Ang pagpapatuloy ng tema ng "mga ilaw sa gabi", pagkatapos naming lakarin ang pamamaraan ng Third Reich, nagsisimula kaming tumingin sa iba pa. Gayunpaman, bago simulan, sulit na sabihin ang ilang mga salita na maaaring napalampas ko sa unang bahagi.
Ang sasakyang panghimpapawid na tinitingnan namin ay mga mandirigma sa gabi. Alinsunod dito, dapat maunawaan ng isa ang pagkakaiba sa pagitan ng isang night fighter at isang fighter na lumaban sa dilim. Ang pagkakaiba ay nasa radar at (halimbawa) ang tagahanap ng direksyon ng init. Ang MiG-3 ng sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow, na hinabol ang mga Junkers sa mga sinag ng mga searchlight, ay hindi mga mandirigma sa gabi. Ito ang mga mandirigma na kailangang labanan sa gabi, sapagkat walang iba.
At ang Pe-2 "Gneiss", ang unang manlalaban ng Soviet na may radar, ay hindi isang bagay na isinasaalang-alang, dahil sa kasalukuyan ay walang impormasyon tungkol sa paggamit ng labanan ng sasakyang panghimpapawid na ito, kung saan halos isang dosenang ginawa. At ang mga flight, ang layunin kung saan ay upang maisagawa ang mga taktika ng aplikasyon, ay medyo naiiba pagkatapos ng lahat.
Sa gayon, ang aming unang bagay na isinasaalang-alang ay British.
Bristol Blenheim I (IV) F
Ito ang unang British pancake. Alin, tulad ng inaasahan, lumabas na lumpy. Sa pagsisimula ng World War II, ang Blenheim ay hindi napapanahon na magiging isang krimen na pabayaan itong lumipad sa araw.
Ang maximum na bilis na maaaring mabuo ng sasakyang panghimpapawid ay higit sa 400 km / h, at ang bilis ng pag-cruise ay isa pang daang mas mababa. Ang kisame ay nasa taas na 7700 m, ang saklaw ng flight ay 1480 km. Sa pangkalahatan, hindi siya lumiwanag sa anumang bagay, kahit na noong 1940.
Gayunpaman, may isang bagay na dapat gawin sa mga Aleman, dahil nag-istilo rin sila ng paglipad sa isang pagbisita sa gabi. At ang desisyon ng palatandaan ay ginawa upang gawing night fighter ang bomba.
Bilang isang bomba, ang Blenheim ay dala ko ng simpleng marangyang armament ng isang Lewis machine gun sa tuktok na toresilya at isang Browning pasulong. Ang parehong mga machine gun ay 7.7 mm.
Ang pagpapasya na ito ay higit pa sa sapat na para sa pagtatanggol, ang British, nang hindi pinilit, ay nagdagdag ng isang baterya ng apat na pasulong na Browning sa isang lalagyan sa ilalim ng bomb bay. Hindi nito pinalala ang aerodynamics, sa pangkalahatan ay walang dapat lumala at sa gayon, at tumaas ang firepower.
Ang isang istasyon ng radar ay inilagay sa bomb bay. Bukod dito, ang "Blenheims" ay binisita ng tatlo sa apat na pagbabago ng AI radar, sa katunayan, ang sasakyang panghimpapawid ay naging isang uri ng lugar ng pagsubok.
Ilan sa mga "Blenheims" ang ginawang mga night fighter, imposibleng masabing sigurado, dahil kung ang unang serye ay ginawa para sa kanilang sarili ng Royal Air Force, kung gayon ang "Blenheims" ng ika-apat na serye ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng fleet aviation at mas madalas na ginagamit upang maghanap para sa mga submarino ng kaaway. Maaasahan na mayroong isang bilang ng 370 sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mga lalagyan lamang na may mga baril ng makina ang nakagawa ng 1374 na mga piraso, upang sa katotohanan ay maaaring may higit pa.
