Para sa marami sa atin, ang isang buong dekada ng buhay ay nahulog noong siyamnapu't siyam na siglo. Ang ikadalawampu siglo, isang pambihirang siglo. Ang mas kawili-wili ito para sa mananalaysay, mas malungkot ito para sa kapanahon. Ang nakaraang siglo ay ipinakita sa Russia ng maraming magagaling at kalunus-lunos na sandali, na ang huli ay ang "dashing ninities" - isang mabaliw na kadena ng mga kaganapan sa pagbagsak ng superpower matapos ang nakakahiyang 1991 na taon para sa Russia. Isang malaking higante, kumalat sa 12 time zone, gumuho at gumuho sa ilalim ng hindi mapigilan na pagsalakay ng malayang merkado, magdamag na milyon-milyong mga kapwa nating mamamayan ang naging dayuhan, sumiklab ang sunud-sunod na giyera ng Chechen, at ang Central Asia ay sumubsob sa isang bagong Middle Ages. Ang katok ng mga helmet ng mga minero sa paementong Moscow at MMM financial scam - iyon lang ang napunta sa amin bilang isang resulta ng mabangis na reporma na pinasimulan ng isang maliit na mga pananaw na pulitiko at ekonomista sa ilalim ng mahigpit na patnubay ng mga dalubhasa mula sa Harvard Institute for International Kaunlaran.
Ngayon, na naaalala ang oras na iyon, marami ang nagtanong - talaga bang nawala ang lahat? Sampung taon ng kawalan ng laman. Ang pagwawalang-kilos sa lahat ng sangay ng industriya, ang pagkabulok ng paaralang pang-agham ng Soviet, na ang mga nagawa, hanggang ngayon, ay nagniningning mula sa mga orbit ng kalawakan hanggang sa malamig na kailaliman ng mga karagatan. Kasama ang mga stock ni Nikolaev, nawala ang mga pangarap ng isang fleet na pupunta sa karagatan, gumuho ang mga chain ng pang-industriya at tumigil sa paggana ang military-industrial complex.
Sa kasamaang palad, ang reyalidad ay mas mababa sa pagiging pesimista. Ang malaking backlog na natitira pagkatapos ng Soviet Union ay ginawang posible upang mapagtagumpayan ang kahila-hilakbot na panahon at, sa kabila ng matinding pagkalugi, pinapayagan ang modernong Russia na manatili sa isa sa mga pinaka-maimpluwensyang bansa sa mundo. Ngayon nais kong sabihin sa iyo tungkol sa kung paano, sa kabila ng lahat ng mga hysterical na iyak ng "Nawala ang lahat!", Ang mga tao ay patuloy na nagtatrabaho sa kanilang mga negosyo, na lumilikha ng mga kamangha-manghang mga kagamitan. Una sa lahat, kagamitan sa militar. Ang militar-pang-industriya na kumplikado ay isang haluang metal ng mga industriya na may intensyon na kaalaman, isang makina ng pag-unlad at isang tagapagpahiwatig ng antas ng pag-unlad ng estado.
Ang fleet ay nakakakuha ng lakas. Sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw
Marahil ito ay magiging isang paghahayag para sa marami, ngunit ang kasumpa-sumpa na submarino ng Kursk ay isa sa mga pinaka-modernong submarino sa mundo. Ang nukleyar na submarine missile carrier na K-141 "Kursk" (project code 949A) ay inilatag noong Marso 22, 1992. Makalipas ang dalawang taon, noong Mayo 16, 1994, ang bangka ay inilunsad at noong Disyembre 30 ng parehong taon ay tinanggap ito sa Northern Fleet. 150-meter hulk na may isang pag-aalis ng 24 libong tonelada. Dalawang mga reactor ng nukleyar, 24 na supersonic cruise missile, 130 crew. Maaaring putulin ng rover ang tubig sa dagat sa bilis na 32 knot (60 km / h) at pumunta sa lalim na 600 metro. Hmm … tila hindi lahat ng mga inhinyero at manggagawa ng "Hilagang Machine-Building Enterprise" ay lasing ang kanilang sarili o naging "negosyante" na may malalaking checkered bag na puno ng mga kalakal ng consumer ng Turkey.
Ang K-141 Kursk ay hindi lamang ang nukleyar na submarino na itinayo sa mahirap na oras na iyon. Kasama nito, ang parehong uri ng K-150 Tomsk ay itinayo sa mga stock ng "Sevmash": pagtula - Agosto 1991, paglulunsad - Hulyo 1996. Noong Marso 17, 1997, ang K-150 ay naging bahagi ng ika-1 flotilla ng mga submarino ng ang Hilagang Fleet … Noong 1998, ang pinakabagong submarino na pinapatakbo ng nukleyar ay gumawa ng paglipat sa Malayong Silangan sa ilalim ng yelo ng Arctic Ocean. Kasalukuyang bahagi ng Pacific Fleet.
