Ang disenyo ng mobile anti-sasakyang panghimpapawid na gabay na misayl system ay natupad batay sa Desisyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR Blg. 2838/1201 ng Nobyembre 20, 1953 "Sa paglikha ng isang mobile na laban sa sasakyang panghimpapawid na gabay na misayl sistema upang labanan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. " Sa panahong ito, sinusubukan na ng Unyong Sobyet ang S-25 na nakatigil na nakatigil na anti-sasakyang misayl na sistema, na inilaan para sa pagtatanggol ng hangin (air defense) ng malalaking sentro ng administratibo at pang-industriya ng bansa, subalit, binigyan ng mataas na gastos ng naturang mga kumplikadong, hindi posible na ibigay ang lahat ng mahahalagang bagay na may maaasahang anti-sasakyang panghimpapawid na takip sa teritoryo ng bansa, pati na rin ang mga lugar ng konsentrasyon ng mga tropa. Ang pamumuno ng militar ng Sobyet ay nakakita ng isang paraan palabas sa paglikha ng isang napaka-mapaglaban na anti-sasakyang panghimpapawid na misayl system (SAM), kahit na mas mababa sa mga kakayahan nito sa nakatigil na sistema, ngunit pinapayagan sa isang maikling panahon upang muling magkumpuni at bigyang-diin ang mga puwersa sa pagtatanggol ng hangin at paraan sa banta ng mga direksyon. Ang gawain sa paglikha ng kumplikadong ay ipinagkatiwala sa koponan ng KB-1 ng Ministry of Medium Machine Building sa ilalim ng pamumuno ng sikat na taga-disenyo na A. A. Raspletin. Batay ng mga tauhan ng KB-1 para sa disenyo ng rocket, ang OKB-2 ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng taga-disenyo na P. D. Grushina. Sa proseso ng pagdidisenyo ng kumplikado, malawakang ginamit ang mga pagpapaunlad at mga solusyon sa engineering na natagpuan sa panahon ng paglikha ng S-25, kabilang ang mga hindi naipatupad sa nakatigil na kumplikado. Ang disenyo ng missile guidance station (SNR) ay direktang isinagawa ng isang pangkat ng mga tagadisenyo sa ilalim ng pamumuno ni S. P. Zavorotishchev at V. D. Ang Seleznev batay sa teoretikal na pamamaraan ng "half-straightening", na ginagawang posible na bumuo at piliin ang pinaka-pinakamainam na mga landas ng flight ng isang rocket.
Rocket 1D bago ang unang paglulunsad, Abril 1955
Ang rocket, na itinalagang B-750 (produkto 1D), ay nilikha batay sa isang normal na aerodynamic scheme, mayroong dalawang yugto - isang paglunsad na may isang solid-fuel engine at isang tagataguyod na may isang likidong makina, na tiniyak ang isang mataas na paunang bilis mula sa isang hilig na paglulunsad.
Rocket scheme 1D:
1. Pagpapadala ng antena RV; 2. Radio fuse (RV); 3. Warhead; 4. Tumatanggap ng antena RV; 5. Tangke ng oxidizer; 6. Tangke ng gasolina; 7. Bote ng hangin; 8. Pag-block ng isang autopilot; 9. Yunit ng pagkontrol sa radyo; 10. Ampoule baterya; 11. Kasalukuyang converter; 12. Pagmamaneho; 13. Tank "I"; 14. Pangunahing makina; 15. Transitional kompartimento; 16. Panimulang makina.
Ang mga dalubhasa mula sa NII-88 ay kasangkot sa pagbuo ng tagataguyod ng engine engine, ang launching engine engine ay nilikha sa KB-2 ng halaman Blg. 81. Ang SM-63 launcher ay nilikha sa TsKB-34 (St. Petersburg) sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na BS Korobov. Sa GSKB (Moscow), ang PR-11 transport-loading na sasakyan ay binuo.
