Kamakailan, natagpuan ng may-akda ang materyal ni Oleg Kaptsov na "Me.262 jet fighter: kahihiyan at pagkasira ng Luftwaffe." Ang unang pag-iisip ay isang kritikal na pagsusuri, subalit, matapos itong basahin nang mas malapit, napagtanto niya (ang may-akda) na hindi ito makatuwiran: ang mga kakaibang pamamaraan ng pagtatasa ng potensyal at pagiging epektibo ng Me.262 ay nakikita ng mata.
Sa pangkalahatan, ang artikulo ay maaaring isaalang-alang bilang isang napaka-pangkaraniwan (hindi bababa sa panitikan na may wikang Ruso) na halimbawa ng pagsusuri ng Messerschmitt Me.262, ang unang serial sasakyang panghimpapawid na turbojet at ang unang sasakyang panghimpapawid na turbojet sa buong mundo na lumahok sa mga pag-aaway.
Mayroong dalawang sukdulan dito:
a) Ako.262 - isang walang kakayahan na "log". Hindi na kailangang i-serialize ito;
b) Ang Me.262 ay isang nakakagulat na sandata. Hahayaan niyang manalo si Hitler kung nagpakita siya ng isang taon na mas maaga.
Dapat sabihin agad na ang paghahambing sa British Gloster Meteor ay hindi tama para sa maraming mga kadahilanan, lalo na, ang "Briton" ay hindi nakikipaglaban sa himpapawid laban sa sasakyang panghimpapawid ng kombat ng kaaway, nililimitahan ang kanyang sarili na maharang ang mga "V" missile at reconnaissance. Sa isang salita, hindi marami. Ang Me.262 ay hindi talaga mas epektibo: naniniwala ang mga istoryador na mayroon siyang halos 150 pagbaril ng mga sasakyang kaaway sa kanyang account.
At narito, tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga propaganda ay naglalaro. Sa panitikang wikang Ruso, tradisyonal na binibigyang diin ang "mga sakit sa pagkabata" ng manlalaban. Gayunpaman, ang mga may-akda ay mahinhin na tahimik na nangyayari ito sa pangkalahatan sa anumang modernong (lalo na rebolusyonaryo) na teknolohiya. At kailangan mo ring maunawaan na marami sa mga bagong kotse ng koalyong anti-Hitler ay mayroong maraming mga katulad na problema, na tinanggal sa mga nakaraang taon.
Kaya, sa medyo may pag-akit na librong "Falcons, Washed in Blood: Why the Soviet Air Force Fought Worse than the Luftwaffe?" Isinulat ng istoryador na si Andrei Smirnov na ang mga unang mandirigma ng La-7 ng Soviet, dahil sa mababang katangian ng kalidad ng pagbuo ng lahat ng mga mandirigma ng La, ay madalas na hindi naiiba sa anumang paraan mula sa mas naunang La-5FN. Sa gayon, napaka aga ng "Benches" ay madalas na isang tunay na sumpa para sa mga piloto. At pinapangarap lamang ng isa na makamit ang hindi bababa sa humigit-kumulang na bilis ng Bf.109F / G. Sa pangkalahatan, ang Messer ay isang mapanganib na kalaban. Sa anumang oras sa giyera. Hindi bawat bansa - isang kalahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig - ay maaaring magyabang na lumikha ng isang manlalaban na katulad ng mga katangian nito. At ang labis na kritikal na pagtatasa ng Bf.109 sa panitikang wikang Ruso ay hindi ipininta ang kanilang mga may-akda.
Gayundin, ang mga nagnanais ay maaaring maging pamilyar sa kanilang mga problema sa British "himala ng himala" Hawker Typhoon, na, kung mailalagay ito nang mahinahon, ay hindi talaga kung ano ang orihinal na binalak. Sa anyo lamang ng Hawker Tempest na ito ay naging isang tunay na mabigat na sasakyang pandigma. Ang mga nasabing halimbawa ay maaaring ibigay nang walang katapusan, ngunit nangangahulugan ba ito na ang Me.262 ay isang tunay na sandata ng tagumpay? Hindi talaga.
Ako.262: isang tagumpay sa kung saan man
Mas kakaiba ang marinig ang mga argumento ng ilang mga tagahanga ng Schwalbe. Magpareserba kaagad na hindi namin isasaalang-alang ang bersyon ng welga ng sasakyang panghimpapawid - Me.262 na may posibilidad na suspindihin ang dalawang 250-kilo na bomba, na nagdadala hindi apat na MK 108 na mga kanyon, ngunit dalawa. Upang maisakatuparan ang pahalang na pambobomba sa isang bilis ng, sabihin nating 700 kilometro bawat oras, nang walang anumang mga nakikitang aparato, at tamaan ang target ay isang halos imposibleng gawain. May isang bagay, syempre, nagtagumpay, ngunit ang Me.262A-2 ay tiyak na hindi pinakamahusay na sandata ng tagumpay, ngunit ang bunga ng pagtakas ni Hitler, kung saan ang Fuhrer ay masyadong nalantad sa mga huling taon ng giyera.
Kung ang Me.262 ay may gampanin sa digmaan, ito ay bilang isang interceptor. Ang mga kinilabutan na piloto ng bomba sa Britain at Estados Unidos. Taliwas sa opinyon ng ilang mga may-akda, ang sandata ng 262 ay isa sa pinakamahusay sa World War II, na kung saan ay wastong nabanggit ni Roman Skomorokhov sa kanyang materyal na "Sa pag-aalis ng Me-262 fighter".
