Isang labis na kaaya-aya at nakakaintriga na kaganapan para sa amin, pati na rin sa labas ng karaniwan para sa utos ng pinag-iisang pwersa ng hukbong-dagat ng NATO, isang kaganapan ang naganap noong unang bahagi ng Agosto 2017 sa tubig ng North Atlantic, kung saan isang magkasamang grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng British sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid R08 HMS "Queen Elizabeth", ang Amerikanong nukleyar na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid CVN -77 USS "George HW Bush ", 2 British Duke-class frigates (Type 23), cruiseer ng US-class na Ticonderoga at Arleigh Burke, pati na rin ang frigate na Norwegian na F313 na" Helge Ingstad "ay nagsagawa ng mga maneuvers ng naval na" Saxon Warrior-2017 ", na naglalayong taasan ang antas ng kahusayan at koordinasyon ng mga aksyon sa panahon ng mga sitwasyon ng krisis na lumitaw laban sa background ng paglitaw ng mga bagong banta. Sa katunayan, ang mga ehersisyo ay malubhang nabigo dahil sa biglaang paglitaw sa lugar ng pagpapatakbo ng Amerikano at British AUG ng isang "hindi kilalang" submarino, bahagya "maririnig" na mga palatandaan ng sonar at iba pang mga pisikal na larangan kung saan mahusay na ipinahiwatig na ito ay isang mababang ingay multigpose nukleyar na submarino, proyekto 885 "Ash" …
Ang hindi maiwasang dahilan para sa konklusyon na ito ay ang impormasyong ibinigay ng mapagkukunang Norwegian na Aldrimer.no, na binabanggit ang mga mapagkukunan sa North Atlantic Alliance. Iniulat na sa paghahanap para sa hinihinalang K-561 na "Kazan" ay kasangkot sa isang halos ganap na halo-halong anti-submarine squadron ng NATO naval aviation, na tumatakbo kasama ang Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, pati na rin ang mga walang pangalang French air base. Hindi posible na hanapin at i-escort ang submarine alinman sa pamamagitan ng mga magnetic anomaly sensor sa sasakyang panghimpapawid ng patrol, o sa pamamagitan ng pagsasama ng impormasyong hydroacoustic sa RSL at modernong shipborne na SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 na naka-install sa RRC URO CG -58 USS "Philippine Sea" at EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Ang pangyayaring ito ay ganap na nakumpirma ang naunang mga pagpapalagay na kahit na ang karaniwang pagbabago ng MAPL pr.885 "Ash" (nang walang isang jet propulsion unit) ay maraming beses na mas nakaw kaysa sa pr. 971 na "Pike-B" at bahagyang "nabagsak lamang" ng klase na "Virginia" …
Nang maglaon, para sa maunawaan na mga kadahilanan, ang utos ng NATO Naval Forces sa bawat posibleng paraan ay nagsimulang tanggihan ang hindi matagumpay na "pangangaso" para sa "Kazan", na natagpuan ang matinding suporta at pagsasaya sa gitna ng palsipikong liberal na media ng Russia, na laging sinusubukang siraan at siraan ang anumang militar. -teknikal na mga nakamit ng Russia. Sa kasong ito na ang pagsasama ng mga tala ng mabuting jingoistic patriotism sa mga publication ng balita, kasama ang kanilang karagdagang repost, ay naging mas nauugnay, sapagkat hindi lahat ng mga mambabasa ay bihasa sa taktika at teknikal na mga parameter ng kagamitan sa pandagat at hindi nakapag-iisa na nakarating sa ilalim ng katotohanan, nakikilala ang disinformation mula sa totoong sitwasyon. Gayunman, ang August "anti-submarine comiot" sa mga tubig ng Dagat sa Noruwega ay hindi lamang ang insidente kung saan nawalan ng kontrol ang NATO AUG at anti-submarine sasakyang panghimpapawid sa mga submarino nukleyar na multipurpose ng Russia. Ang pinaka-hindi malilimutang sandali ay maaaring isaalang-alang ang hitsura ng madiskarteng submarino ng Russia, ang proyekto na 955 Borey, sa Long Island Strait noong 2012. Kaya, ayon sa pahayag ng kinatawan ng departamento ng pagtatanggol sa Russia, ang pagpasok ng isang mababang ingay na submarine nuclear missile carrier na may isang SLBM na nakasakay sa teritoryal na tubig ng Estados Unidos na may karagdagang pag-akyat malapit sa New York ay kinakailangan upang ayusin mga aparato sa pag-navigate ng barko.hindi pinagana sa panahon ng tradisyonal na tungkulin sa pagpapamuok.
