Sa taong ito nagmamarka ng 70 taon mula nang inilarawan ang mga kaganapan. At ako, sa abot ng aking makakaya, nais na akitin ang iyong pansin at muling ipaalala ang kakaiba at trahedyang pagganap na naganap noong tag-init ng 1942 sa Ruta ng Dagat ng Hilaga.
Ipapakilala ko ang mga character.
Pinuno ng mga operasyon sa Arctic, "Admiral ng Arctic" Admiral Hubert Schmund.
Kumander ng Hilagang Fleet, Admiral A. G. Golovko.
Pocket battleship Kriegsmarine "Admiral Scheer"
Taong Itinayo - 1933
Paglipat: 15,180 brt
Crew: 1150 katao.
Armasamento:
6 na baril na kalibre 286 mm
8 baril ng kalibre 150 mm
6 na baril laban sa sasakyang panghimpapawid na kalibre 88 mm
8 kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na kalibre 37 mm
10 mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na kalibre 20 mm
2 x 533 mm mga tubong torpedo na may apat na tubo
1 Ar-196 sasakyang panghimpapawid
Icebreaking steamer na "Alexander Sibiryakov"
Taong Itinayo - 1908
Paglipat: 1,384 brt
Crew: 47 katao.
Armasamento:
2 baril na kalibre ng 76 mm
2 45 mm na baril
2 kalibre ng baril ng anti-sasakyang panghimpapawid na 20 mm
Paglalarawan ng pagsalakay ng mabigat na cruiser ng Aleman na "Admiral Scheer" sa Kara Sea noong Agosto 1942 at ang pagmuni-muni nito ay palaging gaganapin isang espesyal na lugar ng karangalan sa mga historyano ng Russia. Ang magiting na labanan ng icebreaking steamer na "Alexander Sibiryakov" at ang pagtatanggol kay Dixon ay maaaring tawaging mga kabayanihan na walang labis. Mananatili silang magpakailanman mga kaganapan na kung saan sinasabi nilang "sa salinlahi - bilang isang halimbawa!".
Noong Hulyo-Agosto 1942, matapos ang pagkatalo ng PQ-17, nagalaw ang paggalaw ng mga kaalyadong komboy sa USSR. Ang pahinga na ito ay isang gawa ng utos ng Aleman na magsagawa ng Operation Wunderland (Wonderland). Ang kakanyahan nito ay binubuo ng isang pag-atake sa mga komunikasyon sa dagat ng Soviet sa Kara Sea ng mga puwersa ng malalaking mga barkong pang-ibabaw.
Sa buong tagsibol at tag-araw ng 1942, "bulsa ang mga laban" sa Hilaga ay malinaw na nagpapakahirap sa pagiging walang ginagawa, at ang mga tauhan ay tahimik na galit na galit, at ang pamumuno ng Kriegsmarine ay paulit-ulit na kailangang tanggihan ang iba't ibang mga proyekto ng mga cruiser commanders. Iminungkahi na ipadala ang kanilang mga barko sa mga daungan ng Atlantiko ng Pransya, kung saan posible na ipagpatuloy ang pagsalakay sa mga kaalyadong komunikasyon sa karagatan, atbp. Sa prinsipyo, ang punong himpilan ng RWM ay hindi tumutol sa pagsalakay sa Timog Atlantiko, ngunit isang tagumpay doon sa mga tuntunin ng pinakamainam na kondisyon ng panahon at mga oras ng liwanag ng araw ay hindi maisagawa nang mas maaga kaysa kalagitnaan ng Nobyembre. Bilang karagdagan, bago isagawa ang naturang kampanya, dapat palitan ng "Lyuttsov" ang kalahati sa walong pangunahing mga generator ng diesel, na hindi posible bago ang Marso 1943. Ang magkatulad na gawain ay naisagawa na sa Scheer, ngunit bago ito salakayin dapat sumailalim sa anim na linggo ng pagpapanatili. … Sa gayon, may sapat na oras upang maisagawa ang ilang maikling aksyon sa hilagang tubig.
Ang utos upang simulan ang pagbuo ng isang operasyon laban sa Hilagang Dagat ng Ruta ay sinundan noong Mayo 1942. Ang utos ng pangkat na "Nord" ay umampon sa pag-asa, ngunit ang Admiral ng Arctic, na direktang namuno sa mga aksyon ng fleet sa Ang Arctic, kaagad na nagpahayag ng labis na pag-aalinlangan tungkol sa posibilidad na mabuhay ng plano dahil sa kakulangan ng data ng mga komunikasyon sa katalinuhan, at ang pinakamahalaga, impormasyon tungkol sa mga kondisyon ng panahon at yelo. Sa paunang yugto ng pagpaplano, ang posibilidad na lumikha ng isang taktikal na pangkat mula sa Lyuttsov at Sheer ay hindi naitatwa, na kung maaari, kung tama ang mga kundisyon, atakihin ang caravan ng PQ-17 mula sa silangan, papunta na sa bukana ng Puting dagat! Ang huling plano ng operasyon ay ipinakita ng kumander ng grupong "Nord" na si Admiral Rolf Karls, sa punong himpilan ng RWM noong 1 Hulyo.
Sa panahon ng pag-unlad, napagpasyahan ng mga Aleman na ang pangunahing mga paghihirap ay lilitaw hindi bilang isang resulta ng pagtutol ng Soviet fleet, ngunit dahil sa mga kondisyon ng panahon. Kasama nila, ang kaaway ay nagkaroon ng pagkakataong makapaghatid ng isang counter, na, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ay maaaring humantong sa pagkawasak ng mga barkong Aleman. Kaya, ang batayan para sa tagumpay ay maging tumpak at komprehensibong pag-iingat, pati na rin ang maximum na lihim. Sa pagbaba (dahil sa saligan ng "Lyuttsov") na pwersa ng raider sa isang barko, ang mga kinakailangang ito ay lalong nadagdagan.
Ang kumander ng Scheer, si Kapitan 1st Rank Wilhelm Meendsen-Bolken, ay inatasan na umatake sa mga convoy at sirain ang mga istraktura ng mga port ng polar, kumikilos sa mga ruta ng mga barko sa pagitan ng Novaya Zemlya at ng Vilkitsky Strait. Ayon sa mga kalkulasyon ng mga opisyal ng kawani ng Aleman, maaari nitong maparalisa ang paggalaw kasama ang NSR hanggang sa katapusan ng pag-navigate.
Orihinal na naka-iskedyul ang operasyon sa kalagitnaan ng Agosto. Ang pagpapasiya ng mga Aleman ay pinalakas ng mensahe na natanggap sa simula ng buwan mula sa Tokyo na noong ika-1 ng Bering Strait isang komboy ng 4 na mga icebreaker at 19 na mga barkong mangangalakal ang dumaan sa direksyong kanluran. Ayon sa pagtatantya ng Aleman, ang caravan ay dapat na lumapit sa Vilkitsky Strait (nagkokonekta sa Kara Sea at sa Laptev Sea) noong Agosto 22. Mula sa konklusyon na ito, madaling maunawaan ng isang tao kung gaano kahirap ang utos ng pangkat na "Nord" na naisip ang mga paghihirap sa pag-navigate sa Ruta ng Hilagang Dagat - sa totoo lang naabot ng komboy ang puntong ito noong Setyembre 22 lamang. Kung hindi man, maaaring nakamit ng mga Aleman ang seryosong tagumpay - ang caravan na may pangalang "EON-18" (Espesyal na Layunin sa Ekspedisyon), bilang karagdagan sa 2 icebreaker at 6 na transportasyon, kasama ang pinuno na "Baku", na inilipat sa Hilaga mula sa Pacific Fleet, ang mga sumisira na "Razumny" at "Furious". Dahil sa isang bilang ng mga tampok ng mga hakbang na isinasagawa sa mga barko bilang paghahanda sa paglalayag sa yelo, pati na rin ang hindi maiiwasang pinsala sa yelo, ang pagiging epektibo ng pagbabaka ng mga maninira ay makabuluhang nabawasan, at sila ay maaaring maging madaling biktima para sa isang "bulsa" na sasakyang pandigma. Makatarungang sabihin na, kung banayad, ang "pito" ay hindi angkop para sa aksyon sa Arctic Ocean at mga dagat.
