Noong kalagitnaan ng 1950s. Sa konteksto ng mabilis na pag-unlad ng supersonic aviation at ang paglitaw ng mga sandata ng thermonuclear, ang gawain ng paglikha ng isang maihahatid na malayuan na anti-aircraft missile system na may kakayahang maharang ang mga target na may mataas na bilis na may mataas na bilis ay nakakuha ng partikular na pagpipilit. Ang mobile system S-75, na inilagay sa serbisyo noong 1957, sa mga unang pagbabago nito ay may saklaw na halos 30 km lamang, upang ang pagbuo ng mga linya ng depensa sa mga posibleng ruta ng paglipad ng isang potensyal na pag-aviation ng isang kaaway sa pinakapopular at pang-industriya na binuo na mga rehiyon ng USSR gamit ang paggamit ng mga kumplikadong ito ay naging isang napakahalagang pagsisikap. Lalo na mahirap maging lumikha ng mga naturang linya sa pinakapanganib na hilagang direksyon, na nasa pinakamaikling ruta ng paglapit ng mga madiskarteng bombang Amerikano.
Ang mga hilagang rehiyon, maging ang bahagi ng Europa ng ating bansa, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kalat-kalat na network ng mga kalsada, isang mababang density ng mga pakikipag-ayos, na pinaghiwalay ng malawak na kalawakan ng halos hindi masusugatang mga kagubatan at mga latian. Kinakailangan ang isang bagong mobile anti-aircraft missile system. Na may isang mas malawak na saklaw at taas ng target na pangharang.
Alinsunod sa Mga Desisyon ng Pamahalaan ng Marso 19, 1956 at ng Mayo 8, 1957 Blg. 501-250, maraming mga samahan at negosyo ng bansa ang nasangkot sa pagbuo ng isang malayuan na sistemang misil ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga nangungunang samahan ay nakilala para sa system bilang kabuuan at para sa ground-based na kagamitan sa radyo ng firing complex - KB-1 GKRE, at para sa isang miss-aircraft guidance missile, na noong una ay may itinalagang V-200 - OKB-2 GKAT. Ang mga pangkalahatang taga-disenyo ng system sa kabuuan at ang mga missile ay itinalaga, ayon sa pagkakabanggit, A. A. Raspletin at P. D. Grushin
Ang draft na disenyo para sa V-860 (5V21) rocket ay inisyu ng OKB-2 noong katapusan ng Disyembre 1959. Ang partikular na pansin ay binigyan ng disenyo sa pag-aampon ng mga espesyal na hakbang upang maprotektahan ang mga elemento ng istruktura ng rocket mula sa aerodynamic heating na nangyayari sa panahon ng mahabang (higit sa isang minuto) na paglipad na may hypersonic speed. Para sa hangaring ito, ang mga seksyon ng katawan ng rocket na pinakainit sa paglipad ay natakpan ng proteksyon ng thermal.
Sa disenyo ng B-860, higit sa lahat mga materyales na hindi mahirap makuha ang ginamit. Upang maibigay ang mga sangkap ng istruktura ng kinakailangang mga hugis at sukat, ginamit ang pinaka-mataas na pagganap na proseso ng produksyon - mainit at malamig na panlililak, malalaking sukat na maniping pader na paghahagis ng mga produkto mula sa mga haluang metal ng magnesiyo, paghahagis ng tumpak, iba't ibang uri ng hinang. Ang isang liquid-propellant rocket engine na may isang turbo-pumping system para sa pagbibigay ng mga sangkap ng gasolina sa isang solong-pagkilos na pagkasunog (na walang muling pagsisimula) ay tumakbo sa mga sangkap na naging tradisyonal para sa mga domestic missile. Ang ahente ng oxidizing ay nitric acid na may pagdaragdag ng nitrogen tetroxide, at ang gasolina ay triethylaminexylidine (TG-02, "tonka"). Ang temperatura ng mga gas sa silid ng pagkasunog ay umabot sa 2500-3000 degree C. Ang makina ay ginawa alinsunod sa "bukas" na pamamaraan - ang mga produkto ng pagkasunog ng generator ng gas, na tiniyak ang pagpapatakbo ng yunit ng turbopump, ay itinapon sa pamamagitan ng isang pinahabang tubo ng sangay sa himpapawid. Ang paunang pagsisimula ng yunit ng turbopump ay ibinigay ng isang pyrostarter. Para sa B-860, itinakda ang pagpapaunlad ng mga panimulang makina na gumagamit ng halo-halong gasolina. Ang mga gawaing ito ay naisagawa kaugnay sa pagbabalangkas ng TFA-70, pagkatapos ng TFA-53KD.
Ang mga tagapagpahiwatig sa mga term ng target na saklaw ng pakikipag-ugnayan ay mukhang mas katamtaman kaysa sa mga katangian ng American Nike-Hercules complex na nakapasok na sa serbisyo o ang 400 missile defense system para sa Dali. Ngunit ilang buwan ang lumipas, sa desisyon ng Komisyon sa Mga Isyung Pang-Militar-Pang-industriya ng Setyembre 12, 1960. Bilang 136, ang mga tagabuo ay inatasan na taasan ang saklaw ng pagkasira ng B-860 supersonic target na may IL-28 EPR hanggang 110-120 km, at subsonic target sa 160-180 km. gamit ang seksyong "passive" ng kilusong rocket ng inertia matapos ang pagkumpleto ng pagpapatakbo ng pangunahing makina nito
Ginabayan ng anti-sasakyang panghimpapawid na misayl 5V21
Batay sa mga resulta ng pagsasaalang-alang ng draft na disenyo, para sa karagdagang disenyo, isang sistema ang pinagtibay na pinagsasama ang firing system, missiles at isang teknikal na posisyon. Kaugnay nito, kasama ang firing complex:
• command post (CP), na kumokontrol sa mga aksyon ng labanan ng firing complex;
• radar para sa paglilinaw ng sitwasyon (RLO);
• digital computer;
• hanggang sa limang pagpapaputok ng mga channel.
