Nang mai-publish ko dito ang isang kwento tungkol sa mananaklag "Crushing", itinapon ng isa sa mga komentarista ang ideya ng mga kaganapan sa Itim na Dagat, na hindi mas mababa sa kanilang trahedya.
Sa katunayan, ang tinaguriang "raiding operations" ng Black Sea Fleet sa panahon ng Great Patriotic War ay bahagi ng kasaysayan kung saan, kung nagsusulat sila, nagsusulat sila ng isang bagay na kailangang ipasa ng tatlong beses sa pamamagitan ng filter ng dahilan. At kung susubukan mong objektif na tingnan ang tanong … Sa totoo lang, ang trahedya ng "Crushing" - mga bulaklak.
Ang simula ng Great Patriotic War sa Itim na Dagat ay inilarawan sa maraming mga publication at lubos na kumpleto. Hayaan mo akong ipaalala sa iyo na kahit sa unang araw ng giyera, ang People's Commissar ng Navy ay nagtalaga sa Navy ng gawain na magsagawa ng isang raid operation ng mga puwersang pang-ibabaw sa pangunahing base ng Romanian Navy at ang pinakamalaking daungan ng Romania - Constanta. Ang kakanyahan ng naturang operasyon ay nakabalangkas sa NMO-40, mayroon ding direktang mga tagubilin sa kung paano isagawa ang mga naturang pagkilos. Nais kong tandaan muli na ang operasyon ay inihanda sa mga kundisyon na malapit sa kapayapaan, lahat ng mga puwersa at pamamaraan, mga katawan ng utos at pagkontrol ay kumpleto na na nagsanay, at ang materyal ay inihanda rin nang buo.
Batas 1. Ang operasyon ng pagsalakay upang ibagsak ang Constanta
Ang plano ng operasyon ng pagsalakay ay binuo ng punong-himpilan ng kalipunan batay sa batayan, dapat itong ipalagay, ng desisyon ng kumander ng fleet. Dito ay linilinaw natin na ang Operation Plan ay hindi isang solong dokumento, ngunit isang hanay ng mga dokumento, kung minsan mayroong ilang dosenang mga ito, ngunit lahat sila ay nagmula sa bahagi ng pagpapatakbo na isinagawa sa mapa (sa oras na iyon madalas itong tinawag na operasyon iskema). Sa pinakasimpleng porma nito, ang Operation Plan ay binigyang kahulugan bilang pangunahing dokumento para sa pamamahala ng mga puwersa sa isang operasyon, na kumakatawan sa isang grapikong representasyon ng Desisyon ng Kumander sa isang mapa na may alamat. Kasunod nito, ang "alamat" ay nagsimulang tawaging "paliwanag na tala".
Sa anumang kaso, ang Plano ay batay sa Desisyon. Gayunpaman, sa mga panahong iyon, ang mga pinuno ng militar, na hinuhusgahan ang mga dokumento na nakaimbak sa Central Naval Archives, ay hindi abalahin ang kanilang sarili sa pag-aampon ng mismong Desisyon na ito. Sa anumang kaso, wala kahit isang katulad na dokumento na nilagdaan, halimbawa, ng kumander ng fleet, ay natagpuan pa. Sayang naman. Ang katotohanan ay ang Desisyon ay naglalaman ng isang personal na plano para sa operasyon. Ang nasabing mga dokumento, na naisakatuparan sa mapa, madalas na may sariling kamay ng namumuno sa militar, tulad ng walang iba na nagpapakilala sa kanya bilang isang kumander ng hukbong-dagat, ginagawang posible upang masuri ang antas ng kanyang kaalaman sa sining ng hukbong-dagat, utos ng sitwasyon, kakayahang umangkop at, kung ikaw tulad ng, ang tuso ng kanyang pagpapatakbo-taktikal na pag-iisip. Ito ang bihirang kaso kapag hindi inaprubahan ng kumander ang dokumento, ngunit inilalagay ang kanyang pirma sa ilalim nito, sa gayong buong pagkumpirma ng kanyang personal na may-akda - at, samakatuwid, ay buong responsibilidad para sa resulta. Kung gayon hindi mo masasabi na ang subordinate ay bobo at hindi mo mailalagay ang iyong sariling ulo sa lahat …
Kaya, ang desisyon ng kumander ng Black Sea Fleet na gampanan ang tungkuling itinalaga sa kanya ng People's Commissar ay hindi natagpuan. Totoo, mayroong isang bakas na papel na kinuha mula sa "Solution Scheme" at nilagdaan ng pinuno ng tauhan ng mabilis, Rear Admiral I. D. Si Eliseev at ang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo ng punong tanggapan, kapitan ng ika-2 ranggo na O. S. Zhukovsky. Ngunit kulang ito sa lagda ng kumander, at ang pinakamahalaga, ang "bahaging pandagat" lamang ng operasyon ang ipinapakita, iyon ay, ang plano ng pagkilos ng mga pang-ibabaw na barko.