Ang unang yugto ng operasyon ay nagsimula noong Agosto 8. Sa araw na iyon, ang sub-submarino ng U-601 ay tumawid sa Kara Sea, na dapat gawin ang mga pag-andar ng pagsisiyasat sa mga komunikasyon sa dagat ng Soviet at mga kondisyon ng yelo. Anim na araw makalipas ang "U-251" ay nagpunta sa lugar ng White Island - Dixon. Dalawa pang mga submarino - "U-209" at "U-456" - ang nagpatakbo sa kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya at lubos na nailihis ang pansin ng mga puwersa ng White Sea Military Flotilla (BVF).
Noong Agosto 15, ang U-601, na sumakop sa isang posisyon sa hilagang dulo ng Novaya Zemlya, ay naglipat ng isang buod ng estado ng yelo kay Narvik. Ang balita ay naging kanais-nais, at ilang sandali makalipas ang tanghali sa ika-16, ang Admiral Scheer, na sinamahan ng mga magsisira na sina Eckoldt, Steinbrink at Beitzen, ay umalis sa daungan sa Bogen Bay. Pagkalipas ng isang araw, nakarating ang raider sa Bear Island, kung saan pinakawalan ang mga nagsisira. Mababago at maulap na panahon ang naghari sa dagat, dahil dito ay halos nahulog ang pagsalakay sa simula pa lamang. Noong hapon ng Agosto 18, ilang dosenang mga kable mula sa Sheer, isang solong barkong mangangalakal ang biglang sumulpot mula sa hamog na ulap. Agad na nag-order ang Meendsen-Bolcken ng pagbabago, at hindi nagtagal ay wala na sa paningin ang bapor. Malamang, ang natuklasang transportasyon ay ang "Friedrich Engels" ng Soviet, na mula noong Agosto 9 ay gumawa ng isang pagsubok na solong paglipad mula sa Reykjavik patungong Dixon. Kung ang Scheer ay nalubog ang barko, maaaring walang mga "drip" flight sa pagtatapos ng 1942 - simula ng 1943.
Nitong hapon ng Agosto 21, nang tumawid ang Scheer ng maluwag na yelo, isang mensahe mula sa isang opisyal ng air reconnaissance ang dumating tungkol sa pagtuklas ng isang pinakahihintay na caravan. Ayon sa ulat, kasama dito ang 9 mga steamer at isang two-tube icebreaker. Ang mga barko ay 60 milya lamang ang layo mula sa cruiser, silangan ng Mona Island, at nasa unahan, timog-kanlurang kurso!
Ngunit sino ang maaaring makahanap ng Arado, sapagkat alam natin, ang mga barko at sasakyang-dagat ng EON-18 ay ilang libong milya mula sa baybayin ng Taimyr? Ang totoo ay noong Agosto 9, ang tinaguriang Arkhangelsk ay sumabay sa Ruta ng Dagat sa Dagat. Ang "3rd Arctic convoy" na binubuo ng 8 mga dry cargo ship at 2 tanker, na ipinadala sa mga daungan ng Malayong Silangan at Amerika. Noong Agosto 16-18, ang mga sisidlan ay nakatuon sa daan ng Dikson at pagkatapos ay nagpunta sa silangan upang suportahan ang Krasin icebreaker; kalaunan sumali sa komboy ang icebreaker na si Lenin at ang British tanker na si Hopemount. Ang caravan ay walang seguridad sa Kara Sea - hanggang ngayon, ang mga barkong kaaway ay hindi lumitaw sa mga bahaging ito. Madaling isipin kung paano natapos ang pagpupulong sa pagitan ng Sheer at ng walang pagtatanggol na komboy!
Madali itong makita: sa ulat ng seaplane ipinahiwatig na ang mga barko ay pupunta timog-kanluran, at hindi silangan, tulad ng kaso sa katotohanan. Malinaw na, takot na lumapit sa mga bapor, nakita ng piloto ang dapat niyang makita batay sa paunang data. Ang "maling paningin" na ito ay labis na nagkagastos sa mga Aleman - Nagpasya si Meendsen-Bolken na ihinto ang paglipat sa silangan at kumuha ng paghihintay at pagtingin na pag-uugali sa lugar ng Ermak bank. Dito hindi maiiwasang makilala niya ang komboy kung siya ay lumipat sa kanluran, na daanan ang Mona Island mula sa hilaga. Kung sakaling ang mga barko ay nagpunta sa pagitan ng isla at ng mainland, dapat ay natuklasan nila ni "Arado", na muling lumipad para sa muling pagsisiyasat.
Ang buong gabi ng Agosto 21 at ang gabi ng 22 cruiser ay nagsagawa ng radar surveillance at hinintay ang biktima na tumalon dito nang mag-isa. Ang paghihintay ay nag-drag, at pansamantala ang serbisyo sa pagharang ng radyo ay naitala ang masinsinang trapiko sa radyo, na unti-unting lumayo sa hilagang-silangan. Pinaghihinalaan ni Meendsen-Bolken na may mali at, sa kabila ng hamog na ulap, na kung minsan ay nililimitahan ang kakayahang makita sa 100 m, ay patuloy na lumipat ng silangan. Gayunpaman, ang kanais-nais na sandali ay higit na napalampas.
Ang eroplano, na ipinadala ng madaling araw ng Agosto 25 para sa muling pagsisiyasat ng yelo at paglilinaw ng mga coordinate ng barko, ay hindi matagumpay na nakabalik at ganap na wala sa ayos. Kailangan siyang barilin mula sa isang 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Sa loob lamang ng 5 araw ng operasyon, gumawa si Arado ng 11 sorties. Ang aksidenteng ito, malinaw naman, ay pinatunayan sa kumander ng raider na malinaw na wala sa kanya ang swerte, at pagkatapos ay nawalan siya ng pag-asa na makahabol sa komboy at lumingon sa kabaligtaran.
Ang pag-urong sa kanluran ay natupad sa isang makabuluhang mas mataas na bilis. Pagsapit ng alas-11 ay napasa na ng cruiser ang arkipelago ng Nordenskjold at lumapit sa isla ng Belukha. Dito mula sa "Sheer" napansin nila ang isang hindi kilalang barko ng Sobyet, kung saan, nang maglaon, ay isang armadong icebreaker steamer ng Main Directorate of the Northern Sea Route (GUSMP) na "Alexander Sibiryakov" (1384 brt).
Ang hindi pantay na labanan sa pagitan ng Sibiryakov at Sheer ay naging isa sa maalamat at magiting na mga pahina ng fleet ng Soviet sa Great Patriotic War. Maraming mga pahina ang naisulat tungkol sa kanya, ngunit, sa kasamaang palad, tulad ng bawat alamat, sa paglipas ng panahon, ang labanan ay nagsimulang makakuha ng mga walang mga detalye, na karamihan ay sumunod sa isang "banal" na layunin: upang gawing mas maganda ito, lalo pang magiting. Sa pagsisikap na ito, ang ilang mga may-akda ay tumawid sa hangganan ng pangangatuwiran, malinaw na hindi napagtanto na ang gawaing ay hindi maaaring magkaroon ng ihahambing na degree.
Ang icebreaking steamer na "Alexander Sibiryakov", bagaman nasa ilalim ng kontrol ng pagpapatakbo ng Navy at mayroong utos ng militar na 32 katao, pati na rin mga sandata (dalawang 76-mm na baril, dalawang 45-mm at dalawang 20-mm na "Erlikons"), ay isang barkong sibil at nagsagawa ng pambansang pang-ekonomiyang paglipad. Noong Agosto 23, umalis ang bapor sa Dikson upang maghatid ng 349 toneladang karga sa mga istasyon ng polar sa Severnaya Zemlya at upang magtayo ng isang bagong istasyon sa Cape Molotov.