Ang isang radar para sa paglilinaw ng sitwasyon ay sarado sa command post, na ginamit upang matukoy ang eksaktong mga coordinate ng target na may magaspang na pagtatalaga ng target mula sa panlabas na paraan at isang solong digital machine para sa complex.
Ang channel ng pagpapaputok ng firing complex ay may kasamang target na illumination radar (ROC), isang posisyon sa paglunsad na may anim na launcher, power supply, at mga kagamitan sa auxiliary. Ginawang posible ang pagsasaayos ng channel, nang walang pag-reload ng mga launcher, upang maisagawa ang sunud-sunod na pagtira ng tatlong mga target sa hangin sa pagbibigay ng sabay na homing ng dalawang missile sa bawat target.
ROC SAM S-200
Ang target na pag-iilaw ng radar (RPC) ng saklaw na 4.5-cm ay may kasamang post ng antena at isang control room at maaaring gumana sa mode ng magkakaugnay na tuluy-tuloy na radiation, na nakamit ang isang makitid na spectrum ng probing signal, na nagbigay ng mataas na kaligtasan sa ingay at pinakadakilang target saklaw ng pagtuklas. Sa parehong oras, nakamit ang pagiging simple ng pagpapatupad at ang pagiging maaasahan ng naghahanap. Gayunpaman, sa mode na ito, ang pagpapasiya ng saklaw sa target ay hindi natupad, na kinakailangan upang matukoy ang sandali ng paglunsad ng misayl, pati na rin upang mabuo ang pinakamainam na daanan ng patnubay ng misayl sa target. Samakatuwid, ang ROC ay maaari ring ipatupad ang mode-mod modation mode, na medyo nagpapalawak ng signal spectrum, ngunit tinitiyak na ang saklaw sa target ay nakuha.
Ang tunog na tunog ng target na radar ng pag-iilaw na nakalarawan mula sa target ay natanggap ng naghahanap at isang semi-aktibong radio fuse na isinama sa naghahanap, na tumatakbo sa parehong signal ng echo na nakalarawan mula sa target bilang naghahanap. Ang isang control transponder ay isinama din sa kumplikadong kagamitan na pang-board na radyo-teknikal na rocket. Ang target na pag-iilaw ng radar ay pinamamahalaan sa mode ng tuluy-tuloy na radiation ng probing signal sa dalawang pangunahing mode ng operasyon: monochromatic radiation (MHI) at phase-code modulation (PCM).
Sa monochromatic radiation mode, ang pagsubaybay sa target ng hangin ay natupad sa taas, azimuth at bilis. Ang saklaw ay maaaring maipasok nang manu-mano sa pamamagitan ng target na pagtatalaga mula sa post ng utos o nakakabit na kagamitan sa radar, pagkatapos kung saan ang tinatayang target na altitude ng paglipad ay natutukoy ng anggulo ng taas. Ang pagkuha ng mga target ng hangin sa mode ng monochromatic radiation ay posible sa isang saklaw na hanggang 400-410 km, at ang paglipat sa auto-tracking ng isang target na may missile homing head ay natupad sa isang saklaw na 290-300 km.
Upang makontrol ang misil kasama ang buong landas ng flight, isang linya ng komunikasyon na "rocket-ROC" na may isang on-board na low-power transmitter sa rocket at isang simpleng tagatanggap na may malawak na anggulo na antena sa ROC ay ginamit sa target. Sa kaso ng pagkabigo o maling paggana ng missile defense system, huminto sa paggana ang linya. Sa S-200 air defense missile system, sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang isang digital computer na TsVM "Flame", na pinagkatiwalaan ng mga gawain ng pakikipagpalitan ng utos at pag-ugnayin ang impormasyon sa iba't ibang mga kontroler at bago malutas ang problema sa paglulunsad.
Ang gabay na missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng S-200 system ay dalawang yugto, ginawa ayon sa normal na pagsasaayos ng aerodynamic, na may apat na tatsulok na pakpak ng malaking aspeto ng ratio. Ang unang yugto ay binubuo ng apat na solid-propellant boosters na naka-mount sa tagataguyod na yugto sa pagitan ng mga pakpak. Ang yugto ng cruising ay nilagyan ng isang likido-propellant na dalawang-sangkap na rocket engine na 5D67 na may isang sistema ng pumping para sa pagbibigay ng mga propellant sa engine. Sa istraktura, ang yugto ng pagmamartsa ay binubuo ng isang bilang ng mga kompartamento kung saan ang isang semi-aktibong radar homing head, mga on-board na kagamitan ay bloke, isang mataas na paputok na warheadation na may hiwalay na mekanismo na nagpapaandar ng kaligtasan, mga tangke na may mga propellant, isang likidong-propellant na rocket engine, at matatagpuan ang mga yunit ng pagkontrol ng rocket rudder. Ang paglulunsad ng rocket ay may hilig, na may isang pare-pareho ang taas ng taas, mula sa isang launcher na ginabayan ng azimuth. Ang Warhead na may timbang na 200kg. high-explosive fragmentation na may nakahandang mga nakakaakit na elemento - 37 libong mga piraso na may timbang na 3-5 g. Kapag ang isang warhead ay pinasabog, ang anggulo ng pagkakalat ng mga fragment ay 120 °, na sa karamihan ng mga kaso ay humahantong sa isang garantisadong pagkatalo ng isang air target.
