Ito ay kilala mula sa kurso ng mga pag-aaral sa kultura na ang bawat kababalaghan, kabilang ang larangan ng teknolohiya, ay dumadaan sa lima (oo, hanggang limang!) Mga yugto sa pag-unlad nito. Ang una ay simula, kung wala pa ring sinumang seryoso na tumitingin sa paksa. Ang pangalawa ay kapag ang isang kababalaghan o bagay ay sapat nang nalalaman, ngunit, sa gayon, sa proseso ng mastering. Ang pangatlong yugto - namamayani ang pagbabago at naging pangkaraniwan - "oh, sino ang hindi alam iyon!" Ang ika-apat na yugto - ito ay naging lipas na, namatay at napalitan ng bago. Panglima, umiiral ito sa paligid ng pag-unlad ng lipunan.
At sa gayon, batay sa puntong ito ng pananaw, maaari ba nating isaalang-alang na ang mga karo ng digmaan ng mga sinaunang panahon, maging ang mga karwahe ng mga sinaunang taga-Egypt, Asyrian, Tsino, at ang mga tao ng "Steppe Corridor" - ang mga nangunguna sa modernong tanke Malamang hindi, at narito kung bakit. Kahit na sa mga kasong iyon kapag ang mga kabayo ng mga karo ay may kumot na proteksiyon, ang proteksyon ng mga mandirigma sa mga karo na ito ay nanatiling indibidwal, hindi pangkat!
Ang giyera elepante ay isang "tank of antiquity", oo o hindi? At muli ang parehong problema: isang elepante na nakasuot, ngunit ang "tauhan" nito ay madalas na bukas na matatagpuan, kahit na may mga paglalarawan ng "mga nakakadena na tower" sa likod ng mga digmaang elepante. Iyon ay, malamang na isa pa itong isang armored tauhan ng carrier at, bilang karagdagan, isang armored tauhan ng carrier na walang bubong. Pagkatapos ng lahat, ang mga mandirigma sa mga elepante ay wala ring sama-samang sandata. Sinuot nila ang kanilang mga sarili ng mga sibat, nagtatapon ng mga disc, muskets (sa hukbo sa Aurengzeb), mga busog, ngunit hindi nila kayang bayaran kahit isang maliit na kanyon, dahil ang mga elepante ay natatakot sa malakas na tunog.
Mayroong isang pananaw na ang paunang panahon ng tanke ay nagsimula noong XIV siglo, dahil ang mga guhit ng isang inhinyero mula sa Sienna na nagngangalang Mariano hanggang kay Jacopo (aka Mariano Taccola) ay bumaba sa amin, na naglalarawan ng isang kakaibang disenyo na tinawag na "Battle Unicorn ". Ang aparato ay tulad ng isang simboryo na sumilong sa isang maliit na pangkat ng mga sundalo, ngunit kailangan nilang dalhin ito sa kanilang sarili. Ang sama-samang sandata ay ang sungay ng halimaw na ito, na inilaan para sa pagbagsak ng mga tropa ng kaaway, ngunit kung anong uri ng pagmamasid ang ibig sabihin nito ay hindi alam.
Noong 1456, ang hukbo ng Scottish ay lilitaw na mayroong mga karo na pandigma ng kahoy, na itinutulak ng isang pares ng mga kabayo sa loob nila. Ngunit … nagkaroon ng problema sa mga kalsada. At malinaw na ang lakas ng buhay na engine ay hindi rin sapat at naunawaan ito ng mga imbentor. Maaari mong subukang gamitin ang hangin. At hindi nakakagulat na ang ideya ng isang turbine ng hangin ang naging batayan para sa maraming mga proyekto ng mga sasakyang pang-labanan nang sabay-sabay. Noong 1472, ang isang naturang proyekto ay iminungkahi ng Italyano Valturio, ngunit si Simon Stevin (Netherlands), nang walang karagdagang pagtatalo, ay nakaisip ng ideya na maglagay ng isang maliit na barkong paglalayag sa mga gulong (1599). Dapat kong sabihin na ang proyekto ni Valturio ay naging mas kawili-wili: sa mga gilid ng kanyang karwahe, iminungkahi niya na ayusin ang mga pakpak na katulad ng sa isang gilingan. Kailangang paikutin ng hangin ang mga ito, at isasakay nila ang kanyang cart sa pamamagitan ng mga cogwheel. Hindi na kailangang sabihin, kung ang naturang makina ay itinayo, ito ay - walang alinlangan, gumawa ng isang napakalaking impression sa mga kapanahon, ngunit kung paano ito magmaneho sa isang hindi pantay na larangan ng digmaan ay isang katanungan.