Sa isang bilang ng mga domestic publication, partikular sa mga memoir ng Admiral A. G. Golovko, nabanggit na noong Agosto 22 mula sa punong tanggapan ng Hilagang Fleet ang unang babala ay ipinadala sa GUSMP tungkol sa posibilidad ng pagtagos ng mga kaaway sa ibabaw ng kaaway sa Kara Sea. Noong ika-24, ang babalang ito ay inulit na umano. Ano ang pangunahing sanhi ng mga babalang ito ay hindi malinaw mula sa mga memoir. Sa parehong oras, tulad ng itinuro ng Kumander ng Hilagang Fleet, ang mga hakbang ay isinagawa upang maisaayos ang himpapawalang paningin sa hilagang bahagi ng Barents Sea, at ang mga submarino ay ipinadala sa Cape Zhelaniya. At pagkatapos lamang ng pangalawang babala, ang punong tanggapan para sa mga pagpapatakbo sa dagat sa sektor ng Kanluranin ng Arctic (isang yunit ng istruktura ng GUSMP) na matatagpuan sa Dikson ay nagpadala ng impormasyon sa mga barkong pang-merchant.
Hindi kinukumpirma ng mga materyal sa archival ang mga salita ng admiral. Walang mga bakas ng naturang babala sa mga materyales ng merchant fleet. Ang katas mula sa journal ng radyo ng nabanggit na transport na “Belomorkanal” para sa Agosto 19 - 30, na inilathala bilang Apendise Blg. 7 ng koleksyon na "Mga Northern Convoy", ay hindi naglalaman ng impormasyon sa pagtanggap ng anumang abiso bago ang Agosto 25. Ang unang submarino na naglalayong posisyon sa Cape Zhelaniya - ang K-21 ni Lunin - naiwan lamang kay Polyarny sa 21:00 noong Agosto 31.
Ang isa pang dahilan upang madama ang pagkakaiba sa mga diskarte ng mga memoirist ay ibinigay ng mga memoir ng People's Commissar ng Navy, Admiral N. G. Kuznetsova. Sa kanila, lalo na, nakasulat ito: "Noong Agosto 24, 1942, ang nakatatandang opisyal ng misyon ng militar ng British sa Arkhangelsk, si Kapitan 1st Rank Monde, ay nagpaalam sa utos ng Hilagang Fleet na, ayon sa intelihensiya ng British, ilang araw nakaraan isang Aleman na "bulsa" na sasakyang pandigma (mabigat na cruiser) "Iniwan ni Admiral Scheer ang Westfjord sa Noruwega at nawala sa isang hindi kilalang direksyon. At na hindi pa ito natagpuan”. Malinaw na, hindi komportable si Admiral Golovko na ipinapakita ang totoong mapagkukunan ng mahalagang impormasyon - ang British, na masigasig niyang pinuna sa kanyang mga alaala. Bukod dito, mayroong bawat dahilan upang maniwala na ang impormasyong British ay walang alinlangan na ipinahiwatig na ang "bulsa" na sasakyang pandigma ay partikular na umalis para sa mga operasyon sa silangang bahagi ng Barents Sea o sa Kara Sea.
Noong gabi ng ika-23, isang detatsment ng mga kaalyadong barko ang pumasok sa Kola Bay, na binubuo ng mabibigat na cruiser ng Amerika na si Tuscaloosa at limang mga nagsisira. Sa katibayan ng pagkakaroon ng isang "bulsa" na barkong pandigma sa isang lugar sa malapit, ang komandante ng British Home Fleet Admiral na si John Tovey ay paunang ipinahayag ang kanyang intensyon na pigilan ang mga barko sa Murmansk, na, sa huli, ang iba pang mga awtoridad sa utos ay tumanggi dahil sa takot sa pagsalakay sa hangin. Ang utos ng Hilagang Fleet ay nagpakita ng walang interes na maantala ang malakas na pormasyon na ito, na sa lahat ng posibilidad ay maaaring makamit gamit ang mga diplomatikong channel. Kinaumagahan, ang detatsment ay nagpunta sa England. Sa gabi ng Agosto 25, batay sa datos ng decryption na natanggap mula sa Admiralty, sa timog ng Bear Island, naharang at sinira ng mga mananakot na British ang Aleman na minelayer na si Ulm na patungo sa Cape Zhelaniya.
Tulad ng para sa mga alaala ni A. Gol Golko, ang kanyang, upang ilagay ito nang mahinahon, maalab na saklaw ng mga kaganapan ay hindi maaaring magmungkahi na sinubukan niyang sisihin ang kanyang kabiguang gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang pag-navigate sa Kara Sea sa mga kaalyado at pagkukulang ng pamumuno ng GUSMP. Sa isang daan o sa iba pa, ngunit noong 13:17 isang hindi kilalang barkong pandigma ang nakita mula sa Sibiryakov, ang kumander ng barko, si Senior Lieutenant Anatoly Alekseevich Kacharava, ay walang anumang paunang impormasyon. Ang kanyang kakayahang malaya at tama na maunawaan ang isang mahirap na sitwasyon ay nagdaragdag lamang ng paggalang sa gawa ng kumander at mga tauhan ng bapor.
Anatoly Alekseevich Kacharava
Para sa Meendsen-Bolcken, ang aksyon laban sa isang solong barkong Sobyet ay malinaw na parehong simple at kumplikado. Ang kinalabasan, siyempre, ay hindi nag-aalinlangan - ang cruiser ay nalampasan ang Sibiryakov sa lahat ng mga aspeto, sa parehong oras, ang pagkawasak ng matandang bapor ay nagdagdag ng maliliit na laurel sa korona ng Kriegsmarine. Ang mga prospect para sa pagkuha ng data sa mga kondisyon ng yelo, paggalaw ng mga convoy, mga materyal na cipher, atbp ay mukhang mas kaakit-akit. Ipagpalagay na ang mga Ruso ay magagawang sirain o tanggihan na ibigay ang kinakailangang impormasyon, nagpasya si Meendsen-Bolken, bilang panimula, upang subukang makuha ito sa pamamagitan ng panlilinlang. Ibinaling ng Scheer ang ilong nito sa kaaway upang maitago ang katangian nitong "profile" at itinaas ang watawat ng Amerika. 10 minuto pagkatapos ng pagtuklas ng kapwa mula sa raider, ang unang tanong ay naitala sa Russian: "Sino ka, saan ka pupunta, lumapit."
Ang diyalogo sa pagitan ng dalawang barko ay tumagal ng halos 20 minuto. Malinaw na, hindi agad napagtanto ng Sibiryakov na nakaharap sila sa isang barkong kaaway. Maliwanag, si Kacharava ay inalerto ng hindi kinakailangang nakakainis na mga katanungan tungkol sa estado ng yelo. Posibleng ang cruiser ay nagbigay ng hindi magandang kaalaman sa wikang Russian. Sa 13:38, nang tanungin ng bapor ang pangalan ng nakilala na barko, bilang tugon, sa halip na ang signal na Tuscaloosa (alam ng mga Aleman ang lokasyon ng American cruiser na ito sa Barents Sea mula sa data ng pagharang sa radyo), nagawa ng Sibiryakov upang i-disassemble ang Sisiam! Ang isang barkong nagpapalipad ng watawat ng Amerika na may pangalang Hapon ay hindi mapigilan na alerto ang lalaking Soviet, na dinala ng diwa ng pagiging mapagbantay. Nang walang pagkaantala, iniutos ni Kacharava na dagdagan ang bilis sa maximum at lumipat sa baybayin, kung saan ang (Pulo ng Belukha) ay mga 10 milya. Makalipas ang ilang minuto, isang mensahe sa radyo ang na-broadcast sa simpleng teksto: "Nakikita ko ang isang hindi kilalang auxiliary cruiser, na humihiling ng sitwasyon." Narinig na ang bapor ay nasa himpapawid, kaagad na nagsimulang makagambala ang mga Aleman at tinapos ang kahilingan na itigil ang paghahatid. Hindi sila nakatanggap ng tugon mula sa barkong Sobyet. Makalipas ang ilang sandali, sa 13:45, ang unang volley ng 28-centimetre ay sumabog.