Paghahanda upang mai-load ang launcher
Ang paunang disenyo ng system ng missile ng pagtatanggol ng hangin, na tinawag na C-75, ay handa nang una sa kalagitnaan ng Mayo 1954. Ang mga pagsubok sa flight ng B-750 rocket ay nagsimula noong Abril 26, 1955 sa isang paglulunsad at natapos noong Disyembre 1956. puwang ng Unyong Sobyet, noong Agosto 1956 ang pamunuan ng bansa ay nagpasya tungkol sa buong bilog na gawain sa pagpapakilala ng S-75 complex. Kahit na ang mga pagsubok sa patlang ng complex ay nagsimula lamang noong Agosto 1957, sila ay matagumpay. Sa pamamagitan ng atas ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR Blg. 1382/638 ng Disyembre 11, ang SA-75 "Dvina" air defense missile system ay inilagay sa serbisyo. Kasabay ng pagsasaayos ng serial production ng SA-75, ang koponan ng disenyo ng KB-1 ay patuloy na nagtatrabaho sa paglikha ng isang kumplikadong pagpapatakbo sa saklaw na 6 cm. Noong Mayo 1957, isang prototype na S-75 na tumatakbo sa saklaw na 6 cm ay ipinadala sa site ng pagsubok na Kapustin Yar para sa pagsubok. Ang bagong kumplikadong pagpapatupad ng pagpipilian ng paglalagay ng mga elemento ng SNR sa tatlong mga kabin na matatagpuan sa two-axle car trailer, taliwas sa SA-75, kung saan ang kagamitan ay matatagpuan sa limang mga KUNG ng ZIS-151 o ZIL-157 na mga sasakyan. Ang pasyang ito ay ginawa upang mapanatili ang mga mapagkukunan ng bahagi ng automotive ng kumplikado (maaaring itago ang mga sasakyan ng paghila ng trailer sa mga nakatigil na kahon, habang ang chassis ng KUNG ay patuloy na nasa labas ng mga panimulang posisyon).
Ang SNR-75 missile station ng istasyon ng S-75M4 "Volkhov" na sistema ng missile ng pagtatanggol sa hangin
Sa disenyo ng CHR-75, ipinatupad ang orihinal na prinsipyo ng pagpili ng target, na hindi inilapat sa SA-75. Ang isang awtomatikong launcher na APP-75 ay naidagdag sa hanay ng kagamitan ng SNR.
Ang bagong kumplikadong ay nilagyan ng launcher SM-63-1 at SM-63-2, na tiniyak ang paggamit ng modernized missiles (produkto 13D).
Ang layout ng mga elemento ng S-75 air defense system sa posisyon
Lalo na para sa S-75 air defense system, ang V-750N missile ay dinisenyo, kalaunan isang mas advanced na pagbabago nito V-750VN (produkto 13D) ay binuo, na pumasok sa mga tropa mula sa pagtatapos ng 50s. Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok sa patlang ng USSR Council of Ministro Decree No. 561/290 ng Mayo 22, 1959, ang bagong kumplikadong ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pangalang S-75N "Desna".
Ang warhead ay isang high-explosive fragmentation mass na 196 kg (para sa 20D missiles) at 190-197 kg (para sa 5Ya23). Ang radius ng pagkawasak ng warhead ay maaaring umabot sa 240 m laban sa mga target tulad ng U-2. Para sa maliliit na target tulad ng isang manlalaban, ang radius ng pagkawasak ay nabawasan sa 60 m.