Laban sa background na ito, mahalagang tandaan na ang "kritikal" na elemento ng pag-navigate ng klase ng SSBN na ito ay ang inertial na pag-navigate na kumplikadong "Symphony-U", nilagyan ng "Scandium" na gyro-corrector. Ang kawastuhan ng pagtukoy ng mga coordinate sa ilalim ng dagat ay tungkol sa ± 1500-2000 m para dito, na kung saan ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig. Ang nasabing mga numero ay nakamit kahit na sa isang lingguhang pananatili sa mode ng ilalim ng tubig, na nakumpirma sa panahon ng tungkulin sa pagpapamuok ng MAPL K-295 "Samara" (proyekto 971 "Shchuka-B") noong 2002 (ang submarine ay nilagyan ng katulad na sistema ng nabigasyon "Symphony-071").
Ang kabiguan ng "Symphony", na idinisenyo upang tumpak na matukoy ang mga koordinasyon ng "Borey" sa mga kondisyon ng pangingibabaw ng sasakyang panghimpapawid ng patrol ng kaaway o isang salungatan sa paggamit ng mga sandatang nukleyar, ay lubos na malamang, at samakatuwid ang hitsura ng isang submarine ang ilang mga kilometro mula sa baybayin ng US ay maaaring bigyang kahulugan bilang unang piraso ng babala tungkol sa kawalan ng kakayahan ng mga pagtatangka geostrategic pressure sa interes ng Moscow sa European at Middle East theatre ng mga operasyon ng militar. Kahit na isaalang-alang namin ang bersyon na "semi-kamangha-mangha" sa pagkabigo ng Symphony-U PNK, mapapansin na ang submarine ay maaaring manatiling lumubog kahit hindi isiwalat ang lokasyon nito. Gamit ang pamamaraang ito, madaling maiwasan ng submarine ang paglapit sa baybayin ng Amerika sa pamamagitan ng paggamit ng long-range onboard conformal acoustic antena arrays at ang MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" bow SJC sa isang passive mode of operation (dahil sa paghahanap ng direksyon ng mga target na naglalabas ng ingay sa littoral zone). Bukod dito, ang pagkakaroon ng SSBN Borei ay mananatiling hindi naihayag. Ngunit ang "pagbaluktot ng kanilang mga kalamnan", na ipinapakita ang hindi sapat na pagiging epektibo ng mga sandatang laban sa submarino ng US Navy "sa kanilang sariling mga pintuang-daan" ay kinakailangan lamang, at ang aming mga submariner ay nakaya nang maayos ang gawain.
Matapos ang nabanggit na mga kaganapan, ang punong tanggapan ng mga pwersang pandagat at ang mga kagawaran ng pagtatanggol ng mga estado ng kasapi ng NATO ay nagsimulang mag-isip nang madalas at mas madalas tungkol sa mga nanginginig na posisyon ng kanilang sangkap na kontra-submarino, na halos hindi hadlangan ang 1,300-kilometrong mga linya sa ilalim ng dagat sa Dagat sa Noruwega at Dagat ng Denmark mula sa pagtagos ng aming mga nukleyar na submarino na bahagi ng Hilagang Fleet ng Russian Navy. Tulad ng aasahan, ang UK ay hindi ang huling maglaro sa pagsisikap na palakasin ang ASW sa Hilagang Atlantiko. Tulad ng alam mo, ang pamumuno ng Foggy Albion sa isang regular na batayan ay nakakatakot sa populasyon na may "masamang mga Ruso", "kasama ang kanilang malakas na mga submarino at mga cruiser na pinapatakbo ng nukleyar na pr. 1144.2, handa na upang maghatid ng isang pinpoint welga sa London na may" Granites "" at iba pa.
Kaya, noong Setyembre 14, 2017, ang London na kinatawan ng BAE Systems ay nagbigay sa utos ng US Naval Forces ng komprehensibong impormasyon tungkol sa proyekto ng promising Type 26 multipurpose frigate Global Combat Ship. Ang kaganapan ay lubos na pambihira: ang self-sapat na American Navy, na sa loob ng mga dekada ay umasa sa mga barkong pandigma na inilunsad mula sa mga stock ng mga shipyards ng estado na Ingalls Shipbuilding at Bath Iron Works, mahigpit na nagsimulang magpakita ng interes sa dayuhang proyekto ng frigate mula sa Old World, na itinatayo sa bapor ng barko.pangalan ng mga bapor sa Scotstown. Ang pagpipiliang ito ng mga Amerikano ay may maraming background.
