Ang tagumpay ng Aleman Blitzkrieg ay higit na natutukoy ng karampatang pamamahala ng mga yunit ng Wehrmacht at ang mabisang mahusay na pagkakaugnayan sa pagitan ng iba`t ibang mga sangay ng sandatahang lakas. Bilang isang resulta, sa pagsisimula ng World War II, ang hukbong Aleman ay mas marami ang mga kalaban nito sa loob ng isang dekada sa mga pamantayang tulad ng kalidad ng mga sistema ng komunikasyon, pagtatalaga ng target at utos at kontrol. Parehong teknikal at organisado.
Ang matagumpay na taktika ng "mga pangkat ng labanan" na nabuo mula sa mga yunit ng Wehrmacht, nakasalalay sa gawaing nasa kamay; ang laganap na pagpapakilala ng mga komunikasyon sa radyo - kahit na ang hindi napapanahong mga tanke ng T-I ay kinakailangang nilagyan ng isang VHF radio receiver (ang natitirang mga tanke ng Aleman, na nagsisimula sa ilaw na T-II, ay nilagyan na ng mga full-function na istasyon ng radyo); sa wakas, tulad halata, at sa parehong oras, mapanlikha ang mga hakbangin, tulad ng mga air traffic control-spotters ng Luftwaffe na may tank batalyon!
Ang lahat ng mga blangkong ito ay nag-save ng mahabang oras para sa pagsulong na mga unit ng Wehrmacht (at inalis ang mahahalagang araw mula sa kalaban), na pinapayagan ang utos ng Aleman na mabilis na malutas ang anumang mga paghihirap, gumawa ng tamang mga desisyon at radikal na bawasan ang pagkalugi ng kanilang sariling mga tropa, habang sabay na nagdudulot ng maximum pinsala sa kalaban.
Sa mga modernong kundisyon, ang de-kalidad na impormasyon sa intelihensiya, walang patid na komunikasyon at tumpak na pagtatalaga ng target ay inilalagay sa pinuno ng anumang operasyon ng militar. Ang mga nagdaang digmaan sa Iraq at Yugoslavia ay nagpakita ng bisa ng diskarteng ito - isang solidong "information dome" ay nilikha sa lugar ng labanan, kung saan ang lahat ng mga paggalaw at komunikasyon sa radyo ng mga kalaban ay kinokontrol, na nagpapahintulot sa kanila na ihayag nang maaga ang kanilang mga plano at piliin ang pinakamataas na target na prayoridad. Ang kahila-hilakbot na resulta ay halata: ang buong mga estado ay binubura mula sa mukha ng Earth na may solong pagkalugi mula sa panig ng mga demokrata ng NATO.
Upang bumuo ng isang hindi nakikita na "simboryo ng impormasyon", ginagamit ang parehong mga pandaigdigan na sistema ng pagsisiyasat sa satellite at sasakyang panghimpapawid: mga sasakyang panghimpapawid na may kontrolado at walang tao, AWACS sasakyang panghimpapawid, kagamitan sa elektronikong pagsisiyasat, mga umuulit at mga post ng air command … Ang direkta at puna ay mahusay na naitatag - isang order mula sa ang Pentagon ay maaaring dalhin sa isang indibidwal na sundalo sa real time.
Kamangha-mangha lamang kung paano ang tagumpay ng malalaking operasyon, na kinasasangkutan ng libu-libong mga tauhan at daan-daang mga yunit ng kagamitan sa militar, ay madalas na nakasalalay sa ganap na hindi napapansin, sa unang tingin, mga kadahilanan na, sa huli, ay may tiyak na kahalagahan sa paghahanda at pag-uugali ng anumang operasyon ng militar. Ang E-8 na malayuan na target na sasakyang panghimpapawid ng pagtatalaga ng Joint STARS system ay nabibilang sa mga nasabing salik.
Nakikita ng lahat ang mata ng hukbong Amerikano
Ang E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) ay isang long-range surveillance at target designation system na idinisenyo upang makilala at mauri ang mga target sa lupa sa anumang oras ng araw sa anumang mga kondisyon ng panahon, pati na rin para sa koordinasyon ng mga pag-aaway at dalawang-daan na pagpapalitan ng impormasyon sa mga puwersang pang-lupa sa real time. Ang reconnaissance at air command post ay pinagsama sa isa.
