45 nagtapos ito sa wala. Ang sasakyang pandigma ay hindi nasaktan. Bukod dito, nadagdagan ng "Vittorio Veneto" ang bilis sa 19 na buhol at ang buong squadron ay nagsimulang umatras patungo sa kanilang mga base.
At kalahating oras lamang ang lumipas nalaman ni Yakino na hindi lahat ng mga torpedo ay dumaan.
Noong 19.46 isang torpedo mula sa Albacore ni Lieutenant Williams ang tumama sa kilalang bituin ng Paul sa lugar ng dakong bukana ng silid ng makina. Ang lahat ng mga generator ay wala sa kaayusan, ang barko ay ganap na na-deergize.
Sa 20.18 inutusan ni Yakino ang 1st cruiser division na bumalik at magbigay ng tulong sa nasirang cruiser. Ang Zara, Fiume at 4 na nagsisira ay bumalik sa paghahanap kay Paul, at ang buong iskwadron ng Cunningham ay lumabas sa kanila.
Samantala, ang natitirang squadron ni Yakino, na matagumpay na nakamaniobra, sa wakas ay humiwalay sa British at nawala sa kadiliman.
Sa 20:14, ang cruiseer Orion's radar screen ay nagpakita ng isang nakatigil na barko na may 6 na milya pababa ng bow. Napagpasyahan ni Pridham Whippel na ang natuklasan na barko ay isang nasira na labanang Italyano. Matapos hanapin ang nasirang barko, nagpasya ang Pridham-Whipple na lampasan ito mula sa hilaga at magpatuloy na hanapin ang natitirang mga barko ng kaaway.
Sa 21.55 nakita ni Ajax ang tatlong iba pang mga barko kasama ang radar nito. Napagpasyahan ng British na ang mga ito ay kanilang sariling mga tagapagawasak at iniwan ang lahat na hindi nagbago. At ang detatsment ay nagpatuloy sa isang kurso ng pakikipag-ugnay sa Italian squadron. Pinaghihinalaan para sa rapprochement.
Mayroong mga pandigma, ang punong barko na Worspight kasama si Cunningham at ang punong tanggapan nito, ang Barem at Valiant, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Formindeble, ang mga malapit na sumisira sa takip na Greyhound, Griffin, Stewart at Havok. Ang pangkat ng mga cruiser ay nasa silangan.
Nang makatanggap si Ajax ng data sa mga target sa radar, isang alert alert ang ipinahayag. Ang mga magsisira ay sumulong, ang sasakyang panghimpapawid ay handa na iwanan ang pangkalahatang pagbuo sa unang signal.
Sa 10:03 ng gabi, napansin din ng radar operator ng sasakyang pandigma Valiant ang isang marka na nagpapahiwatig ng isang nakatigil na barko na 8-9 milya ang layo. Sa oras na 22:23, ang alarming na si Stuart ay tumunog. Direkta sa bow mula sa gilid ng port, ang kurso ng pagbuo ay tinawid ng hindi kilalang mga barko sa bilang na anim: dalawang malaki at apat na mas maliit.
Ito ay isang detatsment ng Italyano mula sa ika-1 paghahati ng mabibigat na cruiser at ika-9 na flotilla ng mga nagsisira, na tumulong sa cruiser na "Pola".
Ang una ay ang tagawasak na si Vittorio Alfieri, sinundan ng mga mabibigat na cruiser na Zara at Fiume, at ang mga nagsisira na sina Jesus Carducci, Vincenzo Giberti at Alfredo Oriani ay nasa likuran.
Sa pangkalahatan, mayroong pitong mga barkong Italyano sa parisukat, na walang kamalayan sa pagkakaroon ng isang British squadron. Nagsasalita ng mga pakinabang ng mga radar …
Mabilis na nakuha ni Cunningham ang kanyang mga bearings at iniutos na pumunta sa isang kurso na kahilera sa Italyano. Ang mga baril ng mga sasakyang pandigma ng Britain ay nakatuon sa mga barkong Italyano …
Sa oras na 22.27, binuksan ng maninira na si Greyhound ang mga searchlight at sinasalamin ang mga ito sa Zara, Fiume at Vittorio Alfieri. Para sa mga Italyano, na walang kamalayan sa mga barkong British, ito ay isang hindi kasiya-siyang sorpresa.