Sa gabing lumaban ang Blenheims sa pagtatanggol ng Britain, North Africa at India. Ngunit ang mga tagumpay ng fighter na ito ay higit na naiiba kaysa sa panuntunan, dahil ang mga mataas na bilis na mga kalidad ay hindi pinapayagan ang sinuman na makahabol. Samakatuwid, sa pamamagitan ng 1944, ang lahat ng Blenheims ay pinalitan ng Beaufighters.
De Havilland Mosquito NF
Ngunit seryoso na ito. Napag-usapan na namin ang tungkol sa Lamok, ito ay isang napaka-kakaibang eroplano. At ang manlalaban- "ilaw ng gabi" sa base nito ay lumabas na kaukulang.
At lumitaw siya, nang kakatwa, bilang tugon sa mga flight ng reconnaissance ng Junkers Ju-86P sa Britain. Ang sasakyang panghimpapawid na ito, na nakatanggap ng isang may presyon na cabin, mga bagong makina at pakpak na may nadagdagang lugar, upang ilagay ito nang mahina, sinalanta ang British.
Ang mga flight ng reconnaissance sa taas na 11-12 libong metro, at kahit na may pambobomba, ay natumba ang utos ng British. Malinaw na ang pambobomba mula sa naturang taas ay tungkol sa wala sa mga tuntunin ng kawastuhan, ngunit ang katunayan na walang magagawa sa mga Junkers ay hindi nagdagdag ng positibong damdamin. At ang "Spitfires" ay simpleng walang silbi, sapagkat simpleng hindi nila maaabutan ang kaaway. Mas tiyak, habang ang mga piloto ng Britanya kahit papaano ay umakyat sa isang taas, simple at kalmado silang iniwan ng mga Aleman.
Ganito lumitaw ang magaan na "Lamok". Inalis nila ang lahat ng "kalabisan", tulad ng mga tagapagtanggol ng mga tangke ng gas, at bahagi ng gasolina at langis na kailangang isakripisyo. Inalis nila ang lahat ng kagamitan sa bomb bay at kagamitan sa radyo, at nadagdagan ang lugar ng pakpak. Ang eroplano ay nagsimulang umakyat sa taas na 13 libong metro. Pagkatapos ay ibinalik ang mga protektor nang lumitaw ang mas maraming makapangyarihang mga makina.
Ang pangalawang hakbang ay ang pagtatayo ng tinatawag na "unibersal na ilong". Ang disenyo ng ilong na kono na ito ay naging posible upang mai-mount ang parehong mga English locator (AI. Mk. VIII, AI. Mk. IX o AI. Mk. X) at American (SCR-720 o SCR-729).
Ang manlalaban ay "handa nang gamitin."
Lumipad siya isang gabi na "Mosquito" na may maximum na bilis na 608 km / h, isang kisame na 10800 m, isang saklaw na 2985 km. Data para sa Mosquito NF Mk. XIX. Ang sandata ay binubuo ng apat na 20-mm Hispano-Suiza na mga kanyon at isang AI Mk. IX radar.
Ang Mosquito ay napatunayang nag-iisa na sandata laban sa mga pagsalakay sa gabi ng bagong German FW-190A-4 / U8 at FW-190A-5 / U8 fighter-bombers mula sa SKG10 high-speed bomber squadron. Ang iskuwadron na ito, sa una, ay naghahatid ng maraming mga hindi kasiya-siyang minuto ng pagtatanggol ng hangin para sa Britain, dahil ang mabilis at mababang paglipad na Focke-Wulfs ay halos hindi napansin ng mga British ground radar, at sa bilis ng paglipad (pagkatapos na ihulog ang bomba) hindi sila mas mababa Mga mandirigmang British.
Ngunit nang ang mga taktika ng sorpresa na welga mula sa isang mababang altitude ay tutol sa "Mosquito" na may mga radar na may kakayahang mag-operate sa mababang altitude, ang lahat ay nahulog sa lugar.
Sa pangkalahatan, ipinakita ng "Mosquito" NF na sa isang night battle ay may kakayahang labanan ang anumang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Kahit na ang pinakabagong kambal-engine na Me-410, na tiyak na idinisenyo bilang tugon sa Lamok, ay naging biktima nito.