Maraming mga may-akda ang nagsusulat na si Sibiryakov ang unang nagbukas ng apoy sa kaaway. Hindi ito naninindigan sa elementarya na pagpuna at pinagkaitan ang A. A. Kacharava ng bait! Una, ang 64 na mga kable - ang distansya kung saan nagsimula ang labanan - ay masyadong mahaba para sa pagpapaputok mula sa 30-kalibre ng mga kanyon ni Lender. Pangalawa, mahirap makuha mula sa kanila at sa mas maikli na distansya, at, sa wakas, ang pinakamahalagang bagay: nakakaloko na pukawin ang isang mas malakas na barko ng kaaway upang buksan ang apoy, kung ang layunin ng nailarawan sa itaas na maniobra ng Kacharava ay upang i-save ang barko at mga pasahero sa mababaw na baybayin.
Nagsimula ang isang hindi pantay na labanan. Praktikal na hindi inaasahan na matumbok ang barko ng kaaway, ang mga artilerya ng Sibiryakov, na pinangunahan ng junior lieutenant na S. F. Nikiforenko, nagbalik ng apoy. Kasabay nito, iniutos ni Kacharava ang pag-install ng isang usok ng usok, na sumakop nang maayos sa barko nang medyo matagal. Ang Meendsen-Bolcken ay nagpaputok gamit ang katumpakan at ekonomiya ng Aleman. Sa loob ng 43 minuto, anim na volley lamang ang pinaputok niya, ang kalahati ay pinaputok lamang ng bow turret. Noong 13:45, isang mensahe sa radyo ang ipinadala mula sa Sibiryakov: "Nagsimula na ang kanyon, maghintay," at halos kaagad pagkatapos nito, "Kami ay pinaputukan." Pagkatapos ng 4 na minuto, naulit ang mensaheng ito. Ito ang huli na pinagtibay ng mga istasyon ng radyo ng Soviet. Nagawa ng "Scheer" na mapagkakatiwalaan na lunurin ang alon, at makalipas ang ilang minuto ang "bulsa" na barkong pandigma ay nakamit ang isang hit sa isang pangalawang salvo.
Ang impormasyon tungkol sa pinsalang natanggap ng "Sibiryakov" bago ang kanyang kamatayan ay napaka-contradictory. Ang "mga nagsasama" ng kasaysayan ay sinubukan ng husto upang gumuhit ng isang karapat-dapat, mula sa kanilang pananaw, na wakas ng magiting na barko. Alam lamang ito para sa tiyak na pagkatapos ng mga unang hit, nawala ang bilis ng bapor at nakatanggap ng mga butas sa ilalim ng tubig sa bow. Ang mga labi ay nag-apoy ng mga bariles ng gasolina sa deck. Ayon sa patotoo ng nakaligtas na operator ng radyo na si A. Shershavin, bandang 14:05 ang huling mensahe sa radyo ay nai-broadcast mula sa barko: "Nag-utos si Pompolit na iwanan ang barko. Kami ay nasa apoy, paalam. " Sa oras na ito, si Kacharava ay nasugatan na, at walang pag-asang mai-save ang barko.
Agosto 5, 15:00. Ang huling minuto ng "A. Sibiryakov" … Maraming mga nakaligtas na miyembro ng koponan mula sa "A. Sibiryakov" ay nakikita sa harapan na nakasuot ng mga life jacket …
Sa bandang 14:28, ang cruiser ay tumigil sa sunog, na nagpaputok ng kabuuang 27 mabibigat na mga shell at nakamit ang apat na mga hit. Sa panahon ng labanan, lumapit siya sa "Sibiryakov" sa layo na 22 mga kable. Sa kabila ng nakamamatay na pinsala, ang barkong Sobyet ay nagpatuloy pa rin sa pag-apoy mula sa mabagsik na kanyon! Ang katapangan kung saan tinanggap ng mga tauhan ng bapor ang labanan ay nabanggit sa halos lahat ng mga dayuhang pag-aaral. Ang isang bangka ay ibinaba mula sa Sheer upang kunin ang mga marino ng Soviet na nasa tubig. Ayon sa datos ng Aleman, karamihan sa mga nasa tubig ay tumanggi na iligtas - mula sa 104 na miyembro ng koponan, ang mga Aleman ay pumili lamang ng 22 katao, kasama na. at ang sugatang kumander, karamihan ay mula sa nag-iisang nakaligtas na bangka. Ang ilan sa mga nailigtas, tulad ng stoker na si N. Matveev, ay sinubukan pang labanan, dahil kung saan ang mga mandaragat mula sa Sheer ay kailangang gumamit ng sandata. Marami, sa kabila ng kautusan, ay nanatili sa paglubog ng bapor at hinintay na umalis ang bangka ng Aleman; pagkatapos ay namatay sila kasama ang barko. Ang ika-23 nakaligtas ay ang bumbero na si P. Vavilov, na nakarating sa walang laman na bangka at naglayag dito sa Belukha Island. Nabuhay siya rito nang 36 araw (!!!) bago siya iligtas ng isang sasakyang dagat ng polar aviation. Bandang 15:00, ang wasak na paninigarilyo ng "polar" na "Varyag" ay bumulusok sa malamig na tubig ng Kara Sea.
Hindi tulad ng maraming "figure" na ang mga tagumpay sa pakikibaka ay hindi nakakita ng kumpirmasyon pagkatapos ng giyera, o mga taong hindi talaga nagawa ang anumang bagay at ginawang bayani salamat sa mga pagsisikap ng opisyal na propaganda, si Anatoly Alekseevich Kacharava at ang kanyang koponan ay nagawa ang isang tunay na gawa. Hindi nito kailangan ng palamuti, at walang alinlangan na binubuo ng dalawang bagay. Una, hindi takot sa kamatayan, nagpunta sa kapitan ang kapitan at sa gayo'y nagbigay ng napakahalagang impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng isang pang-ibabaw na barko ng kalaban sa isang lugar na itinuturing na ganap na ligtas hanggang sa oras na iyon. Pangalawa, si "Sibiryakov" ay kumuha ng hindi pantay na labanan, at ang watawat nito ay nanatiling hindi natapos. Ang gawa ni Kacharava ay lubos na maihahambing sa mga pagsasamantala ng mga kumander ng British periser na si Gloworm (Gerard B. Roop) at ang auxiliary cruiser na Jervis Bay (Edward S. F. Fidzhen), na kilalang kilala sa ibang bansa. Ang parehong mga opisyal ng fleet ng His Majesty ay nakatanggap ng pinakamataas na mga parangal sa militar ng Great Britain - ang Victoria Cross (24 na mga parangal sa Navy sa panahon ng buong giyera). Bukod dito, ang "Jervis Bay" ay nalubog ng parehong "Scheer". Gayunpaman, para sa A. A. Si Kacharava ay hindi nakakita ng lugar sa gitna ng higit sa 11 libong iginawad sa Gold Star ng Hero ng Soviet Union. Ang katamtaman na Order ng Red Star (hanggang sa katapusan ng kanyang buhay - 1982 - ang patriot na ito ng Inang bayan, na inialay ang kanyang buong buhay sa hukbong-dagat, ay nakatanggap ng isa pang Kautusan ng Pulang Bituin, ang Order ni Lenin at ang Red Banner of Labor) ay itinuturing na sapat na sa kasong ito.