Sa katunayan, ang Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe ay mayroong apat na 30mm MK 108 na kanyon, kahit na ang isang kabibi na maaaring magpadala ng isang mabibigat na bomba sa susunod na mundo. Para sa paghahambing, ang 20mm German MG 151 na kanyon minsan ay tumatagal ng 20-30 hit upang mabaril ang isang B-17 o B-24. Ito ay makabuluhan na kahit na ang pinakamahusay na mga mandirigma ng Sobyet at Amerikano ay maraming beses na mahina ang sandata kaysa sa Me.262.
Halimbawa, ang Yak-3 ay armado lamang ng isang 20-mm ShVAK na kanyon at dalawang 12.7-mm na UBS machine gun. Sa totoo lang, ang mga nasabing sandata para sa 1944 ay hindi nakatigil sa pagpuna sa lahat. Gayunpaman, ang Messer ay hindi gaanong mahusay sa mga tuntunin ng firepower nang walang karagdagang mga sandata sa labas, na lubhang binawasan ang pagganap ng sasakyan. Siya, tulad ng mga kotseng Sobyet, ay mabilis na naging lipas noong 1944, sa kabila ng lahat ng mga orihinal na katangian nito.
Hiwalay, dapat sabihin tungkol sa "hindi kasiya-siyang ballistics" MK 108. Ang mga kritiko ng baril na ito ay dapat basahin ang mga memoir ng aces ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na ginusto na matumbok ang kaaway mula sa isang minimum na distansya, kapag "spherical maximum range sa isang vacuum "nilalaro halos walang papel. Sa pangkalahatan, ang pagpindot sa isang malayuang target ng hangin na may apoy ng kanyon ay napakahirap bilang default. Mas mahusay na lumapit sa kaaway nang malapit hangga't maaari.
Nasayang na pagkakataon ni Hitler?
Sa wakas, napunta kami sa pinakamahalagang bagay: maaari bang ang interceptor ng Messerschmitt Me.262 ang magiging susi na makakatulong kay Hitler na buksan ang pinto na humahantong sa tagumpay? Ang halatang sagot sa katanungang ito ay hindi. Kahit na ang 262 ay lumitaw isang taon nang mas maaga, hindi nito mapipigilan ang pagsalakay sa Alemanya, ang opensiba ng Red Army at ang kabuuang kakulangan sa Reich ng literal na lahat. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang Alemanya ay may pinamamahalaang upang bumuo ng 1,500 Me.262 at kung ang mga machine na ito ay talagang "wunderwaffe", palaging ipakita nila ang kanilang sarili bilang orihinal na binalak ng mga Nazis: iyon ay, bibigyan nila ng kredito ang higit pa sa isang daang iba pang kaaway mga sasakyan. Sa pagsasagawa, ang eroplano ay tungkol sa parehong problema: para sa kapwa mga Kaalyado at Aleman. Mas magtatagal upang isipin ito kaysa sa Reich. At ganap na magkakaibang mga kondisyon, sa ilalim kung saan, sabihin nating, walang problema ng pare-pareho ang pagsalakay at mga kaugnay na pagkaantala sa supply ng mga ekstrang bahagi.
Gayunpaman, hindi mai-save ng oras ang Reich. Ang Alemanya, na unti-unting nalulula sa ikalawang kalahati ng giyera, ay hindi nakagawa ng sasakyang panghimpapawid sa antas ng koalisyon ng Anti-Hitler sa pamamagitan ng kahulugan. At upang maibigay sa kanila ang lahat ng kailangan nila: gasolina, bala, atbp. At, pinakamahalaga, mga may kasanayang piloto. Sapat na sabihin na ang Estados Unidos ay gumawa ng 18 libo (!) Apat na makina mabibigat na mga bomba Consolidated B-24 Liberator sa mga taon ng giyera. Ang B-17 ay ginawa sa halagang 12 libong mga yunit, at ang British Avro Lancaster ay pinakawalan sa isang serye ng 7, 3 libong mga kopya.
At paano ang industriya ng Aleman? Ang isang maginoo na analogue ng mga makina na ito ay maaaring tawaging German Heinkel He 177 bomber, na ginawa sa isang pangkat ng 1000 sasakyang panghimpapawid sa buong giyera, at kung saan hindi nila maisip. Kahit na titingnan lamang natin ang mga mandirigma na higit na nauugnay para sa Alemanya sa ikalawang kalahati ng giyera, makikita natin na ang Third Reich ay may kritikal na ilang mga piloto at sasakyang panghimpapawid upang labanan ang pinakamalakas na mga kapangyarihan sa mundo sa panahon nito. Bukod dito, sa dalawang harapan, ang mga kondisyon ng giyera sa hangin kung saan ganap na magkakaiba: mga laban sa mataas na altitude - sa Western Front, laban sa mababa at katamtamang altitude - sa Silangan ng teatro ng mga operasyon.
Mula sa puntong ito ng pananaw, ang talakayan ng "tuyong" mga katangian ng Me.262 ay nawawala ang lahat ng kahulugan. Ang pagkakaroon ng napakataas na pagganap ng paglipad at ang pinakamakapangyarihang sandata para sa oras nito, ang Me.262 na wala pang mga pangyayari ay magiging isang "himala ng himala" na may kakayahang magdala ng tagumpay. Pagkatapos ng lahat, ang tagumpay sa anumang digmaan ay isang kumplikadong mga teknolohiya, pamamaraan at kakayahan. Ang mismong hindi pagmamay-ari ng Reich pagkatapos ng Stalingrad at Kursk.