Hindi nakakagulat na ang Mosquito ay naging pinaka-napakalaking night fighter ng RAF.
Douglas P-70 Nightawk
Oo, lumipad kami sa ibang bansa. At doon … At doon lahat ay hindi masyadong kawili-wili. Walang mga dalubhasang mandirigma sa gabi sa Estados Unidos bago ang giyera. Para sa kawalan ng mga layunin. Nagpasya ang mga Amerikano na punan ang puwang sa paraang Ingles - sa pamamagitan ng muling paggawa ng isang pambobomba na kambal na engine na may bilis. Sa parehong oras, maingat nilang pinag-aralan ang karanasan sa British, sa kabutihang palad, may isang bagay na dapat pag-aralan.
Ang pag-atake sasakyang panghimpapawid A-20 ay kinuha bilang isang batayan. Ibinigay namin ito sa itinalagang P-70 at nagsimulang muling gawin ito. Ang mga may hawak ng bomba at nagtatanggol na sandata ay nawasak, at isang bagong bahagi ng ilong na hindi nasindi ang ginawa para sa sasakyang panghimpapawid nang walang kabin ng isang nabigasyon. Ang navigator, ayon sa pagkakabanggit, ay tinanggal. Sa halip na ang navigator at ang likurang gunner, ang lugar ng trabaho ng isang operator ng radar ay nilikha.
Dahil ang mga Amerikano ay wala pang sariling mga radar, na-install nila ang British AI Mk IV, na inilagay nang bahagya sa dating bomb bay, bahagyang sa ilong. Ang isang gondola na may apat na 20-mm na mga kanyon ay nasuspinde sa ilalim ng dating bomb bay. Ang amunisyon ay 60 bilog bawat bariles.
Sa mga pagsubok, ang sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng maximum na bilis na 526 km / h at isang kisame ng serbisyo na 8600 m. Ang una ay katanggap-tanggap, ang pangalawa ay hindi masyadong maganda, ngunit pagkatapos ay ang komand ng Amerika ay wala pa ring pagpipilian, at ang P-70 ay inilunsad sa mass production.
Sa pangkalahatan, ito ay isang maliit na hindi malinaw kung kanino ang US Air Force ay labanan sa gabi, ngunit gayunpaman, ang eroplano ay nagpunta sa produksyon. At pagkatapos ay dumating ang giyera sa Japan na parang iniutos.
Noong 1943, batay sa A-20S, lumikha sila ng isang bagay tulad ng pagbabago ng P-70A-1. Nag-install sila ng isang domestic radar, at ang mga baril sa gondola ay pinalitan ng anim na 12.7 mm na machine gun.
Ngunit hindi naging maayos ang laban. Tiyak na dahil walang makikipag-away.
Apat na squadrons na armado ng P-70 ay ipinadala sa Hilagang Africa noong 1943. Ngunit doon hindi sila kapaki-pakinabang: ang British ay nagbigay sa mga Amerikano ng kanilang mas advanced na "Beaufighters", kung saan ang lahat ay nasa kaayusan kapwa may bilis at kisame. Kaya't sa Hilagang Africa at Italya, ang P-70 ay hindi manlalaban.
Tatlong squadrons ng mga ilaw sa gabi ang nagpapatakbo sa Karagatang Pasipiko. Ngunit kahit doon, malungkot ang laban. Sinubukan ng mga tauhan ng A-70 na lumipad upang maharang ang mga solong pambobomba sa gabi ng Japan, ngunit madalas na nagawang umalis ang Hapon, sinamantala ang bilis na bentahe. Kaya't ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon na kinunan ng mga mandirigma sa gabi ay maaaring mabilang sa isang banda.
Douglas A-20 Havoc
Karapat-dapat na banggitin. Ito pa rin ang parehong A-20, ngunit sa isang British rework. Lumitaw ito nang mas maaga kaysa sa A-70 Nightawk. Natanggap ng sasakyang panghimpapawid ang A. I. Ang Mk. IV, isang baterya ng 8.303 Mga browning machine gun sa ilong sa halip na sabungan ng bombardier, tinanggal ang defensive armament, nabawasan ang tauhan sa 2 tao, habang ang likurang gunner ay nagsimulang maghatid sa onboard radar.
