Ang mga taga-Sweden ay nag-imbento ng mga tugma, dinamita, tagapagbunsod ng barko, isang primus na kalan, isang madaling iakma na wrench, isang pamamaraan ng ultrasound echography at isang pacemaker na nagligtas ng milyun-milyong buhay. Araw-araw ginagamit namin ang sukat ng temperatura ng Anders Celsius, mga karton ng gatas na Tetrapack at isang sinturong pang-upuang Volvo.
Ang teknolohiyang pagtatanggol sa Sweden ay isang malungkot na kwento nito. Hindi tulad ng nakakaaliw na Baltic Russophobes, ang Sweden ay mayroong kapangyarihan pang-militar lamang. At sa parehong oras na may isang lubos na matigas at makiling na pag-uugali sa Russia. Hindi ka makakahanap ng ganoong mga anti-Russian na damdamin kahit saan pa.
Tumanggi ang mga Sweden na sumali sa NATO, ngunit alam namin ang presyo ng kanilang neutralidad mula sa karanasan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa nagdaang kalahating siglo, galit na galit silang naghahanda para sa giyera. Sa okasyon at walang dahilan, naghagis sila ng mga bomba sa mababaw na tubig ng Baltic, nagtanim ng mga mina sa isang platun ng pakikipaglaban sa pag-asang malubog ang "submarino ng Russia" isang araw. Hayag nilang ginawa ito at pinag-usapan ito nang personal. Walang sinuman ang pumayag sa kanyang sarili na gawin ito, kahit na ang pangunahing "maaaring kaaway".
Hindi tulad ng "posibleng kaaway" sa ibang bansa, ang Sweden ay isang lubos na maaaring mangyari na kaaway. Hindi muna siya naglakas-loob na umatake, ngunit kung kailangan niyang lumaban, maaari siyang maging sanhi ng maraming problema. Ang pagkakaroon ng ganap na nawasak ang Baltic Fleet at seryosong pagnipis ng aming mga yunit ng hangin at lupa. Ang isang madaling tagumpay sa "harapan ng Scandinavian" ay hindi pa napakita.
Pag-atake ng robot
Ang paglubog ng isang Israeli destroyer ng mga misayl boat (1967) ay isang tunay na pagkabigla para sa mga fleet ng mga estado ng Kanluran. Para sa lahat maliban sa Sweden. Doon, mula noong 1958, ang Rb 04 anti-ship missile ay nasa serbisyo.
Tama ang paniniwalang ang digmaan kasama ang Unyong Sobyet ay magsisimula sa dagat at wala silang sapat na mga barko upang maitaboy, ang militar ng Sweden ay pumili ng isang pagpipilian na pabor sa mga armas na mataas ang katumpakan.
Ang SAAB ay nagtatrabaho sa mga anti-ship missile mula huling huli ng 40. at nakamit ang magagandang resulta. Ang Robot-04 ay naging mas maliit at magaan kaysa sa domestic "Komets" ng maraming beses (bigat 600 kg). Ang paggamit nito ay hindi nangangailangan ng mga pagsisikap ng mabibigat na mga carrier ng misil: inilunsad ito mula sa ilalim ng pakpak ng anumang jet fighter. Isang magaan at makapangyarihang sandata na may solidong fuel RD, hinugot - shoot!
Dual-mode radar seeker - para sa pag-atake ng mga solong barko at siksik na pormasyon ng squadron. Ang warhead ay may bigat na 300 kg, sapat upang makapagdulot ng nakamamatay na pinsala sa anumang barko ng Red Banner Baltic Fleet. Ang problema ay ang maikling hanay ng pagpapaputok (32 km), na higit na napalitan ng kahinaan ng mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid noong 1960.
Ang "Robot" ay ginawa sa serye ng daan-daang mga piraso. Sa sitwasyong ito, sa kaganapan ng isang giyera, ang mga nagsisira pagkatapos ng digmaan na Baltic at mga KRL ay halos hindi nagkaroon ng pagkakataong makapunta sa bukana ng Golpo ng Pinland.
Isang bagong henerasyon ng "Robots" (Rbs-15) sa ilalim ng pakpak ng Gripen fighter
Bagyo ng Bagyo ng Baltic
Plano nitong makilala ang Baltic Fleet hindi lamang mula sa langit na taas. Lalo na ang mga taga-Sweden ay nakakaintindi sa mga puwersa ng submarine, na nirerespeto ang mga bangka sa kanilang kamag-anak na mura at mga kakayahan na hindi maihambing sa kanilang laki.
Noong kalagitnaan ng dekada 1990. Muli na namang napagtagumpayan ng mga taga-Sweden ang buong mundo sa pamamagitan ng paglikha ng isang non-nuclear boat na may isang air-independent power plant. Hindi tulad ng tradisyunal na diesel-electric submarines, na sapilitang i-ibabaw ang bawat araw upang muling magkarga ng baterya, ang Gotland ay maaaring hindi lumitaw sa ibabaw ng dalawa hanggang tatlong linggo!
