Kung may nag-iisip na ang panahon ng propeller na hinihimok ng propeller ay magpakailanman sa nakaraan, siya ay mali. Sa Brazil, hindi iniisip ng gumagawa ng sasakyang panghimpapawid na si Embraer. Narito ngayon na ang light turboprop atake sasakyang panghimpapawid EMB 314 Super Tucano ay ginawa, na kung saan ay sa demand sa internasyonal na merkado ng armas at patuloy na hinahanap ang mga customer nito. Mula noong 2003, higit sa 240 mga naturang pag-atake sasakyang panghimpapawid ay nagawa na sa Brazil, na ginagamit ng Air Force ng 18 estado, habang ang 99 Embraer EMB 314 Super Tucano light attack sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo kasama ang Brazilian Air Force.
Pinag-uusapan ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, maraming agad na naaalala ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet / Russian na Su-25 "Rook" o ang American A-10 Thunderbolt II "Warthog", gayunpaman, para sa paglutas ng isang bilang ng mga problema, ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid ay tila malinaw sobra sobra Ang ilaw turboprop EMB 314 Super Tucano ay matagumpay na umiiral sa sarili nitong angkop na lugar, na nagpapatunay na sa kabila ng nakaraang ginintuang edad ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na nahulog sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang naturang sasakyang panghimpapawid ay nasa demand pa rin at hindi kailangang ipapatakbo ng jet. Ang light aircraft sasakyang panghimpapawid na Embraer EMB 314 Super Tucano, na kilala rin bilang A29 Super Tucano, ay kabilang sa klase ng sasakyang panghimpapawid na gerilya.
Ang EMB 314 Super Tucano light turboprop attack sasakyang panghimpapawid ay nilikha ng mga inhinyero ng kumpanya ng Brazil na Embraer batay sa EMB 312 Tucano light two-seat turboprop combat training sasakyang panghimpapawid. Ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid na pagsasanay sa pagpapamuok na ito ay nagsimula noong 1978, ang unang prototype ay inalis noong 1980, at mula noong 1984 ang sasakyang panghimpapawid ay aktibong na-export. Kapag tiningnan mo ang dalawang sasakyang panghimpapawid na ito, ang kanilang relasyon ay hindi maikakaila, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay madaling malito.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brazilian Air Force
Ang EMB 314 Super Tucano ay nakikilala sa pamamagitan ng isang nadagdagang haba, isang pinalakas na hanay ng airframe, isang nadagdagan na karga ng labanan at isang mas malakas na engine, at ang laki ng sabungan ay nadagdagan din para sa higit na ginhawa para sa mga piloto. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng mga modernong avionic at ang tinaguriang "glass cockpit". Ang piloto ay nasa kanyang pagtatapon ng dalawang malalaking LCD display na may isang aktibong matrix na may sukat na 6x8 pulgada. Gayundin, ang sabungan ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay nakatanggap ng proteksyon sa anyo ng nakasuot na Kevlar. Ang sabungan ay maaaring nilagyan ng mga upuan ng pagbuga ng Martin-Baker MK-10lCX. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng mga kagamitan sa oxygen na nakasakay sa oxygen na sistema, mga anti-overload na suit para sa mga piloto at ilang iba pang mga pagpapabuti, halimbawa, isang sistema ng klima na tinitiyak ang pinaka komportable na gawain ng mga tauhan. At ang pagkakaroon ng isang modernong autopilot ng militar ay nagbibigay-daan sa iyo upang bawasan ang workload sa mga piloto kapag gumaganap ng mga pangmatagalang flight.
Ang unang paglipad ng prototype ng EMB 314 Super Tucano ay naganap noong 1999, mula pa noong 2003 ang sasakyang panghimpapawid ay nagsisilbi sa Brazilian Air Force at aktibong na-export. Ang halaga ng isang sasakyang panghimpapawid ay tinatayang $ 9-14 milyon. Ang presyo ay isa sa mga pangunahing bentahe ng magaan na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Brazil. Ang isang eroplano ay mas mura kaysa sa mga helikopter na ginamit para sa parehong layunin. Halimbawa, ang halaga ng Russian Mi-35M combat helicopter ay higit sa $ 36 milyon. Kasama rin sa mga plus ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ang kakayahang magpatakbo mula sa anumang mga runway, kabilang ang mga hindi aspaltong paliparan. Madaling baguhin ng sasakyang panghimpapawid ang lokasyon nito. Sa parehong oras, ang mga pag-andar ng isang sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay ay hindi nawala mula sa makina. Sa mga lugar ng permanenteng paglalagay, ang Super Tucano light attack sasakyang panghimpapawid ay maaari ding magamit upang maisagawa ang mga flight flight, madalas na ang sasakyang panghimpapawid ay ginagamit upang mapabuti ang mga kasanayan sa pakikipagbaka ng mga jet pilot.