Una, ito ang kumpletong pag-decommissioning ng moral at teknikal na lipas na klase ng Oliver Hazard Perry na klase (ang huling barkong FFG-56 Sampson ay na-decommission noong Setyembre 29, 2015). Sa kabila ng pagpapatuloy ng serbisyo noong siglo XXI, ang mga frigate na ganitong uri ay hindi dumaan sa programa ng paggawa ng makabago sa fleet ng Amerika: isang hindi napapanahong solong-channel na sistema ng missile na sasakyang panghimpapawid na SM-1 na naka-install sa board, na itinayo sa paligid ng "ancient "radar para sa pag-iilaw at patnubay AN / SPG- 60 STIR (isang mas simpleng bersyon ng Aegis AN / SPG-62) at ang lipas na Mk 86 fire control system. Napagpasyahan ng US Navy na huwag ipahayag ang isang mamahaling programa sa pag-update ng frigate na pabor sa pagpapaunlad at sunod-sunod na paggawa ng mas bago at mas maraming nalalaman na mga barkong pandigma ng baybaying zone ng LCS-1 na "Freedom" at LCS-2 na "Independece" na mga uri.
Pangalawa, ito ang pagkakaiba sa pagitan ng mga teknikal na parameter ng littoral battleship ng klase ng LCS-2/3 na may mga kinakailangang ipinataw sa mga barko ng klase na "frigate". Sa gayon, ang saklaw ng pag-cruising ng LCS-2 trimaran sa bilis na 30 - 35 na buhol ay halos umabot sa 2,500 - 2,700 milya, habang ang mga frigate na uri ng Oliver Perry ay maaaring maglakbay ng 4,500 milya sa bilis ng 20 buhol. Sa mga malalayong paglalakbay, pati na rin ang laban sa submarino na patrolling ng malawak na mga expanse ng karagatan, ang saklaw ng cruising ay may ginagampanan na mapagpasyahan sa awtonomiya mula sa mga refueling ship, na, sa panahon ng pagdami ng isang pangunahing kontrahan sa rehiyon, ay madalas na hinihiling sa mga zone ng operasyon ng pangunahing utos ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang LCS ay idinisenyo upang makontrol ang malapit sa sea zone na may distansya na 300 hanggang 700 km mula sa baybayin. Kasabay nito, ang listahan ng mga pangunahing gawain ay may kasamang: paglaban sa mga "mosquito fleet" ng kaaway sa tulong ng mga taktikal na misil na AGM-114L-8 (na matatagpuan sa mga nangangakong launcher ng SSMM), paghahanap / pagkasira ng mga minahan sa ilalim at angkla gamit ang mga walang sasakyan na sonar reconnaissance na sasakyan na AN / VLD- 1 (V) 1 bilang bahagi ng RMV at AN / AQS-20A na kumplikado, pati na rin ang paghahatid ng mga naka-target na marahas na welga laban sa mga target ng baybayin ng kaaway sa distansya na 200 km. Para dito, ginagamit ang mga tactical cruise missile (loitering bala) LAM ng XM-501LS complex, na matatagpuan sa isang patayong modular launcher na CLU. Mula sa konklusyon na ito: "Litoral Combat Ship" sa kasalukuyang pagganap nito ay praktikal na hindi angkop para sa pagpapatupad ng pangmatagalang pagtatanggol laban sa submarino.
Pangatlo, ang interes ng US Navy sa proyekto ng British Type 26 GCS ay nauugnay sa imposibilidad ng pagpapadala ng isang malaking bilang ng mga Arley Burke-class EMs sa Hilagang Atlantiko, dahil ang mga barkong Aegis na ito ay dinisenyo upang radikal na taasan ang welga at mga kakayahan sa pagtatanggol ng US Navy sa Malapit na Silangan at mga rehiyon ng Asya-Pasipiko, kung saan sinusubukan ng mga Amerikano nang buong lakas na ma-neutralize ang aktibong paglago ng mga kakayahan sa pakikibaka ng Iran at People's Republic of China. Ang British Type 26 Global Warships ay may kakayahang malutas ang ilan sa mga problema sa itaas, at samakatuwid ang kahilingan na ginawa ng BAE Systems ng US Navy ay maaaring isaalang-alang isang malaking tagumpay para sa London, parehong diskarte at matipid.