Dapat pansinin na ang itinalagang S-75 ay karaniwan para sa pangalan ng lahat ng mga pagbabago ng kumplikado, at may ilan sa mga ito para sa mahabang serbisyo ng sikat na air defense system:
- SA-75 "Dvina" na may mga V-750 missile - ang unang serial complex na tumatakbo sa 10 cm
saklaw (1957);
- SA-75M "Dvina" na may mga V-750V, V-750VM, V-750VK missiles (1957);
- SA-75MK "Dvina" kasama ang SAM V-750V - bersyon ng pag-export ng SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" na may mga missile ng V-750VN - na may kagamitang de-kuryenteng vacuum na saklaw ng 6 cm (1959);
- S-75M "Volkhov" na may mga missile ng V-755 (produkto 20D), V-755U (produkto 20DU) - isang komplikadong may mas mataas na target na sona ng pakikipag-ugnayan (1961);
- S-75M "Volkhov" na may V-760 SAM (produkto 15D) - isang komplikadong may isang misil na may isang espesyal na warhead (1964);
- S-75D "Desna" na may mga missile ng V-755 at V-755U (1969);
- S-75M "Desna" na may mga missile ng V-755 - bersyon ng pag-export (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
- S-75M2 "Volkhov" na may mga missile ng V-759 (produkto 5Ya23) (1971);
- S-75M3 "Volkhov" na may V-760V missile defense system (produkto 5V29) - isang komplikadong may misil na may espesyal na warhead (1975);
- S-75M4 "Volkhov" na may paningin sa telebisyon at simulator ng SNR (1978)
Noong kalagitnaan ng pitumpu't pitong taon, ang mga kumplikado ay nagsimulang nilagyan ng isang 9Sh33A telebisyon na optikal na aparato na nakikita ang pagpapakilala ng isang optikong target na pagsubaybay sa channel, na naging posible, sa ilalim ng mga kundisyon ng visual na pagmamasid ng isang target sa hangin, upang maisagawa ang pagsubaybay nito at pagbaril nang hindi gumagamit ng mga radar air defense system sa radiation mode. Ang mga istasyon ng paglabas sa paglaon ay gumagamit din ng isang bagong disenyo ng "makitid" na mga antena ng sinag. Ang minimum na taas ng apektadong lugar ay nabawasan sa 200 (100) m. Ang bilis ng paglipad ng mga target na na-hit ay nadagdagan sa 3600 km / h. Ang mode ng pagbaril sa isang target sa lupa ay ipinakilala. Ang pinagsamang mga pagsubok ng isang bagong bersyon ng system ay nakumpleto noong Nobyembre 1978. Sa kurso ng nakaplanong pag-overhaul, ang mga S-75M "Volkhov" na mga kumplikadong mga maagang modelo ay dinala sa antas ng pinakabagong mga pagbabago ng C-75M4 na "Volkhov" na ibinigay sa mga tropa.
Aparatong optikal na paningin
Ang C-75 complex ay ginawa sa ilalim ng lisensya sa China (HQ-1, HQ-2). Na-export ito sa mga bansa - mga kasali sa Warsaw Pact, pati na rin sa Algeria, Vietnam, Egypt, Iran, Iraq, China, Cuba, Libya, DPRK, Mozambique, Mongolia, Syria, Yugoslavia at ilan pa.
Kasama sa kumplikadong S-75: ang istasyon ng gabay ng misayl ng SNR-75 (post ng antena, control cabin na "U", kagamitan sa cabin na "A", RD-75 "Amazonka" finder ng saklaw ng radyo, suporta at mga kagamitan sa paghatak), launcher (SM- 63, SM-90) - 6 pcs., Mga sasakyang nagcha-charge ng transportasyon PR-11 - 6 pcs.
RD-75 "Amazon"
Ang kumplikado ay nagsisilbi sa kontra-sasakyang panghimpapawid misil batalyon (zrn) ng anti-sasakyang misayl brigade (zrbr). Sa kaso kung ang istasyon ng pagtatanggol ng hangin ay nagsasagawa ng mga gawain bilang isang hiwalay, maaari itong mai-attach sa P-12 Yenisei reconnaissance at target designation radar at ang PRV-13 radio altimeter mula sa radio engineering division (RTDN) ng brigade.
Radar P-12
Radio altimeter PRV-13
Mga ground interrogator sa radyo na "Silicon-2M", "Password-1", at mula noong kalagitnaan ng 1980s - "Password-3" (75E6), "Password-4", interface at komunikasyon sa 5F20 (5F24, 5X56), mga pagtatalaga ng target ng pagtanggap mula sa mga awtomatikong sistema ng kontrol.
Bilang karagdagan, ang paghahati ay maaaring nilagyan ng kagamitan sa komunikasyon ng relay sa radyo 5Ya61 "Cycloid".
Kapag lumilikha ng S-75M "Volkhov" na kumplikado at sa panahon ng operasyon nito, natupad ang mga pagbabago sa hardware ng istasyon ng patnubay ng misayl, na ginawang posible na bawasan ang minimum na taas ng apektadong lugar sa 1 km.
Launcher SM-90
Upang talunin ang mga target ng pangkat sa mga kondisyon ng pagkagambala ng kaaway, isang missile na may isang espesyal na warhead (nukleyar) ay binuo.
Matapos ang matagumpay na pagkumpleto ng mga pagsubok, ang V-760 (15D) missile na may isang espesyal na warhead para sa S-75M system ay inilagay sa serbisyo.