Isinasagawa ang Missile flight control at pag-target gamit ang isang semi-aktibong radar homing head (GOS) na naka-install dito. Para sa pag-filter ng makitid na banda ng mga signal ng echo sa tatanggap ng GOS, kinakailangan na magkaroon ng isang sangguniang senyas - isang tuluy-tuloy na monochromatic oscillation, na kinakailangan ng paglikha ng isang autonomous na HF heterodyne sa board ng rocket.
Ang kagamitan sa panimulang posisyon ay binubuo ng isang paghahanda ng misil ng K-3 at paglunsad ng control cabin, anim na 5P72 launcher, na ang bawat isa ay maaaring nilagyan ng dalawang 5Yu24 na awtomatikong singilin na mga makina na gumagalaw kasama ang espesyal na inilatag na mga maikling track ng riles, at isang sistema ng supply ng kuryente. Ang paggamit ng mga nagcha-charge machine ay natiyak ang isang mabilis, nang walang mahabang eksibisyon sa isa't isa na may paraan ng paglo-load, ang pagbibigay ng mga mabibigat na misil sa mga launcher, na masyadong malaki para sa manu-manong pag-reload tulad ng mga S-75 na kumplikado. Gayunpaman, naisip din upang mapunan ang nagastos na bala sa paghahatid ng mga misil sa launcher mula sa teknikal na dibisyon sa pamamagitan ng mga paraan sa kalsada - sa 5T83 na transportasyon at muling pag-load ng makina. Pagkatapos nito, na may kanais-nais na sitwasyong pantaktika, posible na ilipat ang mga missile mula sa launcher sa 5Yu24 machine.
Ginabayan ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile 5V21 sa transport-loading na sasakyan na 5T83
Ginabayan ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile 5V21 sa isang awtomatikong loading machine
Ginabayan ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile 5V21 sa launcher ng 5P72
Ilunsad ang mga posisyon na 5Zh51V at 5Zh51 para sa mga S-200V at S-200 system, ayon sa pagkakabanggit, ay binuo sa Design Bureau of Special Engineering (Leningrad), at inilaan para sa paghahanda sa simula at paglulunsad ng 5V21V at 5V21A missiles. Ang mga posisyon sa paglulunsad ay isang sistema ng mga site ng paglulunsad para sa PU at ZM (singilin ang mga sasakyan) na may gitnang platform para sa paglulunsad ng cabin, planta ng kuryente at isang sistema ng mga kalsada na nagbibigay ng awtomatikong paghahatid ng mga missile at paglo-load ng launcher sa isang ligtas na distansya. Bilang karagdagan, ang dokumentasyon ay binuo para sa teknikal na posisyon (TP) 5Zh61, na kung saan ay isang mahalagang bahagi ng S-200A, S-200V anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema at inilaan na itabi ang 5V21V, 5V21A missiles, ihanda sila para sa paggamit ng labanan at punan ang mga posisyon ng paglulunsad ng firing complex na may mga missile. Kasama sa TP complex ang ilang dosenang makina at aparato na tinitiyak ang lahat ng trabaho sa panahon ng pagpapatakbo ng mga misil. Kapag binabago ang posisyon ng labanan, ang mga elemento na nabuwag mula sa ROC ay naihatid sa apat na dalawang-axle na mga low-loader na trailer na nakakabit sa kumplikadong. Ang mas mababang lalagyan ng post ng antena ay direktang naihatid sa base nito pagkatapos na ikabit ang mga naaalis na daanan ng gulong at alisin ang mga gilid na frame. Ang paghila ay isinagawa ng isang all-terrain na sasakyan na KrAZ-214 (KrAZ-255), kung saan ang katawan ay na-load upang madagdagan ang traktibong pagsisikap.
Bilang isang patakaran, ang isang kongkretong istraktura na may isang malaking luwad na masisilungan ay itinayo sa handa na posisyon na nakatigil ng mga dibisyon ng pagpapaputok upang mapaunlakan ang bahagi ng kagamitan sa pagpapamuok ng baterya na pang-teknikal na radyo. Ang mga nasabing konkretong istraktura ay itinayo sa maraming mga karaniwang bersyon. Ginawang posible ng istraktura na protektahan ang kagamitan (maliban sa mga antena) mula sa mga fragment ng bala, maliit at katamtamang kalibre na bomba, mga shell ng kanyon ng sasakyang panghimpapawid habang ang pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway direkta sa isang posisyon ng labanan. Sa magkakahiwalay na mga silid ng istraktura, nilagyan ng mga selyadong pinto, suporta sa buhay at mga sistema ng paglilinis ng hangin, mayroong isang silid para sa isang paglilipat ng labanan ng isang teknikal na baterya sa radyo, isang silid ng libangan, isang silid-aralan, isang silungan, isang banyo, isang vestibule at isang shower room para sa pagdidisimpekta ng mga tauhan ng baterya.