Naging interesado ang Pentagon sa nakamamatay na sanggol. Noong 2005, ang Gotland ay nirentahan at solemne na naihatid sa baybayin ng California, kung saan, sa panahon ng JTFE 6-02 na ehersisyo, nagawa niyang "malubog" ang sasakyang panghimpapawid na R. Reagan."
Ang mababang masa ng katawan ng barko at 27 na nagbabayad na electromagnets ay ganap na ibinukod ang pagtuklas ng bangka ng mga detektor ng mga magnetikong anomalya. Dahil sa kanyang maliit na sukat at pag-iisa ng panginginig ng boses ng lahat ng mga mekanismo, ang bangka ay nagsama sa thermal at ingay na background ng karagatan. Ayon sa mga Amerikano, ang "Gotland" ay halos hindi napansin kahit sa kalapit na mga barko ng US.
Sa kasalukuyan, ang Sweden Navy ay mayroong tatlong bangka ng uri na "Gotland". Ang isang pares na higit pang mga "diesel" ay mula 80s. ay binago at dinala sa antas ng "Gotland" noong 2000s. Nagpapatuloy ang trabaho upang lumikha ng susunod na henerasyon ng mga di-nukleyar na submarino - Project A26.
Multo sa Baltic
Isa pang Suweko high-tech, hybrid Volvo at Electrolux.
Ayon sa kaugalian maliit na sukat na may makatuwiran na paggamit ng inilalaan na dami. Ito ay isang mabuting ugali sa Sweden upang walisin ang mga hindi maaabot na layunin sa pamamagitan ng pagtuon sa mga totoong hamon at pagkakataon. Bilang isang patakaran, magiging malinaw sa lalong madaling panahon na ang napiling landas ay tumutugma sa pangunahing vector ng banta. Ang maliit na barko ay malapit na tumutugma sa mga pangangailangan ng teatro ng operasyon. Ang natitira ay gagawin ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid.
Maliit na anti-submarine ship-boat na may advanced missile at artillery na sandata. Ang inilaang pag-aalis (600 tonelada) ay sapat na upang mai-install ang isang maliit na radar, tatlong mga istasyon ng sonar, light missile at mga sandata ng kanyon, de-kalidad na elektronikong kagamitan sa pakikidigma at mga anti-submarine torpedoes. Ang isang lugar para sa landing at paglilingkod sa helikoptero ay nasangkapan. Ang isang pares ng mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng dagat ay magagamit upang surbeyin ang Baltic silt at gumawa ng mga daanan sa mga minefield. Ang mga gas turbine ay nagbibigay ng isang bilis ng 35 buhol.
Mission "Visby" - anti-submarine defense ng baybayin, kung saan ito ay palaging masasaklaw ng mga ground-based air defense system at sasakyang panghimpapawid. Dagdag pa ang maliit na sukat at mga elemento ng stealth, na ginagawang mahirap upang subaybayan ang bangka at pakayin ang mga grupo ng welga ng kaaway.
Sa kabuuan, ang Sweden Navy ay mayroong limang mga corvettes na klase ng Visby. Sa kabila ng kamangha-manghang hitsura nito, ang Visby ay isa sa mga pinapatakbo na Suweko na proyekto. Ang iba pang mga kalahok sa palabas ngayon ay may mas mayamang kasaysayan.
Griffin
Mula sa kailaliman ng dagat hanggang sa langit. Ang mga taga-Sweden ay nagulat sa mundo sa ikalabing-isang beses sa pamamagitan ng pagbuo at paglulunsad ng kanilang sariling pambansang mandirigma ng henerasyong 4+ sa serye. Bukod dito, matagumpay. Ito ay pinagtibay para sa serbisyo sa pitong mga bansa sa buong mundo.
Ang mga inhinyero ng saab ay naglagay ng isang kawili-wili at, kung titingnan mo nang mabuti, tunay na patas na ideya. Upang makumpleto muna ang anumang gawain kailangan mong mabuhay sa isang sitwasyon ng labanan. Ang "Survival" ay ang pangunahing parameter ng modernong aviation ng labanan. Isang kumplikadong halaga na nakasalalay sa kalidad ng elektronikong kagamitan at kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na makita at maiwasan ang mga banta sa isang napapanahong paraan. Ang paglipad sa mga ultra-mababang altitude kasama ang pinaka kumikitang at pinakaligtas na ruta, jamming, mga eksaktong sandata. Welga ng kidlat, at - umalis kami, aalis kami! Walang kabuluhan na maging isang bayani.
Mahalaga ang pagganap ng flight, ngunit hindi isang priyoridad sa pag-overtake sa mga hangganan ng modernong pagtatanggol sa hangin. Sa serbisyo ng piloto mayroong isang kumplikadong mga towed at fired traps, jamming at jamming station, isang modernong radar at sensor na nagsisenyas ng lahat ng uri ng banta.