Ang atas ng Mayo 15, 1964. N421-166 at Order ng USSR Ministry of Defense N0066 ng 1964. Sa mga tuntunin ng mga katangian nito, praktikal na tumutugma ito sa B-755, naiiba dito sa mas mataas na minimum na taas ng apektadong lugar, na pinagtibay batay sa kaligtasan kondisyon ng mga sakop na bagay. Noong 1964, 15D (V-760) mga missile na may isang espesyal na warhead ang ibinigay para sa S-75M complex, na maaari ding magamit sa mga kumplikadong pagbabago sa paglaon.
Ang mga kumplikadong S-75 ay tumutukoy sa isang buong panahon sa pag-unlad ng mga puwersang panlaban sa hangin ng bansa. Sa kanilang paglikha, ang mga sandata ng rocket ay lumampas sa rehiyon ng Moscow, na nagbibigay ng takip para sa pinakamahalagang mga pasilidad at mga pang-industriya na lugar sa buong buong teritoryo ng USSR.
Ang unang mga sistemang labanan ay na-deploy sa hangganan ng kanluran malapit sa Brest. Noong 1960, isinama na sa pagtatanggol sa hangin ang 80 C-75 regiment ng iba't ibang mga pagbabago - isa at kalahating beses na higit pa sa isinama sa pagpapangkat ng C-25. Pagkalipas ng isang taon, ang bilang ng mga rehimeng C-75 ay halos dumoble, bilang karagdagan, 22 na mga brigada ng C-75 at 12 na magkakahalo-lakas na mga brigada ang na-deploy (C-75 kasama ang C-125).
Sa panahon ng pagbuo ng mga anti-aircraft missile brigade sa Air Defense Forces ng bansa, lumitaw ang tanong tungkol sa samahan ng awtomatikong kontrol sa mga complex. Noong 1963, ang awtomatikong control system para sa mga missile system na ASURK-1 ay pinagtibay, na nagbibigay ng kontrol sa mga aksyon ng labanan ng walong dibisyon ng S-75 system.
Ang impormasyon tungkol sa paggamit ng labanan ng S-75 air defense system ay hindi pa rin kumpleto at layunin.
Hindi gaanong kilala sa isang malawak na bilog ng mga katotohanan, ngunit ang unang sasakyang panghimpapawid na nawasak ng air defense system ay pinagbabaril sa ibabaw ng Tsina. Noong dekada 50, ang mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng Estados Unidos at Kuomintang Taiwan ay lumipad sa teritoryo ng PRC na walang pinaparusahan sa mahabang panahon.
Sa personal na kahilingan ni Mao Zedong, dalawang hanay ng SA-75M "Dvina" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ang ipinasa sa mga Tsino at naayos ang pagsasanay sa mga kalkulasyon.
Imahe ng satellite ng Google Earth: Mga posisyon ng C-75 air defense system sa PRC
Noong Oktubre 7, 1959, isang RB-57D mataas na altapresyon ng pagsisiyasat ng Taiwanese Air Force ang pinagbabaril ng isang S-75 complex malapit sa Beijing, sa taas na 20,600 m. Ito ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid sa mundo na nawasak ng isang sistema ng pagtatanggol ng misayl. Para sa mga sikretong kadahilanan, opisyal na inihayag na siya ay binaril ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Kasunod nito, maraming iba pang sasakyang panghimpapawid ang binaril pababa sa PRC, kasama ang 3 mataas na altapresyon ng pagsubaybay sa mundong U-2 Lockheed. Maraming mga piloto ang nakuha. Pagkatapos lamang nito tumigil ang mga flight ng reconnaissance sa teritoryo ng mainland China.
Noong Nobyembre 16 ng parehong taon, malapit sa Stalingrad, ang S-75 air defense system ay nawasak ng isang American reconnaissance balloon na lumilipad sa taas na 28,000 m.
Noong Mayo 1, 1960, isang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force U-2 ang pinagbabaril sa ibabaw ng Sverdlovsk, ang piloto na si Gary Powers ay nakuha.