Ang komposisyon ng S-200V air defense system:
Mga tool sa buong system:
control at target na ituro point K-9M
planta ng diesel power 5E97
pamamahagi ng booth K21M
control tower K7
Dibisyon ng anti-sasakyang misayl
antena post K-1V na may target na pag-iilaw radar 5N62V
kagamitan sa kabin K-2V
Ang paglulunsad ng K-3V booth ng paghahanda
pamamahagi ng booth K21M
planta ng diesel power 5E97
Simula sa posisyon na 5Ж51В (5Ж51) na binubuo ng:
anim na 5P72V launcher na may 5V28 (5V21) missiles
singilin ang makina 5Yu24
transport at pag-load ng sasakyan 5T82 (5T82M) sa KrAZ-255 o KrAZ-260 chassis
Road train - 5T23 (5T23M), transport at reloading machine 5T83 (5T83M), mekanisadong racks 5Ya83
Gayunpaman, may iba pang mga scheme para sa paglalagay ng mga elemento ng air defense system, kaya sa Iran isang pamamaraan ng 2 launcher sa mga posisyon sa paglulunsad ang pinagtibay, na, sa pangkalahatan, nabibigyang katwiran na binigyan ng iskema ng pag-target ng isang channel, sa tabi ng launcher, lubos na protektado ng mga bunker na may ekstrang mga missile ay inilalagay.
Imahe ng satellite ng Google Earth: S-200V air defense system ng Iran
Ang pamamaraan ng Hilagang Korea para sa pagpapalit ng mga elemento ng S-200 na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay naiiba din mula sa pinagtibay sa USSR.
Imahe ng satellite ng Google Earth: C-200V air defense system ng DPRK
Ang mobile fire complex 5Zh53 ng S-200 system ay binubuo ng isang post ng utos, pagpapaputok ng mga channel at isang sistema ng supply ng kuryente. Kasama sa firing channel ang isang target na radar ng pag-iilaw at isang posisyon ng paglulunsad na may anim na launcher at 12 na nagcha-charge na machine.
Ang command post ng firing complex ay may kasamang:
Target na pamamahagi ng sabungan ng K-9 (K-9M);
sistema ng suplay ng kuryente na binubuo ng tatlong diesel-electric
mga istasyon ng 5E97 at switchgear - cab K-21.
Ang post ng utos ay isinama sa isang mas mataas na post ng utos upang makatanggap ng pagtatalaga ng target at magpadala ng mga ulat sa gawain nito. Ang K-9 sabungan ay naka-asawa sa automated control system ng ASURK-1MA brigade, "Vector-2", "Senezh", na may awtomatikong control system ng corps ng pagtatanggol ng hangin (dibisyon).
Maaaring bigyan ang post ng utos ng P-14 radar o ang pagbabago sa paglaon ng P-14F ("Van"), ang P-80 "Altai" radar, ang PRV-11 o PRV-13 radio altimeter.
Nang maglaon, sa batayan ng S-200A air defense system, nilikha ang mga pinabuting bersyon ng C-200V at C-200D air defense system.
S-200 "Angara" S-200V "Vega" S-200D "Dubna"
Taon ng pag-aampon. 1967. 1970. 1975.
Uri ng SAM 5V21V. 5V28M. B-880M.
Ang bilang ng mga channel para sa target. 1.1.1.1.
Ang bilang ng mga channel sa rocket. 2.2.2.
Max. bilis ng target (km / h): 1100.2300.2300.
Bilang ng mga target na pinaputok: 6.6. 6.
Maximum na target na pagkawasak ng target (km): 20.35.40.
Minimum na target na pagkawasak ng target (km): 0, 5. 0, 3.0, 3.
Maximum na saklaw ng pagkawasak ng target (km): 180.240.300.
Minimum na saklaw ng pagkawasak ng target (km): 17.17.17.
Haba ng rocket, mm 10600 10800 10800.
Ilunsad ang masa ng rocket, kg 7100.7100.8000.
Ang bigat ng warhead, kg. 217.217.217.
Kaliber ng rocket (tagataguyod ng yugto), mm 860 860 860
Ang posibilidad ng pagpindot sa mga target: 0, 45-0, 98.0, 66-0, 99.0, 72-0, 99.
Upang madagdagan ang katatagan ng labanan ng S-200 na malayuan na mga sistema ng anti-sasakyang panghimpapawid na misil, sa rekomendasyon ng magkasanib na komisyon sa pagsubok, nahanap na kapaki-pakinabang na pagsamahin sila sa ilalim ng isang solong utos sa mga kumplikadong altitude na S-125. Ang mga anti-aircraft missile brigade ng halo-halong komposisyon ay nagsimulang bumuo, kasama ang isang poste ng pag-utos na may 2-3 S-200 firing channel, anim na launcher bawat isa at dalawa o tatlong S-125 anti-aircraft missile batalyon na nilagyan ng apat na launcher.
Ang kombinasyon ng command post at dalawa o tatlong S-200 firing channel ay naging kilala bilang isang pangkat ng mga dibisyon.
Ang bagong iskema ng samahan na may isang maliit na bilang ng mga S-200 launcher sa brigada ay ginawang posible upang mag-deploy ng mga malayuan na mga anti-sasakyang misayl na missile system sa isang mas malaking bilang ng mga rehiyon ng bansa.