Alinsunod sa itinatag na pamamaraan, ang Plano ng paparating na operasyon ay ipinadala para sa pag-apruba sa nagtakda ng misyon ng pagpapamuok, sa kasong ito ang People's Commissar ng Navy. Ang dokumentong ito ay wala rin sa Archives, ngunit maipapalagay na ang plano ng kumander para sa paparating na operasyon ay iniulat sa isang oral textual form sa pamamagitan ng linya ng komunikasyon ng HF. Para sa kahusayan, ang pamamaraang ito ng pag-uulat ay lubos na katanggap-tanggap, at ginamit nang paulit-ulit sa panahon ng giyera, kasama ang hukbo. Kaugnay nito, pati na rin para sa maraming hindi direktang mga palatandaan, mayroong dahilan upang maniwala na walang Operation Plan tulad nito.
Maliwanag, batay sa plano ng kumander at ng Solution Scheme para sa yunit ng pandagat ng 15:00 noong Hunyo 25, ang kumander ng Light Forces Detachment (OLS) na si Rear Admiral T. A. Binigyan si Novikov ng utos ng labanan:
Isang detatsment ng mga light force na binubuo ng: KR Voroshilov, dalawang pinuno, EM EM type C, sa ilalim ng utos ng Rear Admiral Comrade Novikov ng 05:00 noong 26.06.41 upang atakein ang base ng kaaway ng Constanta gamit ang apoy ng artilerya.
Ang pangunahing bagay ay mga tanke ng langis.
Bilang bahagi ng welga na pangkat na magkaroon ng "Kharkov" na barko, dalawang tagawasak ng uri na S. KR "Voroshilov" at ang barkong "Moscow" na suportahan. Sa kaganapan ng isang grupo ng welga na pagpupulong kasama ang mga nagsisira ng kaaway, hangarin ang Voroshilov sa CD at, sa suporta nito, sirain ito sa isang mapagpasyang atake.
Kasabay ng pag-atake ng base ng mga barko, welga ng aming sasakyang panghimpapawid sa Constanta (4:00, 4:30, 5:00).
Isaisip ang posibilidad ng pagkakaroon ng DOZK ng kaaway at mga minefield."
Kasama ang kautusan, nakatanggap ang kumander ng OLS ng pagsubaybay sa papel mula sa "solution scheme" (sa mga dokumento na ito ay tinatawag na "scheme ng paglipat"), isang mesa ng mga kondisyunal na signal, at isang plano ng apoy ng artilerya. Tulad ng nakikita natin, itinalaga ng kumander ng fleet ang pagpapatupad ng naval na bahagi ng operasyon sa OLS kumander. Ngunit sa parehong oras, ang kumander ay tinanggal mula sa kanyang pagpaplano. Nakatanggap ng isang order ng pagpapamuok, ang komandante ng OLS ay dapat magpasya sa pagpapatupad nito, at pagkatapos, na naghanda ng isang Plano sa Aksyon, ipatupad ito. Ito ay isang axiom ng kontrol sa labanan. Sa sitwasyong ito, ang komandante ay naging isang hostage ng mga plano ng ibang tao, na maaaring hindi niya alam hanggang sa wakas, at higit sa lahat, posibleng mga pagkakamali ng ibang tao.
Alang-alang sa pagkamakatarungan, dapat sabihin na sa katunayan, alam ng komandante ng squadron at ng kumander ng OLS ang tungkol sa planong operasyon at kahit, kahit papaano ang una, ay sinubukang ilagay ang kanilang mga panukala sa plano. Partikular ang komandante ng squadron na si Rear Admiral L. A. Iminungkahi ni Vladimirsky na gamitin ang Voroshilov cruiser kasama ang 180-mm artilerya nito bilang isang welga barko, lalo na't handa ito sa pagpapaputok sa baybayin.
Ang totoo ay ang Romanian press noong Hulyo 7, 1940 at Pebrero 20, 1941 ay naglathala ng mga opisyal na ulat tungkol sa pagtatakda ng mga minefield na may pahiwatig ng mapanganib na lugar. Ang punong-himpilan ng fleet ay nagduda tungkol sa babalang ito at naging mali: noong Hunyo 15-19, 1941, inilagay ng mga Romanian ang limang mga minefield sa mga diskarte sa Constanta, na gumastos ng halos 1000 mga mina at higit sa 1800 mga tagapagtanggol ng minahan sa kanila.
Gayunpaman, sa "solusyon sa solusyon", sa halip na opisyal na idineklarang mga hangganan ng lugar na mapanganib mula sa mga mina, isang contour ng isang kondisyunal na minefield ang iginuhit, ayon sa mga balangkas, dahil nangyari pagkatapos ng giyera, nang hindi sinasadya (!!!) halos kasabay ng lokasyon ng mga aktwal na minefield na na-set up isang linggo mas maaga. Ito ay mula sa pagsasaayos ng balakid na ito na nagpatuloy ang komandante ng squadron, na nagmumungkahi ng cruiser bilang isang welga barko. Sa kasong ito, ang posisyon ng kanyang pagpapaputok ay maaaring matagpuan pa sa dagat, iyon ay, sa labas ng lugar ng sinasabing minefield na mapanganib mula sa mga mina.