Sa oras na iyon, wala pa ring karanasan sa pagpapaputok sa totoong sasakyang panghimpapawid ng kaaway, kaya't ang ulap ng pagkasira ng U-2 na nahuhulog sa lupa ay paunang kinuha ng mga missilemen para sa passive interferensi na ibinibigay ng sasakyang panghimpapawid, at ang natumba na U-2 ay muling pinaputok ng isang salvo ng tatlong missile. Gayunpaman, walang mali doon. Mas malungkot, ang katotohanan na ang nanghimasok ay nawasak ng halos kalahating oras ay hindi naitala, at sa oras na iyon maraming mga eroplano ng Soviet sa himpapawid, subalit walang kabuluhan na maharang ang nanghimasok. Bilang isang resulta, kalahating oras matapos ang pagkatalo ng U-2 dahil sa pagkalito sa antas ng lokal na utos, isang pares ng MiG-19 ang pinaputukan ng isa pang three-missile salvo, na itinaas upang maharang ang nanghimasok halos isang oras kanina. Ang isa sa mga piloto na si Ayvazyan, kaagad na sumisid sa ilalim ng mas mababang hangganan ng apektadong lugar, at ang isa pang piloto na si Safronov, ay namatay kasama ng eroplano.
Gayunpaman, sa kabila ng nakalulungkot na yugto na ito, ang mga pwersa ng anti-sasakyang misayl sa kauna-unahang pagkakataon ay nakumpirma ang kanilang mataas na kahusayan. Ang tagumpay ng mga missilemen ay mukhang kahanga-hanga laban sa background ng paulit-ulit na hindi matagumpay na mga pagtatangka ng fighter sasakyang panghimpapawid upang maharang ang U-2.
Ang isa pang makabuluhang paggamit ng SA-75 ay ang pagkasira ng U-2 sa Cuba noong Oktubre 27, 1962. Sa kasong ito, namatay ang piloto na si Rudolph Anderson, at ang "unang dugo" na ito ay nagdagdag ng gasolina sa sunog ng "krisis sa misil ng Cuba. ". Sa oras na iyon sa "isla ng kalayaan" ay dalawang dibisyon ng Sobyet na may mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema, na armado ng kabuuang 144 launcher at dalawang beses na maraming mga misil. Gayunpaman, sa lahat ng mga kasong ito, tulad ng sa paggamit ng mga missile na pang-sasakyang panghimpapawid sa U-2 sa paglipas ng Tsina noong 1962, ang mababang bilis at hindi mapatakbo na hindi sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay napailalim sa apoy, kahit na lumilipad sa napakataas na mga altub. Sa pangkalahatan, ang mga kundisyon ng pagbaril sa pagbabaka ay naiiba mula sa saklaw, at samakatuwid ang kakayahan ng SA-75 na tumama sa taktikal na sasakyang panghimpapawid ay na-rate ng mababang mga Amerikano.
Ang isang ganap na magkakaibang sitwasyon na binuo sa Vietnam sa panahon ng away sa 1965-1973. Matapos ang unang "ensayo" na ginanap sa panahon ng "Tonkin Crisis" noong Agosto 1964, mula sa simula ng 1965 sinimulan ng Estados Unidos ang sistematikong pambobomba sa DRV (Hilagang Vietnam). Di-nagtagal ang DRV ay binisita ng isang delegasyong Sobyet na pinamumunuan ng A. N. Kosygin. Ang pagbisita ay nagresulta sa pagsisimula ng malakihang paghahatid ng mga sandata sa DRV, kabilang ang SA-75 air defense system. Pagsapit ng tag-araw ng 1965, dalawang SA-75 na anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng misayl, na pinamahalaan ng mga espesyalista sa militar ng Soviet, ang na-deploy sa Vietnam. Ang mga Amerikano, na naitala ang paghahanda ng mga posisyon para sa mga bagong armas noong Abril 5, 1965, wastong ipinapalagay ang pagkakaroon ng "mga Ruso" sa kanila at, dahil sa takot sa mga komplikasyon sa internasyonal, ay hindi sila binomba. Hindi nila ipinakita ang mas mataas na pag-aalala kahit na pagkatapos ng Hulyo 23, 1965, isang RB-66C electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid naitala ang unang pag-aktibo ng SA-75 radar.
