Mula sa utos ng tulay na "Buong bilis sa unahan!", Ang mekaniko na nakatayo sa mas mababang kubyerta ay nagdaragdag ng bilis ng turbine. Saan pupunta Anong kalaban? Wala pa rin siyang nakikita, maliban sa steam control wheel. Karamihan sa mga miyembro ng koponan ay tahimik na cogs sa system, ang kanilang pakikilahok sa labanan ay limitado sa paglipat ng mga utos mula sa tulay patungo sa mga makina at mekanismo. At saka ano?
"Matapos ang 54 minuto ng labanan, isang warhead ang sumabog sa cruiser, at namatay siya kasama ang buong koponan: 919 katao."
Bakit ipagsapalaran ang iyong buhay? Hindi ba maaaring ilipat ang maraming pag-andar sa automation, na iniiwan lamang ang mga tao sa pinakamahalagang gawain ng pagkontrol sa barko at pagpili ng mga target sa labanan?
Kaya't nangatuwiran sila sa simula ng huling siglo, ngunit pagkatapos ay parang panaginip sa tubo. Ito ay nagiging isang katotohanan ngayon. Ang mga tauhan ng pinakamalaki at pinaka-modernong nawasak sa mundo ay nabawasan ng tatlong beses, kumpara sa mga tauhan ng mga barko ng isang katulad na klase ng panahon ng Cold War.
Ang isang koponan ng 140 katao ay sapat upang makontrol ang isang 15,000 toneladang "mananaklag" na may malakas at iba-ibang sandata. (ayon sa iba pang data, 180).
Ang tagumpay ay nauugnay sa komprehensibong awtomatiko ng mga gawain ng pagkolekta at pagproseso ng impormasyong pantaktika, pagmamaniobra ng labanan, pagpaparami ng panlabas na sitwasyon, paggamit ng sandata, pag-navigate, remote control ng mga panteknikal na pamamaraan at paggalaw. Ang pangalawang kritikal na punto ay ang pagtaas ng overhaul life ng lahat ng mga mekanismo, system at kagamitan. Ang tauhan ng Zamvolt ay hinalinhan ng pangangailangan na magsagawa ng gawaing pag-aayos sa mataas na dagat. Walang mga workshop, brigada ng foreman o electrician. Ang lahat ng pagpapanatili ay isinasagawa lamang sa base - bago at pagkatapos ng pagtatapos ng paglalakad. Sa wakas, ang isang mas seryosong punto, na walang binigyang pansin dati, ay ang pag-aautomat ng mga proseso ng pag-load ng bala, pagkain, ekstrang bahagi at mga nauubos bilang paghahanda sa kampanya.
Ang karera upang mabawasan ang laki ng crew ay mayroong negatibong panig. Ang mga tauhan ba ni Zamvolt ay makakapag-ayos ng pagkontrol ng pinsala sa kaganapan ng isang sitwasyong pang-emergency sa board? Sino ang magtatanggal ng mga kahihinatnan ng aksidente kung ang maliit na koponan ay biglang nawala ang ilan sa mga mandaragat nito?
Sa sandaling muli, ang komprehensibong pag-aautomat ng tagawasak ay sumagip. Awtomatikong kakayahang makontrol ang mga system na may pagsubaybay sa sitwasyon sa bawat isa sa mga compartment (mga detector ng tubig at usok, mga video camera). May kakayahang awtomatikong i-lock ang mga hatches at pintuan, pinipigilan ang pagkalat ng tubig at apoy. I-on ang mga system ng extinguishing ng sunog at magpatakbo ng mga pump ng tubig.
Ngunit paano kung ang pinsala ay masyadong malaki? Makakabalik ba ang "Zamvolt" sa base nang mag-isa, tulad ng seryosong nasugatan na "New Orleans" at ang German na LKR na "Seydlitz"? Kung saan namatay ang mga mekaniko, nakatayo sa baywang sa tubig na kumukulo, na tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga turbine. At ang tauhan, na hindi nakatulog ng apat na araw, ay nagpumiglas sa agos ng tubig.
Ang lahat ng pag-asa ng mga tagalikha ng "Zamvolt" ay nasa SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot) na kumplikado at magkatulad na mga system. Noong tag-araw ng 2014, matagumpay na nakaya ng robot ang isang pagsubok na pagsunog sa sakayan ng Shadowwell landing craft. Sa taas na 177 cm at bigat na 65 kg, ang SAFFiR ay may lakas at talino upang maghakot ng isang hose ng sunog, mapagtagumpayan ang mga durog na bato at bukas na pinto. Bilang karagdagan sa isang detector ng usok, ang android ay nilagyan ng infrared stereo sensor at isang umiikot na laser rangefinder (tutupar) na nakakakita ng mga mapagkukunan ng ilaw. Salamat dito, ang makina ay maaaring ilipat kahit sa mga mausok na silid, at pinapayagan ito ng sistema ng pagpapapanatag na mapanatili ang balanse kahit na may mabibigat na pagulong. Ang form na "humanoid" ng android ay isang bunga ng mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang sinusubaybayan na platform ay hindi pinakamainam kapag nagna-navigate sa matarik na mga rampa at makitid na mga pasilyo sa loob ng barko.