Ang unang bagay na dapat pansinin ay ang pangangailangan para sa isang kahanga-hangang bilang ng Type 26 "Global Combat Ship" para sa US Navy laban sa background ng kumpletong kawalan ng "frigate" na mga barkong pang-klase. Upang maisagawa ang mga anti-submarine na operasyon sa Hilagang Atlantiko at Hilagang Pasipiko, ang Washington ay nangangailangan ng hindi bababa sa 30 hanggang 40 tulad ng mga frigate. Papayagan nito ang isang mahusay na pagkarga ng mga kapasidad ng shipyard ng Scotstown sa loob ng 9 - 12 taon, habang ang nakaplanong kontrata ay maaaring mapunan ang kabang yaman ng Britain ng maraming sampu-sampung bilyong mga pounds. Ang pinakadakilang interes ay pinukaw ng mga katangian ng pagpapamuok ng "Global Combat Ship" na may kaugnayan sa pagtatatag ng mga linya laban sa submarino sa Hilagang Atlantiko, mula kung saan inaasahan ng US Navy at ng British Navy ang isang "napakalaking tagumpay" na maraming gamit na nukleyar na mga submarino pr. 971 "Schuka-B", pati na rin ang pr. 885 / M "Ash / M".
Ang pinaka-advanced na bersyon ng frigate na "Global Combat Ship" na may mga advanced na anti-submarine na kakayahan ay ang Type 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), na higit na magagamit sa mga sandatang kontra-submarino at kontra-barko, na matatagpuan sa unibersal na built-in na launcher na Mk 41 VLS. Ang bersyon ng anti-submarine ng Mk 41 ay nagbibigay para sa paggamit ng dalubhasa na pinalawig na mga lalagyan ng transportasyon at paglulunsad ng Mk 15, kung saan matatagpuan ang PLUR ng uri ng RUM-139VLA. Kaagad pagkatapos na umalis sa transportasyon at maglunsad ng lalagyan, ang PLUR ay nagpapabilis sa bilis ng supersonic dahil sa yugto ng paglunsad na may isang malakas na solid-propellant engine. Ang thrust vector deflection system ay nagdadala ng RUM-139B sa isang ballistic flight trajectory para sa karagdagang pagpindot sa mga "kagamitan" ng labanan sa pagpapatakbo na lugar ng submarine ng kaaway. Ang isang compact anti-submarine torpedo Mk 46 Mod5A (ang haba ay 2700 mm, ang bigat ay 258 kg) ay ginagamit bilang "kagamitan", na maaaring mapagtagumpayan ang isa pang 10 km pagkatapos pumasok sa ilalim ng tubig mode, na nagbibigay ng isang saklaw ng hindi bababa sa 30 - 35 km. Kasabay nito, ang pagsasama ng anti-submarine missile na ito na may Type 26 ASW na mga sistema ng pagkontrol ng sandata ay mangangailangan ng mga dalubhasa sa Amerika at British na ipakilala ang isang base ng elemento na tipikal para sa mga barkong American Aegis. Kinakatawan ito ng pagtatalaga ng target na ilalim ng dagat ng Mk 16 Mod 6/7 at kontrolin ang subsystem, na idinisenyo upang maiugnay ang PLUR RUM-139B na inertial na nabigasyon na sistema sa mga interface ng AN / SQS-53B na isinama na mga hull sonar system at GAS na may kakayahang umangkop na pinalawak na towed antena AN / SQR-19. Samantala, wala pa ring data sa hardware-software adaptation ng Asroc-VL complex sa mga bagong British frigates. Ngunit kahit na ang Asrok ay nagsisilbi sa Type 26 ASW frigates na binili ng mga Amerikano, hindi ito seryosong makakaapekto sa kanilang potensyal na kontra-submarino (nang walang suporta mula sa sasakyang panghimpapawid ng patrol).