Sa teknikal na pagsasalita, ang E-8 ay isang interpretasyon ng isang lumang Boeing 707 na airliner ng pasahero na may ganap na muling idisenyo na interior at isang 8-meter ventral nacelle na nagtatago ng AN / APY-3 multifunctional phased array radar. Ang E-8 sasakyang panghimpapawid ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mga rekord ng mga katangian ng paglipad, hindi ito inilaan para sa labanan sa himpapawid at, madalas, nagsasagawa ng pagsubaybay nang hindi man lamang pumapasok sa battle zone at nang hindi mapanganib na mabaril mula sa lupa.
Pangunahing katangian ng pagganap E-8 Pinagsamang mga BITU
Walang laman na timbang - 77 tonelada, Max na timbang paglabas - 152 t, Crew:
- pamantayan: 3 piloto, halos 18 operator at mga opisyal ng control control, - para sa mahabang misyon: 6 na piloto, 28 operator at opisyal ng control control, Bilis ng pag-cruise - 0, 84M
Kisame - 13,000 m, Tagal ng patrol:
- nang walang refueling 9 na oras, - na may refueling hanggang 20 oras, Ang yunit ay nagkakahalaga ng $ 225-240 milyon para sa 1998.
Ayon sa developer (Nortrop Grumman), ang karaniwang flight flight ng E-8 "G-Stars" ay sumusunod sa sumusunod na senaryo: ang eroplano ay dahan-dahan na naglalakad sa distansya na 200-250 km mula sa battle zone. Ang ventral synthetic aperture radar (sa madaling salita, isang dalubhasang radar para sa pagmamapa at paghahanap para sa mga target laban sa background ng mundo) ay sinusuri ang napapailalim na lunas sa mga anggulo ng heading, habang ang lapad ng sinag ay 120 °, at ang lugar na sakop ng radar can umabot ng 50 libong metro kuwadrados. km ng ibabaw ng mundo! Sa kabuuan, ang radar ay mayroong 5 pangunahing mga mode ng pagpapatakbo: malawak na anggulo tingnan, pagmamapa, paghahanap para sa mga nakatigil na bagay, paghahanap para sa paglipat ng mga bagay sa Doppler mode at pagtukoy ng kanilang mga ruta, pag-uuri ng mga target.
Sa board din ay mayroong isang camera MS-177 para sa visual na pagmamasid ng isang bagay ng interes sa real time. Ang reconnaissance complex ay may kakayahang awtomatikong pagtuklas, pag-uuri at pag-escort hanggang sa 600 na puntong mga target sa lupa (nakabaluti na mga sasakyan, sasakyan, nakatigil na mga bagay).
Natanggap ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa paglalagay ng mga pwersang ground ground ng kaaway at ang lokasyon ng kanilang mga unit ng hukbo, dapat suriin ng mga operator ang sitwasyon, matukoy ang mga direksyon ng pag-atake at ihayag ang mga hangarin ng kaaway. Ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay maaaring maipadala sa mga kumander ng mga ground unit sa real time (pababa sa bawat indibidwal na tank). Maaaring isipin ng isa na ang 18 mga opisyal na sakay ng JStars ay naglalaro ng isang nakagaganyak na laro sa computer kung saan, sa halip na virtual na "tank", ang tunay na mga sasakyang labanan na may mga tauhan ng mga nabubuhay na tao ay nagtutulak sa buong larangan ng digmaan.
Siyempre, ang mga tauhan ng eroplano ay hindi ganap na naiimpluwensyahan ang kurso ng buong lokal na giyera - kung hindi man, nakalilito ang "k" na pindutan sa keyboard gamit ang pindutang "n", maaari mong aksidenteng magpadala ng mga tropa sa Iran sa halip na Iraq. Ngunit gayunpaman, ang kakayahan ng mga dalubhasang ito ay nagsasama ng koordinasyon ng mga aksyon ng mga puwersang pang-lupa, na naglalabas sa kanila ng mga rekomendasyon, katalinuhan at babala tungkol sa mga posibleng pagbabanta - halimbawa, tungkol sa pagsulong ng isang haligi ng tanke ng kaaway sa kanilang direksyon.
Mahalagang tandaan na ang E-8 ay isa sa mga bahagi ng system ng JStars, na, bilang karagdagan sa pangmatagalang pagmamasid at target na sasakyang panghimpapawid, kasama ang mga sistema ng electronic reconnaissance na nakabatay sa ground ng hukbo at mga walang drone na reconnaissance drone.
