- Mga ginoo ng hurado, ang inakusahan ay hindi inamin ang kanyang pagkakasala at hindi nagsisi. Ngunit tingnan mo siya sa mukha! Isang matabang matabang mukha na may mga bakas ng stealth na teknolohiya … sa palagay ko, hindi niya lang maintindihan kung ano ang gusto namin mula sa kanya.
Naiintindihan mo ba ako, ginoo? Kan du tale Dansk? Türkçe konuşuyor musun?
- Tinitiyak ko sa iyo, mga ginoo, ang F-35 ay nagsasalita ng mahusay na Ingles, Danish at Turkish. Perpektong nauunawaan ng batang polyglot ang Hebrew, Italian at Norwegian, at kamakailan lamang ay nagsimulang mag-aral ng Hapon.
Ngunit hindi niya maintindihan ang pangunahing bagay - ano ang sisihin niya?
Oo, ang F-35 ay hindi isang banal na tao. Ang isang sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng higit sa $ 100 milyon ay karapat-dapat sa mapangahas na pagpuna at dapat matugunan ang pinakahigpit na inaasahan ng customer. Malubha siyang naghihirap mula sa "mga karamdaman sa pagkabata" at sa ikapitong taon mula pa ng kanyang unang paglipad, hindi niya nagawang maabot ang kahandaan sa pagpapatakbo. Ang bata ay paunang kumuha ng sobra - sa isang matalas na pagtatangka upang palitan ang F-16, F / A-18, AV-8 at A-10, hindi siya maaaring maging isang mabilis na manlalaban, o isang mabigat na bombero, o isang masigasig atake sasakyang panghimpapawid.
Ngunit bakit siya yapak ng napakalupit sa putik? Bakit masisira ang buhay ng isang hindi masayang binata? Nasaan ang iyong awa at sentido komun, mga ginoo? Sino sa inyo ang walang mga pagkakamali sa iyong kabataan?
Unawain, mga ginoo, ang tao ay may mabigat na pamana. Lahat ng kanyang haka-haka na "pagkukulang" ay ang mga kahihinatnan ng aming mahirap na panahon. Inakusahan mo ang F-35 na hindi nito natutugunan ang mga kinakailangan ng "ikalimang henerasyon", habang ikaw mismo ay hindi malinaw na nakabalangkas ng mga kinakailangan para sa "ikalimang henerasyon ng mga mandirigma" …
Inaangkin mo na ang F-35 ay walang supersonic cruising speed. Ngunit sino ang nagsabi na ang parameter na ito ay gumaganap ng napakahalagang papel sa isang tunay na sitwasyong labanan? Ang Cruising supersonic ay walang iba kundi isang kathang-isip ng mga tagalikha ng "ikalimang henerasyon ng mga mandirigma". Pati na rin ang "ikalimang henerasyon" mismo: sa katunayan, ang antas ng mga modernong teknolohiya ay hindi pinapayagan ang paglikha ng isang panimulaang bagong disenyo; ang tanging parameter na nalampasan ang mga katangian ng ika-apat na henerasyon na machine ay ang presyo.
Hindi maibigay sa eroplano ang anumang mga kapaki-pakinabang na kasanayan na maaaring in demand sa mga kasalukuyang kondisyon (hindi kontroladong tao sa labanan o ganap na hindi makita sa electromagnetic spectrum), ang tusong mga nangungunang tagapamahala at marketer ay dumating na may isang makinang na paglipat ng advertising - malayang itinakda ang mga kinakailangan para sa " bagong »Pagbuo ng mga mandirigma. Ganito lumitaw ang "afterburner supersonic" (isang nakawiwiling pag-andar, ngunit malayo sa pinakamahalaga), ang hindi malinaw na konsepto ng "multifunctionality" (oo, sabihin sa F-15E tungkol dito), "glass cockpit", "stealth" at "Super-maneuverability" …
Tigilan mo na! Ang huling dalawang mga parameter ay malinaw na magkatulad na mga talata. Ginawa ng stealth na teknolohiya, ang fuselage at pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay hindi magiging epektibo mula sa pananaw ng mga batas ng aerodynamics.
Para sa kadahilanang ito, ang paghahambing ng Kidlat sa Russian Su-35 na henerasyon na 4 ++ fighter ay mukhang ganap na walang katotohanan. Ang malaking kambal na engine na Su-35 (walang laman na timbang na 19 tonelada) at ang mas magaan na solong-engine na F-35A (walang laman na timbang na 13 tonelada) ay nasa magkakaibang "mga kategorya ng timbang" at may magkakaibang mga gawain, pag-andar at hangarin.