Bilang karagdagan sa "mga mamamatay-tao ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyan" ng proyekto 949A sa bansa na sinalanta ng mga reporma, sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, maraming layunin nukleyar na "Shchuks" ng proyekto 971 ay binuo:
K-419 "Kuzbass". Bookmark 1991Paglunsad: 1992 Pinagtibay sa fleet noong 1992.
K-295 "Samara". Bookmark 1993 Launching 1994 Pagpasok sa fleet noong 1995.
K-157 "Vepr". Ang bookmark noong 1990. Paglunsad noong 1994. Pinagtibay sa fleet noong 1995.
Ang K-335 "Gepard", na inilatag noong 1991, ay hindi na makukumpleto sa loob ng normal na time frame - ang konstruksyon nito ay na-drag sa loob ng maraming taon (tinanggap ito sa Northern Fleet noong 2001). Ang parehong kapalaran ay naghihintay sa bangka na K-152 "Nerpa" - ang konstruksyon nito ay natupad sa loob ng 12 mahabang taon. Kapag ang isang tao ay may pamilyar sa mga katotohanan, malinaw na makikita ng isang tao kung paano ang pang-industriya na salpok na naiwan ng nawala na USSR ay unti-unting nawala. Ang mga linya ng konstruksyon para sa mga barko ay naging mas mahaba at mas mahaba, sa ikalawang kalahati ng dekada 90 ay isa lamang bagong bangka ang inilatag - ang madiskarteng misayl na carrier na K-535 "Yuri Dolgoruky" (code ng proyekto 955 "Borey").
Ang mga kumplikado at mamahaling pang-ibabaw na barko ay isang mamahaling item kahit na para sa Unyong Sobyet. Ang pagtatayo ng isang malaking kalipunan ng mga sasakyan ay malinaw na lampas sa lakas ng bagong nabuong bansa, gayunpaman, dito posible na makamit ang ilang mga tagumpay: noong 1998, ang mabigat na nuclear missile cruiser na si Peter the Great ay sumali sa Northern Fleet - ang huli sa apat Ang mga Orlans, ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihan ng mga di-aeronautiko na barko sa buong mundo. Ang pagtatayo ng nuclear cruiser ay isinasagawa na may makabuluhang mga pagkakagambala sa higit sa 10 taon, ngunit ang mga pagsisikap ay hindi walang kabuluhan - 26 libong tonelada ng sparkling metal ngayon ang umaararo sa mga karagatan, na nagpapakita ng watawat ng St. Andrew sa buong planeta.
Bilang karagdagan sa makapangyarihang cruiser, posible na makumpleto ang pagtatayo ng isang malaking barko laban sa submarino na "Admiral Chabanenko" (bookmark - 1990, pagpasok sa serbisyo - 1999) at dalawang mga tagapagawasak ng Project 956 - "Mahalaga" at "Nag-isip". Sa kasamaang palad, kaagad pagkatapos ng pag-sign ng sertipiko ng pagtanggap, ang watawat ng Russian Navy ay ibinaba sa mga nagsisira at ang parehong mga barko ay sumali sa fleet ng militar ng People's Republic of China.
Ang isang tunay na makabuluhang kaganapan para sa aming mga marino ay ang pagbuo ng mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" - ang barko ay itinayo sa huling mga taon ng pagkakaroon ng USSR at ang pag-apruba nito ay nahulog sa "dashing ninities". Malinaw na hindi lahat ng namumuno sa Navy ay pinangarap kung paano mabilis na maabot ang mga barko sa China para sa metal. Kabilang sa mga hinahangaan ay ang mga tunay na OPISYAL at PATRIOTS - sa mga pinakamahirap na taon para sa bansa, nakatanggap ang fleet ng 26 na Su-33 na mandirigma na nakabase sa carrier at nagsimula ang masusing gawain sa pag-master ng bagong barko, pagsubok sa mga system nito at pagsasagawa ng mga taktika para sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid grupo Lalo na hindi malilimutan ang "Mediterranean Raid" - isang malayong paglalakbay sa mga barkong pandigma ng Northern Fleet (Disyembre 1995 - Marso 1996), kung saan naganap ang isang pagpapalitan ng mga pagbisita sa mga Amerikanong marino, at ang sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ng parehong mga bansa ay natupad pangunahing magkasanib na maniobra.