Ang paglubog sa Sibiryakov at nakuha ang bahagi ng mga tauhan nito, ang Meendsen-Bolken ay hindi malapit sa pagsagot sa mga tanong na interesado sa kanya ng isang hakbang. Bagaman mayroong parehong inhinyero at isang meteorologist sa mga nailigtas, ang impormasyong natanggap mula sa kanila ay nagbigay ng halos walang bago, maliban sa impormasyon tungkol sa biktima ng cruiser. Kinumpirma ito ng mga materyales ni J. Meister, na makukuha lamang niya mula sa mga German archival material.
Walang duda, ang impormasyon ng "Sibiryakov" ay naging unang mabibigat na balita tungkol sa pagsalakay ng kaaway, na nagpukaw sa mga pinuno ng Northern Fleet at ng GUSMP. Noong 14:07, ang istasyon ng radyo ni Dixon ay nag-utos sa lahat ng mga barko sa dagat na huminto sa paghahatid. Ang GST na lumilipad na bangka ay umalis upang maghanap ng icebreaker steamer, na bumalik na walang dala, ngunit, sa turn, ay namataan mula sa Sheer. Sa wakas, sa 15:45, ang mga Aleman ay naharang at na-decode ang isang bagong mensahe sa radyo mula sa A. I. Ang Mineev, kung saan ang lahat ng mga barko ay nabatid tungkol sa pagkakaroon ng isang auxiliary cruiser ng kaaway sa Kara Sea. Samantala, ang raider ay sumugod na sa hilagang-kanluran ng battlefield. binibilang sa mga bagong pagpupulong kasama ang mga barkong mangangalakal ng Soviet sa walang komunikasyon na Cape Zhelaniya - Dikson. Hanggang sa pagtatapos ng araw, tumawid siya sa linya na kumokonekta. Pagkapribado at Mga Isla ng Arctic Institute. Bigla, maraming lumulutang na yelo ang natagpuan sa lugar na ito. Ang cruiser ay kinailangan pang mapagtagumpayan ang isang larangan ng yelo.
Sa lahat ng oras na ito ang pananaw ay nanatiling ganap na malinaw, at sa simula ng Agosto 26, sa wakas ay napagpasyahan ng Meendsen-Bolcken na napakahirap makahanap ng mga barko sa dagat, lalo na pagkatapos ng pagkawala ng sorpresa. Ang prospect ng isang atake sa isang port ay mukhang mas kaakit-akit. Hindi lamang marahil posible na mahuli ang maraming mga bapor sa pamamagitan ng sorpresa doon, ngunit mas malamang na ang impormasyon tungkol sa mga ruta ng GUSMP, ang estado ng yelo, atbp., Ay maaaring makuha mula sa basehan. Kahit na ang karaniwang maliliit na mga tsart ng pang-dagat ng lugar ay nasa interes na ng mga Aleman. Mula sa puntong ito ng pagtingin, tila si Dixon ang pinaka-ginusto. Sa isang banda, hindi katulad ng Amderma, medyo malayo ito sa mga base ng hukbong-dagat at panghimpapawid ng Hilagang Fleet, sa kabilang banda, nagawa ng mga Aleman na tiyakin na mula sa puntong ito na ang paggalaw ng mga barko sa Kara Kinokontrol ang dagat. Sa gayon, dapat mayroong mga materyal na interesado at, bilang karagdagan, para sa mga Ruso, ang pagkatalo ng kanilang poste sa utos sa baybayin ay tiyak na isang mabigat na hampas. Sa kabila ng nakaraang mga kabiguan, ang layunin ng operasyon - upang maparalisa ang trapiko sa kahabaan ng Northern Sea Route - ay totoong totoo.
Ang sitwasyon sa punong tanggapan ng Sobyet ay ipinahiwatig na ang mga auxiliary cruiser ng kaaway ay dumarami tulad ng mga ipis. Ang isa ay sinasabing nagpaputok sa Cape Zhelaniya noong umaga ng ika-25, habang ang isa ay lumubog sa Sibiryakov (isang simpleng pagkalkula ng bilis at distansya na ipinakita na hindi ito maaaring maging parehong barko). Ang pangatlo ay naging kilala sa umaga ng ika-26. Noong 01:40, iniulat ng istasyon ng radyo sa Cape Chelyuskin ang isang barkong kaaway na dumaan sa matulin na bilis sa silangan. Hindi alam kung ano ang maaaring maging sanhi ng pagtuklas na ito, ngunit ang caravan, na hinabol ng matagal ng Scheer, ay nakapasa sa cape limang oras lamang mas maaga. Ang balita na ang armadong barko ng kaaway ay nag-overtake ng isang walang pagtatanggol na komboy na nagdala sa pamumuno ng Northern Sea Route sa isang estado na malapit sa gulat. Sa 14:30 ang pinuno ng GUSMP, ang sikat na polar explorer na Hero ng Unyong Sobyet I. D. Kinontak ni Papanin ang utos ng SF sa pamamagitan ng radyo at sa isang medyo kinakabahan at malupit na pamamaraan ay tinanong si Golovko na agad na ibigay ang utos sa komandante ng BVF, na si Vice-Admiral G. A. Si Stepanov sa pagpapadala ng isang flight ng bomba naval na may isang stock ng mga bomba upang sirain ang isang raider ng kaaway. Ilang oras na mas maaga mula sa People's Commissar ng Navy, Admiral N. G. Si Kuznetsov, ang Commanders ng Northern Fleet at ang BVF ay nakatanggap ng mga utos na palakasin ang pagsubaybay sa sitwasyon sa ruta ng GUSMP, ang pangangailangan na kontrolin ang paggalaw ng lahat ng mga barkong merchant sa teatro (na hindi pa nangyari dati) at ang pagbuo ng mga hakbang upang kontra ang kalaban.
Ngunit sa mayroon nang sistema ng pamamahala, hindi kinakailangan na umasa sa anumang mabilis na pagpapatupad ng anumang mga konkretong hakbang. Sa hapon, iniulat ng Chief of Staff ng BVF ang mga nakaplanong aktibidad sa Chief of Staff ng Federation Council, katulad ng:
• upang ayusin ang aerial reconnaissance sa Kara Sea (ang lugar na kung saan ay 883 libong km2) ng dalawa (!?!) GUSMP sasakyang panghimpapawid;
• magpadala ng tatlong mga submarino ng Hilagang Fleet sa mga posisyon sa hilaga ng Cape Zhelaniya, sa Kara Gates Strait at sa Kara Sea, sa silangan ng 80 ° meridian (ang paghahanap para sa isang raider sa lugar na ito ng isang submarine ay maihahambing sa ang problema sa paghahanap ng karayom sa isang haystack);
• upang ilipat ang isang pangkat ng mga seaplanes-bomber (anong ipinagmamalaking pangalan para sa hindi napapanahong MBR-2, hindi ba?) Sa mga hydro aerodromes ng Dikson Island at Cape Chelyuskin;
• upang ilagay sa harap ng mga kakampi ang tanong ng pagpapadala ng isang cruiser at mga nagsisira sa Kara Sea (nais na, tumawa, nais na hindi);
• bilin ang kumander ng Northern detachment ng BVF na palakasin ang reconnaissance at dagdagan ang kahandaan ng kanilang mga pag-aari, at upang mahigpit na kontrolin ang rehimen ng pag-navigate ng mga barko sa kanyang lugar (upang matiyak, ang kulog ay hindi sasabog - ang tao ay hindi tatawid ang kanyang sarili!).
Iyon ay, ang mga hakbang ay kaagad na binuo, iniulat kung nasaan, ang pagiging epektibo ng mga naturang "hakbang" ay tahimik na tatahimik.