Ang sitwasyon ay radikal na binago kinabukasan mismo, nang, noong Hulyo 24, tatlong missile na pinaputok ng isang tauhan ng Soviet sa ilalim ng utos ni Major F. Ilinykh ay nagpaputok sa isang pangkat ng apat na F-4C na lumilipad sa taas na halos 7 km. Ang isa sa mga misil ay tumama sa Phantom, na piloto ng mga Kaptan na si R. Fobair at R. Keirn, at ang mga fragment ng dalawa pang mga misil ay sumira sa tatlo pang mga Phantom. Ang mga piloto ng nalugmok na Phantom ay kumalas at nakuha, kung saan tanging si R. Keirn ang pinakawalan noong Pebrero 12, 1973, ang kapalaran ng kapwa piloto ay nanatiling hindi alam.
Kaya, ito ay lubos na masama para sa mga Amerikano, ang mga kaganapan ay naganap sa unang pagkakataon pagkatapos ng pagsisimula ng paggamit ng air defense system. At ito sa kabila ng katotohanang nagsimulang maghanda ang mga Amerikano para sa isang pagpupulong kaagad sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile kaagad pagkawasak ng eroplano ng Powers. Noong 1964, sa disyerto ng California, nagsagawa sila ng isang espesyal na ehersisyo na "Dessert Strike", kung saan sinuri nila ang mga kakayahan ng paglipad sa lugar ng pagpapatakbo ng mga missile system ng missile ng hangin. At kaagad pagkatapos makatanggap ng impormasyon tungkol sa unang binagsak na mga missant ng Phantom, ang Hopkins Institute ay kasangkot sa pag-aaral ng mga posibleng anti-air defense system.
Kasunod sa mga unang rekomendasyong natanggap sa pagtutol sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang mga Amerikano ay makabuluhang nadagdagan ang kanilang mga aktibidad sa pagsisiyasat, na tinatasa nang detalyado ang mga kakayahan ng bawat napansin na sistema ng pagtatanggol ng hangin, isinasaalang-alang ang nakapalibot na lupain at, gamit ang mga di-proyekto na lugar sa mga kasukasuan at mababa sa taas, nagplano ng kanilang mga ruta sa paglipad. Ayon sa patotoo ng mga dalubhasa sa Sobyet, ang kalidad ng pagsisiyasat ay napakataas, at isinagawa ito nang may kasinsinan na ang anumang paggalaw ng mga misilemen sa pinakamaikling panahon ay naging kilala ng mga Amerikano.
Ang iba pang mga rekomendasyon para sa countering air defense missile system ay nabawasan sa pagpapatupad ng taktikal at panteknikal na mga diskarte - ang pagpapatupad ng isang diskarte sa mga target sa pambobomba sa mababang altitude, pagmamaniobra sa lugar ng sistema ng pagtatanggol ng hangin, pag-set up ng saklaw ng pagkagambala ng radyo mula sa EB -66 sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing pagpipilian para sa pag-iwas sa mga missile sa panahon ng 1965-1966. naging matinding kabaligtaran. Ilang segundo bago ang paglapit ng rocket, inilagay ng piloto ang eroplano sa isang dive sa ilalim ng rocket na may isang pagliko, pagbabago sa altitude at kurso na may maximum na posibleng labis na karga. Sa isang matagumpay na pagpapatupad ng maneuver na ito, ang limitadong bilis ng missile guidance at control system ay hindi pinapayagan ang pagbabayad para sa bagong arisen miss, at lumipad ito. Sa kaso ng kaunting kawalang-katumpakan sa pagtatayo ng mapaglalangan, ang mga piraso ng misil na warhead, bilang panuntunan, ay tumama sa sabungan.
Noong unang buwan ng paggamit ng labanan ng SA-75, ayon sa mga pagtantiya ng Soviet, 14 na sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang binaril, habang 18 lang na missile ang natapos. Kaugnay nito, ayon sa datos ng Amerikano, tatlong sasakyang panghimpapawid lamang ang binaril ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na misil sa parehong panahon - bilang karagdagan sa naunang nabanggit na F-4C (binibilang ng mga dalubhasa ng Soviet ang pagkawasak ng tatlong mga Phantom sa labanang iyon nang sabay-sabay) sa gabi ng Agosto 11, isang A- 4E (ayon sa datos ng Sobyet - apat nang sabay-sabay) at sa Agosto 24 isa pang F-4B. Ang nasabing hindi pagtutugma sa pagkalugi at tagumpay, gayunpaman, katangian ng anumang digmaan, sa susunod na pitong at kalahating taon ng pag-aaway ay naging isang kailangang-kailangan na kasama ng komprontasyon sa pagitan ng mga sistema ng pagtatanggol sa himpapawid ng Vietnam at American aviation.