Ang maximum na bilis ay 510 km / h, ang praktikal na saklaw ay 1610 km, ang kisame ng serbisyo ay 7230 m. Ang kabuuang 188 yunit ng "Hewoks" ay ginawa.
Sa pangkalahatan, ang A-20 ay hindi gumawa ng isang magandang night fighter. Kahit na ang mga espesyal na nabagong sasakyan ay mas matagumpay na pinapatakbo bilang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. At sa form na ito, tinapos nila ang giyera.
Northrop P-61B Itim na Balo
At sa wakas, at "Itim na Balo". Isang napaka pambihirang eroplano. Ang himalang ito ay lumitaw kasama ang isang toresilya mula sa isang tangke sa tuktok ng fuselage noong 1943, nang may pag-aalinlangan pa rin tungkol sa pangangailangan para sa isang night fighter, kaya't ang P-61 ay naging serye. At siya ang naging unang espesyal na dinisenyo na night fighter.
Ngunit sa pangkalahatan, ang unang 37 lamang sa 45 P-61A-1 ang nilagyan ng mga dorsal turret na may apat na machine gun, ang natitirang mga turret ay hindi na naka-install.
Talaga, ang R-61 ay ginamit sa Karagatang Pasipiko, kung saan ang mga Hapon ay hindi lumilipad sa gabi, at pagkatapos ay natapos silang lahat. Samakatuwid, nang ang US Air Force ay nakakuha ng kataasan sa kalangitan, ang "Black Widows" ay nagsimulang magamit upang atakein ang mga target sa lupa kahit sa araw.
Sa kabutihang palad, mayroong isang bagay.
Ngunit ang pinakamahalagang misyon ng pagpapamuok ng P-61 ay upang protektahan ang mga base ng mga estratehikong bombang B-29 sa Saipan mula sa mga pagsalakay sa gabi. Ipinagtanggol din nila ang mga nasirang B-29 na bumalik mula sa mga pagsalakay sa Japan mula sa mga pag-atake ng fighter.
Ang isang bilang ng mga Black Widows ay nagpunta sa Britain, kung saan nagtrabaho sila bilang mga interceptor ng V-1. Bukod dito, matagumpay, sa kabila ng katotohanang ang bilis ng V-1 ay medyo nakahihigit sa P-61, ngunit ang mga tauhan ng Itim na Balo ay umakyat sa maximum na taas, mula sa kung saan sila sumisid, bumubuo ng isang bilis na sapat upang maabutan kasama ang V-1.
Ang maximum na bilis sa altitude na 5000 m ay 590 km / h, isang praktikal na saklaw na 665, isang kisame ng serbisyo na 10 100 m.
Crew ng 3 tao, isang piloto, isang operator ng radar at isang gunner, na pangunahin na gumanap ng mga gawain ng isang visual na nagmamasid.
Armament: apat na 20-mm na kanyon at apat na 12, 7-mm na machine gun. Ang pag-load ng bomba hanggang sa 1450 kg sa dalawang mga kalakip sa ilalim ng mga pakpak. Dagdagan ang SCR-540 radar.
Isang kabuuan ng 742 sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga pagbabago ang ginawa.
Hindi opisyal, ang "Itim na Balo" ay may titulong "pagtatapos ng giyera": sa gabi ng Agosto 14-15, 1945, pagkatapos ng panukalang Hapon para sa isang armistice, ang P-61B na may pangalang "Lady in the Dark "ng ika-548 night squadron ay nanalo ng aerial battle. tagumpay laban kay Ki-43 Hayabusa, na ang piloto ay hindi marinig ang tigil-putukan. Ito ang huling tagumpay sa Allied air sa World War II.
Sa pangkalahatan, ang nagresultang labis na malakas na sasakyang panghimpapawid ay nagsilbi hanggang 1952, pagkatapos na maraming "Balo" ang ginamit bilang sasakyang panghimpapawid ng proteksyon.