Sa gayon, sino ang hindi nakakaalam na ang dakilang Italyano na pintor, siyentipiko at inhenyero na si Leonardo da Vinci ay nagtrabaho sa paglikha ng isang sasakyang pandigma (1500)."Mag-aayos din ako," isinulat niya, "mga takip na karwahe, ligtas at hindi masisira, kung saan, kapag nahulog sila sa ranggo ng kaaway kasama ang kanilang artilerya, walang gaanong mga tropa na hindi nila masisira. At ang impanterya ay maaaring sundin ang mga ito na walang pinsala at walang hadlang”. Ang teksto na ito ay naging isang aklat, ngunit kung ano ang nakakainteres ay kapag, ayon sa mga nakaligtas na guhit, sinimulan nilang gawin ang kotseng ito, lumabas na isang gearwheel ang nawawala doon, at kung wala ito ay hindi ito pupunta. Iyon ay, alinman sa kusa na ginawa ito ni Leonardo, o sa maling pagkalkula niya ng isang bagay. Gumawa din si Leonardo da Vinci ng mga proyekto para sa mga aparatong pang-Equestrian na gawa sa kahoy na armado ng umiikot na mga karit. Sa ilan, ang kabayo ay nasa harap, sa iba pa - sa likuran, ngunit ang mga ito, siyempre, ay hindi mga tangke.
Mayroong isang kagiliw-giliw na teorya, na naipahayag na ngayon, na ang "tank" ni Leonardo ay talagang may isang muscular drive dahil hindi ito dinisenyo upang lumipat sa battlefield, ngunit kailangang gampanan ang isang mobile tower sa mga pader ng kuta. Sa kasong ito, ginampanan ng pader ang papel na isang "highway" kasama, na ginabayan ng mga parapet, kailangan itong gumulong at pabalik at tulungan ang lugar na inaatake. Gayunpaman, si Leonardo mismo ay walang sinabi tungkol dito …
Noong 1558, iminungkahi ni Kholypuer (Alemanya) ang isang proyekto para sa isang fortress sa mobile na armado ng artilerya, na tinawag niyang "walk-city". Gayunpaman, sa katunayan, ang kanyang proyekto ay hindi naglalaman ng anumang bago, dahil ang aming mga "lakad-lungsod" ng Rusya at ang Hussite na "Wagenburgs" ay magkatulad. Gayunpaman, ang huli ay maaaring lumahok sa isang labanan sa larangan lamang bilang isang nakatigil na pader (ito ay tulad ng isang tank tower, inalis mula sa chassis at inilibing sa lupa bilang isang pangmatagalang punto ng pagpapaputok), ngunit maaari silang lumipat mula sa lugar upang ilagay at magkaroon ng sama-sama na sandata at sama-sama na mga remedyo.
[/gitna]
Noong 1588, ang pinakamalapit na Italyano na si Augustino Ramelli - nag-alok siya ng protektado at armado ng mga kanyon cart, na maaaring lumangoy sa mga kanal ng kuta na puno ng tubig. Para sa paggalaw sa tubig, nilagyan siya ng mga gulong ng sagwan sa magkabilang panig ng katawan ng barko - isang kamangha-manghang solusyon sa engineering para sa oras na iyon. Ngunit sino ang paikutin ang mga gulong ito …
Marahil, pagkatapos ay may iba pang mga panukala, hanggang sa wakas, si Voltaire mismo ang nag-alok ng kanyang "tangke" kay Catherine II. Noong Agosto 1769, sa pagitan niya at ng pinuno ng Russia ay nagsimula, kung gayon, "malikhaing sulat" mula sa nilalaman na maaari nating tapusin na ang Voltaire, na naniniwala na dahil sa darating na giyera ng Russia kasama ang Turkey, ang mga tropang Ruso ay kailangang magpatakbo ng kapatagan, iyon ay, makatuwiran na armasan sila ng isang pinabuting uri ng digmaang karo! Nagpadala pa siya sa kanya ng mga blueprint para sa kanyang mga kotse, at tila nagbigay siya ng mga tagubilin upang maitayo ang mga ito. Ngunit kung ano ang sumunod na nangyari, tahimik ang kasaysayan tungkol dito, ngunit walang impormasyon tungkol sa pagkilos ng "mga tanke" ni Voltaire sa mga laban. Walang impormasyon tungkol sa kanila sa mga kasunod na liham ni Catherine hanggang Voltaire.
[/gitna]
Hindi sinasadya, ang engineer ng militar na si Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) noong 1771 ay nagtayo ng hanggang tatlong mga singaw na kotse, na ang isa ay inilaan upang magdala ng mga baril. Maaaring alam ni Voltaire ang tungkol sa mga pagsubok sa mga makina na ito sa Paris. At magiging sapat na upang pagsamahin ang dalawang imbensyon ng Voltaire at Cugno upang makakuha ng hindi bababa sa isang bagay na malayo na katulad ng isang tangke. Ngunit hindi ito nangyari.
Ngunit ang mga Hapon pagkatapos ng Meiji rebolusyon ay lumikha ng kanilang sariling "mekanismo", na itinuturing na prototype ng tanke, kahit na may kabayo pa rin ito. Ito ay isang nakabaluti na toresilya na may mga yakap na maaaring alisin mula sa tsasis at magamit bilang isang bunker. Gayunpaman, posible na sunugin sa pamamagitan ng mga yakap sa paglipat. Kaya't mayroong nakasuot (sama-sama na pagtatanggol), kahit na ang mga sandata ay indibidwal din. Kaya't hindi rin ito tangke!
At ang kotse ng Frederick Simms ay muli isang "kotse", isang BA, ngunit hindi rin isang tangke at ang palad sa kasong ito ay mananatili sa "Little Willie", kahit na hindi siya nakarating sa harap!
May kulay na mga guhit ni A. Sheps.