Imahe ng satellite ng Google Earth: ang posisyon ng C-75 air defense system sa Vietnam
Ayon sa datos ng Amerikano, halos 200 sasakyan lamang ang nawala mula sa sunog ng SAM. Ang isa sa mga piloto na pinagbabaril ng isang anti-aircraft missile ay ang hinaharap na kandidato sa pagkapangulo na si John McCain. Maaaring ipalagay na, bilang karagdagan sa prinsipyo na posibleng sinasadyang maling impormasyon, ang dahilan para sa underreporting ng mga Amerikano ng data sa pagkalugi mula sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay maaaring ang kanilang kakulangan ng layunin na data sa mga tukoy na dahilan para sa pagkamatay ng kanilang sasakyang panghimpapawid - ang piloto ay hindi maaaring laging ipagbigay-alam sa utos na siya ay fired sa pamamagitan ng air defense system. Sa kabilang banda, ang kasaysayan ng lahat ng mga giyera ay nagpapatunay sa hindi maiiwasan at madalas na hindi sinasadyang labis na pagpapahalaga sa bilang ng kanilang mga tagumpay ng mga mandirigma. Oo, at isang paghahambing ng mga ulat ng mga missilemen, na hinusgahan ang pagiging epektibo ng pagpapaputok ng mga marka sa mga screen, na may isang mas primitive na paraan ng accounting para sa mga bumagsak na mga eroplano ng Amerika ng Vietnamese ng mga serial number sa pagkasira, sa isang bilang ng mga kaso ang nagpapahiwatig ng labis na pagpapahalaga sa bilang ng mga eroplano na nawasak ng mga misil ng 3-5 beses.
Ang average na pagkonsumo ng misil bawat shot down na sasakyang panghimpapawid ay umabot ng 2-3 missile sa paunang yugto ng paggamit at 7-10 missile sa oras ng pagtatapos ng away. Ito ay dahil sa pagbuo ng mga countermeasure ng kaaway at ang paggamit ng Shrike anti-radar missiles. Bilang karagdagan, dapat tandaan na si Dvina ay nakipaglaban sa napakahirap na kundisyon. Hindi ito suportado ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng iba pang mga klase, ang mga sistemang misil ng pagtatanggol ng hangin ay nakipaglaban sa mga kondisyon ng labanan na ang kaaway ay patuloy na umaangkop sa nagbabagong sitwasyon, malayang baguhin ang mga taktika ng pagsalakay. Walang tuloy-tuloy na zone ng anti-sasakyang panghimpapawid na misil sa Vietnam sa oras na iyon.
Gayunpaman, sa kabila ng katotohanang, kahit na ayon sa mga dalubhasa ng Sobyet, ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay bumagsak nang mas mababa sa isang katlo ng nawasak na sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ang pinakamahalagang resulta ng kanilang paggamit ay ang pangangailangan para sa isang radikal na pagbabago sa mga taktika ng pagpapamuok ng paglipad, pinilit nito paglipat sa mga flight sa mababang altitude, kung saan nagdusa ito ng mabibigat na pagkalugi mula sa artilerya ng apoy at maliliit na braso, bilang isang resulta kung saan ang bisa ng paggamit ng aviation ay makabuluhang nabawasan.
Bilang karagdagan sa Vietnam, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng uri ng C-75 ay din massively ginamit sa mga salungatan sa Gitnang Silangan. Ang unang karanasan sa paggamit sa kanila sa "Anim na Araw na Digmaan" ay maaaring hindi maiugnay sa mga matagumpay. Ayon sa datos ng Kanluranin, ang mga taga-Egypt, na may 18 mga complex, ay nakapaglunsad lamang ng 22 missile, na binaril ang dalawang mandirigma ng Mirage-IIICJ. Ayon sa datos ng Sobyet, ang mga taga-Egypt ay mayroong 25 S-75 na dibisyon, at ang bilang ng sasakyang panghimpapawid na binaril ng mga misil ay 9. Gayunpaman, ang pinaka hindi kasiya-siyang kaganapan ng giyera na iyon ay ang pagkuha ng mga Israeli sa Peninsula ng Sinai ng ilang mga bahagi ng S-75, kabilang ang mga misil.