Aktibong isinulong noong huling bahagi ng 1950s. Ang mga programang Amerikano para sa paglikha ng mga ultra-high-speed high-altitude bombers at cruise missiles ay hindi nakumpleto dahil sa mataas na gastos ng pag-deploy ng mga bagong sistema ng sandata at halatang kahinaan sa mga anti-aircraft missile system. Isinasaalang-alang ang karanasan ng Digmaang Vietnam at isang serye ng mga salungatan sa Gitnang Silangan sa Estados Unidos, kahit na ang mabibigat na transonic B-52 ay binago para sa mga operasyon sa mababang mga altub. Sa totoong tukoy na mga target para sa sistema ng S-200, ang sasakyang panghimpapawid na mabilis lamang at mataas na pagsubaybay na SR-71 ay nanatili, pati na rin ang malayuan na radar patrol na sasakyang panghimpapawid at mga aktibong jammer na nagpapatakbo mula sa isang mas malawak na distansya, ngunit sa loob ng kakayahang makita ng radar. Ang lahat ng nakalistang mga bagay ay hindi napakalaking target at 12-18 launcher sa yunit ng anti-sasakyang misayl ng pagtatanggol sa hangin ay dapat na sapat upang malutas ang mga misyon ng labanan, kapwa sa kapayapaan at sa panahon ng digmaan.
Ang mataas na kahusayan ng mga domestic missile na may semi-aktibong gabay ng radar ay nakumpirma ng matagumpay na paggamit ng Kvadrat air defense system (isang bersyon ng pag-export na binuo para sa air defense ng Ground Forces ng Cube air defense system) sa panahon ng giyera sa Gitnang Silangan noong Oktubre 1973.
Ang paglalagay ng S-200 complex ay naging kapaki-pakinabang, isinasaalang-alang ang kasunod na pag-aampon sa US ng isang air-to-ibabaw na gabay na missile SRAM (AGM-69A, Short Range Attack Missile) na may saklaw na paglulunsad ng 160 km. kapag inilunsad mula sa mababang altitudes at 320 km - mula sa mataas na altitude. Ang misil na ito ay inilaan lamang upang labanan ang daluyan at panandaliang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, pati na rin upang magwelga sa iba pang dating napansin na mga target at object. Ang mga B-52G at B-52H bombers ay maaaring magamit bilang mga missile carrier, na nagdadala ng 20 missile bawat isa (walo sa mga ito sa drum-type launcher, 12 sa underwing pylons), FB-111, nilagyan ng anim na missile, at kalaunan B- 1B, na nakalagay hanggang sa 32 missile. Kapag itinalaga ang mga posisyon na S-200 pasulong mula sa ipinagtanggol na bagay, ang paraan ng sistemang ito ay ginawang posible upang sirain ang carrier sasakyang panghimpapawid ng mga misil ng SRAM bago pa ang kanilang paglunsad, na naging posible upang mabilang ang isang pagtaas sa makakaligtas ng buong himpapawid sistema ng pagtatanggol.
Sa kabila ng kanilang kamangha-manghang hitsura, ang S-200 missiles ay hindi kailanman ipinakita sa mga parada sa USSR. Ang isang maliit na bilang ng mga publication ng mga litrato ng rocket at launcher ay lumitaw sa pagtatapos ng 1980s. Gayunpaman, sa pagkakaroon ng mga paraan ng pagsisiyasat sa puwang, hindi posible na itago ang katotohanan at sukat ng napakalaking pag-deploy ng bagong kumplikadong. Ang sistemang S-200 ay nakatanggap ng simbolong SA-5 sa USA. Ngunit sa loob ng maraming taon sa mga librong sanggunian ng dayuhan sa ilalim ng pagtatalaga na ito, nai-publish ang mga larawan ng mga missile ng Dal, na paulit-ulit na kinukunan sa Red at Palace Squares ng dalawang capitals ng estado.
Sa kauna-unahang pagkakataon para sa kanyang mga kapwa mamamayan ang pagkakaroon ng tulad ng isang malayuan na sistema ng pagtatanggol ng hangin sa bansa ay inihayag noong Setyembre 9, 1983 ng Punong Pangkalahatang Staff, Marshal ng USSR N. V. Ogarkov. Ito ay nangyari sa isa sa mga press conference na ginanap kaagad pagkatapos ng insidente kasama ang Korean Boeing-747, na kinunan noong gabi ng Setyembre 1, 1983, nang ibinalita na ang eroplanong ito ay maaaring pagbaril nang medyo maaga sa Kamchatka, kung saan sila ay "mga anti-aircraft missile, na tinawag na SAM-5 sa Estados Unidos, na may saklaw na higit sa 200 na kilometro."
Sa katunayan, sa oras na iyon, ang mga malayuan na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay kilala na sa Kanluran. Ang mga assets ng US reconnaissance space ay patuloy na naitala ang lahat ng mga yugto ng paglawak nito. Ayon sa datos ng Amerikano, noong 1970 ang bilang ng mga S-200 launcher ay 1100, noong 1975 - 1600, noong 1980 - 1900. Ang paglawak ng sistemang ito ay umabot sa rurok nito noong kalagitnaan ng 1980, kung ang bilang ng mga launcher ay 2030 yunit.