Sa kabila ng lahat ng pagsisikap upang mai-save ang mga barko, ang aming mga kalipunan ay nagdusa matinding pagkalugi: hindi namin hinintay ang Ulyanovsk nuclear sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at isang serye ng mga malalaking barko laban sa submarino ng proyekto 1155.1. Maraming mga submarino sa ilalim ng konstruksyon ang nawasak, isang makabuluhang bahagi ng mga barko ang nawalan ng kakayahang labanan at ipinagbili sa ibang bansa - sa pagsisimula ng bagong siglo, ang Navy ay hindi nakatanggap kahit kalahati ng pinlano noong 80s. Ngunit dapat mong aminin na ang mga tagagawa ng barko ng Russia ay hindi nangangahulugang nakaupo …
Mga numero at katotohanan lamang
Hindi sinasadya na binigyan ko ng maraming pansin ang paglalarawan ng mga problema at nakamit ng Russian Navy. Ang Navy ay ang pinaka kumplikado at mamahaling sangay ng Armed Forces, at ayon sa kondisyon nito, posible na kumuha ng isang lohikal na konklusyon tungkol sa kalagayan ng buong military-industrial complex.
Mayroong ilang mga tagumpay sa iba pang mga industriya: hindi sila nakaupo sa Nizhny Tagil - noong dekada 90, nakatanggap ang mga puwersa sa lupa ng 120 modernong mga tanke ng T-90 at ilang daang yunit ng labanan na sinusubaybayan para sa iba't ibang mga layunin. Kakaunti, kakaunti - sa mga maunlad na bansa ang bill ay napunta sa daan-daang mga kotse, ngunit mas mabuti pa rin kaysa wala talaga. Napanatili ng mga tagabuo ng tanke ng Russia ang teknolohiya, pinagkadalubhasaan ang produksyon ng masa sa mabangis na kalagayan ng libreng merkado, at nagawang pang-pandaigdigan, na naging isa sa mga nangungunang tagapag-export ng mga nakabaluti na sasakyan.
Ang mga bagong sistema ng sandata ay aktibong binuo: ang Buk M1-2 at Pantsir-C1 anti-aircraft missile system (unang ipinakita sa MAKS-1995 International Aviation and Space Salon), maraming pagbabago ng mga S-300 system ang lumitaw, at mga bagong modelo ng maliliit na bisig ang nilikha: mga pistola GSh-18, mga baril ng makina AN-94 "Abakan".
Ang Aviation ay hindi nahuli: noong 1997, ang Ka-52 Alligator attack helikopter ay gumawa ng kauna-unahang paglipad - isang karapat-dapat na kahalili sa mga tradisyon ng Black Shark; noong unang bahagi ng 90, lumitaw ang "komersyal" na proyekto ng Su-30 - nagsimula ang mga mandirigma ng Sukhoi mabilis na sumulong sa merkado ng mundo.
Ang isang bilang ng mga "di-produksyon" na mga hakbang ay kinuha patungo sa pagpapalakas ng Russian Air Force: halimbawa, sa pagtatapos ng dekada 90, isang kasunduan ay nilagdaan kasama ang Ukraine sa paglipat ng 9 Tu-160 at tatlong Tu-95 supersonic strategic mga carrier ng misil kapalit ng pagbabayad ng mga utang para sa gas. Masayang nakatakas ang White Swans sa napipintong pagkasira at bahagi na ngayon ng triang nukleyar ng Russia.
Ang unang kapangyarihang puwang ay walang karapatang moral na bobo na bawasan ang programang puwang nito - gumana ang istasyon ng orbital ng Mir, regular na naglalagay ng mga "komersyal na karga" sa orbit - sa panahon ng mabilis na pag-unlad ng telekomunikasyon, walang katapusan ang potensyal na dayuhan mga customer Sa mga sangay sa disenyo na nakabatay sa lupa, natupad ang disenyo ng bagong sasakyan sa paglulunsad ng Angara at ang Liana radio intelligence system.
Ang pananaliksik na pang-agham ay hindi tumabi - noong 1996 ang awtomatikong istasyon na "Mars-96" ay nagpunta sa Mars, sa kasamaang palad, ang misyon ay hindi nagtagumpay sa simula pa lamang - ang istasyon ay nahulog sa Karagatang Pasipiko. Noong 1994-1995, ang cosmonaut ng Russia na si Valery Polyakov ay nagtala ng isang tala para sa isang lalaking nasa kalawakan, na gumugol ng 438 araw sa board ng orbital station.
Isinasaalang-alang ang mga katotohanan sa itaas, ang lahat ng mga pag-uusap tungkol sa "20-taong pag-atras" ng Russia ay hindi bababa sa hindi tama - sa "reporma" na bansa, ang gawain ay isinagawa pa rin sa lahat ng larangan ng agham at teknolohiya. Kaya, ang ballet, syempre, ay hindi napunta kahit saan. Ang isang malakas na backlog ng Soviet ay tumulong sa ating Fatherland upang mapagtagumpayan ang pinakamahirap na mga oras na may dignidad.