Kakayahang dagat
"Well, tanga-s-e"
- klasiko
"Ililibing ba nito ang ilong nito sa isang alon"?.. Taliwas sa mga pag-aalinlangan ng mga taong may pag-aalinlangan, ang "Zamwalt" ay idinisenyo upang dumaan sa mga shaft ng tubig, na pinuputol ito ng matalim na hilig na tangkay. Ang resulta:
a) nawala ang parasito pitching;
b) nagpapataas ng bilis at nagpapabuti ng karagatan;
c) ang hanay ng mga paghihigpit sa paggamit ng sandata sa isang bagyo ay nabawasan;
d) tumaas ang kahusayan - mas madaling dumaan sa alon kaysa akyatin ito sa tuwing.
Sa mga tuntunin ng seaworthiness, ang Zamvolt ay isang mainam na barko.
Bakit ang bait nila? Bakit ang mahusay at halatang mga solusyon ay hindi pa nagagamit sa iba pang mga barko?
Ang mga barko ng mga nagdaang henerasyon ay ayon sa kaugalian na may tuwid o overhanging stem at gilid na pagbagsak. Salamat dito, ang kanilang mga deck ay hindi gaanong binaha ng tubig, na pinapayagan ang mga matapang na marino na nasa itaas na deck at tumingin sa mga tanawin ng mga baril.
Ang "Zamvolt" ay walang ganitong problema: ang deck ay ganap na walang laman, sa bow ay wala kahit isang bakod. Ang mga natatakpan lamang na takip ng UVP at 155 na natitiklop na awtomatikong mga baril. Ang lahat ng mga post ng radar antena at pasilidad sa pagkontrol ng sunog ay naka-install sa tuktok ng superstructure, kasing taas ng isang 9 na palapag na gusali.
Ang hippopotamus ay hindi maganda ang nakikita, ngunit hindi ito ang kanyang (mga) problema. Magpakita ng isang alon na maaaring magwalis ng isang 180-metro na barko na may taas na gilid na 15 metro. At kung kahit na ang maliit na 300-toneladang nawasak ng Russo-Japanese War ay nagawang i-bypass ang Earth nang walang pagkalugi, ano ang aasahan mula sa 15 libo. tonelada leviathan?
Halos mula sa parehong serye ng mga pagdududa tungkol sa kakulangan ng katatagan ng "Zamvolt".
Ang V-hugis ng ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko ay tumutugma sa mga maginoo na barko. Sa parehong oras, ang hugis ᴧ na hugis ng tuktok at superstructure ay hindi sa anumang paraan ay lumalabag sa katatagan ng maninira. Dahil sa hugis na pyramidal at tinapong mga gilid, ang istrakturang Zamvolt ay maximum na nakatuon sa paligid ng gitna ng masa, na kung saan, pinapataas lamang ang katatagan nito.
Paghahatid ng turboelectric
Ang transmisyon ng turboelectric ay ginamit sa simula ng huling siglo sa maraming uri ng mga barko ng militar at sibilyan, kasama na. sasakyang panghimpapawid ng sasakyan Lexington at mga pandigma ng mga klase sa Colorado. Tinatanggal ang pangangailangan para sa mga kumplikado at maingay na mga gearbox (GTZA), habang pinapabuti ang kahusayan. At, sa parehong oras, pagtaas ng gastos ng buong system.
Konseptwal, ang paghahatid ng Zamvolta ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng pagiging bago nito, ngunit napahanga nito ang antas ng teknikal na pagganap nito.
Ang pinakamakapangyarihang ipinanganak na barkong GTE Rolls-Royce MT-30 (hanggang sa 40 MW). Ang bawat isa sa dalawang turbine ng Zamvolta ay bumubuo ng dalawang beses na mas maraming lakas kaysa sa buong planta ng kuryente ng sasakyang pandigma sa Colorado!
Ngunit ang pangunahing tampok ng planta ng kuryente ay ang buong pagsasama nito sa sistema ng suplay ng kuryente ng maninira. Pinapayagan nito sa loob ng ilang sandali upang mag-redirect ng hanggang sa 80% ng nabuong lakas sa isang tukoy na consumer (halimbawa, isang railgun).
Nakaw
Isang katangian na pagbara ng mga panig (pagmuni-muni ng mga alon ng radyo pataas, sa walang bisa), isang solidong superstructure na "mula sa gilid hanggang sa gilid", isang walang laman na deck na may isang minimum na bilang ng mga elemento ng kaibahan sa radyo. Ang lahat ng nakalistang elemento ng pagbawas ng kakayahang makita ay ginamit sa paggawa ng barko sa loob ng 20 taon.