Marahil ay hindi alam ni Vladimirsky na ang pagsasaayos ng mapanganib na lugar ng minahan ay kinuha "mula sa kisame" - ngunit alam ng Comflot tungkol dito. Maliwanag, alam din ng People's Commissar tungkol dito, dahil sa kanyang telegram noong Hunyo 22 patungkol sa operasyon, dalawang gawain ang itinakda: ang pagkawasak ng mga tanke ng langis, pati na rin ang pagsisiyasat sa araw ng pagtatanggol sa base ng hukbong-dagat - iyon ay, kabilang ang paglilinaw ng mga hangganan ng minefield. N. G. Pangkalahatang itinuturing ng Kuznetsov ang operasyon ng raiding noong Hunyo 26 bilang una sa isang serye ng iba pa, kung saan lalahok ang Voroshilov, pati na rin ang mga aviation at torpedo boat. Tulad ng para sa pinuno at mga sumisira sa welga ng grupo, isinasaalang-alang nila na ang kanilang mga tagapag-alaga paravan ay sapat na upang i-neutralize ang banta ng minahan.
Dahil sa karagdagang pagsasalaysay ay magkikita kami ng hindi bababa sa dalawang mga minefield - S-9 at S-10, bibigyan namin ng isang maikling paglalarawan sa mga ito. Ang parehong mga hadlang ay 5, 5 milya ang haba, ang mga mina ay inilagay sa dalawang linya sa layo na 200 m mula sa bawat isa, ang distansya sa pagitan ng mga mina (agwat ng minahan) 100 m, lumalim ang 2.5 m, ang lalim ng lokasyon mula 40 hanggang 46 m Ang Barrage S-9, na ipinakita noong Hunyo 17, 1941, ay nagsama ng 200 mga mina, pati na rin ang 400 mga tagapagtanggol. Ang Obstacle S-10, na nai-post noong Hunyo 18, ay may kasamang 197 na mga mina, pati na rin ang 395 na mga tagapagtanggol. Sa pamamagitan ng paraan, isa pang mapanganib na lugar ng minahan ay ipinahiwatig sa mapa na 75-80 milya silangan ng Constanta, na ang pinagmulan ay hindi malinaw.
Bumalik tayo sa 15:00 sa Hunyo 25. Ayon sa ulat sa operasyon ng pagsalakay sa Constanta (kahit na nakasulat na noong Agosto 1942), kaagad na natanggap ang order ng laban, ibinigay ang mga tagubilin sa mga kumander ng mga barkong lumahok sa operasyon, pati na rin ang mga nagkokontrol ng pagpapaputok ng ang mga barko ng welga grupo. Ang isang plano ng mga paparating na aksyon ay sinuri sa kanila, na nagbibigay ng espesyal na pansin sa samahan ng pagbaril sa baybayin, depende sa mga kondisyon ng kakayahang makita sa target na lugar. Sinimulan agad ng mga barko ang paghahanda para sa pagpunta sa dagat, dahil ang pagbaril mula sa angkla ng welga ng grupo ay naka-iskedyul sa 16:00. Ito ay ganap na hindi makatotohanang, at ang pagbaril ay ipinagpaliban sa 18:00 - iyon ay, tatlong oras lamang matapos matanggap ang order ng labanan! Kung ang lahat ay eksakto tulad ng nakasulat sa ulat, maaari agad sabihin ng isa: kung ano ang naisip na malamang na hindi gagana.
Batay sa Desisyon ng Comflot, upang matupad ang nakatalagang gawain, isang grupo ng welga ang nabuo na binubuo ng pinuno na "Kharkov" at ang mga nagsisira na "Matalinong" at "Smyshlyany", na pinamumunuan ng kumander ng ika-3 batalyon ng mananakop, si Kapitan 2nd Rank MF Romanov, pati na rin ang isang grupo ng suporta na binubuo ng Voroshilov cruiser at pinuno ng Moscow sa ilalim ng utos ng komandante ng Light Forces Detachment, Rear Admiral T. A. Si Novikov, na hinirang na kumander ng lahat ng mga puwersang pang-ibabaw na kasangkot sa operasyon. Tatlong pangkat ng mga bomba (dalawang DB-3 at siyam na SB) ang inilaan para sa isang magkasamang welga.
Sa 18:00 noong Hunyo 25, ang grupo ng welga ay nagsimulang humiwalay mula sa mga linya sa pagbugso at umalis sa Sevastopol Bay. Gayunpaman, nang papalapit sa boom sa obserbasyon at post ng komunikasyon, ang signal na "Bawal ang Exit" ay itinaas, ang mga barko ay nakaangkla. Ito ay naka-out na sa 17:33 ang punong-himpilan ng kalipunan ay nakatanggap ng mga resulta ng pagsasaalang-alang ng plano ng aksyon ng People's Commissar ng Navy.
Doon, ang grupo ng welga ay itinatag na binubuo ng dalawang pinuno, at ang pangkat ng suporta ay binubuo ng isang cruiser at dalawang maninira. Kaya't ang pinuno ng "Moscow" ay hindi inaasahang napunta sa welga ng grupo. Hindi lamang siya naghanda para sa magkakasamang pagbaril, ngunit hindi rin nila sinimulan ang mga paghahanda para sa labanan at kampanya, dahil ang pagbaril mula sa angkla ng detachment ng takip ay orihinal na binalak sa 21:30, at pagkatapos, dahil sa pagkaantala sa exit ng welga ng grupo, ang pagbaril ay ipinagpaliban sa 22:30.