Mula pa sa simula ng pag-deploy ng S-200, ang mismong katotohanan ng pagkakaroon nito ay naging isang nakakahimok na argumento na tinukoy ang paglipat ng potensyal na paglipad ng potensyal na kaaway sa mga operasyon sa mababang antas, kung saan napakita ang mga ito sa apoy ng mas malawak na kontra- misil ng sasakyang panghimpapawid at mga armas ng artilerya. Bilang karagdagan, ang hindi mapag-aalinlanganan na kalamangan ay ang paggamit ng missile homing. Sa parehong oras, nang hindi napagtanto ang mga kakayahan sa saklaw nito, ang S-200 ay sumama sa mga komplikadong S-75 at S-125 na may patnubay sa utos ng radyo, na kumplikadong ginulo ang mga gawain ng pagsasagawa ng parehong elektronikong pakikidigma at pag-iingat ng mataas na altitude para sa kaaway. Ang mga bentahe ng S-200 sa nabanggit na mga sistema ay maaaring maging malinaw lalo na kapag ang mga aktibong jammer ay pinaputok, na nagsilbing isang halos perpektong target para sa mga missile ng homing ng S-200. Bilang isang resulta, sa loob ng maraming taon, ang mga sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat ng Estados Unidos at mga bansa ng NATO ay pinilit na gumawa ng mga flight ng pagsisiyasat lamang sa mga hangganan ng USSR at mga bansang Warsaw Pact. Ang pagkakaroon ng USSR air defense system ng malayuan na mga anti-aircraft missile system na S-200 ng iba`t ibang mga pagbabago ay ginawang posible upang mapagkakatiwalaang hadlangan ang airspace sa malapit at malayong mga diskarte sa hangganan ng hangin ng bansa, kabilang ang mula sa sikat na SR-71 Sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance na "Black Bird".
Sa loob ng labinlimang taon, ang sistema ng S-200, na regular na nagbabantay sa kalangitan sa USSR, ay itinuturing na lihim at praktikal na hindi iniwan ang mga hangganan ng Fatherland: ang fraternal Mongolia sa mga taong iyon ay hindi seryosong isinasaalang-alang "sa ibang bansa". Matapos ang giyera sa hangin laban sa timog ng Lebanon na natapos sa tag-araw ng 1982 na may malungkot na resulta para sa mga Syrian, nagpasya ang pamunuan ng Soviet na magpadala ng dalawang S-200M na mga anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng misil ng isang dalawang-dibisyon na komposisyon na may 96 528 missiles sa Gitnang Silangan.. Noong unang bahagi ng 1983, ang ika-231 na anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng misayl ay na-deploy sa Syria, 40 km silangan ng Damascus na malapit sa lungsod ng Demeira, at ang 220th na rehimeng - sa hilaga ng bansa, 5 km kanluran ng lungsod ng Homs.
Ang kagamitan ng mga complexes ay agarang "binago" para sa posibilidad ng paggamit ng 5V28 missiles. Ang dokumentasyong panteknikal para sa kagamitan at ang kumplikadong bilang isang kabuuan ay binago rin sa kaukulang paraan sa disenyo ng mga bureaus at sa mga halaman sa pagmamanupaktura.
Natukoy ng maikling oras ng paglipad ng Israeli aviation ang pangangailangan na isakatuparan ang tungkulin sa pagpapamuok sa mga S-200 system sa isang "mainit" na estado sa panahon ng panahon. Ang mga kundisyon para sa paglawak at pagpapatakbo ng S-200 system sa Syria ay medyo nagbago ng mga kaugalian ng paggana at ang komposisyon ng teknikal na posisyon na pinagtibay sa USSR. Halimbawa, ang pag-iimbak ng mga misil ay isinasagawa sa tipunin na estado sa mga espesyal na cart, tren sa kalsada, transportasyon at pag-reload na machine. Ang mga pasilidad sa refueling ay kinatawan ng mga mobile tank at tanker.
Mayroong isang alamat na sa taglamig ng 1983, isang S-200 complex na may tauhang militar ng Soviet ang bumagsak sa isang Israeli E-2C. gumaganap ng isang flight ng patrol sa layo na 190 km mula sa panimulang posisyon ng "dvuhsotka". Gayunpaman, walang katibayan nito. Malamang, nawala ang E-2C Hawkeye mula sa mga screen ng mga Syrian radar matapos na mabilis na bumaba ang eroplano ng Israel, na naitala sa tulong ng kagamitan nito ang katangian na radiation ng target na ilaw ng ilaw ng C-200VE complex. Sa hinaharap, ang E-2S ay hindi lumapit sa mga baybayin ng Syrian na malapit sa 150 km, na lubos na nalimitahan ang kanilang kakayahang kontrolin ang mga poot.
Matapos ma-deploy sa Syria, nawala sa "inosente" ang sistema ng S-200 sa mga tuntunin ng pinakamataas na lihim. Sinimulan nilang ihandog ito sa kapwa mga dayuhang customer at kaalyado. Batay sa sistema ng S-200M, isang pagbabago sa pag-export ang nilikha na may isang nabagong komposisyon ng kagamitan. Natanggap ng system ang pagtatalaga na S-200VE, ang bersyon ng pag-export ng missile na 5V28 na may isang high-explosive fragmentation warhead ay tinawag na 5V28E (V-880E).