Sa kabila ng tila kamangha-mangha nito at sobrang kumplikadong mga algorithm ng trabaho, ang "G. Stars" ay talagang isang ganap na sinaunang pag-unlad, na humahantong sa kasaysayan nito noong 1982, nang ang mga pangarap ng hukbong Amerikano at ng Air Force tungkol sa paglikha ng isang malakihang target na pagtatalaga sasakyang panghimpapawid at kontrol ng mga puwersa sa lupa sa wakas ay pumasok sa yugto ng isang makabuluhang proyekto … Ang kauna-unahang E-8 na "G-Stars" ay nagtapos eksaktong 24 taon na ang nakalilipas - noong Disyembre 22, 1988. At tatlong taon na ang lumipas, noong Enero 1991, dalawang JStars ang lumahok sa Digmaang Golpo, na nagpapatakbo mula sa mga base sa hangin sa Saudi Arabia. Naturally, sa disyerto na lupain, pinatunayan nilang mahusay ang kanilang sarili - 49 na mga sortie, 500 oras na nagpapatrolya sa harap na linya.
Sa susunod na "G Stars" ay lumitaw sa kalangitan sa ibabaw ng Balkans noong 1995. 95 na sorties sa patrol. Kinuha bahagi sa giyera ng NATO laban sa Yugoslavia, tiniyak ang pagsalakay sa Iraq (2003) - 1000 na pagkakasunod-sunod. Sa kahilingan ng UN, "G-Stars" ay paulit-ulit na ginamit upang subaybayan ang sitwasyon sa Hilagang Korea, at paminsan-minsan ay ginagamit sa teritoryo ng Afghanistan.
Ang huling - ika-17 sa isang hilera - "G Stars" ay ipinasok sa Air Force noong 2005. Sa loob ng higit sa 20 taon ng pagpapatakbo, wala kahit isang sasakyan ng ganitong uri ang nawala. Sinipi ng mga Amerikano ang sumusunod na data tungkol sa kanilang paggamit ng labanan: sa panahon mula 2001 hanggang 2011. Ang G Stars ay lumipad ng 5,200 patrol misyon sa iba't ibang bahagi ng mundo, na mayroong higit sa 10 taon sa kabuuan ng 63,000 na oras ng paglipad.
Narito ang isang hindi pangkaraniwang makina, isang tunay na "kabalyero ng balabal at punyal", na nananatili sa likuran ng mga balita sa telebisyon, habang naglalaro ng halos isang pangunahing papel sa pagsasagawa ng mga operasyon ng militar.
Tiyak, mayroon kang isang katanungan: mayroong isang domestic analogue ng "G-Stars"? Mahirap na direktang sagutin ang katanungang ito - sa isang banda, sa Russian Air Force mula pa noong huling bahagi ng 60 na lumilipad ako ng IL-20 radio intelligence at electronic warfare sasakyang panghimpapawid (dahil hindi mahirap hulaan - batay sa kilalang Il-18 turboprop na airliner ng pasahero), pati na rin ang air command sasakyang panghimpapawid. mga istasyon ng Il-22 (ibang bersyon ng Il-18) at modernong VKP Il-80 (batay sa malawak na katawan na Il-86 na sasakyang panghimpapawid ng pasahero). Sa kabilang banda, wala sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ganap na naiiba mula sa G-Stars: ang Il-20 ay lipas na sa moral at pisikal, at ang bagong Il-80 ay eksklusibo na nagsisilbing isang poste ng pag-utos ng hangin (ito ay dinisenyo upang iugnay ang mga tropa sa kaganapan ng isang giyera nukleyar).
Mahalaga rin na tandaan ang Tu-214R - isang sasakyang panghimpapawid na pang-electronic at optikal na elektronikong pangmatnubay na may dalawang radar at mga side-scan radar (pinaplano itong pumasok sa serbisyo sa susunod na taon). Ang "ibong" ito ang nakita sa Dagat ng Japan noong unang bahagi ng Disyembre 2012.
Sa wakas, ang bagong Tu-214ON ay isang "bukas na kalangitan". Isang dalubhasang sasakyang panghimpapawid para sa pagsubaybay sa himpapawid, na espesyal na nilikha sa loob ng balangkas ng internasyonal na Kasunduan sa bukas na kalangitan para sa mga flight sa himpapawid ng mga bansang nakikilahok sa kasunduan. Ang on-board aviation surveillance complex ay may kasamang side-looking radar, infrared camera at aerial photography kagamitan. Mayroong mga lugar ng trabaho para sa 5 operator.
Gayunpaman, ang lahat ng ito ay may maliit na pagkakahawig sa E-8 na pang-target na pagtatalaga ng target at kontrolin ang sasakyang panghimpapawid. At sino ang nakakaalam, marahil habang binabasa mo ang teksto na ito, ang mga camera ng eroplano ng G-Stars na lumilipad malapit sa hangganan ng Russia ay nakasilip sa iyong bintana nang may intensyong interes.