Ang Su-35 ay maaaring tiwala na naiuri bilang isang "ikalimang henerasyon ng manlalaban", ngunit may isang pag-iingat: ang mabibigat na multifunctional na Su-35 ay isang pagtingin sa Russia sa problema ng isang nangangako na manlalaban. Bilang direktang kahalili ng platform ng T-10 - isang hindi maunahan na obra maestra sa larangan ng aerodynamics, sinundan ng Su-35 ang landas ng karagdagang pag-unlad ng kakayahang maneuverability nito, "pagmamarka" ang natitirang mga kinakailangan ng "ikalimang henerasyon", kasama ang patago
Kaugnay nito, ang programang Joint Strike Fighter (JSF) ay isang analogue ng hindi napagtanto na programa ng domestic light front-line fighter (LFI). Ang solusyon ng Amerikano sa teoryang "ikalimang henerasyon", kung saan binibigyan ng priyoridad ang stealth + ilang mga pambansang katangian ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika (isang kahanga-hangang kumplikadong mga onboard electronics at advanced na kasanayan sa welga, ang tinaguriang "bomb carrier").
Halata ang resulta:
Su-35. Isang eroplano na may kakayahang magbiro na gumaganap ng "pancake" at "Pugachev's cobra". Ang mapanlikha na makina ng Russia, na tinanggal ang mismong konsepto ng "bend radius", napakalakas nito sa malapit na labanan, at sa mga term ng "maneuverability" ngayon ay walang mga analogue sa mundo.
Ang F-35A, sa kabilang banda, ay nagpapakita ng mga layunin na pakinabang sa mahaba at katamtamang mga saklaw, habang nakakapagdala ng tone-toneladang bomba. Ngunit ang "dog dumps" ay malinaw na kontraindikado para sa kanya.
Kaninong desisyon ang tama - isang totoong laban lamang sa kalangitan ang magpapaliwanag. Gayunpaman, alam na sa panahon ng giyera sa hangin laban sa Yugoslavia, lahat ng 12 tagumpay sa himpapawid ng NATO Air Force ay napanalunan sa mahabang at katamtamang labanan na ginagamit ang mga medium-range missile na AIM-7 at AIM-120 AMRAAM (ang huling misayl na may saklaw na 100+ km at ang isang aktibong naghahanap ay talagang tumutukoy sa isang pangmatagalang armas).
Sa ganitong sitwasyon, ang isang malinaw na kalamangan ay mananatili para sa F-35.
Ang "Kidlat" ay may mas kaunting kakayahang makita, kumpara sa "Sukhoi" - ang maliliit na sukat nito (mas maikli ng 7 metro, hanggang 4 na metro ang mas mababa) + isang buong hanay ng mga katangian ng stealth na teknolohiya: isang walang takip na parol, isang panloob na suspensyon ng mga sandata, sumisipsip ng radyo patong, atbp minimum ng mga elemento ng kaibahan ng radyo sa panlabas na ibabaw ng fuselage at mga pakpak. Ang disenyo ng 3D na tinutulungan ng computer batay sa pakete ng CATIA ay ginawang posible gamit ang pinakamataas na katumpakan upang matiyak ang kamag-anak na pagpoposisyon ng malalaking sukat na mga panel ng istrakturang manlalaban, upang mabawasan ang bilang ng mga tahi at sukat ng mga puwang, at upang mabawasan ang dami ng mga fastener.
Ang lahat ng ito ay tumutukoy sa isang kapansin-pansing pagbaba sa RCS ng American F-35 kumpara sa alinman sa mga mayroon nang mga katunggali ng produksyon ng Russia, Chinese o European. Ang Amerikano ang unang makakakita ng kalaban kahit na ang mga kakayahan ng mga sistema ng pagtuklas ng F-35 at Su-35 ay ipinapalagay na pantay (na malamang - pagkatapos ng lahat, sakay ng Kidlat, bilang karagdagan sa AN / APG -81 aktibong phased array radar, isang all-aspek infrared system ay naka-install na AN / AAQ-37 detection mula sa anim na optoelectronic sensor na nakikipag-ugnay sa AN / AAS-37 electronic warfare at RTR complex at ang AN / AAQ-40 IR na nakakakita na mga camera, na nagbibigay ang piloto na may walang uliran antas ng kontrol sa nakapalibot na espasyo: pag-navigate at pag-pilot sa gabi, pagkilala sa lokasyon ng pagpapatakbo ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid, abiso ng mga papasok na misil at sasakyang panghimpapawid ng kaaway).