Kahit sino ay maaaring madaling maisip kung ano ang susunod na nangyari. Ang pinuno na "Moskva" ay nagsimulang agaran ang paghahanda ng kanyang pangunahing planta ng kuryente, isang hanay ng mga dokumento ng pagpapamuok mula sa isa sa mga nagsisira ay agarang naihatid sa isang bangka, dumating ang komandong dibisyon sa pinuno upang magturo sa kumander ng barko. Ang sitwasyon ay napadali sa ilang mga lawak ng katotohanan na ang parehong mga pinuno ay nasa parehong dibisyon, iyon ay, tulad ng sinasabi nila, "lumutang", at sa panahon ng operasyon na "Moscow" ang pangunahing bagay ay manatili sa kalagayan ng "Kharkov" at malapit na subaybayan ang mga signal mula sa punong barko.
Sa wakas, sa 20:10, isang reorganisadong welga na pangkat na binubuo ng mga pinuno na "Kharkov" (ang tirintas na tinapos ng komandante ng batalyon) at "Moscow" ay umalis sa Sevastopol at, dumadaan sa daanan sa pamamagitan ng aming mga minefield, nagsimulang lumipat patungo sa Odessa upang linlangin pagsisiyasat ng hangin ng kaaway … Sa pagsisimula ng kadiliman, ang mga barko ay naglatag ng isang kurso para sa Constanta at nakabuo ng isang kurso na 28 knots.
Ang isang pangkat ng suporta na binubuo ng cruiser na Voroshilov (watawat ng kumander ng Light Forces Detachment), ang mga maninira na sina Savvy at Smyshleny ay umalis sa Sevastopol noong 22:40. Sa pagdaan ng mga boom, ang mga maninira ay tumayo sa kalagayan ng cruiser, ang terminal na "Smyshlyany", ang detatsment na may kurso na 20 mga buhol na may mga paravans ay nagpunta sa exit mula sa nagtatanggol na minefield kasama ang FVK No. 4. Ang "Smyshlyany", habang nasa alignment ng Inkerman, nahuli ang isang bagay kasama ang paravan ng bantay nito at nahuli sa likuran ng detatsment. Di nagtagal ang paravan ay nakarating sa lugar, at ang mananaklag ay sumugod upang abutin ang mga barko na nauna. Gayunpaman, sa paglalakad sa FVK No. 4, bigla niyang napagtanto na … nawala siya sa pasukan sa kanyang sariling base! Ito ay lumabas na ang maninira ay dumulas sa makitid na pulang sektor ng parola ng Chersonese, na nagpapahiwatig ng unang tuhod ng daanan sa pagitan ng mga minefield, at, saka, nawala ang lugar nito. Nung 03:00 lamang noong Hunyo 26, ang "Smyshleny" ay tuluyang nakalabas sa mga minefield nito. Sa pagtingin sa unahan, sasabihin namin na 07:25 lamang siya nagawang sumali sa escort ng cruiser na bumabalik sa base.
Tulad ng para sa "Voroshilov" at "Savvy", sila, na matagumpay na naipasa ang aming minefield, gumawa ng isang paglipat ng 28 mga buhol. Di nagtagal ang magsisira ay nagsimulang mahuli, at 02:30 nawala ang bawat isa sa mga barko. Gayunman sa madaling araw, ang Smart ay nakakasali sa punong barko.
Sa 01:47 noong 26 Hunyo, nang ang mga pinuno ay lumapit sa lugar na minarkahan sa mapa na pinakamalayo mula sa Constanta mula sa mga mina, nagtayo sila ng mga paravan-guard at ipinagpatuloy ang kanilang paggalaw sa 24 na buhol. Napansin namin dito na alinsunod sa mga tagubilin para sa paggamit ng labanan ng mga K-1 paravans, na umiiral sa oras na iyon, ang bilis ng barko pagkatapos ng kanilang setting ay hindi dapat lumagpas sa 22 buhol.
Sa madaling araw, sa 04:42, kung ang mga namumuno sa pagtutuos ay 23 milya mula sa Constanta, at sa katunayan mga 2-3 na milya ang mas malapit, ang balangkas ng baybayin ay direktang bumukas sa kurso. Ang mga barko ay nagpatuloy na sundin ang parehong kurso sa parehong bilis sa panimulang punto ng pagbubukas ng apoy. Sa 04:58, nang ang pinuno ng pinuno na "Kharkiv" ay nasa 13 milya silangan ng parola ng Constance, nawala ang kanyang kanang paravan at binawasan ang bilis sa maliit, inutusan ng komandante ng dibisyon si "Moscow" na manguna, na ang kumander ng pinuno Si Tenyente-Kumander AB Ginawa ito ni Tukhov - kahit na nawala ang kanyang kanang kamay para paravan 7 higit pang mga milya bago iyon! Maliwanag, hindi alam ng kumander ng dibisyon ang pagkawala ng paraang kay "Moscow"; kung hindi man, ang muling paggawa na ito ay mahirap ipaliwanag: kapag nagmamaniobra sa labanan sa pagbuo ng paggising, ang punong barko ay laging nagsusumikap na maging nangunguna, dahil sa isang matinding kaso, kung mawawala ang lahat ng mga kontrol, ang huli ay mananatili - "gawin tulad ng ginagawa ko!”. Isinasaalang-alang na ang "Moscow" ay hindi orihinal na pinlano bilang bahagi ng welga ng grupo, ang huli ay lalong mahalaga.