Ang isang karagdagang pagtaas ng pag-igting ay pinatunayan ng isang mensahe na may petsang 14:35 mula sa punong tanggapan ng Baltic Fleet hanggang sa punong tanggapan ng Hilagang Fleet, na nagsabing inatasan ng People's Commissar ng Navy ang kumander ng Northern Fleet na mag-ulat tungkol sa agarang mga hakbang. upang matugunan ang sitwasyon sa Arctic. Sa gabi, ang utos ng Hilagang Fleet ay nagpapaalam sa flotilla na sa pagsisimula ng kanais-nais na panahon magpapadala ito ng dalawang DB-Zf at apat na Pe-3 sa Amderma land airfield. Sa 20:36 may isa pang tawag mula sa Moscow, kung saan inihayag ang pangwakas na "hatol": upang ilipat ang 10 MBR-2, anim mula sa fleet at apat mula sa flotilla patungong Dikson. Sa gayon, tumagal ang buong araw upang mag-ayos ng mga plano at mag-ulat tungkol sa mga hakbang na ginawa, na sapat na para sa Scheer upang sirain ang maraming mga convoy kung talagang naipasa nito ang Cape Chelyuskin!
Ang pinaka-makatuwirang desisyon na kinuha ng panig ng Soviet sa buong araw ay ang utos ni Admiral Stepanov na ibalik ang mga nabuwag na mga baterya sa baybayin sa Dikson. Ang katotohanan ay ang kasiyahan na ang kalaban ay hindi maglakas-loob na isaksak ang kanyang ilong sa Kara Sea ay kumalat sa ngayon na kapag ang desisyon na bumuo ng Novaya Zemlya naval base ay sinundan noong kalagitnaan ng Agosto, nagpasya silang kunin ang mga baterya sa baybayin para dito Dikson. Kung naisip ni Meendsen-Bolken na atakehin kaagad ang pantalan pagkatapos ng paglubog ng Sibiryakov, maaaring dumating siya sa lugar nang hindi lalampas sa tanghali ng ika-26, at hahanapin na ang mga baterya ay nawasak o hindi handa na para sa labanan. Sa kasong ito, ang kinalabasan ng operasyon ay maaaring naiiba …
Sa pagtatapos ng tag-init ng 1941, dalawang dalawang-gun naval baterya sa baybayin ay inatasan sa Dikson: 130-mm No. 226 at 45-mm pangkalahatang Blg. 246. Nang maglaon, idinagdag sa kanila ang baterya # 569. Siya ay armado ng dalawang 152-mm na howitzer sa larangan ng modelong 1910/1930 na nakuha mula sa mga bodega ng distrito ng militar ng Arkhangelsk. Sila ang gampanan ang pangunahing papel ng mga tagapagtanggol sa mga kaganapan na sumunod sa lalong madaling panahon.
Makapangyarihang artilerya na nagtaboy sa "Admiral Scheer"
May mga baril sa mga barko. Kinaumagahan ng ika-26, dumating ang patrol boat na "SKR-19" (ang dating barkong icebreaker na "Dezhnev") sa Dikson, na dapat ihatid ang materyal ng mga baterya patungo sa Novaya Zemlya. Ang sandata nito ay binubuo ng apat na 76-mm, ang parehong 45-mm na baril at machine gun. Ang artilerya (isang 75- at 45-mm na baril at apat na 20-mm na "Erlikons") ay nasa bapor ding GUSMP "Revolutsioner" (3292 brt) na dumating sa daungan sa gabi. Bilang karagdagan sa mga ito, mayroon lamang isang hindi armadong transportasyon na "Kara" (3235 brt) sa mga puwesto, kung saan mayroong ilang daang toneladang mga paputok - ammonal.
Ang mga puwersa ng mga tagapagtanggol ay hindi maaaring tawaging kahanga-hanga, ngunit ang mga Aleman, sa kanilang bahagi, ay hindi inaasahan na makakasalubong man lang ng oposisyon. Ayon sa kanila, ang port garrison ay binubuo ng hindi hihigit sa 60 sundalo ng NKVD. Ang plano para sa pag-atake sa Dixon, na binuo ni Meendsen-Bolken, ay inilaan para sa landing ng mga tropa ng hanggang sa 180 katao na maaaring ihiwalay mula sa mga tauhan nang walang pagtatangi sa kakayahang labanan ng mabigat na cruiser. Ang mismong proseso ng paglapag ay walang alinlangan na ibinigay para sa maximum na diskarte ng barko sa baybayin, pag-angkla, atbp. Sa mga kundisyong ito, ang kaunting pagsalungat ng mga pwersang artilerya sa baybayin ay naglagay sa agenda ng isyu ng pagtanggap ng higit pa o hindi gaanong seryosong pinsala. Ang malungkot na karanasan ng paglusot sa Oslofjord noong Abril 9, 1940, nang ang "sinaunang-panahon" na panlaban sa baybayin ng Noruwega ay nagawang malunod ang pinakabagong mabibigat na cruiser na "Blucher". Kaya, kahit na ang isang maliit na paglaban ng artilerya mula sa baybayin ay maaaring makagambala sa landing. Mula sa puntong ito ng pananaw, ang mga puwersa at paraan na magagamit sa mga tagapagtanggol ni Dixon ay naging higit pa sa sapat (gusto ko lamang mangutya: aba, saan ka at ang iyong baril ay nagbaha sa modernong pinatibay na lugar?).
Ang mga paghahanda upang maitaboy ang isang posibleng pag-atake ng kaaway ay nagsimula sa daungan sa gabi lamang. Sa partikular, ito ay nakumpirma ng katotohanan na sa pagsisimula ng labanan, maraming mga pangunahing tauhan sa depensa ni Dixon - ang komisaryong militar ng Northern detachment ng BVF, regimental commissar V. V. Si Babintsev at ang kumander ng "SKR-19" senior lieutenant A. S. Gidulyanov - sumakay kami sa isang bangka upang muling kilalanin ang isang maginhawang lugar para sa pag-install ng 130-mm na mga baril. Maraming oras upang gawin. Ang mga baterya ng hukbong-dagat ay nasa barge para sa kasunod na muling pag-reload sa "Dezhnev", at ang mga baril lamang ng baterya # 569 (kumander - Si Tenyente N. M. Kornyakov) ang nanatili sa puwesto. Tila, ang paghahanda para sa labanan ng baterya na ito ay binubuo lamang sa pagbabalik ng bahagi ng bala sa baybayin, na gumuhit ng higit pa o mas detalyadong plano ng pagkilos, at, sa wakas, na nagbibigay ng isang tiyak na bilang ng mga lokal na residente upang matulungan ang mga sundalo ng Red Army, dahil ang kakulangan ng tauhan nito ay higit sa 50% (sa gayon naiintindihan ko na sila ay nagtipon lamang ng lahat: mga operator ng radyo, mga kusinero, mga lokal na mangangaso ng Chukchi).
Ang mga paghahanda ay puspusan na, noong 01:05 mula sa dating posisyon ng pagpapaputok ng baterya No. 226 Napansin ko ang madilim na silweta ng "Admiral Scheer". Ang kaukulang mensahe ay agad na nai-broadcast sa simpleng teksto, at isang alerto ng militar ang inihayag sa daungan. Mabilis na isinuko ng "SKR-19" ang mga linya sa pag-uugat, ngunit hindi nagawang lumayo mula sa puwesto bago magsimula ang labanan. Pagkalipas ng 25 minuto, ang cruiser ay dumaan na sa baybayin ng Old Dixon Island at dahan-dahan, na pinapakita ang kanyang sarili sa mga seksyon na hindi maganda nakikita sa mga kondisyon ng gabing Arctic na takipsilim, nagsimulang lumapit sa pasukan sa panloob na daanan. Natagpuan lamang nila siya kapag ang distansya sa pagitan niya at ng mga barko ay hindi hihigit sa 30-35 na mga kable.