Ang Embraer EMB 314 Super Tucano ay ginawa ayon sa normal na pagsasaayos ng aerodynamic, ito ay isang mababang-wing na sasakyang panghimpapawid na may isang tuwid na pakpak. Ang fuselage ng isang sasakyang panghimpapawid na semi-monocoque. Ang chassis ay traysikel, ang bawat landing gear ay may isang gulong. Ang isang Pratt & Whitney PT6A-68/3 turboprop engine ay ginagamit bilang isang planta ng kuryente, na bumubuo ng isang maximum na lakas na 1600 hp. Salamat sa makina na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mapabilis sa paglipad hanggang sa 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brazilian Air Force
Tulad ng nabanggit sa kumpanya ng Embraer, ang airframe ng sasakyang panghimpapawid sa solong at doble na mga bersyon ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang pinakabagong mga teknolohiya at awtomatiko ng mga proseso ng disenyo. Kapag gumaganap ng mga tipikal na misyon sa pagsasanay, ginagarantiyahan ng tagagawa ang sasakyang panghimpapawid ng isang buhay sa serbisyo ng 18 libong oras o 12 libong oras ng paglipad, depende sa pagkarga at mga gawaing nalutas ng sasakyang panghimpapawid. Ang disenyo ng airframe ay may maaasahang proteksyon ng kaagnasan at mahusay na mga katangian ng lakas. Ang isang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng ilaw ay makatiis ng mga labis na karga sa saklaw mula sa +7 hanggang -3.5g.
Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan at temperatura ng paligid, may napakahusay na mga landas ng landing at landing, na nagpapahintulot sa ito na mabisang magamit kahit na mula sa mga maikling daang runway. Ang sabungan ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay protektado ng nakasuot na Kevlar, na nagbibigay ng proteksyon laban sa mga bala na nakakatusok ng bala ng rifle caliber - 7, 62 mm mula sa distansya na 300 metro. Gayundin, ayon sa katiyakan ng gumawa, ang sabungan ng sabungan ay nakatiis ng isang banggaan ng isang ibon sa bilis na 270 buhol (500 km / h). Bilang karagdagan sa nakasuot na Kevlar, ang proteksyon ng mga tauhan at sasakyang panghimpapawid ay ibinigay din ng mga modernong sistema ng impormasyon: mga babala tungkol sa paglapit ng mga misil MAWS (Missile Approach Warning System) at mga babala tungkol sa pag-iilaw ng radar ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pagkasira ng kaaway RWR (Radar Warning Receiver). -Traps.
Ang Embraer EMB 314 Super Tucano ay kilala rin bilang A-29 Super Tucano (bersyon para sa Brazilian Air Force). Ito ay umiiral sa dalawang pangunahing pagkakaiba-iba: ang magaan na solong-upuang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid A-29A Super Tucano at ang dalawang-upuang bersyon ng A-29B Super Tucano. Ang Brazilian Air Force ay armado ng 33 sasakyang panghimpapawid sa bersyon A at 66 sa bersyon B, 4 pang sasakyang panghimpapawid ang nawala sa iba't ibang mga aksidente.
Ang bersyon ng pag-atake ng solong-upuan ng sasakyang panghimpapawid ng Super Tucano turboprop ay naiiba sa mas karaniwang modelo na ang isang 400-litro na protektadong tangke ng gasolina ay naka-install sa upuan ng co-pilot, na makabuluhang nagdaragdag ng oras ng sasakyang panghimpapawid sa himpapawid, nagpapalawak ng mga kakayahan sa pakikibaka at pagdaragdag ng oras at saklaw ng patrol. Ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng ilaw na Super Tucano, ayon sa mga kinatawan ng Embraer, ay maaaring may kagamitan na nagbibigay-daan sa ito upang gumana sa gabi. Kaya't ito ay naging isang uri ng isang tunay na night fighter na maaaring magamit upang maharang ang magaan na sasakyang panghimpapawid ng mga durugista at smuggler. Ang mga pagsubok na isinagawa ay ipinapakita na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mabisang magamit upang labanan ang mga helikopter ng kaaway.