Sa 05:00, ang mga barko ay bumaling sa isang kurso ng labanan na 221 ° at nagsimulang makabuo ng isang kurso na 26 na buhol. Humigit-kumulang sa sandaling ito "Natalo ng" Kharkiv "ang kaliwang paravan. Marahil ay dahil ito sa pagbilis - ngunit, dahil nangyari pagkatapos ng giyera, ang mga tagapagtanggol ng minahan ay maaari ding maging sanhi ng pagkawala ng parehong paravans. Ang totoo, siguro, mula 04:58 hanggang 05:00 ang mga pinuno ay tumawid sa S-9 minefield. Ang posibilidad ng bawat barko na tumama sa isang minahan ay tungkol sa 20%, at isinasaalang-alang ang isang kaliwang trawling bahagi ng Moskva paravan - mga 35%, gayunpaman, alinman sa isang pagpapasabog ng minahan o isang paravan ang na-hit ng isang minahan. Sa sitwasyong ito, nagpasya silang huwag mag-aksaya ng oras sa pag-set up ng ikalawang hanay ng mga paravan. (At paano ito maaaring tawagan?)
Sa 05:02 "Kharkov" nagbukas ng sunog sa mga tanke ng langis. Isinasagawa ang zeroing ayon sa sinusukat na mga paglihis, ang pagkatalo - na may limang-baril na mga volley sa bilis na 10 segundo. Sa ikatlong salvo ng "Kharkov" ang ikalawang pinuno ay nagputok. Sa 05:04, dalawang flashes ng apoy ng kanyon ay napansin 3-5 milya timog ng Constanta. Makalipas ang kaunti, sa lugar ng "Moscow" dalawang shell ay nahulog sa paglipad ng 10 kb, ang pangalawang volley ay nahulog sa isang flight ng 5 kb, ang pangatlo - 1-1.5 kb undershot.
Nakuha ng Kharkiv ang impression na ang isang malaking kalibre na baybay-dagat na baterya ay na-target ang nangungunang pinuno, samakatuwid, sa pamamagitan ng utos ng komandante ng batalyon sa 5:12 ng umaga, ang Moskva ay tumigil sa pagpapaputok, nag-set up ng isang smokescreen at inilatag sa isang 123 ° withdrawal kursoAng "Kharkov" mismo ay nahuli ng kaunti at, na nakabukas sa kurso ng pag-atras, sa 5:14 ay nadagdagan ang bilis sa 30 buhol, upang hindi tumalon mula sa paggising ng nangungunang barko sa screen ng usok. Kasabay nito, tumigil siya sa sunog, na gumagamit ng hanggang 154 na mga mataas na paputok na shell. Kasabay nito, napansin ng punong barko ang tatlong mga maninira ng kaaway sa ulin, na kung saan, papunta sa hilaga, ay tila nagbubukas ng walang habas na apoy - sa anumang kaso, ang kanilang mga volley ay nahulog masyadong maikli sa Kharkov.
Ang sunog sa "Moscow" ay tumigil, ngunit nagpatuloy ito sa isang anti-artillery zigzag. Nang makita ito, ang kumander ng batalyon sa 05:20 ay nagbigay ng utos sa nangungunang barko: "Mas bilis, dumiretso kaagad." Gayunpaman, ang order na ito ay hindi natupad: sa 5:21 isang malakas na pagsabog ang narinig sa lugar ng pangatlong baril ng pinuno na "Moscow", isang haligi ng tubig at usok ang tumaas 30 metro, at ang barko ay nabasag sa kalahati. Ang bahagi ng bow ay naka-deploy na may tangkay patungo sa likod at humiga sa kaliwang bahagi. Sa hulihan, umiikot ang mga tagapagtaguyod sa hangin at gumana ang mga kagamitan sa usok, at sa mahigpit na superstructure, isang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang magpaputok sa papalapit na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Pagkatapos ng 3-4 minuto, ang parehong bahagi ng pinuno ay lumubog.
Matapos pasabog ang "Moscow" pinuno ito ng pinuno na "Kharkov" mula sa hilaga (kasabay nito ay ligtas siyang tumawid sa minefield S-10) at, sa mga utos ng kumander ng batalyon, pinahinto ang kurso na 1-2 kb mula sa namamatay ipadala upang iligtas ang mga tao. Gayunpaman, pagkatapos makinig sa mga argumento ng kumander ng "Kharkov" Captain 2nd Rank P. A. Melnikova, M. F. Nagbago ang isip ni Romanov, at makalipas ang isang minuto ay lumipat ang pinuno. Sa 5:25 ng umaga, dalawang 280-mm na mga shell mula sa Tirpitz na baybayin na baterya ay nahulog malapit sa Kharkov. Ang mga pagsabog ay sanhi ng isang malakas na pag-alog ng katawan ng barko, bilang isang resulta kung saan bumaba ang presyon ng singaw sa mga boiler, ang bilis ng barko ay bumaba sa 6 na buhol.