Dahil naharang ng mga Aleman ang mensahe ng Soviet, ang sorpresa ng pag-atake ay hindi mabibilang. Sa 01:37, nang ang balangkas ng dalawang barko sa panloob na daanan ay nakalabas mula sa ulap ng ulap, Meendsen-Bolken, malinaw na hulaan na dapat silang magkaroon ng mga sandata ng artilerya, ay nag-utos na magbukas. Halos kaagad siya ay sinagot ng 76-millimeter na papel na "Dezhnev" (sa labanan, ang barko ay pinangunahan ng senior assistant senior lieutenant SA Krotov). Ang patrolman, na nagtatakda ng isang screen ng usok at unti-unting pagtaas ng bilis, lumipat sa kurso ng cruiser sa Samoletnaya Bay, kung saan siya makakalabas mula sa ilalim ng apoy ng mga mabibigat na baril.
Pinangunahan ni Sheer ang mga unang volley laban sa SKR-19. Ang pangatlo ay nagkaroon ng direktang mga hit. 280-mm na mga kabhang ang tumusok sa katawan ng barko at sumabog sa ilalim. Sa unang 8 minuto ng labanan, nakatanggap si "Dezhnev" ng hindi bababa sa apat na 28- o 15-cm na mga shell, dalawa dito ay gumawa ng malalaking butas. Ang rangefinder at dalawang 45-mm na baril ay wala sa order. Ang pagkawala ng tauhan ay 6 na pumatay at 21 ang sugatan, kung saan ang isa ay namatay kaagad pagkatapos. Sa 01:46 ang patrol ship ay lumabas mula sa firing sector, ngunit ang pinsala na natanggap nito ay humantong sa katotohanan na lumapag ito sa lupa sa isang mababaw na lugar. Sa panahon ng labanan, ang kanyang mga baril ay nagpaputok ng 35 76-mm at 68 45-mm na mga kable sa kalaban, ngunit, sa kasamaang palad, hindi nakamit ang mga hit.
SKR-19 ("Dezhnev")
Pagkatapos, para sa halos 3-5 minuto, ang Scheer ay nakatuon sa apoy sa Revolutionary. Nakatago sa isang smokescreen, ang bapor na ito ay nakatanggap lamang ng tatlong mga hit. Sumiklab ang apoy sa itaas na deck nito. Nawasak ang mga kabin, nabigasyon at gulong bahay. Ang linya ng singaw na nagbibigay ng singaw sa windlass ay napinsala din, bunga nito ay hindi pinahina ng barko ang angkla at sumilong sa Samoletnaya Bay. Pagkatapos lamang ng pagtigil sa pagtanggal ng pamamaril ay naayos ng mga emergency party ang bahagi ng pinsala, at pagkatapos ay umalis ang bapor sa daungan sa pamamagitan ng Vega Strait sa timog. Sinundan ito ng transport na "Kara", sa kabutihang palad ay hindi napansin ng mga Aleman.
Bantayan "SKR-19" (dating icebreaking steamer na "Dezhnev")
Sa kritikal na sandaling ito, isang 152mm na baterya ang nagbukas. Inuri ng mga Aleman ang kanyang pagbaril na medyo tumpak, sa kabila ng malaking distansya at mahinang kakayahang makita. Ang pagsabog ng talon ay naobserbahan 500-2000 m mula sa cruiser at tinatayang mula sa 130-mm na mga shell. Ang karagdagang pagsulong sa panloob na pagsalakay ay dapat na bawasan ang distansya at, nang naaayon, dagdagan ang kawastuhan ng apoy ng baterya, ang lugar kung saan hindi matukoy ng kaaway. Hindi nais na ipagsapalaran ito, ang Meendsen-Bolken ay nagpunta sa isang pabalik na kurso, sa 01:46 ay nag-utos ng tigil-putukan, at pagkalipas ng apat na minuto nawala ang Admiral Scheer sa likod ng Anvil Peninsula. Sa panahon ng yugto ng labanan na ito, ang cruiser ay kumonsumo ng 25 280-mm at 21 150-mm na mga shell.
Maliwanag, sa yugtong ito ng pagkilos, napagtanto ng raider na kumander na ang pag-landing ay dapat iwanan. Gayunpaman, ang layunin ng pagsalakay ay maaari pa ring makamit ng bahagyang lakas ng artilerya ng "bulsa" na pandigma. Ang paglipat pahilaga sa tabi ng baybayin, ang cruiser ay palaging binomba ang mga pasilidad sa baybayin ng pinakamalaking base sa Kara Sea: mula 02:14 hanggang 02:23 ang istasyon ng pagmamasid ng fog sa Bolshoy Bear Island (226 105-mm na mga shell); mula 02:19 hanggang 02:45 ang hilagang baybayin ng Dixon Island (pansamantala, 76 150-mm na mga shell). Ang pangunahing pag-atake ay nagsimula noong 02:31, nang, patuloy na lampasan ang isla ng New Dixon, muling inilagay ng Scheer ang pangunahing caliber sa oras na ito, laban sa mga pasilidad sa pantalan at sentro ng radyo. Nang hindi pinagmamasdan ang kaaway, ang SKR-19 at ang baterya # 569 ay bumalik. Matapos ang halos 15 minuto, lumitaw ang raider mula sa likuran ng isla, na pinapayagan ang mga artilerya ng Soviet na mas tumpak na matukoy ang lokasyon ng target. Sa 02:43 ang raider tumigil sa sunog, ngunit limang minuto mamaya ipagpatuloy ito sa tirahan bayan. Sa 02:57, maliwanag na nalaman na ang bilang ng bala na natupok para sa pagpapaputok kay Dixon ay papalapit sa ikaanim ng normal na kargamento ng bala (sa huling yugto ng pambobomba, isa pang 52 280-mm at 24 150-mm na mga shell ang pinaputok) Iniutos ni Meendsen-Bolken na ihinto ang pagpapaputok.
Mahirap sabihin kung isinasaalang-alang ng kapitan ng Aleman ang base na durog, ngunit sa panlabas na pagkawasak ay mukhang kahanga-hanga. Dalawang mga poste ng radyo ng sentro ng paghahatid ang pinagbabaril, bumagsak ang makapal na usok mula sa imbakan ng solarium patungo sa kalangitan. Bilang karagdagan, nagawang sunugin ng mga Aleman ang substation ng kuryente ng istasyon ng radyo at maraming mga gusaling paninirahan. Sa kasamaang palad, walang mga pagkalugi sa mga tao sa baybayin. Ang tagumpay ng pagsalakay ay maaaring hatulan ng katotohanang ang radio ni Dixon ay tumigil sa pagtatrabaho para sa paghahatid at hindi lumabas sa himpapawid ng halos dalawang araw.
Tungkol sa mga barko na talagang sinalakay, inabot ng "Rebolusyonaryo" halos dalawang araw upang maayos ang pinsala, at "Dezhnev" anim na araw. Kaya, ang pangkalahatang resulta ng pag-atake ay maaaring inilarawan bilang higit sa katamtaman.
Bilang pagtatapos ng paglalarawan ng labanan, nais kong pag-isipan ang isang pahayag na paulit-ulit sa halos lahat ng mga lathalain - Ang "Scheer" ay lumabas lamang sa dagat matapos itong makatanggap ng tatlong mga hit ng 152-mm at maraming mga 76-mm na shell. Tandaan natin kaagad - sa mga materyal na Aleman ay walang impormasyon tungkol sa mga hit. At sa prinsipyo, mukhang hindi ito nakakagulat. Sa 43 na baterya ni Kornyakov na ginawa, halos kalahati ng mga pag-shot ang nahulog sa paunang yugto ng labanan. Tulad ng nabanggit na, ang baterya ay hindi agad bumukas, ngunit may pagkaantala. Sa oras na ito, bilang karagdagan sa hamog na ulap (inuulit namin, dahil dito natagpuan lamang ang raider sa layo na 32 na mga kable), naglagay si "Dezhnev" ng isang usok sa tabing pasukan sa daungan, kung saan, nang naaayon, hinati ang cruiser at ang baterya. Mula sa mga materyales ni Yu. G. Ipinapakita ng Perechnev na ang baterya ay may kakulangan hindi lamang sa tuwid at komunikasyon sa radyo, ngunit kahit na isang ganap na kinakailangang rangefinder! Ang mga tauhan ay walang karanasan sa pagbaril sa mga target sa dagat. Sa mga ganitong kondisyon, ang hit ay maaaring maganap lamang nang hindi sinasadya. Sa pangkalahatan, pinaputok nila ang puting ilaw, tulad ng isang sentimo.