Russian frigate na "Admiral Grigorovich"
Ang tanging bagay na nakikilala ang "Zamvolt" ay sa disenyo nito, ang mga diskarte ng pagbawas ng kakayahang makita ang naabot sa kanilang apogee. Paano ito nakakaapekto sa kanyang mga kakayahan sa pakikipaglaban? Sa pinakamaliit, hindi nito ginagawang mahina ang mananaklag. Sa isip, pahihirapan nitong makuha ito gamit ang mga missile homing head, lalo na sa mga kondisyon ng malakas na alon.
Paano ito nakakaapekto sa seaworthiness? Ang sagot ay hindi paraan. Mga detalye sa nakaraang kabanata.
Ang Radar ang pangunahing pamamaraan ng pagtuklas sa modernong digma. Gayunpaman, ang mga tagalikha ng "Zamvolt" ay nag-ingat sa pagbawas ng lagda ng barko sa iba pang mga saklaw.
Infrared: isang kilalang solusyon para sa paghahalo ng tambutso ng turbine sa malamig na hangin.
Acoustic: mababang paghahatid ng ingay, mga propeller sa mga ring nozzles (fenestron).
Optical: ang hugis ng mga contour sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko, isinama sa matagal nang ginagamit na MASKER system (supply ng mga bula ng hangin sa mga tornilyo at sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko). Ang mga tagalikha ng "Zamvolt" ay nangangako na ang manlawasak ay magkakaroon ng isang maikli at mahinang binibigkas na paggising - ang pangunahing elemento ng pag-unmasking kapag nakakita ng mga barko mula sa kalawakan.
Armado at lubhang mapanganib
Ang 155 mm na bilog ng Zamvolta na kanyon ay dalawang beses na mas mabigat kaysa sa mga shell ng isang maginoo na anim na pulgadang baril (102 kumpara sa 55 kg). Dahil sa natatanging mga kakayahan nito, ang gabay na munisyon na may ilalim na generator ng gas ay maaaring maituring na katumbas ng Caliber / Tomahawk cruise missile.
Ang data ng Caliber ay nauri, habang ang Tomahawk ay nilagyan ng isang 340-kg warhead. Sa kabila ng tatlong beses na pagkakaiba sa masa ng warhead at 10 beses na mas mababa ang saklaw, ang 155 mm na proyekto ng LRLAP, sa isang bilang ng mga sitwasyon, ay maaaring maging isang direktang kapalit ng SLCMs.
Una, arte. ang projectile ay may sariling lakas: minimum na oras ng reaksyon at mataas na bilis ng paglipad (2.5 beses ang bilis ng tunog laban sa isang subsonic missile). Maliit na sukat at mataas na bilis gawin ang projectile na mas madaling kapitan sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Gayundin, ang mga projectile ay maaaring lumipad sa anumang kakayahang makita at lagay ng panahon. Sa parehong oras, kahit na ang pinaka-high-tech na LRLAP ay nagkakahalaga ng 10 mas mababa sa isang cruise missile. Ekonomiya at kahusayan.
Rate ng sunog. Kahit na ang isang buong puwersa ng taga-pagsira ng Aegis ay hindi makapaglunsad ng Tomahawks sa rate na 20 missile bawat minuto. At maaari ang mga kanyon ng Zamvolt.
At, syempre, ang load ng bala ay 900 na bilog. 10 beses na higit pa sa bilang ng mga cruise missile sakay ng anumang cruiser o Destroyer. At para sa isang meryenda - 80 pang mga launcher ng misayl.
Ang mga pagpapatakbo ng labanan malapit sa baybayin ay hindi nangangailangan ng mga ultra-haba na saklaw. Ang ikatlo ng populasyon ng mundo ay naninirahan sa isang baybayin na may layong 50 km ang lapad. Mahigit sa kalahati ng mga megacity sa mundo ang nakatuon sa baybayin: Istanbul, New York, Shanghai, Rio de Janeiro, Tokyo …
Habang upang talunin ang isang malawak na hanay ng mga target sa dagat at lupa, ang lakas ng 102-kg art. mga kabibi.
Sa mga umiiral na katotohanan, kung ang Yankees ay mayroong isang mabilis na 60 missile destroyers, ang hitsura ng 2-3 "Zamvolts" ay hindi gagawa ng trick. Ang Missile at Artillery Destroyer ay maaaring matingnan bilang isang demonstrador ng teknolohiya.
Gayunpaman, sa lahat ng halata ng sitwasyon, magiging masyadong walang muwang na isaalang-alang ang Zamvolta bilang mapayapang lumulutang na mga laboratoryo. Kung ihinahambing sa isang "spherical vacuum," ang naturang mananaklag na nag-iisa ay mas malakas kaysa sa karamihan ng mga fleet ng mundo.
Ito ay nananatiling idagdag na noong Disyembre 7, 2015, ang lead destroyer na si USS Zumwalt ay pumasok sa Dagat Atlantiko para sa mga pagsubok sa dagat.