Sa oras na ito, ang kumander ng OLS sa cruiser na si Voroshilov, na nasa lugar ng pagtagumpayan ng detatsment ng welga, ay nakatanggap ng isang radyo mula sa komandante ng batalyon na gumagamit ng isang mesa ng maginoo na mga senyas: "Pinutok ko ang mga tangke ng langis, kailangan ko ng tulong, ang aking lugar ay parisukat 55672. " Kaagad, ang kumander ng "Soobrazitelny" ay inutusan na pumunta sa buong bilis sa "Kharkov" na may pahiwatig ng lugar nito at kurso hanggang sa punto. Ang cruiser ay nanatili sa lugar ng pagtagumpayan, nagmamaniobra ng mga galaw na 28-30 na buhol sa anti-submarine zigzag. Sa 05:50, may isa pang radyo na natanggap mula sa "Kharkov": "Ang pinuno na" Moscow "ay bumobomba ng mga eroplano, kung maaari kailangan ko ng tulong." Sa katunayan, nais iparating ng komandante ng dibisyon: "Ang Moscow ay sumabog, kailangan ko ng tulong," ngunit ang pag-encrypt ay napangit sa isang lugar sa panahon ng paghahatid.
Sa 06:17 ang komandante ng detatsment ay tinanong ang armada kumander para sa suporta sa paglipad para sa mga pinuno, kung saan natanggap niya ang utos: "Upang umatras nang buong bilis sa pangunahing base ng hukbong-dagat." Ang pagtupad sa order na ito, ang "Voroshilov" ay humiga sa kurso na 77 ° at nagsimulang umatras. Sa 07:10 sa abot-tanaw ay lumitaw ang maninira na "Smyshlyany", na inutos na sumali sa escort ng cruiser. Kasabay nito, sinabi kay "Kharkov": "Kami ay lilipat sa silangan, walang magiging pagtatagpo".
Sa 05:28, ang "Kharkov" ay bumuo ng kurso nito sa 28 buhol, ngunit halos kaagad dalawang mga kalakal na kaltsyum ang sumabog sa tabi ng pinuno at muling umupo sa singaw sa mga boiler. Sa oras na 05:36, ang pangunahing boiler No. Wala sa kaayusan ang No. Dahil sa kabiguan ng turbofan ng nag-iisang operating boiler, ang bilis ng barko ay bumaba sa 5 buhol. Noong 06:43, napansin ng pinuno ang isang air bubble at isang daanan ng isang torpedo, kung saan umiwas ang "Kharkov", na nagpaputok sa sinasabing lokasyon ng submarine na may mga diving shell.
Sa wakas, 07:00, ang mananaklag "Savvy" ay lumapit at nagsimulang tumagal sa harap ng pinuno. Sa sandaling iyon, napansin ng mananaklag ang daanan ng isang torpedo sa isang anggulo ng heading na 50 ° sa gilid ng starboard. Paglingon sa kanan, "Matalinong" iniwan ang torpedo sa kaliwa at sabay na natagpuan ang pangalawa, dumadaan sa gilid ng bituin sa pinuno. Ang huli ay nagsagawa din ng isang nakakaiwas na maniobra sa pamamagitan ng pag-on ng isang torpedo, at ang mananaklag, na umabot sa puntong inilaan na salvo, ay bumagsak ng apat na malalaki at anim na malalim na singil sa lalim. Matapos nito, isang malaking makinis na langis ang naobserbahan at ang ulin ng submarine ay lumitaw sandali at mabilis na bumulusok sa tubig. Sa paglipas ng panahon, sa panitikan, ang dalawang pag-atake ng torpedo na ito ay naging isa, na naganap 06:53, at bilang isang resulta nito ay may mga palatandaan ng paglubog ng submarine. Kaninong mga torpedo sila, na ang mahigpit na bahagi ay nakikita mula sa mga barko - hanggang ngayon ay nananatiling isang misteryo.
Sa 11:40 ng umaga ang tagawasak na Smyshleny, na ipinadala upang tulungan sila, ay sumali sa "Kharkov" at "Smart". Matapos maitaboy ang tatlong pang atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ang mga barko ay pumasok sa Sevastopol noong 21:09 noong Hunyo 26. Ang cruiser na si Voroshilov ay dumating doon nang mas maaga pa. Ayon sa intelligence, bilang resulta ng pagbabaril ng artilerya at isang welga ng bombardment sa Constanta bandang 6:40 isang sunog ang sumabog sa isang imbakan ng langis, isang kargada ng bala ang sinunog, mga riles ng tren at ang gusali ng istasyon ay nawasak.
Nga pala, tungkol sa aviation. Ito ay upang maihatid ang tatlong welga sa Constanta: sa 4:00 na may dalawang DB-3, sa 4:30 na may dalawang SB, at sa wakas, kasabay ng mga barko sa 5:00, na may pitong SB. Ang lohika sa likod ng unang dalawang welga ay hindi malinaw - tila, ang talagang magagawa nila ay gisingin ang kaaway nang maaga. Ngunit walang tunay na hampas. Ang unang pangkat ng dalawang DB-3 ay bumalik sa kalahati dahil sa isang maling pagganap ng materyal. Mula sa pangalawang pangkat, na binubuo ng dalawang SB, ang isa ay bumalik din dahil sa isang madepektong paggawa, at ang pangalawa ay nagpatuloy sa paglipad, ngunit hindi bumalik sa paliparan nito at nanatiling hindi alam ang kapalaran. Ang pangatlong pangkat lamang ng pitong SB ang nagsagawa ng welga ng pambobomba kay Constanta, ngunit 1.5 oras lamang matapos ang pagbaril sa base ng mga barko.