Nang, paglipas ng tatlong kapat ng isang oras, muling bumukas ang cruiser sa daungan, ang baterya ay nagputok ng apat na shot, nang hindi napanood ang target. Matapos muling makita ang "Scheer", ang usok ng sunog sa Konus Island ay idinagdag sa inilarawan sa itaas na mga kondisyon ng pagbaril, at ang distansya sa target ay tumaas sa halos 45 mga kable. Halos walang anumang mas nakikita mula sa baybayin kaysa sa mahinang ningning ng putok ng baril na natutunaw sa hamog na ulap. Hindi nakakagulat na ang lahat ng mga shell ay napunta sa gatas. Gayunpaman, at nang hindi naabot ang isang hit, natupad ng baterya ang gawain nito - pinigilan nito ang pag-landing ng mga tropa at, sa huli, nai-save si Dixon mula sa pagkawasak.
Matapos ang pambobomba, nag-apura si Meendsen-Bolken na umalis sa direksyong hilagang-kanluran.
Bilang isang resulta, sa maagang oras ng Agosto 28, ang cruiser ay natagpuan sa isang lugar na matatagpuan sa timog-kanluran ng kapuluan ng Franz Josef Land.
Pagdating dito, si "Scheer" mismo ay nakatanggap ng isang radiogram mula sa punong tanggapan ng "Admiral ng Arctic". Inatasan nito na magsimulang bumalik sa base sa tanghali kinabukasan, at bago iyon, gumawa ng isa pang paglalakbay sa kanlurang bahagi ng Kara Sea patungo sa Bely Island. Sa hapon ng ika-28, ang mga operator ng radyo ng barko ay tumanggap ng maraming higit pang mga order, na malinaw na ipinahiwatig na ang cruiser ay dapat bumalik sa Kara Sea, maghanap ng mga barko at, kung sakaling tago, magpaputok sa daungan ng Amderma. Ang Meendsen-Bolcken ay hindi nagbahagi ng gayong mga hangarin at pinaniniwalaan na sa mga kundisyong lumitaw, na kung saan ang punong tanggapan ng baybayin ay wala pang kaunting ideya, makatuwiran na itigil ang operasyon at isagawa ito muli pagkatapos ng mas maingat na paghahanda.
Sa konklusyon, kinakailangan upang ibuod. Nabigo ang operasyon ng Aleman, ngunit kapwa ito at ang kabiguan nito ay hindi inaasahan para sa aming utos, na nagawang magsagawa ng mga hakbang na gumanti nang pabalik-balik. Ang hindi pagkakapare-pareho ng hukbong-dagat na katalinuhan at ang kabagabagan ng aming punong tanggapan ay malinaw na nai-highlight. Sa katunayan, ang nagwagi sa parehong yugto ng pagpapamuok ng operasyon ay isang lalaking Sobyet na may kakayahang magpakita ng lakas ng loob at pinakamataas na kabayanihan sa mga dramatikong sitwasyon. Ngunit, inuulit namin: sa pagkakataong ito ang matandang axiom ng hukbo ay nakumpirma - ang baligtad na bahagi ng kabayanihan ay krimen ng isang tao.
Wala ring dapat ipagyabang ang mga Aleman. Mayroong isang opinyon sa panitikang banyaga na, sa kabila ng walang gaanong direktang pinsala, ang Operation Wunderland ay may malaking kahihinatnan, dahil pinilit nito ang mga Ruso na ilipat ang bahagi ng mga puwersa ng Northern Fleet sa Kara Sea, maglagay ng mga bagong base ng nabal, mga yunit ng panghimpapawid, atbp doon. Sa amin, ang konklusyon na ito ay tila malayo, dahil ang mga puwersa na talagang na-deploy sa Kara Sea noong 1942-1944. ay walang iba kundi ang mga pormasyon para sa proteksyon ng lugar ng tubig. Ibinigay nila ang aming mga pakikipag-ugnay sa dagat hindi mula sa mapaghuhulugan, ngunit tunay na panganib sa ilalim ng tubig at minahan, na nilikha ng mga submarino ng kaaway. At kahit na hindi ginawa ng pagsalakay ang Sheer, malamang na hindi ito makakaapekto sa bilang ng aming mga puwersa na kasangkot sa Kara Sea.
Para sa utos ng Aleman, ang pangunahing konklusyon mula sa Wunderland ay ang pagpapatakbo sa tubig ng Arctic ay nangangailangan ng mas maraming pagsasanay at suporta sa intelihensiya. Sa parehong oras, ang isang tao ay hindi maaring magkaroon ng konklusyon na kahit na ang kampanya na naganap ay maaaring mas mahusay na naisip at naayos. Una, sino ang pumipigil sa pagbibigay ng cruiser ng hindi isa, ngunit ang dalawang sasakyang panghimpapawid na panghimpapawid na reconnaissance nang maaga? Pangalawa, bakit hindi pinalitan ang seaplane sa Svalbard? Sa katunayan, sa naaangkop na pag-unlad ng mga kaganapan, maaari siyang makakuha ng impormasyon ng intelihensiya para sa interes ng cruiser. Pangatlo, bakit wala sa Meendsen-Bolkenu ang mga dokumento para sa komunikasyon sa submarine radio network? Pagkatapos ng lahat, pagkatapos ay mayroong isang pagkakataon na magpalabas ng hangin, na nagkukubli bilang isang submarino, at nag-radyo sila mula sa Kara Sea nang walang anumang mga paghihigpit. Bukod dito, sa kasong ito, makakakipag-usap siya at magtatakda ng mga gawain para sa mga bangka mismo. Ngunit ang mga submarino, na kumikilos nang direkta para sa interes ng "bulsa" na barkong pandigma, nakatanggap lamang ng mga order mula sa punong tanggapan ng "Admiral ng Arctic".
Sa madaling salita, ang utos ng Aleman ay may mahusay na mga pagkakataon para sa karagdagang pagpapabuti ng mga plano at pamamaraan ng mga bagong operasyon. Pansamantala, pinilit na kanselahin ang lahat ng mga pagkilos ng ganitong uri at, una sa lahat, halos tinanggap para sa pagpapatupad ng "Doppelschlag". Alinsunod sa kanyang plano, isang tagumpay sa Kara Sea ay naisagawa ng dalawang cruiser - "Admiral Scheer" at "Admiral Hipper", at ang una ay tatakbo sa silangan, at ang pangalawang - kanluran ng Dixon meridian. Ang plano na ito ay tila magagawa, dahil sa isang pagpupulong sa punong tanggapan ni Hitler tungkol sa mga isyu sa pandagat noong Agosto 26, hindi nakuha ni Admiral Raeder ang pagsulong para sa isang pagsalakay sa South Atlantic. Kategoryang tumututol ang Fuhrer sa anumang operasyon na lumihis sa malalaking barko ng Kriegsmarine mula sa pagtatanggol ng "sona ng kapalaran" - Norway! Ang pangunahing aralin ng Operation Wunderland ay ito: nang walang seryosong paghahanda at tumpak na pagpaplano ng lahat ng mga uri ng suporta, kahit na ang pinaka-mapanlikha na plano ay naging isang nabigong pakikipagsapalaran. Bukod dito, ang anumang pamamaraan, ang pinaka perpekto, ay maaaring masira sa kabayanihan at pagsasakripisyo sa sarili ng mga tagapagtanggol ng kanilang lupain. At dapat itong alalahanin kapwa 70 at 170 taon pagkatapos ng mga pangyayaring naganap.