Sa partikular, ayon sa datos ng Kanluran na inilathala ng US Navy Admiral Jeremy Michael Boorda noong 1995, ang saklaw ng pagtuklas ng mga submarino ng Russia pr. 971 "Schuka-B" gamit ang pangunahing isinamang sonar na AN / BQQ-5 (MAPL class na "Los-Angeles ") ay 10 km lamang sa normal na mga kondisyon ng hydrological. Pagkalipas ng 19 taon, sa kanyang maikling artikulong "Ang pakikibaka ng mga tao, hindi mga ideya", ang Rear Admiral ng Soviet Navy, si retiradong Vladimir Yamkov, ay nagbigay ng isang maliit na talahanayan ng mga kalkulasyon ng hanay ng pagtuklas ng klase ng SSBN na "Borei" gamit ang pinakabagong AN / BQQ-10 ultra-low-noise submarine ng klase na "Virginia": ito ay 50 km (265 cab). Dahil dito, ang MAPL pr. 885 / M o "Shchuka-B" ay maaaring makita sa layo na 60 at 70 km, ayon sa pagkakabanggit, dahil sa kawalan ng isang jet propulsion unit, na binabawasan ang lagda ng acoustic.
Gayunpaman, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay maaaring maituring na wasto lamang para sa normal na mga kondisyon ng hydrological. Ngayon isipin ang tubig ng Hilagang Atlantiko at ang Dagat sa Noruwega, kung saan ang bawat taglamig ay sinamahan ng pagdaan ng mga malalakas na bagyo na dulot ng pinakamababang Icelandic. Naging sanhi sila ng malalakas na bagyo na maaaring tumagal ng maraming araw at magpapalala ng sitwasyong hydrological nang maraming beses. Ang saklaw ng tindig sa naturang mga kundisyon ay maaaring bawasan ng maraming beses at hindi lalampas sa 20 - 25 km, lalo na kung ang parehong Kazan o K-154 Tiger (pinahusay na proyekto 971 na may mas mataas na stealth ng acoustic) ay magsasagawa ng paglipat mula sa Barents Sea patungo sa Dagat ng Noruwega sa bilis hanggang sa 7 buhol.
Sa itaas, pinag-usapan natin ang pinakasulong na sonar system ng AN / BQQ-10, na naka-install sa mga submarino ng mga klase na "Sea Wolf" at "Virginia", habang ang Type 26 na "Global Combat Ship" na mga frigate ay may kasamang integrated bow " bombilya "HAC type AN / SQS-53B / C. Sa kabila ng katotohanang nilagyan ito ng mga cruiser ng klase ng Ticonderoga at mga nagsisira ng klase ng Arleigh Burke, ang saklaw sa ika-2 na tagpo ng koneksyon (sa passive mode) ay umabot lamang sa 120 km sa ilalim ng normal na mga kondisyon na hydrological, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa AN / BQQ-10. Batay dito, madali itong matukoy na kahit sa isang maliit na bagyo, ang saklaw ng pagtuklas ng mga submarino na klase ng Yasen ay maaaring bahagyang umabot sa 12 km. Ang pagkakaroon ng isang GAS na may isang nababaluktot na pinalawak na towed antena (GPBA) Sonar 2087 (Type 2087) ay hindi "makinis" rin ang sitwasyon. Ito ay isang mababang dalas na instrumento ng hydroacoustic - isang analogue ng domestic station na "Vignette-EM" at kinakatawan ng isang nababaluktot na tunog-transparent na pinaghalong tubo na may daan-daang mga elemento ng piezoelectric na tumatanggap ng presyur na nabuo ng mga hydroacoustic na alon mula sa ilalim ng tubig at mga pang-ibabaw na paraan. Bilang karagdagan sa ilang daang lubos na sensitibong mga hydrophone (operating sa saklaw ng dalas mula 1 hanggang 3 kHz), ang istraktura ay nilagyan ng isang tunog-emitting towed na aparato para sa aktibong operasyon. Ang saklaw ng aksyon nito ay maaaring 140-150 km laban sa isang target ng uri ng "pang-ibabaw na barko", habang ang mga modernong MAPL o SSBN ay maaaring makita sa layo na 50-75 km sa kanais-nais na mga kondisyon sa hydrological at katulad na 12-15 km sa bagyo mga iyan
Mula sa lahat ng nabanggit, napagpasyahan namin na kahit 20 o 25 "mga pandaigdigang barkong pandigma" Type 26 "GCS" ay hindi makontrol ang buong 1,300-kilometrong seksyon ng Hilagang Atlantiko para sa pagpapatakbo ng aming mga submarino. Ang karagdagang paglahok ng anti-submarine sasakyang panghimpapawid P-8A "Poseidon" at P-3C "Orion" ay mababaw lamang na "magpapasaya sa sitwasyon" dahil sa pagbuo ng isang mas siksik na network ng mga sonar buoy.