Sapat ang ugali sa pagnanakaw. Ang disenyo ng Gripena (ang unang paglipad ay naganap noong 1988) ay hindi paunang natutugunan ang mga kinakailangan ng stealth na teknolohiya. Hindi nangangahulugang hindi. Ang mga Sweden ay nagtatrabaho sa isang komprehensibong "kaligtasan ng buhay".
Ang Gripen ay ang pinakamaliit at magaan sa ika-apat na henerasyong mandirigma; ito ay tatlong toneladang mas magaan kaysa sa F-16. Sa kabila ng nag-iisang engine, ayon sa istatistika ng mga aksidente, ito ay isa sa pinaka maaasahan. Hindi siya pumatay ng isang solong piloto.
Sa bagong pagbabago ng JAS-39E, nangangako ang mga Sweden na magdagdag ng isang radar na may isang aktibong phased array at "ihulog" ang halaga ng isang oras ng paglipad sa $ 4000 (sa halip na ang kasalukuyang $ 7000). Alin ang lima hanggang sampung beses na mas mura kaysa sa ibang mga mandirigma! Ang mababang gastos sa pagpapatakbo ay hindi lamang tungkol sa mga prospect ng pag-export. Ang mga ito ay mahusay na kundisyon para sa paglipad ng labis na oras at pagkakaroon ng praktikal na kaalaman para sa mga nakikipaglaban na piloto, kung wala ang pinaka-cool na sasakyang panghimpapawid ay isang tumpok na metal lamang.
Iron lowrider
Mula sa langit hanggang sa makasalanang lupa. Narito ang isa pang patunay na ang mga Sweden ay hindi bobo.
Stridswagn-103. Ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga serial tank at, sa pangkalahatan, isang kamangha-manghang modelo ng isang sasakyan na sinusubaybayan ng labanan. Sa kabila ng kabalintunaan na likas nito, dala ng Strv.103 ang paggawa ng sentido komun at henyo ng mga tagalikha nito.
Inabandona ng mga Sweden ang tanke ng toresilya, mahigpit na kumukonekta sa kanyon sa frontal armor plate. Hindi tulad ng tradisyonal na self-propelled na mga baril, ang tagabaril ay walang kakayahang mag-indayog ng bariles kahit sa isang patayong eroplano.
Paano pakay at pakayuhin ang kanyon? Pahalang - sa pamamagitan ng pag-on ng katawan ng kotse. Sa patayong eroplano - sa pamamagitan ng pagbabago ng anggulo ng pagkahilig ng tanke gamit ang isang kontroladong haydroliko suspensyon.
Masyadong kumplikado at hindi kapani-paniwalang simple. Hindi bababa sa ginawa ng mga Sweden. Ang Tank Strv.103 ay gawa ng masa, sinahod ang mga saklaw ng mga uod, pinaputok at pinindot pa ang target.
Ang pamamaraan ay nagkaroon ng maraming kalamangan: kaunting sukat at gastos na may proteksyon sa antas ng pinakamahusay na mga tanke noong 1960. At mas mabuti pa: walang toresilya, ang makina ay nasa harap, ang slope ng frontal armor plate ay 78 degree! Sa parehong oras, ang "Stridswagn" pagkatapos ng isang maikling paghahanda ay maaaring mapagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy.
Ang mababang silweta ay perpekto para sa pag-aayos ng mga ambus. Marahil ay ipaalala sa iyo ng mga dalubhasa na ang Strv.103 ay isang pares ng mga sentimetro lamang na mas maikli kaysa sa Soviet T-62. Gayunpaman, ang nakamit ng Soviet ay hindi walang malubhang nasawi, ang tangke ng Sweden ay walang mga matinding paghihigpit sa laki ng compart ng labanan.
Sa pangkalahatan, ang tangke ay naglingkod nang matapat sa loob ng 30 taon, at ang rebolusyonaryong konsepto nito, kapag nalulutas ang isang tiyak na saklaw ng mga gawain, ay maaaring makaranas ng isang muling pagkabuhay.
Buod
Ang maliit na bansang Scandinavian ay bumubuo nang hindi inaasahan ang maraming malulusog na ideya. Sa kasamaang palad, ang anumang malapit na pakikipagtulungan sa militar at teknikal sa pagitan ng Russia at Sweden ay wala sa tanong para sa makasaysayang at pampulitika na kadahilanan. Maaari lamang kaming umasa para sa isang pagbabago sa trend na ito sa hinaharap, sapagkat palaging magandang magkaroon ng tulad ng isang matalino at may kakayahang kaalyado sa malapit.
Pansamantala, ang mga developer ng Russia ay dapat magbayad ng pansin sa kanilang mga kasamahan sa Sweden. At, sa pagkakaroon ng malikhaing pag-isip ulit ng ilang mga ideya, ilapat ang mga ito sa disenyo ng kagamitan sa militar ng tahanan.