Ganito ang hitsura ng buong larawan ng kaganapan. Ngayon linawin natin ang mga detalye gamit ang ilan sa mga materyales sa tropeo. Una, tungkol sa baterya sa baybayin. Ayon sa datos ng Romanian, sa lahat ng mga baterya sa baybayin na matatagpuan sa lugar ng Constanta, tanging ang German 280-mm Tirpitz na baterya ang lumahok sa labanan. Bukod dito, sa kabila ng katotohanan na palaging may pagsubaybay sa dagat at ang mga silhouette ng mga barkong Sobyet na papalapit mula sa silangan ay malinaw na nakikita laban sa ilaw na background ng abot-tanaw, ang baterya ay nagbukas ng apoy na may isang mahusay na pagkaantala, sa 05:19, na ay, literal ilang minuto bago ang pagsabog na "Moscow". Ang unang volley ay nahulog sa paglipad at sa kaliwa ng aming mga barko. Ngunit kahit na pagkamatay ng isang pinuno, "Tirpitz" ay hindi tumigil sa sunog at isinasagawa ito hanggang 05:55, na humigit-kumulang 35 volley sa "Kharkov". Samakatuwid, ang tanong ay arises: sino ang kumuha ng layunin sa mga pinuno at ginawa silang mahulog sa kurso ng pag-atras?
Ang katotohanan ay na sa gabing iyon na halos ang buong Romanian fleet ay nakatuon sa lugar ng Constanta, at hindi sa base, ngunit sa dagat! Samakatuwid, sa malayong patrol, sa likod ng panlabas na gilid ng mga minefield, sa hilaga ng Constanta ay ang gunboat na Giculescu, at sa timog - ang mananaklag na Sborul. Malapit na nagpatrolya sa Constanta ang dala ng dalawang minelayer at isang gunboat. Mula sa hilaga ang daanan sa pagitan ng mga minefield at baybayin ay sakop ng mga nagsisira na sina Marabesti at R. Ferdinand ", at mula sa timog - mga sumisira na" Marasti "at" R. Maria ". Mukhang naghihintay ang mga barko natin dito. Sa anumang kaso, sa ganoong isang komposisyon at mode, ang mga barko ay hindi maaaring magsagawa ng patrol gabi-gabi. Tandaan natin ang katotohanang ito para sa ating sarili!
Kaya, lamang, natuklasan ng dalawang taga-timog at ang aming mga pinuno mga alas-5 ng oras, humiga sa kurso na 10 ° at 05:09 ay nagbukas ng apoy sa lead ship, tinakpan ito ng pangalawa o pangatlong salvo. Gayunpaman, sa paglipat sa pagkatalo, ang mga Romaniano ay hindi wastong isinasaalang-alang ang bilis ng target, at lahat ng mga volley ay nagsimulang bumaba sa likod ng "Moscow". Dahil ang mga Romanian destroyers ay nasa likuran ng baybayin, natuklasan lamang sila nang magsimulang mag-atras ang "Kharkov", samakatuwid nga, mga 05:13. Sa pagliko ng mga barkong Sobyet sa kaliwa sa kurso ng pag-atras, nawala sila sa isang screen ng usok, ang mga barkong Romanian ay tumigil sa pagpapaputok. Makalipas ang apat na minuto, ang mga pinuno ay nagsimulang makita sa pamamagitan ng usok, ang mga nagsisira ay nagpatuloy sa apoy sa 05:17 at ipinagpatuloy ito hanggang sa pagsabog ng "Moscow".
Ang larawan ay may higit o kulang na-clear up - ngunit ngayon ay hindi malinaw kung anong uri ng flashes ang nakita mula sa Kharkiv sa 05:04 timog ng daungan, kung ang alinman sa mga Romanian ship, pabayaan ang Tirpitz na baterya, ay nagbukas ng sandaling iyon. Naaalala namin ang air strike. Tulad ng napansin na natin, mula sa pangalawang pangkat, na binubuo ng dalawang SB, ang isa ay bumalik dahil sa isang madepektong paggawa, at ang pangalawa ay nagpatuloy sa paglipad, ngunit hindi bumalik sa paliparan nito at ang kapalaran nito ay nanatiling hindi alam. Kaya, ayon sa datos ng Romanian, bandang alas-5 ng oras isang air raid ang inihayag sa Constanta, at di nagtagal ay isang solong bomba ng Soviet ang lumipad sa lunsod. Posibleng posible na ang nawawalang SB lamang mula sa pangalawang pangkat, at ang mga pagkislap sa baybayin ay apoy ng isang bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid.
Bumalik tayo ngayon sa pagsabog ng "Moscow". Tulad ng nakikita mo, sa sandaling ito ay nagpaputok dito ang dalawang Romanian Destroyer at isang baterya sa baybayin. Sapat na ito para sa isa sa mga shell na matumbok ang barko at maging sanhi ng pagsabog - halimbawa, mga artilerya ng bala o torpedoes. Sa pamamagitan ng paraan, sa simula pa sa fleet mayroong isang opinyon na ito ay ang hit ng isang shell ng isang malaking kalibre baybayin baterya sa isa sa ekstrang torpedoes na nakaimbak, tulad ng alam mo, sa itaas na deck, na humantong sa pagkamatay ng ang barko. + bagaman ang bersyon ng isang pagsabog ng minahan ay hindi maaaring tanggihan.