Si Worspight at Valiant ay nagbukas ng apoy kay Fiume na halos point-blangko. Ano ang distansya ng 3 (para sa Worswith) at 4 (para sa Valiant) na kilometro para sa isang sasakyang pandigma? Parehong ginamit na 381-mm pangunahing caliber at 152-mm na anti-mine caliber.
Natutunan ng mga Italyano kung ano ang maaaring magmukhang impiyerno …
Nawala ang bilis nito ng "Fiume", nasunog, mula sa hit ng "maleta" na 381-mm ay pinunit ang mahigpit na tower mula sa mga strap ng balikat. Ang mga shell ng mga battleship ay literal na pinunit ang mga gilid ng Fiume, na ang nakasuot ay hindi lamang dinisenyo para sa mga naturang pagsubok. Ang cruiser ay nagsimulang kumuha ng tubig at sakong sa starboard.
Sa pangkalahatan, sa labanang ito ang mga artilerya ng Britain ay kumilos nang higit sa papuri.
Ang Worspight ay nagpaputok ng dalawang buong volley sa Fiume sa isang minuto, pagkatapos ay pinalitan ang mga baril nito at pinaputok ang isang pangatlong volley sa Zara. Ang mga baril ng Valiant sa pangkalahatan ay nagpaputok sa dalawang cruiser nang sabay-sabay. Ang mga harap na tower ay pinaputok ang Fiume, ang likuran sa Zara. At bumaril sila ng maayos! Limang volley sa tatlong minuto ay napakarilag!
Ang Fiume ay lumubog sa 23.15, ilang 45 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng pagtatapos ng mundo sa istilong British.
Ang susunod na paglipat ay "Barem", na kung saan ay paunang hinadlangan ng "Formindable".
Nang mahulog ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pangkalahatang pagbuo, unang naghanda si "Barem" na kunan ang "Paul", na nailawan ng mga searchlight. Ngunit pagkatapos ay ang maninira na si Vittorio Alfieri ay tumama sa mga spotlight, at ang baril ng Barema ay nakatuon dito. Ito ay hindi nagkakahalaga ng paglalarawan kung ano ang maaaring gawin ng isang shell ng barkong pandigma sa isang tagapagawasak, pagpindot mula sa isang distansya ng 3 kilometro. Tumama ang British, at higit sa isang beses …
Pagkatapos ang mga artilerya ng "Barem" ay naglipat ng apoy sa "Zara" at ginawang anim na volley dito …
Ang "Zara" ay sinunog, takong, nawala ang bilis at kontrol. Ang mananaklag na si Vittorio Alfieri ay naanod sa likuran niya sa isang walang silbi na bangkay.
Napapansin na ang mga mananaklag ng Britain ay sistematikong na-hit ng "pamamahagi" ng mga pandigma, ngunit nagawa nila nang walang labis na pinsala at mga nasawi.
Ang mga Italyano na tagawasak na sumusunod sa buntot ng detatsment ay hindi nagdusa, lumingon, at nagsimulang umatras sa ilalim ng takip ng usok. Para sa kanila nagpunta ang "Greyhound" at "Griffin", ngunit ang mga Italyano ay nagawang humiwalay.
Nagpunta sina Stewart at Haywok upang tapusin ang mga barkong Italyano. Nagpadala si "Stewart" ng mga torpedo kay "Zara" at tinamaan ang isa. Pagkatapos nito, ang mga nagsisira ay nagpaputok ng kaunti sa Zara at kumalma doon.
Ang susunod na numero sa programa ay ang "Vittorio Alfieri", na nasa nakapanghinayang estado, na sinunog at hindi na gumalaw. Sa 23.15 lumubog ang mananaklag.
Dagdag dito, ang mga Italyano na nagwawasak ay nagawang tumungo at muling bumangga sa mga mananaklag na British, na natapos sa cruiser. Ang Stewart ay nagpaputok ng dalawang shot, siguro sa Jesus Carducci, ngunit napalampas. Gumanti ang mga Italyano at napalampas din.