Ang imahe ng radar ng lugar, kinuha gamit ang radar AN / APG-81
Mula sa pananaw ng mga kakayahan ng on-board electronics, ganap na natutugunan ng Kidlat ang mga inaasahan ng customer: papayagan ng sistema ng paningin at pag-navigate ang isang manlalaban-bombero upang pantay na mabisa ang mga target sa hangin at lupa.
Ang AN / APG-81 radar ay may kakayahang sabay na pagpapatakbo sa mga mode na air-to-air at air-to-ibabaw, na nagsasagawa ng pagmamapa ng mataas na resolusyon, gumanap ng mga pag-andar ng electronic intelligence at electronic warfare.
Ang mga kakayahan ng AN / AAQ-37 optoelectronic complex ay mukhang hindi gaanong kahanga-hanga - ang sistema ay may kakayahang awtomatikong ayusin ang mga posisyon ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na sandata at tuklasin ang paglunsad ng missile ng ballistic ng kaaway sa saklaw na hanggang 1,300 km - hindi sinasadya na ang F -35 ay pinaplanong ipakilala sa missile defense system ng US Navy.
Inaasahan ng Yankees na ang bawat F-35 ay magiging isang kumpol sa isang solong puwang ng impormasyon ng Armed Forces - ngayon ang bawat manlalaban ay nilagyan ng isang linya ng data ng broadband MADL (Multifunction Advanced Datalink), na espesyal na idinisenyo para sa mga stealth machine na F-22, F- 35 at B-2 … Sa hinaharap, pinaplano na bigyan ng kasangkapan ang F-35 na may isang ligtas na IR data transmission channel na IFDL (Infra-Flight Data Link) para sa pakikipag-usap sa sasakyang panghimpapawid ng US Air Force sa maikling distansya.
Sa totoo lang, ang Kidlat ay maaaring lumago sa isang mahusay na taktikal na reconnaissance sasakyang panghimpapawid na may isang kahanga-hangang hanay ng mga tool para sa pagmamapa ng radar terrain, visual, IR at RTR reconnaissance.
Sa iba pang mga positibong katangian ng F-35, dapat pansinin na ang patlang ng impormasyon ng sabungan ay ang pinaka perpekto hanggang ngayon. Panoramic multifunctional display PCD (Panoramic Cockpit Display) na may sukat na 20 x 8 pulgada (50 x 20 cm), sa halip na ILS - isang computerized helmet na naka-mount na helmet na HMDS (sa hinaharap, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging "transparent" para sa piloto) at isang sistema ng kontrol sa boses - ang lahat ng ito ay nagbibigay ng sarili nitong partikular na mga pakinabang para sa F-35 pilot, pinapasimple ang pagtatasa ng sitwasyon sa hangin at positibong nakakaapekto sa bilis at kawastuhan ng mga desisyon.
Sa pangkalahatan, sa lahat ng bagay na may kinalaman sa larangan ng on-board electronics, ang F-35 ay may kumpiyansang mas maaga sa kahit na ang nakatatandang kapatid na ito, ang Raptor.
Mga ginoo, pagkatapos ng lahat ng nabanggit, hindi wasto ang pagkutya sa F-35, na tinawag itong isang walang kwentang proyekto, nilikha lamang upang "maputol" ang badyet ng Amerika. Ito ba ay nagkakahalaga ng "pagdaraya" sa Kidlat para sa kawalan ng kakayahang magsagawa ng isang "pancake" (isang 360 ° na pagliko sa hangin na halos walang pagkawala ng bilis), kung ang konsepto ng Amerikano ng isang "ikalimang henerasyon na manlalaban ng ilaw" ay hindi paunang naisip ang paglikha ng isang "super-maneuverable" na sasakyang panghimpapawid na may OVT?
Bilang gantimpala, nakatanggap ang Kidlat ng isang bilang ng mga tukoy na pakinabang na nauugnay sa tago at suporta sa impormasyon ng labanan. Bilang karagdagan, nilikha bilang isang kapalit ng F-16, sinusubukan ng Kidlat na maging isang multi-role fighter-bomber. Ang mga panloob na baybayin ng sandata ay orihinal na idinisenyo upang magdala ng mga gabay na bomba at mga air-launch cruise missile. At kung papayag ang sitwasyon, anim na panlabas na mga puntos ng suspensyon ng sandata ang gagamitin. Hindi nagkataon na ang idineklarang battle load ng F-35A ay lumampas sa 8 tonelada - higit pa sa solidong Su-24 na taktikal na bomba.