Matapos ang pagkamatay ng pinuno na "Moskva" ang Romanian boat ay pumili ng 69 mula sa 243 katao mula sa tubig ng kanyang tauhan, na pinamumunuan ng kumander. Kasunod, nagawa ni Tukhov na makatakas mula sa pagkabihag ng Romanian at lumaban bilang bahagi ng isa sa mga detalyment ng partisan sa rehiyon ng Odessa. Namatay siya ilang araw bago sumali ang detatsment sa mga sumusulong nating tropa.
Ibuod natin ang ilang pagpapatakbo at pantaktika na resulta ng operasyon. Plano ng Black Sea Fleet na maglunsad ng isang magkasamang welga sa mga barko at sasakyang panghimpapawid laban sa pangunahing base ng Romanian fleet - Constanta. Sa parehong oras, ang pangunahing target ng welga ay hindi mga barko, ngunit ang mga tanke ng langis, iyon ay, ang gawain ay hindi nalutas sa interes ng fleet at kahit sa interes ng mga ground force. Bakit kailangan siya sa form na ito? Napakawiwiling malaman kung kaninong pagkusa ito?
Sa paghusga sa impormasyong mayroon tayo ngayon tungkol sa sitwasyon sa mga unang oras at araw ng giyera sa pinakamataas na echelons ng pamumuno ng bansa, ang Red Army at Navy, mahirap isipin na ang People's Commissar of Defense ay maaaring lumiko kay Kuznetsov na may gayong kahilingan - hindi siya nakasalalay dito, oo, muli, hindi ang sakit ng ulo niya. Mas malamang na ang gawain ng pag-aaklas ng mga kagamitan sa pag-iimbak ng langis sa Constanta ay itinakda ng Punong Punong-himpilan ng Mataas na Command, at hindi ito lumitaw hanggang Hunyo 23. Maliwanag, ang may-akda ng ideya ng pagsalakay sa Constanta ay ang Pangunahing Punong Punong-himpilan ng Navy, at, sa paghusga ng ilang mga dokumento, malamang na ang paunang plano ay ang mga sumusunod: sa mga barko at sasakyang-dagat, ang gawain ng daungan ng Constanta”.
Walang nakakagulat sa mismong paglitaw ng ideya ng naturang operasyon - Ang Artikulo 131 NMO-40 na direktang nagsasaad na "Ang mga operasyon laban sa mga target sa baybayin ng kaaway ay isa sa mga pamamaraan ng paglilipat ng giyera sa teritoryo ng kaaway." At ito ay eksakto kung paano namin nakita ang hinaharap na giyera. Ang Artikulo 133 ng parehong CMO-40, na naglilista ng mga tampok ng pagpapatakbo laban sa mga bagay sa baybayin, ay nagpapahiwatig na "ang bawat operasyon ay may isang nakapirming bagay na may pare-pareho na mga katangian, na nagpapadali at nakakakuha ng mga kalkulasyon at pagkilos." Iyon ay, sa base mismo, kinakailangan ng isang tiyak na nakatigil na puntong punung-punong. Kaugnay kay Constanta, ang mga tangke ng langis ay maaaring ganap na gampanan ang tungkulin nito. Sa huli, ang pangalawang gawain ng operasyon ay ang pagmamatyag sa lakas, at doon ang pangunahing bagay ay pilitin ang kaaway na isagawa ang kanyang buong sistema ng pagtatanggol. Ang problema ay ang gawaing ito ay nanatiling hindi nalulutas: ang kawalan ng sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat sa panahon ng welga ay binawasan ng halaga ang mga resulta na nakamit sa gayong presyo. Pagkatapos ng lahat, ang lahat na tiyak na nakilala natin ay ang dulong hangganan ng minefield. Kahit na ang lokasyon ng baterya ng baybayin ng Tirpitz ay nanatiling hindi alam.
Sa kasalanan ng Air Force ng Navy, walang pinagsamang welga na ginawa. Ang pagbabalik ng tatlong sasakyang panghimpapawid para sa mga teknikal na kadahilanan ay lalong nakakagulat. Alalahanin na ito ay pang-apat na araw lamang ng giyera, lahat ng materyal ay dumaan sa lahat ng kinakailangang mga regulasyon, magagamit ang lahat ng kinakailangang mga supply, lahat ng mga tauhang pang-teknikal ay sinanay, walang mga welga ng kaaway sa mga paliparan - lahat ay ayon sa pamantayan, ang lahat ay tulad ng sa isang mapayapang buhay. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa "Savvy", na hindi maaaring humawak sa kalmadong dagat pagkatapos ng cruiser sa bilis ng 28 knot. Ano ang kanyang 40-knot speed bawat sinusukat na milyang halaga sa mga pagsubok sa dagat ilang buwan lamang ang nakakaraan? Marahil, ang mga katotohanang ito na pinaka-layunin na naglalarawan sa tunay na kakayahan sa pagbabaka ng mga puwersang pandagat bago ang giyera.
Isang kurtina.
Pagpapatuloy, lahat ng mga bahagi:
Bahagi 1. Pagsalakay sa operasyon upang ibagsak ang Constanta
Bahagi 2. Ang pagsalakay sa mga operasyon sa mga daungan ng Crimea, 1942
Bahagi 3. Pagsalakay sa mga komunikasyon sa kanlurang bahagi ng Itim na Dagat
Bahagi 4. Ang huling operasyon ng raiding