Nagpadala si Haywok ng apat na torpedoes sa Carducci at tinamaan ang isa. Sinundan ito ng pagpapaputok mula sa baril sa malapit na saklaw, at pagkatapos ay sa 23:30 "Carducci" lumubog.
Nakakaalis sina Alfredo Oriani at Vincenzo Gioberti.
Sa 23.45 ang mananaklag "Haywok" ay natuklasan ang bayani ng okasyon, ang cruiser na "Paul", na tahimik pa ring nakatayo nang walang paggalaw. Ang sumira ay nagpaputok ng maraming mga volley sa cruiser, na naging sanhi ng sunog.
Ngunit bago magpasya kung ano ang gagawin sa "Paul", napagpasyahan na tapusin ang "Zara". Limang torpedoes mula sa mga nagsisira ang nagpadala ng Zara sa ilalim. Nangyari ito noong 2.40.
Nais nilang kunin ang "Paul" bilang isang gantimpala. Sa mga nagsisira sa Britain, wala nang sapat na silid para sa mga bilanggo sa Italyano, kaya't hindi makakasama ang tropeo. Ngunit ang liwayway ay papalapit, at posible na lumitaw ang Luftwaffe. Kaya't napagpasyahan naming huwag kumuha ng mga tropeo, ang mananaklag na si "Nubian" ay nagpadala ng dalawang torpedo sa cruiser at sa "Pola" na ito tinapos ang paglalakbay nito. Sa 4.03 lumubog ang "Pola".
Umuwi ang British, ngunit si Cunningham ay isang ginoo hanggang sa huli. Ang isang radiogram ay ipinadala sa utos ng Italyano na may mga koordinasyon ng lugar kung saan nanatili ang mga marino ng Italyano, na ayaw sumuko at nanatili sa tubig. Isang barko sa ospital ang dumating para sa kanila at pumili ng 13 mga opisyal at 147 mga marino mula sa tubig. Ang mga barkong Greek ay kasangkot din sa pagsagip ng mga Italyano at pumili ng isa pang 110 katao.
Kamangha-manghang away. Tatlong mabibigat na cruiser at dalawang maninira ang nagpunta sa ilalim. Halos 3,000 mga marino ng Italyano ang napatay at mahigit isang libo ang dinakip. Pagkalugi ng British - isang torpedo bomber … Tatlong miyembro ng crew. Lahat ng bagay
Ipinakita sa labanan sa Cape Matapan na ang mga pamamaraan ng muling pagsisiyasat ng mga armada ng Italya ay hindi tumayo sa pagpuna. Sa katunayan, bulag na kumilos si Yakino, at nagpadala ng mga barko upang tulungan si Paul, na walang ideya kung nasaan ang mga barko ng British sa oras na iyon.
Radar. Pinagkadalubhasaan ng British ang napaka kapaki-pakinabang na tool na ito nang perpekto at nakakuha ng kalamangan dito kapwa sa gabi at sa masamang panahon. At para sa British, ang radar ay isang ganap na pinagkadalubhasaan na paksa at na-install kahit na sa mga nagsisira. Bilang isang resulta, nakita ng British ang kaaway, ngunit nahuhulaan ng mga Italyano ang mga buto ng mga olibo.
Paglalapat ng naval aviation. Oo, pagkatapos ng labanang ito, nagsimula ang mga Italyano na gumawa ng mga hakbang upang lumikha ng kanilang sariling mga sasakyang panghimpapawid, ngunit, syempre, hindi nila namamahala upang gumawa ng anumang bagay.
At ang huling bagay. Ang Italian navy ay hindi handa para sa night battle, habang ang British navy ay may regular na night combat ehersisyo. Mas kaunting mga parada, mas maraming gawaing labanan - isang motto na masarap na gamitin ng Mussolini.
Ang labanan sa Cape Matapan ay nakapagpahina hindi lamang sa moral ng Italian armada, ipinakilala nito ang kawalang-katiyakan sa mismong konsepto ng paggamit ng mabibigat na mga barko, mga pandigma at mga cruise. Kaya't sa mga apoy na apoy na kung saan nasunog ang mga barkong Italyano, natupok ang kumpiyansa ng Italya sa fleet nito. At hanggang sa katapusan ng giyera, ang mga Italyano ay hindi na nakabangon mula sa pagkatalo na ito.