Kung ikukumpara sa promising Russian fighters na MiG-35, Su-35 o PAK FA, ang F-35 Lightning II ay hindi isang mabuti o masamang sasakyang panghimpapawid. Iba lang siya. Ang isang ganap na magkakaibang konsepto ng labanan sa himpapawid, praktikal na hindi kasama ang posibilidad ng "malapit na laban" (away ng kutsilyo), isang ganap na magkakaibang layunin at pag-andar, higit na nauugnay sa mga kapansin-pansin na mga target sa lupa, pati na rin ang pagtatrabaho bilang isang kinokontrol na yunit ng labanan sa isang solong intelektuwal na puwang ng Pentagon.
Walang kabuluhan pagkabata
Sa buong kabataan nito, hindi nakontrol ng Kidlat ang labanan ng mga karamdaman sa pagkabata, regular na nakakagulat sa mga tagalikha nito ng lahat ng mga uri ng trick mula sa high-tech na "pagpuno" nito. Tila sinimulan na nitong inisin ang marami - labis na sa Kanluran, ang mga panukala mula sa mga may mataas na opisyal ay naririnig na ng buo na oras na upang itigil ang buong sirko at idirekta ang cash flow sa mga mas matalinong proyekto.
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang "Kidlat" ay labis na naghihirap mula sa "split personalidad" - ayon sa ideya ng mga tagadisenyo, isang manlalaban para sa Air Force, isang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier para sa Navy, at isang "patayong" para sa Marine Corps ay itinayo batay sa isang disenyo ng F-35.
Kung ang mga kinakailangan para sa F-35C na nakabatay sa carrier ay maaaring isama sa mga kinakailangan para sa "lupa" F-35A, nang walang labis na pinsala sa mga disenyo ng parehong machine, pagkatapos ay ang pagtatangka na itayo ang sasakyang panghimpapawid ng F-35B VTOL sa katawan ng barko ng isang maginoo manlalaban ay naging isang sakuna. Dahil sa pangangailangan na tumanggap ng isang fan ng nakakataas, ang fuselage ng Kidlat ay naging napakalawak, na lalong nagpalala ng mga mababang katangian ng paglipad ng buong pamilya ng F-35 fighter.
Kamangha-mangha kung paano ang isang "unibersal" na pinamamahalaang mag-alis sa hangin!
Ang ilusyon ng pagbagsak ng F-35 na programa ay may kasanayang sinusuportahan ng media na nagugutom ng sensasyon, kung saan ang isang malamya na maloko ay hindi makalipad sa mga altitude na higit sa 7000 metro, natatakot sa isang bagyo at hindi makarating sa kubyerta dahil sa isang napakaliit na landing hook. Elektronikong basura, mabulok ang mga piloto, hindi nagpaputok ng baril … mabuti, natapos na!
Gayunpaman, sa kabila ng nakakabinging mga whistles at insulto sa programa ng JSF, mahalagang tandaan na wala sa 72 F-35 na binuo (hanggang Agosto 2013) ay nawala sa mga aksidente sa paglipad.
Mabilis na naitama ng mga Yankee ang mga natukoy na problema at, sa kahanga-hangang pagtitiyaga, isinusulong ang kanilang Über-sasakyang panghimpapawid sa merkado ng mundo, habang pinapabuti ang disenyo sa daan. Ang F-35 ay hindi pa pinagtibay ng alinman sa mga squadrons ng labanan at hindi pa nakilahok sa alinman sa mga hidwaan ng militar, at iniisip na ng mga developer ang tungkol sa promising komposisyon ng bagong henerasyon ng mga kagamitan at armas.
Ang mga tanyag na opinyon tungkol sa "glitchy" electronics at hindi malulutas na mga paghihirap na diumano'y umusbong kapag sinusubukang isama ang lahat ng mga "pinaka-kumplikadong" mga sistema ng F-35 sa isang solong on-board na kumplikadong impormasyon ay walang seryosong mga batayan. Ang makina, syempre, kumplikado, ngunit ang pangunahing bagay sa pagpapatakbo nito ay ang de-kalidad na software. At sa ito, tulad ng dati, walang mga kritikal na problema, lalo na isinasaalang-alang ang mga pagsisikap na ginugol ni Lockheed Martin sa pagpapaunlad ng software para sa bago nitong teknolohiya.