Kawasaki Ki-45 Toryu
Bakit naisip ng Hapon na lumikha ng isang night fighter ay mahirap sabihin. Ngunit noong 1939 ay nakakuha sila ng isang eroplano na kamangha-manghang kahawig ng Bf 110. Sa katunayan, matagumpay na muling nagtrabaho ang mga dalubhasa sa Hapon sa isang banyagang modelo, at ganito lumitaw ang ating bayani, si Ki-45.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nakabukas … katulad ng kasabay nitong Aleman na Bf 110. Ang lahat ng parehong mga mahihinang kakayahan bilang isang malayong manlalaban, ang sandata lamang ang mas mahina kaysa sa Aleman. Ang isang 20mm na kanyon at dalawang 7, 7 machine gun ay hindi sapat.
Ngunit, tulad ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ang Ki-45 ay napakadaling lumipad at may mahusay na kadaliang mapakilos. At ang pagkakaroon ng mga protektadong tank sa pangkalahatan ay ginawang perpekto sa paningin ng mga piloto. At, sa simula, ng simula ng giyera, sa mga banggaan ng P-38, ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay nagpakita ng kumpletong kahusayan sa kadaliang mapakilos sa paglipas ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika.
Dumaan ang Ki-45 sa buong giyera, ngunit interesado kami sa bersyon ng gabi nito, iyon ay, Ki-45 Kai-Tei (o kung hindi man Ki-45 Kai-d).
Ang maximum na bilis ay 540 km / h, ang praktikal na saklaw ay 2000 km, ang kisame ay 10,000 m.
Armament: isang 37-mm No-203 na kanyon (16 na bilog) sa ilong, isang 20-mm No-3 na kanyon (100 bilog) sa ventral mount, isang 7, 92-mm Type 98 machine gun sa likurang sabungan ng ang tagabaril.
Ang kabuuang 477 sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga bersyon ay naitayo.
Kasunod nito, tinanggal ang machine gun, at sa halip na ang gunner, ang operator ng Taki-2 radar station ay inilagay. Sa pagsasaayos na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay naging isang tunay na banta sa mga bombang Amerikano. Ang problema ay, sa pagkakaroon ng seguridad ng kahusayan sa hangin sa araw, ang mga Amerikano ay hindi lumipad sa gabi …
Maaari nating pag-usapan nang mahabang panahon ang tungkol sa mga kalakasan at kahinaan ng "dragon slayer" (ganito isinalin ang pangalan nito), ngunit mapapansin mo lamang na ang sasakyang panghimpapawid na ito (sa lahat ng pagbabago, kapwa araw at gabi) ay lubos na nag-aatubili gamitin bilang isang sasakyan sa paghahatid ng kamikaze.
Sa pangkalahatan, pinag-uusapan ang mga mandirigma sa gabi, magwawakas ako na bilang isang klase ay umunlad lamang sila sa Alemanya. Marahil ay salamat lamang sa British, na hindi pinabayaan ang pagsasagawa ng mga pagsalakay sa gabi sa mga lungsod ng Aleman. Sa mga puwersang panghimpapawid ng natitirang mga kalahok na bansa, ang mga night fighter ay nanatiling mga modelo para sa pagsubok ng kagamitan at taktika ng paggamit.
Gayunpaman, ang search radar, na ginagamit nang eksakto sa mga mandirigma sa gabi, na kalaunan ay nakatanggap ng pagpaparehistro sa pangkalahatan sa lahat ng mga klase ng sasakyang panghimpapawid ng militar, nang walang pagbubukod. Kaya't masasabi nating ang mga night fighter ay ang unang hakbang patungo sa isang maraming nalalaman na sasakyang panghimpapawid sa buong panahon na may kakayahang mag-operate sa parehong mga kundisyon ng araw at gabi.
Sa huling bahagi, haharapin namin ang mga paghahambing ng mga mandirigma sa gabi, ang kanilang pagganap sa paglipad at labanan ang mga merito at kakayahan.