Sa mga sumunod na taon, natitira bago ang pagbagsak ng samahang Warsaw Pact, at pagkatapos ay ang USSR, ang mga S-200VE complex ay pinamamahalaang maihatid sa Bulgaria, Hungary, German Democratic Republic, Poland at Czechoslovakia, kung saan ang mga assets ng labanan ay na-deploy malapit sa Czech lungsod ng Pilsen. Bilang karagdagan sa mga bansa sa Warsaw Pact, Syria at Libya, ang sistema ng C-200VE ay ibinigay sa Iran (mula pa noong 1992) at Hilagang Korea.
Ang isa sa mga unang mamimili ng C-200VE ay ang pinuno ng rebolusyon ng Libya, si Muammar Gaddafi. Nakatanggap ng ganoong "mahabang" braso noong 1984, hindi nagtagal ay iniunat niya ito sa ibabaw ng Golpo ng Sirte, na idineklara ang teritoryal na tubig ng Libya na isang lugar ng tubig na bahagyang mas maliit sa lugar kaysa sa Greece. Gamit ang malungkot na patula na katangian ng mga pinuno ng mga umuunlad na bansa, idineklara ni Gaddafi ang ika-32 na kahanay na nagbuklod sa Golpo bilang "linya ng kamatayan". Noong Marso 1986, upang maisakatuparan ang kanilang idineklarang mga karapatan, pinaputok ng mga Libyan ang mga missile ng S-200VE sa tatlong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake mula sa American sasakyang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano na Saratoga, na "mapangahas" na nagpatrolya sa tradisyunal na pang-internasyonal na katubigan.
Ayon sa mga Libyan, binaril nila ang lahat ng tatlong mga eroplanong Amerikano, na pinatunayan ng parehong elektronikong data at masinsinang trapiko sa radyo sa pagitan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at, maaaring, mga helikopter ng pagsagip na ipinadala upang lumikas ang mga tauhan ng mga nabagsak na eroplano. Ang parehong resulta ay ipinakita sa pamamagitan ng pagmomodelo ng matematika na isinagawa ilang sandali pagkatapos ng episode ng pagpapamuok na ito nang nakapag-iisa ng NPO Almaz, ng mga dalubhasa ng lugar ng pagsubok at unibersidad ng pananaliksik na pang-agham ng Ministry of Defense. Ang kanilang mga kalkulasyon ay nagpakita ng isang mataas (0, 96-0, 99) posibilidad ng pagpindot sa mga target. Una sa lahat, ang dahilan para sa isang matagumpay na welga ay maaaring ang labis na pagtitiwala sa sarili ng mga Amerikano, na gumawa ng kanilang mapanuksong paglipad na "tulad ng isang parada", nang walang paunang pagsisiyasat at walang takip sa elektronikong pagkagambala.
Ang nangyari sa Sirte Gulf ay ang dahilan para sa operasyon ng Eldorado Canyon, kung saan sa gabi ng Abril 15, 1986, maraming dosenang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ang sumabog sa Libya, at una sa lahat, ang mga tirahan ng pinuno ng rebolusyon ng Libya, pati na rin ang mga posisyon ng C-200VE air defense missile system at S-75M. Dapat pansinin na kapag inaayos ang supply ng S-200VE system sa Libya, iminungkahi ni Muammar Gaddafi na ayusin ang pagpapanatili ng mga teknikal na posisyon ng mga tropang Soviet.
Sa mga nagdaang kaganapan sa Libya, lahat ng mga S-200 air defense system sa bansang ito ay nawasak.
Imahe ng satellite ng Google Earth: ang posisyon ng C-200V air defense system ng Libya matapos ang air strike
Noong Oktubre 4, 2001, ang Tu-154, buntot na numero 85693, ng Siberia Airlines, na gumaganap ng flight 1812 sa rutang Tel Aviv-Novosibirsk, ay bumagsak sa Black Sea. Ayon sa konklusyon ng Interstate Aviation Committee, ang eroplano ay hindi sinasadyang pagbaril ng isang missile ng Ukraine na pinaputok sa hangin bilang bahagi ng isang ehersisyo ng militar sa peninsula ng Crimean. Lahat ng 66 na pasahero at 12 tripulante ay pinatay. Malamang na sa pagsasanay ng pagpapaputok kasama ang paglahok ng pagtatanggol sa hangin sa Ukraine, na isinagawa noong Oktubre 4, 2001 sa Cape Opuk sa Crimea, aksidenteng natagpuan ng eroplano ng Ty-154 ang kanyang sarili sa gitna ng pinaghihinalaang sektor ng pagbaril ng ang target na pagsasanay at mayroong isang bilis ng radial na malapit dito, bilang isang resulta kung saan nakita ito ng S-200 system radar at kinuha bilang isang target sa pagsasanay. Sa mga kundisyon ng kakulangan ng oras at nerbiyos sanhi ng pagkakaroon ng mataas na utos at mga banyagang panauhin, hindi tinukoy ng operator ng S-200 ang saklaw sa target at "na-highlight" ang Tu-154 (na matatagpuan sa distansya na 250-300 km) sa halip na isang hindi kapansin-pansin na target sa pagsasanay (inilunsad mula sa saklaw na 60 km).
Ang pagkatalo ng Tu-154 ng isang anti-aircraft missile ay, malamang, ang resulta hindi ng isang misayl na nawawala ang isang target sa pagsasanay (tulad ng kung minsan ay nakasaad), ngunit ng malinaw na patnubay ng misayl ng S-200 operator sa isang maling kilalang target.