Ang pangunahing bentahe ng two-seater na bersyon ng A-29B Super Tucano, na maaari mong hulaan, ay ang pangalawang miyembro ng crew. Ito ang mismong kaso kapag ang salawikain na "isang ulo ay mabuti - ang dalawa ay mas mahusay", isiniwalat ang sarili sa kabuuan. Ang pangalawang miyembro ng crew ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na gumaganap ng mga tungkulin ng operator ng armas at piloto ng tagamasid, ay maaaring maging napaka kapaki-pakinabang sa mga operasyon na nagsasangkot ng pangmatagalang pagpapatrolya ng lugar na may kasunod na paglipat sa yugto ng pagkabigla.
Ang ilaw turboprop atake sasakyang panghimpapawid EMB 314 Super Tucano ay maaaring magdala ng iba't ibang mga uri ng mga sandata na maaaring madaling pagsamahin depende sa mga misyon ng pagpapamuok na malulutas. Itinayo sa pakpak ng sasakyang panghimpapawid ang dalawang malalaking kalibre 12, 7-mm machine gun na FN Herstal M3P na may 200 na bala ng isang bariles. Gayundin, sa ilalim ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid, maaaring mai-install ang isang mabilis na apoy na 20-mm na kanyon ng sasakyang panghimpapawid, at dalawa pang 12, 7-mm o apat na machine gun ng 7, 62-mm caliber (load ng bala ng 500 bilog bawat bariles) Bilang karagdagan maaaring mailagay sa mga underwing suspensyon node.
Sa kabuuan, ang sasakyang panghimpapawid ay may 5 matitigas na puntos ng suspensyon (isa sa ilalim ng fuselage at 4 sa ilalim ng pakpak). Ang maximum na pagkarga ng labanan ay 1500 kg. Posibleng gumamit ng mga maliliit na air-to-air missile (klase ng AIM-9). Posible ring gumamit ng mga free-fall o naitama na bomba na Mk 81 (119 kg hanggang 10 bomba) o Mk 82 (227 kg hanggang sa 5 bomba). Bilang karagdagan, posible na mag-install ng SBAT-70/19 o LAU-68 launcher para sa 70-mm na mga hindi mismong missile ng sasakyang panghimpapawid.
Ang light attack sasakyang panghimpapawid EMB 314 Super Tucano ay aktibong ginamit upang labanan ang mga partisano at kinatawan ng mafia ng gamot sa Colombia. Gayundin sa mga kondisyon ng pagbabaka, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ng pag-atake ay ginamit ng Afghan Air Force. Sa kasalukuyan ay walang impormasyon tungkol sa pag-atake sasakyang panghimpapawid nawala sa laban. Bilang karagdagan sa mga pag-andar ng welga, ang sasakyang panghimpapawid ay madalas na ginagamit para sa pagsisiyasat at pagmamasid sa lupain. Halimbawa, sa Brazil, ang sasakyang panghimpapawid na ito ng pag-atake ay aktibong kasangkot sa programa ng Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), na naglalayong labanan ang trafficking ng droga at iligal na pagtotroso at pagsunog ng mga kagubatan sa Amazon jungle.
Pagganap sa paglipad EMB 314 Super Tucano:
Pangkalahatang sukat: haba - 11, 3 m, taas - 3, 97 m, wingpan - 11, 14 m, area ng pakpak - 19, 4 m2.
Walang laman na timbang - 3200 kg.
Ang maximum na timbang na take-off ay 5200 kg.
Ang planta ng kuryente ay isang Pratt & Whitney PT6A-68/3 teatro na may kapasidad na 1600 hp.
Ang maximum na bilis ay 590 km / h.
Bilis ng pag-cruise - 520 km / h.
Bilis ng stall - 148 km / h.
Praktikal na saklaw - 1330 km.
Saklaw ng ferry - 2850 km.
Combat radius ng pagkilos - 550 km (na may isang buong pagkarga ng labanan na 1500 kg).
Serbisyo ng kisame - 10 670 m.
Maliit na armament ng armas - 2x12, 7-mm machine gun sa pakpak, bilang karagdagan, maaari kang mag-install ng isang 20-mm na kanyon sa ilalim ng fuselage o isa pang 2x12, 7-mm / 4x7, 62-mm machine gun sa mga underwing hardpoint
Ang pagkarga ng labanan - hanggang sa 1500 kg sa 5 mga node ng suspensyon, kabilang ang mga air-to-air missile launcher, o free-fall at naitama na mga bomba, o 70-mm NAR.
Crew - 1-2 katao.
Nag-render ang EMB 314 Super Tucano mula sa embraerds.com