Ang pangangatuwiran sa istilo ng "mga robot ay makakasira sa mundo" ay karapat-dapat lamang sa mga undergraduate na mag-aaral ng humanities. Ngunit ang sinumang nakaharap sa totoong disenyo ay alam na ang electronics ay ang pinaka maaasahan at hindi mapagpanggap na sangkap ng anumang system. Ang lahat ng natitira: mekanika, electromekanika, haydrolika, ay nagdudulot ng mas maraming problema at mga problema - halimbawa, ang pangunahing panuntunan kapag lumilikha ng spacecraft (kung saan ang pagiging maaasahan ay pangunahing kahalagahan): bilang kaunting gumagalaw na mga mekanikal na bahagi hangga't maaari. Ang kilusang translational ay lalo na hindi gaganapin mataas na pagpapahalaga, kung maaari, sinubukan nilang ibahin ito sa paikot.
AL-41F1S - isa sa mga pagkakaiba-iba ng "Produkto 117" (ika-1 yugto ng makina para sa mga mandirigma ng ikalimang henerasyon ng Russia)
Para sa kadahilanang ito, ang pagpapatakbo ng "high-tech" F-35 sa mga yunit ng labanan ay malamang na hindi mas mahirap kaysa sa pagpapatakbo ng Su-35 na may isang AL-41F1S engine na may isang kontrol na thrust vector. Ang paglikha ng isang makina na may UHT (o hindi bababa sa OHT) ay nangangailangan ng mga kamangha-manghang pagsisikap, mataas na teknolohiya at natatanging mga istruktura na materyales na pinapanatili ang kanilang mga pisikal na katangian para sa isang mahabang panahon sa nagngangalit na asul na apoy ng isang jet stream.
Ang pag-aayos ng naturang makina sa mga kundisyon ng "patlang", nang walang pagkakaroon ng mataas na kwalipikadong mga dalubhasa (mga welding, mekaniko, gawa sa pagpupulong ng mekanikal), ay, sa prinsipyo, imposible. Ang pagpapatakbo ng isang manlalaban na may UHT (OVT) ay mangangailangan ng isang labis na mataas na "kulturang panteknikal" sa mga piloto at mga tauhan ng pagpapanatili ng mga air base at, tulad ng dati, "ay nagkakahalaga ng isang maliit na sentimo."
Mga Horizon ng pagbabago
Makatarungang aminin na, ayon sa paninindigan, ang F-35 ay hindi partikular na kailangan ng US Armed Forces. Ang programa ng JSF ay isang purong "scam" sa istilong Amerikano: ang lahat ay napakaliwanag, makapangyarihan, makulay, nakamamangha lamang. Ngunit sa katunayan: ang lahat ng mga nangangako na teknolohiya na ipinatupad sa disenyo ng Kidlat - mga super-radar na may AFAR, all-angle IR detection system, multifunctional PCD display, mga pasyalan na naka-mount sa helmet at mga elemento ng stealth na teknolohiya - lahat ng ito ay maaaring matagumpay na naipatupad (at mayroon naipatupad na!) sa mga makina ng henerasyon na 4+
Kung hindi man, ang F-35 ay isang maginoo na manlalaban na may mga katangiang paglipad na katangian at isang napakataas na gastos.
Dahil sa medyo maliit na bilang ng F-35s, at ang mababang halaga ng pagkuha ng sasakyang panghimpapawid na ito, hindi ganap na mapapalitan ng mga Kidlat ang sasakyang panghimpapawid ng nakaraang henerasyon: ito ay lalong maliwanag sa halimbawa ng mga nabal na bersyon ng F-35C (260 na sasakyang panghimpapawid lamang - at ito ang 8 10 US Navy sasakyang panghimpapawid!)
Ang konklusyon ay halata: ang F-35C ay maglilingkod magkatabi sa napatunayan na F / A-18, lalo na't inihayag na ni Boeing (ang pangunahing kakumpitensya ni Lockheed Martin) ang pagbuo ng susunod na bersyon ng F / A-18E nito / F - isang bagong Ang sasakyang panghimpapawid, na hindi opisyal na pinangalanan ang Silent Hornet, nagbabahagi ng karamihan sa mga katangian ng isang ika-limang henerasyon na manlalaban, kasama ang isang basang sabungan at isang overhead stealth na lalagyan ng armas.
Kasabay nito, ang programa ng JSF ay naging isang makapangyarihang tagabuo ng mga makabagong teknolohiya. Sa mga araw na ito, ang paglikha ng mga obra ng teknolohiyang tulad ng F-35 ay mas mahirap kaysa sa paglalagay ng isang satellite sa orbit ng mababang Earth.
Malinaw na ang mga Yankee sa susunod na 5-10 taon ay maiisip ang kanilang "Kidlat" at ilulunsad ito sa produksyon ng masa. Ang aming gawain ay upang makahanap ng isang karapat-dapat na sagot.