Ang pagkalkula ng kumplikadong ay hindi ipinapalagay ang posibilidad ng tulad ng isang kinalabasan ng pagbaril at hindi gumawa ng mga hakbang upang maiwasan ito. Ang mga sukat ng saklaw ay hindi matiyak ang kaligtasan ng pagpapaputok ng gayong saklaw ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang mga tagapag-ayos ng pagbaril ay hindi gumawa ng mga kinakailangang hakbang upang mapalaya ang airspace.
Imahe ng satellite ng Google Earth: S-200 air defense system ng Ukraine
Sa paglipat ng Air Defense Forces ng bansa sa bagong S-300P system, na nagsimula noong dekada otsenta, ang S-200 air defense system ay nagsimulang unti-unting tinanggal mula sa serbisyo. Sa pagsisimula ng 2000s, ang mga S-200 (Angara) at S-200 (Vega) na mga kumplikadong ay ganap na naalis sa pamamagitan ng Russian Air Defense Forces. Sa ngayon, ang S-200 air defense system ay nasa armadong puwersa: Kazakhstan, North Korea, Iran, Syria, Ukraine.
Batay sa 5V28 anti-aircraft missile ng S-200V complex, isang hypersonic na lumilipad na laboratoryo na "Kholod" ay nilikha para sa pagsubok ng hypersonic ramjet engine (scramjet engine). Ang pagpili ng rocket na ito ay idinidikta ng katotohanan na ang mga parameter ng tilapon ng paglipad ay malapit sa mga kinakailangan para sa scramjet flight test. Itinuring din na mahalaga na ang misil na ito ay tinanggal mula sa serbisyo, at ang gastos nito ay mababa. Ang warhead ng rocket ay pinalitan ng mga compartment ng ulo ng "Kholod" GLL, na mayroong isang sistema ng pagkontrol ng paglipad, isang likidong tangke ng hydrogen na may isang sistema ng pag-aalis, isang sistema ng kontrol sa daloy ng hydrogen na may mga panukat na aparato at, sa wakas, isang pang-eksperimentong E- 57 scramjet engine ng isang asymmetric config.
Hypersonic na lumilipad na laboratoryo na "Cold"
Noong Nobyembre 27, 1991, ang unang pagsubok sa paglipad sa buong mundo ng isang hypersonic ramjet engine ay isinagawa sa Kholod na lumilipad na laboratoryo sa lugar ng pagsubok sa Kazakhstan. Sa panahon ng pagsubok, ang bilis ng tunog ay lumampas ng anim na beses sa taas na 35 km.
Sa kasamaang palad, ang karamihan ng gawain sa paksa ng "Cold" ay nahulog sa mga oras na iyon kung saan mas mababa ang pansin na binigyan ng agham kaysa sa dapat noon. Samakatuwid, sa kauna-unahang pagkakataon ang GL "Kholod" ay lumipad lamang noong Nobyembre 28, 1991. Sa ito at sa susunod na mga flight, dapat pansinin, sa halip na ang yunit ng ulo na may kagamitan sa gasolina at isang makina, na-install ang modelo ng masa at laki nito. Ang totoo ay sa panahon ng unang dalawang flight, nagtrabaho ang missile control system at ang exit sa kinakalkula na tilas. Simula mula sa pangatlong flight, ang "Cold" ay buong pagsubok na na-load, ngunit kailangan pa ng dalawang pagtatangka upang ibagay ang fuel system ng pang-eksperimentong yunit. Sa wakas, ang huling tatlong pagsubok na flight ay naganap na may likidong hydrogen na na-injected sa silid ng pagkasunog. Bilang isang resulta, hanggang sa 1999, pitong paglulunsad lamang ang natupad, ngunit posible na dalhin ang oras ng pagpapatakbo ng E-57 scramjet engine sa 77 segundo - sa katunayan, ang maximum na oras ng paglipad ng 5V28 rocket. Ang maximum na bilis na naabot ng lumilipad na laboratoryo ay 1855 m / s (~ 6.5M). Ang gawain sa post-flight sa kagamitan ay ipinapakita na ang pagkasunog ng engine, pagkatapos na maubos ang tangke ng gasolina, ay nanatili ang kakayahang mapatakbo nito. Malinaw na, ang mga naturang tagapagpahiwatig ay nakamit salamat sa patuloy na pagpapabuti ng mga system batay sa mga resulta ng bawat nakaraang paglipad.
Ang mga pagsubok sa GL "Kholod" ay isinasagawa sa site ng pagsubok na Sary-Shagan sa Kazakhstan. Dahil sa mga problema sa pagpopondo ng proyekto noong dekada 90, iyon ay, sa panahon kung kailan isinasagawa ang mga pagsubok at pagpipino ng "Kholod", kapalit ng datos ng pang-agham, ang mga banyagang pang-agham na organisasyon, ang Kazakh at Pranses, ay kailangang akitin. Bilang resulta ng pitong paglulunsad ng pagsubok, lahat ng kinakailangang impormasyon ay nakolekta upang ipagpatuloy ang praktikal na gawain sa mga hydrogen scramjet engine, ang mga modelo ng matematika ng pagpapatakbo ng mga ramjet engine na may bilis na hypersonic ay naitama, atbp. Sa ngayon, ang "Cold" na programa ay sarado, ngunit ang mga resulta ay hindi nawala at ginagamit sa mga bagong proyekto.