Mas matagumpay na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile ang ginamit sa tinaguriang "war of attrition". Noong Hulyo 20, 1969, binaril ng mga Egypt ang isang Israeli Piper Cub at bago magsimula ang giyera noong 1973 ay nagdala ng bilang ng mga tagumpay na S-75 sa 10. Ang isa sa mga ito ay lubos na pinahahalagahan ng mga taga-Egypt nang ang S-75 noong Setyembre 17, 1971 "humugot" sa layo na 30 km radio reconnaissance sasakyang panghimpapawid S-97.
Mula sa imaheng manlalakbay ng Google Earth: ang posisyon ng C-75 air defense system sa Egypt
Sa paghuhusga ng dayuhang datos, sa panahon ng "Digmaang Oktubre" ng 1973, isa pang 14 na sasakyang panghimpapawid ng Israel ang binaril ng mga Egypt at Syrian gamit ang S-75 air defense system.
Ang mga piloto ng Israel ay huminahon na tinawag na S-75 na mga missile system ng air defense na "lumilipad na mga poste ng telegrapo." Gayunpaman, ang paggamit ng sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin ay pinilit na abandunahin ang mga flight sa altitude at lumipat sa mga flight na may mababang altitude, na naging mahirap upang maisagawa ang isang misyon para sa pagpapamuok at humantong sa malalaking pagkalugi mula sa mga low-altitude air defense system at anti-sasakyang artilerya. Upang maging patas, mahalagang tandaan na ang paggamit ng S-75 sa Vietnam ay mas matagumpay. Naapektuhan ito ng pangkalahatang mababang pagganyak ng mga Arabo na labanan, katamaran, regular na pagkilos at deretsong pagkakanulo.
Ang mga kumplikadong ito ay ginamit din sa Lebanon ng mga Syrian noong 1982. Bilang karagdagan sa pinakalakihang digmaan sa Vietnam at Gitnang Silangan, ang mga kumplikadong uri ng C-75 ay ginamit sa maraming iba pang mga salungatan, simula sa pag-aaway ng Indo-Pakistani ng 1965, nang ang kanilang unang biktima sa "pangatlo sa mundo" ay naging Indian An-12, nagkamaling nagkamali para sa Pakistani S-130.
Sa panahon ng 1991 Gulf War, ang Iraq ay armado ng 38 S-75 air defense system. Gayunpaman, lahat sila ay pinigilan o nawasak bilang isang resulta ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga elektronikong sistema ng pakikidigma at isang malawakang atake ng mga cruise missile.
Ang S-75 ay ginamit sa maraming bilang ng mga armadong tunggalian at ginagamit pa rin ng ilang mga bansa. Sa ating bansa, nakuha ito mula sa serbisyo noong unang bahagi ng dekada 90.
Batay ng dalawang yugto ng mga missile ng S-75 system (20D ng iba't ibang mga pagbabago, 5Ya23), ang target na rocket na RM-75 ay binuo sa dalawang pangunahing pagbabago. Ang RM-75MV ay isang target na mababang altitude na ginamit upang gayahin ang mga target ng hangin sa saklaw ng altitude na 50-500 m sa bilis ng paglipad na 200-650 m / s, isang saklaw ng paglipad na 40 km. Ang RM-75V ay isang missile ng target na mataas na altitude na may saklaw na flight na 40-100 km na nagbibigay-daan sa simulate ng mga air target sa taas mula 1000 hanggang 20,000 m na may bilis ng paglipad na 350-1200 m / s.
Ginamit ang mga target na missile bilang bahagi ng karaniwang binagong mga kumplikadong S-75MZ. Pinapayagan ang binagong target na kumplikado para sa: pagpapanatili ng isang mataas na antas ng kahandaang labanan sa pagtatanggol sa hangin; pagsasanay ng mga crew ng labanan sa mga kundisyon na malapit sa totoong; pagsubok ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin; mga kundisyon ng mga target na pagsalakay sa pangkat.
